Military Review

Los vehículos de ruedas militares Piranha fortalecen su posición en el mercado global

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La versión más reciente de Piranha III, entró en servicio en Suiza, la máquina para inteligencia WMD. Los filtros para el laboratorio analítico son claramente visibles en la popa de la máquina.


Países como Canadá, Arabia Saudita y los Estados Unidos adoptaron y modificaron el vehículo de combate adaptable Piranha para realizar diversas tareas, desde un puesto de mando hasta un vehículo de colocación de puentes. No hay duda de que en la actualidad, la familia de vehículos de combate con ruedas Piranha del consorcio General Dynamics European Land Systems - MOWAG, entre todos los modelos occidentales en servicio, es el más numeroso de su clase.

A pesar de que Piranha se desarrolló originalmente para operaciones en Europa, los usuarios de todo el mundo apreciaron su flexibilidad (adaptabilidad) al adoptar este vehículo. El número total de máquinas Piranha emitidas e incluidas en la lista es superior a 10 700; Es decir, su producción en masa continuará durante varios años.

Esto incluye los vehículos fabricados por General Dynamics Land Systems - Canadá para el mercado norteamericano, por ejemplo, el Stryker BTR del ejército estadounidense y sus variantes.

Hoy en día, la producción de Piranha se lleva a cabo en Canadá, Suiza (Piranha III) y los Estados Unidos. La producción con licencia también se organizó en la empresa chilena Cardoen (más tarde FAMAE) y en la defensa británica GKN, que entregó los automóviles a Arabia Saudita en virtud de un contrato con MOWAG. El Reino Unido también suministró vehículos a la Guardia Nacional de Kuwait, Omán y Qatar.

Canadá no solo fabrica la familia Stryker BTR para el Ejército de los EE. UU., Sino que también produce la anterior Piranha II para la Guardia Nacional de Arabia Saudita.

Piranha fue originalmente desarrollada a su propio cargo por la compañía suiza MOWAG (actualmente parte de General Dynamics European Land Systems) como una familia de vehículos blindados ligeros en 4x4, 6x6 y 8x8 con una excelente unificación de componentes autopropulsados ​​que se puede usar para una amplia gama de misiones de combate y roles. .

Desde el principio, la configuración de 6x6 fue popular en los mercados nacionales e internacionales, pero los últimos años de 18 han sido la versión 8x8, que tiene un mayor volumen y capacidad de carga y puede realizar una amplia gama de tareas.

Hace algún tiempo, Suecia ordenó un lote de máquinas Piranha 10x10 en una configuración altamente especializada, pero ahora todas las máquinas en el mercado se centran en el modelo de producción actual de Piranha III en la configuración 8x8.

A partir de las etapas iniciales, una de las áreas clave del concepto fue la creación de un diseño modular que se adaptara fácilmente a los requisitos específicos de cada cliente.

Como tales, todas las máquinas serie Piranha III tienen el mismo paquete básico, pero se distinguen por una considerable flexibilidad a nivel de subsistema; Es decir, se pueden instalar una variedad de motores, transmisiones, sistemas de suspensión, sistemas de armas, pueden tener diferentes niveles de protección y la ubicación de los asientos. Todos los compradores recientes ponen gran énfasis en la protección; Los elementos populares en esta área son, por ejemplo, techos individuales y unidos a los lados de la tripulación y las fuerzas de aterrizaje. Además, el forro antiadherente y los kits de armadura con bisagras son casi obligatorios. La mayoría de los compradores también requieren niveles mucho más altos de protección contra minas y dispositivos explosivos improvisados ​​(IED). Sobre esta base, junto con los paneles blindados pasivos montados, el Piranha III también puede equiparse con armadura de celosía, unidades de protección dinámica (DZ) o sistemas de protección de varios tipos.

Los vehículos de ruedas militares Piranha fortalecen su posición en el mercado global

El parque belga Piranha IIIC es la base de las fuerzas armadas modernizadas de este país.

Pesos pesados

Todos los componentes anteriores agregan peso y volumen a la máquina. El peso base de la Piranha III suele ser de alrededor de 16 toneladas, pero el peso total de combate con armas, tripulación y armadura adicional puede ascender a 27 toneladas. A pesar de esto, mantiene un alto nivel de movilidad en terrenos difíciles.

Conocido por los grandes pedidos recientes de máquinas Piranha III 8x8, producidas en la fábrica suiza; Venían de Bélgica, Brasil, Irlanda, Rumania, España y Suiza.

De hecho, el ejército suizo ha sido durante mucho tiempo el principal comprador de Piranha, el número total de máquinas Piranha II 8xXXUMX fue de unidades 8, que se suministraron desde enero 515 hasta 1995 año.

Los primeros vehículos encargados por el ejército suizo fueron el 310 autopropulsado 6 x 6, muchos de los cuales se convirtieron recientemente para tareas especiales, y el resto en el BTR, vehículos de comando y control e instalaciones antitanque Dragon.

Todos ellos estaban equipados con una torreta de un solo asiento Rheinmetall Landsysteme Tipo 606A1 con una ametralladora externa M12,7 HB 2-mm y unidades de granadas de humo 76-mm.

Estas máquinas tenían puntos de sujeción para instalar armaduras pasivas con bisagras en un arco frontal, pero nunca se instalaron.

En comparación con la Piraña anterior, la Piraña suiza II tenía un cuerpo ligeramente alargado, ruedas más anchas para mejorar el agarre, y los tanques de combustible diesel se movieron e instalaron en cada lado de la rampa para aumentar el volumen interno.

Desde entonces, el ejército suizo ha ordenado versiones altamente especializadas de las últimas máquinas seriales Piranha IIIC, comenzando con los puntos de comando 12 8x8, que entró en servicio en 2001 - 2003 años.

Todos ellos tienen un motor diesel Caterpillar con potencia 400. Con una transmisión automática ZF y más bien tradicional, en lugar de suspensión hidroneumática. Para aumentar el volumen interno, comenzando desde el lugar del comandante, tienen el techo levantado y están equipados con una unidad de potencia auxiliar, que permite que el equipo de comunicación adicional del puesto de comando funcione con el motor principal amortiguado.

Más tarde, las máquinas 36 entraron en servicio para la tarea de proporcionar "acceso de radio".

La siguiente versión de Piranha III, que entró en servicio con el ejército suizo, era una máquina de radio vigilancia y transmisión de datos, que también estaba destinada a la guerra electrónica (EW). Un total de ocho de estas máquinas fueron entregadas al ejército suizo con un conjunto de EW fabricado por Thales.

De acuerdo con el programa de compra de armas para 2008 Swiss Army, MOWAG recibió un contrato por un valor de 260 millones de francos suizos (USD233 millones) para casi vehículos blindados con ruedas 250, que se entregaron en varias versiones en 2010 - 2012. Estas máquinas incluyen máquinas de inteligencia 12 OMP Piranha ALS 8x8 con equipo de Thales, 220 BTR DURO IIIP 6x6 y 12 DURO IIIP en una configuración de laboratorio segura para analizar aplicaciones armas destrucción masiva (WMD).

Las máquinas de piraña se utilizan para el reconocimiento en tiempo real de armas de destrucción masiva; están equipados con conjuntos de armaduras adicionales, módulos de combate Kongsberg Protector controlados a distancia, armados con una ametralladora 12,7-mm M2 HB e instalaciones de granadas de humo 76-mm. El Protector también se instala en una serie de otros vehículos del Ejército suizo, incluido el MOWAG DURO IIIP que se suministra actualmente y los vehículos Piranha 6x6, convertidos en puestos de comando protegidos.

Los especialistas en inteligencia de PPS trabajan con sistemas de diagnóstico de aire, suelo y agua a bordo para crear mapas de áreas contaminadas y transferir esta información a niveles más altos utilizando equipos de comunicaciones a bordo. En consecuencia, tienen protección completa contra OMP más una unidad de alimentación auxiliar (APU) para operar todos los sistemas con el motor principal apagado.

En última instancia, el ejército suizo adoptó las máquinas 26 equipadas con sistemas de control de combate. Este envío consta de publicaciones de comando 6 y puntos de acceso de radio blindados 20, 8 en configuración básica y 12 con funcionalidad mejorada.

Todas estas máquinas tienen un techo elevado para aumentar el volumen interno, y las opciones con la "radio" se pueden identificar por su mástil telescópico, que se puede transportar horizontalmente en la posición replegada y elevarse verticalmente a la posición de trabajo.

El ejército suizo devuelve regularmente los vehículos Piranha a MOWAG de acuerdo con los programas de modernización.

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Coches Piranha belgas

Las necesidades del ejército belga en Piranha IIIC se cumplirán en tres lotes de máquinas 138, 81 y 23, respectivamente. El primer tramo ya se ha completado, pero las opciones para los tramos #2 y #3 aún deben ser ejercitadas.

El Tramo # 1 proporciona el suministro de 64 BTR, 19 BMP, instalaciones de fuego directo 18, ambulancias 6, puestos de comando 14, vehículos de ingeniería 8 y BREM 9.

Las primeras máquinas y algunas de las opciones especializadas se fabricaron en las instalaciones de fabricación suizas, pero luego la empresa belga Jonckheere asumió la responsabilidad de soldar la caja de acero, mientras que CMI Defence / EMI realiza el ensamblaje final y envía las máquinas Piranha IIIC terminadas al comprador.

MOWAG sigue siendo el contratista principal y es responsable de la fabricación de la torre y el tren de fuerza para los vehículos belgas. También instala la suspensión y la unidad de potencia con una transmisión automática Caterpillar C9 / ZF. Los coches belgas están equipados con arquitectura electrónica de Thales.

La base BTR está equipada con un módulo de combate controlado a distancia FN Flechas, armado con una ametralladora .50 del calibre M2 HB e instalaciones de granadas de humo, mientras que un módulo Elbit con un 30-mm ATK MK 44 arma y un ametrallador coaxial 7,62-mm está instalado en el BMP. Ambos módulos están equipados con ópticas de la empresa belga OIP.

La opción de disparo directo no tiene tal potencia de fuego como el tanque Leopard I al que reemplaza, pero sin embargo tiene una torre LCTS de dos hombres relativamente protegida de CMI Defense con un cañón 90-mm Mk 8 y una ametralladora 7,62-mm pareada. La munición para el arma es suministrada por MECAR.

El equipo estándar para todas las variantes incluye protección contra OMP, tracción total intercambiable, sistema de inflado central de las ruedas y sistema de frenos antibloqueo.

Los niveles de protección exactos están clasificados, pero MOWAG reclama un alto nivel de protección como resultado de la reserva modular, que incluye sótanos a prueba de astillas, blindaje de cortina y doble fondo.

Si bien la mayoría de los compradores europeos no requerían ninguna capacidad anfibia, las opciones flotantes fueron adquiridas por España y Brasil.

Estas variantes del Piranha IIIC, en servicio con el Cuerpo de Marines de Brasil, son completamente anfibias. Se mueven a flote con la ayuda de dos hélices montadas en la popa debajo del casco, aunque la placa deflectora de agua y las bombas de sentina extendidas remotamente deben activarse antes de ingresar al agua.

El primer contrato brasileño de plazo fijo se firmó en 2006 para seis transportes blindados de personal y un vehículo de evacuación, que se enviarían a Haití como parte de una misión de la ONU. Estos vehículos están equipados con armadura montada y una ametralladora protegida .50 (12,7-mm) montada en el techo. Algunas máquinas estaban equipadas con un detector láser conectado a una instalación de granadas de humo 76-mm para proteger contra las armas guiadas por láser.

La primera orden fue seguida por una más en cinco BTR, esta orden fue ejecutada de acuerdo con el cronograma. El pedido más reciente realizado en el año 2008 consiste en máquinas 18 adicionales; Se entregan en 2014, en configuraciones 3, BTR, sanitarios y puntos de control.

Los marines españoles también tienen en servicio los vehículos anfibios 18 Piranha IIIC en versiones BTR, estaciones sanitarias y de comando y control. El BTR está equipado con una sola torreta armada con ametralladoras 12,7-mm y 7,62-mm.

Los españoles esperan una máquina 21 adicional, que debe ser entregada por 2014 año. Se ordenaron un total de opciones de 9, que incluyen ingeniería, asistencia contra incendios, evacuación y reconocimiento, así como las tres opciones ya mencionadas. Un lote de máquinas 4 estará equipado con torres Lance de Rheinmetall Landsysteme, armadas con un cañón 30-mm MK 30 y una ametralladora 7,62-mm.

Mientras tanto, el ejército irlandés recibió un total de máquinas 80 Piranha III con una suspensión hidroneumática para mejorar la maniobrabilidad y el confort de conducción.

Están equipados con un motor diesel MTU 6V183 TE22 con potencia 400 hp Con una transmisión automática ZF Economat 600 (también instalada en automóviles daneses), los vehículos están equipados con un sistema de extinción de incendios, sistemas de aire acondicionado y protección contra armas de destrucción masiva.


Brasil ordenó con urgencia un pequeño lote de anfibios Piranha III para sus fuerzas incluidas en la misión de paz en Haití. La hélice es visible en la popa.


Opción sanitaria Piranha Swiss Army: se trata de una instalación antitanque convertida.

Piraña irlandesa

El primer lote de vehículos para Irlanda consiste en un 34 BTR con una sola torreta Thales FVT800 armada con ametralladoras 12,7-mm M2 HB y 7,62-mm MG y cuatro puntos de control también equipados con una torreta FVT800. Todas las máquinas 40, incluidas las opciones sanitarias y de evacuación, fueron entregadas por 2002, y pronto siguió un lote de máquinas 25.

El último pedido de piezas de 15 incluyó máquinas 9 con un módulo de combate de control remoto Kongsberg con una ametralladora M2 HB 0,50 de calibre y seis con una torreta Oto Melara armada con una ametralladora ATK Mk 30 XM y una ametralladora doble 44 mm.

Rumania ordenó con urgencia el 31 BTR Piranha IIIC para sus fuerzas en Afganistán, los primeros vehículos se entregaron al final de 2007, aunque MOWAG se negó a proporcionar un calendario de entrega preciso.

La base BTR rumana está equipada con un módulo de combate Elbit estabilizado con una ametralladora 12,7-mm M2 HB.

Como ha demostrado la experiencia de los belgas y otros compradores de torres LCTS90 de 90-mm, como Kuwait, Piranha ha demostrado ser una plataforma eficiente; a través de MOWAG, se puede ordenar una amplia gama de sistemas de armas o se pueden actualizar de acuerdo con los programas gubernamentales.

Uno de los sistemas de armas más grandes instalados en el Piranha III 8x8 fue la torreta CMI Defence CT-CV, armada con una pistola 105 mm y una ametralladora coaxial 7,62 mm. Se instaló un cargador automático que permitió reducir la tripulación de la torreta a dos, el comandante y el artillero. En total, las municiones 16 listas para disparar están montadas en el cargador automático instalado en el nicho de popa (torneos) de la torreta.

El Piranha III también puede equiparse con una amplia gama de armas antitanque e incluso sistemas antiaéreos, por ejemplo, Skyranger 35-mm de Rheinmetall Air Defense Oerlikon. Alternativamente, MOWAG ofrece un vehículo de apoyo contra incendios desde posiciones cerradas con una torreta armada con un mortero 120-mm y una opción para la guerra electrónica.

En 2008, se mostró el Piranha IIIC con el complejo REBS-ABLK (Rapid Emplaced Bridge - Adaptable Bridge-Launching Kit) instalado - [construcción de puente rápido - complejo de tendido de puentes adaptables] de General Dynamics Santa Barbara Sistemas - Alemania, que es un desarrollo adicional El modelo REB fue desarrollado originalmente para el Grupo de Combate de Brigadas Stryker del Ejército de EE. UU. Actualmente, EE. UU. Está operando un chasis HEMTT 8x8 modificado (Camión táctico de movilidad expandida pesada - vehículo de terreno militar pesado) de Oshkosh y, aparentemente, estaba destinado a aumentar el nivel de unificación de las máquinas Stryker si fuera necesario. Con el REBS-ABLK instalado, el Piranha IIIC puede implementar el puente MLC 50 (clase de carga militar 50) con el tramo de un metro de 13,8, que permite superar pasarelas de hasta 13 de ancho.


Complejo de construcción de puentes REBS-ABLK basado en Piranha IIIC

A partir de los caminos trillados (el desarrollo de la familia Piranha a su propio cargo), desde 2007 en adelante, MOWAG también está desarrollando en forma privada el vehículo blindado universal Piranha V 8x8.

Stryker tiene posiciones fuertes en el ejército de los Estados Unidos.

El mayor comprador individual de la familia de máquinas Piranha es el Ejército de los EE. UU. Con sus máquinas LAV-III 8x8 fabricadas por General Dynamics Land Systems - Canadá, que se conocen como Stryker.

Al final de 2009, el Ejército de los EE. UU. Recibió aproximadamente 4154 vehículos de la orden general en vehículos 3000, principalmente en la configuración BTR. En el Ejército de los EE. UU., La versión base del BTR transporta a los soldados de infantería 9 y una tripulación de dos personas (conductor y comandante / artillero), quien administra el módulo de combate Kongsberg Protector instalado bajo el programa estadounidense para el desarrollo de un módulo de combate general controlado a distancia.

Además de la ametralladora: el calibre 50 o el lanzagranadas automático 40-mm instalado en el módulo de combate Protector, las versiones americanas suelen tener al menos dos misiles Javelin antitanques.

Junto con el BTR, el ejército estadounidense está armado con otras opciones de Stryker: antitanque, transportador de mortero 120-mm, reconocimiento, apoyo contra incendios, ingeniería, comando y control, evacuación de los heridos, reconocimiento de armas de destrucción masiva, así como el MGS de obuses; Este último tiene una torreta de perfil bajo con una pistola 105-mm.

Esta familia está protegida por una armadura pasiva, que es capaz de detener balas perforantes de calibre 14,5 mm, así como unidades de protección dinámica (ERA) ordenadas en el medio de 2009. Mientras tanto, los vehículos en Irak y Afganistán estaban equipados con una armadura de celosía, aunque serán reemplazados de manera planificada con una protección dinámica. La parte superior de la armadura protege contra los proyectiles de artillería 152-mm de explosiones aéreas.

Estos autos se mostraron bien durante la guerra en Irak y fueron marcados favorablemente por sus tripulaciones durante la contrainsurgencia subsiguiente. También fueron bien recibidos en Afganistán y, como resultado de los comentarios de las tropas, el ejército estadounidense comenzó una serie de modernización.

Debido al hecho de que los usuarios canadienses y estadounidenses informaron dificultades para moverse en terrenos difíciles, las actualizaciones se centraron principalmente en mejorar la movilidad. En este sentido, el comando blindado revisó el programa, respectivamente, se incrementó la capacidad de carga de la suspensión para el peso de las libras 60000, se instalaron ruedas y frenos más grandes y se instaló un nuevo motor 450 hp.

Las máquinas desplegadas en Afganistán en los grupos de brigadas de combate intermedias Stryker también fueron sometidas a ataques implacables de minas y IED, y ahora el ejército está estudiando la posibilidad de instalar un casco doble en forma de V para mejorar la protección del fondo. El nuevo kit antiexplosión, que incluye una mayor distancia al suelo, nuevas placas inferiores internas y asientos antiexplosión, también se instala en las máquinas en el campo. Los autos con el Trofeo KAZ instalado de Rafael fueron probados, pero aún no se han recibido los pedidos para tal configuración.

Pruebas de fábrica

El primer prototipo de Piranha V se completó en 2009 y se probó en fábrica antes de su presentación oficial en la exposición Eurosatory en París.

La falta de una máquina real no impidió que el proyecto Piranha Evolution fluyera gradualmente hacia la Piranha V, que fue elegida como el vehículo de propósito general del programa británico FRES (Sistema de Efecto Rápido Futuro - Sistema de Impacto Rápido de Perspectiva Avanzada), aunque este programa "ordenó una vida larga" debido a diferencias irreconciliables entre General Dynamics UK y el Departamento de Defensa británico.





Exposición del Eurosatory 2014. Piranha III + (dos fotos arriba) y Piranha V

En comparación con las máquinas de producción Piranha III actuales, la nueva Piranha V tiene una gran masa total de toneladas 30 y un margen constructivo que supera con creces esta masa. Esta reserva le permite tener un potencial significativo para la introducción de futuras actualizaciones e innovaciones tecnológicas.

Sin embargo, hay un gran parecido familiar y el diseño general de la Piranha V es similar al diseño de las máquinas de producción actuales Piranha III. El conductor se sienta frente a la izquierda, la unidad de energía diesel está ubicada frente a la derecha y el espacio interno restante de la máquina le permite crear una variedad de opciones específicas.

La primera copia del Piranha V está equipada con un motor diesel MTU con una potencia de 400-430 kW, junto con una transmisión automática ZF Economat, pero se pueden instalar varias combinaciones de motor y transmisión.

La máquina también estará equipada con un nuevo sistema de propulsión de alta eficiencia FEDS (Fuel Efficiency Drive System), que es un motor diesel combinado con un sistema híbrido eléctrico. MOWAG informó que una unidad híbrida diesel-eléctrica puede instalarse con el desarrollo de tecnología adecuado y podrá demostrar sus ventajas operacionales.

La suspensión hidroneumática tiene un sistema de control de espacio libre y se dice que proporciona una gran movilidad y excelentes condiciones de confort para la tripulación mientras está en movimiento. El sistema de inflado del neumático central se instalará de serie.

El cuerpo de la base de la máquina está completamente soldado con láminas de acero con puntos de sujeción para instalar la armadura montada y el podboy astillado. Sin embargo, el usuario puede obtener el nivel de protección requerido mediante un kit de reserva modular, que fue diseñado para contrarrestar las amenazas de los IED y los cargos, como un núcleo de choque. El kit de reserva es modular, se puede cambiar para enfrentar nuevas amenazas o a medida que se desarrollan nuevas tecnologías de reserva. En la Piranha V se pueden instalar varios complejos de protección, por ejemplo, Saab LEDS (Land Electronic Defense System), que ya se ha mostrado en Piranha III.

En cuanto a la máquina de serie Piranha III, a su tripulación se le proporcionarán asientos individuales unidos a los lados y el techo para aumentar su capacidad de supervivencia. El grupo de aterrizaje puede aterrizar rápidamente o dejar el automóvil a través de la rampa hidráulica en la popa. También se puede instalar un sistema de vigilancia para mejorar el conocimiento circular de la situación del tirador, el conductor y la fuerza de aterrizaje.

El equipo estándar incluirá un sistema de protección contra sobrepresión contra la protección contra sobrepresión, un sistema de extinción de incendios para el compartimiento del motor, un sistema de aire acondicionado, un generador de arranque integrado basado en 100 kW y una arquitectura electrónica modular.

Antes de realizar el primer prototipo de Piranha V, varios subsistemas se probaron exhaustivamente en otras plataformas.

Por ejemplo, algunos de los elementos de Piranha V se instalaron en Piranha Evolution, que participó en las pruebas FRES UV Trials of Truth realizadas en el sitio de pruebas de Bovington al final de 2007.

Piranha Evolution tenía una dirección de cuatro ejes, un módulo de combate Kongsberg Protector, la arquitectura electrónica de General Dynamics UK, un mejor conocimiento de la situación, un sistema centralizado de inflado de neumáticos y un sistema de comunicaciones digitales Bowman.

La compañía MOWAG nota que la Piraña V se moverá en el mercado junto con la serie Piraña III. En el pasado, los nuevos compradores intentaban comprar los últimos autos de la serie Piranha III, mientras que los "clientes habituales" a menudo compran una versión anterior para unificar sus parques. Por ejemplo, Nueva Zelanda adquirió LAV III (basado en Piranha III), y Australia compró LAV II (basado en Piranha II).

Nuevos roles para la piraña suiza

La flota antitanque suiza Piranha 6x6 se encuentra actualmente en una revisión importante y está siendo rediseñada para varias opciones.

Al principio, una sola torreta TOW de cada lado se montó en estos vehículos, se colocaron ocho misiles más en el paquete de combate dentro del vehículo y se cargaron manualmente.

Sin embargo, de acuerdo con el contrato emitido a MOWAG en diciembre 2005, para el reemplazo de ambulancias no armadas, las piezas de Piranha se convirtieron en una versión sanitaria blindada y se enviaron de vuelta al ejército suizo en 40 - 2006.

Se retuvo la parte delantera del casco existente, pero los tanques de combustible se movieron por la borda entre la segunda y la tercera rueda de la carretera y la alimentación se elevó a todo el ancho del vehículo, proporcionando así espacio adicional para tres pacientes reclinables o seis sedentarios y cuatro miembros de la tripulación.

Esta opción no tiene armas, pero dos grupos de lanzadores de granadas de humo 76-mm dirigidos hacia adelante están montados en cada lado del techo.

El equipo estándar incluye una gama completa de equipos médicos para satisfacer las necesidades más inmediatas, incluidos materiales de férulas y autobuses, equipos respiratorios respiratorios, equipos de transfusión de sangre, oxígeno y vendajes.

Recientemente se han devuelto opciones sanitarias del Ejército suizo a MOWAG para la instalación de un sistema de gestión de batalla y comunicaciones (FIS Heer). Este sistema también se instala en algunos vehículos de reconocimiento MOWAG Eagle 4x4 y en los vehículos de reconocimiento Piranha II 8x8 de acuerdo con un programa programado para comenzar en agosto del año 2011. De acuerdo con este programa, se instalará un total de sistemas 333.

Además, después de probar el prototipo en el ejército suizo en 2005, el 160 de las instalaciones antitanque suizas se convirtió en puestos de comando protegidos de acuerdo con el contrato emitido a la compañía MOWAG en diciembre 2006.

Además de instalar el sistema FIS Heer, estas máquinas también tienen ruedas más anchas que la máquina original, y ahora las mismas ruedas están instaladas en el Piranha II 8x8 BTR. Como integrador de sistemas, MOWAG fue responsable de convertir las máquinas 160 en una opción de centro de comando. La primera máquina modernizada fue devuelta al ejército suizo en el año 2008. Las entregas finales se realizaron en el año 2009.

Durante la modernización, se retiraron las instalaciones montadas en el techo del ATOW TOW, y el techo se rehizo para instalar el módulo de control remoto Kongsberg Protector con una ametralladora M12,7 HB de 2 mm y dos grupos de granadas de humo eléctricas de 76 mm.

En total, la flota de aproximadamente las instalaciones antitanque 100 Piranha 6x6 permanecerá en el ejército suizo.


La unidad antitanque Piranha del ejército suizo MOWAG, reelaborada bajo el punto de control y equipada con un módulo de combate Kongsberg con una ametralladora 12,7-mm M2 HB

Materiales utilizados:
www.janes.com
en.wikipedia.org
www.gdels.com
www.army-technology.com
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80 comentarios
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  1. Siberiano peludo
    Siberiano peludo 6 noviembre 2014 08: 06 nuevo
    +4
    De la unidad de. Recto algún tipo de cuchillo suizo.
    1. Prikaz4ikov1992
      Prikaz4ikov1992 6 noviembre 2014 08: 19 nuevo
      +1
      De la unidad de. Recto algún tipo de cuchillo suizo.


      Boomerang será el mismo tanque con ruedas más.
      1. insafufa
        insafufa 6 noviembre 2014 10: 27 nuevo
        +1
        Otro constructor lego riendo
        1. cosmos111
          cosmos111 7 noviembre 2014 20: 09 nuevo
          +1
          MOWAG Piranha III, participó en la competencia, Sudáfrica, para reemplazar el transporte blindado de personal "Ratel" con un automóvil más moderno ... el proyecto "Hoefyster" comenzó en el año 1997 .....
          pero perdió el finlandés "Patria AMV" .....

          adaptado para el ejército sudafricano "Piranha-JP", principalmente protección anti-minas reforzada, módulo de combate instalado de "Denel" .....

          "Piraña-JP" Sudáfrica


          información de: http: //www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,8883.45.html
          y de: http: //maxpark.com/community/547/content/2678163
          1. cosmos111
            cosmos111 7 noviembre 2014 21: 07 nuevo
            +1
            otro par de fotos ... "Piraña-JP", se dice que la protección contra minas es STANAG Nivel 3 ...
            клик




            información de: http: //www.sa-transport.co.za/military/armoured_personnel_carriers_2.html

            y de: http: //paratusdefence.wordpress.com/paratus-defence/photo-galleries/gallery/
    2. El comentario ha sido eliminado.
  2. Bayoneta
    Bayoneta 6 noviembre 2014 10: 46 nuevo
    +4
    Una buena revisión de un automóvil interesante. Respeto al autor!
  3. Alex M
    Alex M 6 noviembre 2014 10: 50 nuevo
    -2
    Baaaaalshoy tal granero sobre ruedas. Un sueño de un artillero. Khokhlam les permitió entregar a una pareja para el juicio.
    1. DmitriyDonskoj
      DmitriyDonskoj 6 noviembre 2014 11: 21 nuevo
      +3
      Se requiere que sea espacioso, porque lo principal en la guerra son las maniobras. Necesitaba una reserva para que los partidarios de Berdanok no dispararan a la tripulación, no entraría en contacto de combate con tanques.
    2. Lopatov
      Lopatov 6 noviembre 2014 11: 40 nuevo
      +6
      ¿Sabías que el auto está debajo del BTR-90?
  4. Horst78
    Horst78 6 noviembre 2014 11: 21 nuevo
    +1
    No es un auto realmente bueno. Los suizos saben lo que hacen. Por cierto, se desarrolló teniendo en cuenta las maniobras en las serpentinas de las montañas alpinas.
  5. padonok.71
    padonok.71 6 noviembre 2014 12: 50 nuevo
    +2
    Cita: Spade
    ¿Sabías que el auto está debajo del BTR-90?

    Y por cierto, comparemos.

    Transporte de personal blindado "Piraña" (LAV-25)
    Características de rendimiento:

    Tripulación - 3 + 6 personas
    armamento:
    principal - pistola de 25 mm
    ametralladora coaxial - 1x7,62 mm
    Peso de combate - 12,792 t
    Potencia específica del motor: 21,49 CV / t
    Longitud de la caja - 6,393 m
    Ancho - 2,449 m
    Altura - 2,692 m
    Distancia al suelo - 0,392 m
    La velocidad máxima en la carretera: 100 km / h.
    Rango de crucero - 668 km
    Altura del muro vencido - 0,5 m
    Superando el ancho del hoyo - 2,057 m
    Profundidad de Ford - Flotadores
    Bloque de potencia - diesel de 6 cilindros Detroit Diesel Modelo 6V-53T con una potencia de 275 hp .; Transmisión automática Allison


    Transporte blindado de personal BTR-90
    Características de rendimiento

    Fórmula de rueda 8x8
    Peso de combate kg20920
    Longitud del cuerpo, mm 8200
    Ancho de la caja mm 3100
    Altura, mm 3000
    Equipo de batalla, aterrizaje 3 + 7
    Distancia al suelo, mm510
    Armamento / munición Arma de 30 mm 2A42 / 500, ametralladora de 7,62 mm PKT / 2000, lanzagranadas AG-17/400, ATGM "Competencia" / 4
    Motor diésel con turbocompresor y refrigeración líquida
    Potencia del motor hp (kW) 510 (368)
    Velocidad máxima, km / h100
    Velocidad a flote, km / h 12
    Crucero en la carretera, km800
    Barra de torsión independiente tipo suspensión con amortiguadores hidráulicos telescópicos

    No es tan malo.
    1. Lopatov
      Lopatov 6 noviembre 2014 13: 18 nuevo
      0
      Como leí a mediados de los 90, los desarrolladores del BTR-90 en respuesta a preguntas sobre la altura de su máquina respondieron lo siguiente: "con armas modernas, esto no importa".
      Aquí hay algo de astucia, para la ATGM de tercera generación o para la segunda ATGM, golpear un objetivo sobre la marcha, como Bill, realmente lo es. Pero no para los cañones tradicionales y las ametralladoras pesadas, la dispersión aún no se ha cancelado.

      Por otro lado, nadie exige que un vehículo blindado de transporte de personal actúe en formaciones de combate de infantería. Pero para vehículos de combate de infantería con ruedas y vehículos de apoyo de fuego directo como el M1128 Stryker MGS, esto es crítico.
      1. cosmos111
        cosmos111 6 noviembre 2014 19: 11 nuevo
        +2
        Cita: Spade
        Por otro lado, nadie requiere que el BTR actúe en las formaciones de batalla de infantería. Pero para los vehículos de combate de infantería con ruedas y las máquinas de apoyo directo contra incendios como el M1128 Stryker MGS, esto es crítico.

        ahora, este es un BM modular, como regla con la fórmula de la rueda 8х8, para varias armas y reserva adicional ((factura bronikikaramika)))
        Estos años 70-80 fueron intentos de crear BM especializados, destructores de tanques, vehículos blindados, vehículos de combate de infantería y todo en diferentes chasis con ruedas. bronikoramikoy ...
        Solo los franceses con el tanque con ruedas "AMX-10RC" y "Vextra-105", Sudáfrica "Rooikat" e italianos con "Centauro" han tenido éxito .....

        aunque fue mucho más interesante: el BMX AMP-10RP 6x6-BMP está ubicado frente al compartimiento del motor, a la izquierda del compartimiento del motor, el comandante y el artillero-operador están en la torreta en la que están instalados el cañón 20-mm y el lanzador ATGM de Milán ...
        El compartimento de la tropa está diseñado para ocho soldados con equipo de combate ...
        Sobre la base de este BMP, se planeó crear vehículos de evacuación médica y sanitaria, vehículos de control de combate y otras modificaciones ...
        ¡Por primera vez hubo un intento de crear una plataforma modular de combate unificada con ruedas!
        BMP AMX-10RP


        1. cosmos111
          cosmos111 6 noviembre 2014 19: 26 nuevo
          +1
          Más fotos popa BMP AMX-10RP ...
          Una interesante podría provenir del BM francés, que estaba por delante del tiempo mínimo en años 25, en la propia Francia, incluyendo ...
          no conocía a los militares en 70-x, qué hacer con tal BM ... las tropas ya habían operado siguiendo BMX AMX-10P
          BMP AMX-10RP
          клик

        2. Lopatov
          Lopatov 6 noviembre 2014 19: 31 nuevo
          0
          La pregunta es diferente, en dimensiones geométricas. En su mayor parte, es más fácil llegar allí.
          1. cosmos111
            cosmos111 6 noviembre 2014 19: 55 nuevo
            0
            Cita: Spade
            La pregunta es diferente, en dimensiones geométricas. En su mayor parte, es más fácil golpear

            tamaño con medios modernos de destrucción, ha dejado de ser de suma importancia ...
            los dispositivos de conocimiento de la situación vinculados en una sola red y el DBMS se destacan, que pueden ser inducidos en el objetivo en el modo automático ... el operador solo presiona el gatillo ...
            determinó de dónde provenía la fuente de la amenaza ... ¡no tenía tiempo!

            BBM "Pandur II"
            1. Lopatov
              Lopatov 6 noviembre 2014 20: 00 nuevo
              +1
              Cita: cosmos111
              tamaño con medios modernos de destrucción, ha dejado de ser de suma importancia ...

              No diría ... Para lanzagranadas, ATGM de segunda generación, cañones y ametralladoras pesadas, así como rifles antimateriales, cuanto más grandes son las dimensiones geométricas, más fácil es golpear.
              1. cosmos111
                cosmos111 6 noviembre 2014 20: 39 nuevo
                0
                Cita: Spade
                Para lanzagranadas, ATGM de segunda generación, cañones y ametralladoras de gran calibre, así como rifles antimateriales, cuanto mayores sean las dimensiones geométricas, más fácil será golpear.

                ¡Entonces, podemos decir que los estadounidenses sufrieron las mayores pérdidas en la guerra asimétrica moderna en Irak y Afganistán por los IED!
                Ahora en la Ruina de 122 mm, 152, obuses y MLRS ... por supuesto, y los tiempos de RPP de la Segunda Guerra Mundial, han hecho su contribución ...
                cada conflicto tiene sus propios detalles ... y el uso de BM es diferente en todas partes ...
                en Chechenia, todo era diferente ((usted mismo sabe)))

                MOWAG con pistola 20 mm ((el sueño de la milicia)))
                1. Lopatov
                  Lopatov 6 noviembre 2014 20: 46 nuevo
                  0
                  Cita: cosmos111
                  ¡Entonces, podemos decir que los estadounidenses sufrieron las mayores pérdidas en la guerra asimétrica moderna en Irak y Afganistán por los IED!

                  ¿Y si la guerra será "simétrica"?
                  1. cosmos111
                    cosmos111 6 noviembre 2014 21: 05 nuevo
                    0
                    Cita: Spade
                    ¿Y si la guerra será "simétrica"?

                    tad oh llanto todo se decidirá por plataformas giratorias de aviación y de choque ...

                    y la conciencia de las tropas ... que tiene más información ... él ganará ...

                    Con respecto al BM, deben construirse con un radar mínimo y visibilidad corporal ...
                    spinner en el generador de imágenes --- es difícil pasarlo por alto ...
                    клик
                    1. Lopatov
                      Lopatov 6 noviembre 2014 21: 37 nuevo
                      0
                      Cita: cosmos111
                      tady oh, todo se decidirá por plataformas giratorias de aviación y choque ...

                      ¿Se cancela la defensa aérea?
                      1. cosmos111
                        cosmos111 6 noviembre 2014 22: 24 nuevo
                        +1
                        Cita: Spade
                        ¿Se cancela la defensa aérea?

                        entonces, cohete y defensa espacial (PRO)))

                        y infa .... y otra vez, infa !!!
                        de un simple soldado a Compañero quien esta mejor informado
                        Cita: cosmos111
                        él ganará ...
                      2. Lopatov
                        Lopatov 6 noviembre 2014 23: 27 nuevo
                        0
                        La conciencia no niega la teoría de la probabilidad. Así como la dispersión de proyectiles y balas durante el disparo. Cuanto más grande sea el automóvil, mayor será la probabilidad de que entren en él.
            2. lichide
              lichide 7 noviembre 2014 00: 38 nuevo
              0
              ¡Gracias por los "rifles antimateriales"! ¡Humor sutil, muy sutil! Con respecto a la dimensión, digo: cuanto más cerca esté el objetivo, más difícil será llegar a él. Jitters afectados por falta de tiempo. Pero a distancias de aproximadamente 1000 metros desde una ametralladora coaxial, es mejor cubrir el objetivo con una larga ráfaga de rayo, y desde una pistola automática, mientras se ajusta el fuego. Las miras ópticas son buenas ya que le permiten ver el vuelo de una bala y un proyectil, incluso si no son trazadores.
      2. cosmos111
        cosmos111 6 noviembre 2014 20: 18 nuevo
        +1
        fot foto rara ...
        aquí el BAT "VAB" en la versión ("VCI-90") con la torre 90 mm, de "AMX-10RC", para la gendarmería francesa ...
        información con:http://aw.my.com/forum/index.php?page=Thread&threadID=1386&pageNo=2
  • lobo del aire
    lobo del aire 6 noviembre 2014 13: 14 nuevo
    -5
    ¡todo determina las características de precio, los taxis BTR-82!
    1. Lopatov
      Lopatov 6 noviembre 2014 13: 20 nuevo
      +4
      ¿En qué se "dirige"? ¿Máximo ingreso con mínima modernización?
    2. Prikaz4ikov1992
      Prikaz4ikov1992 6 noviembre 2014 14: 38 nuevo
      +2

      air wolf (1) SU  Hoy, 13: 14


      ¡todo determina las características de precio, los taxis BTR-82!


      No hay cerebros para considerar un lisiado.
      1. cosmos111
        cosmos111 11 noviembre 2014 21: 01 nuevo
        0
        LAV-25 (Piraña III))))
        1: compartimento de tropas increíblemente no ergonómico ...
        babor

        estribor


        2 con una suspensión primitiva y prácticamente desprotegida (engranajes de la rueda de transmisión del engranaje cardán, cajas de transferencia, ejes de transmisión intermedios)))

        3.mechvod place, estrecho con poca visibilidad ......
    3. Sahalinets
      Sahalinets 6 noviembre 2014 14: 54 nuevo
      +5
      Es inmediatamente obvio que nunca te subiste a nuestros vehículos blindados de transporte de personal. Esta es una perrera sobre ruedas. Es difícil llegar allí, está extremadamente lleno e incómodo, y con cada movimiento tocas algo y tropiezas con algo, ¡y salir del auto si algo sucede es solo suerte! Bueno, el tablero se abre paso con cualquier cosa ... No es sorprendente que nuestra infantería prefiera viajar desde arriba.
      Compare con Piranha, donde la seguridad decente y el espacio interno son normales y la entrada / salida no es un problema.
      1. wanderer_032
        wanderer_032 6 noviembre 2014 20: 31 nuevo
        -2
        Cita: Sahalinets
        Es inmediatamente obvio que nunca subiste a nuestros vehículos blindados de transporte de personal.


        Según tu comentario, tampoco has estado allí.
        1. Sahalinets
          Sahalinets 7 noviembre 2014 13: 06 nuevo
          +1
          Por desgracia, tuve que pasar mucho tiempo allí. Explícitamente diferente a ti.
  • kplayer
    kplayer 6 noviembre 2014 14: 50 nuevo
    +1
    Perdón por el BTR-90 "Berezhok" (8x8, 21,5 toneladas).
  • extraño
    extraño 6 noviembre 2014 15: 11 nuevo
    +1
    Así que con esto se pintó el Boomerang.
    1. Lopatov
      Lopatov 6 noviembre 2014 15: 32 nuevo
      +4
      Estoy de acuerdo. Casi todos los modernos vehículos blindados de transporte de personal con ruedas fueron copiados de la Piraña. El automóvil fue cursi con éxito.
    2. kplayer
      kplayer 6 noviembre 2014 16: 29 nuevo
      +2
      Más bien, un asociativo, cuatro ruedas en una proyección lateral, y una alineación BMP clásica (MTO - arco, BO - medio, DO en la popa), alguien debería haber sido el primero. La popularidad mundial se produjo después de la Guerra del Golfo de 1991 (como con el HMMWV, 4x4), porque LAV (8x8) desde 1983 Estaba en servicio con el MP (batallas de reconocimiento blindado ligero, en la prensa doméstica (ZVO) - infantería ligera motorizada).
      1. cosmos111
        cosmos111 6 noviembre 2014 20: 28 nuevo
        +2
        BBM- "Piraña III" empresa "MOWAG" 10X10, equipado con la última torre CV-90 40В empresa "Bofors", armado con cañón 40-mm .....

      2. El comentario ha sido eliminado.
      3. kplayer
        kplayer 7 noviembre 2014 17: 21 nuevo
        +2
        Hablando de popularidad: los belgas incluso reemplazaron los últimos 40 (de 132) MBT Leopard-1A5 con el Piranha IIIC BBM con un cañón de 90 mm.



    3. El comentario ha sido eliminado.
    4. wanderer_032
      wanderer_032 6 noviembre 2014 20: 37 nuevo
      +1
      Cita: Wizarden
      Así que con esto se pintó el Boomerang.


      Es muy temprano para hablar sobre el BTR del proyecto Boomerang, algunas maquetas y dibujos de bosquejos.
      Lo que saldrá es otra gran pregunta.
      En todas las exhibiciones de este y años anteriores, ni siquiera se mostró el diseño de carrera ni el modelo de exhibición, como fue el caso del Rostock o el vehículo de combate de infantería con ruedas Atom de UVZ.
      1. cosmos111
        cosmos111 6 noviembre 2014 21: 47 nuevo
        0
        Sí, si nuestro "Boomerang" en TTXPiranha IV8x8, "Piranha VE ... ya será un gran avance ...
        si el precio es aceptable ((lo cual es poco probable)), entonces puede salir y replantear su nicho en el segmento de BBM con ruedas ...

        pero ahora envidia TTX "Piranha IV"
        La Piranha IV, con la fórmula de rueda 8х8, ofrece la carga útil 10-t y el volumen interno utilizado es 12 м3. Estará equipado con 395 / 85 R20. Con una masa máxima de 24 t, sus valores calculados de la presión sobre el suelo son los mismos que los del automóvil Piranha III más ligero (180 kPa fuera de carretera). Si se usara con una masa completa de solo 22, su movilidad sería incluso mejor que la movilidad de la Piranha III.

        información con:http://www.army-guide.com/rus/product2131.html
        и с : http: //www.army-guide.com/eng/product1382.html
    5. kplayer
      kplayer 8 noviembre 2014 02: 30 nuevo
      +2
      Por el contrario, los suizos copiaron el SKOT OT-64 checoslovaco-polaco, 8x8, 1963 (3 años antes que el BMP-1), todo lo que quedaba era intercambiar los departamentos de control y MTO.



      Piranha adquirió el aspecto familiar cuando el USMC necesitaba un automóvil con una torreta blindada doble de la producción estadounidense, con un arma automática como la de Bradley.
      Piraña II APC 8x8 (más de 500 unidades) del ejército suizo:

      1. cosmos111
        cosmos111 9 noviembre 2014 20: 11 nuevo
        0
        Cita: kplayer
        OT-64 SKOT, 8x8, 1963 (en el 3 del año anterior al BMP-1)

        para 64 del año, ciertamente fue un BTR moderno ...

        Mié, la ubicación del motor y la entrada-salida de popa, por supuesto, más ergonómica, pequeña escotilla, a bordo ...

        pero, aquí está suspensión-suspensión, era primitiva ...


        información con:http://www.primeportal.net/apc/jean_thomas_rembert/ot-64_skot/
    6. El comentario ha sido eliminado.
  • Sahalinets
    Sahalinets 6 noviembre 2014 15: 50 nuevo
    +5
    Cita: kplayer
    Perdón por el BTR-90 "Berezhok" (8x8, 21,5 toneladas).

    No lo siento. El BTR-90 fue el desarrollo de un concepto vicioso con un motor detrás, pero qué pasa con el aterrizaje ... bueno, de alguna manera saldrá ...
  • raid14
    raid14 6 noviembre 2014 16: 08 nuevo
    +1
    Para infantería motorizada, se requiere un vehículo blindado de transporte de personal con una salida de asalto anfibio, como el Stryker y el Boomerang. Para resolver ciertas tareas, es deseable una reserva modular fuera de borda, teniendo en cuenta el uso en las órdenes de infantería, la tripulación debe estar protegida de municiones portátiles de carga en forma generalizada. Para resolver este problema, es necesario desarrollar sistemas de protección electrodinámica doméstica para LBT.
    1. wanderer_032
      wanderer_032 6 noviembre 2014 20: 52 nuevo
      0
      Cita: raid14
      Para la infantería motorizada, se necesita un vehículo blindado de transporte de personal con un aterrizaje aerotransportado a través de la popa.


      Idealmente, debería haber tres salidas. Dos laterales y uno en popa.
      Y una popa puede convertirse en una trampa para aterrizar cuando se daña el mecanismo de accionamiento de la rampa plegable o la puerta de emergencia montada en ella.
      1. padonok.71
        padonok.71 7 noviembre 2014 00: 30 nuevo
        +1
        Las escotillas superiores no se olvidan. Una cosa muy necesaria. Y la menor emergencia (en reserva) sonreír .
  • kplayer
    kplayer 6 noviembre 2014 16: 23 nuevo
    +2
    "Concepto vicioso". BMP "Ratel" (6x6, 19t.) MTO en la popa, puertas laterales (aunque hay un pasaje estrecho en la popa, más probable que facilite el mantenimiento) - un "automóvil extremadamente infructuoso" (+ Jordania, Marruecos y otros 6 países, en su el tiempo no se ha extendido debido a las sanciones internacionales contra el apartheid).
    BTR-90 pudo desplegarse en el lugar, en el tanque, la orden de aterrizaje y desmontaje es preferible a BMP-3 (BMD).
    1. Lopatov
      Lopatov 6 noviembre 2014 16: 59 nuevo
      +1
      Cita: kplayer
      (aunque hay un pasaje estrecho en la popa, más bien para facilitar el mantenimiento.

      Sí ... es del tamaño de la salida del BTR-80/90. Además, en este "pasaje para facilitar el mantenimiento". Se encuentra un punto de disparo adicional.
      1. kplayer
        kplayer 6 noviembre 2014 17: 25 nuevo
        +1
        Eco apresurado, en comparación con el lado, eso es todo. No fui a escotillas y montajes de torretas (ella preguntó allí, dada la disposición casi nasal de la BO), pero lo sabía. Las puertas dobles en popa son ideales, pero un "concepto vicioso" es demasiado.
        1. Lopatov
          Lopatov 6 noviembre 2014 17: 47 nuevo
          +1
          Decidimos no complicarnos. Google BN / MAN SIBMAS. No hay nada que ver con el apartheid. Por cierto, el automóvil belga-alemán estaba flotando.
          1. El comentario ha sido eliminado.
            1. Lopatov
              Lopatov 6 noviembre 2014 18: 29 nuevo
              0
              Cita: kplayer
              ¿Qué es "nada que ver con"?

              El hecho de que SIBMAS no tuvo nada que ver con Sudáfrica. Generalmente. Y puedes comprarlo sin restricciones. Pero no ...
          2. kplayer
            kplayer 6 noviembre 2014 18: 19 nuevo
            +1
            Cita: Spade
            Google BN / MAN SIBMAS. No hay nada que ver con el apartheid.

            Tan lejos de la memoria.
            ¿Qué es "nada que ver con"? El "Ratel", como de costumbre, se adquirió ya teniendo una reputación como vehículo de combate (19t, exportación SIBMAS - 16t). La guerra es el mejor anuncio de armas.
      2. El comentario ha sido eliminado.
    2. cosmos111
      cosmos111 6 noviembre 2014 18: 36 nuevo
      0
      Cita: kplayer
      "Concepto vicioso". BMP "Ratel" (6x6, 19т.) MTO en la popa, puertas laterales (aunque hay un pasaje estrecho en la popa, más bien para facilitar el mantenimiento.) - "automóvil extremadamente infructuoso" (


      ¿Quién le dijo que el automóvil no es "exitoso"? Lea las memorias de los militares ... especialistas de la URSS ...

      Tipo modular BM ... utilizado como BTR / BMP y destructor de tanques ...
      Fue creado para teatros, el sur de África es un suelo arenoso y rocoso ...
      Sudáfrica estaba en medio de ... sanciones y era difícil crear algo principalmente nuevo ...
      Sí, la base del diseño se toma BM
      Cita: Spade
      BN / MAN SIBMAS.
      pero traído por la compañía, bajo las características de desempeño del ejército sudafricano ...


      Cita: kplayer
      BTR-90 pudo dar la vuelta en el acto, según el orden del tanque

      El BTR -90, que está en la serie ??? y el Fush BTR en los puentes MAN (como el Ratel), todavía se está produciendo ...

      pero no se trata de eso ...
      La modernización "BTR" "Ratel" "propuesta en 1986, Sandock Austral, creó un prototipo de" AC-100 "," AC-200 ".....
      El motor BTR- "AC-100", en condiciones de navegar, se trasladó a Wed ... parte del casco, entre los ejes 2 y 3, se formó un compartimento de tropas completo para los soldados totalmente equipados con 10.
      planeado producir, con la fórmula de la rueda: 4х4,6х6,8х8 ...

      BTR- "AC-100" con pistola 90 mm y torreta de "Ratel"

      BTR- "AC-100" con pistola 20 mm del esquema "Ratel"
      6h6

      4h4

      1. kplayer
        kplayer 6 noviembre 2014 19: 10 nuevo
        +1
        Cita: Spade
        El hecho de que SIBMAS no tuvo nada que ver con Sudáfrica.

        SIBMAS: sí, el misil balístico Eland (Panar AML-90) tampoco tenía, como los rifles R.1 (FN FAL), R.3 (HK G.3) y R.4 (IMI Galil) , por ejemplo, nada sorprendente, pero producido.
        Cita: cosmos111
        ¿Quién te dijo que el auto no es "exitoso"?

        Cita: kplayer
        - "coche extremadamente infructuoso"

        ¿Las citas no son visibles?
        Cita: cosmos111
        BTR -90, ¿qué hay en la serie?

        Por eso personalmente ...
        Cita: kplayer
        Perdón por el BTR-90 "Berezhok" (8x8, 21,5 toneladas).
        1. Lopatov
          Lopatov 6 noviembre 2014 19: 45 nuevo
          +1
          No entiendo muy bien lo que estás tratando de probar. De hecho, este esquema de distribución no se encontró. Solo quedaba la "forma BMP-1" (motor en la parte delantera / derecha / izquierda del compartimento de control y en forma MT-LB (motor entre el compartimento de control y el compartimento de combate / aerotransportado)

          BTR-90 tiene un esquema muy prometedor sin acceso a popa.
          1. cosmos111
            cosmos111 6 noviembre 2014 20: 54 nuevo
            0
            Cita: Spade
            "En forma de BMP-1" (unidades de control del motor delantero / derecho / izquierdo y "en forma de MT-LB" (motor entre el compartimiento de control y la unidad de combate / anfibio)

            Mié ... ¡la ubicación del motor es más prometedora para el BTR, la visibilidad en el mecánico, muchas veces mejor que con MTO en la nariz!
            Esto es especialmente importante en áreas montañosas, y con cámaras laterales y con bultos, una revisión generalmente en 360 ° ...

            GPV Coronel 8x8

        2. cosmos111
          cosmos111 7 noviembre 2014 01: 08 nuevo
          0
          Cita: kplayer
          Öland "(Panar AML-90) tampoco tenía

          por qué, no había tenido ...

          Eland 90


          información de: http: //www.militaryphotos.net/forums/showthread.php? 64954-South-African-Nationa
          l-Defense-Force / page31
          1. kplayer
            kplayer 7 noviembre 2014 14: 55 nuevo
            +1
            Andrew, las citas aún no son visibles a quemarropa.
            Sudafricana "Eland" Mk.7 ("Panhard" AML-90, Francia)
            https://en.wikipedia.org/wiki/Eland_Mk7
            foto allí.
          2. El comentario ha sido eliminado.
      2. El comentario ha sido eliminado.
    3. lichide
      lichide 6 noviembre 2014 23: 37 nuevo
      +1
      BTR - capaz de dar la vuelta en un tanque? Si quizas. (en un suelo de hormigón limpiamente barrido). En tierras de cultivo, esta pirueta no funcionará.
      1. Lopatov
        Lopatov 6 noviembre 2014 23: 55 nuevo
        +1
        Cita: lihodey
        Si quizas. (en un suelo de hormigón limpiamente barrido).

        Por lo tanto, el agarre será demasiado alto si se barre. Necesita polvo fino para la lubricación.
        En resumen, esto es así, juguetes.

        En la vida real, tenemos el radio de giro más pequeño, 3.8 en Krymsk. Pero allí, debido a los motores eléctricos, existe la posibilidad de un control continuo de las velocidades de cada rueda.
        1. lichide
          lichide 7 noviembre 2014 11: 45 nuevo
          0
          Toma un lápiz y cuenta. Krymsk, peso sin armas 22 toneladas, con armas 25 toneladas. Ruedas 8. ¡Eso significa una carga de más de 3 toneladas por rueda! ¡Intentemos desplegar un bloque de concreto que pese 3 toneladas en terreno blando! Qué ? ¿No funciona? ¡No tengo suficiente resistencia también! Los tanques y los que cavan en el suelo y "se quitan los zapatos, e incluso Kolesnik ... ¿Y por qué?
    4. kplayer
      kplayer 7 noviembre 2014 00: 43 nuevo
      +1
      Es probable que un giro de tanque sea para casos de fuerza mayor especial, no siempre, por ejemplo, en condiciones urbanas estrechas o en una carretera de montaña.

      Por cierto, el espacio libre del BTR-90 es mayor - 0,51m, contra 0,39m - LAV-25.
      1. kplayer
        kplayer 7 noviembre 2014 15: 26 nuevo
        +1
        BTR-90: giro en U en su lugar (?)

        A las 4:45 ver


        A las 36:10 ver


        En hielo + bola de nieve.
      2. El comentario ha sido eliminado.
    5. El comentario ha sido eliminado.
  • Aasdem
    Aasdem 6 noviembre 2014 16: 49 nuevo
    +1
    Un enfoque interesante para elegir bajo demanda.
    No estoy seguro de que este sea un automóvil ideal, pero en una base y partes lo hacen de 4 * 4 a 8 * 8.
    si se necesitaran 8 * 8 "Tigres" en todas partes, "Osos", "Lobos" y "Linces" no lo habrían hecho.
  • Strashila
    Strashila 6 noviembre 2014 19: 02 nuevo
    +1
    "Estos vehículos tuvieron un buen desempeño durante la guerra en Irak y fueron notados positivamente por sus tripulaciones durante la contrainsurgencia subsiguiente". hasta que pelearon, pero simplemente asistieron ... todo estaba zumbando.
    Pero comenzaron verdaderas hostilidades ... y la modernización fue muy necesaria.
    Es como con el rifle G36, mientras actuaba en películas de acción ... derribaba enemigos, y en la vida real, después de ser usados ​​en condiciones de combate, llegaron a la conclusión de que debería ser reemplazado por G38, corrigiendo las jambas del modelo anterior.
    Todo es hermoso en una revista brillante y cinematografía, pero no siempre en la vida.
    1. Lopatov
      Lopatov 6 noviembre 2014 19: 16 nuevo
      +2
      Esto es algo diferente. El "combate real" es la guerra de las minas con la que tropezaron los estadounidenses. Kandahar, 5ta Brigada Stryker, 2009. 37 soldados muertos y 238 heridos. Minas terrestres.

      Las minas terrestres son raras en las "hostilidades reales", sino más bien una señal de operaciones de contraguerrilla.
    2. kplayer
      kplayer 8 noviembre 2014 18: 25 nuevo
      +1
      Cerca de la base de datos real (guerra) fue en 2003, los siguientes 10 años: partidismo y guerra de minas, era hora de distinguir.
      G38 !? - ¿Es un tipo de juegos de computadora, o de los autores de una falsificación sobre la insolvencia de un rifle?
      De. Sitio web de HK, encuéntralo! :
      http://www.heckler-koch.com/en/products/military/assault-rifles.html
    3. El comentario ha sido eliminado.
  • Thompson
    Thompson 6 noviembre 2014 19: 30 nuevo
    0
    Cita: insafufa
    Otro constructor lego riendo

    Un análogo de nuestros vehículos blindados de transporte de personal, solo que mucho más voluminoso. ¡Nuestras muñecas directamente en comparación con ellas en diseño!
    Bueno, según TTX, todos son ataúdes para los muchachos en la batalla, por desgracia.
    1. cosmos111
      cosmos111 6 noviembre 2014 21: 13 nuevo
      +1
      los diez más honestos de los mejores BBM compuestos por Amer ... ((aunque, no estoy de acuerdo con algunas posiciones))
      información con:http://www.army-technology.com/features/featurethe-worlds-best-armoured-personne

      l-carriers-xnumx /

      1.Payria AMV 8х8

      2.Boxcer APC 8х8

      3.Piranha V 8х8

      4.Pandur II 8x8

      5.ARMA 8x8
      1. cosmos111
        cosmos111 6 noviembre 2014 21: 26 nuevo
        0
        continuar el más honesto Sí , haz clic en el desfile BBM del sitio:http://www.army-technology.com/features/featurethe-worlds-best-armoured-personne

        l-carriers-xnumx /

        6.GPV (Pars, AV8 APC 8х8)

        7.Terrex 8x8

        8 BTR-4 8x8

        9 BTR-82A 8х8

        10.Stryker 8x8


        1. cosmos111
          cosmos111 6 noviembre 2014 22: 33 nuevo
          0
          en el apéndice, el tanque de ruedas BBM más pesado ... TH 400
          "Bismark" Sudáfrica se desarrolló en el medio de 80, con un peso de 40 a 60 toneladas ...

          con una torre de MBT Olifant MK.1B ... pero etc.
          por qué publicarlo ... sorprendió el lugar entre los puertos ... más moderno que nuestro "nuevo" BTR-82 ...


          Ifa con:http://sunderland73.livejournal.com/15050.html
          c:http://myauto.jofo.ru/277984.html
          C:http://shushpanzer-ru.livejournal.com/402117.html
          c:http://www.warwheels.net/
        2. kplayer
          kplayer 7 noviembre 2014 17: 38 nuevo
          +2
          Una de las tecnologías olvidadas del ejército ...

          VBCIs
        3. El comentario ha sido eliminado.
  • wanderer_032
    wanderer_032 6 noviembre 2014 21: 20 nuevo
    0
    Por cierto, sobre el diseño del MTO. Se recuerdan cada vez más en relación con los "pensamientos difíciles" de los ingenieros sobre dónde y cómo colocar un motor y una caja de cambios en un vehículo blindado, el diseño de un autobús, específicamente el Ikarus-260.
    Él tiene un motor diesel ubicado debajo del piso en el medio del automóvil. Se hace inclinado horizontalmente y montado longitudinalmente con la caja de engranajes en relación con la armadura de soporte del cuerpo del autobús. Un diesel en el autobús Mercedes-Benz O-345 también está montado horizontalmente, pero ya en la parte trasera izquierda de la carrocería.

    Diesel "Raba-MAN" -D2156НМ6U:



    Alojamiento en el autobús Ikarus-260

    1. Lopatov
      Lopatov 6 noviembre 2014 21: 38 nuevo
      0
      ¿Y cómo cambiarlo? En el campo.
      1. wanderer_032
        wanderer_032 6 noviembre 2014 22: 04 nuevo
        0
        Cita: Spade
        ¿Y cómo cambiarlo? En el campo.


        Manos usando herramientas.
        1. Lopatov
          Lopatov 6 noviembre 2014 23: 28 nuevo
          0
          Pero, ¿no es demasiado pesado sacarlo con las manos? ¿Por qué mierda si es más fácil instalar trivialmente el motor en la parte delantera de la carcasa? Al mismo tiempo y agregar. La protección será.

          En el "Boxer" alemán, la unidad de la caja del motor se cambia en 40 minutos en condiciones de campo, sin molestarse con el sinsentido que se está reparando en su lugar.

          1. wanderer_032
            wanderer_032 7 noviembre 2014 00: 54 nuevo
            0
            Y con razón. Del mismo modo, cualquier unidad de potencia puede instalarse para que pueda reemplazarse rápidamente en el campo. Además, las dimensiones de la unidad de potencia no afectan la instalación / desmontaje. La forma de organizar las escotillas tecnológicas tampoco es una pregunta muy dolorosa, si una persona realmente posee la profesión de ingeniero de diseño.
          2. cosmos111
            cosmos111 9 noviembre 2014 12: 06 nuevo
            0
            Cita: Spade
            En el "Boxer" alemán, la unidad de la caja del motor se cambia en 40 minutos en condiciones de campo, sin molestarse con el sinsentido que se está reparando en su lugar.

            en BBM "Stryker" también durante 45-minutos ... MTO en una sola unidad .....
            клик


            información con:http://www.primeportal.net/apc/lethcoe/stryker3_photos_1.htm
    2. wanderer_032
      wanderer_032 6 noviembre 2014 21: 47 nuevo
      0
      Colocación del motor en el autobús Mercedes-Benz O-345:



      Diesel MERCEDES-BENZ OM 447 hLA:



      1. wanderer_032
        wanderer_032 6 noviembre 2014 21: 57 nuevo
        0
        Nuestros motores diesel de la serie UTD que están en todos los BMP, BMD y BTR-90 también son bajos, porque. tienen una gran inclinación de cilindros y podemos decir que son prácticamente diésel con una disposición opuesta de cilindros. En general, lo principal es que todos estos motores tienen poca altura.


        UTD-32


        UTD-29


        UTD-20

        A este respecto, surge la pregunta: ¿qué estúpidos son los ingenieros de diseño cuando ejecutan y generan caviar, cómo en un vehículo blindado de transporte de vehículos para hacer posible que el diseño delantero o de motor central tenga paso del escuadrón aerotransportado al compartimento de control o combate?
        Y aquí está la respuesta. Y además, ha existido durante mucho tiempo.
  • cosmos111
    cosmos111 6 noviembre 2014 23: 11 nuevo
    0
    infa extremadamente extremadamente para crear un tanque de rueda "Rooikat" ...
    Había un 3 y un prototipo:
    Concepto 1 - Ratel 8x8(chasis mejorado y mejorado BBM Ratel 6х6)
    Concepto 2 - Eland 8x8 Eland 4x4
    Concepto 3 - Saracen 8x8 Saracen 6х6
    información con:http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?64954-South-African-National
    -Defence-Force / page19
    1. cosmos111
      cosmos111 6 noviembre 2014 23: 13 nuevo
      0
      Concepto 1 - Ratel 8x8 (chasis mejorado y mejorado BBM Ratel 6х6) - el prototipo BM- "Rooikat"
      клик


      infa c;http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?64954-South-African-National


      -Defence-Force / page19
      1. cosmos111
        cosmos111 6 noviembre 2014 23: 18 nuevo
        0
        Concepto 2 - Eland 8x8 (Eland 4х4) - prototipo BM- "Rooikat" 8x8
        клик

        información de: http: //www.militaryphotos.net/forums/showthread.php? 64954-South-African-Nationa
        l-Defense-Force / page19
        1. cosmos111
          cosmos111 6 noviembre 2014 23: 24 nuevo
          0
          Concepto 3 - Saracen 8x8 (Saracen 6х6) - prototipo BM- "Rooikat" 8x8
          клик


          información de: http: //www.militaryphotos.net/forums/showthread.php? 64954-South-African-Nationa
          l-Defense-Force / page19

          enumeró los prototipos principales, pero eso no es todo ...

          todo está aquí ... información de: http: //strangernn.livejournal.com/128994.html
          de: http: //www.saarmourmuseum.co.za/lesakeng.html
          1. cosmos111
            cosmos111 7 noviembre 2014 00: 53 nuevo
            0
            Fotos del Museo de la Armería en Bloemfontein))))
            información de: http: //www.militaryphotos.net/forums/archive/index.php/t-64954-p-2.html
            Fuerza de defensa nacional sudafricana
            de: http: //www.militaryphotos.net/forums/printthread.php? t = 64954 & pp = 40 & page = 8
            Roikat... socavando
            клик
  • 31rus
    31rus 6 noviembre 2014 23: 13 nuevo
    +3
    Wanderer032 era una caja de cartucho BTR-90 con acceso a través de la popa, con un motor udt-32, no resolvió los problemas mencionados anteriormente, lo escribieron como un callejón sin salida, los propios diseñadores admitieron que sobre la calificación, la vida ha confirmado la dirección correcta de desarrollo de bmp / ​​btr con ruedas y vehículos especiales. Necesitamos estudiar, evaluar y tomar lo mejor, pero crear el nuestro, si no el primer nivel de calificación.
    1. wanderer_032
      wanderer_032 7 noviembre 2014 01: 12 nuevo
      0
      Cita: 31rus
      había una manga btr-90 con la salida a través de la popa, con el motor udt-32, esto no resolvió los problemas mencionados anteriormente


      Por lo tanto, ella no decidió que él no lo necesitaba allí. Es muy grande en ancho y largo.
      La esencia en sí misma no está en un motor específico, sino en el hecho de que existen tales motores diesel con pequeñas dimensiones en altura.
      Los motores diesel de autobús son mucho más compactos que UTDshek, son de 6 cilindros en línea, también de gran potencia. Además, pueden ser forzados. Todavía no hay suficiente mente para diseñar para usted, compre una licencia de los húngaros o de los alemanes.
      Por cierto, por ejemplo, los motores "esclavos" son muy confiables en operación y tienen una gran vida útil del motor.
  • kplayer
    kplayer 7 noviembre 2014 00: 47 nuevo
    +2
    Cinco generaciones de BTR "Piraña", indicativo de Amer. análogos (fórmula de rueda 8x8):
    I-BMP LAV-25 (torreta de 2 plazas) - 12,8t; potencia del motor - 275hp
    III-e - transporte blindado de personal "Stryker" M1126 ICV (sin torres blindadas) - 16,5t; dv-l - 350hp

    De. General Dynamics, Inc. MOWAG (asignación militar): http://www.gdels.com/products/products.asp
    + archivos pdf descargables
    И
    De. Dinámica general (Canadá): http://www.gdlscanada.com/
    + archivos pdf descargables (ver DESCARGAR UN FOLLETO)
  • kplayer
    kplayer 9 noviembre 2014 15: 34 nuevo
    +1
    Por cierto, Alvis-Vickers (BAE Systems) adquirió todos los derechos de Piranha IV con producción en el Reino Unido y Sudáfrica, es decir. MOWAG (General Dynamics) ya no ofrece Piranha IV en el mercado de armas.
  • bublic82009
    bublic82009 11 noviembre 2014 23: 32 nuevo
    0
    Pero, ¿hay información sobre su uso en combate en alguna parte? ¿Cómo se comportaron en la batalla? como permeabilidad, resistencia de armadura.
  • Beiderlei
    Beiderlei 1 diciembre 2014 15: 13 nuevo
    0
    ¡Transporte de personal blindado suizo como reloj!