Military Review

Nikolai Dyrenkov desconocido. Coche blindado D-2

33

El primer prototipo de la D-2. Presta atención a cómo se escribe el nombre ...


Al leer la mayoría de las versiones de la biografía de Nikolai Ivanovich Dyrenkov, sigue siendo completamente incomprensible cómo un aventurero podría actuar en la URSS durante tanto tiempo sin entregar una sola máquina relativamente masiva (excepto la anecdótica D-8). Es posible? Todo historia nos dice que la respuesta debe ser "no", significa ...? Significa que no sabemos algo. Por ejemplo, el hecho de que los neumáticos blindados de Dyrenkov consistían en una serie en serie (más de piezas de 30, solo las más pesadas, D-2), fueron producidas por varias fábricas y se enfrentaron al final de las 40, al menos. Entonces, si en el área blindada automotriz, Dyrenkov no dejó un buen recuerdo de sí mismo, luego en armadura ferroviaria se mostró como el autor, aunque algo húmedo (sobre esto más adelante), pero bastante exitosos ejemplos de equipo militar.


Prototipo después de eliminar defectos. Al mismo tiempo y "Vyacheslav" escribió correctamente


La contribución más significativa de Dyrenkov fue el auto blindado motorizado D-2 autopropulsado antes mencionado equipado con un motor Hércules de 93 caballos de fuerza y ​​la caja de cambios original del diseño Dyrenkov, con cuatro velocidades y una marcha atrás. El cuerpo blindado con un grosor de lámina de 10-16 mm protegía confiablemente la máquina de balas y fragmentos, y las armas eran, sin exagerar, muy, muy poderosas. Dos torres albergaban un cañón antitormenta de 76.2 mm modelo 1913 (el precursor de los regimientos del modelo 1927) con ametralladoras coaxiales DT-29, la tercera ametralladora DT estaba ubicada en la torreta de un comandante rotativo (desde tanque MS-1, por cierto), y las principales ametralladoras eran cuatro (!) Ametralladoras Maxim, ubicadas en pares a lo largo de los costados del casco.


D-2 en manos alemanas


De acuerdo con los resultados de las pruebas, el diseño de los neumáticos blindados hizo muchos cambios, el principal de los cuales puede considerarse un aumento notable en el tamaño del casco (para mejorar la habitabilidad y la autonomía), el rechazo de la torreta del comandante giratorio y su reemplazo por una caseta fija, instalación en una de las torres antiaéreas de dos ametralladoras " Maxim "(de todos, significa. Se convirtieron en seis (!)), Y lo más importante: las armas" cortas "fueron reemplazadas por divisiones completas de los años XXUMX / 1902.


D-2 Bryansk producción


Además, el motor Hercules fue reemplazado por un motor Yaroslavl fuerte de 90, se hicieron muchas mejoras a la transmisión, los vehículos blindados de radio estaban equipados con estaciones de radio, etc. Como resultado, el volumen de alteraciones fue bastante significativo. lo que retrasó significativamente el flujo de caucho blindado al armamento de las tropas de la NKVD para la protección de los ferrocarriles. En lugar de la fecha límite planeada, el final de 1932 del año, los primeros autos de la planta fueron recibidos por la fábrica solo a mediados de 1933 del año, y más o menos en cantidades comerciales solo llegaron a su fin. En total, el caucho blindado producido por la serie 15 D-2 se construyó en Moscú. Las fábricas de Kolomna y Kaluga simplemente frustraron la ejecución de la orden y finalmente fueron liberadas de ella. Sus volúmenes se transfirieron a Bryansk, a la planta Red Profintern, que también produjo caucho blindado 15, completando su producción en julio 1934.


Planta de producción de D-2 "Mozherez"

Desde el comienzo de 1933, cuando acababa de comenzar la entrega de la serie D-2 al cliente, el Ejército Rojo de la UMM se negó a usar los vagones blindados de Dyrenkov para armar las unidades de tren blindado del Ejército Rojo. Las pruebas demostraron que la serie D-2 se ajusta bien a las curvas de los ferrocarriles, son difíciles de mantener (por ejemplo, para reacondicionar la caja de cambios y el motor tuvo que quitar las torres y la parte superior del casco), su transmisión no es confiable y requiere ajustes frecuentes. Por lo tanto, el UMM del Ejército Rojo decidió transferir toda la serie D-2 fabricada al departamento de transporte de la OGPU, que para entonces ya tenía a su disposición vagones blindados motorizados D-3, D-6 y prototipo D-2. La protección y defensa de las instalaciones ferroviarias en las regiones fronterizas de la Unión Soviética se asignaron a estas unidades blindadas. Desde el punto de vista organizativo, los vagones blindados de motos formaban parte de las bocas de las unidades BIA (3 más un tren de vapor blindado) y podían funcionar de forma independiente y como parte de un tren blindado. En febrero, 1939, una compañía de carros blindados para motocicletas, se convirtió en parte de la Dirección General creada de las tropas de la NKVD para la protección de estructuras ferroviarias.

En total, durante los años de la Gran Guerra Patriótica, se perdieron siete carros blindados D-2 en las batallas, que fueron reparadas por los alemanes, quienes voluntariamente los incluyeron en sus trenes blindados. Y esos carros blindados que lograron sobrevivir a la guerra - continuaron sirviendo hasta el deterioro físico, hasta el final de los 40-s.
Originador:
http://strangernn.livejournal.com/337163.html
33 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. aszzz888
    aszzz888 3 de octubre 2013 09: 07 nuevo
    +8
    Pero hay algo en este trabajo. Como se diría ahora, está hecho con tecnología sigilosa.
    Y en serio, la forma de los contornos, torres, ángulos se proporcionan para rebotes de conchas.
    La tierra rusa no se convertirá en escasa para los artesanos y talentos.
    1. klimpopov
      klimpopov 3 de octubre 2013 10: 07 nuevo
      +2
      Y prestar atención a la parte inferior y sus biselados. Recuerda las tendencias modernas en el MRAP ¿no es así?
      1. Aria
        Aria 3 de octubre 2013 11: 46 nuevo
        +1
        lee que Katyusha también se puso en trenes blindados
        y "Vecheslav" no es un desastre
  2. Klim Podkova
    Klim Podkova 3 de octubre 2013 09: 44 nuevo
    0
    En el contexto de Katyush, T-34 y KV, de alguna manera se pierden numerosos tipos de armas, que no se han generalizado y, por lo tanto, son desconocidas en gran medida. Lo vi y me sorprendió: ¿qué es?
    1. Amapola
      Amapola 3 de octubre 2013 09: 50 nuevo
      +7
      Este es el tanque pesado T-35 de cinco torretas, la tripulación de hasta 11 personas, se hizo famoso principalmente por desfiles e imágenes en carteles y medallas, aunque logró luchar en el 41
      también había un tanque mediano T-28 de tres torretas
      1. klimpopov
        klimpopov 3 de octubre 2013 09: 58 nuevo
        +2
        En pocas palabras
        La producción en serie de tanques T-35 continuó de 1933 a 1939, tiempo durante el cual la máquina 61 se transfirió al ejército. Cuando se completó la producción, el valor militar de estos tanques parecía muy dudoso para los militares, por lo que en 1940, se propuso transferir los tanques T-35 al regimiento mecanizado de la Academia de Mecanización y Motorización del Ejército Rojo para los desfiles.

        Sin embargo, la aguda escasez de material, que surgió cuando se implementaron nuevas formaciones de tanques en 1940-1941, no permitió que estos planes se hicieran realidad. Los tanques T-35 permanecieron en las divisiones de tanques 12 y 34 del décimo cuerpo mecanizado 8 del Distrito Militar Especial de Kiev. De los 49 que formaban parte de la división, las máquinas 7 requerían reparaciones medianas, revisiones de 1 y 2 en revisiones de fábricas. Dos tanques más fueron listados como parte del distrito militar de Moscú, seis - Privozhskogo como parte de las instituciones educativas militares superiores. Durante las batallas del período inicial de la Gran Guerra Patriótica, los tanques T-35 se perdieron rápidamente debido a fallas técnicas y en batallas.

        La hora T-35 en la Unión Soviética nunca llegó realmente: mientras sus características cumplían con los requisitos de la época, su pequeño número y problemas técnicos no les permitían manifestarse adecuadamente en el campo de batalla. Cuando las "enfermedades infantiles" se curaron y el número de vehículos alcanzó los valores mínimos requeridos, el aumento de poder de la artillería antitanque ya no les dio la oportunidad de sobrevivir en el campo de batalla.

        Hay muchas fotos
        http://foto-history.livejournal.com/3167999.html


        Museo Blindado en Kubinka. El museo exhibe el número 35-0197 de T-7, de 1938, estaba en la Escuela de Tanques de Kazan y no participó en las hostilidades de la Gran Guerra Patria.
    2. Stas57
      Stas57 3 de octubre 2013 15: 40 nuevo
      +6
      Cita: Klim Podkova
      No se convierta en masa y por lo tanto se desconoce a un amplio rango. Lo vi y me sorprendió: ¿qué es?

      no es de extrañar que para ti sean "desconocidos para un amplio círculo"
      llamar al T35 desconocido, en la era de Internet, AQUÍ, es muy
  3. avt
    avt 3 de octubre 2013 09: 56 nuevo
    +6
    Cita: Klim Podkova
    No se convierta en masa y por lo tanto se desconoce a un amplio rango. Lo vi y me sorprendió: ¿qué es?

    Bueno tu das! Wow desconocido ...  solicitar Etozh en la Plaza Roja en los desfiles antes de la guerra, como el orgullo de la construcción de tanques, navegó. T-35
    1. Klim Podkova
      Klim Podkova 3 de octubre 2013 10: 20 nuevo
      +2
      Bueno, yo no soy un experto en tecnología militar!
      Todos respondieron - gracias!
      1. klimpopov
        klimpopov 3 de octubre 2013 10: 38 nuevo
        +3
        T-35 es un monumento al concepto Voroshilov. Con el tiempo llegaron a sus sentidos. T-100, por cierto, también fue originalmente una torre múltiple, entonces este concepto fue abandonado y gracias a Dios.
        Bueno, en el HF, ya se veían circuitos conocidos y reconocibles.
        1. rexby63
          rexby63 3 de octubre 2013 15: 26 nuevo
          +3
          Tank Grotte. Una especie de "papá" T-28 y T-35. Y el T-35 es el concepto de Tukhachevsky, el "más brillante de los brillantes". Era fanático de disparar por las trincheras
          1. klimpopov
            klimpopov 3 de octubre 2013 15: 37 nuevo
            +3
            Sí, efectivamente Tukhachevsky. En mi mente escribo otra - dislexia)))
  4. ildar335
    ildar335 3 de octubre 2013 10: 40 nuevo
    0
    Estaba en un museo de tanques cubanos y vi un MILAGRO.
    competencia: ¿qué es?))))))))))))
    1. klimpopov
      klimpopov 3 de octubre 2013 10: 48 nuevo
      +3
      si no hay misterio Barrido de minas alemán.


      Pero el tanque de reconocimiento alemán, si la memoria sirve ...
      aquí está

      Tener amers tales
      1. El comentario ha sido eliminado.
        1. klimpopov
          klimpopov 3 de octubre 2013 10: 55 nuevo
          +3
          Schwere Minenraumer (VsKfz 617). Arrastre de minas blindado pesado de tres ruedas. El segundo nombre del coche es "Escorpio". Poco se sabe sobre este interesante carro. Además del hecho de que se encuentra en el museo de vehículos blindados en Kubinka, apenas se puede encontrar otra información confiable. La máquina impermeable a las minas de 60 toneladas tuvo que hacer pases en los campos de minas no por extracción, sino por aplastamiento: la presión específica en el suelo era un récord: 2 kg / cm2. Debajo de la muestra expuesta incluso se hundió el piso de concreto. Los diseñadores alemanes lograron lograr resultados impresionantes: una cadena de oruga, indestructible por una mina, una carcasa de rueda impenetrable para engranajes de reducción de rueda y un fondo impenetrable.
          Eliminado a tiempo)))))) intriguer)
    2. marsel1524
      marsel1524 3 de octubre 2013 10: 51 nuevo
      +1
      Shushpanzer alemán para el mío parece
    3. Alex
      Alex 22 января 2014 22: 49 nuevo
      +2
      Cita: ildar335
      Estaba en un museo de tanques cubanos y vi un MILAGRO.
      competencia: ¿qué es?))))))))))))
      Como opción: un robot "pollo" modernizado del primer "Robocop" guiño
  5. ildar335
    ildar335 3 de octubre 2013 11: 01 nuevo
    +2
    y aun así eres inteligente !!!))))
    entonces los tanques de victoria estaban en la lista! todavía había su-152, bt-2 a la izquierda (!
    1. klimpopov
      klimpopov 3 de octubre 2013 11: 10 nuevo
      +3
      ¡Tengo todo en Kubinka!
      1. ildar335
        ildar335 3 de octubre 2013 11: 21 nuevo
        +2
        ¡Sí!))) Estuve allí dos veces y todavía iré!)
      2. ildar335
        ildar335 3 de octubre 2013 11: 31 nuevo
        +3
        para el ratón Adam)
  6. ildar335
    ildar335 3 de octubre 2013 11: 24 nuevo
    +1
    el primer mortero a la derecha, la cabeza se arrastrará y el lugar permanecerá
    1. klimpopov
      klimpopov 3 de octubre 2013 11: 30 nuevo
      +1
      Para meticulosamente, y luego para la inundación, los moderadores cubrirán ahora))
      http://relax.ru/post/47529/tankovyjj_muzejj_v_kubinke_60_foto.html
      Buen reportaje fotográfico. Yo mismo he estado también.
      1. ildar335
        ildar335 3 de octubre 2013 11: 47 nuevo
        0
        Encantado de conocer el mismo "enfermo de la cabeza" en tecnología !!!!
        allí, por cierto, ennoblecido en comparación con su informe, cajas tintadas, equipos.
        1. klimpopov
          klimpopov 3 de octubre 2013 11: 55 nuevo
          +1
          Bueno, ese viejo. Aunque en principio, entonces la restauración fue universal. En general, en Kubinka como lo que más o menos se sigue. Esto no es Monino, que aserra chatarra ...
          Bueno, más sobre la aviación. Gracias bate))
        2. Ka-52
          Ka-52 3 de octubre 2013 12: 07 nuevo
          +1
          Lo único negativo, el baño! Estoy familiarizado riendo pero el día que estuve allí, había un equipo del Discovery Channel lol
          De lo que los "Trabajadores" Kubinka están orgullosos de él (se creó esta impresión), porque ya es un monumento histórico, uno de los primeros edificios que aparecieron en una gama de tanques en los distantes años 30 matón
          1. ildar335
            ildar335 3 de octubre 2013 12: 35 nuevo
            0
            no estaba en el baño) hizo todo en la carretera)))))))))))))))))))))))))))))
          2. klimpopov
            klimpopov 3 de octubre 2013 13: 43 nuevo
            0
            Señor, que inodoro riendo Estos son tan pequeños detalles para nuestra dura realidad, no estamos en los detalles. riendo
  7. El comentario ha sido eliminado.
  8. rexby63
    rexby63 3 de octubre 2013 15: 04 nuevo
    0
    Tanque D-4. Fue extremadamente interesante para el Ejército Rojo, ya que combinó todos los tipos conocidos de propulsión, lo que facilitó la transferencia a cualquier rincón del país sin vehículos adicionales en el menor tiempo posible.
    1. Alex
      Alex 22 января 2014 22: 56 nuevo
      +2
      Cita: rexby63
      Tanque D-4. Fue extremadamente interesante para el Ejército Rojo, ya que combinó todos los tipos conocidos de propulsión, lo que facilitó la transferencia a cualquier rincón del país sin vehículos adicionales en el menor tiempo posible.
      Todos los "proyectos" de Dyrenkov eran interesantes y todos tenían una característica: ni un higo no funcionaba. Y el D-4, en principio, no podía funcionar: combinar en una máquina una oruga con ruedas, una rampa de ferrocarril (esto, obviamente, los neumáticos motorizados no daban descanso) y una unidad submarina: ¿de qué otra manera se me ocurrieron las alas? En una batalla real, una máquina así sería menos útil que el T-35. Y difícilmente habría llegado a la batalla, no habrían dado un colapso. En general, todo es solo el modo subjuntivo ...
  9. ildar335
    ildar335 3 de octubre 2013 18: 31 nuevo
    0
    ¿Qué reptil zaminusil ????
  10. Yemelya
    Yemelya 3 de octubre 2013 22: 07 nuevo
    0
    Las personas no son la primera foto similar a D. Medvedev.
  11. Alex
    Alex 22 января 2014 22: 58 nuevo
    +2
    Gracias al autor, de lo contrario pensé que Dyrenkova solo tiene sueños, dibujos y fallas ociosas.