Military Review

Hasta el final de 2016, 9 de las grúas flotantes más nuevas se entregará a la Armada.

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La armada rusa hasta el final de 2016 recibirá grúas autopropulsadas marinas 9 con una capacidad de elevación de hasta 150 toneladas, informa TASS Con referencia al viceministro de Defensa Dmitry Bulgakov.

Hasta el final de 2016, 9 de las grúas flotantes más nuevas se entregará a la Armada.



"Las dos primeras grúas del proyecto 02690 en 2015 formarán parte del Norte flota, en 2016 otras siete grúas repondrán la composición de las flotas del Norte, Báltico, Mar Negro y Pacífico "- General del ejército dijo a los periodistas.

"Actualmente, en San Petersburgo, dos grúas de este proyecto están siendo sometidas a pruebas de amarre con tripulaciones de la Flota del Norte, se está formando un casco en dos grúas y otras dos están instalando equipos a bordo", - dijo él.

El viceministro dijo que “la grúa flotante autopropulsada 02690 está diseñada para realizar todo tipo de operaciones de carga, incluidas la carga de municiones, misiles y torpedos en barcos de superficie, submarinos y barcos. Además, se planea que la grúa flotante se use para tejer las cadenas para la fijación de los muelles flotantes, la instalación y filmación de equipos de carretera y el transporte de carga en la cubierta superior ".

La primera grúa de este proyecto se colocó en la empresa de construcción naval "Almaz" (San Petersburgo) en mayo 2013-th, lanzado en un año, en mayo 2014-th.

Capacidad de elevación de la grúa: hasta 150 toneladas, desplazamiento - 2 miles de toneladas, longitud - 50 m, ancho - 22 m, alcance de crucero - millas 3500, autonomía - días 10.
29 comentarios
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  1. VOLKHOV
    VOLKHOV 20 de octubre 2014 18: 45
    -18
    Las grúas flotantes en San Petersburgo, un submarino en Suecia, el olor a quemado en Moscú y los planes de Rogozin en todas partes me hacen cambiar las baterías en el dosímetro ...
    1. Pensamiento gigante
      Pensamiento gigante 20 de octubre 2014 19: 20
      +1
      La capacidad de carga del 150 t es impresionante, tales grúas son algo muy raro y valioso.
    2. El comentario ha sido eliminado.
  2. Denis fj
    Denis fj 20 de octubre 2014 18: 46
    + 11
    ¡Lo principal en esta noticia es que el equipo está hecho en Rusia!
    1. Alemán siberiano
      Alemán siberiano 20 de octubre 2014 20: 35
      0
      lo siento lo siento así Fritzevsky-Liebher
  3. Megatron
    Megatron 20 de octubre 2014 18: 52
    + 17
    Todo esto es bueno, pero la capacidad de carga es pequeña.
    También nos gustaría ver algo como:

    Sin mencionar todo tipo de Saipem allí).

    El mismo puente de Crimea para construir.
    1. avt
      avt 20 de octubre 2014 18: 57
      +4
      Cita: Megatron
      Todo esto es bueno, pero la capacidad de carga es pequeña.

      Diferentes grúas son importantes, se necesitan diferentes grúas riendo Tripa Zer bueno buenos autos necesarios!
    2. Siberia 9444
      Siberia 9444 20 de octubre 2014 19: 10
      +1
      Y cuya asamblea es CRANISE bueno
      1. Zennon
        Zennon 20 de octubre 2014 19: 32
        +5
        Cita: Siberia 9444
        Y cuya asamblea es CRANISE bueno

        La grúa flotante Yoshida fue creada por la División de Ingeniería Pesada de Mitsubishi. Su capacidad de carga es de 3700 toneladas (foto de abajo). La grúa flotante más poderosa del mundo, Svanen (foto de arriba), pertenece a la compañía holandesa Ballast Nedam, y el barco fue construido en 1991 en Navantia Carenas Ferrol en España. La grúa flotante fue creada especialmente para la construcción del puente Grote Beltbrug en Dinamarca. Ballast Nedam cofundó esta empresa. Con una capacidad de elevación de 8700 toneladas, Svanen es la grúa flotante más poderosa del mundo. Hay dos buques en el mundo que tienen una mayor capacidad de elevación, "Thialf" y "Saipem 7000", debido a la operación de dos grúas paralelas que aumentan la capacidad de elevación, sin embargo, "Svanen" se considera el más poderoso entre otros tipos de grúas flotantes.
      2. El comentario ha sido eliminado.
      3. Apasus
        Apasus 20 de octubre 2014 20: 01
        0
        Cita: Siberia 9444
        Y cuya asamblea es CRANISE bueno

        Si esta foto coincide, entonces la grúa Liebherr resulta
      4. Panikovsky
        Panikovsky 20 de octubre 2014 20: 04
        +1
        Cita: Siberia 9444
        Y cuya asamblea es CRANISE bueno

        construido en San Petersburgo Diamante. Lea cuidadosamente.
    3. El comentario ha sido eliminado.
    4. avg
      avg 20 de octubre 2014 22: 55
      -1
      Cita: Megatron
      Todo esto es bueno, pero la capacidad de carga es pequeña.
      También nos gustaría ver algo como:

      Para la Marina, tales grúas no son necesarias. Para llevar a cabo operaciones de carga y descarga con tales grúas, así es como se calienta el horno con billetes de banco, pero en las condiciones de la base es simplemente imposible. Pero para las necesidades de la construcción y la industria sería bueno.
  4. parapente
    parapente 20 de octubre 2014 18: 55
    +1
    De hecho, ese es el tipo de automóvil que necesitamos ser.
  5. Starover_Z
    Starover_Z 20 de octubre 2014 19: 09
    0
    Hay 4 grúas para 9 flotas ... ¿No es suficiente? Marineros, expresen su opinión naval desde la práctica personal.
    1. wanderer987
      wanderer987 20 de octubre 2014 23: 16
      0
      Es suficiente instalar y retirar la munición del servicio mediante grúas costeras si es necesario, así como mediante grúas flotantes en literas no equipadas o por otras razones, especialmente porque los productos han estado en servicio durante varios años.
      1. Serg65
        Serg65 21 de octubre 2014 12: 58
        +3
        Cita: wanderer987
        Es suficiente instalar y retirar la munición del servicio mediante grúas costeras si es necesario, así como mediante grúas flotantes en literas no equipadas o por otras razones, especialmente porque los productos han estado en servicio durante varios años.


        Por supuesto, le pido disculpas, pero está algo equivocado, hay algunas regulaciones técnicas para cargar equipos diseñados para cargar y descargar armas de misiles y torpedos. La grúa que realiza dicha carga debe tener dos frenos: eléctrico y mecánico, el funcionamiento del cabrestante debe ser suave. estos son algunos de los requisitos para esta técnica. Las grúas en tierra a menudo carecen de estas campanas y silbidos, es otra cuestión usar una grúa de 150 toneladas para cargar municiones, ¡es una locura, tanto económica como técnicamente! Estos asuntos son tratados por buques de 50 toneladas; en la Flota del Mar Negro, se utilizaron PK-12050 y PK 32050 para este propósito, mientras que PK-32050 fue creado específicamente para cargar misiles. El RRC "Moskva" de pie en la pared del duodécimo atracadero, a pesar de la presencia de una grúa costera, siempre estaba cargado con una grúa flotante.
  6. Anton Gavrilov
    Anton Gavrilov 20 de octubre 2014 19: 11
    0
    Necesitamos más, pero la tendencia es positiva. Cuanto más grande y mejor la infraestructura, mejor. Como dicen, la flota comienza desde la costa.
  7. Megatron
    Megatron 20 de octubre 2014 19: 13
    +6
    También tenemos una buena técnica:

    La última grúa flotante con una capacidad de elevación de hasta 5000 toneladas. El barco se llama - "Oleg Strashnov".

    Grúa flotante "Oleg Strashnov" lanzada en los Países Bajos
    La principal característica distintiva de la nueva grúa flotante es la singularidad de la estructura del casco, que tiene un alto rendimiento sin igual y permite que el barco gigante proporcione una velocidad muy alta (hasta 14 nudos). Esta grúa puede elevar cargas de hasta cinco mil toneladas a una altura de cien metros. Su gancho auxiliar puede levantar cargas de hasta ochocientas toneladas por 132 metros. Gracias al sistema de posicionamiento dinámico DP-3, es posible llevar a cabo la instalación en el estante de varios diseños (incluso de alta precisión).



    Información sobre Stanislav Yudin:

    1. Longitud - 183,3 metros
    2. Ancho - 36 metros
    3. Bandera - Chipre
    4. Grúas - primarias, giratorias - 2 toneladas, adicionales - 500 toneladas.
    5. Potencia 4 095 kW: dos propulsores y dos motores principales.
    6. Personal - 151 personas
    7. Área de cubierta - 2 560 sq. Metros de grúa de sondeo Stanislav Yudin




    (1 foto Yudin, 2 Strashnov).
  8. igorkuzik
    igorkuzik 20 de octubre 2014 19: 15
    +6
    Prototipo - grúa flotante "Sevastopolets" (Planta Marina de Sebastopol, proyecto - Oficina Central de Diseño "Coral")
    1. Serg65
      Serg65 21 de octubre 2014 13: 01
      +3
      sonreír Sevmorzavod siempre ha sido famoso por sus "Chernomorets"
  9. REXSTORZ
    REXSTORZ 20 de octubre 2014 19: 31
    0
    Cita: B0LHOV
    Las grúas flotantes en San Petersburgo, un submarino en Suecia, el olor a quemado en Moscú y los planes de Rogozin en todas partes me hacen cambiar las baterías en el dosímetro ...

    Bueno, sobre el barco era Golán)))
    1. VOLKHOV
      VOLKHOV 21 de octubre 2014 00: 49
      -2
      No es tanto el barco lo que le preocupa, sino el olor a quemado: es completamente doméstico, huele a canto por segunda vez en octubre. Antes de eso, el bosque bajo la nieve estaba iluminado por el cometa Chelyabinsk con el equivalente de 3 Mt por 10 km de altitud. Se dio cuenta de los extranjeros: estaban cayendo de Moscú, los alquileres se estaban volviendo más baratos.
  10. dzau
    dzau 20 de octubre 2014 20: 03
    +1
    Das isgut. Infraestructura, infraestructura.
  11. 31rus
    31rus 20 de octubre 2014 20: 44
    0
    Fotos geniales, gracias, pero explique por qué indicó la bandera de Chipre
  12. wanderer987
    wanderer987 20 de octubre 2014 20: 46
    0
    Puede discutir sobre la capacidad de carga durante mucho tiempo, pero no olvide lo que dijo el cliente "Cargando municiones" y para esto 150 toneladas son suficientes, y el suministro de municiones a los barcos será su trabajo principal. En la KChF realizamos este trabajo con una grúa de 50 toneladas con bastante éxito, aparentemente ha llegado el momento de ponerlo en "agujas", ¡aparentemente ya bastante viejo!
  13. wanderer987
    wanderer987 20 de octubre 2014 21: 00
    +2
    Puede discutir sobre la capacidad de carga durante mucho tiempo, pero no olvide lo que dijo el cliente "Cargando municiones" y para esto 150 toneladas son suficientes, y el suministro de municiones a los barcos será su trabajo principal. En la KChF realizamos este trabajo con una grúa de 50 toneladas con bastante éxito, aparentemente ha llegado el momento de ponerlo en "agujas", ¡aparentemente ya bastante viejo!
    1. Serg65
      Serg65 21 de octubre 2014 13: 21
      +3
      wanderer987 .. En tu foto PK-12050, está en servicio desde 1961, el mismo tipo de PK-23050 estaba en la base de Feodosia, cargaron municiones con un gancho auxiliar de 10 toneladas, fíjate en la cubierta entre la chimenea y el tope para la botavara en la popa de la grúa flotante, en esta cubierta, se colocaron silenciosamente 4 contenedores con misiles antibuque P-500 "Basalt"; en el SPK-37150 que estamos discutiendo, no veo un lugar para colocar misiles, es decir Me parece que este proyecto no está destinado a cargar misiles, está más destinado a trabajos de construcción y rescate.
      1. VOLKHOV
        VOLKHOV 22 de octubre 2014 09: 04
        0
        Cita: Serg65
        Este proyecto no está destinado a la carga de misiles, sino a las operaciones de construcción y rescate.

        Si levanta el cohete del crucero en la parte inferior, entonces la masa del cable se agrega a la masa del cohete en la parte inferior y el equipo ... 9 grúas y todos tienen trabajo.
        La buena noticia es que, además, se planea que la guerra sea limitada, con un funcionamiento ilimitado de la grúa imposible.
  14. polkovnik manuch
    polkovnik manuch 20 de octubre 2014 21: 02
    -1
    La noticia es buena, aunque nuevamente surge la pregunta: ¿qué hicieron antes, por qué nadie hizo esto durante 20 años?
    1. Homo
      Homo 20 de octubre 2014 22: 40
      +1
      Cita: polkovnik manuch
      La noticia es buena, aunque nuevamente surge la pregunta: ¿qué hicieron antes, por qué nadie hizo esto durante 20 años?

      Pero porque a EBN no le importaba, y Putin no tenía nada antes. Las deudas tuvieron que ser entregadas y se formó un equipo (que aún no se ha completado por completo, se abrieron demasiadas protecciones EBN).
  15. wanderer987
    wanderer987 20 de octubre 2014 21: 15
    +2
    Un buque asesino KIL-158 en el cabrestante de popa 100 toneladas, como puede ver, para cada tipo de trabajo, se necesita el equipo adecuado.

    Desplazamiento: 5250 t.
    Dimensiones: longitud - 113 m, ancho - 18,22 m, calado - 3,71 m.
    Velocidad máxima de desplazamiento: nodos 13,7.
    Central eléctrica: 2 diesel, hélice 2, 3000 hp
    Capacidad de carga: pluma de carga de 100 toneladas.
    Tripulación: 44 personas + 10 pasajeros.

    Historia del buque:
    Barco piercing pr.141

    El buque asesino está destinado a colocar (disparar) un bombardeo bono-net y equipo de rada a profundidades de hasta 300 metros. Los dispositivos de ingeniería marina le permiten instalar anclas "muertas" que pesan hasta 100 toneladas. El buque también se puede utilizar para la instalación y liberación de literas flotantes, el diseño de la "cama" para muelles flotantes y su liberación, para disparar desde armas de barco. Puede transportar un vehículo de aguas profundas diseñado para rescatar a las tripulaciones de submarinos hundidos.

    El buque fue construido en 1989 en el astillero Neptun en el puerto de Rostock (RDA). El 30.06.1989 de junio de 01.09.1989 se izó la bandera naval en el barco. 08.11.1989/XNUMX/XNUMX incluido en la Armada de la URSS. XNUMX/XNUMX/XNUMX, el barco llegó a Sebastopol y fue incluido en la brigada de buques de apoyo de la Flota del Mar Negro.

    Desde 1990, "KIL-158" ha transportado cargamento de descarga, alimentos, municiones desde el Cáucaso, desde Bulgaria, desde la base naval de Crimea, desde Feodosia, y ha realizado sistemáticamente trabajos de instalación y disparos de equipos de incursión. Del 7 de septiembre al 13 de octubre de 1993 desempeñó un encargo especial para entregar equipos de perforación, diversas propiedades y repuestos al puerto de Annaba (Argelia).

    Del 31 de marzo al 3 de abril de 1998, el buque realizó trabajos de montaje y filmación de equipos de incursión para apoyar el ejercicio conjunto ruso-ucraniano "Breeze-98".

    En agosto de 1999, el barco participó en la recuperación de un barco de rescate hundido en el muelle del puerto de Novorossiysk.

    En 1998, 2001-2002, 2002-2003, el barco estaba en servicio de combate en el puerto de Tartus (SAR).

    En el período de octubre de 2007 a marzo de 2008, el barco se sometió a una reparación programada en Varna (Bulgaria).

    En el verano de 2011, el buque, como parte de un destacamento de barcos auxiliares y de salvamento de la flota, participó en el ejercicio internacional de las fuerzas de salvamento "Bold Monarch" frente a las costas de España. En el camino de regreso, el barco hizo una escala comercial en el puerto griego de El Pireo para demostrar la bandera rusa y reponer suministros. La duración total del viaje fue de más de un mes y medio, durante el cual el buque asesino recorrió más de 4 millas.

    Actualmente, el barco se basa en la Bahía Sur de Sebastopol, se utiliza activamente para su propósito previsto.
  16. serezhasoldatow
    serezhasoldatow 20 de octubre 2014 21: 22
    0
    En Sebastopol durante la era soviética, se construyeron grúas que golpearon al mundo entero. Ahora repetiría esto en desarrollo.
  17. BFG9000
    BFG9000 20 de octubre 2014 21: 32
    +3
    Hagámoslo sin odio. No importa cómo alardeemos, la participación de la Federación Rusa en la construcción naval mundial (peso muerto) es inferior al 1%. Nuestra construcción naval está en el quinto punto completo. Hasta que se restablezca la base científica y la capacitación de especialistas, nada cambiará. Mientras tanto, solo escuché disputas sobre los Mistrals y ni una palabra de que los fondos presupuestarios se asignan a institutos de investigación especializados y universidades. ¿Entienden todo sobre ingeniería mecánica? Te reirás, pero vi con mis propios ojos las máquinas alemanas de antes de la guerra de BZ que la nuestra había sacado de Alemania después de la Victoria. Sí, hay máquinas más o menos modernas: en otra fábrica vi máquinas Toshiba Kikai, las mismas en las que se giraron los tornillos, aunque no funcionaban ...
    En general, hay tantos problemas que toma el horror.
    1. wanderer987
      wanderer987 20 de octubre 2014 22: 19
      +3
      En general tienes razón, pero para las máquinas te diré lo siguiente, yo mismo llevo más de 25 años trabajando en ellas, el hierro que se producía en la URSS funcionará durante muchos años por venir porque está hecho con alta calidad, pero a costa de la electrónica de la URSS y la actual Rusia, muy profundo en el quinto "punto". Durante diez años he estado trabajando en máquinas CNC en su mayor parte, el hierro que, debido a un montículo de baja calidad, en promedio, funciona de 7 a 10 años o incluso menos, especialmente los chinos y taiwaneses, y nuestras máquinas, si se pesan con electrónica en los últimos años, serán un orden de magnitud superior en calidad que el ejemplo de Samara. máquina 24k40 1989 en adelante Trabajé en él durante aproximadamente 8 años en el "raspado" de las guías, tan pronto como el espejo comenzó a aparecer, la electrónica cambió solo 90 tr. Trabajó sin zboys. La planta de máquina-herramienta de Sterlitomak no tiene una mala cartera de pedidos, ni una mala gama de modelos de parque de máquinas-herramienta, la electrónica es principalmente Siemens.
  18. Wedmak
    Wedmak 21 de octubre 2014 09: 02
    0
    ¿Entonces me pregunto dónde llevan los neumáticos a bordo? ¿Especialmente con el reciclaje comprado o simplemente en la papelera de autobús más cercana que tomó KAMAZ?
  19. Utlan
    Utlan 28 diciembre 2014 09: 20
    0
    La empresa donde trabajo es un contratista en la construcción de grúas. Mi equipo está recogiendo la proa de la última grúa. El lado izquierdo de la nariz ya está ensamblado, el derecho después de NG irá a recoger.