La disputa sobre qué vehículo blindado - SPM-1 Tiger o Iveco LMV es más adecuado para condiciones rusas específicas, y si el ex ministro Anatoly Serdyukov tenía razón al comprar vehículos blindados extranjeros, no ha disminuido hasta el momento.
Protección blindada
Debe comenzar con lo principal: la protección de la armadura, porque estas máquinas solo se han creado para salvar la vida de la tripulación. Especialistas rusos llevaron a cabo un bombardeo con IVECO de balas incendiarias perforantes de armadura B-32 utilizando un calibre balístico 7,62x54. El fabricante de municiones garantiza la protección total para el STANAG 4569 de tercer nivel (corresponde a la clase de protección balística 6 rusa según GOST R 50963-96). El fuego se llevó a cabo desde diferentes distancias a varios lugares del automóvil: las juntas de los paneles blindados, los bordes del vidrio, para encontrar la vulnerabilidad. El primer día, los disparos de 150 se realizaron, en el segundo, del orden de 60. No se logró ningún avance. Y esto es sin armadura adicional.
¿Y qué hay del "tigre"? Según comunicados de prensa oficiales, todo es muy bueno, la tripulación no tiene nada que temer. Pero en la vida un poco diferente. En el blog LiveJournal, que es mantenido por un oficial de fuerzas especiales bajo el apodo k_a_r_d_e_n, hay un registro interesante sobre la protección de la armadura de Tiger. Los empleados a la llegada del automóvil en la unidad realizaron un cheque tradicional para la prueba de balas.
El bombardeo se realizó a partir del cartucho estándar AK74M PP (7H10). La bala perforó el tablero, el núcleo de la bala perforó el paquete balístico e hizo una abolladura en el adorno de la puerta trasera. ¡Y esto es solo 5,45! ... Además, los luchadores no estaban satisfechos con la falta de reserva de bonete. Resulta que unas pocas balas en el compartimiento del motor son suficientes para inmovilizar el automóvil.
Otra ventaja del vehículo blindado italiano es el conjunto de armadura montado, que protege contra balas de gran calibre hasta 14,5 mm, sin embargo, se vuelve menos móvil. Para Tigra, tal reserva es imposible, el auto simplemente no cede, la suspensión de la suspensión no resistirá la carga.
Sin embargo, hay un detalle curioso: la armadura de cerámica Iveco LMV está fabricada por la empresa alemana Barat Ceramics, que la ensambla en un panel según la forma de la pieza y se la envía a los italianos. La producción de coches más barata no es propicia.
Protección de la mina
La tecnología de protección LMV M65 IVECO implica la creación de una cápsula blindada separada para el compartimiento habitable, que está equipada con una protección balística de cerámica unida al marco de metal, paneles de blindaje estándar y vidrio blindado. Las costillas son un marco tubular especial. La energía de la explosión se extingue gradualmente mediante la protección de cerámica, un fondo de dos capas, puntales del marco, un techo y un sistema de suspensión. Los asientos de los miembros de la tripulación del vehículo a través del sistema de suspensión reciben un impulso de aceleración significativamente debilitado, que no excede la tasa de sobrecarga médica para una persona.
Según los diseñadores, el LMV M65 IVECO puede soportar voladuras en una mina con una capacidad de hasta 8 kg de TNT. De hecho, resultó que el margen de seguridad de la máquina es mucho mayor. Por ejemplo, 14 en abril 2010 del año en el área de Ludina, 20-30 km al norte de Kala-i-Nau (Afganistán), LMV M65 alcanzó una mina casera con un equivalente TNT de aproximadamente 20 kg. No muerto, solo herido y contuso.
Durante los años de operación de 10 en combate, las máquinas 10 se vieron socavadas, y solo dos personas murieron y tres soldados españoles (26.06.2011, Afganistán) resultaron heridos en una explosión lateral de un 120 equivalente a TNT.
¿Y qué hay del "tigre"? Sus creadores dicen con confianza que la máquina puede soportar una explosión en un dispositivo explosivo con una capacidad de ... 200 g. Esto es el equivalente a una granada de mano. Resulta que la protección contra las minas en el "Tigre", como tal, y no.
Consumo de combustible / rendimiento
El consumo de combustible en la guerra, como ves, también es una cosa importante. Entonces, Tiger tiene un promedio de aproximadamente 40 l / 100 km con una masa de 6-7 toneladas, que es suficiente para 350 km. Para comparación: un BTR-80 no regulado con una masa de 12-15 toneladas consume el mismo 40-60 l / 100 km! Por cierto, esta fue una de las razones del abandono del automóvil de los representantes de los Emiratos Árabes Unidos. Incluso para ellos era demasiado.
IVECO gasta aproximadamente 15 l / 100 km con una reserva de energía de 500 km. En cuanto al video, donde IVECO sobre la nieve virgen queda rezagado detrás de los vehículos blindados rusos, expliquemos: las primeras copias compradas en Italia no son adecuadas para la operación de invierno, su equipo no incluía protección contra la nieve y cadenas con ruedas que están disponibles en máquinas militares similares. Noruega y Austria. Un parachoques ancho al conducir en nieve profunda creó el efecto de un talón, empujando un montículo de nieve por delante de IVECO, lo que llevó a una desaceleración significativa. El coche no es el olmo, pero fue duro, desigual.
Por cierto, las mismas pruebas de campo mostraron que la pasabilidad del "Tigre" es muy dudosa, y es bueno si hay una KamAZ cerca.
La foto "Tigre" se sentó en la parte inferior de las capas de nieve acumulada, el coche perdió sus características de conducción
Además, a menudo en la dignidad del coche blindado ruso se registra un amplio compartimento de combate. Al igual que, en el compartimiento de la tropa puede alojar cómodamente a seis soldados en plena marcha ... Y las fotos y no se puede decir.
Sin embargo, en las condiciones de operación rusas, Iveco LMV ha revelado un enemigo peligroso: el combustible diesel del ejército, que el motor diesel italiano afilado por EURO 3 percibe más como un veneno que como combustible.
Bueno, al elegir un vehículo blindado a menudo se ve el precio, pero aquí el "Tigre" está fuera de competencia. Según la información de fuentes abiertas, el automóvil blindado italiano cuesta 20-23 millones de rublos rusos por unidad, el Tiger cuesta alrededor de 5 millones de rublos. Y hasta que la controversia que rodea a este automóvil se desvanece, el Iveco LMV ya ha adoptado los países 11, el automóvil blindado italiano se vio envuelto en varios conflictos militares, donde obtuvo la calificación positiva del equipo del ejército.