"Pecado en los motores"
Explosión al inicio.
En los Estados Unidos, durante el lanzamiento desde el Cosmódromo Wallops en la costa de Virginia, para el décimo segundo después del lanzamiento, el vehículo de lanzamiento Antares que transportaba el camión espacial Cygnus con aproximadamente dos toneladas de carga para la EEI explotó.
La explosión ocurrió en la hora local de 18.23 el martes (miércoles 1.23 en Moscú), informa TASS con referencia al mensaje de la Agencia Aeroespacial Estadounidense (NASA).
Según los últimos datos, nadie resultó herido durante el incidente. Sin embargo, el sitio de lanzamiento debido al hecho de que el cohete no tuvo tiempo de volar lejos del suelo, se dañó, lo que se estima como "significativo".
Se estableció una comisión especial para investigar el incidente, que incluyó a representantes tanto de la NASA como de Orbital Sciences, una empresa privada que fabricó el vehículo de lanzamiento Antares y la nave espacial Cygnus. Y el primer violín en la comisión, aparentemente, será tocado por una estructura privada.
"Orbital Sciences ha formado una comisión especial que trabajará en estrecha cooperación con las agencias gubernamentales pertinentes para establecer las causas del accidente de hoy", dijo el vicepresidente de la corporación Frank Culbertson en una conferencia de prensa.
Tan pronto como se conozcan los motivos del incidente, su compañía planea corregir rápidamente todos los errores y reanudar los lanzamientos de misiles, agregó.
Y en noviembre 4, las causas del accidente están planeadas para ser discutidas en una reunión del jefe de la NASA y Roskosmos.
¿Se trata del motor?
Oficialmente, las razones de la emergencia aún no se han hecho públicas, pero muchos analistas ya han mencionado los problemas con los motores de los vehículos de lanzamiento entre las versiones principales.
Esta versión, en particular, se comparte con RIA ".noticias»Especialista en espacio, profesor de la Universidad George Washington John Logsdon. "Los motores fueron actualizados para motores de cohetes, originalmente diseñados para ser utilizados en el vehículo de lanzamiento soviético H-1 hace más de 40 hace años", dijo.
El motor NK-33 fue desarrollado para el cohete lunar soviético H-1, fue producido desde el comienzo del 1970-x y ahora se usa en los EE. UU. Bajo el programa ISS para los vehículos de lanzamiento de Antares.
El experto agregó que es demasiado pronto para hablar sobre el uso o no uso de Antares hasta que se hayan establecido las causas específicas del accidente. Además, no está claro cuánto daño se hizo a la plataforma de lanzamiento. Según el experto, los misiles Antares solo pueden ser lanzados desde allí.
Según la fuente de Interfax en la industria aeroespacial de Rusia, las instalaciones de lanzamiento en el centro espacial estadounidense podrían haber sido muy gravemente afectadas por el accidente. Y en este caso, es poco probable que el próximo inicio tenga lugar allí antes de la primavera - verano del próximo año.
Se sabe que este es el cuarto lanzamiento del vehículo de lanzamiento de Antares (el primero se llevó a cabo en abril del año pasado - aproximadamente. VISTA), y los tres anteriores fueron bastante exitosos.
Comentando sobre el incidente, académico de la Academia Rusa de Cosmonáutica. Tsiolkovsky Alexander Zheleznyakov le dijo a LOOK en el periódico que "aún no está completamente claro lo que sucedió". Llamó para esperar el final de la investigación, pero admitió al mismo tiempo que "la mayoría de los expertos pecan en los motores".
"En cuanto a la confiabilidad de estos cohetes, puedo decir que están siendo operados relativamente recientemente, pero antes de eso todo estaba bien", confirmó el especialista. "Y el incidente demuestra una vez más que no importa qué tan confiable sea la tecnología espacial y cómo se lance el país, no importa la calidad del producto, nadie está asegurado de tales incidentes".
Según Zheleznyakov, los motores principales de este cohete portador de fabricación estadounidense son Alliant Techsystems (ATK), que se ha especializado en esto durante varias décadas.
Sin embargo, la primera etapa del vehículo de lanzamiento de Antares "fue hecha no solo por los estadounidenses, sino también en cooperación con los ucranianos", y utilizaron los motores Samara NK-33 modificados allí.
"De hecho, la reserva que teníamos bajo el programa lunar ahora está siendo utilizada por los estadounidenses en estos motores", explicó.
Al mismo tiempo, el experto una vez más instó a esperar el final de la investigación antes de expresar versiones sobre si estos motores están relacionados con el accidente.
Según Igor Marinin, editor en jefe de la revista Astronautics News, el accidente actual ocurrió debido a la modificación del motor soviético por parte de los estadounidenses, y la responsabilidad de esto es solo de ellos (EE. UU.), Dijo a RIA Novosti.
Según él, estos motores han sido comprados por los Estados Unidos durante mucho tiempo. En la URSS, fueron producidos desde la mitad de las 70-ies para un cohete H-1M modificado destinado a aterrizar a un hombre en la Luna. Pero el programa se cerró, algunos motores se destruyeron y los estadounidenses compraron varias docenas.
Probando motores producidos por expertos tanto estadounidenses como rusos, no se encontró nada malo.
Lo mismo, por cierto, fue anunciado el miércoles por el Vicepresidente de Antares Orbital Sciences Corporation, la compañía que produce cohetes Antares y la nave espacial Cygnus, Frank Calbertson. Aseguró que los motores pasaron por todas las etapas de prueba y demostraron la máxima confiabilidad.
Al mismo tiempo, los estadounidenses hicieron la primera etapa del motor de Antares y su adaptación a su equipo junto con especialistas de la Dnepropetrovsk ucraniana, agregó Marinin.
"Estaban bastante serios y les dieron su nombre. Resultó que el motor ya es americano. "Los estadounidenses ahorraron tanto, no fabricaron su motor, compraron nuestra muy buena calidad y se aprovecharon de los especialistas de Dnepropetrovsk, quienes fueron liberados de los pedidos de Zenit", explicó Marinin.
Según el experto, en alguna etapa de adaptación y modificación del motor bajo el programa estadounidense podría fallar: "Si este es el oleoducto, o se metió en el tanque algo extraño, porque los tanques también están en Ucrania, sí ..."
Pero, lo más probable, es "una especie de razón externa, y no el motor en sí", por lo que está seguro de que "toda responsabilidad se elimina de Rusia".
En la ISS, todo está en calma.
Junto con el cohete Antares, Cygnus explotó: un suministro privado de vehículos espaciales automáticos estadounidenses.
La tripulación de la Estación Espacial Internacional fue inmediatamente informada del incidente con el camión espacial. Y, aunque el accidente violó un poco el cronograma para apoyar al segmento estadounidense de la EEI, la mayoría de los expertos dicen que esto no es crítico para los astronautas.
Se sabe que la nave espacial explotada transportó aproximadamente dos toneladas de alimentos, agua, oxígeno, materiales para experimentos científicos y otros equipos en órbita.
Roscosmos señaló que el accidente no afectaría el suministro del segmento ruso de la Estación Espacial Internacional.
“Para nosotros, este daño es cero, o, digamos, mínimo. La explosión de Cygnus no tendrá ningún efecto en el suministro del segmento ruso de la EEI, ya que principalmente cargamos nuestros cargamentos en barcos rusos probados por Progress, que tenemos suficientes. Siempre tenemos cuatro barcos al año; si es necesario, lanzaremos el quinto barco ", dijo Alexei Krasnov, un representante del ministerio en relación con esto.
Sin embargo, si es necesario, y una solicitud de la NASA, Rusia está lista para entregar la carga necesaria al segmento estadounidense de la EEI con la ayuda de Progress.
"Para la ISS, este accidente no representa una amenaza: ni para la vida de los astronautas, ni para su dieta, ni para su comida", aseguraron el periódico VIEW y el experto en el espacio Alexander Zheleznyakov. - Ya hoy, nuestro camión Progress М25-M comienza en la estación (en el momento de la publicación de la nota, el inicio fue exitoso y fue un éxito - nota LOOK), que entregará nuevas existencias allí. La posibilidad de varios incidentes está siempre puesta. Por lo tanto, la ISS tiene suficientes suministros y alimentos, y agua, y aire ".
Pero con respecto a las perspectivas de transferencia de la NASA a la entrega de carga a la EEI con la ayuda del Progreso ruso debido al accidente de Antares, el experto ruso no es muy optimista:
"Creo que los cambios no van a suceder. Los estadounidenses no solo tienen Cygnus, sino también otro barco privado, el Dragón. Están diseñados para reducir la dependencia de los estadounidenses de Rusia en términos de rotación de carga. "Ahora tienen la oportunidad de no ordenar adicionalmente nuestro Progreso, sino de entregar bienes por su cuenta", señaló.
E incluso "más vuelos", en su opinión, no necesariamente lo hará. El mismo Dragón es capaz de contener más de lo que entrega la carga ahora. Por lo tanto, parte de lo que no se pudo entregar el miércoles por la noche podría redistribuirse.
Cabe señalar que la información anterior sobre situaciones de emergencia al lanzar el cohete Antares llegó a la prensa. Entonces, en mayo de este año, se anunció que su lanzamiento, programado para 10 en junio, se canceló debido a la falla del motor AJ26 de la primera etapa, la versión muy modernizada del motor soviético NK-33.
Añadimos que uno de los incidentes más notorios en el espacio últimamente fue el fracaso del lanzamiento de los satélites europeos Galileo en agosto. Al mismo tiempo, la Agencia Espacial Europea culpó a la "Fragata" de la etapa superior rusa, encontrando un defecto constructivo en ella. Los especialistas rusos fueron menos categóricos en sus evaluaciones, señalando que el impacto en el accidente en el diseño de la línea de combustible para la Fragata, por lo que los europeos pecaron, aún debe ser probado.
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