La segunda vida de BRDM. Scouts en "civil". Parte uno
Por sus cualidades excepcionales, han ganado una inmensa popularidad entre los cazadores y pescadores, entre los fanáticos de la conducción extrema, y simplemente entre aquellos que quieren escalar la jungla más infranqueable en busca de una buena parte de la adrenalina.
Decidí dedicar esta revisión a las versiones civiles de BRDM-2.
Resultó que en Internet, muchos propietarios de BRDM publicaron informes fotográficos más o menos detallados y descripciones de las modificaciones que se hicieron para que sus "caballos de guerra" obtuvieran la comodidad de los civiles y cumplieran sus requisitos específicos. Después de todo, se compran para necesidades específicas, ya sea una expedición extrema, caza o pesca, "paseos" divertidos, transporte de pasajeros VIP o carga de alto valor.
Aprendí que BRDM está involucrado en la modificación y el ajuste de diferentes maneras: tanto los entusiastas de forma individual como las campañas están en "series pequeñas". Esto puede ocurrir en un garaje privado, en el que un par de hombres con cabezas ligeras y brazos rectos crearán un "shushpantser", que ellos mismos irán a cazar o pescar. O tal vez esto lo haga una empresa especializada y un estudio de sintonización, cumpliendo el orden de un hombre rico que lo tiene todo, pero quiero algo más.
El precio de esta o aquella máquina depende del número de modificaciones, su equipo técnico, su funcionalidad y de quién lo hizo, el equipo de entusiastas o un taller especializado.
Después de revisar una gran cantidad de información, reuní las reseñas y fotos publicadas de las muestras más interesantes, en mi opinión, y les ofrezco el resultado, estimados lectores. Pido disculpas si olvidé mencionar a alguien o viceversa, lo exageré y abrí a alguien de incógnito. Todos los materiales (fotos, videos y textos) utilizados en esta revisión están tomados de fuentes abiertas. Las referencias a las fuentes de las cuales se tomaron prestados estos materiales se encuentran al final del artículo.
Me reservé el derecho de hacer abreviaturas o cambios estilísticos al texto que no afecten la parte sustantiva del artículo, sin el consentimiento del autor (es).
BRDM - mi segundo coche!
Vadim Amosov, Simferopol.
La idea de comprar BRDM apareció por casualidad, en el baño. Una vez en un baño de sábado, en septiembre de 2009, uno de mis amigos preguntó:
- Vadik, ¿no quieres comprar BRDM? Hay tal oportunidad.
- ¿Qué es? - le pregunte
"Difícil de explicar", respondió el Almirante. - Escriba en Internet, en un motor de búsqueda, "BRDM-2", verá todo ...
A partir de ese momento comenzaron las noches de insomnio con pensamientos sobre la compra de este "milagro de la tecnología". ¡Rectos enfermos! Y, lo más importante, no sé por qué me dijo: ¡No soy un cazador o un cazador de tesoros! Sólo quiero y eso es todo!
El papeleo duró un mes 2. Durante este tiempo, logré ir a la unidad militar, elige tu auto. Diciembre 24 lo puso en KAMAZ y condujo a Crimea. Naturalmente, antes de eso, se eliminó una torre con armas, un dispositivo de visión nocturna, placas de blindaje que cubrían las ventanas delanteras y todo el interior: radios, equipos químicos, triplex, etc. se retiraron del lugar con una grúa, colocaron las baterías, las trajeron "con poltyka" y condujeron al garaje por su propia cuenta.
Imagínese, en el velocímetro 1250 km, y esos, probablemente torcidos. ¡34, se paró en la calle, bajo la lluvia y la nieve, y terminó y se fue! ¡Orgullo en la tecnología de la URSS!
Montamos durante varios días, luego lo metimos en una caja y lo cortamos durante cuatro meses, lo cocinamos, arrancamos toda la pintura y lo pintamos. El resultado fue exactamente lo que quería.
Quería usarlo parcialmente con fines comerciales, luego cambié de opinión. Montamos con amigos en las montañas y nadamos en los lagos.
Registrado en Gostekhnadzor como un módulo de energía para fines agrícolas. Compró los derechos del conductor del tractor. Inspección, seguro - ¡todo es como debe ser!
Publico fotos de "reencarnación" ...
Aprovechando esta oportunidad, quiero agradecer a todos los que participaron en este proyecto.
Pintar BRDM fue uno de los trabajos más difíciles y laboriosos.
Pasha (en el sitio - grivna22) bien hecho, solo cansó a algunos de los "socios": ¡trabaja exclusivamente de noche!
Vehículo todo terreno BRDM (clase S 5.5 VIP).
Michael No se pudo encontrar ningún otro dato.
(Este automóvil tiene una similitud con la foto que se publica en el sitio web de "Ecoprof" de NP. - Nota.).
“La puesta a punto llevó más de tres años, mucho dinero y un número no compensado de células nerviosas. Pero todavía tenemos que trabajar en la imagen ", dice Michael.
Breve descripción:
Vehículo todo terreno BRDM (clase S 5.5 VIP).
Copia única, montaje completamente manual.
La velocidad en la carretera a 120 km / h, en el agua a 12 km / h.
Motor V-8 5.5 forzado.
Casco blindado, nácar negro y verde- "camaleón".
El automóvil está equipado con una estación de sistema de comunicaciones por satélite, aire acondicionado, equipo de audio, una sonda, un reflector superior potente, un dispositivo de visión nocturna, luces estroboscópicas, navegación GPS, interior de cuero, etc. "basura".
Central eléctrica:
Motor especial ZMZ-41.
Motor de carburador, gasolina, cilindros 8 con una disposición en forma de V de cilindros en un ángulo de grados 90, cámaras de combustión altamente turbulentas y canales de entrada de tornillo.
Nom. potencia 140 hp Con la velocidad del cigüeñal 3200 rev.
Max par 353 N.m. a la velocidad del cigüeñal 2000-2500 rev.
Consumo mínimo específico de combustible 333 (245) g / kWh (g / hp.h.)
Diámetro del cilindro x carrera, 100x88 mm.
Peso: 271 kg.
Combustible: AI-76.
Relación de compresión: 6,7.
Todo comenzó con el hecho de que una vez que Mikhail vio al BDR pasando por un automóvil. Vi y llegué a un completo placer: ¡eso es lo que necesita un hombre de verdad! Habiendo aprendido del ejército todo lo que sabían sobre el auto, Mikhail se entusiasmó con la idea de adquirir el mismo y pronto descubrió que era bastante posible, que sería suficiente dinero. Basta
La única condición era la ausencia de una torre con armas. Protección blindada, rendimiento insuperable, capacidad para nadar y, por supuesto, fuerza militar. Así que, como sabemos hacer equipo militar.
Más tarde, surgió la idea de rehacer todo lo posible y, al final, eclipsar al Hummer. El entusiasmo alimentó la idea de que este auto es doméstico.
El trabajo fue inmenso. El coche tuvo que ser desmontado. Imagínese lo que eso significa: el automóvil es enorme, de ensamblaje nativo e incluso de mecánicos "civiles" cargados y desconocidos. Pero esta etapa no fue la más difícil. Adelante estaba la reelaboración de las unidades, el cambio del exterior, el reequipamiento de la cabina ...
La carrocería del auto fue recortada a metal desnudo y repintada. Combinando la antigua tecnología de pintura multicapa con el pulido intermedio y los mejores materiales modernos. El color actual del propietario del automóvil se llama "camaleón perla negro y verde". La pintura es realmente interesante: se ve y se siente como esmalte en polvo.
Algunos elementos del casco y la cabina están decorados con láminas de aluminio corrugado. Esto no solo decora el automóvil, sino que también lo hace más cómodo y más seguro. Por ejemplo, un corrugado en la nariz del estuche le permitirá no deslizarse en los zapatos mojados o descalzos. El aluminio no solo está remachado al cuerpo, sino que se planta en el adhesivo epoxi de dos componentes UHU Plus Endfest 300 con una increíble resistencia de adhesión.
Y remachado - por la belleza. Bueno, y seguro adicional al mismo tiempo.
Los faros establecidos colocados en la nariz, de acuerdo con el propietario del auto, brillaban mal. Había una salida simple: colgaron seis faros idénticos en lugar de cuatro. Las carcasas fueron cromadas, el vidrio fue protegido con una rejilla cromada.
Además, ponga todos los dispositivos de iluminación necesarios - intermitentes, luces de estacionamiento. Un enorme detector de luz de búsqueda y un dispositivo de visión nocturna fueron instalados en la parte superior de la armadura.
Con la visibilidad de los problemas de la máquina del ejército. Para simplificar la vida útil del conductor, se retiraron las placas de blindaje de las ventanas delanteras, se unieron enormes espejos esféricos a los lados de la cabina y una cámara de repuesto en el soporte giratorio se unió a la llanta de repuesto que estaba en la popa sobre el túnel del motor a reacción (aparentemente los diseñadores no esperaban un retiro que es simplemente imposible moverse hacia atrás sin él). El ángulo de visión le permite obtener una imagen excelente en el monitor en la cabina. Sonda instalada.
El BRDM está soldado completamente con placas de blindaje y puede flotar, lo que significa que sería bueno ver el relieve inferior con los habitantes bajo el agua en los detalles.
Por cierto, sobre la rueda de repuesto. En general, esto es solo una farsa, ya que las ruedas de paginación centrales del compresor permiten que cada cilindro resista hasta siete agujeros de bala, por no mencionar los clavos.
Sí, y quitar, poner una rueda así no puede todo el mundo.
Aclare este punto. A primera vista, parece que el automóvil tiene tracción en las cuatro ruedas, pero, ¡eche un vistazo! Entre cada par en el tablero se colocan dos ruedas más - más pequeñas.
Aqui son neumaticos aviación neumáticos inflados a 5,5-6,0 atm. Por lo general, están en una posición replegada, apretados debajo del "vientre". Pero pueden liberarse activando el accionamiento hidráulico, y luego el BRDM se convertirá en cuatro ejes. ¡¿Y?! En permeabilidad a él a menos que un tanque competir, ¿qué puedo decir sobre todo tipo de Land Rover o incluso Hummer? Además, el equipo estándar del BRDM incluye un cabrestante de 4 toneladas con un cable de 30 metros.
La cabina de seis plazas en estilo de yate es lujosa: está adornada con cuero caro, agradable al tacto de color "moneda", alfombra del mismo tono, paneles de roble africano lacado. Tiene todo lo que puede soñar: sistema de comunicación satelital, sistema de extinción de incendios, equipo de video y audio, ecosonda, dispositivo de visión nocturna, navegación GPS, bar, refrigerador, periscopio, etc., etc.
En las pequeñas cosas como aire acondicionado y no vale la pena.
Una vez más, sorprende la atención de los intérpretes a los pequeños: por ejemplo, el bloqueo de la escotilla que conduce al compartimiento del motor, no de todos modos, pero la marca Mul-T-Lock. Por supuesto, cromo.
Ahora otra vez un poco sobre el compartimiento del motor. Carburador V8 con capacidad de 5,5 litros, forzado a 132 kW (180 hp). El estándar ZMZ-41 desarrolla 140 l. c. a 3200 rpm El par es 353 Nm en el rango de rpm 2000-2500. Por supuesto, el aumento de las fuerzas de 40 para un motor de este tipo no es lo que Dios sabe, pero, honestamente, el auto puede mantener la velocidad de 120 km / h en la carretera y hasta 12 km / h en el agua. Donde mas!
Es necesario tener en cuenta el apetito brutal del G8. Es cierto que la capacidad de los tanques de combustible, también, no puede ser llamada modesta, y se cree que la reserva de energía en un repostaje - 750 km. Tuning BRDM consume gasolina de la misma manera que en el estándar: el peso de los equipos adicionales se compensa con la ausencia de la torreta.
Quienes hayan visto el BRDM habitual lo confirmarán, la voz es increíble. El sonido de "lujo" se puede llamar agradable, el motor es más suave y los silenciadores de afinación son de la marca Ultima. Permítame asegurarme de que estén parados en sus lugares sobre el motor, junto a los ganchos para remolcar a través del agua.
Llevó más de tres años conectar los logros de nuestro complejo industrial militar y "su" puesta a punto, una gran cantidad de dinero y un número no compensado de células nerviosas. Decir que el propietario está completamente insatisfecho con el resultado, es imposible. "Todavía tenemos que trabajar en la imagen", argumenta Mikhail. "Todavía hay algo chovinista en el BRDM". Las palabras de Mikhail Zhvanetsky del monólogo "Mi reserva" vienen a la mente de alguna manera
To be continued ...
En los materiales de los sitios:
http://media.club4x4.ru
http://forum.guns.ru
http://abunda.ru
http://vezdehodlab.ru
http://www.drive2.ru
http://www.btvt.com.ua
http://бомба.com
http://www.borshec.ru
http://auto.newsru.com
http://www.ridus.ru
http://www.cherinfo.ru
http://poligon-mc.com
http://www.hint4.me
http://pinzgauer-rus.ru
http://pinzgauer.spb.ru
- Mikhail Zadunaysky
- http://media.club4x4.ru http://forum.guns.ru http://abunda.ru http://vezdehodlab.ru http://www.drive2.ru http://www.btvt.com.ua http://бомба.com http://www.borshec.ru http://auto.newsru.com http://www.ridus.ru http://www.cherinfo.ru http://poligon-mc.com http://www.hint4.me
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