"Swifts" y "Caballeros rusos" están listos para abandonar el ejército
Entrenamiento aéreo aburrido con entrenamiento militar obligatorio.
Los pilotos de combate de los equipos acrobáticos de Strizhi y los Caballeros rusos están listos para ceder al servicio militar y se centran en los vuelos de demostración. Los propios pilotos, que se están preparando activamente para MAKS, le dijeron a Izvestia sobre esto. Debido a que está prohibido que los militares se comuniquen con la prensa sin sanciones administrativas, no publicamos sus posiciones y nombres.
Uno de los pilotos le dijo a Izvestia que reemplazar el servicio militar con el servicio civil en primer lugar habría salvado a los pilotos de participar en actividades de entrenamiento de combate que son obligatorias para todos los pilotos militares:
- Nosotros, como todos los pilotos de la Fuerza Aérea, llevamos a cabo toda la gama de vuelos y disparos como parte del entrenamiento de combate. Volamos en formación de combate, lanzamos bombas en vertederos y lanzamos cohetes. Esto, por supuesto, es interesante, pero distrae la preparación de los programas de vuelo y gasta el recurso de las aeronaves.
Según él, el servicio civil los habría salvado de la entrega de estándares para el entrenamiento físico, obligatorio para todos los militares.
- Lo más importante es tener un salario decente y la capacidad de volar. Y en charreteras o sin ella, este ya es el décimo caso, el piloto técnico compartió sus pensamientos.
Otro piloto señaló que la preparación y el mantenimiento de la aeronave es tan problemático y costoso que ninguna otra agencia, excepto la Fuerza Aérea, puede manejarlo.
- Si nos sacas de la Fuerza Aérea, ¿a dónde? ¿Quién establecerá tareas para nosotros? ¿Quién asegurará la salud y el repostaje de los aviones? "No conozco ningún otro departamento que lo saque todo", dijo el piloto.
Su contraparte terrestre del Centro de visualización aviación Los técnicos notaron que el mantenimiento de la aeronave y el sistema de suministro de combustible pueden funcionar sin fallas solo en la Fuerza Aérea. Además, si retira las charreteras de los pilotos, habrá problemas con su admisión a vuelos en vehículos militares.
- Solo porque ningún civil al mando del luchador no lo dejará. Debe haber algún estatus que permita a los muchachos volar sin vehículos militares. Pero para crear un estado así, necesita una cantidad tan grande de papeles que prácticamente todo esto es imposible. Aunque, por supuesto, todo es posible en nuestro país, señaló el oficial.
Los rumores de la disolución de los equipos acrobáticos rusos aparecieron la semana pasada. Y a pesar de que fueron rechazados por el Ministro de Defensa Anatoly Serdyukov y el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea Alexander Zelin, el futuro de los Vencejos y los Caballeros Rusos sigue siendo vago: pueden ser despedidos de las Fuerzas Armadas y dejados en el servicio como empleados civiles del Ministerio de Defensa. Los involucrados en la destrucción del enemigo. Todo lo demás son puestos subcontratados y civiles.
Al comienzo de la semana, Zelin dio a entender la posibilidad de la liberación de los pilotos "Swifts" y "Russian Knights" de la fuerza de combate de la Fuerza Aérea Rusa.
"Necesitamos entender, o serán pilotos militares o serán pilotos", dijo el comandante en jefe de la Fuerza Aérea, evadiendo la respuesta a la pregunta directa de Izvestia, si los pilotos permanecerán en la Fuerza Aérea o serán dados de baja del servicio militar.
- En otros estados, todas las tareas de entrenamiento de pilotos han sido eliminadas. Y están comprometidos en este programa en particular. Por lo tanto, está claro que haremos algunos ajustes aquí en algún lugar ", explicó Zelin sobre el alcance de los lanzamientos de los líderes militares del país.
En la sede de la Fuerza Aérea Rusa, se informó a Izvestia de que aún no se habían tomado decisiones sobre el retiro de pilotos de la Fuerza Aérea o sobre el cambio de sus condiciones de servicio militar.
Ahora, tanto Strizhi como los Caballeros rusos forman parte de los escuadrones que forman parte del Centro de Exhibición de Aviación, que, a su vez, está incluido en el Centro Estatal de Formación de Personal de Aviación y Pruebas Militares de la Fuerza Aérea de Rusia, ubicado en Lipetsk.
- Estos escuadrones se dedican al entrenamiento de combate, el servicio de combate no se lleva a cabo. Afilan sus propias habilidades, participan en actividades de entrenamiento de combate. También se les encomendó la tarea de entrenar las habilidades de vuelo aeroacrobacias de los jóvenes especialistas en aviación de la Fuerza Aérea, dijo un representante del Comando Principal de las Fuerzas Aéreas a Izvestia.
El ex comandante de la Fuerza Aérea, Pyotr Deinekin, quien al principio de 1990 tomó la decisión de crear Caballeros y Vencejos Rusos, está seguro de que los pilotos deben permanecer en la formación de batalla.
- Sin la habilidad de pilotar no puede ser un piloto de combate exitoso. Por lo tanto, la experiencia de los "Vencejos" y "Caballeros rusos" es invaluable para los pilotos de combate de la Fuerza Aérea. Además, estos grupos realizan la función ideológica más importante: demuestran al mundo las posibilidades de la aviación militar rusa. Destruir esta tradición es inaceptable, - dijo Deinekin.
Según él, el costo de mantener pilotazhnikov-migajas en comparación con el costo del estado para el ejército y la marina. Y el beneficio es obvio: gracias a los demostrativos vuelos de los vencejos y los caballeros rusos, Rusia logró vender varios cientos de aviones de combate en el extranjero.
"Rusia ganó varios miles de millones de dólares gracias a estos chicos", dijo Deinekin.
"Swifts" y "Caballeros rusos" se alzarán en el cielo en agosto 15 durante la apertura de la Exposición Internacional Aeroespacial MAKS-2011 y mostrarán su famoso programa de acrobacias aéreas. Hace dos años, durante su preparación, el comandante de los "Caballeros rusos", Igor Tkachenko, se estrelló. En el grupo dicen que estaba muy preocupado por los planes del liderazgo militar para reubicar el "Vityazi" en Lipetsk.
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