Military Review

Super destructores Alt SU-14

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Un poco de RI. En 1929, el liderazgo del Ejército Rojo llegó a la conclusión de que era necesario crear ya dos triplex pesados ​​de artillería autopropulsada. Casco, compuesto por cañones de 107 mm, obuses de 122 mm y morteros de 152 mm en un chasis maniobrable tanque (primero T-24, luego T-28) y el triplex TAON (artillería pesada de potencia especial) que consta de cañones de largo alcance de 152 mm, obuses de 203 mm y morteros de 280 mm en el chasis de un prometedor tanque pesado "posicional".

Super destructores Alt SU-14


Pero, como no había un chasis adecuado para tales triplexes en 29 (así como en partes de sistemas de artillería), el proyecto se pospuso por varios años.

Más tarde, el chasis decidió guardar. Estuche triplex para crear en el chasis de un T-26 barato (futuro SU-5), reemplazando solo, obviamente, por una pesada pistola de 107 mm en la división 76,2 mm. Un triplex TAON para hacer en un chasis especial utilizando una combinación de componentes y ensamblajes T-35 y T-28.

Dado que en 1933, el único nuevo sistema de artillería TAON (o el nuevo RVGK) fue el 31 mm howitzer B-203 desarrollado en 4 y la producción en serie comenzó solo en 34, la primera máquina del futuro triplex (SU-14) se decidió equipar esta muy B-4.



Decidimos hacerlo en 34.

Durante las pruebas, el cañón autopropulsado no mostró malos resultados al disparar, pero el carro bombeó (o más bien, su chasis, el peso que se le ofreció no era fuerte). En realidad tuvo que ser rediseñado, reemplazando los nodos débiles de T-28 con los nodos de “trigésimo quinto”, o los fabricados especialmente (ni T-28 ni T-35 se produjeron comercialmente en 1933 en el año, solo se dominaron).



En el año 1935, esta monstruosa SAU superó de alguna manera las pruebas y después de la primera máquina experimental, apareció la segunda, una SU-14-1 de serie muy mejorada, que fue bastante exitosa en la 36. (Durante las pruebas, el ejército, por alguna razón, decidió reemplazar el poderoso 203 mm howitzer con la pistola de largo alcance 152 mm, construida sobre la base del mismo B-4 y montada en el carro B-4 (respectivamente, que tenía el mismo peso indecente). ¿Qué significa esto? está claro: el cañón de largo alcance podría funcionar con calma y en versión remolcada.

Después del éxito esperado de las pruebas de prototipo de preproducción en el 36, se suponía que el próximo 37 se ensamblaría en el lote de instalación, y con el 38, ¡para iniciar la versión en serie!



Pero los planes eran planes, pero no aceptaron los brazos SU-14. Y fue de qué. Para dominar y producir otro chasis único de series pequeñas, la industria, que ya estaba sobrecargada de pedidos, no quería hacerlo, era más que suficiente para sufrir T-28 y especialmente de T-35А. El ejército, aunque le gustaba la potencia y la movilidad táctica de la instalación, su movilidad operativa dejaba mucho que desear (la instalación era trivialmente demasiado grande).

Pero, el último clavo en la tapa del ataúd del SU-14 no fue su defecto, sino el arresto de Syakchinov, seguido por la ejecución y la congelación completa de todas sus obras (sobre todo, el SU-5 triplex y el tanque de artillería AT-1, más que dignos sucesores del ya anticuado Artículos del tanque T-26).

Dos copias del SU-14, una vez hecho, fueron recordadas durante la Guerra de Invierno, cuando fue necesario encontrar un medio para destruir los pastilleros finlandeses. El hecho es que las pistolas remolcadas del RVGK tenían una maniobrabilidad extremadamente mala en el teatro de operaciones, lo que, combinado con un reconocimiento instrumental y una designación de objetivos poco importantes, llevó al hecho de que los mismos poderosos obuses 203 mm capaces de destruir una losa de hormigón armado con un metro más de una exacta golpeó, podría una semana con una distancia larga (o más bien segura para ellos mismos) en la dirección de la ubicación prevista del bunker, pero no la deshabilitó completamente.

Se necesitaba un cañón autopropulsado, capaz de no confiar en la designación incorrecta del objetivo, para golpear el objetivo en un terreno no equipado con terreno difícil, y destruirlo disparando fuego directo.

Bajo esta tarea, la parte de artillería del SU-14 estaba fuertemente reservada (grosor de la armadura 30-50 mm), naturalmente, perdiendo mucho en su maniobrabilidad y confiabilidad de la hodovka (¡y cómo podría ser de otra manera, si su masa creciera inmediatamente de 48 a XNXX toneladas!).



En general, SU-14 no tuvo tiempo para la Guerra de Invierno; todo el trabajo para ellos fue realizado por los valientes hombres de demolición y zapadores que se encuentran bajo la cobertura de T-28.

El último acorde de una carrera autopropulsada fue disparar a los alemanes que se acercaban a Kubinka.

Estos poderosos autos nunca fueron a la serie. Pero usando efectivamente la artillería de un poder especial del RVGK en la guerra que los alemanes nos impusieron, la URSS no pudo físicamente. La artillería de la unidad de potencia especial de la RVGK estaba compuesta por unidades de artillería equipadas con los Períodos de los Perros de los Períodos de los Períodos de los Perros de los Períodos de los Períodos de los Períodos de los Períodos de los Períodos de los Períodos de los Períodos de los Períodos de los Períodos de los Períodos. la mayoría de los sistemas de armas que una vez quise tener en forma de armas autopropulsadas). El problema es que el peso de todos estos sistemas de artillería era completamente megalítico (de 152 a 2 tons) y la artillería más poderosa del Ejército Rojo apenas tenía la fuerza para moverlos en el suelo.



(Deje que la foto de fondo del desfile no engañe a nadie. La carga máxima de "pasaporte", el remolque que se afila 6800 kg "Comintern", y la masa de arta en la foto, que arrastra, al menos 17 toneladas. El tractor en la foto de arriba es aún peor "arrastra la carga casi tres veces más que para la que está diseñada. En consecuencia, la velocidad es menor que la de un peatón. ¿Y hasta dónde podría arrastrarse con una carga tan grande? La única artillería del Ejército Rojo adecuada para esa carga de poder fue Voroshilovets". Sólo un poco más de máquinas 220 fueron lanzadas - ¡Esto es para casi mil barriles de artillería de poder especial RVGK!).

Por lo tanto, el comando del Ejército Rojo pagó lo mejor para retirar una artillería tan sedentaria y, además, muy costosa en la retaguardia (¡al menos lo que habían hecho!). Más tarde, comenzó a usarse activamente solo cuando la iniciativa pasó a manos del Ejército Rojo, para prepararse para los avances del frente, o para asaltar las fortificaciones de la capital.

Naturalmente, no se trataba de la movilidad de la artillería de un poder especial del RVGK.

Ahora, trataremos de representar una SAU TAON alternativa (este nombre es de alguna manera más atractivo para mí en el ejército imperial), que se puede construir (aunque en una pequeña serie), y usamos 41 en batallas defensivas maniobrables al máximo.

En primer lugar, es necesario resolver de alguna manera el problema del monstruoso peso del mismo B-4 - en 33, cuando Syachintov asumió el diseño del SU-14, no se le ofreció ningún otro sistema de artillería. Y en vano.

En los arsenales del Ejército Rojo, había un "buen viejo" obús 203 mm Vickers Mk-VI, que también estaba en servicio en los ejércitos de Gran Bretaña y los Estados Unidos.



(Parte superior del obús 203 mm Mk-VI en un carro con ruedas del ejército ruso / soviético. En medio de un obús británico. Abajo, el mismo obús, pero en un carro de orugas en el ejército de EE. UU.)

Rusia compró estos obuses durante los años de la Primera Guerra Mundial. La pistola 31 se compró en el 16-17. en Inglaterra, y 41 compró un arma en el 1917-th ya en los Estados Unidos, donde también produjeron. El Imperio ruso simplemente no tuvo tiempo de usar activamente sistemas de artillería tan poderosos en la Primera Guerra Mundial, y no había lugar para ellos en el Civic, dado su carácter.

El hecho es que estos obuses, a diferencia de muchos otros sistemas de artillería pesada, no fueron desarmados para el transporte en dos carruajes tirados por caballos al carro y al maletero, sino que fueron creados inicialmente en forma "unitaria" bajo la tracción mecánica en la forma de un poderoso tractor con el cual en el ejército imperial ruso Hablando de los tiempos difíciles de la Guerra Civil fue tugovato. Debido a esta circunstancia, los obuses no solo sobrevivieron por sí mismos, sino que también conservaron la mayor parte de las municiones importadas (EMNIP más de 8 mil tiros), que en la época soviética comenzaron con poderosos nuevos explosivos. El único tipo de munición disponible (minas británicas 90,7-kg), agregó metralla 98-kg doméstica (si los generales reales llamaron la metralla de tres pulgadas como "inclinación de la muerte", ¡entonces qué es el obús de 8 pulgadas de metralla?!).

En el año 1936, exactamente 50 de estos obuses 203 mm completamente intactos (más un entrenamiento) estaban en servicio con el RVGK.

La ventaja de este obús, antes del nuevo B-4, especialmente en la masa. El barril con un perno B-4 pesaba 5200 kg, mientras que el barril con un perno Mk-VI pesaba 2900 kg. El carro del B-4 - 12500 kg, mientras que el Mk-VI 5288 kg. El peso total de kg de los sistemas de artillería 17700 frente a 8192 kg. Los comentarios como dicen son superfluos.

Por supuesto, a favor del nuevo sistema de artillería, su alcance máximo de 17 km habló en contra de 9,6 km de la "inglesa". Pero! Y esto es todo lo que se necesita: se necesita un gran alcance para el sistema de artillería remolcado; lleva mucho tiempo desplegarse en una posición que tenga una baja cadencia de fuego y sea extremadamente vulnerable a los ataques y aviacióny proyectiles de contraproyectil de artillería enemiga de mayor alcance. Para reducir los riesgos y crear condiciones de trabajo más o menos cómodas, la artillería pesada remolcada debería ser lo más larga posible (sin embargo, el mortero Br-4 creado en el carro B-280 tenía un alcance de menos de 5 km y esto no molestó a nadie). Esto no solo aumentó la seguridad, sino que también proporcionó una buena maniobra de fuego.

Para el ACS, que tiene una carga móvil muy limitada, el rango no es importante. Ella tiene la oportunidad de avanzar más cerca del enemigo, disparar rápidamente y retirarse rápidamente.

También a favor del "buen viejo" obús en inglés en la ACS dice su índice de disparos. Si el B-4 fue capaz de disparar al ritmo del orden de 4 minutos para un disparo, entonces la "mujer inglesa" estaba golpeando a un ritmo de disparo de 2 por minuto.

Al mismo tiempo, tanto nuestra nueva B-4 como la antigua "mujer inglesa" tenían un mecanismo para llevar rápidamente el tronco al ángulo de carga (está arreglado para ambas).

Y esto, por cierto, significa que en el ACS el proceso de carga en sí mismo puede ser algo mecanizado (por supuesto, la automatización está muy lejos de China, pero al menos es algo para facilitar el arduo trabajo de carga). Por ejemplo, instale un soporte vertical para cinco carcasas (como en un taller de armas) con sistema hidráulico (más un accionamiento manual de respaldo) en lugar de un resorte y una bandeja larga, retráctil (para no ser tocada por el retroceso) con un mecanismo, girado por un caza, conduzca para introducir el proyectil (¡en SU-14 fue impulsado por esfuerzos conjuntos hasta cuatro números de cálculo!). Y dado que el ángulo de guía horizontal hacia el ACS puede incrementarse nuevamente, entonces dichos clips se pueden instalar dos - por proyectiles 5, cada uno con un ángulo simétrico con respecto al eje longitudinal del ACS. Disparos 10: munición bastante decente para un arma autopropulsada tan poderosa (en el RI SU-14 BK consistía en ocho disparos). Por lo tanto, el número de cargadores se puede reducir de cuatro a tres: el castillo, dos cargando directamente y la mitad de carga. Además, otro artillero, mechvod y comandante de SAU. Sólo seis miembros de la tripulación.

Las herramientas de retroceso también pueden ser significativamente limitadas. Se desarrolló un freno de boca efectivo para el B-4, que nuestros comandantes artísticos de esa época rechazaban de manera rutinaria. Este freno de boca se puede utilizar para nuestros obuses. Incluso puedes ir más lejos. Para los mismos liners fabricados en la industria B-4. Entonces, esto interfiere gradualmente, a medida que los troncos Aglitsky se desgastan (¡espero que nuestra escoria no los “limpie con un ladrillo!”), ¿En el proceso de revisión de los obuses, taladre los troncos para instalar forros en ellos y coloque esos frenos de boca? Obtendremos baúles de larga vida con forros muy tenaces y reemplazables, una bandeja de carga corta (que acelerará la carga) y una carga mínima en la suspensión cuando se dispara (sin embargo, guardamos la rejilla como SU-14; sin ella no se puede disparar con ángulos de alta elevación incluso con un freno de boca efectivo, sin arriesgar la misma suspensión).

Por supuesto, también se intentó mejorar estos obuses en la República de Ingushetia, pero, como en el caso de otros sistemas de artillería, el método del forzamiento banal. Pero, los británicos no nos dejaron ninguna reserva de modernización en este sentido (a diferencia de los colegas alemanes y franceses), y estos obuses entraron en la Gran Guerra Patria en su forma original. Y, cabe señalar, estos obuses, incluso en el contexto de más de ochocientos B-4, fueron altamente valorados por su impresionante poder con un peso muy moderado. Su única desventaja (además del rango insuficiente) se consideró una velocidad de vagón permisible baja (como en los obuses de 6 pulgadas), debido a la ausencia total de cualquier suspensión del carro de la rueda común durante la WWW. Pero, tendremos ACS!



(Los alemanes rompieron la columna del regimiento RVGK en la carretera Brest-Kobrin (probablemente el 120 y el HAP BM tenían el 24 Mk-VI en servicio). La foto muestra el tractor-arttyagach C-65 y los obuses Mk-VI.

En promedio, una foto de Fritz, posando con un obús soviético abandonado durante el retiro.

Debajo del Mk-VI ya está en el ejército finlandés. En la foto de abajo, chicos finlandeses calientes en el trabajo, probablemente preparando un regalo para los niños hambrientos de Leningrado.

Ahora, en cuanto al chasis. No sé por qué nuestros diseñadores inventaron (más precisamente, extruyeron) una bicicleta en forma de chasis especial, cuando ya estaba en 35, simplemente podría tomar un chasis en serie ya hecho de T-35А.



El T-35A pesaba 55 T. La primera versión del SU-14 es el 46 T. completo, y la preproducción SU-14-1 48 t. Es decir, el chasis T-35А se puede usar bajo el B-4 casi en su forma original. Desmonte solo parcialmente y corte todas las torres en la FIG. Si alguien duda, durante la guerra, Grabin se desarrolló y pasó con éxito las pruebas de la SAU en forma de un tanque KV-1С con 203 mm B-4. (¿Nadie quiere decir nada sobre la sobrecarga de los rodillos delanteros?)



Y KV era más pequeño y ligero que el T-35A. Por cierto, esta es otra prueba más de la comprensión de la experiencia de la guerra que para una SAU pesada, el calibre es mucho más importante que el largo alcance. De lo contrario, el 152 mm Br-2 de largo alcance se habría acumulado en la cueva.

Nuestro sistema de artillería es mucho más sencillo y podemos ir aún más lejos. Reduzca la longitud de la caja T-35А en un carro (aumentando ligeramente la distancia entre las tres restantes), es natural eliminar todas las torres y la caja de la torre de la torre principal (junto con el techo de la caja). El grosor de la armadura del casco también se reduce. Si el T-35А, el tablero defendió la armadura de 20 mm, más la pantalla de 10 mm, entonces la cuenta de 13 mm fue suficiente para nosotros (esta armadura estaba llena - la T-26 fue ensamblada a partir de ella) más la pantalla de 8 mm. La frente del T-35 es una combinación de detalles de armadura de 50 y 30 mm (por alguna razón, los críticos del T-35 sobre los detalles de 50 mm en la forma de una hoja frontal oblicua no recuerdan obstinadamente en 30 mm “la frente incapaz de llevar incluso el 37”). Después de todo, en la muestra T-35 39, en lugar de 50 mm, los detalles ingresados ​​en todos los 70 mm.

No necesitamos este lujo. Y en lugar de 30 y 50 mm, 22 mm es suficiente para nosotros. (Esta reserva también fue liberada en cantidades suficientes para BT-7).

Aún es imposible de reducir: la rigidez del estuche sufrirá y tendrá que reforzarlo con diferentes canales.

Defenderemos la unidad de artillería con una cabina simple y espaciosa. Armadura de su cuerpo: 22 frente mm, tablero 13. No hay techos y protecciones de armadura de popa. En su lugar, lona toldo.

Por lo tanto, el peso total de nuestro ACS estará en algún lugar alrededor de las toneladas 42-43, lo que debería muy bien afectar la parte agregada de la máquina. Disparar a altos ángulos de elevación, la pistola autopropulsada utilizará el descenso hidráulico (o, si falla, la cuchilla de popa del RI SU-14). En esquinas pequeñas no es necesario.



Produccion La industria soviética (teniendo en cuenta la cooperación, no estamos hablando de un KhPZ) dolorosamente dominó el lanzamiento de T-35A. Antes de 34, ella luchaba con problemas tecnológicos. Luego, superando estos problemas, dos años lucharon con la calidad del auto. Pero hacer un coloso de 55-ton de calidad, cuyo llenado se calculó sobre el peso del tanque de 35 a 38 toneladas, fue casi imposible. La industria entendió esto y el ejército lo entendió.

Al ejército no le gustó el T-35A por su falta de fiabilidad y pocos lo ordenaron, incluso cuando no hubo obstáculos tecnológicos para liberar durante mucho tiempo. El tanque fue suprimido por los espectadores en los desfiles, y eso fue suficiente para el ejército. Nadie en el ejército tenía dudas de que un día un T-35 torpe sería reemplazado por una máquina mucho más poderosa y confiable. Pero, mientras que los desarrolladores han solicitado 3 millones de rublos. para el proyecto y el prototipo de un nuevo tanque pesado (T-39), Voroshilov, en sentido figurado, los envió al infierno: “¡no solo en este período de cinco años!”, considerando el costo de un T-35А (principal) de serie (más de 525 mil) - ¡Como una columna de BT-7!) Probablemente significa algo así como "no durante mi vida". Voroshilov tuvo que cambiar este punto de vista solo bajo la presión de la convincente elocuencia de Pavlov que había regresado de España, que había servido como detonador para desarrollar un nuevo tanque pesado.

Así que aquí. Si al ejército no le gustó T-35А (y cómo amarlo, si todas las maniobras terminaron en un caso masivo de estos elefantes), y en general estuvieron satisfechos con sus funciones de desfile, para las cuales no se necesitan muchos tanques (en general, cuanto menos son, menos desagradables son los problemas). ), luego el trabajo en el ACS para el RVGK estaba en pleno desarrollo. En RI, se planificó la producción masiva de SU-14 a partir del 1938 del año, cuando finalmente se recordó por completo el automóvil. En AI, el ACS alternativo podría estar completamente listo para la producción en serie ya en el turno de 34-35. - cuando se dominó la producción en serie del T-35A.

Y dado que el ejército no estaba particularmente interesado en este tanque, la producción de ACS bien podría haber tenido prioridad. Por otra parte, para RVGK no hay tantos de ellos. Sí, mucho y no debo hacer, les recuerdo que en los arsenales del Ejército Rojo solo había obuses 50 Mk-VI.

Por lo tanto, teniendo en cuenta todos los factores mencionados anteriormente, el primer pedido se limitó a un lote de instalación de diez automóviles para la primera división autopropulsada con experiencia de TAON. Estas son tres baterías de tres instalaciones, más una máquina como una grúa desarmada.

Después de pruebas tácticas exhaustivas, se toma la decisión de desplegar el regimiento como parte de tres divisiones y darle todas las unidades de apoyo necesarias.

En total, el regimiento tenía 27 ACS, tres torres de remolque y tres máquinas de tendido de puentes (en el mismo chasis) para que los cañones autopropulsados ​​pudieran navegar de manera independiente a través de los fosos y ríos estrechos en los que a menudo no hay puentes de capital (los únicos capaces de soportar el peso de los SPG de SUI). Las unidades de servicio incluían: una sede, una compañía de rifles motorizados, una escolta militar, una compañía de ametralladoras antiaéreas, un autorrallón con una compañía de asistencia técnica, una compañía de comunicaciones, un pelotón de designación de objetivos y reconocimiento de artillería instrumental, una compañía de retaguardia y así sucesivamente. divisiones Vehículos blindados ligeros 9, 12 ZSU 4М, camiones y automóviles 100 para diversos fines, tractores de transporte de alta velocidad 30 y la misma cantidad de motocicletas.

Al mismo tiempo, el arma autopropulsada del arma autopropulsada complementó la nueva cáscara concreta.

Modernizacion Al final de 30-x, cuando la situación en el mundo se estaba calentando con confianza, el liderazgo del Ejército Rojo decidió formar dos regimientos autopropulsados ​​más, SAU TAON. Pero, como el material de artillería ya faltaba para ellos (desde los obuses 50 XKUMUM mm Mk-VI 203 del Ejército Rojo se instalaron en el SU-27, algunos ya fueron destruidos, y otros se guardaron como reserva) nuevos regimientos 14 mm obús ML-152 mod. 20



La producción en serie de esta poderosa y de largo alcance fue creciendo rápidamente y al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, fue la base tanto de la artillería del cuerpo como de la artillería pesada de la RVGK (más que las armas 2 800). Tal unificación, como se consideraba, era solo para el beneficio, y más tarde, se suponía que el mismo cañón-obús reequiparía el SU-14 del primer regimiento SAU TAON.

Aquí me veo obligado a hacer alguna digresión a partir del esquema del artículo. El hecho es que, aunque entiendo toda la optimalidad (tal vez incluso la inevitabilidad) de la transición a lo notable en todos los aspectos ML-20, no me gusta la idea de reducir el calibre hasta en dos pulgadas, lo que automáticamente conduce a una reducción en el peso del proyectil altamente explosivo de 90 a 44 kg.

¿Para lanzar nuevos obuses Mk-VI? Decir: ¿desperdicio sin sentido en cualquier antiguo diseño y recursos de producción? Recordamos En la URSS de antes de la guerra, además del obús 203 mm B-4, se diseñaron cuatro (!) Obuses 203 mm y dos morteros de caja 203 mm. Otro mortero fue diseñado en 42, ya durante la guerra. Tal vez la necesidad de una herramienta de este tipo no era una pequeña ...

¿Entonces tal vez fue mejor crear una versión profundamente modernizada del Mk-VI en lugar de todo esto? Los ángulos solo en el curso del PRC se sentaron dos veces para modernizarlo, aumentando cada vez más el rango. Sería perfecto para el Ejército Rojo y como una obra de arte para los cañones autopropulsados ​​TAON, y como un obús de cuerpo remolcado. Y lo gracioso, el ML-20, que se ha convertido en uno de los mejores cañones pesados ​​de la Segunda Guerra Mundial, se creó a través de la modernización profunda del cañón de seis pulgadas desde el momento de la Primera Guerra Mundial.

Pero eso "ha crecido" entre los estadounidenses del mismo Aglitsky Mk-VI. Me gusta ¡Los Ángeles afirman que TODOS los obuses estadounidenses de ocho pulgadas, desde el momento de la Primera Guerra Mundial hasta nuestros días, son descendientes directos del Mk-VI! Y para lograr enredar todo el encanto en el chasis de un tanque promedio es generalmente genial. Más precisamente barato y enojado. Muy



Ahora, la continuación del artículo.

Dado que el peso de la mecedora ML-20 es casi una tonelada menor que la del Mk-VI, una idea pareció utilizar el peso ahorrado para mejorar la protección de la armadura SAU. Pero, el chasis SU-14 estaba en su límite de carga óptimo, por lo tanto, solo la pantalla de 22 mm impuesta en la proyección frontal se limitó a (el total fue de 44 mm). Pero de dos municiones 203 mm de cinco casquillos pasaron a tres 152 mm simétricos de seis cascos (ajuste adicional a lo largo del eje de la máquina, entre los dos anteriores), incrementando así la munición a carcasas 18 152 mm. Naturalmente en la nomenclatura de municiones apareció y proyectil perforante de armadura. Además, en cada ACS instalado en el antiaéreo DT en la instalación del cable. Para disparar a la mano de obra del enemigo, se previeron dos tomas: una con un soporte de bola en la placa de blindaje frontal (como los tanques), y la segunda en la pared frontal de la cabina. El armamento, además de las mismas carabinas de artillería y DT, incluía un PPD-34 del comandante de la SAU y una docena de granadas F-1. Cada ACS estaba equipado con radio comunicación telefónica. El motor M-17 se reemplazó con el M-17F, lo que aumenta la potencia de 500 a 700 l. c. que aumentó la velocidad del ACS de 31 a 33,5 km / h.

Y mas Usando los elementos de suspensión y la pista SAU, se construyó un pequeño remolque de carga protegido por una armadura 8 mm específicamente para armas autopropulsadas, en las que se cargaron carcasas 18 y medias cargas 36 de la segunda munición, además de bidones 10 de veinte litros: 5 con gasolina, 4 con agua y uno con aceite de motor.

Fuera del casco blindado, en una colocación separada en el techo, había una carpa para seis personas con todo lo necesario para vivir el cálculo del ACS, una red de camuflaje para pistolas autopropulsadas, un recipiente para agua potable y un suministro de alimentos para una semana. La herramienta Shantsevy todavía estaba ocupada estrictamente en el ACS. Se creía que un pequeño remolque no reduciría excesivamente la maniobrabilidad del ACS, pero permitiría una buena semana operar una batería asignada de forma autónoma para una tarea específica.

Para sobrecargar el BC desde el remolque hasta el ACS, la pistola autopropulsada estaba equipada con una grúa pequeña (capacidad de carga de todo el 100 kg) con una pluma de la longitud requerida.

La elección del seguimiento de un remolque no es accidental: sus elementos de suspensión, de hecho, son un conjunto de piezas de repuesto para ACS.

Conclusión Los tres regimientos de cañones autopropulsados ​​TAON ciertamente no cambiarían el curso de la campaña de verano de 41-th. Quizás habrían compartido el destino de la mayor parte de nuestra tecnología: abandonados en cubetas en diversos grados de capacidad de servicio. Pero, quién sabe, tal vez estarían por el contrario, habrían tenido la oportunidad de mostrarse - apareciendo repentinamente donde en este momento es especialmente necesario derribar el poder TAON sobre las cabezas de los alemanes e irse, donde sus otras divisiones, regimientos y batallones maltratados están esperando su ayuda.
Y por esta oportunidad, tal vez, valió la pena ...

Especialmente paciente. Quien leyó un artículo tan largo hasta el final y no perdió interés en el tema, una pequeña aplicación.

Después del inicio de la producción en serie del SU-14 (alternativa, por supuesto), se recordó a Syachinov que, en general, TAON no necesita una pistola autopropulsada, sino triplex, bueno, en casos extremos, dúplex (dos artes en el mismo chasis). Al mismo tiempo, se le otorgó total libertad de manos con respecto a la selección del tipo de sistemas de artillería.

Para no ser tan inteligente, el diseñador eligió qué, en el calibre máximo, se ajustaba al chasis T-35A, sin sobrecargarlo fatalmente.

El mortero de asedio 280 mm de Schneider, adoptado por el ejército ruso en el año 1912, resultó ser un sistema de artillería de este tipo.



Esta durynda, golpeó el 344 kg con una bomba explosiva para la distancia de 6 km, o más nuevos, proyectiles ligeros, respectivamente:

286,7 kg (F-674 explosivo) - en 6700 m,

246 kg (hormigón G-675) - en 7360 m,

213 kg - en 7860 m,

Y, finalmente, el “ultra-ligero” 200,7 kg (F-674) en 10920 m!

La excelente flexibilidad de fuego proporcionó una amplia gama de cargas.

Esta herramienta es muy adecuada para el chasis T-35A. A modo de comparación, permítanme recordarles: el peso del cañón con el perno RI 203 mm B-4 howitzer montado en el RI SU-14 fue 5200 kg. Peso del barril con un tornillo 280 mm mortero arr. 12 era solo 3933 kg.

Rusia recibió estos morteros de aliados durante tres años: 1915 en 12-ohms, 16 en 8-ohms y 17 en 6-ohms. Morteros totales de 26.

En 1936, el Ejército Rojo tenía arsenales con morteros 21, de los cuales 5 necesitaba reparación. Estos morteros fueron muy apreciados, por lo que se hicieron las reparaciones necesarias y, según se informó, en la Guerra de Invierno, las tropas soviéticas usaron para destruir las fortificaciones de los morteros 18 de la línea Mannerheim, y al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, tenían herramientas de servicio 25. De acuerdo, si los morteros fueran malos en sí mismos, o estuvieran completamente desgastados, no se los mimarían.


(Muestra de mortero 280 mm Schneider. 1912, el Ejército Rojo)


Pero! La experiencia de la misma guerra finlandesa mostró que tales sistemas de artillería pesada no se crearon para el movimiento, no solo en terrenos accidentados, sino simplemente en carreteras en mal estado. Mortero para el transporte desmontado en dos partes (maletero y carro), cada uno de los cuales fue remolcado en un carro separado. Así que mientras conducía por carreteras en mal camino hacia la línea Mannerheim, la tercera parte de los vagones simplemente se descompuso.


(Vagón con barriles de mortero).


Probablemente, la comprensión de tan poco importante transportabilidad de los morteros era obvia antes, pero no había otras opciones para entregar morteros a la línea del frente en la República de Ingushetia. En AI, eliminamos este problema creando la SAU más poderosa dentro del Ejército Rojo. En un chasis SU-14 completamente desensamblado, establecemos un mortero de asedio. 12 y seremos nosotros con la felicidad ...

Estos morteros fueron una buena adición al arsenal de herramientas eléctricas especiales; permítanme recordarles que los nuevos morteros 280 mm Br-5, la industria lanzada en 39-40. Total de piezas xnumx. Por lo tanto, sería lógico usar morteros viejos de 47, usar 26 para formar un único regimiento de mortero autopropulsado de poder especial (tres divisiones de pistolas 18 - tres baterías de dos pistolas en la división), y de los ocho restantes, cinco se almacenarán en reserva, y 6 -2 más perjudicial, uso como entrenamiento.

En cuanto a las características del chasis. Solo hay tres cambios.

1. Facilita el diseño debido al chasis randronirovaniya completo. Los morteros, con su corto alcance, usualmente entran en el negocio cuando simplemente no hay nada para que el enemigo luche en una lucha contra la batería en este sector. Por lo tanto, la armadura no es realmente necesaria. Pero, si hay una oportunidad de guardar algún tipo de reserva, estoy totalmente a favor.

2. Potencia más potente: igual que en el RI SU-14. Además, es deseable introducir un mecanismo para deshabilitar la suspensión en general, e incluso introducir una plataforma en la que pueda girar la pistola autopropulsada, utilizando pistas para esto.

3. Carga de la forma habitual. Con tal peso de munición, no es probable que aparezcan trucos. Y la grúa necesitará una capacidad de carga de al menos 300 kg. Pero, para un mortero, la tasa de fuego no es tan importante. Ella toma el poder de cada disparo en particular. En la misma línea de Mannerheim, los proyectiles de mortero 280 mm no pudieron resistir incluso a los "millonarios" del DOT.

autor:
Originador:
http://alternathistory.org.ua/superrazrushiteli-alt-su-14
17 comentarios
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  1. Flinky
    Flinky 28 de octubre 2014 07: 31
    + 12
    Autor, ¿cuántas peleas? :)
    1. fuego
      fuego 28 de octubre 2014 13: 21
      +2
      no el autor, sino en el su-8 846 soldado guiñó un ojo riendo
    2. flSergius
      flSergius 28 de octubre 2014 13: 21
      +2
      Será mejor que te alegres de que esta guía no haya escrito JOVE, de lo contrario sería un jaque mate en cada palabra. En general, ya he sugerido que si no invitan a Amway921 o Flash a mantener la columna "Vehículos blindados", entonces déjenlos al menos escribir de acuerdo con una estructura única formada en el foro de juegos de guerra. Aquí está el estándar "dorado" http://forum.worldoftanks.ru/index.php?/topic/907362-e-25-v-093/
  2. La-5
    La-5 28 de octubre 2014 07: 35
    +3
    “Pero, el último clavo en la tapa del ataúd del SU-14 no fueron sus defectos, sino el arresto de Syachintov, seguido de la ejecución y la congelación completa de todas sus obras” - sí, cuántos diseñadores talentosos y prometedores fueron fusilados y no contados.
    1. flSergius
      flSergius 28 de octubre 2014 14: 40
      +5
      "Pero, el último clavo en la tapa del ataúd del SU-14 no fueron sus defectos, sino el arresto de Syachintov, seguido de la ejecución y la congelación completa de todas sus obras".


      Curiosamente, cuando el equipo de wargaming es nerfeado, ¿aquellos que equilibraron este modelo antes también reciben un disparo?
      1. Master_Lviv
        Master_Lviv 28 de octubre 2014 15: 14
        +3
        Pero qué pasa, en un servidor especial)
  3. Sars
    Sars 28 de octubre 2014 07: 42
    +4
    El articulo es interesante. El fin de semana necesitará volver a leer. Gracias al autor!
  4. inkass_98
    inkass_98 28 de octubre 2014 07: 46
    +7
    Cita: SarS
    Autor, ¿cuántas peleas? :)

    No juzgues estrictamente, esta es una alternativa. Hablando en ruso - "ifbydakabyst". ¿Qué sentido tiene ahora desmontar qué y quién debía hacerse para que los alemanes se metieran en los dientes en los primeros días de la guerra (Segunda Guerra Mundial)? Hay que sacar conclusiones, y la proyección hacia el pasado es la suerte de los escritores de ciencia ficción. Interesante, entretenido, pero no tiene nada que ver con la vida real.
  5. Crang
    Crang 28 de octubre 2014 08: 41
    +1
    SU-14 es una gran configuración. Si eres un soldado del Ejército Rojo y quieres aplastar una dompidora finlandesa-noruega "Dyumoon", entonces no hay nada mejor que el SU-14 ACS para este propósito.
  6. Siberia 9444
    Siberia 9444 28 de octubre 2014 08: 59
    0
    Sí, no habían bromeado con los calibres antes. bueno
  7. Alcohólico
    Alcohólico 28 de octubre 2014 09: 25
    +1
    Todo es genial, por supuesto :))
    Pero esto funciona y se tiene en cuenta. Cuando la vista del servidor está sincronizada y no se retrasa))
  8. moryak tof
    moryak tof 28 de octubre 2014 10: 46
    +2
    vendido, no pude ponerlo en las botas))
    1. navara399
      navara399 28 de octubre 2014 12: 07
      0
      la misma basura ...
    2. Starley desde el sur
      Starley desde el sur 30 de octubre 2014 23: 40
      0
      Pero es una pena, paciencia, y puedes llegar al refrigerador ... Y en manos hábiles, él puede hacer maravillas, ¡el chat beta es relajante!
  9. El comentario ha sido eliminado.
  10. lewerlin53rus
    lewerlin53rus 28 de octubre 2014 12: 43
    +3
    Mi más joven este verano. sonreír
  11. Prager
    Prager 28 de octubre 2014 15: 46
    0
    artículo interesante. Aprendí muchos hechos nuevos. Gracias al autor.
  12. Yura
    Yura 29 de octubre 2014 15: 11
    +3
    Hola a todos, y estoy en el S-51 golpeando. sentir
  13. voyaka uh
    voyaka uh 31 de octubre 2014 23: 35
    0
    "En la foto de abajo, chicos finlandeses calientes en el trabajo, probablemente preparando un regalo para
    niños hambrientos de Leningrado "////

    Los finlandeses NO bombardearon (y no bombardearon) Leningrado, aunque los alemanes
    persuadido para hacerlo. Los finlandeses llegaron a 41 estrictamente antes que su ex
    Bordea 39 años y se detuvo.
  14. anomalocaris
    anomalocaris 3 noviembre 2014 17: 28
    +1
    Por alguna razón, el ejército decidió reemplazar el poderoso obús de 203 mm con un arma de largo alcance de 152 mm.

    Todo es como un tajo. Esta instalación fue planeada para ser utilizada como un medio móvil de defensa costera. Por cierto, hubo otros proyectos muy interesantes sobre este tema.
  15. mikich76
    mikich76 9 января 2015 02: 15
    0
    Kv-2 hizo frente a los pastilleros de forma barata y alegre, y lo principal no es lo que tienes, sino cómo sabes cómo usarlo. Los alemanes llegaron a Moscú en tanques ligeros, comen menos, viajan más. ¡El suministro perdió una transmisión suelta aquí y presentó todos los hilos a los alemanes! ¡No estoy hablando de cielos despejados!