"Borhan" iraní, similar al Yak-130
La edición iraní de Mashregh News publicó información sobre el desarrollo del nuevo avión de entrenamiento Borhan, un fabricante de aviones HESA, que se parece al ruso Yak-130. Esto es informado por el blog. BmpD.
Un modelo de tamaño completo del avión de entrenamiento de combate Borhan iraní.
Según la publicación, el avión "Borhan" es un desarrollo adicional del proyecto iraní de un avión ligero de combate y entrenamiento "Shafagh" (Crepúsculo), desarrollado en la Universidad de Aviación de Teherán desde 2000, con la participación de la Oficina de Diseño ASB de Rusia. Yakovlev y un grupo de especialistas rusos encabezados por F. Mukhamedov (ex jefe de la sucursal OKO Mikoyan establecida al final de los 1980-s en Tayikistán) ”.
"Shafagh" se basó en el concepto del ala discoide desarrollada por Mukhamedov, que en la URSS y luego en Rusia no recibió apoyo. El diseñador propuso su idea para usar en el desarrollo del nuevo avión ruso "Vityaz-2000" y "Dawn". Sin embargo, "según alguna información, la explosión no reveló ninguna ventaja seria de su idea en la complejidad de su implementación", escribe el autor. Después de eso, Mukhamedov firmó un contrato con la parte iraní.
Los expertos señalan que "Shafagh" fue de hecho la implementación del Vityaz-2000 y fue diseñado con la ayuda de HESA como un avión de entrenamiento avanzado con la opción de un caza ligero. Se suponía que estaba equipado con el motor ruso RD-5000 (se propuso la versión sin impulsión). El modelo de la aeronave se construyó en 2002 y prometió lanzar un prototipo a 2006. Sin embargo, los iraníes, al final, no activaron 2006. Se congelaron.
"El actual" Borhan "representa el procesamiento" en la dirección de la configuración aerodinámica "convencional", con un ala moderadamente barrida con desbordamientos y una gran quilla vertical, lo que le da un gran parecido con el Yak-130 ", señala el autor. Se desconoce si los especialistas rusos ayudaron a los desarrolladores iraníes.
De acuerdo con la publicación Mashregh News, el avión estará equipado con un motor, un empuje cerca de 15 kN. "Claramente no es suficiente para una máquina así", señala el blog "bmpd". - Debido a esto, la velocidad máxima del avión "Borhan" será solo 0,65M. El peso de un avión vacío se indica solo en 2800 kg, la carga de combate es 1200 kg (todos los datos parecen dudosos). El rango de vuelo indicado es 1800 km ".
"Como en el caso de otros proyectos de aviación iraníes, existen serias dudas sobre la capacidad de Irán para llevar el proyecto de la aeronave Borhan a algo realmente en serie y listo para el combate", concluye el experto.
Según la publicación, el avión "Borhan" es un desarrollo adicional del proyecto iraní de un avión ligero de combate y entrenamiento "Shafagh" (Crepúsculo), desarrollado en la Universidad de Aviación de Teherán desde 2000, con la participación de la Oficina de Diseño ASB de Rusia. Yakovlev y un grupo de especialistas rusos encabezados por F. Mukhamedov (ex jefe de la sucursal OKO Mikoyan establecida al final de los 1980-s en Tayikistán) ”.
"Shafagh" se basó en el concepto del ala discoide desarrollada por Mukhamedov, que en la URSS y luego en Rusia no recibió apoyo. El diseñador propuso su idea para usar en el desarrollo del nuevo avión ruso "Vityaz-2000" y "Dawn". Sin embargo, "según alguna información, la explosión no reveló ninguna ventaja seria de su idea en la complejidad de su implementación", escribe el autor. Después de eso, Mukhamedov firmó un contrato con la parte iraní.
Los expertos señalan que "Shafagh" fue de hecho la implementación del Vityaz-2000 y fue diseñado con la ayuda de HESA como un avión de entrenamiento avanzado con la opción de un caza ligero. Se suponía que estaba equipado con el motor ruso RD-5000 (se propuso la versión sin impulsión). El modelo de la aeronave se construyó en 2002 y prometió lanzar un prototipo a 2006. Sin embargo, los iraníes, al final, no activaron 2006. Se congelaron.
"El actual" Borhan "representa el procesamiento" en la dirección de la configuración aerodinámica "convencional", con un ala moderadamente barrida con desbordamientos y una gran quilla vertical, lo que le da un gran parecido con el Yak-130 ", señala el autor. Se desconoce si los especialistas rusos ayudaron a los desarrolladores iraníes.
De acuerdo con la publicación Mashregh News, el avión estará equipado con un motor, un empuje cerca de 15 kN. "Claramente no es suficiente para una máquina así", señala el blog "bmpd". - Debido a esto, la velocidad máxima del avión "Borhan" será solo 0,65M. El peso de un avión vacío se indica solo en 2800 kg, la carga de combate es 1200 kg (todos los datos parecen dudosos). El rango de vuelo indicado es 1800 km ".
"Como en el caso de otros proyectos de aviación iraníes, existen serias dudas sobre la capacidad de Irán para llevar el proyecto de la aeronave Borhan a algo realmente en serie y listo para el combate", concluye el experto.
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