Misiles crucero - presente y futuro
Surgido (o mejor dicho, revivido) a fines de la década de 1970. en la URSS y los EE. UU. como una clase independiente de armas estratégicas ofensivas, aviación y los misiles de crucero marinos de largo alcance (CD) de la segunda mitad de la década de 1980 también se consideran de alta precisión armas (OMC), diseñado para destruir pequeños objetivos particularmente importantes con ojivas convencionales (no nucleares). Equipados con misiles de crucero de gran potencia (en masa - aproximadamente 450 kg) unidades militares no nucleares (CU), AGM-86C (CALCM) y AGM-109C "Tomahawk" demostraron una alta eficiencia en las operaciones de combate contra Irak (realizadas permanentemente desde 1991), y en los Balcanes (1999) y en otras partes del mundo. Al mismo tiempo, los misiles tácticos (no nucleares) de primera generación tenían una flexibilidad de combate relativamente baja: la misión de vuelo ingresó al sistema de guía de misiles en tierra, antes de que el bombardero partiera o la nave abandonara la base, y tomó más de un día (más tarde se redujo a varias horas). ).
Además, los CD tenían un costo relativamente alto (más de 1 millones de dólares), baja precisión de éxito (desviación circular - KVO - de decenas a cientos de metros) y varias veces más pequeños que sus prototipos estratégicos, el rango de uso de combate (respectivamente , 900-1100 y 2400-3000 km), debido al uso de una ojiva no nuclear más pesada, que "desplazó" parte del combustible del cuerpo del cohete. Portadores KR AGM-86C (peso inicial, peso kg 1460 450 ojiva kg, gama-900 1100 km) son actualmente los únicos bombarderos B-misiles-52N y AGM-109C buques de superficie equipado estratégicos de la clase "destructor" y "crucero "equipado con lanzadores de contenedores verticales universales, así como submarinos nucleares de usos múltiples (APL), que utilizan misiles desde una posición sumergida.
Sobre la base de la experiencia de las hostilidades en Irak (1991), el CRA estadounidense de ambos tipos se modernizó en la dirección de aumentar la flexibilidad de su uso de combate (ahora la misión de vuelo se puede ingresar de forma remota, directamente a bordo de una aeronave o buque de transporte, en el proceso de resolver una tarea de combate) . Debido a la introducción del sistema de correlación final de correlación óptica, así como el equipo con una unidad de navegación por satélite (GPS), las características de precisión del arma (CCE-8-10 m) aumentaron significativamente, lo que aseguró la posibilidad de golpear no solo un objetivo específico, sino también su área específica.
El 1970-1990-e produjo hasta cohetes de tipo 3400 AGM-109 y más que 1700 AGM-86. En la actualidad, el CRM AGM-109 de modificaciones tempranas (tanto "estratégicas" como anti-barco) se está desarrollando ampliamente en una versión táctica del AGM-109C Bloque 111С, equipado con un sistema de guía mejorado y con un rango mayor de 1100 a 1800 km de uso de combate, así como QUO reducido (8-10 m). Al mismo tiempo, la masa (1450 kg) del misil y sus características de velocidad (M = 0,7) se mantuvieron casi sin cambios.
Desde el final de los 1990-s, el trabajo también se ha realizado en paralelo para crear una versión simplificada y más económica de la República Kirguisa "Tektikal Tomahawk", diseñada exclusivamente para su uso a bordo de buques de superficie. Esto redujo los requisitos de resistencia de la estructura del avión, abandonó una serie de otros elementos que aseguran el lanzamiento del misil sumergido desde los tubos de torpedos submarinos y, por lo tanto, mejoran el rendimiento de peso de la aeronave y aumentan sus características de rendimiento (en primer lugar, el alcance, que debería aumentar hasta 2000 km ).
A más largo plazo, al reducir la masa de productos de aviónica y utilizar motores más económicos, la gama máxima de los motores AGM-86C y AGM-109C modernizados aumentará a 2000-3000 km (al tiempo que se mantiene la misma eficacia que una ojiva no nuclear).
misil de crucero AGM-86B
Sin embargo, el proceso de transformación de la aviación AGM-86 KR en una variante no nuclear al comienzo de los 2000-s se ralentizó significativamente debido a la ausencia de misiles "adicionales" de este tipo en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (a diferencia del CD Tomahawk en la versión nuclear, que, de acuerdo con el ruso-estadounidense Los acuerdos, retirados de los barcos de municiones y transferidos al almacenamiento en tierra, AGM-86 aún continúan ingresando en la prueba nuclear, siendo la base del armamento estratégico de los bombarderos de la Fuerza Aérea de EE. Por la misma razón, la transformación en la variante no nuclear del AGM-52A de perfil bajo estratégico, que también equipó exclusivamente aeronaves B-129H, no comenzó. En este sentido, el problema de reanudar la producción en masa de una versión mejorada del CD AGM-52 se planteó repetidamente, pero no se tomó ninguna decisión al respecto.
Para el futuro previsible, el principal CD táctico de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se considera un cohete subsónico Lockheed Martin AGM-0,7 JASSM (M = 158), cuyas pruebas de vuelo comenzaron en 1999. El cohete, que tiene las dimensiones y el peso (1100 kg), aproximadamente correspondiente a AGM-86, capaz de golpear objetivos con alta precisión (KVO - unos pocos metros) a una distancia de 350 km. A diferencia del AGM-86, está equipado con una ojiva más potente y tiene menos visibilidad de radar.
Otra ventaja importante de AGM-158 es la versatilidad de los transportistas: puede equiparse con casi todos los tipos de aviones de combate de la Fuerza Aérea, la Marina y el Cuerpo de Marines de EE. UU. (B-52H, B-1B, B-2А, F-15E, F-16C, F / A-18, F-35).
JASSM CD está equipado con un sistema de guía autónomo combinado - satélite inercial en el vuelo de crucero e imágenes térmicas (con el modo de auto-reconocimiento de destino) - en el último. Se puede suponer que el cohete encontrará una aplicación y una serie de mejoras implementadas (o programadas para su implementación) en los CR AGM-86C y AGM-109C, en particular, la transferencia del "recibo" de la destrucción del objetivo al equipo de comando en tierra y el modo de retargeting en vuelo.
El primer lote de bajo volumen de JASSM KR incluye misiles 95 (su producción comenzó en medio de 2000), los siguientes dos lotes fabricarán productos 100 cada uno (el inicio de las entregas es 2002). La tasa máxima de lanzamiento alcanzará misiles 360 por año. Se espera que la producción en serie de la República Kirguisa continúe al menos hasta 2010. Durante siete años, se planea fabricar al menos misiles de crucero 2400 con un costo unitario de cada producto de al menos 0,3 millones de dólares.
La compañía Lockheed Martin y la Fuerza Aérea están considerando la posibilidad de crear una variante del cohete JASSM con un cuerpo alargado y un motor más económico, lo que aumentará el rango a 2800 km.
Al mismo tiempo, la Armada de los EE. UU., Paralelamente a la participación más bien “formal” en el programa JASSM, continuó mejorando la AGM-1990E SLAM de aviación táctica, que, a su vez, fue una modificación del AGM antiaéreo Boeing Garpun en 84-s. -84, creado en 1970-s. En 1999, el misil de crucero táctico Boeing AGM-84H SLAM-ER con un alcance del orden de 280 km, el primer sistema de armas estadounidense con capacidad de reconocimiento automático de blancos (ATR, modo de reconocimiento automático de objetivos), entró en servicio con la aviación de la Armada de los EE. UU. Hacer que el sistema de guía SLAM-ER sea capaz de identificar objetivos de manera autónoma es un paso importante para mejorar la OMC. En comparación con el modo de adquisición automática de objetivos (ATA - Adquisición automática de objetivos), ya implementado en varias armas de aviación, en el modo ATR, la imagen de "objetivo" obtenida por los sensores a bordo se compara con su imagen digital integrada en la memoria de la computadora de a bordo, lo que permite Búsqueda autónoma del objeto de impacto, su identificación y orientación del cohete en presencia de solo datos aproximados sobre la ubicación del objetivo.
El misil SLAM-ER está equipado con F / A-18B / C, F / A-18E / F y, en el futuro, el F-35A. SLAM-ER - competidor "intra-americano" de la República Kirguisa JASSM (adquisición de este último flota Estados Unidos hasta ahora parece problemático).
Por lo tanto, antes del inicio de los 2010-s, en el arsenal de la Fuerza Aérea y la Armada de los Estados Unidos en la clase de misiles de crucero no nucleares con un rango de 300-3000 km, solo habrá motores subsónicos de baja altitud (M = 0,7-0,8) con motores de turbina de baja y ultra baja ( EPR = 0,1-0,01 sq. M) y alta precisión (KVO - menos que 10 m).
En el futuro más lejano (2010-2030-s) en los EE. UU., Se planea crear un crucero de largo alcance de la nueva generación, diseñado para volar con grandes velocidades supersónicas e hipersónicas (M = 4 y más), lo que debería reducir significativamente el tiempo de respuesta del arma, así como , en combinación con la baja visibilidad del radar, el grado de su vulnerabilidad a las defensas de misiles enemigos existentes y potenciales.
La Marina de los EE. UU. Está considerando el desarrollo de un misil de crucero JSCM (misil de crucero supersónico conjunto) de alta velocidad, diseñado para combatir sistemas avanzados de defensa aérea. CR debe tener un rango del orden de 900 km y la velocidad máxima correspondiente a M = 4,5-5,0. Se supone que llevará una parte perforante de armadura unitaria o una cabeza de guerra de racimo equipada con varias submuniciones. El despliegue de KPJSMC, según los pronósticos más optimistas, se puede iniciar en 2012. El costo del programa de desarrollo de misiles se estima en 1 mil millones de dólares.
Se supone que el CD JSMC podrá lanzarse desde buques de superficie equipados con lanzadores verticales universales del 41 Mk. Además, sus portadores pueden ser luchadores multiusos basados en portadores del tipo F / A-18E / F y F-35A / B (en la versión de aviación, el misil se considera un reemplazo para el SLAM-ER subsónico). Se planea que las primeras decisiones sobre el programa JSCM se tomarán en 2003, y en el año fiscal 2006-2007 puede comenzar la financiación a gran escala para el trabajo.
Según el director de los programas navales de la compañía Lockheed Martin E. Carney (AI Carney), aunque todavía no se ha implementado la financiación estatal del programa JSCM, se supone que 2002 financiará el trabajo del programa de investigación ACTD (Advanced Concept Technology Demonstrator). En caso de que el trabajo de base para el programa ACTD sea la base del concepto de cohete JSMC, Lockheed Martin probablemente se convertirá en el contratista principal para la creación de un nuevo CD.
El desarrollo del cohete experimental ACTD se lleva a cabo conjuntamente por la compañía Orbital Sainz y el Centro de Armas Navales de los Estados Unidos (Chine Lake Air Force, California). Se supone que el cohete se suministrará con un motor de chorro de aire líquido, una investigación que se ha llevado a cabo en Chine Lake durante los últimos 10.
El principal "patrocinador" del programa JSMC es la Flota del Pacífico de los EE. UU., Principalmente interesada en los medios efectivos para lidiar con los sistemas de defensa aérea chinos que mejoran rápidamente.
En las 1990-ies, la Marina de los EE. UU. Lanzó un programa para crear armas avanzadas de misiles ALAM, destinadas a ser utilizadas por barcos de superficie contra objetivos costeros. El desarrollo de este programa en 2002 fue el proyecto FLAM (Future Land Attack Missile), que debería llenar un "nicho" rango "entre la artillería activa reactiva reactiva 155-mm proyectil guiado ERGM (capaz con alta precisión para golpear objetivos a una distancia mayor de 100 km) y el Tomahawk. El misil debe tener mayor precisión. La financiación del trabajo para su creación comenzará en 2004. Se planea que los misiles FLAM estén equipados con destructores de escuadrones de la nueva generación de tipo DD (X), que se pondrán en funcionamiento con 2010.
La aparición final del cohete FLAM aún no se ha determinado. En una de las opciones es posible crear un avión hipersónico con un motor de chorro de líquido basado en el cohete JSCM.
La compañía Lockheed Martin, junto con el centro francés ONR, está trabajando para crear un motor de propulsor sólido SERJ (RamJet con combustible sólido), que se puede usar en el cohete ALAM / FLAM (aunque es más probable que instale un motor de este tipo en misiles desarrollados más adelante, que puede aparecer después de 2012 del año, o en el ALAM / FLAM CR en el curso de su modernización), ya que el motor de ramjet es menos económico que el motor de turbofan, se estima que un cohete supersónico (hipersónico) con un motor SERJ tiene un rango más corto (aproximadamente 500 km) que d Sonic KR de peso y dimensiones similares.
La firma Boeing, junto con la Fuerza Aérea de los EE. UU., Está considerando el concepto de un CD hipersónico de ala de rejilla diseñado para entregar de dos a cuatro CD subsónicos autónomos subminiatura del tipo LOCAADS al área objetivo. El objetivo principal del sistema debe ser la derrota de los misiles balísticos móviles modernos, que tienen un tiempo de preparación previo al lanzamiento (cuyo comienzo puede fijarse por medio de la inteligencia después de que el misil se levanta a una posición vertical) del orden de minutos 10. Sobre esta base, el misil hipersónico de crucero debe alcanzar el área objetivo dentro de los minutos 6-7. después de recibir la designación de destino. La búsqueda y destrucción de las submuniciones objetivo (mini-CR LOCAADS o planificación de municiones como BAT) no pueden asignarse más de 3 mín.
En el marco de este programa, se está investigando la posibilidad de crear un demonio de misiles hipersónicos ARRMD (Demostrador de Misiles de Respuesta Rápida Avanzada). UR debe realizar un vuelo de crucero a una velocidad correspondiente a M = 6. Cuando M = 4, la submunición debe ser expulsada. El cohete hipersónico ARRMD con una masa de lanzamiento de 1045 kg y un alcance máximo de 1200 km llevará una carga útil de 114 kg.
En 1990's el trabajo en la creación de misiles de clase táctica operacional (con un rango de alrededor de 250-350 km) también comenzó en Europa occidental. Francia y el Reino Unido, basados en el táctico francés Apache Apache con un rango de 140 km diseñado para destruir material rodante ferroviario (este misil fue utilizado por la Fuerza Aérea francesa en 2001) crearon una familia de misiles de crucero con un rango de orden 250-300 km km SCALP-EG / "" CTOpM Shadow "diseñado para equipar los aviones de ataque Mirage 20000, Mirage 2000-5, Harrier GR.7 y Tornado GR.4 (y en el futuro, Rafale y EF2000 Lancer) . Las características de los misiles equipados con motores turbofan y superficies aerodinámicas retráctiles incluyen la velocidad subsónica (M = 0,8), el perfil de vuelo a baja altitud y la baja visibilidad del radar (que se logra, en particular, mediante el aleteo de las superficies del fuselaje).
El cohete vuela a lo largo de un "corredor" preseleccionado en el modo de seguir el terreno. Tiene una alta maniobrabilidad, lo que permite una serie de maniobras programadas de evasión de defensa aérea. Hay un receptor de GPS (sistema americano NAVSTAR). En el segmento final se debe usar un sistema de homo combinado (térmico / microondas) con un modo de auto-reconocimiento de destino. Antes de acercarse al objetivo, el cohete realiza una diapositiva, seguido de una inmersión en el objetivo. En este caso, el ángulo de inmersión se puede configurar según las características del objetivo. La ojiva tándem BROACH en el enfoque "dispara" a la submunición del objetivo, que perfora un agujero en la estructura protectora, en la cual la munición principal que explota dentro del objeto con cierta desaceleración (el grado de desaceleración se establece según las características específicas del objetivo asignado a la derrota)
Se supone que los misiles Storm Shadow y SCALP-EG entrarán en servicio con los aviones de Gran Bretaña, Francia, Italia y los Emiratos Árabes Unidos. Se estima que el costo de un CD en serie (con un volumen total de pedidos en misiles 2000) será de aproximadamente 1,4 millones de dólares. (Sin embargo, la cantidad de pedidos en 2000 KR parece ser muy optimista, por lo que se puede esperar que el costo real de un cohete sea mucho mayor).
En el futuro, sobre la base del cohete Storm Shadow, se planea crear una versión de exportación reducida del Black Sahin, que puede equiparse con el avión Mirage 2000-5 / 9.
La empresa internacional francesa-inglesa MBD (Matra / BAE Dynamics) está estudiando nuevas modificaciones del cohete Storm Shadow / SCALP-EG. Una de las opciones prometedoras es un barco de la República Kirguisa, diseñado para derrotar a los objetivos costeros. Según los desarrolladores, el nuevo cohete europeo con un alcance de más de 400 km puede considerarse una alternativa al Tomahawk de la Armada de los EE. UU., Equipado con una ojiva no nuclear, en comparación con el que tendrá una mayor precisión.
CR debe estar equipado con un sistema de guía inercial por satélite con un sistema de corrección de correlación extrema para la superficie de la tierra (TERPROM). En la etapa final del vuelo, se supone que debe utilizar un sistema de toma de imagen térmica para un objetivo de contraste. A modo de guía, se utilizará el sistema europeo de navegación por satélite GNSS, que está en desarrollo y está cerca de sus características al sistema estadounidense NAVSTAR y al GLONASS ruso.
La preocupación de EADS está trabajando en la creación de otro subsónico de aviación KEPD 350 Taurus con un peso de lanzamiento de 1400 kg muy cerca de SC SCALP-EG / Storm Shadow. El cohete con un rango máximo de uso de combate de 300-350 km está diseñado para vuelos de bajo nivel con una velocidad correspondiente a M = 0,8. Debería entrar en servicio con los bombarderos alemanes Tornado después de 2002. En el futuro, también se espera que arme el avión Typhoon EF2000. Además, se espera que suministre a la nueva República Kirguisa para la exportación, donde competirá seriamente con el misil de crucero táctico franco-inglés Matra / BAE Dynamix "Storm Shadow" y, probablemente, el estadounidense AGM-158.
Sobre la base del cohete KEPD 350, se está desarrollando un proyecto de KEPD 150SL KR anti-barco con un rango de 270 km, diseñado para reemplazar el cohete Harpoon. Se espera que RCC de este tipo equipe prometedoras fragatas y destructores alemanes de los destructores. El cohete debe colocarse en contenedores de cubierta de sección rectangular, agrupados en bloques de cuatro contenedores.
La Fuerza Aérea Sueca eligió la variante aerotransportada KEPD 150 (que tiene un peso de lanzamiento de 1060 kg y un rango de 150 km) para equipar al caza de combate multifunción Gripen JAS39. Además, este SD se ofrece a las fuerzas aéreas de Australia, España e Italia.
Por lo tanto, los misiles de crucero europeos en términos de características de velocidad (M = 0,8) corresponden aproximadamente a las contrapartes estadounidenses, también vuelan a lo largo del perfil de baja altitud y tienen un rango que es significativamente menor que el rango de variantes tácticas del CG AGM-86 y AGM-109 y es aproximadamente igual al rango de AGM-158 (JASSM). Al igual que el KR estadounidense, tienen una baja visibilidad del radar (EPR orden 0,1 sq. M) y alta precisión.
La escala de producción del KR europeo es significativamente menor que en los EE. UU. (El volumen de sus compras se estima en varios cientos de unidades). Al mismo tiempo, las características de costo de los CD subsónicos estadounidenses y europeos son aproximadamente comparables.
Se puede esperar que antes del inicio de las 2010-s, la industria de cohetes de aviación de Europa occidental en la clase táctica (no nuclear) de la República Kirguisa produzca solo productos del tipo SCALP / Storm Shadow y KEPD 350, así como sus modificaciones. Con vistas a un futuro más lejano (2010-s y posteriores) en Europa occidental (principalmente en Francia), así como en los Estados Unidos, se están realizando investigaciones en el campo de los golpes de choque hipersónicos de largo alcance. Durante 2002-2003, deben comenzar las pruebas de vuelo de un nuevo misil de crucero experimental hipersónico con un motor Vastra Ramjet, desarrollado por EADS y la agencia de armas francesa DGA.
La implementación del programa Vestra fue lanzada por la agencia DGA en septiembre de 1996. El objetivo era "ayudar a determinar la aparición de un misil multipropósito de largo alcance (combate)". El programa permitió elaborar la aerodinámica, la planta de energía y los elementos del sistema de control del prometedor CD. Los estudios realizados por especialistas de la DGA permitieron concluir que un cohete de alta velocidad prometedor debería realizar la etapa final de un vuelo a baja altitud (inicialmente se asumió que todo el vuelo tendría lugar solo a gran altitud).
Sobre la base del CD "Vestra", se debe crear un misil hipersónico de lanzamiento aéreo FASMP-A con un lanzamiento aéreo para reemplazar KPASMP. Se espera que entre en servicio al final de 2006. Los portadores de un cohete FASMP-A equipado con una ojiva termonuclear deben ser cazas y bombarderos Dassault Mirage N y cazas multirrelles de Rafale. Además de la versión estratégica del CD, es posible crear una variante anti-barco con una ojiva convencional y un sistema de rastreo finito.
Francia es actualmente el único país extranjero que tiene un misil de crucero de largo alcance con una ojiva nuclear en servicio. De vuelta en los 1970, se comenzó a trabajar en el desarrollo de armas nucleares de aviación de una nueva generación: el misil supersónico de crucero ASMP. 17 de julio 1974 se probó en la cabeza nuclear TN-80 300 CT, diseñado para reclutar este misil. Las pruebas finalizaron en el año 1980 y los primeros misiles ASMP con TN-80 entraron en servicio con la Fuerza Aérea Francesa en septiembre 1985.
El cohete ASMP (parte del armamento del caza-bombardero Mirage 2000M y el avión de ataque de cubierta Super Etandar) está equipado con un motor a reacción de flujo directo (el queroseno se usa como combustible) y un acelerador de arranque de combustible sólido. La velocidad máxima a gran altitud corresponde a M = 3, en el suelo - M = 2. El rango de rangos de lanzamiento es 90-350 km. Masa de arranque del KR - 840 kg. Totalmente fabricados misiles 90 ASMP y ojivas nucleares 80 para ellos.
En China, con 1977, se están desarrollando programas nacionales para crear sus propios misiles de crucero de largo alcance. El primer KR chino, conocido como X-600 o "Hong Nyao-1" (XH-1), fue adoptado por las fuerzas terrestres en 1992 g. Tiene un rango máximo de 600 km y lleva una unidad de combate nuclear 90 con kT. Se ha desarrollado un motor turbofan de tamaño pequeño para el KR, cuyas pruebas de vuelo se iniciaron en 1985. El X-600 está equipado con un sistema de guía de correlación inercial, probablemente complementado con una unidad de corrección satelital. Se supone que el sistema de homing final usa una cámara de televisión. Según una fuente, el misil X-600 QUO es 5 m. Sin embargo, esta información parece ser demasiado optimista. El radioaltímetro, instalado a bordo del KR, proporciona un vuelo a una altura de aproximadamente 20 m (obviamente, sobre la superficie del mar).
En 1992, se probó un motor nuevo y más económico para el KR chino. Esto hizo posible aumentar el alcance máximo de lanzamiento a 1500-2000 km. La versión mejorada del misil de crucero con la designación XH-2 se adoptó para su uso en 1996. La modificación desarrollada de HN-3 debe tener un rango de orden 2500 m.
Los misiles XH-1, XH-2 y HN-3 pertenecen a armas terrestres. Se colocan en los lanzadores de ruedas "suelo móvil". Sin embargo, también se están desarrollando variantes de la República Kirguisa para su colocación a bordo de buques de superficie, submarinos o aviones.
En particular, los nuevos submarinos nucleares multipropósito chinos del proyecto 093 se consideran posibles portadores de la República Kirguisa. Los misiles deben lanzarse desde una posición sumergida a través de tubos de torpedo 533-mm. Los portadores de la variante de aviación del KR pueden ser los nuevos bombarderos tácticos JH-7A, así como los cazas multiusos J-8-IIM y J-11 (Su-27SK).
En 1995, se informó que China comenzó las pruebas de vuelo de un avión supersónico no tripulado, que se puede considerar como un prototipo de un misil de crucero prometedor.
El trabajo inicial sobre la creación de misiles de crucero fue llevado a cabo en China por la Academia Electromecánica de Hainsky y llevó a la creación de los misiles tácticos antiaéreos Hain-1 (una variante del sistema soviético de misiles anti-buques P-15) y "Hain-2". Más tarde, el RCC supersónico Hain-Z se desarrolló con un motor ramjet y el Hain-4 con un motor turborreactor.
En medio de 1980, los institutos de investigación 8359 y el Instituto chino de misiles de crucero se formaron para trabajar en el campo de los misiles de crucero en la República Popular de China (sin embargo, este último es probablemente el renombrado Hain Electromechanical Academy).
Es necesario detenerse en el trabajo sobre la mejora de los misiles de crucero de ojivas. Además de las unidades de combate tradicionales, el KR estadounidense comenzó a equiparse con tipos de ojivas fundamentalmente nuevos. Durante la operación "Tormenta del Desierto" en 1991, por primera vez, se usaron discos compactos, que llevaban fibras de alambre de cobre finas esparcidas sobre el objetivo. Estas armas, que luego recibieron el nombre no oficial "I-bomb", sirvieron para deshabilitar las líneas eléctricas y las estaciones , subestaciones y otras instalaciones de energía: colgando de cables, el cable causó un cortocircuito, privando a la electricidad de los centros militares, industriales y de comunicaciones del enemigo.
Durante la lucha contra Yugoslavia, se usó una nueva generación de estas armas, donde se usaron fibras de carbono más finas en lugar de alambre de cobre. Al mismo tiempo, para la entrega de nuevas ojivas "antienergéticas" a los objetivos, no solo se utilizan KR, sino también bombas aéreas de caída libre.
Otro tipo prometedor de ojivas de la KR de EE. UU. Es la ojiva magnética explosiva que, cuando se dispara, genera un potente pulso electromagnético (EMP), que "quema" el equipo electrónico del enemigo. En este caso, el radio de los efectos dañinos de la radiación electromagnética generada por una ojiva magnética explosiva es varias veces mayor que el radio de daño de una ojiva de fragmentación altamente explosiva convencional de la misma masa. Según varios informes de los medios, las ojivas explosivas magnéticas ya han sido utilizadas por los Estados Unidos en condiciones de combate reales.
Por supuesto, el papel y la importancia de los misiles de crucero de largo alcance en equipos no nucleares aumentarán en el futuro previsible. Sin embargo, el uso efectivo de estas armas solo es posible si existe un sistema de navegación espacial global (actualmente, Estados Unidos y Rusia tienen sistemas similares, y Europa unida pronto se unirá a ellos), un sistema de información geográfica de áreas de combate altamente preciso y un sistema de aviación y espacio multinivel. inteligencia, emitiendo datos sobre la posición de los objetivos con su referencia geográfica exacta (del orden de unos pocos metros). Por lo tanto, la creación de armas modernas de largo alcance y alta precisión es la única porción de países relativamente relativamente técnicamente avanzados capaces de desarrollar y mantener toda la infraestructura de información e inteligencia que proporciona el uso de tales armas.
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