El nuevo caza chino sigiloso J-31 golpeó las lentes de la cámara poco antes del inicio del espectáculo aéreo

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El nuevo caza chino sigiloso J-31 golpeó las lentes de la cámara poco antes del inicio del espectáculo aéreo

Las fotos del último avión invisible de caza invisible que aterrizó en la pista en la ciudad sureña de Zhuhai reavivaron la sugerencia de que este avión se mostraría al público por primera vez en un espectáculo aéreo en noviembre.

En fotografías no confirmadas, publicadas por primera vez en el foro de entusiastas del ejército chino, vemos un aterrizaje de caza hace una semana en Zhuhai, provincia de Guangdong, que tenía las mismas marcas de identificación que el avión J-31 de Shenyang.


Shenyang Aircraft Corporation figura como expositor en la décima exposición anual aeronáutica y aeronáutica internacional de China, que comienza en noviembre 11 en Zhonghai, pero el representante de la exhibición aérea no pudo confirmar ni negar si se mostrará el avión J-31 en este evento.

El caza invisible, que ha estado en desarrollo durante varios años y realizó su primer vuelo en octubre 2012, es un avión bimotor que, según los analistas militares, puede despegar de un portaaviones.


En agosto, el periódico Jiefang Daily de Shanghai anunció que el portaaviones chino Liaoning podría recibir aviones 36, incluido el caza 24 Shenyang J-15.

“Lo sorprendente de este portaaviones y modelos de aeronaves es que cada componente individual se basa en un sistema extranjero. El portaaviones Liaoning es un barco de construcción rusa, equipado con sistemas chinos. Los helicópteros se basan en el proyecto Eurocopter. Y los luchadores J-15 están basados ​​en el caza ruso Su-33 ".


Andrei Chang, editor en jefe de la revista canadiense Kanwa Asian Defense Monthly, dijo en una entrevista en 2012 que el caza J-31 también tenía "características estadounidenses" además de los elementos prestados del avión ruso. Existe evidencia de que los aviones Shenyang son cada vez más prestados por los elementos de los aviones estadounidenses, hasta e incluyendo la clonación.

Chang dijo que, al parecer, J-31 tomó prestados algunos elementos del F-22 de dos motores de la USAF y el F-35C de un solo motor del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos.



El caza J-31 no es el único avión chino nuevo atrapado en las lentes de este mes. Las fotos del caza J-20 de cuarta generación más grande, el avión de detección de radar de largo alcance AWACS KJ-500 y el transportador militar Y-20, que supuestamente realizaron vuelos de prueba, se publicaron el sábado 25 en un foro militar popular.

Según los materiales del sitio www.scmp.com
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52 comentarios
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  1. +19
    7 noviembre 2014 07: 45
    Bueno ... "invisible" y se metió en las cámaras "¿por qué eres tan chino ??? recurso
    1. +8
      7 noviembre 2014 10: 12
      Cita: Andrey Yurievich
      "invisible" y se metió en las cámaras "

      Estas son cámaras de longitud de onda larga. guiño
      1. vaf
        vaf
        +5
        7 noviembre 2014 16: 13
        Cita: Vladimirets
        Estas son cámaras de longitud de onda larga.


        El autor, por supuesto, +, pero la noticia ... ya está desactualizada ... ayer incluso la "película" fue eliminada de los vuelos de "calentamiento" ... y el autor se trata de ... fotos guiño

    2. 0
      7 noviembre 2014 15: 43
      ¿Y recuerdas el biatlón del tanque ((((en cada carrera sus armas fallaron! Los aliados fallaron oh decepcionado (((
  2. -3
    7 noviembre 2014 07: 47
    es el mismo chino que su portaaviones. Necesito escribir honestamente un modelo combinado, porque recolectaron todo lo que es posible e imposible para otros países y sin nuestros motores es solo un modelo del avión. Los chinos pronto tendrán un sexto hormigueo, un par de meses después nosotros o nosotros crearemos nuestro avión: los chinos encenderán la copiadora al máximo. enojado
    1. +10
      7 noviembre 2014 09: 10
      En chino, todo comienza con la copia, y luego construyen el suyo propio. Y con una calidad mucho mejor que la original. Así fue en la industria automotriz. Y los autos chinos ya son mejores que los nuestros. Y la transmisión automática puramente china de 12 speed ya compra un BMW. Así será en la industria aeronáutica.

      No, hay, por supuesto, excepciones, como un rifle de asalto Kalashnikov. Tal vez para los motores la misma emboscada a nivel de ciencia de los materiales.
      1. +2
        7 noviembre 2014 09: 28
        Los chinos, cuando comenzaron a copiar el MiG-1950 en la década de 15, siguen copiando todo y a todos. El J-10 es la versión china del Lavi israelí, su J-15 montado en la cubierta muestra el Su-33, y todavía fabrican el J-7, una copia del MiG-21, para clientes pobres. El J-20 se asemeja a una mezcla increíble del MiG 1.44 y el F-22 Raptor. Había un artículo sobre VO que el nuevo helicóptero de combate chino repite uno a uno el Apache AN-64.
        Por lo tanto, puede ser muy largo para que los chinos copien, no copie
        1. +5
          7 noviembre 2014 12: 40
          Cita: 0255
          Los chinos, cuando comenzaron a copiar el MiG-1950 desde la década de 15, todavía copian todo y todo.

          ¿Y qué tiene de malo eso (para China, por supuesto)? La URSS también ha copiado mucho de la década de 20, especialmente motores de aviones. Por cierto, ¿no me dices qué motor estaba en el mismo MiG-15?
        2. 0
          7 noviembre 2014 22: 23
          Cita: 0255
          Un nuevo helicóptero militar chino repite el Apache AN-64

          Allí, más bien, se utilizaron los desarrollos del OKB Kamov.
        3. 0
          8 noviembre 2014 01: 31
          Para ser precisos, después de que los israelíes siguieron trabajando en el J-10 con todo el mundo, los diseñadores de aviones rusos también participaron en esto, incluso se adivina en el estilo característico del exterior. De ellos mismos, pusieron solo algunos componentes electrónicos allí, lo que sin duda logró un gran éxito. Sí, y J-7: esta no es una copia del MiG-21, aunque fue creado sobre la base de este último. Lo que a los chinos les encanta hacer últimamente es copiar estúpidamente varios en un plano a la vez, incluso si no tiene sentido y es dañino, es decir. mezclar bulldog con rinoceronte.
      2. 0
        7 noviembre 2014 09: 33
        sobre 60's:
        en China, también se instaló una entrada de aire supersónica con un cuerpo central fijo en el MiG-19. El avión recibió el nombre de J-6HI y con los motores RD-9 desarrolló la velocidad a 1700km / h
      3. +1
        7 noviembre 2014 13: 03
        Cita: MainBeam
        En chino, todo comienza con la copia, y luego construyen el suyo propio. Y con una calidad mucho mejor que la original. Así fue en la industria automotriz. Y los autos chinos ya son mejores que los nuestros. Y la transmisión automática puramente china de 12 speed ya compra un BMW. Así será en la industria aeronáutica.

        Escribe tonterías querida. Los chinos no pueden hacerlo mejor, toman el producto terminado y simplemente duplican las funciones internas o incluso interfieren con otros dispositivos. No hay habilidades de desarrollo o una buena escuela de ingenieros en China.
        1. +4
          7 noviembre 2014 13: 40
          Cita: PROXOR
          No hay habilidades de desarrollo o una buena escuela de ingenieros en China.

          Esto aún no es.
          En general, la situación me recuerda un poco al final de la década de 1930. Bueno, esto es cuando los alemanes vendieron con calma los nuevos modelos de aviones de la URSS, no sin razón creyendo que los rusos no podían copiar ni usar sus soluciones técnicas (y no tenían tiempo): la escuela de ingeniería era diferente y la base tecnológica era atrasada.
          Al final resultó que, en vano.
          1. 0
            7 noviembre 2014 14: 05
            Cita: Gato
            Esto aún no es.
            En general, la situación me recuerda un poco al final de la década de 1930. Bueno, esto es cuando los alemanes vendieron con calma los nuevos modelos de aviones de la URSS, no sin razón creyendo que los rusos no podían copiar ni usar sus soluciones técnicas (y no tenían tiempo): la escuela de ingeniería era diferente y la base tecnológica era atrasada.
            Al final resultó que, en vano.

            Solo en la URSS la copia tardó entre 10 y 15 años, y Chinayozes ha estado copiando durante 20-25 años. Pero no había escuela de ingenieros, y no.
            Por ejemplo. Miras su circo. Todo lo que verá allí es todo el programa de circo desarrollado de la URSS, solo sin tener en cuenta las posibles víctimas.
            Me temo que, después de todo, los chinos mataron a todas las personas creativas durante la revolución cultural.
      4. Shvonder
        +2
        7 noviembre 2014 15: 16
        Cita: MainBeam
        Y una transmisión automática puramente china de 12 velocidades ya compra BMW.

        Más detalles PZhLuysta?
  3. +2
    7 noviembre 2014 08: 06
    Simple y elemental. si los chinos tienen un prodigio tan genial en forma de J-31 y J-20, entonces ¿por qué deberían comprar un Su-35? Y todo solo J-31 y J-20 es una hermosa envoltura de metal, que puede ser clavada en miles, lo principal es el arranque electrónico y los motores con los que los chinos tienen problemas.
    1. +4
      7 noviembre 2014 08: 11
      Su principal problema es que los motores ni siquiera son electrónicos.
      1. +4
        7 noviembre 2014 08: 20
        Por electrónica quiero decir no la base elemental, qué tipo de problema tenemos nosotros mismos, sino algoritmos, software, avances de acción, no soluciones tecnológicas estándar y todos los que lo acompañan.
        1. +2
          7 noviembre 2014 08: 50
          algoritmos, software, trailers de acción, soluciones tecnológicas no estándar y todos los asistentes.

          Estoy de acuerdo con esto y no hay nada que objetar sonreír
          1. 0
            8 noviembre 2014 01: 55
            En primer lugar, tienen problemas con la aerodinámica, los materiales estructurales y los motores modernos, porque a lo largo de los años de copia no han creado sus escuelas científicas y de diseño en esta dirección y, a juzgar por sus acciones, realmente no lo quieren todavía.
    2. +1
      7 noviembre 2014 08: 18
      para desmontar todo y luego iniciar la copiadora china riendo
    3. 0
      3 января 2015 17: 17
      No pienses que un planeador es así de simple.
  4. +2
    7 noviembre 2014 08: 16
    Debería haberse llamado J-35 si
    1. +8
      7 noviembre 2014 08: 36
      Cita: Babai34rus
      Debería haberse llamado J-35 si

      O F-35 China Edition riendo
      1. +4
        7 noviembre 2014 10: 02
        O F-35 China Edition riendo

        Lonkhit F35SSV16N-14
  5. 0
    7 noviembre 2014 08: 16
    Este destructor se parece más a un MIG-29 rediseñado
  6. +1
    7 noviembre 2014 08: 40
    la cabina y la parte del arco se parecen dolorosamente al F-35 ... los hackers en China comen a sabiendas su propio pan
    1. 0
      7 noviembre 2014 13: 20
      En F-22, no 35.
      1. +3
        7 noviembre 2014 16: 34
        Cita: patsantre
        En F-22, no 35.

        No lo se Pero los arrendadores tienen problemas obvios al comparar objetos visuales.
  7. +5
    7 noviembre 2014 09: 15
    Me parece que la situación entre los chinos es similar a la de la URSS a mediados de los años 30. construyen muchos autos, pero todos ellos son la aviación mundial ayer. aparentemente tienen suficientes organizadores de producción, pero no personalidades creativas. no tienen su propio Mitchell, Messerschmidt, Sukhoi ... y nada que se parezca mucho a los famosos skunkworks.
  8. +3
    7 noviembre 2014 10: 11
    Los aviones del siglo pasado eran más hermosos. Ahora los luchadores se están volviendo como autos extranjeros, uno similar al otro.
    1. 0
      7 noviembre 2014 18: 06
      sí, estoy de acuerdo, un tipo de maíz clásico que solo vale si
  9. +1
    7 noviembre 2014 10: 27
    Ayer en VO hubo una nota de que los chinos se están burlando de la "calidad" de nuestros SU-35, la pregunta es ¿por qué entonces los aviones chinos "avanzados" no quieren volar como los rusos de "baja tecnología"?
  10. Alexandr
    +4
    7 noviembre 2014 10: 52
    Este no es un luchador, sino un manifestante. Una comparación aficionada de la similitud de la apariencia de los aviones solo causa risas.
  11. Alexandr
    +2
    7 noviembre 2014 10: 53
    Cita: lilian
    Los aviones del siglo pasado eran más hermosos. Ahora los luchadores se están volviendo como autos extranjeros, uno similar al otro.


    Las leyes de aerodinámica y radar son las mismas en todos los países.
  12. +3
    7 noviembre 2014 11: 08
    ¡Nunca entendí tal interés en la industria aeronáutica china! este avión es un intento de copiar el "raptor" y nada más. Hasta la quinta generación es como un cáncer para Marte. seamos honestos. El hecho de que vuele no lo hace ni lo acerca al PAK FA y al F-5. Inmediatamente recuerdo la historia del avión iraní de la quinta generación.
    1. +2
      8 noviembre 2014 19: 09
      Cita: silver_roman
      ¡Nunca entendí tal interés en la industria aeronáutica china! este avión es un intento de copiar el "raptor" y nada más.

      De hecho, para aquellos que caen sobre las bombas, no importa si el transportista es copiado o si es del diseño original ... Estoy hablando del hecho de que el verdadero origen del poder de China no es importante, está creciendo ... Sí, y hace mucho tiempo que dejaron de copiar a ciegas, esta es una síntesis de desarrollos spionerennye y sus propios sistemas electrónicos ... Así que no me reiría de la tecnología china ... Todavía hay un retraso en los motores y las tecnologías individuales, pero el ritmo con el que se desarrolla la industria de defensa china causa respeto y ... cautela. ..
      1. 0
        10 noviembre 2014 10: 08
        Estoy completamente de acuerdo. y en ningún caso me río de China, porque Soy muy consciente de su poder. Solo digo que hablar de sus modales para la quinta generación de sistemas de aviación es claramente demasiado temprano. Y hablando de copiar, quería señalar que casi la única cualidad de la quinta generación de su caza es un planeador, que se copió en gran medida con éxito. Eso es todo. por lo tanto, no me tomo en serio este complejo de aviación.
  13. +5
    7 noviembre 2014 11: 30
    Cita: Cosmos1987
    Simple y elemental. si los chinos tienen un prodigio tan genial en forma de J-31 y J-20, entonces ¿por qué deberían comprar un Su-35? Y todo solo J-31 y J-20 es una hermosa envoltura de metal, que puede ser clavada en miles, lo principal es el arranque electrónico y los motores con los que los chinos tienen problemas.

    ¿Y los chinos mismos saben que quieren comprar un Su-35? Esto, en mi opinión, Rusia quiere venderlos intensamente: a Brasil, China, Indonesia.
    1. 0
      7 noviembre 2014 14: 58
      ¿Tienes a todas esas personas ignorantes en Ucrania? lo que vuelas tú mismo, ¿eh? ¿O han terminado todos los aviones?
  14. +1
    7 noviembre 2014 13: 28
    No serían chinos, si no se copiaran.
  15. +2
    7 noviembre 2014 14: 35
    Aquí hay otra información de este tipo
    cierto o no?
    Los chinos estaban indignados por la calidad de producción del Su-35
    Paridad militar. En la Internet china, comenzaron a estudiar la cultura tecnológica de la producción del Su-35 ruso, que llegó ayer a Zhuhai para la exposición, que comenzará a funcionar el 11 de noviembre. Los foros muestran un primer plano de la piel del caza ruso, que enfureció mucho a los usuarios de Internet chinos, y se compara con las pieles de aspecto más respetable del J-20 y JF-17: "las diferencias son como el día y la noche". Los comentarios llegaron a las palabras más indecentes y esperan que "pronto Rusia deje de ser uno de los principales exportadores del mundo" y "lo único que deberíamos comprarle a Rusia es petróleo y gas".
    Fuente: http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/6093/
    1. +1
      7 noviembre 2014 14: 46
      Cita: foma2028
      Aquí hay otra información de este tipo
      cierto o no?
      Los chinos estaban indignados por la calidad de producción del Su-35
      Paridad militar. En la Internet china, comenzaron a estudiar la cultura tecnológica de la producción del Su-35 ruso, que llegó ayer a Zhuhai para la exposición, que comenzará a funcionar el 11 de noviembre. Los foros muestran un primer plano de la piel del caza ruso, que enfureció mucho a los usuarios de Internet chinos, y se compara con las pieles de aspecto más respetable del J-20 y JF-17: "las diferencias son como el día y la noche". Los comentarios llegaron a las palabras más indecentes y esperan que "pronto Rusia deje de ser uno de los principales exportadores del mundo" y "lo único que deberíamos comprarle a Rusia es petróleo y gas".

      Erizo asustado desnudo ... melocotón. Llenaremos nuestras unidades de combate. T34, también, en apariencia no parecía tan bueno en comparación con los T3 y T4 de la Wehrmacht. Pero golpearon a Hans para que las plumas volaran en todas direcciones. Deja que escupe tanto como quieras. Cuál será la batalla, este es el indicador principal.
    2. 0
      8 noviembre 2014 01: 33
      No es sorprendente que las rayas funcionen muy estrechamente en China y para desconfiar de nuestros países, este tipo de discusión en los foros se cultivará cuidadosamente y se traducirá a un idioma que comprendamos.
      Además, estos "amigos" están siguiendo de cerca nuestros comentarios, alguien de aquí dejará escapar algo ofensivo sobre los chinos, definitivamente lo traducirán, lo decorarán y lo pasarán por la cabeza de los chinos, como en nombre de todos los ciudadanos de Rusia.
  16. +4
    7 noviembre 2014 15: 36
    ¡Esos son los chinos!
  17. +1
    7 noviembre 2014 15: 58
    Cita: PROXOR

    Erizo asustado desnudo ... melocotón. Llenaremos nuestras unidades de combate. T34, también, en apariencia no parecía tan bueno en comparación con los T3 y T4 de la Wehrmacht. Pero golpearon a Hans para que las plumas volaran en todas direcciones. Deja que escupe tanto como quieras. Cuál será la batalla, este es el indicador principal.


    Todos los clásicos: dígale al soberano que los ingleses no limpian las armas con ladrillos: que no las limpien, y que Dios bendiga la guerra, no trabajan, zurdo hizo la señal de la cruz y murió ...

    nada cambia
    1. +3
      7 noviembre 2014 16: 14
      Cita: foma2028
      Todos los clásicos: dígale al soberano que los ingleses no limpian las armas con ladrillos: que no las limpien, y que Dios bendiga la guerra, no trabajan, zurdo hizo la señal de la cruz y murió ...

      Te estas riendo Vi lo que hacen nuestros SUSHKI, qué giros están colocando y sé de qué cargas dinámicas son capaces. Pero solo leí sobre las posibilidades de los chinos. Y el último tanque de biatlón mostró que todo se ve bien, pero la calidad aún sufre.
      Nuevamente, aquí das un ejemplo de ficción. Pero, de hecho, hay ejemplos ligeramente diferentes en la historia. Lo principal es quién está luchando con esta arma. Y la calidad del arma en sí. Y la calidad de nuestras armas es tal que tiene tanta autoridad que los chinos todavía tienen que trabajar y trabajar.
      1. -1
        7 noviembre 2014 17: 33
        por alguna razón es imposible publicar una foto de X35C, un primer plano de detalle, tal vez sea una copia de preproducción, o tal vez una serie

        y no se trata de curvas, sino de la cultura de producción y servicio.
        El mismo enchapado, supuesta o verdaderamente enojó a los chinos.
        Después de todo, además de otros factores, incl. y hablar de tecnología es, después de todo, una disminución en la visibilidad por radio.
        y el biatlón es un espectáculo, como un espectáculo aerodinámico
  18. 0
    7 noviembre 2014 16: 45
    ¿Y qué será mejor pak-fa o J-31 ???
    1. 0
      8 noviembre 2014 19: 13
      Cita: Prahlad
      ¿Y qué será mejor pak-fa o J-31 ???
      La respuesta es inequívoca, pero si reformula la pregunta: ¿Y qué sería mejor que un pak-fa o diez J-31 ... Aquí ya puede pensar ...
  19. +1
    7 noviembre 2014 18: 54
    Nadie negará particularmente que han progresado a un nivel tal que puedan copiar rápidamente, lo que significa que su escuela de ingeniería ya es bastante capaz, pero muy poco científica. Y todavía no puedo entender por qué hacer algo agradable en el exterior si no hay nada sobresaliente en el interior, ¿es como un estilo oriental como ese?

    Como ejemplo, las artesanías chinas en el iPhone y otros teléfonos inteligentes con Android, en el mejor de los casos, nada especial por dentro y por fuera, parece algo normal ... Será lo mismo con el avión, su única ventaja es la masa y el bajo costo. Lo que en realidad resultó ser el último biatlón del tanque, cuando los chinos aumentaron la masa del tanque y el hecho de que la carga en las pistas cambió así, no se puede aumentar de tamaño, no lo saben, como resultado de la fatiga del metal y las cargas desequilibradas sobre ellos, simplemente se rasgaron constantemente ... .
    1. +1
      8 noviembre 2014 07: 14
      A expensas de la electrónica y las "falsificaciones", ¡no estoy de acuerdo! No hay que confundir el montaje artesanal "ala sunka" de las marcas abibas, trineos, etc. ¡Hay modelos decentes que dan una "luz" por parte del líder del mercado IT !! Como ejemplo, teléfonos, mizui, huaiwei, lenovo. (y las 2 primeras empresas son puramente chinas). Y no solo teléfonos. Servidores de comunicación, etc. - Huawei (modems 3G, etc. MegaFon, mts, etc.). Entonces, en términos de electrónica, en términos de capacidades, desarrollo y producción (por ejemplo, procesadores 100% Huawei), ¡¡nos estamos quedando atrás !! En la aviación, parecen estar rezagados en la ciencia y la experiencia de los materiales, pero esto es una cuestión de tiempo y generaciones. Así que no los califiques como tontos.
  20. 0
    7 noviembre 2014 19: 47
    Hermoso avión y vuela bien. Para que los chinos puedan volar un poco mejor F-117. Solo pelea con F-35.
  21. 0
    7 noviembre 2014 22: 22
    Un poco positivo
    En Kuznetsov OJSC (parte de United Engine Corporation de Rostec State Corporation), se completaron con éxito las primeras pruebas de banco de un prototipo de motor para un prometedor complejo de aviación de largo alcance (PAK DA).
    En esta muestra, se planea refinar los parámetros que cumplen con las características técnicas de vuelo dadas del objeto La creación de una planta de energía para el PAK DA es una de las principales direcciones del desarrollo tecnológico de la UEC. Actualmente, se definen la visión, las etapas de implementación y el momento del motor. Está previsto que el primer vuelo del prometedor complejo de aviación de largo alcance tenga lugar en 2019.
    Como parte del trabajo en el programa para crear un motor para PAK DA, los especialistas de OJSC Kuznetsov reconstruyeron el banco de pruebas para equipos experimentales: realizaron trabajos complejos de construcción e instalación e ingeniería, proporcionaron una conexión al banco para un nuevo sistema de medición y actualizaron el equipo de la sala de control para los probadores.
    Después de eso, el prototipo del motor fue ensamblado y montado en un soporte, durante las pruebas, el producto mostró características cercanas a las requeridas.
    1. 0
      10 noviembre 2014 10: 18
      Si entendí correctamente, entonces es muy probable que esto sea una mejora del motor anterior, y no una fundamentalmente nueva. Demasiado rápido lo vieron. Parece que los mismos motores en el PAK FA aún no existen en el metal. Aunque puede estar mal, corrija a alguien que sepa.
  22. 0
    8 noviembre 2014 01: 06
    Agua - ¡Afilando una piedra! Si las Chinas se desarrollan al mismo ritmo, en 15 años las mejores mentes del planeta vivirán con grandes sumas de dinero de los Estados Unidos. EN MI HUMILDE OPINIÓN.
  23. Voronbit
    0
    8 noviembre 2014 04: 50
    No entiendo la esencia de la conversación ... nadie evita las ideas y tecnologías de otras personas si están disponibles
  24. 0
    8 noviembre 2014 10: 44
    Cita: MainBeam
    Para los chinos, todo comienza con la copia, y luego construyen los suyos. Y aunque de mucha mejor calidad que el original. Así fue en la industria automotriz.

    Después de todo, la industria automotriz y la creación de modelos prometedores de equipo militar son, por decirlo suavemente, cosas algo diferentes. Y algunos, incluso sistemas bastante obsoletos, los chinos todavía no son capaces de copiar por lo que su análogo está por delante o al menos al nivel del copiado. Baste recordar los sistemas de defensa aérea chinos HQ-9 (FD-2000), que fueron creados sobre la base de nuestro S-300. Los chinos los ofrecen ampliamente para la exportación y, al mismo tiempo, declaran que el FD-2000 "no es de ninguna manera inferior" al sistema de defensa aérea ruso, e incluso cuesta mucho menos. Sin embargo, para sus propias fuerzas armadas, los chinos todavía prefieren comprar exactamente el S-300 (que, recordemos, se crearon a fines de la década de 1970).
    En general, en la industria aeronáutica, los chinos, a pesar de todos sus esfuerzos, todavía están muy rezagados en muchos parámetros (ciencia de materiales, motores, aviónica, radares, armas). Creo que su "luchador de quinta generación" está en el nivel técnico alrededor de 1991.
  25. 0
    9 noviembre 2014 15: 02
    Los J-31 se venderán para competir con el F-35.
    Y el J-20 es solo para sí mismo, como lo hicieron los estadounidenses con el Reptor.

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