Military Review

Dos IL-76 transportados por tren de carretera a Taganrog, para convertirlos a A-50EI.

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La empresa rusa SV Trans, especializada en la entrega de productos voluminosos, desde principios del mes pasado ha estado transportando 2 IL-76TD sin terminar desde la planta mecánica de Tashkent (en el pasado APO llamada así por Chkalov) a Taganrog aviación complejo científico y técnico Berieva (TANTK). Allí, los transportadores se completarán y se convertirán en aviones de control y alerta temprana aerotransportados (AWACS y U) A-50EI. Se supone que luego estos aviones serán transferidos a la Fuerza Aérea India. Esto es reportado por el blog. BmpD.



La entrega de los transportadores se realiza mediante un tren de carretera que consta de remolques 14, dos de los cuales se transportan directamente al fuselaje. El tren de carretera ya llegó a la costa del mar Caspio en el puerto kazajo de Aktau (anteriormente Shevchenko). Aquí, la aeronave debe volver a cargarse en un buque de carga y luego proceder al destino por agua.

Hasta el momento, el contrato con la India para el suministro de A-50EI adicionales no se ha informado, sin embargo, se sabe que las autoridades indias aprobaron la financiación de la compra de dos aviones adicionales el año pasado, y el TANTK informó sobre el contrato como un evento esperado.

Según el bloguero, "el principal contrato debe ser celebrado por el Ministerio de Defensa de la India con la asociación israelí Israel Aerospace Industries (IAI) como proveedor principal, y el ruso Rosoboronexport y TANTK actuarán como contratistas para acuerdos separados".

El artículo recordó que la India había recibido previamente aviones 3 DRLO y U bajo un contrato de 2004, que costaba $ 1,1 mil millones. Los vehículos estaban equipados con sistemas de radar IAI Elta EL / W-2090 y motores PS-90А-76. Las aeronaves con los números de serie 94-02, 94-03 y 94-04 se entregaron a los indios en 2008-2010. Después de eso, el gobierno indio negoció constantemente la compra de máquinas adicionales de esta clase. Y la conversación fue sobre las nuevas máquinas de 9-ti. Pero mientras que el lado indio, al parecer, se limita a dos aviones.

El IL-76 no terminado del conjunto de Tashkent fue adquirido bajo el contrato de 2011 por la compañía Aviation Services Corp, que representa los intereses del IAI. La preparación previa a la venta de los aviones debía comenzar en 2013 de abril, pero, al parecer, debido al hecho de que India retrasó la firma del acuerdo principal, todos los plazos para la aeronave tuvieron que cambiarse más de un año.

57 comentarios
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  1. Nevsky_ZU
    Nevsky_ZU 5 noviembre 2014 14: 37
    + 12
    En el momento de hacer una emisión sobre el transporte de dichos bienes únicos))
    1. herruvim
      herruvim 5 noviembre 2014 14: 39
      + 17
      Rusia es un socio comercial confiable, a diferencia de Francia unida
      1. Wanderer H7
        Wanderer H7 5 noviembre 2014 14: 55
        +5
        Sí estoy de acuerdo. Clip genial sobre el transporte) Y la gente jadea)
        1. FACKtoREAL
          FACKtoREAL 5 noviembre 2014 16: 03
          + 10
          bebidas ¡El clip es MARAVILLOSO! bueno
          ¡No es para que USTED PRESENTE en los astilleros ucranianos para dominar! riendo
      2. DRA-88
        DRA-88 5 noviembre 2014 15: 02
        +5
        Cita: herruvim
        Rusia es un socio comercial confiable, a diferencia de Francia unida

        Porque estas tan feliz ????
        ¿Pero Rusia no necesita aviones?
        1. NoNick
          NoNick 5 noviembre 2014 17: 04
          +1
          Cita: DRA-88
          ¿Pero Rusia no necesita aviones?
          Hay pedidos de Rusia. Y sugieres no vender o algo))
          1. DRA-88
            DRA-88 5 noviembre 2014 17: 10
            +7
            Cita: NoNick
            Hay pedidos de Rusia. Y sugieres no vender o algo))

            ¡Propongo proporcionar a la Fuerza Aérea Rusa aviones modernos!
            ¡Y aviación civil por aviones domésticos!
            1. Koshak
              Koshak 6 noviembre 2014 00: 07
              +1
              Cita: DRA-88
              Cita: NoNick
              Hay pedidos de Rusia. Y sugieres no vender o algo))

              ¡Propongo proporcionar a la Fuerza Aérea Rusa aviones modernos!
              ¡Y aviación civil por aviones domésticos!

              Los aviones cuestan mucho dinero. Para proporcionar la Fuerza Aérea rusa necesita dinero. Y para tener dinero, necesitas vender aviones a otros países.
      3. activador
        activador 5 noviembre 2014 17: 06
        +3
        Cita: herruvim
        Rusia es un socio comercial confiable, a diferencia de Francia unida

        ¿Pero qué hay de 300 Irán?
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. GRANADO-19
      GRANADO-19 5 noviembre 2014 14: 40
      +5
      Es una pena que no sea para nuestra Fuerza Aérea, necesitamos exploradores en el cielo, los buitres habrían reducido su ardor.
      Bueno, el país también necesita dinero, espero que construyan los mismos aviones para nosotros.
      1. AbacussR
        AbacussR 5 noviembre 2014 14: 52
        + 29
        ¿Por qué es una pena? Estamos volando A-50 y A-50U. Para reemplazarlo, el A-100 está diseñado en base al IL-476-90. Todo va de acuerdo al plan. Del proyecto internacional conjunto A-50EI, todo lo que se necesite se utilizará en el A-100. Fue un excelente trabajo y la experiencia con IAI aportó una sólida experiencia a TANTK, tanto en términos de tecnología como en términos de organización del trabajo. Bueno y bueno, fue un contrato bastante lucrativo. Ahora TANTK está cumpliendo un contrato de 2 años para el soporte de servicio de tres aviones entregados anteriormente. Se está preparando un contrato de servicio de cinco años. Algo como esto ...


        1. Nayhas
          Nayhas 5 noviembre 2014 16: 53
          +2
          Cita: Abacussr
          Todo va de acuerdo al plan. Del proyecto internacional conjunto A-50EI, todo lo que se necesite se utilizará en el A-100.

          ¿Qué es exactamente además del avión en sí? Los hindúes compran solo la "cubierta", a juzgar por el prefijo "I", el relleno será israelí nuevamente, por lo que nada "se rompe" para el A-100.
      2. ilya_oz
        ilya_oz 5 noviembre 2014 14: 55
        +2
        Sobre la base de la IL-76md-90a hará una nueva patrulla de radar de la aeronave A-100.
    4. Altona
      Altona 5 noviembre 2014 14: 46
      +2
      Cita: Nevsky_ZU
      En el momento de hacer una emisión sobre el transporte de dichos bienes únicos))

      ---------------------
      Sí, los modernos trenes de carretera transportan fácilmente tales canales de fuselajes ... Los submarinos transportan, pero aquí solo hay luminosidad ... riendo
    5. bulvas
      bulvas 5 noviembre 2014 15: 51
      0
      Cita: Nevsky_ZU
      En el momento de hacer una emisión sobre el transporte de dichos bienes únicos))


      Transmisiones de National Geographic sobre el transporte de los cuerpos de Boeing y Airbase

      Las IL también serían interesantes

    6. Pensamiento gigante
      Pensamiento gigante 5 noviembre 2014 17: 00
      0
      ¿Y cuándo comenzaremos a transportar aviones para la construcción en А-100?
    7. El comentario ha sido eliminado.
    8. Y nosotros rata
      Y nosotros rata 5 noviembre 2014 21: 15
      0
      A-50I (A-50 / I con Elta EL / W-2090)




    9. Denis fj
      Denis fj 5 noviembre 2014 21: 24
      +2
      IL-76 no se produce en dos plantas. El hecho es que la planta de aviones de Tashkent ya ha muerto durante varios años, y ya no se producen allí ni el Il-76 ni el Il-114. Específicamente, estos dos planeadores son solo la base que quedó allí. La producción del Il-76 en Ulyanovsk no alcanzará un ritmo aceptable muy pronto; esto es, en primer lugar, y en segundo lugar, ya hay un pedido de nuestra propia Fuerza Aérea para 2020 aviones para 39. Por lo tanto, la única oportunidad de proporcionar 2 nuevos aviones a los indios es entregar el retraso que queda en Tashkent a Rusia para "completar"
      1. MBA78
        MBA78 6 noviembre 2014 09: 20
        0
        trabajó en el FMZ 1993-95 hizo alas y cola para el IL ... esta fue una planta ... la experiencia más interesante
  2. ODERVIT
    ODERVIT 5 noviembre 2014 14: 39
    +8
    Para India, por supuesto, es necesario. Sin embargo, las noticias sobre armamentos para las Fuerzas Armadas de RF de alguna manera inspiran más optimismo. ¿O estoy equivocado?
    1. Stanislav 1978
      Stanislav 1978 5 noviembre 2014 14: 42
      +4
      Estoy de acuerdo contigo. Rusia necesita el mismo avión.
      1. Viktor Kudinov
        Viktor Kudinov 5 noviembre 2014 15: 12
        +2
        Sin embargo, para nosotros, probablemente construiremos mejores aviones. matón
      2. El comentario ha sido eliminado.
  3. Misma lechuga
    Misma lechuga 5 noviembre 2014 14: 40
    +3
    Parece que estos aviones están dando sus frutos ya que gastan mucho esfuerzo y dinero.
  4. Escandinavo
    Escandinavo 5 noviembre 2014 14: 41
    +6
    Hermosa y se enorgullece! El video es bueno
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. DRA-88
      DRA-88 5 noviembre 2014 15: 40
      -2
      Cita: escandinavo
      Hermosa y se enorgullece

      ¿Por qué te enorgullece? riendo
      Cita: escandinavo
      El video es bueno.

      ¿Para los tractores suecos de la marca Volvo?
      1. MBA78
        MBA78 6 noviembre 2014 09: 17
        0
        Esperó mucho tiempo a que el burro pasara "en video"
  5. IAlex
    IAlex 5 noviembre 2014 14: 42
    0
    ¿Pero cómo van?
    1. Bombardero
      Bombardero 5 noviembre 2014 14: 46
      + 10
      TAPOiCH había muerto hacía mucho tiempo, y los aviones no estaban completos, por lo que ellos mismos no podían volar.
      Y en ese momento, ¡50-55 mil trabajadores trabajaban en TAPOiCh, en tres sitios, su propio campo de aviación, en el que se construyeron casas de descanso!
      En los años 90, el mármol se cortó en nuevas máquinas CNC importadas para bahías locales; ya sabes, simplemente tiras esta máquina después del mármol, abrasivo ... y esto es la aviación con sus micras.
      Los trabajadores regañaron por esto, preocupados, pero otras veces ya habían llegado ...
    2. igorche
      igorche 5 noviembre 2014 14: 51
      0
      No. En realidad llevan la pieza de trabajo. Por sí solo, es ensamblar IL común, y luego en Taganrog desmontarlo completamente y rehacerlo en el A-50. Costará dinero espacial y es completamente inútil
      1. igorche
        igorche 5 noviembre 2014 14: 53
        0
        Cita: Bombardier
        TAPOiCH había muerto hacía mucho tiempo, y los aviones no estaban completos, por lo que ellos mismos no podían volar.
        Y en ese momento, ¡50-55 mil trabajadores trabajaban en TAPOiCh, en tres sitios, su propio campo de aviación, en el que se construyeron casas de descanso!

        Sí, por cierto, especialmente porque la planta de Tashkent probablemente ya no pudo recogerlos.
      2. AbacussR
        AbacussR 5 noviembre 2014 15: 07
        +1
        Que tienes razon !!! Es una pena que la IAF (Fuerza Aérea India) y ELTA \ IAI (Israel) y el TANTK con ROE (Rusia) no lo sepan. No lo consideres un trabajo, comenta a estas organizaciones que todo lo que hagan en este proyecto costarádinero osmic y absolutamente inútil matón
        1. igorche
          igorche 5 noviembre 2014 15: 11
          +1
          Camarada, debe haber leído sin prestar atención. Sería inútil y costoso, en lugar de transportarlo por tierra, ensamblar un avión completo desde los espacios en blanco, y luego desmontarlo después de realizar pruebas y vuelos de fábrica, y hacer otro avión con él. Mira más de cerca
          1. AbacussR
            AbacussR 5 noviembre 2014 15: 39
            0
            Esto no es un espacio en blanco. Estos fueron dos aviones ensamblados en Tashkent con una preparación del 90%. Por varias razones, Tashkent se negó a llevarlos a condiciones de vuelo con el propósito de llevarlos a Taganrog. Por lo tanto, se decidió desarmar los aviones en unidades (fuselaje, GVF, quilla, estabilizador, etc.) y enviarlos sin ensamblar a Taganrog.
            1. MBA78
              MBA78 6 noviembre 2014 09: 24
              0
              TAPOiCH ha muerto hace mucho tiempo
              No estaba de acuerdo ...
  6. pts-m
    pts-m 5 noviembre 2014 14: 42
    0
    los representantes del libro de registros de Heines no pueden ver algo, y luego habrá un enfrentamiento sobre el tema ... ¿hubo un niño ...
  7. nvn_co
    nvn_co 5 noviembre 2014 14: 42
    +1
    Qué cadena tan interesante: India - Israel - Rusia. Sabio, sabio.
  8. vaaaaadik
    vaaaaadik 5 noviembre 2014 14: 43
    0
    y todavía esperemos que la Fuerza Aérea Rusa se reponga con tales máquinas
  9. Arquero magico
    Arquero magico 5 noviembre 2014 14: 46
    +1
    ¿Y los estadounidenses no atropellarán a Israel con sanciones? ¡Ahora han mostrado en las noticias cómo están tratando de presionar a Hungría debido a la "Corriente del Sur"!
    1. Y nosotros rata
      Y nosotros rata 5 noviembre 2014 20: 58
      0
      Cita: Arquero mágico
      ¿Y los estadounidenses no atropellarán a Israel con sanciones? ¡Ahora han mostrado en las noticias cómo están tratando de presionar a Hungría debido a la "Corriente del Sur"!

      No te vayas. ¿Has notado un patrón interesante? Cada vez que Israel envía ameras en el bosque, en un tema u otro, las medidas se borran y no pueden hacer nada más que retroceder. solicita
  10. igorche
    igorche 5 noviembre 2014 14: 48
    +2
    Para volverse loco, qué trabajo tan difícil y duro es. ¡Los transportistas son realmente geniales! ¡Y ciertamente se ve increíble!
  11. El comentario ha sido eliminado.
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. El comentario ha sido eliminado.
  12. dr.star75
    dr.star75 5 noviembre 2014 14: 57
    +5
    En India ya habrá 5 piezas, ¡pero en nuestro país el país será más!
    1. gunter_laux
      gunter_laux 5 noviembre 2014 16: 16
      0
      Vuela a Ivanovo, ¡incluso puedes contar las colas!
  13. Vyacheslav 64
    Vyacheslav 64 5 noviembre 2014 15: 02
    +4
    Y Uzbekistán, como potencia de construcción de aviones, ha terminado, ahora todo es democrático, no hay alta tecnología, solo zanahorias, uvas y sandías con melones.
    1. Zennon
      Zennon 5 noviembre 2014 18: 27
      0
      Cita: Vyacheslav 64
      Y Uzbekistán, como potencia de construcción de aviones, ha terminado, ahora todo es democrático, no hay alta tecnología, solo zanahorias, uvas y sandías con melones.

      No te gustan los uzbekos lol :
      1. MBA78
        MBA78 6 noviembre 2014 09: 31
        0
        bajado del cielo ... tratando de caminar en el suelo
        en esta ocasión nació un chiste ...
        quien después de esto es la bestia más rápida del mundo ...
    2. El comentario ha sido eliminado.
  14. El comentario ha sido eliminado.
  15. 31rus
    31rus 5 noviembre 2014 15: 04
    +2
    Chicos, miren el informe sobre el transporte de la turbina de la central eléctrica del distrito estatal en Siberia, había un informe aquí en el sitio, por lo que realmente hay remolques únicos y el transporte en sí es una operación muy complicada, en mi nombre "Matilda en Siberia", quién está interesado, busque algo que valga la pena.
  16. s30461
    s30461 5 noviembre 2014 15: 06
    +1
    Cita: dr.star75
    En India ya habrá 5 piezas, ¡pero en nuestro país el país será más!

    También tenemos suficientes, solo otras modificaciones. Me alegro por la planta para ellos. Berieva! Una empresa única, es bueno que hayan sobrevivido: en la década de los 90 les costó tanto que incluso mirando desde el lado, casi lloraron. Dejan todo para sobrevivir: planeadores, segadoras y algunos peines. Gracias a Dios las órdenes fueron, se están desarrollando nuevos aviones. ¡Seguid así!
    1. AbacussR
      AbacussR 5 noviembre 2014 15: 10
      +2
      En principio, TANTK no dejó morir un solo proyecto. El mismo A-50E, pero solo para China. Como resultado, el Departamento de Estado prohibió a los judíos suministrar un localizador a China. Israel tuvo que entregar a China una plataforma AWACS ya preparada, pero sin un localizador, y pagar una multa. Pero TANTK recibió su dinero en su totalidad. Toda la planta vivía de un avión.
  17. igordok
    igordok 5 noviembre 2014 15: 09
    +3
    Un poco fuera de tema. Il-78 (petroleros) en el Cairo (Egipto).
    1. Horst78
      Horst78 5 noviembre 2014 17: 08
      +1
      ¿Y qué están haciendo allí? qué
      1. igordok
        igordok 5 noviembre 2014 17: 43
        0
        Cita: Horst78
        ¿Y qué están haciendo allí?

        Una visita de cortesía. A Portugal más cerca. soldado
  18. VNP1958PVN
    VNP1958PVN 5 noviembre 2014 15: 33
    0
    No estaría de más añadir Avaks al ejército ruso.
  19. sazhka4
    sazhka4 5 noviembre 2014 15: 37
    +1
    Recuerdo que el Ruslan fue transportado (acabamos de hacer y preparar nuestro producto para el transporte). De Tashkent a Ulyanovsk. y sólo "aviones". En "An-22". Verdadero a través del aire .. En la tele y según las historias es algo con algo .. Yo mismo no los he visto, aunque los construí. Debe ser una vista impresionante. Hágalo usted mismo y no sepa qué pasará con el "producto" a continuación. Paradoja...
    1. klin1
      klin1 5 noviembre 2014 21: 23
      +1
      П
      omnyu, "Ruslan" fue transportado (acabamos de fabricar y preparar nuestro producto para el transporte)). De Tashkent a Ulyanovsk. y sólo "aviones". En "An-22". Verdad a través del aire .. En la tele y según las historias es algo con algo .. Yo mismo no lo he visto, aunque los construí. Debe ser una vista impresionante. Hágalo usted mismo y no sepa qué pasará con el "producto" a continuación. Paradoja..


      Entonces era un padre escolar en el aeropuerto de Tuzelsky trabajaba
      y vivía en el pueblo del lado donde estaban los grandes tanques con queroseno
      Recuerdo exactamente esto en 22 con un ala en la espalda

      TAPOiCH había muerto hacía mucho tiempo, y los aviones no estaban completos, por lo que ellos mismos no podían volar.
      Y en ese momento, ¡50-55 mil trabajadores trabajaban en TAPOiCh, en tres sitios, su propio campo de aviación, en el que se construyeron casas de descanso!
      En los años 90, el mármol se cortó en nuevas máquinas CNC importadas para bahías locales; ya sabes, simplemente tiras esta máquina después del mármol, abrasivo ... y esto es la aviación con sus micras.
      Los trabajadores regañaron por esto, preocupados, pero otras veces ya habían llegado ...


      y un gran hospital con una maternidad
      y en lisunov la gran casa de la cultura también parecía pertenecer a la planta
  20. dimdimich71
    dimdimich71 5 noviembre 2014 15: 40
    +1
    Y esto es para el estado de ánimo ..
  21. sv68
    sv68 5 noviembre 2014 15: 45
    0
    Vi estos a50 en el aire, volando en un lugar con un par de 27 piezas a mi lado, ¡belleza! Fue hace casi dos meses en otra región.
    1. Evkur
      Evkur 5 noviembre 2014 17: 21
      0
      con la misma frecuencia veo a estos tres en el cielo de la región de Tver =) funcionar las enseñanzas parecen ser.
  22. aleksandrs95
    aleksandrs95 5 noviembre 2014 15: 46
    +1
    Lamento sinceramente a Tashkent, perdieron una producción tan única que no tendrán al menos 50 años. Tuvimos que buscar una amplia integración en todos los sentidos, para preservar lo único, lo cual es muy raro para cualquiera, de lo contrario nos fuimos con nuestras espinas de camello nosotros mismos.
    1. Bombardero
      Bombardero 5 noviembre 2014 15: 50
      +1
      Los trabajadores de la fábrica se fueron en los años 90 en distritos enteros. Curiosamente, ¿todavía puedes escuchar el discurso ruso en Aviagorodok? De la calle ¿Hay alguien Lisunova?
      1. sazhka4
        sazhka4 5 noviembre 2014 15: 58
        +2
        Cita: Bombardier
        De la calle ¿Hay alguien Lisunova?

        Hay ... Ya no hay fábrica. Me mudé a Saratov y NO hay más fábrica aquí ... No creo que dependa de mí. Pero así de estúpido resulta ... Y lo más importante, joder, nadie es inútil. 14 años por el desagüe.)))
        1. Bombardero
          Bombardero 5 noviembre 2014 16: 08
          +2
          Es familiar que mi padre trabajó en esa fábrica toda su vida: la Orden de la Bandera Roja del Trabajo, la Orden de Lenin, la Insignia de Honor y algunos otros premios ... y ahora sus labores son como arena entre los dedos ...
      2. ilyass
        ilyass 6 noviembre 2014 05: 55
        0
        sí, hay muchos más rusos
    2. Zennon
      Zennon 5 noviembre 2014 18: 31
      +2
      Cita: aleksandrs95
      al menos 50 años no tendrán.

      ¡Nunca lo será! Los rusos se fueron, la producción murió.
      1. MBA78
        MBA78 6 noviembre 2014 09: 38
        0
        al final resultó como en la caricatura sobre el avestruz (patas, alas, cola principal)
  23. ODERVIT
    ODERVIT 5 noviembre 2014 15: 48
    +1
    Cita: Vyacheslav 64
    Y Uzbekistán, como potencia de construcción de aviones, ha terminado, ahora todo es democrático, no hay alta tecnología, solo zanahorias, uvas y sandías con melones.

    Me atrevo a agregar: también son trabajadores invitados prominentes guiño
    1. ilyass
      ilyass 6 noviembre 2014 06: 01
      0
      qué trabajadores migrantes trabajadores migrantes que carecen de una sandía con melones de familias pobres y pobres, pero que no tienen tales, no tienen altas tecnologías; todo Tashkent; tecnologías de alta tecnología; no equiparen a Tashkent con la ex República Socialista Soviética
  24. Figvam
    Figvam 5 noviembre 2014 15: 57
    -1
    ¡si para la Fuerza Aérea de Rusia fuera un artículo más y por qué no entiendo por qué! recurso
  25. 3vs
    3vs 5 noviembre 2014 16: 01
    +1
    ¡En el perfil parece una ballena blanca! riendo
  26. yo mío
    yo mío 5 noviembre 2014 16: 46
    0
    De chicos, a finales de los 60, realizaban una excursión en Tashkent en esta aerolínea. Luego se llamó "22nd air town" e hizo el avión An-22 "Antey", una producción enorme. Ahora, lo más probable es que produzca teteras para pastores.
    1. ilyass
      ilyass 6 noviembre 2014 06: 03
      0
      ¿cómo te conoces a finales de los años 60 ahora había venir a ver
      1. MBA78
        MBA78 6 noviembre 2014 09: 44
        0
        en resumen, tienes que regresar ... al menos algún tipo de avión para hacer
  27. Kovlad
    Kovlad 5 noviembre 2014 16: 50
    +1
    Pero es un poco triste para mí, solía trabajar para TAPOiCH e hice estos mismos IL 76, el SChK es la parte media del ala ... Ahora hay principalmente picadoras de carne y calderos con sartenes esculpidos ... En algún lugar cerca de Ucrania, que está orgulloso de la producción burgueses ...
  28. dar al abogado
    dar al abogado 5 noviembre 2014 18: 59
    0
    Lo vimos en Aktau. Transportado por largas medidas. En las noticias locales era infa.
  29. Radist Bort
    Radist Bort 5 noviembre 2014 19: 03
    0
    Quién sabe la historia de la junta, porque no hay muchos de estos.
  30. polkovnik manuch
    polkovnik manuch 5 noviembre 2014 22: 27
    0
    Hindúes, así que intuss, - no dejen el mismo estuche en metales no ferrosos, al menos algún beneficio será. Serán muy útiles para los hindúes, - también los chicos están sentados, no saben de qué lado pueden "morder".
  31. region58
    region58 5 noviembre 2014 23: 09
    0
    Cita: activador
    Cita: herruvim
    Rusia es un socio comercial confiable, a diferencia de Francia unida

    ¿Pero qué hay de 300 Irán?

    Hasta donde recuerdo, las sanciones contra Irán fueron adoptadas en la ONU. En cuanto al Mistral, esto, en mi opinión, está al nivel del hotelok de alguien.