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Tanques de múltiples torres de la URSS. Parte de 6. T-100

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El T-100 (en algunos documentos este tanque también se llama el "Producto 100") es un tanque pesado experimental soviético de dos torretas desarrollado a fines de la década de 1930. Este coche junto con un tanque El QMS fue uno de los últimos tanques soviéticos con un diseño de múltiples torres. Esta máquina, junto con el tanque SMK y un prototipo del tanque KV, que estaba cerca de él en términos de características, pasó las pruebas de primera línea durante las batallas en Finlandia en la famosa línea Mannerheim. Al final, este tanque nunca se puso en servicio y no se produjo en masa. Al mismo tiempo, la base del tanque se usó durante algún tiempo para crear algunos cañones autopropulsados ​​pesados ​​experimentales, por ejemplo, SU-100-Y.

El diseño del pesado tanque de desprendimiento de doble torreta creado en la oficina de diseño de la planta # 185 no fue innovador, pero en comparación con tanques extraños similares, el T-100 se diseñó a un nivel tecnológico más alto. La disposición del tanque pesado T-100 difería de la disposición clásica por la disposición de torres cónicas en el plano longitudinal. Al mismo tiempo, la torre trasera de rotación circular era la principal y estaba montada en una caja alta de torretas.

El tanque T-100 se diseñó originalmente como un tanque con reserva antibalas diferenciada. Se suponía que la armadura debía proteger de manera confiable el vehículo de combate del fuego de artillería antitanque en calibre hasta 50-mm a distancias mayores que los metros 500, así como de todo tipo de fragmentos grandes. El casco del tanque tenía una forma de caja con una elevación cónica del anillo de torreta ubicado en la parte media del vehículo. El cuerpo se ensambla a partir de placas de blindaje enrolladas, que se interconectan mediante soldadura, empernado y remachado. Al mismo tiempo, las placas de blindaje de la parte frontal del casco, los costados y la popa tenían el mismo grosor: 60 mm y tenían pequeños ángulos de inclinación con respecto a la horizontal normal. El fondo y el techo del casco del tanque se ensamblaron a partir de placas de blindaje con un espesor de 20 a 30 mm. Todas las placas de armadura poseían ángulos racionales de inclinación con respecto a la vertical, con la excepción de los lados, lo que aumentó la resistencia de armadura de toda la estructura.



En la parte delantera del casco se ubicó un compartimiento de control del tanque. Aquí estaba el lugar del conductor, que estaba sentado en el centro con respecto al eje longitudinal del tanque. A la derecha del conductor estaba su asistente. Para la vista frontal se usó una pequeña escotilla con una ranura de visualización cubierta con un vidrio a prueba de balas. Dos anillos de remolque estaban unidos a la placa de blindaje inferior. La ametralladora del curso faltaba en la parte delantera, el faro estaba montado a la izquierda sobre la escotilla del conductor.

Detrás del departamento de mando estaba el compartimiento de combate delantero, en su techo había una pequeña torre cónica. Contenía el cañón 45-mm 20K del modelo 1934 del año y la ametralladora DT 7,62-mm que se emparejó con ella. La máscara de la pistola y la torre en sí estaban soldadas, y el escudo frontal estaba remachado. El armamento de la primera torre sirvió al hombre 2, el artillero y el cargador.

La parte media del casco del tanque ocupaba el compartimento principal de combate. Una de las características distintivas del proyecto T-100 fue la superestructura masiva del casco, en la que se colocó la torreta principal con la pistola L-76,2 de 10 mm y la ametralladora DT de 7,62-mm emparejada con ella. A diferencia del tanque SMK, no había una ametralladora severa en la torreta, pero era posible montar una ametralladora antiaérea en la torreta. La munición del vehículo de combate consistió en disparos 120 al cañón L-10 y disparos 393 al cañón 20K, además de esto, el tanque tenía un cartucho 4284 para ametralladoras DT, que se empaquetaron en discos de ametralladora 68.

Tanques de múltiples torres de la URSS. Parte de 6. T-100


En el techo de la torreta principal del tanque, la torreta del comandante estaba ubicada a la derecha; estaba girada. La torreta del comandante se giró con la ayuda de un mecanismo especial. En el volante del accionamiento manual de este mecanismo había un botón de liberación eléctrica de la ametralladora. Más cerca del borde frontal de los dispositivos de vigilancia montados en la torreta simétricamente. La torre principal del tanque era triple, debería haber sido el artillero, la carga y el comandante de un vehículo de combate. Si es necesario, el técnico - 8-th miembro de la tripulación del tanque podría estar en el compartimiento de combate central. El aterrizaje de la tripulación en el tanque se realizó a través de las escotillas de la torre, así como la escotilla del conductor, que estaba frente al casco en el lado derecho. La tripulación pudo abandonar accidentalmente el tanque a través de la escotilla inferior, que estaba ubicada en el fondo del compartimiento de la tripulación.

En la popa del tanque estaba el MTO - compartimiento de transmisión del motor. Como se seleccionó la principal planta de energía para el T-100 aviación Motor V de cuatro cilindros y cuatro tiempos con carburador GAM-12-VT con sistema de refrigeración líquida. Este motor desarrolló una potencia de 34 hp. a 850 rpm. El enfriamiento de los radiadores de agua de la central eléctrica se llevó a cabo utilizando un ventilador axial con aspas helicoidales, que se montó horizontalmente en la caja de engranajes como un tanque medio con orugas T-1850. El aire necesario para enfriar el motor del tanque fue aspirado por un ventilador a través de los bolsillos laterales especiales de la entrada de aire, que estaban protegidos por pilas y ubicados frente al compartimiento del motor. Se expulsó aire caliente agotado desde el MTO en la parte posterior hacia las ramas superiores de las vías. La gasolina de aviación se usó como combustible en el tanque, que se vertió en 29 tanques de combustible. Su capacidad total era de 4 litros. Tal tanque de reserva de combustible con un peso de 1160 toneladas fue suficiente para superar 58 km en la carretera o 160 km en terreno accidentado.

Una de las características interesantes del tanque T-100 fue su chasis, en cuya construcción se utilizó un esquema inusual de una suspensión individual de balanceo de cigüeñal de rodillos de soporte que utilizan resortes de hojas. En cada lado del tanque en el tren de rodaje, había rodillos de doble vía 8 con un vendaje de goma, mientras que el octavo rodillo estaba equipado con un resorte amortiguador. La rama superior de las pistas estaba apoyada con rodillos 5 en los soportes, los rodillos estaban recubiertos de goma. Las ruedas guía del tanque tenían un mecanismo de tensión de tornillo, y las ruedas motrices recibieron llantas de engranaje removibles. Las orugas de los piñones de las bisagras eran pequeñas y consistían en pistas estampadas con una bisagra metálica abierta. La tensión de las pistas podría hacerse desde el compartimiento de control del tanque. Al mismo tiempo, los elementos de suspensión estaban protegidos contra posibles daños por los rodillos de soporte y la pantalla blindada.



Los ingenieros de la Planta No. 185, teniendo en cuenta los numerosos problemas y quejas causados ​​por el trabajo de la transmisión en el tanque pesado T-35 de varias torretas (especialmente sus embragues de fricción), sugirieron la opción de una transmisión completamente nueva. Los siguientes elementos fueron incluidos en la composición de esta transmisión:
- Caja de cambios de velocidad 5;
- embrague de fricción multidisco principal de fricción seca;
- dos garras laterales;
- dos cajas de engranajes planetarios a bordo;
- Frenos de banda.

El tanque T-100 difería niveles relativamente altos de terreno. Las buenas características de tracción de la máquina le permitieron superar incluso elevaciones muy pronunciadas (hasta grados 42), fosos de hasta 4 metros de ancho y vados hasta 1,25 metros de profundidad. El tanque también mantuvo un ángulo de balanceo a grados 25. Su potente motor permitió al vehículo de combate alcanzar velocidades en 35 km / h mientras conducía en autopistas.

Como se mencionó anteriormente, la tripulación del tanque T-100 podría estar formada por personas 8. El comandante de un vehículo de combate en batalla llevó a cabo el control directo de las acciones de la tripulación del tanque, se ocupó en el reconocimiento del área con la ayuda de dispositivos de visualización ópticos y, si era necesario, podía disparar una ametralladora antiaérea que estaba conectada a la torreta del comandante. Junto con el operador de radio que realizó las tareas del cargador y el artillero de torreta del cañón 76,2-mm, el comandante estaba en la torre principal. Otra torreta y cargador estaban ubicados en la pequeña torreta de artillería, que se encontraba debajo. El mecánico-conductor del tanque, su asistente y técnico (mecánico) estaban ubicados frente al tanque. De ser necesario, el técnico podría pasar del departamento de administración a la torre principal, donde también había un lugar separado para él.



Las escotillas principales de 4 se usaron para cargar y descargar del tanque: la primera fue una escotilla redonda en la torreta del comandante (utilizada por la torreta y el comandante), la segunda fue una escotilla rectangular en el lado izquierdo de la escotilla redonda en el techo de la torre principal técnico), el tercero - una escotilla rectangular de una sola puerta en el techo de una pequeña torre (utilizada por las flechas de carga y torre de la segunda pistola), el cuarto - una escotilla de una sola puerta de forma rectangular, ubicada frente al techo para tanque de orpus (utilizado por el conductor, su asistente, si es necesario, un técnico).

Después de realizar una serie de pruebas de campo, durante las cuales el prototipo T-100 superó más de 1000 km, se decidió realizar más pruebas durante el estallido de la guerra soviético-finlandesa de 1939-1940. T-100 junto con otras máquinas experimentales, tanques pesados ​​KV-1 y QMS, se transfirió a la compañía de tanques pesados ​​del batallón 90, que se incorporó a la brigada de tanques pesados ​​20 del Ejército Rojo. Los tanques tomaron parte en el asalto de las fortificaciones de la Línea Mannerheim.

19 Diciembre Los tanques 1939 T-100 y QMS, actuando juntos como parte de una compañía separada de tanques pesados, lanzaron una ofensiva contra las posiciones del ejército finlandés en el área de Summa-Hottinen de la Región Fortificada. Los tanques pesados, junto con otros vehículos de combate, lograron romper parcialmente la defensa de los finlandeses. Los tanques cruzaron la línea frontal de pastilleros enemigos, después de lo cual el SGC explotó en una mina disfrazada. La tripulación del tanque pesado T-100 inicialmente intentó llevar el SGC a remolque, pero al final este intento terminó en nada. Después de eso, el T-100 cubrió con su fuego la evacuación de la tripulación del tanque de SMK con experiencia y, recogiéndolo, regresó a sus posiciones originales antes del ataque. Durante esta batalla, el prototipo recibió un pedido de impactos 7 en diferentes partes del casco, torres y chasis, pero ni un solo caparazón finlandés golpeó la armadura del tanque y causó graves daños al vehículo de combate.



Después de una revisión menor, el tanque fue devuelto a 18 febrero 1940 del año. Antes del final de las hostilidades en el marco de la Guerra de Invierno, el prototipo superó los 150 km, recibiendo al menos 14 impactos de proyectiles de artillería que no pudieron penetrar su armadura y deshabilitar la máquina.

A pesar de que el tanque T-100 cumplía con los requisitos presentados cuando se estaba diseñando, la comisión consideró inadecuado ponerlo en servicio. Repitió el destino del tanque SMK, que también perdió la pelea ante un tanque KV pesado de una sola torre, que superó a los dos coches en las características básicas de rendimiento. Junto con esto, el T-100, al igual que el QMS, fue un paso necesario en el camino desde los tanques pesados ​​con múltiples torres hasta los tanques pesados ​​de la nueva generación. como el famoso KV-1.

En la primera mitad del 40 del siglo pasado, el trabajo en proyectos de tanques con múltiples torres continuó, pero en general, esta dirección del diseño del tanque ya se reconoció como un callejón sin salida. Los tanques proyectados resultaron caros de fabricación y técnicamente complejos. Sus principales desventajas eran la baja velocidad del movimiento y el gran tamaño, que convirtió a los tanques de múltiples torres en objetivos fáciles en el campo de batalla. Además, los tanques de varias torretas no podían disparar y concentrarse efectivamente en un objetivo, ya que era muy difícil para los comandantes de vehículos de combate controlar simultáneamente una gran cantidad de armas y ametralladoras. Además, debido a las características técnicas, a menudo era imposible disparar desde varias pistolas al mismo tiempo. Después del final de la Gran Guerra Patriótica en la URSS, ya no hubo trabajo en la creación de tanques con múltiples torres.

Fuentes de información:
http://lenta.ru/articles/2014/02/19/tanks
http://tanki-v-boju.ru/tank-t-100
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/t-100.htm
http://all-tanks.ru/content/tyazhelyi-tank-t-100
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38 comentarios
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  1. Sergey-8848
    Sergey-8848 22 de octubre 2014 08: 17
    +4
    El resultado es un callejón sin salida, especialmente a nivel tecnológico de la época. Pero este camino tuvo que ser pasado para entender que uno debería moverse en una dirección diferente.
    1. Jeroglífico
      Jeroglífico 22 de octubre 2014 10: 16
      +3
      Cita: Sergey-8848
      El resultado es un callejón sin salida, especialmente a nivel tecnológico de la época. Pero este camino tuvo que ser pasado para entender que uno debería moverse en una dirección diferente.

      En muchos países donde se fabrican tanques, la idea de muchas torretas aún no ha muerto ... Como ejemplo, el desarrollo turco basado en el tanque M-60:
      1. Petergut
        Petergut 22 de octubre 2014 10: 45
        + 10
        Diseño curioso
        Pero esta no es la segunda torre, esta es una torreta blindada de ametralladoras.
        1. Jeroglífico
          Jeroglífico 22 de octubre 2014 14: 09
          +2
          Cita: Petergut
          Pero esta no es la segunda torre, esta es una torreta blindada de ametralladoras.

          En este caso, los cinco tanques de torreta, T-28 y T-35, ¿eran tres torretas con dos torretas blindadas de ametralladoras?
          Los intentos modernos de aumentar la potencia de fuego del tanque con varios módulos de cañones de ametralladoras son la reencarnación de la torreta múltiple en el nivel moderno. Por cierto, en el tanque que traje, como ejemplo, está instalado un módulo remoto con una pistola de 25 mm, además de la ametralladora, está cubierto por un hombre en un casco, pero una cinta con proyectiles es claramente visible.
          1. Alex
            Alex 22 de octubre 2014 15: 21
            +3
            Cita: Rebus
            En este caso, los cinco tanques de torreta, T-28 y T-35, eran tres tanques de torre con dos torretas de ametralladoras blindadas

            El T-28 era una torre de tres. Pyatibashny - esto es T-35, sea correcto en las declaraciones, de lo contrario resulta absurdo.

            Y discutir, la torre o el módulo, en mi humilde opinión, es lo mismo que empujar el péndulo: la ocupación es pública y el resultado es dudoso.
      2. Crang
        Crang 22 de octubre 2014 11: 17
        +8
        Cita: Rebus
        Como ejemplo, el desarrollo turco basado en el tanque M-60:

        Este no es un desarrollo turco. Este es un M60 ordinario.
        1. Jeroglífico
          Jeroglífico 22 de octubre 2014 13: 52
          -2
          Cita: Krang
          Este no es un desarrollo turco. Este es un M60 ordinario.

          Fotos tomadas del mismo sitio, el artículo se tituló "Un tanque de batalla principal asequible basado en el M60 Patton (Turquía)"
          http://topwar.ru/35230-dostupnyy-osnovnoy-boevoy-tank-na-baze-m60-patton-turciya
          . Html
    2. iConst
      iConst 22 de octubre 2014 20: 46
      +2
      Cita: Sergey-8848
      El resultado es un callejón sin salida, especialmente a nivel tecnológico de la época. Pero este camino tuvo que ser pasado para entender que uno debería moverse en una dirección diferente.

      Depende de cómo te veas (solo un juego de palabras): el problema estaba principalmente en el control del fuego. Ahora, con el rápido desarrollo de los sistemas automatizados de control de incendios, aunque no de múltiples torretas, sino de "múltiples barriles" (enfatizo, entre comillas) los sistemas se están desarrollando de manera muy dinámica.

      El concepto de "ráfaga de fuego" no ha dejado de ser útil; por el contrario, solo ahora se abren las posibilidades de instalar varios tipos (tipos) de armas en un equipo: plano de barril (cañones, ametralladoras), montado en barril (lanzagranadas), reactivo a cohetes.

      Por lo tanto, no es necesario culpar a los diseñadores de aquellos años que arriesgaron y poner toda su fuerza en la encarnación de sus ideas. Se adelantaron a su tiempo.

      Ahora hay tan pocos.
      1. COSMOS
        COSMOS 22 de octubre 2014 22: 28
        +1
        Cita: iConst
        Ahora hay tan pocos.

        http://topwar.ru/39776-koncepciya-karagach.html
        1. cosmos111
          cosmos111 24 de octubre 2014 22: 47
          +2
          ACS en el chasis KV-1: 76 dos pistolas mm x 2, tres pistolas 76 mm y 45 mm x 2 ...


          información con:http://transporters3.rssing.com/chan-3465948/all_p3.html
  2. Gbanderlog
    Gbanderlog 22 de octubre 2014 09: 08
    +2
    Era necesario hacer dos barriles en la misma torre que en los acorazados. y una torre a lo ancho del casco). Habría resultado una especie de arma autopropulsada de disparo rápido.
    1. inkass_98
      inkass_98 22 de octubre 2014 10: 06
      +4
      Cita: Gbanderlog
      era necesario hacer dos barriles en una torre

      Al mismo tiempo, el tamaño de la torre sería el mismo que en un acorazado. Piense en Mouse y otros proyectos similares.
    2. Petergut
      Petergut 22 de octubre 2014 10: 29
      +4
      Hubo un número significativo de proyectos de tanques con varias armas. Algunos de ellos incluso se implementaron en máquinas experimentales. Por ejemplo KV-7.
      Sin embargo, hay una serie de inconvenientes importantes para este acuerdo. La dificultad de colocar varias armas en un compartimento de combate, aumentando la tripulación, el rápido fallo del mecanismo de giro de la torreta, el rápido desgaste de la correa para el hombro y muchos otros. Como resultado, se abandonó el diseño de múltiples cañones no solo de tanques de torre, sino también de cañones autopropulsados ​​con una caseta de gobierno fija.
      Dato interesante. El espécimen experimental del tanque KV-1, que se sometió a pruebas de campo en la Campaña de Invierno de los años 39-40 junto con el T-100 y SMK, también tenía dos armas en la misma torreta: 76 mm y 45 mm. Sin embargo, 45 fueron posteriormente abandonados.
      Bueno, sobre los acorazados terrestres. Le recomiendo que se familiarice con el diseño del tanque alemán Ratte de 1000 toneladas (!!!), que se suponía que tenía una torreta con dos cañones de 280 mm. (¡Este es un indicador de barco!). Un alegre shushpanzer podría haber resultado. :)
      1. Albert1988
        Albert1988 22 de octubre 2014 12: 23
        +1
        Cita: Petergut
        Le recomiendo que se familiarice con el diseño del tanque alemán Ratte de 1000 toneladas (!!!), que se suponía que tenía una torreta con dos cañones de 280 mm. (¡Este es un indicador de barco!). Un alegre shushpanzer podría haber resultado. :)

        Desafortunadamente, esto es un mito: no hay planos para este milagro en ninguna parte. solo imágenes, e incluso entonces, a menudo el diseño es muy diferente. Aunque los alemanes padecían un anhelo de "fortalezas autopropulsadas", no deberían considerarse idiotas en absoluto. Entonces la rata, como el "monstruo" (pistolas autopropulsadas para "Dora") es un mito, como nuestro "T-135" y todo tipo de "hipopótamos" ...
      2. Alex
        Alex 22 de octubre 2014 15: 26
        +4
        Cita: Petergut
        Un dato interesante. La instancia de prueba del tanque KV-1, que se probó en el campo en la Campaña de Invierno 39-40 junto con el T-100 y el QMS, también tenía dos pistolas en una torreta: 76-mm y 45-mm.

        Sobre esta disposición de la torre de alta frecuencia oigo por primera vez. ¿No te confundes? Que yo sepa, los MMK de 45 se abandonaron en la etapa de proyecto. Si hay información más detallada, compartir, pliz.
        1. Petergut
          Petergut 22 de octubre 2014 16: 09
          +2
          Cita: Alex
          Cita: Petergut
          Un dato interesante. La instancia de prueba del tanque KV-1, que se probó en el campo en la Campaña de Invierno 39-40 junto con el T-100 y el QMS, también tenía dos pistolas en una torreta: 76-mm y 45-mm.

          Sobre esta disposición de la torre de alta frecuencia oigo por primera vez. ¿No te confundes? Que yo sepa, los MMK de 45 se abandonaron en la etapa de proyecto. Si hay información más detallada, compartir, pliz.


          No, no te confundo.
          Aquí está el enlace: http://easyget.narod.ru/tank/kv_1.html
          Aquí hay una foto:
          1. Alex
            Alex 22 de octubre 2014 18: 10
            +3
            Exactamente, lo fue. Gracias hi
      3. loft79
        loft79 22 de octubre 2014 22: 41
        +1
        Cita: Petergut
        El espécimen experimental del tanque KV-1, que se sometió a pruebas de campo en la Campaña de Invierno de los años 39-40 junto con el T-100 y SMK, también tenía dos armas en la misma torreta: 76 mm y 45 mm. Sin embargo, 45 fueron posteriormente abandonados.

        Una pequeña corrección. 45-ku eliminado antes de enviar al frente. Entonces el bautismo de fuego KV tuvo lugar solo con 76 mm L-11 hi
  3. 505506
    505506 22 de octubre 2014 10: 05
    +3
    ¡Gracias al autor por el trabajo! ¡Gracias a los diseñadores por el trabajo! Desde el principio, adaptados según los patrones de importación, y a veces con la participación de especialistas extranjeros. Antes de proyectos independientes, en solo una década. Este es un salto hacia adelante digno de respeto e imitación.
  4. cosmos111
    cosmos111 22 de octubre 2014 11: 47
    +8
    un poco fuera de tema ...
    pero fotos muy interesantes

    chasis de Pz.I Ausf.A, torre de Pz.III


    Los tanques de salto en vuelo no solo pudieron en la URSS ...

    chasis Pz.I

    información con:http://tbrus.ucoz.ru/publ/shushpancery_atakujut/1-1-0-365
    1. Argón
      Argón 22 de octubre 2014 15: 11
      +2
      En cuanto a la primera foto, esta es una ilustración de la doctrina alemana de "línea" y "artillería
      "tanques, que se manifiestan más claramente en el T-3 y T-4. A pesar de que la práctica de la guerra mostró lo pernicioso de este enfoque, tales desarrollos aparecieron hasta el final de la guerra. Hay una foto del T-4 con una torreta de un" Panther "en Internet. En general, me gustaron las imágenes, pero el ejemplo no es del todo correcto, porque los tanques de combate "volaron" en la URSS, y en las imágenes, vehículos de entrenamiento y transporte sin armas y una torreta, y de hecho sin blindaje. En cuanto al artículo, después de todo, en mi opinión, el QMS se ha completado a un nivel superior de cultura del diseño y producción también.
      1. cosmos111
        cosmos111 22 de octubre 2014 17: 52
        +6
        Cita: argón
        Hay una foto de un T-4 con una torreta de una "pantera" en Internet.


        Aquí hay otra foto ... KV-2 con cañón 88 mm FlaK KwK 36 ((en mi opinión, aún no se ha publicado en BO)))
        1. cosmos111
          cosmos111 22 de octubre 2014 18: 02
          +1
          chasis con foto-seguimiento y parte de la torreta, la rueda motriz está en la parte trasera, lo que no es típico de los tanques alemanes (((ambas imágenes del sitio alemán))
        2. Argón
          Argón 23 de octubre 2014 00: 58
          +2
          Quiero corregirlo, querido cosmos111, este KV-1 con un cañón (KwK-40 7,5 cm) y una torreta de comandante del T-4 se conoce de manera confiable sobre cinco de estas máquinas. Todas estaban destinadas a las tropas de las SS. Hubo una serie de artículos sobre el uso del equipo capturado todos los participantes del 2do mundo, allí se mencionan estas máquinas.
          1. cosmos111
            cosmos111 23 de octubre 2014 15: 46
            +1
            Cita: argón
            Quiero corregirlo, querido cosmos111, este KV-1 con un cañón (KwK-40 7,5cm) y una torreta de comandante de T-4 conocen de manera confiable cinco de estas máquinas. 2 th world, allí mencionan estas máquinas ...

            Argon, eres especial, no discutiré ...
            tal vez fue mencionado ...
            Aquí hay una foto ... del sitio alemán ... No sé ...
            1. Argón
              Argón 25 de octubre 2014 01: 50
              +1
              cosmos111-Lo siento, no vi tu pregunta ayer. No sé cuál es (obviamente, no es tan especial). Puedo asumir que esta unidad fue uno de los contendientes en la competencia por un chasis de artillería universal ordenado por la Wehrmacht en 42g. ganó el producto que conocemos como "Rhino", etc. Bueno, las copias en pieza de los "perdedores" se pagaron y fueron a las unidades de entrenamiento. En cuanto al arma, en mi opinión es un cargador o un "vagón", tal vez me equivoque, lamento no ayudado solicita
    2. Alex
      Alex 22 de octubre 2014 15: 29
      +4
      Cita: cosmos111
      chasis de Pz.I Ausf.A, torre de Pz.III
      ¡Esto es realmente un milagro! Curiosamente, para luchar contra algo, ¿eh?

      Los tanques de salto en vuelo no solo pudieron en la URSS ...
      Bueno, llame al tanque del chasis, IMHO, un poco audaz. Pero el BT-shka realmente saltó.
  5. Caminando
    Caminando 22 de octubre 2014 12: 04
    +3
    Me pregunto cuál fue el destino del prototipo a continuación.
  6. DesToeR
    DesToeR 22 de octubre 2014 13: 19
    +1
    Cita: cosmos111
    un poco fuera de tema ...
    pero fotos muy interesantes

    chasis de Pz.I Ausf.A, torre de Pz.III

    Bueno, ¡estamos esperando un nuevo tanque prem nivel 4!
  7. kirpich
    kirpich 22 de octubre 2014 17: 48
    +3
    Y, sin embargo, debe estar de acuerdo, la idea de un tanque de varias torres es relevante ahora. La verdadera torre adicional debe estar deshabitada, controlada de forma remota y ser multifuncional
    1. Alex
      Alex 22 de octubre 2014 18: 07
      +4
      Cita: kirpich
      La torre adicional debe estar deshabitada, controlada de forma remota y multifuncional.

      Es decir, el tipo de consola multifuncional robótica. La idea parece bastante original y vital. Y allí se mostrarán las pruebas y el tiempo.
    2. TER
      TER 7 noviembre 2014 06: 46
      0
      No estaremos de acuerdo.
  8. Dipqrer
    Dipqrer 22 de octubre 2014 18: 08
    +1
    Cita: Senderismo
    Me pregunto cuál fue el destino del prototipo a continuación.


    En el verano de 1940, el tanque fue transferido para su almacenamiento a Kubinka. Después del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el automóvil fue evacuado primero a Kazan, y luego a Chelyabinsk, donde el T-100 fue entregado a la planta piloto No. 100. El tanque permaneció en la planta hasta el final de la guerra, y luego se perdieron sus huellas. Según algunos informes, hasta mediados de la década de 1950, el T-100 se encontraba en el patio trasero de la Escuela de Tanques de Chelyabinsk, y luego, aparentemente, volvió a fundirse [5]. Sin embargo, según otras fuentes, el tanque no vivió para ver el final de la guerra: a fines de 1943, junto con el T-29, el KV-7 y varios otros prototipos de vehículos blindados, se cortó en metal.
    wiki
  9. perepilka
    perepilka 22 de octubre 2014 21: 30
    +2
    Ingenieros de la planta No. 185, recordando bien cuántos problemas y quejas causó el funcionamiento de la transmisión en el tanque pesado T-35 de varias torres (especialmente sus embragues de fricción), ofreció una opción para una transmisión completamente nueva. Los siguientes elementos se incluyeron en la composición de esta transmisión:
    - Caja de cambios de velocidad 5;
    - embrague de fricción multidisco principal de fricción seca;
    - dos garras laterales;
    - dos cajas de engranajes planetarios a bordo;
    - Frenos de banda.

    La diferencia no estaba en los embragues de la unidad final, sino en la introducción de las unidades finales en la transmisión.
  10. fa2998
    fa2998 22 de octubre 2014 22: 17
    +1
    Cita: Sergey-8848
    El resultado es un callejón sin salida, especialmente a nivel tecnológico de la época. Pero este camino tuvo que ser pasado para entender que uno debería moverse en una dirección diferente.

    Está claro que los diseñadores no son inmunes a los errores. Angichans, los alemanes hicieron máquinas experimentales pero volvieron a sus sentidos. Monstruos similares \ alto. 3 m. longitud aprox. 10m. \ Es imposible proteger adecuadamente. Un objetivo hermoso. Solo hemos hecho tantos modelos \ y experimentados y seriales \. Docenas de diseñadores, cientos de ingenieros, miles de trabajadores, muchos recursos, ¿realmente no vieron lo que están haciendo?
    1. perepilka
      perepilka 23 de octubre 2014 00: 48
      +3
      Cita: fa2998
      Angichans, los alemanes hicieron autos experimentales pero se recuperaron

      Y el QMS y el T-100, fueron lanzados en una sola copia.

      Francia. De estas, 75 toneladas, con una altura de más de cuatro metros, se hicieron 10 piezas, aunque comenzaron en 17.
      Y los japoneses, su OI, ya han probado hasta 45 torres, 120 toneladas, tres torres.
      Por cierto, recientemente se les ocurrió un conector USB, que no le importa cómo se insertan en el conector, la cabeza hacia abajo o hacia arriba. Llave recientemente. ¿Qué no haría el dedo?
      El tanque, la máquina está en compromiso, hasta que encuentre un punto medio qué
      Con estos dreadnoughts en tierra, todos los constructores de tanques se enfermaron, solo los engranajes a bordo, ahora incluso empujan vehículos todoterreno, la transmisión es mucho más fácil, por peso solicita
      En general, es mejor hacer algo y entrenar tu cerebro que no hacerlo, ahorrar recursos y atrofiar los mismos cerebros.
    2. Alex
      Alex 24 de octubre 2014 10: 27
      +2
      Cita: fa2998
      Solo hemos hecho tantos modelos, tanto experimentados como en serie.
      QMS y T-100: con experiencia, una copia cada uno. Y con razón, lo que hicieron, pasó por lo menos de la dura escuela de pruebas: la guerra finlandesa no es un campo de entrenamiento en Kubinka. Fue allí, en comparación con KV, que quedó claro (esta vez, finalmente) que el bastión múltiple era un tributo al pasado, aunque las máquinas, si no extrañas, resultaron ser bastante adecuadas incluso en ese momento. Solo un potente KV de una torreta resultó ser mejor (y no estos desarrollos son absolutamente malos).

      T-35 hecho para todas las piezas de 68 de todos los tiempos, una docena y media estaban entrenando (o no necesitan enseñar a la tripulación del tanque, dado que en ese momento era nuestra única carga). En 1941, nadie lo consideraba como un poder real, y no solo por su pequeño número. Se han concentrado algo contra Rumania, ahí está para ellos.

      Cita: fa2998
      Docenas de diseñadores, cientos de ingenieros, miles de trabajadores, muchos recursos, ¿realmente no han visto lo que están haciendo?
      Visto Y perfectamente afrontado con la tarea. Y en términos que no pasaban a menudo. Y la experiencia adquirida, y nuevas soluciones técnicas encontradas y probadas. Así que no agites una espada como esta, en el siglo XXI sentado en un sofá.
  11. mkpda
    mkpda 23 de octubre 2014 11: 33
    +1
    Los intentos de desarrollar la idea del T-35 no tenían sentido, a diferencia de la capacidad de actualizar el T-28.
  12. Prager
    Prager 30 de octubre 2014 17: 25
    +1
    La gigantomanía en la construcción de tanques fue una tendencia de moda en los años 30 en la URSS. El proyecto de tanque de varias torres más exitoso es el tanque mediano T-28.