La ganancia de capital y la inocencia permanecen
La incertidumbre infinita con la entrega o no entrega de un barco de asalto anfibio (UDC) universal clase Mistral construido para la Armada rusa a Moscú comenzó a convertirse en un thriller político impredecible con graves pérdidas de imagen para la reputación internacional de París.
Juzga por ti mismo. Hace unos días, el liderazgo de Rosoboronexport, la misma organización que, en nombre de nuestro país, firmó un contrato con la corporación estatal francesa DCNS para la producción para la Naval nacional. flota dos barcos del tipo Mistral fueron invitados oficialmente el 14 de noviembre al astillero Chantiers de l'Atlantique en Saint-Nazaire. Por la transferencia solemne al cliente del primer barco "Vladivostok" y la presencia en los eventos de lanzamiento del segundo casco con el nombre de "Sebastopol". El viceprimer ministro ruso, Dmitry Rogozin, publicó en Twitter una fotografía de esta invitación con una lista de los eventos que se celebrarán en la ocasión en la empresa.
Pero luego, aparentemente después de una llamada del Palacio Elíseo, un representante de DCNS Corporation declaró que no se “determinó actualmente” la fecha de entrega para Rusia de estos barcos, y que la información oficial solo se puede obtener del liderazgo de Francia.
Al mismo tiempo, la corporación francesa de construcción naval DCNS despidió a Yves Destephanis, responsable del proyecto de suministro de Mistral para Rusia, quien, en nombre de la compañía, envió una invitación a Moscú a la ceremonia de transferencia de la primera UDC. Supuestamente ocurrió "debido a una violación de la ética corporativa por parte de un funcionario". Dicen que un empleado de la corporación actuó por su cuenta, sin haber recibido de la administración de la compañía una clara referencia al envío de dicha invitación (una explicación extraña: ¿cómo puede imprimirse una invitación en una imprenta, sin haber recibido la aprobación de la administración para esto ?! - V.L.). En los medios de comunicación franceses en aquellos días, hubo bastantes mensajes en los que se notó que la invitación del DCNS enviada a Moscú "complicó el ya difícil problema de abastecer a Rusia con Mistral a Francia y" claramente causó gran irritación en el Palacio del Elíseo ".
ELECCIÓN PESADA
En el palacio, no están de ninguna manera determinados con la decisión de transferir o no la aerolínea rusa del helicóptero. Incluso el 1 de septiembre, el Ministerio de Relaciones Exteriores francés confirmó "la inmutabilidad de su posición con respecto al suministro de buques de muelle del tipo Mistral". Sí, y el presidente Hollande en la víspera de esta fecha, dijo a los reporteros que "este barco no pudo interrumpir la entrega": "Rusia pagó".
Luego, literalmente, tres días después del informe del Ministerio de Relaciones Exteriores de la Quinta República sobre el destino de los Mistrales, en vísperas de la cumbre de la OTAN en Wells, el mismo Hollande declaró por primera vez que su país "en este momento" no está listo para entregar el primero de los barcos a Rusia. en el sureste de Ucrania. Los expertos dicen que él hizo esto solo para no estropear las relaciones con los aliados de la OTAN y no ser criticado en una reunión con colegas de Estados Unidos, Gran Bretaña, Polonia y los países bálticos por su disposición a cumplir el contrato con Rusia. Se sabe que un grupo de congresistas demócratas estadounidenses recurrió repetidamente al secretario general de la OTAN, primero a Anders Fogh Rasmussen, y ahora a Jens Stoltenberg, con una propuesta para convencer a París de la necesidad de abandonar el acuerdo con Moscú y adquirir buques de guerra para las necesidades de la alianza. La compra de Mistrals, argumentaron en una carta, enviaría a Rusia una "fuerte señal" de que "los aliados de la OTAN no tolerarían su comportamiento irresponsable" hacia Ucrania.
Es interesante notar que el servicio de prensa de la OTAN declaró que la alianza no presionó a Francia al decidir sobre los Mistrales. Y el conocido portavoz del Departamento de Estado de EE. UU., Jen Psaki, incluso dio la bienvenida a la declaración del presidente francés, Francois Hollande, de suspender el contrato para el suministro de helicópteros a Rusia. "Creemos que esta es una decisión sabia ... Apoyamos esta decisión", dijo.
Entender el liderazgo de Francia, o más bien su presidente Francois Hollande es fácil. Por un lado, los sindicatos de los constructores navales y la propia empresa contratista STX, que participa en la corporación DCNS, incluida la producción de muelles de barcos, ejercen presión sobre ella: el trabajo está terminado, debe aparecer espacio en las existencias para nuevos pedidos, si aparecen. Además, existe la amenaza de que se ejecuten sanciones por un contrato roto para el suministro de portaaviones a Moscú. Además, deberá devolver el pago de la orden pendiente, y esto es 1,2 mil millones de euros, que ya se han gastado en otras órdenes. Y también es realista perder la imagen de un país capaz de cumplir sus obligaciones en virtud de un acuerdo sobre cooperación técnico-militar con países extranjeros. Por otro lado, Washington y los aliados de EE. UU., Especialmente de los países bálticos, han expresado reiteradamente demandas de negar a Rusia, como "participante directo y responsable de los eventos en Ucrania", para transferir portaaviones e incluso vender estos barcos a algún otro país.
FALSO DE POLITICA
La situación se ve agravada por el hecho de que el contrato para la construcción de dos muelles tipo Mistral para Rusia más una compensación por otros dos UDC se firmó en la iniciativa y con la participación directa del anterior presidente francés, Nicolas Sarkozy. Luego buscó órdenes para los constructores navales que fueron amenazados con el desempleo, y ahora está de vuelta en la lucha política y quiere reemplazar a Hollande en el Palacio Elysian. En la primera oportunidad, critica públicamente a su rival, lo llama mentiroso. Recientemente, por ejemplo, como escribe el periódico parisino, hablando en un mitin en la ciudad de Nancy como parte de la campaña para el puesto de jefe del partido Unión por un Movimiento Popular, Sarkozy dijo ante dos mil personas que durante dos años y medio se levantó la mentira en el país. principio politico Lo que, en su opinión, llevó a un debilitamiento de la República y de la democracia. "François Hollande está engañando por la mañana, por la tarde e incluso por la tarde", dijo Sarkozy bajo los gritos de aprobación de los presentes. En su opinión, el actual presidente francés sufrió derrota tras derrota desde que asumió el cargo.
Ahora resulta que, al decidir trasladar a Mistral a Rusia, Francois Hollande jugará en las manos de Nicolas Sarkozy, quien apoyará su decisión de celebrar un contrato con Moscú para la construcción de buques de guerra para ella. Pero se negará a realizar la transferencia: resulta que, entre otras cosas, es mezquino para su antecesor, lo que causa daños financieros y de imagen tanto a Francia como a su corporación de construcción naval DCNS. Y este hecho, replicado por todos los medios del país y la Comunidad Europea, será un argumento adicional para Sarkozy en la lucha política por la presidencia de la Quinta República. Aquí inevitablemente te romperás la cabeza para resolver este problema.
EXPECTA DE MOSCÚ
Al mismo tiempo, lo que es sorprendente, Rusia de ninguna manera demuestra su preocupación por el retraso en la transferencia del primero de los dos UDC. No se escuchan declaraciones políticas dirigidas a Francia ni a su liderazgo del Kremlin, ni del Ministerio de Defensa, ni del Estado Mayor de la Armada. Los navegantes rusos, que suman a la gente de 360 más los instructores de 70, están en Saint-Nazaire en el barco de entrenamiento Smolny. Todas las mañanas suben a bordo del Vladivostok y, de acuerdo con las normas aprobadas y aprobadas anteriormente, participan en su entrenamiento profesional en los puestos de combate determinados por ellos. Al final del día, después del final del entrenamiento, regresan o permanecen en servicio, o un reloj de combate, como lo llaman los marineros, en el puente o en el compartimiento del motor del porta helicóptero. Nadie le dio a los equipos para ir a casa a San Petersburgo.
En el Ministerio de Defensa de Rusia, actuando como cliente de un helicóptero, las declaraciones del Sr. Hollande son tranquilas. "No vemos esta tragedia, porque este contrato es beneficioso principalmente para los propios franceses", dijo el viceministro de Armas, Yuri Borisov. "Los consideramos socios confiables, y esta situación es desagradable e impone cierta tensión en la interacción con ellos". Añadió que, en caso de que no se suministren buques, el ejército ruso actuará en estricta conformidad con el derecho internacional y los términos del contrato. "En caso de negativa a suministrar barcos, Francia corre el riesgo de perder no solo dinero, sino también la cara", dijo el viceprimer ministro Dmitry Rogozin, quien supervisa el complejo de la industria de defensa de la Federación Rusa.
En la prensa rusa independiente (incluido el "NVO") se afirmó repetidamente que el "Mistral" no tenía nada que ver con la Armada rusa. Para estos barcos, que están destinados a operaciones expedicionarias en mares cálidos, ninguna de estas tareas está escrita en la doctrina militar doméstica. Rusia, a diferencia de Francia y sus otros aliados en la Alianza del Atlántico Norte, no tiene la intención de aterrizar en costas extranjeras para establecer sus propias reglas allí bajo la bandera de la lucha por la democracia y los derechos humanos. Además, el UDC, construido en Saint-Nazaire, es solo un producto semiacabado: no hay armas antiaéreas o antiaéreos serias que se deban instalar en los astilleros de San Petersburgo ...
Pero el oficial de Moscú mantiene la paciencia y la paciencia.
LA SOLICITUD DE DINERO SERÁ
Viktor Ozerov, presidente del Comité de Defensa y Seguridad del Consejo de la Federación, cree que si hablamos de la posibilidad de un contrato, el dinero devuelto para Mistral, incluidas las sanciones, Rusia se encargará de la implementación de una serie de cargos dentro del programa de defensa estatal. Destacó que no hay una opinión experta precisa sobre si las Fuerzas Armadas Rusas realmente necesitan estos portaaviones. Hasta cierto punto, esto sugiere problemas para determinar las necesidades a largo plazo de la Marina y los parámetros de los programas de construcción naval.
"Incluso antes de la conclusión de este contrato, hubo una amplia discusión entre los militares rusos sobre si Rusia necesitaba tales barcos", dice el senador. "Es posible que la máxima dirección del Ministerio de Defensa, que se centró en la compra de equipo militar extranjero, simplemente sucumbiera a la persuasión de la parte francesa".
Los meses de 36 durante los cuales el primer edificio de Vladivostok fue construido bajo el contrato finalizaron en noviembre. Todavía hay juego en dos meses. Y después de las vacaciones de Año Nuevo, será posible formular la pregunta directamente: sí o no. Cumple con París sus obligaciones o las rechaza.
Hablando del hecho de que en relación con los eventos en Ucrania para la transferencia del barco "no se han desarrollado circunstancias favorables" o una referencia a las sanciones adoptadas contra Moscú por la Unión Europea no se tendrá en cuenta. La guerra civil en la Plaza, a la que Rusia, a diferencia de los Estados Unidos y la misma Unión Europea, no tiene relación directa, no es un desastre natural y, en forma de fuerza mayor, no puede ser considerada como un argumento por un tribunal internacional independiente. Además, tales circunstancias no estaban previstas en el contrato. Y Francia tendrá que pagar las cuentas. Y no solo la moneda.
Lo más importante es que París y el presidente de la Quinta República, Francois Hollande, demostrarán al mundo que no son maestros en su propio país. Su soberanía e independencia de hoy es solo un eslogan, una ficción, palabras fuertes grabadas en la Constitución y estampadas en el Arco de Triunfo en la Plaza Charles de Gaulle. No hay nada detrás de ellos, un aire. Las decisiones decisivas para Francia se toman no en el Palacio del Elíseo, sino en Washington y Bruselas, donde todos, hablando en términos generales, en el tambor, son beneficiosos para Francia, sus productores y su gente, ya sea que se corresponda con sus intereses nacionales o no. En primer lugar, para los Estados Unidos y la OTAN son sus propias ambiciones: el deseo de afirmarse como el único centro mundial de poder y el deseo de aquellos que no están de acuerdo con este enfoque del tema para castigar de una u otra manera. Y para esto, tales "sacrificios", como la autoridad de una de las mayores potencias europeas, no significan nada.
Los eventos relacionados con el contrato de UDC tipo Mistral fueron más allá de las relaciones ruso-francesas. Por alguna razón, no importaba si Moscú recibió la orden por la que había pagado o no, exigió una multa y una multa de París, o solo devolvió su dinero. El portaaviones construido para la Armada rusa se convirtió de repente en una prueba para la soberanía y la independencia de Francia. Parece que el fundador de la Quinta República, el gran hijo de Francia, el general Charles de Gaulle, quien, por cierto, se negó a participar en la organización militar de la Alianza del Atlántico Norte, de modo que bajo ninguna circunstancia sacrificaría la libertad de elección e independencia de su país, ahora se está convirtiendo en su tumba. , en la que el actual jefe del Palacio Elíseo ha impulsado su país.
Pero no hay nada que puedas hacer. No todos los presidentes franceses pueden alcanzar el nivel de General de Gaulle.
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