Producción de licencia "Lynx" bajo amenaza de fallo
La decisión del Ministerio de Defensa de Rusia sobre la producción sobre la base de empresas nacionales de los vehículos blindados italianos LMV M65, que debe llegar a las tropas con el nombre de marca “Lynx”, está bajo amenaza de interrupción. Para finales de 2020 del año, según el programa de defensa estatal emitido por el Ministerio de Defensa, 2 debe ser comprado por miles de tales máquinas, que el departamento militar prefirió al análogo ruso "Tiger".
Carmaker KamAZ, que en realidad debía producir vehículos blindados con licencia, se negó a seguir participando en el proyecto. Los expertos creen que la adopción de una decisión de este tipo está relacionada con componentes externos para los que la planta rusa no tiene y, obviamente, no tendrá una licencia.
Esto fue lo que dijeron los representantes de los medios de comunicación en la planta de KamAZ: “Llevamos a cabo una instalación piloto del 10 IVECO exclusivamente desde juegos de vehículos italianos, realizamos pruebas en fábrica y los entregamos al Ministerio de Defensa. No se proporciona una mayor participación de la empresa KamAZ en este programa ".
Los principales componentes del vehículo blindado IVECO LMV M65, no pertenecen a la producción italiana.
Armadura de cerámica hecha en Alemania.
La base de la armadura - materiales hechos en Holanda.
Motor - diseñado en los Estados Unidos.
"Obviamente, IVECO no puede transferir los derechos para fabricar estas unidades, dado que simplemente no le pertenecen, y Rusia no tiene ningún acuerdo sobre una estrecha cooperación técnico-militar con los Estados Unidos", dijo una fuente en el complejo militar-industrial de Rusia.
Ruslan Pukhov, jefe del Centro AST, cree que si se iniciara la producción sin licencia de vehículos blindados, el Departamento de Estado de EE. UU. Podría bloquear la venta de camiones KamAZ en Europa occidental y América del Norte. Además, las fuerzas armadas rusas dependerían completamente del suministro de piezas de repuesto por parte de las empresas estadounidenses. “El comprador de armas importadas siempre debe estar preparado para el hecho de que estará preparado para desempeñar el papel de un jugador que depende de la situación política. "Venezolanos, pakistaníes, indios, tailandeses están muy familiarizados con esta situación", recordó Pukhov durante su entrevista.
Hoy en día, SKD obtuvo la licencia de "Lynx" tratando de funcionar en una de las plantas de reparación militar en la ciudad de Bryansk. Recordemos que en octubre, 2010, Vladimir Popovkin, primer viceministro de Defensa de Rusia, que llegó a la exposición Euronaval-2010 en París, anunció que se había establecido una empresa conjunta en el territorio de nuestro estado para fabricar vehículos blindados de la empresa italiana IVECO. Al final de 2011, se suponía que el primer coche sería lanzado.
El mismo Anatoly Serdyukov, jefe del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, subrayó que en Rusia es extremadamente necesario establecer no solo la producción conjunta de vehículos blindados, sino también adaptar los vehículos blindados a las condiciones rusas. Por lo tanto, el Ministerio de Defensa una vez más hizo hincapié en la elección de la tecnología italiana en lugar del coche blindado ruso "Tiger".
Las máquinas de IVECO se planean en el futuro para proporcionar el Ministerio de Asuntos Internos y el FSB. En la planta de construcción de maquinaria en Arzamas, donde producen el análogo doméstico del vehículo blindado italiano "Tiger", están perplejos ante esta decisión, ya que no ven ninguna ventaja significativa en el IVUMO LMV M65 italiano. Según una fuente oficial de una compañía rusa, los "Tigres" superaron significativamente a IVECO en términos de indicadores básicos de protección para los miembros de la tripulación y la maniobrabilidad, y su costo es tres veces menor.
El costo de la LMV M65 se puede juzgar por la declaración de aduanas, según la cual un kit de vehículo fabricado en Estados Unidos le costó a la planta de automóviles KamAZ 12 millones de rublos. A modo de comparación, el "Tigre" ruso cuesta alrededor de 5 millones de rublos. Los expertos también argumentan que para los fondos gastados en la compra de vehículos blindados italianos, sería posible modernizar los vehículos blindados nacionales y apoyar a la industria de defensa nacional de una manera similar.
Los expertos presentan su propia versión de la elección de tecnología extranjera y el rechazo de la producción de muestras nacionales. Algunos confían en que, de esta manera, Rusia quiere atraer socios occidentales. Otros sugieren que todo esto tiene un costo, ya que para LMV importado en 300 miles de euros dará un retroceso significativo. Pero al mismo tiempo, todos los expertos confían en que, con una actitud similar a la producción de equipos militares de tipo doméstico, la industria de defensa rusa estará a punto de sobrevivir y el Ministerio de Defensa podrá dictar sus condiciones a los fabricantes y no solo por la calidad de los productos producidos, sino también por su costo.
Los representantes de IVECO, para demostrar la alta calidad de su automóvil, argumentan que durante más de diez años de operación en condiciones de combate, el enemigo solo había socavado a diez de estas máquinas. También se observa que el único caso en el que murieron soldados fue el 26 registrado en junio de este año, cuando un vehículo blindado del ejército español, que estaba frente a un convoy que realizó una inspección de rutina en la zona cercana a la base militar española en la provincia afgana de Badghis, fue minado peliculas de accion. A pesar del hecho de que la potencia de la explosión lateral era igual a 120 kilogramos en TNT equivalente, solo murieron personas 2. Aún así, 3 recibió lesiones de diversa gravedad, pero siguió vivo.
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