Military Review

Sociedad anónima de construcción naval y mecánica de Okhta, Wilhelm Creighton & Co.

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01. Vista general de la planta. Xnumx




02. Embarcaciones en los amarres de la planta de construcción naval y mecánica de Okhta de la sociedad anónima Wilhelm Creighton & Co. Xnumx



03. Embarcaciones en los amarres de la planta de construcción naval y mecánica de Okhta de la sociedad anónima Wilhelm Creighton & Co. Xnumx



04. Trabajadores en las poblaciones antes del descenso del submarino. Noviembre 1907



05. El momento del descenso del submarino a partir de las existencias. Noviembre 1907



06. El momento del descenso del submarino. Noviembre 1907



07. El momento del descenso del submarino a partir de las existencias. Noviembre 1907



08. Vista general del submarino, bajada de las existencias. Noviembre 1907



09. Vista general del submarino, bajada de las existencias. Noviembre 1907



10. El emperador Nicolás II y su séquito son enviados para la inspección de vehículos. Xnumx



11. El emperador Nicolás II y su séquito son enviados para la inspección del transporte. Xnumx



12. El emperador Nicolás II y su comitiva se envían para inspeccionar los muelles. Xnumx



13. Emperador Nicolás II en el grupo de marineros en la cubierta de un barco. Xnumx



14. El emperador Nicolás II y su séquito en el transporte antes del comienzo de la consagración. Xnumx



15. Lanzamiento de un remolcador en la planta de construcción naval y mecánica de Okhta



16. Se lanza el barco. Xnumx



17. Se lanza el barco. Xnumx



18. El grupo de trabajadores en la sala de noria número 1. Xnumx



19. Naves construidas en la fábrica. Xnumx



20. Un grupo de trabajadores de la planta de construcción naval y mecánica de Okhta. 1911



21. Submarino en las existencias. 1911



22. El descenso de un submarino construido en la fábrica. 1911



23. El descenso de un submarino construido en la fábrica. Xnumx



24. Steamboat Aquarius № 4, construido en la planta de construcción naval y mecánica de Okhta. Xnumx



25. Naves construidas en la fábrica. Xnumx



26. Embarcaciones en los amarres del muelle de la fábrica. Xnumx



27. El descenso de la nave de las poblaciones. 1911



28. Barcos construidos en la fábrica, en las carreteras del golfo de Finlandia. Xnumx



29. Buque de guerra va a reparar la planta. Xnumx



30. Reparación de buques en la fábrica. Xnumx

Originador:
http://humus.livejournal.com/4141516.html
5 comentarios
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  1. Vityok
    Vityok 28 noviembre 2014 08: 35
    +2
    Artículo + Cognitivo! buena
  2. moskowit
    moskowit 28 noviembre 2014 09: 23
    +3
    Nuestros bisabuelos trabajaron, trabajaron. Mire las fotos antiguas: grúas, excavadoras y soldadura eléctrica, sin mencionar el equipo de corte de metal. Aquí, en un artículo, vi una foto de un taller móvil de aviación, un torno y una máquina perforadora con un pedal, y después de todo el pistón estaba aburrido ...
    Como compré la "Enciclopedia de tanques" hace mucho tiempo, aprendí de un artículo sobre la fabricación de placas de blindaje que placas de blindaje para cubrir cinturones blindados, barcos blindados (perdón por la tautología) de 450 mm de espesor, acoplados en una "doble cola de milano". Hoy en día, no todas las fresas harán tal ranura. ¿Y dónde están, fresadoras?
  3. saturno.mmm
    saturno.mmm 28 noviembre 2014 10: 20
    +3
    Cita: moskowit
    Ahora, no todos los operadores de fresadoras harán tal ranura. ¿Y dónde están, fresadoras?

    Es entonces cuando el petróleo y el gas costarán $ 2, luego aparecerán los trabajadores de la molinería, y el interés del préstamo corresponderá al europeo.
    Muchas gracias al autor del artículo, interesante e informativo.
  4. guardiamarina
    guardiamarina 28 noviembre 2014 17: 46
    +1
    Esta planta todavía fue puesta por Peter1. Mi esposa Galina Pavlovna trabajó allí desde 1967 hasta 1971 en un laboratorio químico. Pero entonces solo se construyeron y lanzaron remolcadores de puerto allí. Los remolcadores eran de alta calidad. Tengo el honor.
  5. Koshchei
    Koshchei 28 noviembre 2014 20: 28
    0
    Cita: moskowit
    placas de blindaje para cubrir cinturones blindados, barcos blindados (perdón por la tautología) de 450 mm de espesor, acoplados en una "doble cola de milano".

    Bueno, de alguna manera 450 mm y la "cola de milano" es de dos épocas diferentes, tan grandes espesores eran solo en el momento de las armaduras de acero y hierro en los años 80 ... años 90 del siglo XIX, y aparecieron "colas de milano" en nuestra armadura barcos solo en cruceros de batalla del tipo "Izmail" y, al parecer, en el último dreydnout del Mar Negro "Nikolai 19", ni uno ni el otro se completaron ...
    Por cierto, existe una gran duda de que ambos acorazados del tipo "Andrey Pervozvanny" de la foto # 28 fueron construidos en el astillero Okhtinskaya.