"Hace veinte años que matan a la aviación rusa"
El héroe de Rusia, Magomed Tolboev, dio una entrevista franca con "MK" sobre los problemas de la industria de la aviación nacional en vísperas de la apertura del 10, el aniversario del Salón Aeronáutico Internacional en Zhukovsky (MAKS)Este año, más que nunca, se hacen muchos reclamos a los aviones domésticos. Mientras tanto, no todo es tan malo como podría parecer a primera vista. Sobre los puntos dolorosos de lo doméstico aviación, así como el destino de los legendarios equipos acrobáticos "Caballeros rusos" y "Swifts" dijeron a "MK" Héroe de Rusia honrado piloto de prueba Magomed Tolboev.
- Este año finalmente mostraremos por primera vez el "T-50" - el luchador de la generación 5. Solo se puede mostrar con el permiso del Presidente de Rusia. "T-50" volará en un par, - dice Magomed Tolboev. - El ensayo general con ellos ya se ha celebrado.
- ¿Por qué sólo fácil? ¿Son las acrobacias aéreas débiles?
- Los súper patrones mostrarán "Su-30", "Su-35". "T-50" todavía está en la etapa de prueba, usted entiende. Ahora está aprendiendo a volar. Y luego lo dejaremos, Dios no lo quiera! Y en dos años, en 2013, te mostraremos que todos llorarán ...
- Explíquele al aficionado, ¿cuál es la diferencia conceptual entre los luchadores de, digamos, la cuarta generación y la quinta?
- ¿A qué te refieres? Este es un coche fundamentalmente diferente. "T-50" es el único en el mundo que vuela en un sonido supersónico sin un impulso. Esta es una gran economía de combustible. Todos los combatientes gastan tres veces más combustible para llegar a lo supersónico. El combustible se acaba, tienes que sentarte. Y tenemos un rango de hostilidades debido a esto aumentado tres veces.
Otra diferencia fundamental - un recubrimiento especial y el sigilo. La configuración de los ángulos de la aeronave está diseñada para que los rayos reflejados que dan el radar, no regresen, y se dispersen en el aire.
- ¿Qué pasa con los nuevos productos civiles?
- "A-380" volará todos los días. El Airbus de pasajeros más grande del mundo, que sobre 500 man transporta simultáneamente. Con este gigante de pasajeros pudimos cerrar inmediatamente el tema de Sakhalin y Kamchatka. La gente pasa dos semanas sentada en los aeropuertos para escaparse de vacaciones al continente. Pero ahora, usar el "A-380" en todas partes no permite el mal estado de los complejos del aeródromo.
- ¿Por qué no le dices esto al Primer Ministro?
- ¿Y crees que no estoy hablando? ¿Crees que no está preocupado? Putin está muy preocupado por el estado de la red de aeródromos modernos. Pero es imposible hacer todo a la vez. Sochi tuvo que construir con urgencia un magnífico aeropuerto, llegar gradualmente a los demás.
"Pero en lo que concierne a la corte, la gente muere". Después de la catástrofe en Petrozavodsk, ya que se quejaron, casi todas las semanas, aterrizajes forzados, accidentes ...
- No quiero hablar de esto, una vez más daremos un golpe en la política ... Hay Rosaviatsia, Rostekhnadzor, están obligados a ver cómo las aerolíneas privadas explotan aviones. ¿Qué es lo que no se puede prohibir para volar máquinas desgastadas? Otoño-invierno - volverán a caer. Te advierto que lo hará. Aviones de corta distancia "Yak-40", "An-24" agotaron completamente su tiempo, su vida. Deben dejar de existir inmediatamente. “Tu-134”, “Tu-154”, una vez que se transportó a toda la URSS. Pero es imposible cargar el burro viejo sin cesar, ¡de joven! Lo siento por los pasajeros muertos, lo siento por los pilotos, solo entiendo la actitud del estado ante los problemas de la aviación civil.
- Magomed Omarovich, veo que en la esquina de su oficina hay una corona de luto para Igor Tkachenko, el comandante de los "Caballeros rusos", que murió en un accidente aéreo hace dos años.
- Fue un accidente. El chico más magnífico fue, mi estudiante, por cierto, lo guié durante seis años, lo presenté a todos como un "oso ruso". Teníamos camisetas, una gran estrella roja, desgarrada en el centro, y una cara de oso sobresale de ella. Pero ... En esta situación, no pudo hacer nada. Los muchachos mostraron "tulipanes", hubo una disolución, los aviones se convirtieron y dispararon cohetes, luego cayeron. Cada esclavo buscaba a su amo. Tenían que hacerlo con claridad. Pero liderado por la siguiente pareja, Tkachenko falló y perdió el suyo. Vi otra y fui hacia él y, mientras caminaba, cubrí a Igor. Tkachenko no vio nada.
- Pero la investigación oficial llegó a una conclusión diferente.
- Igor no tuvo la culpa. Insisto en ello. Es insultante al culpar al difunto.
- Escuché que esta tragedia causó casi la disolución de los "Caballeros rusos". ¿Realmente quieren destruirlos?
- Entonces “Caballeros rusos” y “Vencejos”: un solo grupo, dos escuadrones. Y le daremos a Igor Tkachenko una corona de luto desde un helicóptero.
Pero hoy estoy solo luchando para que los "Caballeros" se queden. Estoy solo contra el Ministro de Defensa Serdyukov. El resto son silenciosos. No se trata de Vityazi en absoluto, sino en el aeródromo de Kubinka, que el multimillonario quiere vender. Quiere comprar todo este territorio para algo de su base. "Kubinka"! La base central del distrito militar de la Fuerza Aérea de Moscú! Hace veinte años, cuando recién comenzábamos, Kubinka era nuestro competidor como sede de un espectáculo aéreo. En las vías de acceso, en la apertura, es incluso mejor que nosotros. Esta persona comprará Kubinka, compra el resto. ¿Quién defenderá a Rusia? ¡Rusia tiene un territorio enorme, y compra solo seis helicópteros al año!
Como puedo, creo la opinión pública, pero no puedo comprar nuevos aviones y helicópteros para el estado. Por cierto, no tengo auto, camino a casa desde el trabajo. Hay aviones - no hay coche. Desde mi oficina hasta el apartamento cuarenta minutos seguidos. Y me voy a Moscú en tren. Más allá de Baba Dusi, ella vende pepinos salados en nuestra estación, y cuando se abre el espectáculo aéreo, se sienta aquí cerca. Esta mujer rusa, no se puede atrapar con nada. En tal y aún mantiene todo el país. Hace veinte años que viene a nosotros, coloca un taburete, extiende una manta y saca sus pepinos. Ya es 82 del año, y era 62, cuando empezamos. Hoy llegaron mis viejos amigos estadounidenses, B-52, un bombardero estratégico. Shandarakhnuli para la reunión luchando contra cincuenta gramos de vodka y comimos bocadillos pepinos ... ¡Para la aviación! .. Volé en esta tierra en todo lo que se mueve. Una escuela así, como lo fueron los pilotos rusos, y nunca lo será. Pero desde hace veinte años matan a la aviación rusa. Cuanto puedes Soy un oficial Estoy enfermo y avergonzado de lo que está pasando. Hemos desperdiciado todo lo que se hizo con una acción para los nietos. Y nada se crea a cambio.
- Pero ¿qué pasa con la nueva generación de luchadores, el sin precedentes, ultramoderno ...
- Sí, ¿cuál es la quinta generación de luchadores? Es 80-s, ¡entonces los volamos! Surgieron hace treinta años y se muestran en 2011-m. ¿Qué más decir? ¡Tengo el honor!
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