Military Review

Cazadores submarinos. Cuarta generación de calificación submarina multipropósito.

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Los submarinos multipropósito se consideran legítimamente la principal amenaza y la principal fuerza de ataque de las flotas modernas. Se deslizan silenciosamente en las profundidades, listos en cualquier momento para morderse los dientes en el fondo de una nave enemiga o derribar una lluvia ardiente en la costa del enemigo, dejándolo completamente perdido por su propia impotencia. Su largo y sangriento sendero se extendía a través de la superficie terrestre y marítima, convirtiéndose en un ejemplo vívido de las capacidades de los barcos modernos.

Dentro del moderno submarino, muy cerca de los mecanismos y armas. Sonares de gas gigante y de barrido lateral que pueden detectar naves enemigas a cientos de millas de distancia. Supercomputadoras y sistemas de información de combate que conectan todos los compartimentos y subsistemas del submarino. Los misiles de crucero de largo alcance alcanzarán al enemigo, incluso si se esconde en un búnker subterráneo a miles de millas de la costa. El crucero submarino es capaz de no subir a la superficie durante meses. El destilado y el aire se extraen directamente del agua de mar, y su fondo de ruido está cerca del fondo de ruido natural del océano. El rompehielos de propulsión nuclear multipropósito está armado con armas puramente convencionales y se puede aplicar sin restricciones en las guerras locales, matando a todos en su camino.


Los submarinos de ataque "Conquerror" prejuzgaron el resultado de la Guerra de las Malvinas, mientras alimentaban al marino argentino 323. "Azotes indicativos": crucero que se hunde "Almirante Belgrano" con una punta nasal cortada. Un escuadrón de cinco barcos británicos propulsados ​​por energía nuclear paralizó por completo la flota del enemigo.


Ejes del cohete nasal USS Santa Fe (SSN-763). Barcos de este tipo participaron repetidamente en el bombardeo de Irak (1991, 1998, 2003).


Submarino nuclear multipropósito (APL). O, según la no sofisticada clasificación de la OTAN, el submarino de ataque rápido es un cazador submarino de alta velocidad. En el calendario - el año 2014-th. En el mar - la cuarta generación de submarinos polivalentes. ¿Qué logros en esta área pueden estar orgullosos de los constructores navales? ¿Y con lo que nuestros “hermanos de sangre” en el extranjero nos deleitarán?

Proyecto 0885 "Ash" y 08851 "Yasen-M" (Rusia)

En las filas - 1; en el proceso de construcción - 3; los planes son construir barcos 6-8 hasta 2020.

Desplazamiento (sobre el agua / bajo el agua) - 8 600 / 13 800 tons. Profundidad de inmersión (trabajo / límite) - Personal 520 / 600 - Personal 90, incl. Oficial de 32.




El más grande y el más fuertemente armado de todos los barcos de esta revisión. Tubos de torpedo 10 y PU tipo silo 8 con un total de misiles de crucero con municiones 32. La "ceniza" rusa es una simbiosis de dos buenas tradiciones de la Armada rusa. Torpedo multipropósito (PLAT) y bote de misiles de crucero (SSGN) combinados en un solo proyecto de un crucero submarino, ideal para realizar operaciones de combate en el mar.

Por primera vez en domestico la flota "Ash" recibió un ASG esférico dimensional, que ocupó toda la nariz del submarino. Diseño de una carcasa y media con una robusta carcasa de acero austenítico AK-32 con un límite elástico de 100 kgf / mm2. Una planta de energía de modo dual y un reactor actualizado con tuberías del circuito primario integradas en su cuerpo. Sistema automatizado para monitorear la situación de radiación química de una nueva generación. Tubos de torpedos de montaje lateral. Complejo hidroacústico "Ajax" con antenas conformales ubicadas en todo el casco de la embarcación. Entonces, en resumen, ¡resultó la "Ceniza" rusa!

Beneficios:
- una amplia gama de profundidades de trabajo;
- Las armas de ataque más poderosas;
- Familia unificada de la República Kirguisa "Calibre" por atacar objetivos marinos y terrestres. RCC con ojiva supersónica desmontable y misiles de crucero con un alcance de lanzamiento de 2000 + km. La modificación anti-barco "Calibre", ZM-54, se considera uno de los sistemas de misiles marinos más sofisticados;
- motor de remo para "robar" encubierto al enemigo (planta de energía de modo dual);
- Una descripción general del sistema de telecomunicación MTK-115-2 (le permite transmitir una "imagen" desde la superficie cuando se encuentra a profundidades de hasta 50 m);
- Alto nivel de automatización. Para controlar un barco tan grande, suficientes navegantes 90.

Desventajas: "Ash" es criticado por sus dimensiones excesivamente grandes y el nivel de ruido intrínseco, superando los indicadores similares en submarinos extranjeros. La abundancia de decisiones arcaicas (por ejemplo, GTSA OK-9), heredadas de los barcos de la generación 3. Falta de propulsión a chorro (utilizando un tornillo convencional). La mayor parte de las críticas se dirige al barco principal del proyecto: K-560 "Severodvinsk", que se construyó y completó en los años 20. Parte de las deficiencias identificadas de "Ash" prometen eliminar el proyecto modernizado "Ash-M".

Cazadores submarinos. Cuarta generación de calificación submarina multipropósito.

Prueba de lanzamiento del Calibre desde el K-560 Severodvinsk






Virginia (EE. UU.)

En las filas - 11; en el proceso de construcción - 7; Planes - Submarinos 32 a 2030-th año.

Desplazamiento bajo el agua - toneladas 7900 (primera subserie). Profundidad de inmersión - clasificada. Tripulación - 135 personas, incl. 15 Fighters SEAL. Armamento: 4 aerotransportado calibre 533 mm (unidades de armamento torpedo de minas 27), lanzadores 12 para Tomahawks, cámara de bloqueo de aire para focas marinas, soporte externo para contenedores de equipos de buceo, vehículos subacuáticos deshabitados. A partir de la quinta subserie, el Virginia recibirá un compartimiento adicional para armas de 30 metros, y su munición total de cohete aumentará al Tomahawks 40 (+ será posible llevar otra carga objetivo).




El "democratizador" estadounidense se centró en realizar misiones secretas frente a las costas del enemigo: vigilancia encubierta, reconocimiento, sabotaje y ataques en la costa con armas de alta precisión. Se informa que tales embarcaciones son ideales para operaciones en la zona costera y que sus capacidades se adaptan mejor a la situación geopolítica actual.



Beneficios:
- alta flexibilidad táctica;
- Diseño modular y gran potencial de modernización. actualmente, la tercera subserie de Virginia ya está en operación con una nariz completamente reconstruida (un sonar LAB con forma de herradura y dos minas de misiles de seis cohetes en lugar de lanzadores únicos 12);
- Vehículos submarinos no tripulados AN / BLQ-11 para la prospección y la realización de pasajes en campos minados;
- reactor de nueva generación S9G con circulación natural de refrigerante (menos bombas - menor nivel de ruido). El área central de S9G no requiere recarga por años 30 bajo ciertas condiciones;
- alta velocidad "táctica" del curso bajo el agua y bajo nivel de ruido propio. Se informa que las herramientas de detección "Virginia" son capaces de controlar la situación incluso a una velocidad de nudos 20-25. A pesar del zumbido de los mecanismos GEM y el ruido del agua que fluye alrededor del casco.

Desventajas: alto costo (~ $ 2,5 mil millones para cada barco), mientras que hay problemas insolubles con hidroacústica en los barcos de la primera subserie (los parámetros calculados del BQQ-10 SAC no se lograron en la práctica); Adivinanza del reactor: el valor estimado (33 del año) se logra solo con su operación económica y un número limitado de salidas de barco al mar. Finalmente, una tripulación demasiado grande para un "bebé" (lo que, sin embargo, puede explicarse por una gran cantidad de sistemas y puestos de combate a bordo de un submarino estadounidense).

Astyut (Reino Unido)

En las filas - 2; en el proceso de construcción - 4; Planes - Submarinos 7 a 2024 g.

Desplazamiento (superficie / bajo el agua) - Toneladas 7000 / 7400. La profundidad de inmersión está clasificada (normalmente se indican los medidores 300 + de prueba). Tripulación 98-109 personas. Dependiendo de las tareas. Armamento: tubos de torpedo 6 y unidades de torpedo y misiles 38, incl. Tomahawk lanza misiles de crucero de largo alcance a través de TA. Cierre externo para un contenedor con equipo de buceo.




Terminador de submarinos británico, que afirma ser el submarino más avanzado actualmente en construcción. Detrás de un exterior elegante y angular hay muchos secretos y secretos. Se informa que estos son los barcos nucleares más secretos del mundo, cuyas fantásticas herramientas de detección son capaces de rastrear el buque Queen Elizabeth-2 a lo largo de toda la ruta desde Londres a Nueva York (cuando el barco está frente a la costa de Albion). 39 miles de parches de un polímero especial en la superficie exterior del casco absorben completamente la radiación de los sonares enemigos, creando la ilusión de que "como si esto no fuera un Astyut de 97, sino un cachorro de delfín".



Beneficios:
- declarado alto secreto;
- increíbles posibilidades SAC "Sonar 2076" fabricado por Thales;
- La novedad del diseño es un proyecto moderno desarrollado prácticamente desde cero. una proporción significativa de la nueva tecnología. decisiones que nunca han sido utilizadas en la Royal Navy;
- Al igual que todos los anglosajones, las tripulaciones de los Astytes británicos pudieron llevar a los "Topors", que ampliaron enormemente las capacidades de los barcos en operaciones contra países productores de petróleo del tercer mundo.

desventajas:
"El nuevo submarino nuclear HMS Astute, cuya construcción le costó al Reino Unido 9,75 mil millones de libras esterlinas, tiene fugas, no se está moviendo lo suficientemente rápido como para escapar de la persecución. Las últimas pruebas del submarino revelaron problemas de ingeniería que impidieron que la embarcación desarrollara la velocidad máxima declarada - (The Guardian de 16 noviembre 2012 g). Al parecer, no todo está en orden en el reino británico.

"Barracuda" (Francia)

En las filas - 0; en el proceso de construcción - 3; Planes - Submarinos 6 a 2027 g.

Desplazamiento (superficie / bajo el agua) - Toneladas 4800 / 5300. Profundidad de inmersión (trabajo / límite) - 350 / 400 M. Personal de 60, incl. Oficiales de 8. Armamento: tubos de torpedo 4 y hasta 20 torpedo de minas y armas de cohetes, incluidas torpedos pesados ​​de la nueva generación "Black Shark" y sigilo-KR de largo alcance SCALP-Naval. Existe la posibilidad de colocar a bordo hasta "sellos de piel" de 12, así como un soporte externo para un contenedor con equipo de buceo.




A pesar de su tamaño en miniatura, el bebé "Barracuda" puede mostrar sus "dientes" afilados y durante mucho tiempo desalentar al enemigo de ponerse en contacto con semejante amenaza. El más pequeño de los submarinos multiuso 4-th generación es extremadamente interesante con t. C. soluciones constructivas. Casi se duplicó el tiempo de patrulla de combate, en comparación con los submarinos franceses anteriores del tipo Ruby (desde 45 hasta 70 días). Reactor K-15 actualizado que no requiere recarga por años 10 (versión básica - cada año 7). Chorro de agua en lugar de la hélice habitual, cola cruciforme, alto nivel de automatización y misiles antiaéreos A3SM (MICA) capaces de atacar helicópteros antisubmarinos desde una posición submarina.

Beneficios:
- Tamaño pequeño y, como consecuencia, mayor secreto. Dificultad en la detección de embarcaciones con detectores magnéticos;
- ¡Sistemas de defensa aérea! Primera vez en historias barco submarino nuclear tuvo la oportunidad de derribar un antisubmarino enemigo Aviación desde posición submarina;
- El uranio con un bajo grado de enriquecimiento, destinado a las centrales nucleares civiles, se utiliza como combustible;
- pequeña tripulación, bajos costos operativos en comparación con otros submarinos de la generación 4.

desventajas:
- Bajo potencial energético debido al pequeño tamaño de la embarcación. La velocidad de su viaje bajo el agua no superará 23 ... 25 nudos, pero, lo que es más importante, las capacidades de las herramientas de detección Barracuda también serán limitadas en comparación con los rompehielos de propulsión nuclear de todas las flotas;
- Armas relativamente débiles y pequeñas municiones.

"Lobo de mar" (EE. UU.)

En las filas - 3; Se canceló el programa de construcción para la serie de submarinos 29.

Desplazamiento (superficie / bajo el agua) - Toneladas 7500 / 9100. Profundidad de inmersión (trabajo) - medidores 580. Tripulación - 126 personas, incl. Oficiales de 15. Armamento: tubos de torpedo 8 con un "secreto".




En lenguaje sencillo, "Sea Wolf" es capaz de romper la cara de cualquiera de los jóvenes "fraerov" que les encanta hacer alarde de palabras como "alta tecnología", "flexibilidad de situación" y "diseño modular". A diferencia de Virginia y Barracudas, que fueron el resultado de compromisos en recortes en los presupuestos militares, Volchara fue un infierno engendrado por la era de la Guerra Fría. Último cazador submarino para submarinos rusos bajo la capa de hielo del Ártico.

La velocidad máxima de los nudos de 35., Táctico - 25. Aumento del diámetro de la carcasa, lo que permitió implementar medidas sin precedentes de aislamiento acústico y protección a prueba de golpes. El revestimiento de aislamiento acústico del casco era una sólida matriz de masa de polímero (a diferencia de miles de baldosas en barcos comunes). El nivel declarado de ruido propio "Sea Wolfe" fue 10 veces más bajo que el de sus predecesores, el submarino del tipo "Los Ángeles Mejorados". Su super-GAK consistió en antenas 11 para varios propósitos, incluyendo las seis antenas AN / BQG-5D de gran apertura en la superficie exterior del casco (el número total de sensores e hidrófonos aumentó en un orden de magnitud en comparación con los submarinos "convencionales" de la clase de Los Ángeles). La profundidad de operación alcanzó los medidores 580. Apareció la propulsión a chorro. Enormes municiones de 50 minas torpedo y cohetes. Como cualquier asesino que se precie, el "Sea Wolfe" tenía un arma "con silenciador": en sus tubos de torpedo de 660 mm se implementó el principio de torpedos de salida samo. Como resultado, la acústica del submarino enemigo hasta el final no sospechó que el "lobo marino" estaba cerca y ya había abierto fuego.



Estaño, estaño, estaño! Hasta la fecha, no se ha creado ningún barco capaz de "luchar" en las capacidades de combate con el "lobo marino". En cuanto a las palabras de moda de alta tecnología, él tenía mástiles ópticos en lugar de periscopios hace 20.

Beneficios:
"Sea Wolfe": el más avanzado en términos de un conjunto de características entre los submarinos multipropósito de la generación 4.

desventajas:
¡Su costo! Ya en esos días, "Sea Wolf" costó 3 mil millones de dólares - 4 veces más caro que el habitual "Mejorado" Los Ángeles ". Con la desaparición de la Armada Soviética, el programa de construcción" Volkov "se cerró gradualmente. Desde los submarinos 29 solo dos + uno más ("Carter") se completó en 2003 en forma de un submarino para operaciones especiales (es decir, con características de combate limitadas como un cazador submarino).


La súper nave fue diseñada para todo tipo de amenazas, pero claramente no estaba lista para tal batalla. En el año 2003, durante el ascenso cerca del Polo Norte, un oso polar atacó el submarino de Connecticut (como "Sea Wolfe"). La bestia arañó el volante que sobresalía del hielo y huyó al desierto helado.
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81 comentario
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  1. kirpich
    kirpich 12 noviembre 2014 08: 31
    + 12
    Excelente artículo. Con una buena visión general de los submarinos adversarios. bueno
    1. Anton Gavrilov
      Anton Gavrilov 12 noviembre 2014 11: 02
      +1
      Artículos-barcos primitivos y superficiales de la generación 4, por lo que el kitso no se compara
      1. saturno.mmm
        saturno.mmm 12 noviembre 2014 11: 35
        +7
        Cita: Anton Gavrilov
        Artículos-barcos primitivos y superficiales de la generación 4, por lo que el kitso no se compara

        Añádalo y lo leeremos y discutiremos con gusto.
        1. Anton Gavrilov
          Anton Gavrilov 12 noviembre 2014 11: 37
          +3
          Haré mi artículo, y luego discutiremos todo.
          1. saturno.mmm
            saturno.mmm 12 noviembre 2014 12: 18
            +4
            Cita: Anton Gavrilov
            Haré mi artículo, y luego discutiremos todo.

            Estoy leyendo esto por tercera vez, tal vez es hora.
            1. Anton Gavrilov
              Anton Gavrilov 12 noviembre 2014 16: 55
              +3
              Entonces, ¡noten que el problema no es simple! ¡Sí, y el volumen tendré mucho más!
              1. saturno.mmm
                saturno.mmm 12 noviembre 2014 17: 23
                +4
                Cita: Anton Gavrilov
                Entonces, ¡noten que el problema no es simple! ¡Sí, y el volumen tendré mucho más!

                Pues bien, estamos esperando una serie de artículos, ya intrigados.
          2. kirpich
            kirpich 12 noviembre 2014 20: 33
            +3
            Esperamos. Indicar fechas aproximadas.
    2. Sergei1982
      Sergei1982 12 noviembre 2014 15: 51
      0
      No es un mal artículo, pero hay un error, el costo indicado es de 9,75 mp. libras es el costo de una serie de 7 barcos y no uno. Por cierto, en algún lugar hubo una idea de que Yaseney estaba planeado para 2025 y, sin embargo, según tengo entendido, el nivel de automatización es más alto en Ashens y French, con Amers y Angles, hay más de 16 equipos.
      1. jjj
        jjj 12 noviembre 2014 16: 58
        + 16
        Los barcos ingleses y franceses son utopías en general, lectura fantástica. Ya hay muchos planes de cinco años, no pueden construir nada que valga la pena. Se obtienen muestras extremadamente inviables con un alto grado de siniestralidad.
        "Sea Wool" es una dirección sin salida, donde apuntaba nuestro enemigo. Además, resultó después del barco líder. En esos días, tuve la oportunidad de leer muchas traducciones sobre este tema. Pero los estadounidenses construyeron dos barcos más. En realidad, este tipo de embarcaciones resultó ser no sólo ligeramente superior al "alce", sino que incluso, se podría decir, no andando. Por eso se necesitaba el programa urgente de Virginias. Pero incluso al comienzo del proyecto, se observó que las características de rendimiento sobresalientes están solo en papel. Es un placer muy dudoso utilizar un bote de cien metros para aterrizar un grupo de fuerzas especiales en la costa. Un proyecto reelaborado a partir de un proyecto fallido no puede tener éxito. Los estadounidenses ponen excusas, como si nos pusiéramos esas tareas y vamos a realizar esas acciones. Pero el largo tiempo recientemente desclasificado de contacto con un barco de este tipo con la ayuda de nuestro equipo imperfecto ha demostrado claramente que, si es necesario, también ahogaremos el Virginia. Por cierto, los estadounidenses aún no han tenido éxito en un nuevo barco de ataque. Están rehaciendo viejos estrategas de Ohio para misiles Tomahawk. Los estadounidenses tienen hoy barcos como aviones.
        Nuestro camino sigue el camino de mejorar los sistemas probados. Así es como apareció el proyecto 971, que, al tener las llamadas soluciones arcaicas, es difícil de detectar para el adversario. En el proyecto 855, este camino continúa. Pero ahora el bote también es un shock. Y para tareas especiales tenemos naves especiales.
        Por reactores. De hecho, los estadounidenses no tienen un recurso de 30 años. Prácticamente tiene quince años. Pero el costo de la unidad en sí, las características de su funcionamiento no inspiran mucho optimismo. Esta pregunta se hizo a nuestros "especialistas en motores". Dijeron que el procedimiento de recarga en sí no es tan difícil y requiere mucho tiempo. Pero el complejo de obras permite garantizar que el próximo período del reactor funcionará en todos los modos y no traerá sorpresas. Mientras que el reactor, que ha estado en funcionamiento durante dos décadas, "no miró hacia adentro", tal vez no todo vaya bien. Por eso, a pesar de nuestro aparente retraso en los reactores, cumplimos realmente con los requisitos modernos.
        1. Rusal
          Rusal 12 noviembre 2014 21: 46
          -2
          gracias escribe bien
          dime, ¿hay algún progreso en los nuevos torpedos?
    3. El comentario ha sido eliminado.
  2. Andrey NM
    Andrey NM 12 noviembre 2014 08: 37
    +6
    Si el proyecto 636 con la instalación anaeróbica funciona, entonces todos estos barcos de propulsión nuclear lo pasarán mal. A diferencia de los motores eléctricos, el reactor no se puede detener "en cinco segundos". Bombas de enfriamiento, GTZA, etc. ruidosos, los turbogeneradores son los mismos, pero aquí "motores - parar", y lo principal es no golpear el plástico con zapatillas. Otro problema es el alcance y la disponibilidad de energía, el equipo debe recibir electricidad, no se puede "colgar" mucho del bus de energía. Estos barcos son ideales para defender sus zonas cercanas.
    1. Nayhas
      Nayhas 12 noviembre 2014 13: 09
      +4
      Cita: Andrey NM
      Si el proyecto 636 con una instalación anaeróbica funciona, entonces todos estos barcos de propulsión nuclear tendrán dificultades.

      Todos ellos para ti, querido ... no se puede comparar un solo submarino con un submarino moderno. Aquí el tamaño importa ... cuanto más grande es la antena HAS, más lejos y mejor oyen. NAPL, además de menos secreto y menor costo, no tiene ventajas. Pero el mismo secreto se logra solo a una velocidad de 5-6 nudos ... ¿a quién perseguir a esa velocidad?
      1. Sergei1982
        Sergei1982 12 noviembre 2014 15: 53
        +4
        Todos ellos para ti, querido ... no se puede comparar un solo submarino con un submarino moderno.
        En general, estoy de acuerdo, pero en los estudios de la herencia de Suecia y OTAN Gotland (NAPL) de Los Ángeles y Ryubi.
        1. Nayhas
          Nayhas 12 noviembre 2014 17: 15
          +4
          Cita: Sergei1982
          En general, estoy de acuerdo, pero en los estudios de la herencia de Suecia y OTAN Gotland (NAPL) de Los Ángeles y Ryubi.

          Olvidé agregar a qué velocidad sucedió esto ... a 5-6 nudos, Gotland indudablemente tiene ventajas, al menos debido a sus dimensiones. Y también estuvo involucrado NK, que también extrañó Gotland, porque todos lo estaban buscando y, en consecuencia, dieron vueltas en un área famosa. Los NAPL son efectivos en eventos de emboscada, pero no pueden perseguir barcos, porque 20 nudos es el máximo en el que se pierden las ventajas en sigilo ...
      2. Andrey NM
        Andrey NM 12 noviembre 2014 19: 47
        + 13
        ¿Podría decirme a qué velocidad van los barcos de propulsión nuclear? Lo crea o no, 3-5 nudos. Gastamos todas nuestras unidades autónomas a esta velocidad. Velocidades más altas solo para esquivar, posicionar, etc. Pero el problema es que los reactores no pueden elevar la potencia tan rápido, al menos los presurizados (los reactores LMC del proyecto 705 subieron la potencia mucho más rápido), por lo que no será posible aumentar la velocidad rápidamente. Si mantiene el GEM a alta potencia, entonces debe poner calor extra en algún lugar y envenenar el vapor extra, y esto es ruido extra. Cuando comienzan a "tirar" del AUG, KPUG, etc., entonces la planta de energía se lleva al modo por adelantado.
        ¿Cómo sucede el contacto? Como una de las opciones: aquí, hemos sido atrapados, susurros con un aullido tan suave, todos tensos, tienen miedo de asustarse, calculan frenéticamente la profundidad, por supuesto, Dios no permita que hagas ruido con algo ... y, ¡maldición, se cayó! Ya existe una velocidad mínima, y ​​la acústica de las orejas ya es roja. Las palabras no pueden transmitir, siempre de diferentes maneras. Fue en los años 90 en barcos de la 3ra generación. Sospecho que ahora es casi lo mismo.
        Luego, si lees con atención, escribí sobre la gente del diesel que son buenos para la defensa de las zonas costeras en el modo de "emboscada". Y probablemente quisiera decir "más secreto y menos costo ...".
        En cuanto a la audición adicional y el tamaño de la antena, es casi lo mismo, pero no del todo. También hay un nivel de interferencia de su propio casco, etc., por qué todos los estadounidenses y los tubos de torpedos de Ash están ubicados en el medio del casco, probablemente el compartimento 2-3, no estaba interesado en el diseño de Ash en detalle, es necesario buscar el desarrollo general ... Anteriormente, tal experiencia ya estaba en Andromeda, alteraciones del proyecto 667a, donde en lugar de compartimentos de misiles cortaron, pero para lanzar misiles, estaban en Gadzhievo. Por cierto, las antenas de baja frecuencia escuchan más lejos, son "tripas" remolcadas que se liberan de orificios tan característicos en el carenado del timón vertical, pero rara vez se usan.
        Y sobre las velocidades de NAPL, como las llamas, el problema es que los motores diesel pueden dar estos 20 nudos por un tiempo muy corto, después de lo cual las baterías deben cargarse, por lo que se desconcertaron por las instalaciones anaeróbicas que aumentarán la autonomía del buceo y la densidad de potencia de los motores diesel (solo Estoy acostumbrado a llamarlos así).
        Y sobre el aumento de la velocidad Si hay un salto en la densidad, entonces puede pasar por debajo y rebotar sin dolor con un aumento en la velocidad, los "oyentes" por encima de la capa de salto no oirán nada. Física del mar ...
  3. Siberiano peludo
    Siberiano peludo 12 noviembre 2014 08: 44
    + 18
    Un artículo interesante: esperamos continuar comparando los submarinos estratégicos nucleares modernos.
    En 2003, mientras emergía en la región del Polo Norte, el submarino de Connecticut (de la clase Sea Wolf) fue atacado por un oso polar. La bestia arañó el volante que sobresalía del hielo y huyó al desierto helado.

    Era un oso educado. sonreír
    1. Petergut
      Petergut 12 noviembre 2014 12: 14
      + 11
      Cita: Siberiano peludo

      En 2003, mientras emergía en la región del Polo Norte, el submarino de Connecticut (de la clase Sea Wolf) fue atacado por un oso polar. La bestia arañó el volante que sobresalía del hielo y huyó al desierto helado.

      Era un oso educado. sonreír


      Un agente de la GRU del Estado Mayor de la Federación de Rusia es sin lugar a dudas.
  4. Panikovsky
    Panikovsky 12 noviembre 2014 08: 47
    0
    Si el oso polar ha logrado arañar el volante sobresaliente, entonces es muy posible arrancar por completo todo lo que sobresale del estadounidense, y al mismo tiempo que se cuelga. Camarada Kaptsov, como siempre, un categórico agradecimiento.
  5. Rus86
    Rus86 12 noviembre 2014 08: 49
    +5
    Sobre el tema del ruido de nuestros submarinos se planteó el artículo. No todo es tan simple.
  6. Arquero magico
    Arquero magico 12 noviembre 2014 08: 50
    + 12
    ¡La calificación de este artículo para llamar el idioma no cambia! Al principio parece haber Ash, y al final el lobo marino, que el autor elogió, por lo que te preguntas: ¿por qué es realmente al final? En cuanto a Astyut, solo puedo decir que es feo y muy parecido al barco de resolución. Aquí está en la foto para comparar.
    1. Santa Fe
      12 noviembre 2014 08: 55
      + 11
      Cita: Magic Archer
      Con respecto a Astyuta, solo diré que es feo y se parece mucho a los barcos de resolución

      Los británicos son todos, su estilo, diferente de todos

      Y en tu foto, no "Resolución", sino "Vanguardia"
      1. Arquero magico
        Arquero magico 12 noviembre 2014 09: 16
        +2
        Sí, por supuesto, gracias por la enmienda, ¡estoy confundido! hi
      2. saturno.mmm
        saturno.mmm 12 noviembre 2014 12: 58
        +1
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        Los británicos son todos, su estilo, diferente de todos

        Así que comenzaron con Valiant, pero no se veía tan característico.
        ¿Y qué serie de virginianos soldaron los estadounidenses con los electrodos equivocados, pero las grietas llegaron a las costuras? La siguiente serie es igual en desplazamiento a Yasen y parece que decidieron regresar a los lanzadores de cohetes individuales, y el precio está llegando a un lobo.
        Probablemente veremos M ash solo en 2017, reequipamiento técnico en Sevmash.
        1. jjj
          jjj 12 noviembre 2014 17: 01
          +2
          Cita: saturno.mmm
          en el reequipamiento técnico de Sevmash

          Y seis cuerpos en el trabajo
          1. saturno.mmm
            saturno.mmm 12 noviembre 2014 17: 42
            +1
            Cita: jjj
            Y seis cuerpos en el trabajo

            Hasta ahora solo hay tres fresnos, ¿tal vez sabes qué tipo de bestia es un submarino nuclear como Khabarovsk?
    2. Patsantre
      Patsantre 12 noviembre 2014 14: 26
      +1
      Para mí, por el contrario, el barco más bello.
      1. saturno.mmm
        saturno.mmm 12 noviembre 2014 15: 01
        0
        Cita: patsantre
        Para mí, por el contrario, el barco más bello.

        El barco se ve bien, quiero decir que Valiant no tenía los contornos característicos de Astyut.
  7. iCuD
    iCuD 12 noviembre 2014 09: 14
    +3
    Se informa que estos son los barcos de propulsión nuclear más secretos del mundo, cuyos fantásticos medios de detección son capaces de rastrear el transatlántico Queen Elizabeth II a lo largo de toda la ruta de Londres a Nueva York (cuando el barco en sí está frente a la costa de Albion).


    ¡Lo mismo no es físicamente posible!
    Aunque ... si conectas la nave a algún SOSUS, entonces aún puedes entender.
    1. Santa Fe
      12 noviembre 2014 09: 37
      +5
      Cita: iCuD
      ¡Lo mismo no es físicamente posible!

      Porque

      velocidad del sonido en el agua - 1400 m / s
      el sonido puede extenderse a grandes distancias

      Proyecto 958 "Afalina" - un submarino para patrullaje hidroacústico e iluminación del entorno submarino (GAD OPO). Según los cálculos, el "reptil" marino pudo controlar el espacio durante 600 km.




      Seguramente, en los últimos años de 30, la tecnología ha dado un salto adelante.

      La enorme "Reina" en sí (345 metros de longitud, con más de 150 mil toneladas) es un objetivo extremadamente ruidoso y contrastante.



      En honor al aniversario 2 del buque, el capitán del Queen Mary 10 Kevin Opry presentó una nueva mirada a sus dimensiones. El capitán Kevin Oppry posó para una foto de la tonelada 151 200 que pesaba sobre la bulba de su barco que sobresalía del agua.



      1. fedor13
        fedor13 12 noviembre 2014 12: 59
        0
        Hace alarde, pero no viola las precauciones de seguridad, ¡se puso un chaleco!
      2. Alex
        Alex 12 noviembre 2014 21: 28
        +1
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        velocidad del sonido en el agua - 1400 m / s
        el sonido puede extenderse a grandes distancias

        Por supuesto que es así, pero el sonido tiende a distorsionarse (sin embargo, como cualquier otra onda que se propaga en el medio). En un ambiente acuático, hay más que suficientes "distorsiones" para una onda de sonido. Agregue aquí el inevitable desvanecimiento y desenfoque, por lo que resulta que en la vida real el sonido puede llegar, e incluso puede ser posible captarlo, pero identificarlo ... Si no sabe de antemano qué buscar, dónde buscar, cómo buscar y qué se debe obtener como resultado, entonces todas estas características huelen a propaganda publicitaria.
        1. Andrey NM
          Andrey NM 13 noviembre 2014 04: 48
          +3
          Existe una "ley" de que un haz de sonido en el agua tiende al frío. El agua puede contener capas de agua con diferentes temperaturas, salinidad, densidad, etc., que forman capas de saltos de densidad. Todos estos factores afectan la velocidad del sonido en el agua, el rango de propagación del sonido y mucho más. El barco en las salidas toma necesariamente un gráfico capa por capa de la velocidad del sonido, el llamado TRSZ (tipo de propagación de la velocidad del sonido). Había siete horarios TRSZ típicos, si la memoria no funciona. En base a esto, además de las tareas realizadas, se toma la decisión de tomar la profundidad de patrullaje, búsqueda, etc. Además, en función de las tareas de búsqueda y el tipo de objetivos buscados, mediante fórmulas basadas en la teoría de la probabilidad, se realiza un cálculo de cuánto tiempo se tarda en qué cursos, profundidades, etc. se realizará una búsqueda. Esto es ideal. En la era de "ZX SPECTRUM" hice esas cosas para el cálculo en "BASIC". Entonces la gente se entusiasmó, idearon programas para tareas de navegación, triángulos torpedos, resolución de problemas en el EDC, y almacenaron todo esto en disquetes de 5,25 pulgadas.
  8. El comentario ha sido eliminado.
    1. Nayhas
      Nayhas 12 noviembre 2014 13: 15
      +2
      Cita: Rudolff
      Si Ash puede competir con él, el tiempo y los primeros servicios militares se mostrarán. Pero lo más probable, no es el primer edificio. Solo un proyecto modernizado.

      Sí, al menos igual en número ...
  9. qwert
    qwert 12 noviembre 2014 10: 29
    +4
    Cita: Magic Archer
    Al principio, parece que hay Ash, y al final el lobo marino, que el autor elogió, así que te preguntas: ¿por qué está realmente al final?

    "Stirlitz sabía que la última frase siempre se recuerda"
    No hay otra manera de esperar de Oleg Kaptsov. Como siempre, todo a los Estados Unidos como a Marte. Tienen mejores y mejores acorazados, submarinos, aviones, presidentes y Chupa-Chupsy ...
    1. Africano
      Africano 12 noviembre 2014 11: 49
      +4
      ¡Comandante, siempre estamos con usted!
    2. Patsantre
      Patsantre 12 noviembre 2014 14: 29
      +3
      Hospad Aunque a menudo es parcial, no necesariamente está a favor de los estadounidenses, sino a favor de la técnica que le gustaba. Extendió portaaviones podridos, adoró al Tipo 45, y así sucesivamente.
    3. Santa Fe
      13 noviembre 2014 06: 09
      +1
      Cita: qwert
      Tienen mejores y mejores acorazados.

      ¿Y quiénes son mejores entonces?))

      Cita: qwert
      y submarinos

      Bueno que pensaste

      - Nautilus: el primer submarino nuclear del mundo, que se convirtió en el primer barco en llegar al Polo Norte (1958)
      - Triton - el primer submarino de doble submarino del mundo. Establecer un récord: una gira mundial sin salir a la superficie (1960)
      - J. Washington: el primer SSBN del mundo, cuyo diseño se ha convertido en el punto de referencia para todas las generaciones posteriores (1960)

      - Los Ángeles: una serie de barcos 62, el estándar de confiabilidad. Ningún accidente grave en 30 años
      - Ohio: un modelo SSBN de nuestro tiempo (lleva el 24 SLBM Trident II, también un punto de referencia en el campo de las fuerzas nucleares navales)
      - Ohio convertido - Florida disparó una salva de cohetes récord, disparando 93 Tomahawks durante la noche (Odyssey Dawn, Libia, 2011)

      continuar? ...
      Cita: qwert
      y aviones

      Bien hecho, en el campo de la aviación de combate avanzan una generación.

      En el campo de los aviones especiales: aviones no tripulados, reconocimiento de altitud (todo tipo de SR-71), U-2 ... No se siente la falta de nuevas ideas, como en su brillante encarnación en la realidad.

      Entonces, Edward, es hora de que tomes el lápiz y nos complazcas con otro artículo de la serie "Exponiendo los mitos de EE. UU."
      1. Andrey NM
        Andrey NM 13 noviembre 2014 06: 42
        +3
        El Proyecto 667BDRM SSBN es el primer y único submarino del mundo que disparó una descarga de munición completa de misiles balísticos Sineva. Al mismo tiempo, el cohete Trident-2 está lejos de ser un estándar, si estuvieras involucrado en cohetes al menos un poco, lo sabrías. Y por eso estoy de acuerdo, los estadounidenses siempre están buscando algo más para "imponer la democracia".
        1. opus
          opus 13 noviembre 2014 17: 32
          +2
          Cita: Andrey NM
          Con este cohete de referencia Trident-2 hasta ahora

          Nuuuu.
          NO ACEPTADO - NORMA
          1. KVO (50%) 90-120м para W77 (La información de las pruebas de vuelo está clasificada.)

          Aún no logrado
          -ne P-29RMU2 "Sineva"
          -no creado por el M51 francés
          -y abandonado P-XNUMHUTTH ("Corteza")
          2. La serie de lanzamientos continua más larga y sin problemas.
          3. La vida útil más larga (hasta 2042 del año), que habla no solo de la confiabilidad, sino también del concepto correcto establecido durante el reinado de los guisantes.
          Y el MBR comenzó el decrépito año de desarrollo de 1977.
          4. Todos los motores de las tres etapas tienen boquilla basculante , y esto es en motores de cohetes de combustible sólido, que en sí mismo es una ejecución técnica complicada
          5.Uno de los más "de largo alcance" del mundo
          6. El motor de empuje más grande de la primera etapa: 91 170 kgf, para un SLBM con un motor de cohete de propulsante sólido, y 2 para un ICBM (después de Minuteman 3)
          7. El mayor peso de caída para un SLBM (W88)
          8. Y año 20 (esto es para el párrafo 1). Algoritmo y corrección del rollo del algoritmo W76 / Mk-4.


          todavía necesito?

          Esta es una obra maestra tecnológica, hace más de 20 años (Es viejo que ni siquiera la electrónica moderna puede ser integrada. y cómo finalizará el último Mk2001 INS producido en 6, se reemplazará por NGG, simultáneamente con W76-1 con BB Mk-4a), que aún no se ha superado
          1. Andrey NM
            Andrey NM 14 noviembre 2014 19: 16
            +6
            Oh? ¿Eres un tipo de cohete?
            Y ahora en serio acerca de comparar las características.
            Trident2 lleva una cabeza de 2800 kg a 7800 km, a 11000 km - 800 kg, Sineva - 2800 kg como máximo, el último lanzamiento de 11547 km.
            Peso Trident2 - 62 toneladas, Sineva - 40,2 toneladas. Sineva no tiene un solo accidente durante el lanzamiento de un producto estándar, ni un solo incidente durante la operación.
            No diré nada sobre KVO, pero no es más que el Tridente, créeme.
            Sólo garantizar La vida de Sineva es de 25 años con posibilidad de extensión.
            El tridente nunca voló una serie de más de 4 piezas, los estadounidenses no pudieron, Sineva, sin una munición completa sin problemas (aunque la segunda vez debido a un error de cálculo de los diseñadores con una modificación no estándar del cohete para simular la masa).
            Todos los motores Sineva tienen un circuito empotrado. Llevamos cincuenta años practicando esto, si no más.
            El impulso de la primera etapa de Sineva es de 100 kgf (en general, hay características de tracción simplificadas en el vacío y al nivel del mar).
            El coeficiente de masa de energía de Sineva es 46, y del Tridente 2-37.
            ¿Qué es una trayectoria plana? Trident2 no sabe cómo, Sineva, fácilmente y durante mucho tiempo.
            El empuje del motor depende de la masa de los productos de combustión que salen. En cohetes sólidos, esta cantidad depende del área de combustión de la "pólvora", que no está regulada, para uniformidad de combustión se inventan todo tipo de muescas "en forma de estrella" en el combustible sólido. Y para regular la velocidad se inventan todo tipo de trucos en forma de anti-toberas, inyecciones de gas inerte, etc. Con los cohetes líquidos, todo es más sencillo, allí esta materia está regulada por el rendimiento de la unidad turbobomba, como presionar o soltar el gas en un automóvil. En el caso de los cohetes "duros", si se violan las condiciones de almacenamiento de la pólvora, se convierten en voladuras sin problemas. ¿Sabes lo que es?
            El cohete "Barkovskaya" tenía perspectivas, pero todo tipo de Solomon, kokoshin, etc. la mataron por una maza y dinero ...
            El producto 3M-65 es generalmente un callejón sin salida. Un misil que pesa 90,2 toneladas con las características de Trident2 es malo. Y el tercer paso sigue siendo líquido.
            ¿Y qué es el "pin" en la parte superior de Trident2 y para qué? ¿Tú sabes?
            Y también hay una boquilla Laval, impulso de empuje específico y otros "desperdicios" ...
            Y este es el momento: vuelan al espacio en motores líquidos, los "sólidos" son básicamente aceleradores a veces, ¿por qué? ¿Y qué tipo de motores de cohetes usan los estadounidenses? ¿Y quién los inventó y los hizo?
            Por cierto, GLONASS apareció gracias a la D-9RM y trabajó con toda su fuerza a finales de los años 80. Y luego Boris Nikolaevich con su séquito casi arruinó este sistema.
            Ya respondí todas estas preguntas, repito ...
            Respetuosamente suyo, operador de misiles "antiguo" con K-114 ...
            Guardo el video de Begemota2 como una reliquia en una cinta de video y lo digitalicé. Es una pena que al comandante del submarino Yegorov no se le haya dado un héroe, fue un excelente y digno comandante, murió en 2007 ...
            1. opus
              opus 14 noviembre 2014 22: 02
              +1
              Cita: Andrew NM
              Oh? ¿Eres un tipo de cohete?

              "naturelich margarita pavlovna"
              Tengo el honor de estar, aunque en stock
              Y que?
              Cita: Andrew NM
              Y ahora en serio sobre comparar las características ...
              Azul

              La comparación con "Azul" es incorrecta
              1. Azul con LRE (todo 3) a, no ICBM con RD COMBUSTIBLE SÓLIDO?
              Ya la traje, tal vez no hay nada digno, no se puede comparar, pero con "Bulava", que en algunos lugares no "aguanta" al Tridente 1?
              Para usted, ¿qué dice la relación de no peso (yi, t) de un motor cohete de propulsante líquido contra un motor cohete con propulsor sólido (incluso si está "inundado" con NEPE-75)?
              2.Sineva kg 2300contra 2800kg en el trident2-not necesita hacer malabares
              3. Y así, para referencia, LONG 14,8m, contra 13,5m \, que para PL LLC es muy importante
              Cita: Andrew NM
              última ejecución 11547km.

              Año de desarrollo 3: 1999 vs xnumx!!
              21 años. , sí, todavía recuerdo el Pravitz PC, pero ahora no puedo trabajar en P5 con un centro comercial de 3,2 Mnz.
              en 2030 aparecerá Trident E-6 Estarás con P-29РМУ2 comparar?
              Compare entonces con P-29РМ
              4. Por rango, estas son sus insinuaciones:
              UGM-133A Trident II) 11300 km - con un número reducido de ojivas
              Virginia Occidental (SSBN-736 Virginia Occidental), desde la posición sumergida

              R-29RMU2 Octubre de 2008 11500 HO CON 2 (!), No con 4 (!) BB "Station-2" y 2 "dolls" = hay tales rumores
              Cita: Andrew NM
              No diré nada sobre KVO, pero no es más que el Tridente, créeme.

              Y no hay nada que decir, porque Nada

              KVO R-29РМУ2 "Azul" - 250 ... ??? (nd) metros
              Sistema de control astroinertial + GLONASS P-29RM(no МУ2) proporciona QUO al disparar en un rango máximo de aproximadamente 550 m.
              Cuánto exprimió "Malachite-3" hasta el rango máximo

              UGM-133A Trident II: 90 con GPS 120 m con corrección astro m esto es con el viejo Junk Mk6
              y de ninguna manera no con W76-1 / Mk-4.a
              No se dio dinero en E2, pero hay un aumento "fuerte" en la precisión, la realización de una sobrepresión de aproximadamente 200 atmósferas en una zona de 30 m con una probabilidad del 50%
              1. opus
                opus 14 noviembre 2014 22: 03
                +1
                Cita: Andrew NM
                Solo el período de garantía de funcionamiento de Sineva -25 años con posibilidad de prórroga.

                Ciclo de servicio de 20 de un año, luego 2-yr.ERO, luego otro ciclo de servicio de 20 de un año
                UGM-133A Trident II llegará a 2040, este último producido en 2007

                Cita: Andrew NM
                Trident nunca voló una serie de más de 4-x, los estadounidenses no pudieron

                Y esto es necesario (Dinero para Werther) Suficiente de una salva de 4 en una fila es suficiente para aproximarse al resto
                Los misiles se pueden lanzar con un intervalo 15 - 20-segundo desde una profundidad de hasta 30 metros, con una velocidad de aproximadamente nudos 5 y olas del mar hasta puntos 6
                Todos los misiles se pueden disparar en una sola salva.

                Cita: Andrew NM
                Todos los motores Sineva tienen un circuito empotrado. Llevamos cincuenta años practicando esto, si no más.

                1. Nos fijamos en la longitud del parámetro
                2 Motores UGM-133A Trident II los tres pasos tener un balanceo empotrado Boquilla de construcción ligera hecha de material compuesto a base de grafito.
                Upps UGM-96A Trident I C-4: lo mismo, estas son las tareas para el IR STRAT-X

                Cita: Andrew NM
                ¿Qué es una trayectoria plana? Entonces Trident2 no sabe cómo

                ¿Pero tienes que hacerlo? ¿Vale la pena jugar con RD multimodo?Tt, ¿para "apoyar" una posible charla periodística sobre una trayectoria plana?
                Cita: Andrew NM
                El producto 3M-65 es generalmente un callejón sin salida.

                ¿De qué estoy hablando?
                UGM-133A Trident II: una obra maestra, hace casi 30 años
                Cita: Andrew NM
                ¿Y qué es el "pin" en la parte superior de Trident2 y para qué? ¿Tú sabes?

                Es externo, es telescópico, la velocidad de apertura es 70 m / s, incluso Trident-1 lo tiene ", lo que da más 550 km
                Cita: Andrew NM
                Y hay una boquilla Laval

                Cualquier boquilla RD (LRE o RDTT): hay una boquilla LAVAL

                Cita: Andrew NM
                Y este es el momento: vuelan al espacio en motores líquidos, los "sólidos" son básicamente aceleradores a veces, ¿por qué?

                ¿Era una pregunta de broma?
                TEMA DEL ARTÍCULO
                Por cierto, me especializo en motores de cohetes, y siempre los "amé" más que a los propulsores sólidos
                1. Andrey NM
                  Andrey NM 15 noviembre 2014 07: 11
                  +6
                  Bien, diré un poco más. Es solo que he pasado de operar estas máquinas en el pl a la producción y prueba de productos (pero no solo del complejo D-9RM), por lo tanto, estoy familiarizado con el tema.
                  Al comenzar a partir de 30 metros en Ohio, el corte figurativamente sobresaldrá del agua, y desde arriba será claramente visible. Solo los acumuladores de presión de mayores profundidades normalmente no podrán empujar el cohete, y nada proporciona estabilidad en la sección subacuática. Ella salta fuera del agua y tan torcidamente, y luego las máquinas de dirección lo nivelan. Por lo tanto, la emoción del mar impone restricciones. BDRM lanza sus productos desde profundidades de hasta 55 metros a la misma velocidad y con un intervalo mucho más corto. La sismicidad del mar es prácticamente ilimitada. Para verificar la estabilidad del barco, el funcionamiento de todos los sistemas para mantener la flotabilidad de 4 piezas es pequeño. Al principio, el nuestro permitió que 4 piezas, y 8 piezas, alcanzaran el BC completo no es tan simple.
                  Cuando los estadounidenses con su Trident2 no alcanzaron las características del 37, estaban muy nerviosos, por las buenas o por las malas se subieron a las empresas, de repente comenzaron a cumplir con los tratados START, envían inspecciones. Trident tiene una ventaja en el número de "zanahorias", pero a expensas de reducir el rango, y si tomas el rango máximo, esta ventaja desaparece. Llegó al punto que llegó la inspección, tuvieron que desenroscar el instrumento en la sección de la mina y mostrar el relleno. Y la conversión de un casco BDRM en un barco de propósito especial, que comenzó bajo Yeltsin y aún no ha terminado, les puedo decir, es el mayor sabotaje. De hecho, hemos eliminado una unidad.
                  La trayectoria plana es un modo que puede reducir significativamente el tiempo de vuelo y aumentar en gran medida la probabilidad de superar la defensa antimisiles. No hay necesidad de inventar algo con motores y un planeador, todo el diseño de la máquina permite todo esto. El alcance se reduce, pero aún más que el del Tridente con carga máxima.
                  Para no tirar dinero por el desagüe, solo había 2 misiles en el Behemoth en modo "combate", el resto eran para probar fuera del agua y para un vuelo corto.
                  Nadie te dirá la verdad sobre QUO, pero no te decepcionará.
                  Sabes, si hablamos de misiles de combustible sólido para submarinos, entonces sí, Trident2 es el mejor, y si hablamos de misiles balísticos para submarinos, incluidos los líquidos, entonces no. ¿El resultado final es importante para nosotros?
                  Por cierto, incluso su información dice que Trident tiene una garantía menor de 5 años. Hay un período de garantía que otorga el fabricante y un período de operación posterior a la garantía. Por cierto, para los componentes este período es generalmente de 50 años.
                  En general, los estadounidenses inicialmente abordaron un tema sólido, y el nuestro sobre un tema líquido. A lo que conducen los movimientos fluidos estadounidenses, vimos durante el reciente lanzamiento de Antares. Para los sistemas terrestres estacionarios, la masa y las dimensiones del cohete son relativamente importantes, pero para los submarinos son muy importantes. Por cierto, tuvimos una buena experiencia en cohetes sólidos, el R-31. El barco K-140 se basó en Gadzhievo. Para esos años, buen desempeño.
                  Por las preguntas de "broma", me disculpo si me siento ofendido. La hermana menor de mi esposa se graduó de la Facultad Aeroespacial de Aeronaves. Para divertirme, le pregunté cuál es el impulso de empuje específico y qué lo caracteriza. Ella guarda silencio, como una partidista, y parpadea. ¡Horror!
                  Dio la casualidad que desde 1998 estoy en reserva, no se necesitaban los oficiales de la Armada y del Ejército, ahora me dedico a la industria petrolera. Una gran cantidad de equipo provino del ejército. El año pasado, los fabricantes de equipos metrológicos vinieron a nosotros con "actuaciones de demostración". Veo que la cara del CEO es muy familiar. ¡Yo! ¡Así que este es uno de los desarrolladores! Bueno, aquí ya nos sentamos, recordamos el pasado y acordamos precios. Y todo esto es el resultado del hecho de que el Makeyev Design Bureau estuvo al borde de la destrucción a finales de los 90, estos años han sido prácticamente borrados del desarrollo de esta industria y dirección, como muchas otras.
                  1. barbitúrico
                    barbitúrico 15 noviembre 2014 08: 21
                    +1
                    Gracias AndreyNM por tus comentarios, aunque alguien no posea información de folletos publicitarios con ojos ardientes "siempre lo tuvieron todo mejor, hasta hace 30 años, pero ahora bien finalmente")))
                  2. opus
                    opus 15 noviembre 2014 16: 32
                    +1
                    Cita: Andrew NM
                    Acabo de pasar de operar estas máquinas a

                    Tuve suerte, estudié, aprobé exámenes, trabajos de curso y un diploma a personas que se pararon al "principio" y vi (yo mismo) muchas fotos y documentos técnicos. todavía desde allí, desde "plataformas en el Mar Negro.
                    PM para mí, en contraste con las mentes expuestas a los barbitúricos, las odas de "nuestra superioridad" no funcionan realmente.
                    Para excluir las insinuaciones sobre mi competencia, si es necesario, escriba un mensaje personal, envíe una captura de pantalla al correo de mi diploma, con un enlace a lo que desee.
                    Cita: Andrew NM
                    Al lanzar desde medidores 30, Ohio figurativamente ya saldrá del agua.

                    No lo hará.
                    1: viendo desde minutos 20,21

                    2. KVL 11,1 my "arriba" 8,5 m+ corte a 7m (con palos)
                    Cita: Andrew NM
                    Solo los acumuladores de presión de mayores profundidades normalmente no podrán empujar el cohete, y nada proporciona estabilidad en la sección subacuática.

                    -can: PAD en un submarino, no en ICBM, la potencia no está limitada, calculada 6 atm, para este peso de ICBM.
                    - Salga de la mina en la nube ASG a una velocidad de 50 m / s, la reserva es suficiente
                    - la estabilidad es proporcionada por el impulso establecido por ASG, por supuesto, esto no es un comienzo en el LRE

                    pero aquí el contador es "-", debido al compromiso (expansión de la boquilla y la presión en su corte), y el eje necesita "algo" diferente ", y" qué pasó "ni siquiera sé si" tirar hacia un lado "salvará al submarino, en caso de ¿accidente?

                    Cita: Andrew NM
                    Ella salta fuera del agua y tan torcidamente, y luego las máquinas de dirección lo nivelan.

                    1. ¿Qué desea si el control remoto de marcha se enciende a una altura de 60m y se mueve debido al impulso dado por el GPGS, con V (en el punto de salida) 50m / sy a = 10g + m / y transición de medios (dispare desde el AKM al agua , el mismo resultado)
                    2.No hay coches de dirección UGM-133A Trident II
                    http://bastion-karpenko.ru/VVT/Trident-2_07.jpg
                    boquilla de bomba, en planos 2, excepto rodillo.
                    (A veces me sorprende con "conocimientos", como "boquilla Laval")
                    Cita: Andrew NM
                    Para verificar la estabilidad del barco, el funcionamiento de todos los sistemas para mantener la flotabilidad de las piezas 4 es pequeño

                    Si tiene un modelo matemático, el software y las herramientas de la maquinaria son suficientes
                    El agua de la mina se bombea a un tanque especial de reemplazo. Para mantener el submarino en una posición estable y a una profundidad determinada, se controla el funcionamiento de los dispositivos estabilizadores giroscópicos y la transferencia de agua de lastre.
                    Los operadores ahora están creando limpiamente en la computadora
                    1. opus
                      opus 15 noviembre 2014 16: 33
                      +2
                      -----------------------------------
                      Bueno, sobre "Behemoth" ya sabes COMPLETO TOTALMENTE CUMPLIÓ LA MISIÓN DE VUELO SOLO 1 Y EL ICBM DEL MAR DE POLONIA, el resto voló al azar y AUTOCALIFICADO. Significa resistir el corredor de lanzamiento Fallido (por supuesto, esto no es una búsqueda exhaustiva de los grados de ajuste 2x, pero aún así)
                      -------------------------------------
                      Cita: Andrew NM
                      Camino plano - Modo

                      1 ¡Lo sé!
                      2. Para un misil balístico intercontinental de "alta energía" con un motor de propulsión líquida, esto es factible, pero aún conduce a una disminución en la frecuencia de operación.
                      3 ¿Qué da? Si el AUT todavía está en el área de competencia de la Federación Rusa (URSS).
                      Sobre derribar (interceptación), ojivas de misiles balísticos intercontinentales en la etapa final, hasta ahora solo "deseos"
                      Y no estoy seguro si el ángulo de entrada es sobre 20gr

                      más difícil de interceptar que eso

                      De todos modos, el vuelo a la atmósfera ps, un factor de desenmascaramiento grave

                      Cita: Andrew NM
                      En general, los estadounidenses inicialmente abordaron un tema sólido, y el nuestro sobre un tema líquido.

                      Las capacidades de la base tecnológica, nuestra industria química no se pueden comparar con sus

                      Cita: Andrew NM
                      vimos durante el reciente lanzamiento de Antares

                      Esto no tiene sentido, un eructo de fe en el Shuttle.
                      Entonces, para usted, por ejemplo, han (y trabajado) Motor de cohete de lanzamiento múltiple (pero no lo hacemos), y ahora están en el stock 15 de piezas RS-25.


                      135: 5 = 27 tiempos de uso, si no es "débil"?
                2. barbitúrico
                  barbitúrico 15 noviembre 2014 08: 16
                  -1
                  cuán fácilmente el antiguo lanzador de cohetes (si es cierto, por supuesto), toma fe de todo lo que los estadounidenses le dijeron en los libros, él mismo comparó con Sineva, y luego por qué comparar) en general, otro admirador ardiente de todo lo estadounidense, porque escriben tan bellamente y viven aún mejor , inteligentes y no una nación))
                  1. opus
                    opus 15 noviembre 2014 13: 59
                    +1
                    Cita: barbitúrico
                    Qué fácil es el antiguo lanzacohetes (si es cierto, por supuesto)

                    Cierto, cierto, no puedes ir ****, no acepto barbitúricos, categóricamente
                    Cita: barbitúrico
                    toma fe de todo lo que los estadounidenses le dijeron en los libros,

                    Los estadounidenses no me dicen nada.
                    1. Me estoy buscando leyendo
                    2 - informe de operadores
                    3. A su debido tiempo estudié, de acuerdo con los cuadernos cosidos, que fueron llevados / llevados por el jefe en un chumadan sellado
                    Cita: barbitúrico
                    él mismo se comparó con Sineva, y luego por qué comparar)

                    ¿Eres tonto o las pastillas han jugado un papel?
                    1. ¿Y con qué comparar?
                    2. Lee ATENTAMENTE (si podemos)
                    Cita: opus
                    Ya la traje, tal vez no hay nada digno no compares con "Bulava", que en algunos lugares no "resiste" al Tridente 1?


                    Cita: barbitúrico
                    otro fan caliente

                    1. Es mejor colgarse la etiqueta, como: "otro patriota caliente, pero no dotado de inteligencia" (¿En qué se diferencia de Ukrov? Gritan "Somos los mejores, lo mejor para nosotros". ¡sin dudarlo!
                    2: a diferencia de ti, sé cómo vivían antes, durante y ahora, y cómo están.
                    Pero al mismo tiempo no uso lentes de color rosa, y la cabeza no solo se usa para llevar orejas
              2. Andrey NM
                Andrey NM 15 noviembre 2014 09: 43
                +3
                En cuanto a la longitud y el peso, no hago malabares con nada. Personalmente, estaban sobrecargados por más de una cosa, y mis pinturas en las formas definitivamente se conservaron. Todavía recuerdo los puntos de gravedad, y no recuerdo que hayamos establecido un eje con una joroba de 60 cm.
                ¿ARIN está completo o generalizado?
                Año de adopción: 1986. Todos los demás se distinguen por un refinamiento menor sin reducir las características de carga. Trident2 fue adoptado en 1990 y también ha sido revisado. ¿Cuenta desde la última cita?
                Según GLONASS, fue determinado personalmente como un oficial vazut en 1989 cuando salió a una sesión de comunicación y determinó el lugar. En general, esto se hace por alarma, pero funcionaron para practicar.
                Eh, buenas cifras de CVO entre los estadounidenses. 120 metros con una probabilidad del 50%. Hace tiempo que conozco estos números. Entonces puedes escribir un dedo del pie, pero con una probabilidad de 0,0000001%. Uno se mete en una clavija. Para los alemanes, la penetración de la armadura se consideraba así cuando perforaba el 50% del grosor y desactivaba los aviones, como no ser derribados, pero dañados en un 90%. La precisión de 3M-37 es tal que se consideró la opción de suministrar una unidad de combate con un explosivo convencional, pero económicamente esto es estúpido, por lo que se negaron. Incluso fue en código abierto.
                Recuerde "Mir" con disquetes de contador de 1,2 MB. Y una máquina sumadora de reglas de cálculo. Por cierto, cosas útiles a la hora de realizar cálculos de navegación.
                No uso rumores, Vysotsky cantó sobre rumores.
                1. Andrey NM
                  Andrey NM 15 noviembre 2014 12: 21
                  +1
                  Pero era casi un mentiroso. La longitud del producto es realmente 14,8 metros con un adaptador y 14,2 metros sin él. Aquí qué tamaño considerar. No tomé en cuenta este momento cuando cité las dimensiones. Un adaptador es una cosa sobre la cual se encuentra un cohete, pero vuela sin él. Lo único que aún debe considerarse en tamaño es también el diámetro del producto. Hay una diferencia decente.
                  Pido disculpas por este "porro", especialmente y-shu opus.
                  El resto es todo cierto :).
                  1. opus
                    opus 15 noviembre 2014 17: 50
                    0
                    Cita: Andrew NM
                    La longitud del producto es realmente metros 14,8 con un adaptador

                    En la mina de cohetes de todo el mod Mk35 1 TODAS las longitudes 14,8 m diámetro es metros 2,4

                    Cita: Andrey NM
                    Un adaptador es una cosa sobre la cual se encuentra un cohete, pero vuela sin él.

                    Especialmente cuando comienza la lluvia, ¿verdad?
                    Cita: Andrey NM
                    Lo único que aún debe considerarse en tamaño es también el diámetro del producto. Hay una diferencia decente.

                    entre qué y qué
                    El silo de misiles, el sistema de lanzamiento y almacenamiento de misiles Mk35 mod 1, tiene un diámetro de SOLO 2,4 m, el BBR en sí es 2,1 y el misil balístico intercontinental Sineva tiene d = 1,9 m
                    la diferencia en volumen será proporcional a 0,2m al cuadrado, es decir 0,4
                    el eje del misil UGM-133A Trident II (y el lanzador) es MENOS (esto es comprensible en términos de estructura de lanzamiento), lo que confirma 16 contra las piezas 24 a bordo (50% MÁS) , con 18 200 t (167,4 m) versus 18 750 t (170,7 m)
                    ¿Necesito escribir algo más sobre la "obra maestra"?
                2. opus
                  opus 15 noviembre 2014 17: 38
                  +1
                  Cita: Andrey NM
                  En cuanto a la longitud y el peso, no hago malabares con nada.

                  Escribí sobre PN (peso lanzado) y sobre el rango de lanzamiento máximo, con ZV
                  Cita: Andrey NM
                  ¿Cuenta desde la última fecha?

                  UGM-133A Trident II vs P-29РМУ2
                  UGM-96A Trident I C-4 vs P-29RM
                  Cita: Andrey NM
                  como puedes escribir un dedo del pie, pero con una probabilidad de 0,0000001%

                  ¿Reconoce el término KVO / CEP (de Circular Error Probable) o está bromeando?


                  Cita: Andrey NM
                  Según GLONASS, se lo determinó personalmente como un oficial con jarrón en 1989

                  En 1989, la agrupación de huracanes aún no estaba completamente desarrollada.
                  Precisión Glonas, pierde seriamente, incluso ahora GPS, que en el canal "O", que "S"
                  Cita: Andrey NM
                  La precisión del 3M-37 es tal que se consideró la opción de suministrar a la unidad de combate un explosivo convencional

                  ni ninguna, 500m, OF warhead 2 toneladas para KVO 500m, a un costo de BMR bajo 100 millones $ idiotez.
                  Grosero
                  ICBM con LRE es un producto pieza, inteligente, delicado y costoso
                  ICBM con TTRD (en presencia de tecnología): "barril de fibra de vidrio con pólvora (incluso si es NEPE-75) y un" agujero "en el fondo против metal, de acero inoxidable de alta calidad y lumin, con bomba de combustible de alta presión con un motor para un par de limones de moneda no local?

                  Por lo tanto, el programa Life Extension Test Bed-2 (LETB-2) y la efectividad mejorada, los programas STM son relevantes
                  ==================================
                  y el CVO de UGM-133A Trident II, después de implementar Enhanced Effectiveness (E2), con MK-4.a, reemplazando (como todos elegirán) el viejo Mk6 con NGG, con el simulador W76-1 será de 9-15 m
                  Cita: Andrey NM
                  con regla de cálculo

                  En vacaciones, sorprendí a todos. Los niños ahora no rasgan
                  1. Andrey NM
                    Andrey NM 16 noviembre 2014 13: 39
                    +3
                    Cita: opus
                    el eje del misil Trident II UGM-133A (y la copa de lanzamiento) es MENOS (esto es comprensible en la estructura de lanzamiento), lo que confirma 16 contra 24 piezas a bordo (50% MÁS), a 18 toneladas (200 m) contra 167,4 18 t (750 m)

                    Le aseguro que el desplazamiento del BDM no es de 18200 toneladas, mucho menos en submarino, en crucero y en posición posicional. Necesita conocer los enfoques para el diseño de recintos para ellos y para nosotros. El margen de flotabilidad es diferente.
                    Además, la diferencia en masa implica la tarea de mantener la flotabilidad en la posición bajo el agua y en la superficie, e incluso arrastrarla todo el tiempo. La diferencia es de casi 1000 toneladas solo en términos de masa de productos con un enganche.
                    Cita: opus
                    En 1989, la agrupación de huracanes aún no estaba completamente desarrollada.

                    Esto no se detuvo en las áreas de servicio determinadas con una precisión de varios metros.

                    Cita: opus
                    Bueno, en cuanto al "Begemot", ya sabes, SÓLO 1 y medio misiles balísticos intercontinentales completaron la misión de vuelo, el resto volaron aleatoriamente y se autoliquidó. Significa que no pudo resistir el corredor de lanzamiento (esto ciertamente no es una exageración de 2 grados de recorte, pero aún así)

                    En un hipopótamo todos productos completados tareas de vuelo. Solo sus tareas eran diferentes. Y el corredor de partida se mantuvo claramente.

                    Sabes, no tiene sentido seguir discutiendo este tema, porque Veo que su conocimiento sobre este tema es algo limitado, basado en Wikipedia y fuentes o rumores similares. Parafraseando a Bulgakov (por cierto, había uno de los comandantes con ese nombre en el BDRM), no lea Wikipedia hasta la hora del almuerzo. Además, también considero inapropiada la disputa, ya que la información sobre muchos parámetros debería estar todavía "con el jefe de los chumadans".
                    Cita: opus
                    Tuve suerte, estudié, aprobé exámenes, trabajos de curso y un diploma a personas que se pararon al "principio" y vi (yo mismo) muchas fotos y documentos técnicos. todavía desde allí, desde "plataformas en el Mar Negro.

                    Entonces tuve aún más suerte. Mi padre fue uno de los que estuvo en los orígenes de este complejo. Con todo el conocimiento resultante de un círculo de personas, etc., y no solo vi fotos, así que no tuve preguntas sobre cómo elegir una profesión.
                    Listo para hablar en la tarde o de otra manera, si está interesado.

                    Tengo un consejo, si quieres. No es necesario rebajarse a los insultos, como lo hizo anteriormente (no conmigo), esto es feo, especialmente para un lanzacohetes.

                    Estoy esperando un mensaje en la tarde. Creo que encontraremos un lenguaje común y temas interesantes.
                    1. Santa Fe
                      17 noviembre 2014 06: 49
                      +1
                      Lo siento por esta rama fusionada
                    2. opus
                      opus 17 noviembre 2014 12: 52
                      +1
                      Cita: Andrey NM
                      Les aseguro que el desplazamiento del BDRM no es 18200 t, mucho menos que en el submarino, que en el crucero.

                      Sí, sí ... sí.
                      Al igual que con los "coches de dirección" en Trident2, como con KVO, etc.
                      No es necesario "asegurar", ¡proporcione los datos!
                      ¿O "engañó" (como con la opción de boquilla Laval-eck en Trident 2) con 667 BDR?
                      Cita: Andrey NM
                      Necesito conocer los enfoques para

                      Tampoco puedo captar tu pensamiento, ¿qué dice?
                      Cita: Andrey NM
                      En Behemoth, todos los productos completaron las tareas de vuelo. T

                      1. ¿Puedes traer algo y no solo "hablar"?
                      2. Repetición: 1º y último - sí PZ, completado, Otros - "así como así", hay una orden oficial: "No sobrecargar a la tripulación, al realizar una tarea ya difícil"

                      Cita: Andrey NM
                      Ya sabes, no tiene sentido discutir este tema más a fondo, porque Veo que su conocimiento sobre este tema es algo limitado.

                      Pero los tuyos son tan interminables, simplemente LEA los tuyos, a excepción de la habitual "charla ociosa", con sutiles insinuaciones de "secreto y experiencia", palabras generales, nada.

                      Cita: Andrey NM
                      se basan en Wikipedia y fuentes o rumores similares.

                      1 Esto no es cierto, aunque trataste de verificar algo.
                      2: si uso el texto de la wiki, es demasiado flojo para golpear las teclas, es más fácil de copiar.
                      3. Wiki no siempre es correcto (% en 30), y SIEMPRE trato de verificar
                      4. Hay qué y cómo: refutarme a mí ya VIKI.
                      ¿Quién interfiere?
                      5. Desafortunadamente, yo ya no tengo acceso a lo que tenía y es ilegal hacer "suministros para el invierno"
                      Cita: Andrey NM
                      ya que la información sobre muchos parámetros debería estar todavía "con el jefe de los chumadans".

                      Más específicamente, ¿qué ?, de lo que nos permitimos aquí, no hay nada (ya) con Específico.
                      Cita: Andrey NM
                      No es necesario rebajarse a los insultos, como lo hizo anteriormente (no conmigo), esto es feo, especialmente para un lanzacohetes.

                      1: repase la cronología: Hu de fue el primero
                      2 ¡No sustituyo la mejilla a la derecha, después de golpear, a la izquierda! Solo un nabo, inmediatamente, sin discusión.
                      Pero nunca empiezo el primero, incluso en un frenesí.
                      3. No fue un insulto, fue un DIAGNOSTICO
                      1. Andrey NM
                        Andrey NM 17 noviembre 2014 14: 18
                        +1
                        No me importa cómo se llame el nombre del mecanismo que desvía las boquillas del tridente, lo principal es que lo es. Tenemos esta función de máquinas de dirección.
                        En el primer y segundo hipopótamos, mis camaradas cercanos eran las nuevas empresas, y luego servimos con uno de ellos en el mismo carruaje. Todo el entrenamiento tuvo lugar directamente en mi división. Mi padre participó en la preparación de todo el evento como uno de los líderes, por lo que no sé qué estaba sucediendo allí y cómo sucedió.
                        Y sal de la quemadura, de lo contrario es realmente, en lugar de la mejilla derecha, alguien más también irá al nabo. Sin discusión.

                        Sugerí una forma de comunicación. Cuando se calme.
                      2. opus
                        opus 17 noviembre 2014 14: 54
                        +2
                        Cita: Andrey NM
                        No me importa cómo se llame el mecanismo.

                        ÉL ES LLAMADO GIRATORIO (en aviones 2)) DISTINCIÓN CALENTADA, que se emitió para AH:
                        Cita: Andrey NM
                        Todos los motores de azul tienen. circuito empotrado.

                        Pero lo que hace tiempo que usa TAM

                        Cita: Andrey NM
                        Tenemos esta función de realizar coches de dirección.

                        1.Trident Talk
                        2. Cualquier "máquina de dirección" es MENOS de la relación potencia-peso del vehículo de lanzamiento ("-" UI), y también es difícil / costosa
                        3. En 3М65 no fue posible implementar, el costo de la inyección en la zona de emergencia

                        En cuanto al "escupir", me "gustó" tu concepto de JUSTIFICACIÓN de un pequeño misil balístico intercontinental KVO B:
                        Cita: Andrew NM
                        Ah, buenos números sobre los estadounidenses. Medidores 120 con 50% de probabilidad. Ya sé estos números desde hace mucho tiempo. Entonces puedes escribir un cero, pero con probabilidad 0,0000001%. Uno que alguna vez se mete en una clavija. Para los alemanes, se consideraba que la penetración de la armadura era cuando se perforaba el 50% de espesor,



                        Cita: Andrey NM
                        lo principal que es

                        tres elementos principales: un acumulador de presión de polvo que proporciona una unidad hidráulica de gas (temperatura 1200 ° С); una turbina que acciona una bomba centrífuga y un actuador hidráulico con tubería.

                        Cita: Andrey NM
                        No se rumorearon.

                        No estoy usando "amigo", sino datos oficiales.
                        Repetir: BZ debía realizar un inicio completo, antes de que las "bodegas" estuvieran vacías

                        Cita: Andrey NM
                        En lugar de la mejilla derecha, alguien más girará en su nabo.

                        déjalo intentar
                        Cita: Andrey NM
                        Sugerí una forma de comunicación. Cuando se calme.

                        1. Estoy tranquilo.
                        2. ¿Ese es el punto?
                        Para aprobación
                        Cita: Andrew NM
                        Con este cohete Trident-2 punto de referencia muy lejos esta, si estuvieras involucrado en incluso un pequeño tema de cohetes, lo sabría

                        Ya encendí todo el tema del autor del artículo (ya está escribiendo), borré el segundo mouse, rompí el teclado, tratando de refutar (demostrativamente) esta opinión equivocada ... Y el resultado es CERO, declaraciones indistintas, y "desvío",
                        Bueno no hay discusión
                        Cita: Andrew NM
                        Oh? ¿Eres un tipo de cohete?

                        Bueno, pregunta a nuestros gurús sobre 133A, te lo explicarán (lo mismo que yo)
                      3. Andrey NM
                        Andrey NM 17 noviembre 2014 16: 20
                        +1
                        Cita: opus
                        No estoy usando "amigo", sino datos oficiales.

                        ¿Qué podría ser más oficial que un "vapor" en un muelle cercano y sus tripulantes?
                        Cita: opus
                        tres elementos principales: un acumulador de presión de polvo que proporciona una unidad hidráulica de gas (temperatura 1200 ° С); una turbina que acciona una bomba centrífuga y un actuador hidráulico con tubería.

                        Aquellos. Todavía hay un cuerpo de válvula con una bomba. Y hay actuadores que controlan la boquilla, ¿verdad? Aquellos. ¿necesita arrastrar adicionalmente el sistema hidráulico sobre usted? ¿Qué es fundamentalmente diferente de un volante? No profundizaremos, dónde es qué junta, conexión, delineadores flexibles, etc. ¿Y qué se usa en nuestra hidráulica?
                      4. opus
                        opus 17 noviembre 2014 17: 02
                        +2
                        Cita: Andrey NM
                        miembros de su tripulación?

                        Los miembros de la tripulación pueden olvidar, embellecer, no zanti, y ya sabes, después de la salida "exitosa" del lápiz (s), comienza el "champán", tanto más que no hubo intentos exitosos (no del todo).
                        No puedo encontrar ahora (rápidamente) el informe que leí, después de todo Nuclear
                        Informe de estado. Armas nucleares, material fisionable y controles de exportación de 2001 en la antigua Unión Soviética ¿No convencerás?
                        Si es rápido al menos aquí desde 11: 30 a 11: 55
                        "Para ahorrar dinero y ... FP completamente implementado 1 y el último ICBM , el resto fueron auto-defectuosos

                        Cita: Andrew NM
                        Es decir ¿Necesitas más hidráulica para llevarte encima?

                        Y la base de datos electrónica es la misma.
                        ¿1 o hay alguna diferencia (por peso)?
                        TODO ESTE peso es miserable
                        Cita: Andrey NM
                        ¿Qué es fundamentalmente diferente de rulmashin?

                        En un sentido general, CUALQUIER COSA
                        LRE

                        Propulsor sólido



                        EN UN CASO, "se da la vuelta al LRE COMPLETO, con una bomba de combustible de alta presión, parte del inducido, todo esto se llena con el fuel oil o los productos de combustión del combustible (todo tiene un peso), la camisa de refrigeración del compresor del motor de propulsión líquida y parte de la boquilla, también (curiosamente) se llena con el fuel oil o?"
                        O haces rodar la grupa, boquilla
                        que piensas
                      5. Andrey NM
                        Andrey NM 17 noviembre 2014 18: 57
                        +2
                        Nuestra unidad principal no está suspendida, solo los de dirección, mientras están en la junta universal y no se requieren grandes esfuerzos para girarlos, y los autos son pequeños, también en la segunda etapa, solo el momento de inercia de la rotación del motor, que es inconmensurable con el empuje. La suspensión en sí realiza esfuerzos no pequeños para cambiar el vector de empuje, pero en el diagrama Trident anterior, este esfuerzo lo tomará el cilindro hidráulico, que ya "presiona" el cuerpo del cohete y parte de la boquilla. Puedo imaginar las tensiones que hay. El cardán se hace cargo de estos resortes.

                        En el video, francamente, descabellado. Aquí Yegorov ya está profundamente enfermo. Es una pena, por supuesto, que fuera un buen hombre. La gente de allí no corría a ningún lado, por el contrario, estaban ansiosos por ellos. Nuestro empleado de la BU se resbaló en una de las tomas, y no tiene nada que ver con Behemoth. Nadie embellecerá allí. No cuelgue fideos en sus orejas. De nuestra tripulación, los muchachos estaban allí, al menos veo un señalero, algunos guardiamarinas.
                        Champagne solo en la orilla. En un barco en el mar, solo 50 gramos de vino son la norma de 6. Después del lanzamiento, todavía hay una montaña de eventos, hasta que traes el original, parece un poco.

                        Y nada se autodestruyó allí, todo funcionó con su programa. Algo llegó lejos, algo cayó relativamente cerca, pero fue concebido.
                      6. opus
                        opus 17 noviembre 2014 19: 15
                        +2
                        Cita: Andrey NM
                        Nuestra unidad principal no está en suspensión, solo la dirección,

                        Veo que inicialmente el pensamiento en sí no entendió, o más bien ella "se escapó".
                        Sí, solo quería decir que el uso de un crucero, como timonel (unidad LRE o chorros de cohetes de combustible sólido) es ciertamente más beneficioso (energéticamente) que los sistemas de control de dirección adicionales.
                        Pero más difícil de implementar.
                        Cita: Andrey NM
                        Imagina qué tipo de estrés hay. Tenemos estos muelles de suspensión cardan que se hace cargo.

                        allí el flujo (características) de los componentes ps, prácticamente en la zona crítica y sellos, y problemas.
                        Y la carga en el cuerpo ... para el RD TT no es significativa, está el propio cuerpo de combustible, y luego todo el mismo drenaje de corte, muy poca quema impredecible en la etapa final, poco a poco (desprendimiento, cambio incontrolado de la superficie de la quema, etc.)
                        Cita: Andrey NM
                        Nadie embellecerá allí. Sus fideos en las orejas no cuelgan.

                        Ntsu este canal (Star o lo que sea el Sol) conscientemente NO SERÁ INTELIGENTE (mucho menos, ¡quién lo revisará allí!)?
                        Y luego pedalea 1 y el último.
                        Los estadounidenses también dan los mismos datos.
                        Cita: Andrey NM
                        De nuestro equipo los chicos estaban allí.

                        Pregúntales a ellos.
                        Puedes pulsar el artículo. ESTO ES REALMENTE INTERESANTE: UNA VISTA DEL OPERADOR.
                        Cita: Andrey NM
                        Champagne solo en la playa.

                        Me refiero a la euforia, por supuesto.
                        No es por nada que tenemos, después de disparar, "desviarnos"
      2. barbitúrico
        barbitúrico 15 noviembre 2014 08: 00
        0
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        Nautilus: el primer submarino nuclear del mundo, que se convirtió en el primer barco en llegar al Polo Norte (1958)

        ¿Qué tiene esto que ver con algo? (no se alcanza en el primer intento y solo se conoce por las palabras de los estadounidenses)
        Tritón es el primer submarino nuclear de dos reactores del mundo. Establezca un récord, un viaje alrededor del mundo sin salir a la superficie (1960), lo mismo que en el primer caso
        J. Washington es el primer SSBN del mundo cuyo diseño se convirtió en el estándar para todas las generaciones posteriores (1960) - No entiendo lo que significa el estándar) nuestros misiles fueron colocados tanto en la caseta del timón como en frente, no hay demasiadas soluciones aquí, ¿verdad?) dar lugar a decisiones similares, los estadounidenses no tienen nada que ver con eso

        Cita: SWEET_SIXTEEN
        Ohio convertido - Florida disparó una salva de cohetes récord, disparando 93 Tomahawks durante la noche (Odyssey Dawn, Libia, 2011)

        como una barcaza ordinaria en una posición sobre el agua, no es necesario dirigir, puedes cargar MUCHO con una gran cantidad de misiles y llevarlo al territorio de países no resistentes y martillar todo lo que quieras - resistencia 0, tanto sentido)
  10. Anton Gavrilov
    Anton Gavrilov 12 noviembre 2014 11: 14
    +7
    Gracias al autor, obviamente, aceleraré el proceso de escribir mi trabajo sobre este tema, ¡solo que tendré todo resuelto en detalle, ampliamente y sin prejuicios!

    Hay muchos errores e inconsistencias, ¿desde cuándo el tornillo en la boquilla tiene una ventaja incondicional sobre el tornillo? En Severodvinsk hay una escuela vocacional OK-9ВМ Sapphire, y no un simple OK-9. Tiene una versión muy cercana al PTU Mirage, que está ahí y originalmente se asumió. Al describir las deficiencias de Virginia, el armamento de torpedo significativamente debilitado no estaba indicado en comparación con el autor Vy Wolfe, altamente elogiado a los cielos, el deterioro de la hidrodinámica debido al carenado GAS de detección de minas.
    1. jjj
      jjj 12 noviembre 2014 17: 08
      +2
      Cuando la unidad flotante de un solo tornillo gira el eje de la hélice, el extremo posterior se desplaza ligeramente hacia un lado, dependiendo de la rotación derecha o izquierda de la hélice. No existe tal cosa en las construcciones de chorro, el chorro va directamente allí. Pero perder velocidad con un cañón de agua es mucho más fácil que con un tornillo. Sí, y en el agua, donde hay mucha arena y turbidez suspendidas, los cañones de agua gastan sus recursos muy rápidamente. Y el ruido El cañón de agua no es tan silencioso que no se puede escuchar.
      1. opus
        opus 13 noviembre 2014 01: 31
        +3
        Cita: jjj
        No hay tal cosa en las construcciones de chorro, el chorro va directamente allí.

        1.Con una hélice de tornillo, el chorro es el mismo "va recto", solo se envía con propulsión de chorro de agua Tener más estabilidad en el recorrido.que los buques con hélices de tornillo, Debido al efecto estabilizador de la propulsión a chorro. Proporcionó un impulsor por supuesto.
        Y así todo es básicamente igual (y roll).

        El torbellino del flujo se evita instalando un "ecualizador" (contra-hélice) detrás del impulsor, coloque el mismo detrás del tornillo y también perderá eficiencia
        El efecto del chorro de tornillo se manifiesta cuanto más cuanto mayor es el área del volante que entra en la corriente desde el tornillo (tanto allí como allá)
        2. Haga vodometny d. Recorte más (vacío en la toma de agua)

        Cita: jjj
        Sí, y en el agua, donde se acumula mucha arena y turbidez, el cañón de agua gasta su recurso muy rápidamente.

        SOLO EN SHALLOW (donde funciona como una bomba), lo cual es poco probable para un submarino

        ¿Cuál es la diferencia entre el impulsor de m / s (impulsor) y el tornillo de desgaste?
        Impulsor (en el chorro) protegido más- Rejilla (pos.5)

        Recurso mas.

        Cita: jjj
        El cañón de agua no es tan silencioso que no se puede escuchar.

        callado

        no es de extrañar que use boquillas de anillo
        1. Santa Fe
          13 noviembre 2014 05: 23
          +2
          algún tipo de opus no es nuestro hombre

          Hay una sospecha de que la Stasi
          1. saturno.mmm
            saturno.mmm 13 noviembre 2014 19: 31
            0
            Cita: SWEET_SIXTEEN
            algún tipo de opus no es nuestro hombre

            Hay una sospecha de que la Stasi

            Dichos cañones de agua se implementaron en la victoria sobre el sentido común, pero allí fueron más allá, se instalaron propulsores detrás de los cañones de agua.
        2. Andrey NM
          Andrey NM 17 noviembre 2014 19: 55
          +1
          Todavía se deja pasar aire a través de la boquilla anular para crear una "cortina", como opción.
      2. GRANDE
        GRANDE 21 noviembre 2014 07: 52
        0
        Por lo que recuerdo del curso "Resistencia al agua al movimiento de la embarcación" el punto principal de la instalación de boquillas anulares en la alineación del flujo en la hélice. Eso aumenta la eficiencia del tornillo.
        En cuanto al "volumen del sonido", es apropiada una analogía con un cuerno: la principal propagación a lo largo del eje de movimiento hacia atrás.
  11. saag
    saag 12 noviembre 2014 11: 33
    +3
    Barracuda de defensa aérea, algo interesante
    1. Nayhas
      Nayhas 12 noviembre 2014 17: 27
      +1
      Cita: saag
      Barracuda de defensa aérea, algo interesante

      Nada serio, aunque Oleg lo considera una medida efectiva ...
      Un helicóptero sobrevolando con un GAS caído causa perturbaciones en la superficie del agua, que es detectada por sensores submarinos (muy probablemente acústicos). Se lanza un submarino a través de un contenedor TA con un misil antiaéreo, se lanza un motor por lotes en la superficie y el cohete comienza a despegar, se eleva a una altura y comienza a descender en una exploración en espiral del espacio que rodea el GOS térmico. Cuando se detecta un objetivo, se lo apunta y lo derriba. Hay muchos PERO que para mí personalmente reducen la efectividad de este tipo de arma a casi cero ...
      1. Andrey NM
        Andrey NM 12 noviembre 2014 20: 17
        +3
        A veces, cuando un helicóptero o algo así como IL-38 u Orion vuela bajo, puedes escucharlo, pero muy mal. Vuelan un poco más lejos, eso es todo ... Si un helicóptero helicóptero de repente comienza a funcionar en modo activo, dice que se está especificando su EDC antes de disparar. Entonces el rumbo del helicóptero es claro, puedes y debes disparar de nuevo. En un submarino, este es un arma de defensa. El medio más efectivo de defensa aérea: énfasis deslizante riendo
  12. Lance
    Lance 12 noviembre 2014 12: 03
    0
    En aras de la legibilidad de tales reseñas y calificaciones, agregaré dos deseos esenciales: aunque sea brevemente, pero escriba las características de la "generación N" y sus diferencias con las anteriores, indique los criterios por los cuales se compila la calificación. Y la calificación en sí también sería agradable de hacer)
  13. Mooh
    Mooh 12 noviembre 2014 12: 12
    0
    ¿Puedo tener una pregunta estúpida? ¿Qué es este consolador gigantesco para los ingleses en la plataforma instalada? ¿Un símbolo de tolerancia?
  14. Silver_roman
    Silver_roman 12 noviembre 2014 12: 32
    +1
    Esta línea realmente me divirtió. El autor dio en el clavo.
    que amplió significativamente las capacidades de los barcos en operaciones contra los países productores de petróleo del "tercer mundo".

    y si hablamos de características de rendimiento, entonces esta no es una tarea de agradecimiento. En el caso de la flota de la URSS / RF, a menudo se los subestimaba; en el caso de los títeres sajones y x, a menudo se los exageraba. Eso y el entrenamiento de la tripulación juega un papel decisivo. Puede invertir en entrenamiento de la tripulación, ahorrando un poco en el submarino y obtener un rendimiento superior a todo y a todos.
    Me interesa infa sobre hélices sin tornillos. Quién recuerda esta película "Octubre Rojo", donde Sean Coneri asustó a los Yankees con algo parecido. lol La verdad es que había un submarino del tamaño de Nueva York.
    Mejor quién sabe, cuéntanos sobre este know-how.
  15. Andrey NM
    Andrey NM 12 noviembre 2014 14: 18
    +5
    De hecho, el entrenamiento de la tripulación, la alfabetización del comandante, el personal del GKP y BIP decide mucho. GKP es el puesto de mando principal, BIP es un puesto de información de combate, para aquellos que no sirvieron en el campo y no saben realmente acerca de las reducciones. Esto incluye calculadoras, acústica y una serie de publicaciones, puede haber diferencias en diferentes barcos. Es muy importante considerar la hidrología del mar, las capas de salto, la ubicación del canal de sonido submarino, etc. Una diferencia elemental en la ubicación en profundidad puede llevar al hecho de que los más avanzados en términos de acústica pueden no escuchar nada, y las “vacas rugiendo” oirán bien y lejos. Hay muchos factores que afectan el secreto. Los grupos de ataque aerotransportados son muy ruidosos, detectables a distancias de 400 millas o más.
    De hecho, las formas del pl francés son algo extrañas, aparentemente están afectando las características nacionales. Esto también se aplica a otros equipos militares. Por alguna razón, esto está asociado con una gorra de Charles de Gaulle.
  16. alex56
    alex56 12 noviembre 2014 14: 39
    +2
    Muchas gracias por el artículo)
    Pero para mí, todos los submarinos nucleares que figuran en él no atraen a los cazadores. Como está escrito correctamente en el título, estos son barcos de usos múltiples. Su propósito es llevar a cabo un conjunto de medidas para contrarrestar a un adversario potencial (tanto en esencia como en agua y debajo de ella). Son necesarios, por supuesto, pero en cantidades limitadas. Este es un producto caro y costoso.
    Y, en mi opinión, el "cazador" es un barco más pequeño (y posiblemente más rápido y menos ruidoso), especializado en ataques con torpedos por barcos de superficie y submarinos, y no funciona esencialmente. Necesitas muchos de ellos y lamentablemente más baratos))
    Idealmente, lo veo como algo que trabaja en "bandadas" en combinación con botes patrulleros hidroacústicos. Como funciona el avión AWACS)))
  17. Crang
    Crang 12 noviembre 2014 16: 25
    +3
    Los submarinos de ataque "Conquerror" prejuzgaron el resultado de la Guerra de las Malvinas, mientras alimentaban al marino argentino 323. "Azotes indicativos": crucero que se hunde "Almirante Belgrano" con una punta nasal cortada. Un escuadrón de cinco barcos británicos propulsados ​​por energía nuclear paralizó por completo la flota del enemigo.

    Oh oh oh Pero no tomemos el caso del hundimiento de un submarino nuclear moderno de un crucero ligero de la Segunda Guerra Mundial, siguiéndolo sin ningún PLO, y sin tener ningún medio a bordo, no ese ASW, sino incluso la detección de objetos submarinos, debe considerarse como un ejemplo de la "indefensión" de los combatientes de superficie. buques.
    1. Santa Fe
      13 noviembre 2014 05: 32
      0
      Cita: Krang
      el siguiente sin ningún PLO, y sin tener realmente ningún medio a bordo, no ese ASW, sino incluso la simple detección de objetos submarinos, debe considerarse como un ejemplo de la "indefensión" de los buques de guerra de superficie.

      ¿Y qué cambiaría si tuviera OLP?
      )))))

      Seis años después, Conquerror cortó la antena GAS detrás de la popa del barco antisubmarino soviético con la misma facilidad y llevó el botín a Portsmouth (Operación Camarera).

      Barco legendario

      Cita: Krang
      hundimiento del moderno submarino del crucero ligero de la época 2МВ

      Conqueror no era tan moderno. "Vaca rugiente" construida en 1969
      Por cierto, Belgrano hundió torpedos Mk.XIII desde la Segunda Guerra Mundial

      Estas son las intrigas
      1. Crang
        Crang 13 noviembre 2014 12: 57
        +1
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        ¿Y qué cambiaría si tuviera OLP?

        El podría ganar.
      2. saturno.mmm
        saturno.mmm 13 noviembre 2014 19: 59
        0
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        ¿Y qué cambiaría si tuviera OLP?

        No dice nada sobre el hecho de que los argentinos no esperaban un ataque porque:
        El objetivo principal fue el segundo barco más grande de Argentina: el crucero "General Belgrano" (anteriormente "Phoenix" estadounidense, construido en 1938). Y, aunque el escuadrón argentino estaba fuera de la zona de conflicto de 200 millas declarada por el propio Gran Bretaña, Conqueror recibió una orden personal de Margaret Thatcher para atacar el crucero. De los tres torpedos disparados, dos golpearon al general Belgrano y 20 minutos después el crucero se hundió, llevándose consigo a 328 tripulantes. Irónicamente, el barco que sobrevivió en Pearl Harbor en 1941 y la Segunda Guerra Mundial murió 40 años después de los torpedos de su antiguo aliado.
      3. barbitúrico
        barbitúrico 15 noviembre 2014 08: 19
        +1
        si hubiera tenido una OLP, el barco británico podría haberse ahogado simplemente o, más probablemente, los anglos simplemente no habrían entrado en batalla en absoluto. Sobre la operación La camarera generalmente le dijo al escritor que encontré algo y ahora)) ¿Repites cuentos de hadas? Y para enfatizar aún más la hazaña, llamemos al barco "vaca rugiente")) bravo Oleg !!))
  18. theadenter
    theadenter 12 noviembre 2014 16: 29
    +2
    "Por primera vez en la historia de una flota de submarinos nucleares, un submarino fue capaz de derribar aviones antisubmarinos enemigos desde una posición sumergida".
    Necesitamos tomar nota.
    1. Fiesta de
      Fiesta de 12 noviembre 2014 23: 41
      +1
      realmente, de lo contrario no lo saben.
    2. Santa Fe
      13 noviembre 2014 05: 37
      0
      Cita: theadenter
      "Por primera vez en la historia de una flota de submarinos nucleares, un submarino fue capaz de derribar aviones antisubmarinos enemigos desde una posición sumergida".
      Necesitamos tomar nota.

      La Armada de Francia, Alemania y Turquía ha experimentado durante mucho tiempo tales sistemas.


      Lanzamiento del misil antiaéreo IDAS del submarino alemán U-33 (2008)



      Rastro de la hélice volando sobre el agua del helicóptero. Un maldito bote de GAS oye decenas de kilómetros de distancia.


      Y luego, la cuestión de la tecnología.
      1. opus
        opus 13 noviembre 2014 16: 04
        +2
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        Rastro de la hélice volando sobre el agua del helicóptero. Un maldito bote de GAS oye decenas de kilómetros de distancia.

        eeee, bueno, como se muestra en la imagen fue MUY LARGO:

        o con un magnetómetro remolcado (prácticamente no se usa ahora),
        bien, o al realizar operaciones de búsqueda y guardado
        "Sea Hawk" El helicóptero está equipado con una plataforma multicanal para recibir señales RSL. En el lado derecho de la pluma de cola del helicóptero está instalado Magnetómetro de arrastre AN / ASQ-81 (V) es si

        El equipo de comunicación consiste en un transceptor VHF Collins AN / ARC-159 (V) 2 del rango del decímetro y un transceptor CB AN / ARC-174 (V) 2, así como los solicitantes de respuesta del sistema de identificación Heseltein AN / APX-76 (V) y Bendix AN / APX-100 (V) 1, TSEC / KY-75 Encoders, TSEC / KG-45 (E-1) y el sistema de transmisión de datos AN / APQ-44 de Sierra Research. Se proporcionan comunicaciones tanto criptográficas como abiertas (voz) entre el barco y el helicóptero con la ayuda de las estaciones de radio Collins AN / ARC-159 y AN / ARC-174 VH.


        RSL cae desde una altura considerable, "lejos" del lugar donde se supone que está el submarino.

        V, o una serpiente, o bien
        CP-140 Aurora o P-8 Altura de restablecimiento mínima Poseidon 15 10,59-12 m

        AN / SSQ-101
        Altura de caída - 12–9100 m; Velocidad de reinicio - 0—685 km / h
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        Un maldito bote de GAS oye decenas de kilómetros de distancia.

        Pasivo (Mini, desechable para 5000 $ thing) RSL da información sobre la ubicación de los submarinos en La zona de detección circular 6-12-mile en el haz directo o en una de las zonas de convergencia.

        Dumping mini-RSL AN / SSQ-904 "Jezabel" desde un helicóptero Sea King
        Y AN / SSQ-101 muchas veces más.

        Cita: SWEET_SIXTEEN
        Y luego, la cuestión de la tecnología.

        1. Lanzamiento de un contenedor con un misil guiado antiaéreo: se detecta el barco y es poco probable que tenga tiempo de "escapar" (velocidad)
        Resuelto exitosamente la tarea de crear. Línea de control ZUR de fibra óptica (hubo problemas para la operación en entornos 2x).
        Submarino "atado al sistema de defensa antimisiles hasta que alcanza el objetivo o se autodestruye.
        AVISO ESTE ZUR-SPM
        2. La orientación y el seguimiento permanecen.
        3.ZUR limitado en rango
        - peso
        -energía (motor para dos entornos), un disparo que no va a ninguna parte, primero se supone que la altura del conjunto, luego la búsqueda y el seguimiento
        4. No es tan sencillo ...
        1. Rusal
          Rusal 13 noviembre 2014 20: 47
          +1
          tenemos minas terrestres anti-helicópteros con núcleo de ataque
          cualquiera adivinará hacer una opción marina
        2. Andrey NM
          Andrey NM 15 noviembre 2014 07: 24
          +2
          Un buen video, nunca he visto un RSL en vivo abandonado. Este es el peor enemigo de los submarinistas R-3C Orion. Cuando patrullan para ahorrar combustible, a menudo detienen uno de los motores durante el emplumado y hacen el primer giro en dirección al motor parado. Entonces, los detalles. El acústico informó una vez que probablemente escucha las plumas de las boyas que caen, todavía pensé, sí, ¿es posible? Ahora vi que tal plop puede ser detectado.
          Lo único que quiero agregar. RSL cuesta dinero, luego se ahogan, por lo que intentan salvarlos, sumergen las antenas.
  19. Marinero
    Marinero 12 noviembre 2014 16: 35
    +1
    El artículo es normal, no hay nada nuevo. También espero que Ash-M sea más silencioso y más perfecto que sus homólogos occidentales. Pero la ausencia de un cañón de agua en nuestro submarino nuclear es un gran inconveniente, el barco es más silencioso con él. Bueno, nuestro reactor es "viejo".
  20. kirpich
    kirpich 12 noviembre 2014 16: 42
    +1
    Cita: alex56
    Y, en mi opinión, el "cazador" es un barco más pequeño (y posiblemente más rápido y menos ruidoso), especializado en ataques con torpedos por barcos de superficie y submarinos, y no funciona esencialmente. Necesitas muchos de ellos y lamentablemente más baratos))


    Entonces los torpedos con flotabilidad cero son más fáciles. La respuesta - "Amigo o enemigo" es positiva - llega. Sin respuesta, o arranque incorrecto de la unidad de propulsión y obtenga un regalo a bordo. En mi opinion es mas seguro que un mio qué
    1. Andrey NM
      Andrey NM 12 noviembre 2014 20: 51
      +3
      Los estadounidenses tienen minas de torpedos de anclaje Captor similares, nosotros también, pero no me he encontrado. Un torpedo se utiliza como ojiva. En modo de espera, puede resistir hasta dos años. Puedo equivocarme con el término, estudié durante mucho tiempo ...
    2. Santa Fe
      13 noviembre 2014 05: 43
      +2
      Cita: kirpich
      Entonces los torpedos con flotabilidad cero son más fáciles. La respuesta - "Amigo o enemigo" es positiva - llega. Sin respuesta, o arranque incorrecto de la unidad de propulsión y obtenga un regalo a bordo. En mi opinion es mas seguro que un mio

      Ya creado 40 hace años



      Trampa de aguas profundas Mk.60 Captor: cuando pasa cerca de submarinos enemigos, produce un torpedo autoguiado
  21. xomaNN
    xomaNN 12 noviembre 2014 19: 33
    0
    Bueno, el enemigo no duerme am Leí mucho sobre los submarinos nucleares estadounidenses, pero el autor dijo algo nuevo sobre la "inglesa". Bueno, al menos nuestro sudrom, casi destruido durante la época de EBN con camaradas :( amarrar desperté de la hibernación hace varios años. ¡La competencia social de la Premier League no es ni amigos de socios ni probablemente oponentes, comenzó!
  22. ivanovich
    ivanovich 12 noviembre 2014 19: 44
    +1
    ¡Sistemas de defensa aérea "Barracuda" (Francia)! Por primera vez en la historia de una flota de submarinos nucleares, un submarino pudo derribar aviones antisubmarinos enemigos desde una posición sumergida;

    La asociación francesa de construcción naval DCNS ha presentado dos propuestas de opciones para el sistema de misiles antiaéreos A3SM, diseñado para la autodefensa de submarinos en posición sumergida. Ambas versiones del complejo se ofrecen para armar submarinos no nucleares para clientes extranjeros.
    La primera versión del complejo (A3SM Mast) es un tubo giratorio con un sistema de misiles de defensa aérea portátil MBDA Mistral ubicado en el interior de un cohete, levantado en un dispositivo especial de extracción de mástil ubicado en la valla de los dispositivos de extracción de un submarino (como un periscopio). El lanzamiento del lanzador y el lanzamiento del sistema de defensa de misiles se llevan a cabo cuando el submarino está a una profundidad de periscopio. La focalización y la puntería se llevan a cabo con el periscopio optoelectrónico que se eleva simultáneamente. DCNS ya ha realizado pruebas en tierra para el lanzador de este sistema.
    La segunda versión del complejo (Vehículo submarino A3SM) utiliza misiles basados ​​en el misil aire-aire de medio alcance MBDA MICA y tiene un alcance de disparo declarado de hasta 20 km. El misil está alojado en un lanzador de contenedores encapsulado, similar a la cápsula de misiles antibuque MBDA Exocet SM39 destinada al lanzamiento de submarinos, y disparado a través de un tubo de torpedo submarino estándar de 533 mm. En este caso, el cohete primero se aleja del barco bajo el agua, antes de aparecer en la superficie y atacar al objetivo, para no detectar la ubicación exacta del barco, que, por regla general, opera a poca profundidad en los mares del Norte o Báltico. A su vez, la Armada francesa, que tiene una idea diferente sobre el uso de sus submarinos de ataque, que operan con mayor frecuencia en alta mar, probablemente opte por un concepto que implique el lanzamiento de una cápsula con un misil desde silos de lanzamiento vertical montados en un submarino.
  23. Mina
    Mina 12 noviembre 2014 23: 11
    +2
    Cita: jjj
    Los barcos ingleses y franceses son utopías en general, lectura fantástica. Ya muchos planes de cinco años, no pueden construir nada que valga la pena.

    sólo "por alguna razón" los ángulos lucharon repetidamente contra el trasero de los Yankees en "duelos" antisubmarinos guiñó un ojo
  24. Denis_469
    Denis_469 13 noviembre 2014 00: 24
    +1
    Gracias al autor por la diversión. Genial anímate e hizo reír. Especialmente sobre el lobo. Bueno, hay alguien más, y para llamarlo exitoso, mi idioma no cambiará en absoluto. Todos los barcos son capaces de salir al mar y dedicar la mayor parte de su tiempo a reparaciones, mantenimiento o atraque. Tienen un límite en la profundidad de inmersión debido al agrietamiento del acero HY-100, y ambos alces del mismo acero nunca han alcanzado la profundidad máxima en su vida. El nivel de ruido del lobo principal es tal que los coreanos lo han seguido en el Mar Amarillo desde 633 proyectos. Más precisamente, del proyecto 033. Ninguno de los lobos pudo participar en ninguna guerra. Y las vírgenes son generalmente elegantes. Como dice el refrán: ¡dale Virginia a cada Virgen! Hoy no conozco un solo barco de este proyecto, que no sería defectuoso. La calidad de su construcción está por debajo de toda crítica. A veces leo artículos en este sitio solo para animarme.
    1. Santa Fe
      13 noviembre 2014 05: 54
      -1
      Por cierto, recuerda el nombre de tu sitio.

      Cita: Denis_469
      La calidad de su construcción está por debajo de cualquier crítica.

      No creo que Amer sea tan malo. A veces crean barcos inútiles y sin sentido, no siempre se mantienen al día con el progreso, pero su calidad siempre está en la cima. Como el ritmo de la construcción

      ps / la tecnología estadounidense, con la que tuvimos que lidiar, no tuvo problemas de confiabilidad. ¿Por qué sus barcos serían tan "inutilizables", además, qué fondos se invierten en ellos, la rica experiencia y el alto nivel estándar de entrenamiento de l / s?
      1. saturno.mmm
        saturno.mmm 13 noviembre 2014 20: 20
        0
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        A veces crean barcos inútiles y sin sentido, no siempre se mantienen al día con el progreso, pero su calidad siempre es la mejor. Como el ritmo de la construcción

        ¿Te refieres a la libertad?
      2. Denis_469
        Denis_469 14 noviembre 2014 00: 10
        +2
        Y mis palabras no son una cuestión de fe. Esto es una cuestión de conocimiento, y nada más. Daría un enlace a mi sitio: hay muchas cosas interesantes descritas allí, pero vincular en este sitio no es fácil. Ya he recibido una advertencia para 1 enlace. La calidad de los estadounidenses en los últimos 20 años está por debajo de toda crítica. La de los lobos, la de Virginia. En términos de submarinos, Estados Unidos se ha mantenido al nivel de la década de 1980 y está a la zaga de nosotros tanto en el plan de diseño como en la calidad de la producción del barco por 30 años. Y en cuanto al acero HY-100, puedo decir que primero en los EE. UU. Se construyeron 2 alces para probar la tecnología. Luego pusieron 3 lobos. Luego volvieron a usar el acero HY-80, que se usó en la mayoría de los barcos estadounidenses de posguerra y más recientemente en alces. Como resultado, Virginia es completamente idéntica en profundidad al alce. Si sabe cuántos eran, entonces el mismo número de virginianos fue: operacional 800 pies, profundidad segura 1200 pies, profundidad de aplastamiento 1800 pies.
    2. barbitúrico
      barbitúrico 15 noviembre 2014 08: 35
      +2
      Ahora comenzarán a decirte que esto es imposible en principio, son los estadounidenses)) tienen cohetes y barcos, ¿sabes cuáles, sabes? Bueno, consigamos un folleto publicitario, traduzcamos, cerremos los ojos con deleite, llamemos a nosotros mismos un antiguo submarinista, por solidez, y cuénteles a los lectores asombrados))
  25. qwert
    qwert 13 noviembre 2014 07: 35
    0
    Cita: SWEET_SIXTEEN
    Por primera vez en la historia de la flota de submarinos nucleares, un submarino pudo derribar aviones antisubmarinos enemigos desde una posición sumergida ".

    Bueno, estos sistemas se probaron activamente en medio de 80 tanto en la URSS como en los EE. UU. Podría actuar desde la profundidad del periscopio. Una unidad con dos MANPADS se montó en el stock, fue guiada por servoaccionamientos, hasta que el GSN capturó el objetivo y luego el lanzamiento. Contras Corto alcance, tal como lo usan los misiles Strela-2 y Stinger. La necesidad de alcanzar la profundidad del periscopio.
    1. Santa Fe
      13 noviembre 2014 07: 45
      0
      Cita: qwert
      Podría actuar desde la profundidad del periscopio.

      el nivel es inconmensurable

      en aquellos días, el barco tenía que sobresalir de alguna manera a la superficie (barras, periscopios)
      Cita: qwert
      Bueno, estos sistemas se probaron activamente en medio de 80 tanto en la URSS como en los EE. UU.

      Sobre la URSS y los Estados Unidos nunca escucharon nada.

      Los únicos que trabajaron de manera confiable en esta dirección fueron los británicos. En 1972, se instaló un complejo antiaéreo basado en Bloupipe MANPADS en el HMS Aeneas / En general, los resultados no fueron satisfactorios: una instalación engorrosa, características de rendimiento débiles de los propios misiles.

      Submarino diésel-eléctrico HMS Aeneas con sistema de defensa aérea de seis cargas "Bloupipe"
  26. qwert
    qwert 13 noviembre 2014 07: 49
    0
    Cita: SWEET_SIXTEEN
    y stanldartno alto nivel de entrenamiento l / s

    ¿Que juzgas las películas? Ahora está lleno de información sobre el bajo nivel estándar de las fuerzas armadas de EE. UU. En general. La mayoría de ellos son emigrantes que acuden al servicio por la oportunidad de obtener la ciudadanía. Muchos no tienen educación secundaria, muchos tienen antecedentes penales. ¿Qué tipo de disciplina y deseo de dominar completamente la profesión militar puede ir si el marinero es un ex Gopnik, que sigue tomando drogas ligeras? La situación se agravó tras la desaparición de la URSS. En el 70 y el 80, el Ejército y la Armada de los EE. UU. Eran, por supuesto, diferentes. Aunque nuestro ejército también era diferente entonces.
    Hay problemas en el acero utilizado. Ella mostró algunas características que no fueron reclamadas. En resumen, los científicos de materiales fallaron, bueno, y quizás los componentes chinos en la electrónica))))
    1. Santa Fe
      13 noviembre 2014 08: 05
      +2
      Cita: qwert
      ¿Que juzgas las películas?

      Citaré sólo un par de datos interesantes:

      - La Armada de los EE. UU. No ha perdido un solo acorazado por el fuego y la explosión de sus propias bodegas. Aunque tales incidentes ocurrieron regularmente en las flotas de otros países (British Vanguard-1917, Japanese Mutsu and Kawachi, French Liberté, Spanish Jaime, etc., etc.). a pesar de que las naves capitales yanquis eran muchas veces más grandes que las otras potencias. Era posible lograr una operación sin problemas solo de una manera: disciplina dura y entrenamiento excelente

      - USS Trayer (BST-21) - simulador de maqueta del destructor clase Orly Burke. La construcción de un modelo a escala real con "efectos especiales" costó 80 millones de dólares.



      Todos los días se "mete" bajo el fuego pesado del enemigo, es golpeado por PKR y torpedos, después de lo cual, su "tripulación" igualmente heroica corre hacia las bombas y la manguera y comienza a localizar el daño.


      Parece una cabina después de obtener PKR

      Se gastaron 80 millones de dólares no en vano: los subwoofers instalados debajo de la cubierta transmiten el rugido y los gemidos de los heridos, desde las boquillas de gas instaladas en todo el lugar, las llamas, las luces estroboscópicas, las salpicaduras de agua de las paredes, las chispas vuelan desde el techo y perciben el olor del aceite quemado que huele desde las paredes camillas a través de los pasajes llenos de humo y las instalaciones en ruinas de la nave, los reclutas tropiezan inesperadamente sobre ... ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Moe !!!

      ¡Qué estás gritando, estúpido, es solo un cadáver!

      Un "cuerpo" humano desfigurado cuelga del techo en pedazos de cables, todo debería ser como en la realidad.
      Las acciones de los reclutas son seguidas estrictamente por los ojos de las cámaras de video: los instructores del Centro de Control evalúan las acciones del grupo de reclutas y lanzan una nueva historia ... ¡Un torpedo golpeó el estribor, inundando la sala de máquinas!




      Dígame, Edward, ¿qué flota está prestando tanta atención a la capacitación del personal?
      1. barbitúrico
        barbitúrico 15 noviembre 2014 08: 48
        0
        Un par de datos interesantes parecen aún más interesantes si recuerdas que las explosiones y los incendios no fueron menos en los barcos estadounidenses, solo los Angles o Yapes tuvieron mala suerte una o dos veces, y los Amers tuvieron suerte. Bueno, el simulador del barco es genial, por supuesto, y los estadounidenses son geniales, pero aún no se sabe cuán preparados están realmente los estadounidenses para la lucha por la supervivencia. Pero se sabe cuántas personas pidieron ir a tierra después del vuelo de Donald Cook y quedó claro que ver el simulador no los preparó para la batalla) (No este simulador, soy más divertido)
  27. qwert
    qwert 13 noviembre 2014 07: 56
    0
    Cita: SWEET_SIXTEEN
    Sobre la URSS y los Estados Unidos nunca escucharon nada.

    Escribieron sobre los Estados Unidos en la revista "Technics and Armaments" en algún lugar de 1984-1987. Leí antes del servicio. Y sobre nuestros oficiales le dijeron a los submarinistas. Serví en Vladivostok de 1987 a 1989.
  28. Santa Fe
    13 noviembre 2014 08: 27
    0
    Cita: qwert
    La mayoría compone Los inmigrantes van al servicio por la posibilidad de obtener la ciudadanía.

    pero nifiga

    1. En el ejército de Estados Unidos toma sólo residentes permanentes (que tienen un permiso de residencia, tarjeta verde) y ciudadanos de los EE. UU., como 99,99%
    2. Al igual que con cualquier regla, hay una excepción de MICROSCOPIC: el programa MAVNI (Accesiones Militares Vitales para los Intereses Nacionales).

    Para que un emigrante sin una tarjeta verde ingrese al servicio en el Ejército de los EE. UU. Para obtener posteriormente un permiso de residencia, es necesario cumplir con los requisitos estrictos.
    - 2 en vivo del año en estado legal en los EE. UU. (es decir, ¡los mexicanos ilegales ni siquiera pueden hablar!)
    - tenga alguna habilidad útil (conocimiento de los idiomas necesarios - diré de inmediato que no hay ruso entre ellos; para tener una educación médica, cualquier gran logro en deportes, etc.)

    La contratación en el marco del programa MAVNI se realiza no todos los años (la cuota es de personas 1000) y la presentación de solicitudes solo en el único centro de contratación en Nueva York.
  29. Don cesar
    Don cesar 1 января 2015 13: 06
    0
    Cita: Anton Gavrilov
    Entonces, ¡noten que el problema no es simple! ¡Sí, y el volumen tendré mucho más!

    Bueno, ¡espero con ansias!