Listo para mostrar: BBM europeo consigue un nuevo comienzo en la vida
La imagen de computadora más nueva de General Dynamics UK de la familia Scout SV - Protected Mobility Recce Support (PMRS) apoya a los vehículos con armadura de rejilla y con bisagras y armas controladas a distancia montadas en el techo
Los ejércitos europeos eliminaron radicalmente la armadura pesada, volvieron a formar sus fuerzas y se adaptaron a las cambiantes realidades operativas. Echemos un vistazo a los principales programas en el campo de los vehículos blindados.
Para el final de 2014, las operaciones de combate de contingentes extranjeros en Afganistán están programadas para completarse y los vehículos blindados de combate desplegados allí (BBM) y otras armas se enviarán a casa.
Como resultado, los ejércitos europeos están actualmente revisando el porcentaje de autos obsoletos y nuevos en su flota de BBM. Las máquinas obsoletas se están actualizando en áreas clave como la reserva, la movilidad y la potencia de fuego para extender su vida útil.
De hecho, en todos los programas recientes, se consideraron los BBM ligeros y medianos, sus combinaciones de tipos con orugas y ruedas. Sin embargo, algunos países, como Francia e Italia, hacen especial hincapié en los APV con ruedas debido a su mejor movilidad estratégica y su costo potencialmente menor de operación y mantenimiento. El número de combate principal tanques (MBT) se redujo significativamente, y los posibles programas de modernización de MBT recibieron una baja prioridad y los términos para ellos se trasladaron a un futuro lejano.
Como resultado de tales procesos, el fenómeno cuando el ejército en Europa está armado con máquinas que se crearon hace más de 35 hace años se ha vuelto bastante común. Como regla general, se han sometido a numerosas actualizaciones, pero en última instancia deben ser reemplazadas debido a que el modelo básico ya no cumple con los requisitos y muchos de los subsistemas están desactualizados y ya no se pueden reparar.
Dinamarca actualizó constantemente su transporte blindado de personal M113. Pero, al final, llegaron a sus límites físicos y morales y, por lo tanto, el país actualmente tiene una competencia en la que participan vehículos 5, tanto con ruedas como con orugas.
Competencia danesa
El proyecto más grande en Europa hoy en día es el programa danés para reemplazar su flota de transportadores de personal blindados rastreados obsoletos de la serie M113 y sus variantes fabricadas por BAE Systems. Dinamarca inicialmente seleccionó máquinas 8 para satisfacer sus necesidades en cantidades que van desde 206 a máquinas 420, pero al final el ejército probó solo cinco máquinas. Curiosamente, Dinamarca, para satisfacer sus necesidades, siguió un camino realmente abierto, considerando variantes con ruedas y seguidas.
Se consideraron dos vehículos con ruedas en la configuración 8x8: Piranha 5 de General Dynamics European Land Systems-MOWAG (GDELS-MOWAG) y gigi Blinde de Combat d'Infanterie (VBCI) de Nexter Systems. Más tres vehículos con orugas: ASCOD 2 de GDELS-Santa Barbara Sistemas, Armadillo de BAE Systems Hagglunds y Portador modular de misión protegida G5 (PMMC G5) de FFG Flensburger.
Además de la versión básica del BTR de Dinamarca, se necesitan cinco opciones especializadas: sanidad, gestión operativa, ingeniería, un mortero y reparación y evacuación. Todos los solicitantes se probaron al inicio de 2013 y se completaron a fines de ese año. El contrato debe ser emitido a principios de 2014, pero se pospuso hasta mediados de año.
Como esta es una de las pocas competiciones de BBM en Europa, las apuestas son muy altas para todos los contratistas, aunque Piranha 5 y PMMC G5 aún están a la espera de sus primeros contratos de producción.
El ejército danés ya está operando los vehículos blindados GDELS Piranha III (Clase 3) 8x8 y Eagle IV 4x4 de reconocimiento / comando, así como el último CV9035DK BMP de BAE Systems Hagglunds.
Presentación en video de uno de los solicitantes para el programa danés de PMMC G5 rastreado vehículo de la compañía alemana FFG Flensburger
Solicitantes del programa danés para reemplazar el BTR M113.
AMX-10RC Carro blindado 6x6 de Nexter Systems con una torreta doble T40M de Nexter Systems instalada, armado con un cañón CTWS CTAI 40-mm y un módulo de combate montado en el techo con una ametralladora 7,62 mm
Programas de francés BBM
Durante todos estos años, el ejército francés recibió un total de tanques 406 más vehículos blindados 20.
La flota de tanques franceses Leclerc está actualmente en declive y, con base en los fondos disponibles, algunos de ellos se modernizarán. Sin embargo, según los planes actuales, es poco probable que la modernización comience antes del final de la década.
Los dos programas de alta prioridad del ejército francés son el vehículo blindado de reconocimiento de combate Engin Blinde de Reconnaissance et Combat (EBRC) y el Vehículo blindado multipropósito Gible Blinde Multi Role (VBMR).
Una solicitud de información sobre EBRC y VBMR se lanzó en diciembre 2013 del año y se espera que sea una solución completamente francesa, combinando la experiencia de Nexter Systems, Renault Trucks Defence (también propietaria de Panhard Defense) y Thales. El EBRC es un reemplazo del automóvil blindado AMX-10RCR 6x6 implementado actualmente de Nexter Systems, que tiene un cañón 105 - mm y un carro blindado Sagaie 6X6 de Panhard Defense con un cañón 90-mm.
La necesidad de autos nuevos es unidades 248 con una posible fecha de adopción en el año 2020.
Como se esperaba, el EBRC tendrá una fórmula de rueda 6x6 y una torreta doble armada con un sistema de armas telescópicas CTWS 40-mm (Sistema de armas telescópicas de Case) propuesto para el Programa de Sostenibilidad de la Capacidad del Guerrero del Reino Unido Lockheed Martin [WCSP] El Scout Specialist Vehicle de General Dynamics UK del ejército británico, desarrollado por CTAI, así como una ametralladora 7,62-mm.
Los lanzamisiles antitanques guiados (ATGM) se pueden instalar en la torreta, ofreciendo fuego directo e indirecto de alta precisión.
Teniendo en cuenta los requisitos del programa EBRC, Nexter Systems ya ha fabricado una torreta doble T40M armada con un cañón CTWS CTAI 40-mm y un módulo de combate montado a distancia 7,62 mm montado en el techo. La torreta se instaló en el vehículo blindado Nexter Systems AMX-10 RC 6x6, que superó las pruebas de incendio.
VBMR es un reemplazo para el vehículo blindado VAB (Traffic de l'Avant Blinde) de Renault Trucks Defense, que entró en servicio con el ejército francés en l976-1977. A lo largo de los años, las máquinas 3975 se han suministrado para una amplia gama de tareas. La VAB se ha actualizado muchas veces, pero según los estándares modernos no tiene suficiente movilidad ni protección y, por lo tanto, hay una necesidad urgente de reemplazarla.
Se espera que VBMR tenga una configuración 6x6 con un costo planificado por unidad de 1 millones de euros (1,4 millones de dólares), excluyendo equipos provistos por el estado, como armas, comunicaciones, sistema de gestión de batalla y un kit de reserva adicional.
Está claro que la Autoridad de Compras de Armas asignó fondos a Renault Trucks Defence y Nexter Systems para la creación de muestras de demostración VBMR 6x6 y ahora están completamente preparadas.
La decisión de la compañía Renault Trucks Defense recibió la designación BMX01, y el demostrador de Nexter Systems la designación BMX02. Renault Trucks Defense también produjo los primeros cinco de los diez vehículos VAB Mk III 6x6.
BMP VCI de Nexter Systems French Army. La torre está equipada con un sistema de guía y monitoreo panorámico en la azotea para el comandante.
La versión mejorada del ejército francés VAB 4x4 BTR con factura de armadura pasiva y Kongsberg Protector DBMS con ametralladora M12,7 HB 2-mm
El ejército francés aceptó la entrega del 630 VBC: 520 en la configuración BMP y el 110 en la configuración del punto de control. Las entregas finales vencen en el primer trimestre de 2015.
La línea VBCI se utilizará para actualizar algunas de las opciones con el fin de preservar las características de la máquina después de instalar el kit de reserva adicional, cuando el peso total aumenta a 32 toneladas.
El Ejército británico está tratando de satisfacer sus necesidades futuras para un vehículo utilitario de vehículos utilitarios (UV), por lo que al final de 2014, las pruebas VBCI están programadas en Francia.
Francia también está actualizando su flota de vehículos blindados más pequeños; Hasta el momento, Panhard Defense ha suministrado a los vehículos protegidos pequeños del ejército francés 1113 Petit Vehiculele Protege (PVP).
El ejército francés está armado con una gran flota de vehículos de reconocimiento VBL (Requule Blinde Leger) de Panhard Defence; El último VBL del total en la máquina 1621 se entregó en el año 2011. Los VBL se han vendido en al menos 15 países; La versión más nueva y pesada del VBL Mk 2 con el Kongsberg Protector DBMS instalado se vendió a Kuwait.
El ejército francés ha completado la creación de un prototipo de la máquina modernizada y se espera que al menos una parte de su flota VBL se actualice en el futuro.
El ejército francés recibió el vehículo articulado todo terreno 53 BvS 10 Mk II de Suecia, aunque no se aplicó la opción de un lote de vehículos que llevaría el número total de vehículos a las unidades 129. También recibió vehículos blindados Aravis protegidos por 15 de Nexter Systems, basados en un chasis todoterreno Mercedes-Benz Unimog 4xXNNXX. El ejército francés implementó un kit de limpieza de rutas en Afganistán que consta de varios componentes, incluido el Aravis con el DBMS Kongsberg instalado con la ametralladora M4 HB 12,7-mm.
Modernización del ejército alemán.
Junto con varios programas de modernización importantes, el ejército alemán tiene dos programas existentes en el nuevo BBM.
La flota de Leopard 2 OBT fabricada por Krauss-Maffei Wegmann declinó rápidamente de un máximo de más unidades 4000 y hoy consta de 225 Leopard 2A6 y 125 X-tanks Leopard 2A5; la mayoría de los últimos se vendieron a Polonia para complementar su MBT Leopard 2A4.
El ejército recibirá un lote inicial de 20 mejorado Leopard 2A7 MBT, que son los antiguos tanques Leopard 2 del ejército holandés, y espera recibir vehículos adicionales en el futuro sujeto a la asignación de fondos.
El Marder 1 BMP de Rheinmetall Landsysteme se creó en el año 1971 y se ha actualizado continuamente desde entonces, aunque el cañón principal 20-mm y la ametralladora 7,62-mm siguen siendo los mismos. El Marder 1 será reemplazado por el nuevo Puma AIFV (Vehículo de combate de infantería blindado) de la empresa conjunta PSM, el programa de desarrollo, que se ha ajustado constantemente desde que se introdujo el primer prototipo al final de 2005. Se espera que el ejército alemán reciba el PUM AIFV de 405 BMP para reemplazar al Marder 1 obsoleto, pero este número se reduce actualmente a unidades 350. La entrega final está programada para el año 2020.
El vehículo blindado multiusos ARTEC del vehículo boxer 8x8 (MRAV) está en servicio con el ejército alemán, que ha recibido unidades 272 en varias configuraciones; Su suministro está completamente completado.
Para operar en Afganistán, algunas de estas máquinas se actualizaron al estándar Boxer A1, que incluía entre otras cosas el soporte para un módulo de combate FLW200 Krauss-Maffei Wegmann, generalmente armado con una ametralladora M12,7 HB 2-mm.
El ejército holandés ha entregado máquinas Boxer 200 en varias versiones. Son idénticas a las máquinas Boxer alemanas, además del equipo de comunicación, además, también están equipadas con un DBMS Kongsberg, armado con una ametralladora M12,7 HB 2-mm.
La máquina más nueva del ejército alemán Boxer MRAV en la configuración de A1 se implementa en Afganistán. Se instala un doblado FLW 2000 en la máquina sobre un soporte elevado para obtener una ametralladora 12,7-mm de mayor ángulo de declinación M2 HB
El ejército alemán debe abandonar la mayor parte de sus vehículos Fuchs 1 6x6 BTR de Rheinmetall MAN Military Vehicles y sus variantes. Muchos de ellos se están actualizando a la nueva versión estándar de Fuchs 1 A8, en la que se hace especial hincapié en aumentar la capacidad de supervivencia.
Para el mercado de exportación, Rheinmetall MAN Military Vehicles ha desarrollado una nueva máquina Fuchs 2, que está en servicio con los EAU (vehículos de inteligencia 32) y Argelia (incluida la asamblea local).
El ejército alemán también tiene un gran número de vehículos Dingo protegidos y vehículos de aterrizaje ligeros con armamento Mungo de Krauss-Maffei Wegmann. Durante la fabricación de las máquinas 1000 Dingo, se utilizan para tareas más especiales.
Dingo 1, armado solo con el ejército alemán, tiene una tripulación de cinco personas, incluido el conductor. El Dingo 2 serial actual se basa en el nuevo chasis todoterreno Unimog U-5000 4x4 y tiene una tripulación de ocho personas, incluido el conductor.
Eagle III 4x4 de GDELS-MOWAG fue seleccionado para satisfacer las necesidades del ejército alemán en un vehículo comandante protegido; Se encargaron casi 500 de tales máquinas. El montaje final debe llevarse a cabo en Alemania. La competencia se llevó a cabo con la compra posterior, a la que asistieron vehículos blindados multiusos (AMPV) de Krauss-Maffei Wegmann / Rheinmetall MAN Military Vehicles y el último automóvil Eagle V de GDELS-MOWAG. Al final, Águila salió ganadora.
El primer contrato para el ejército alemán incluía máquinas 100. Para satisfacer las necesidades de marzo, también se compraron máquinas 2014 para 76.
La inversión italiana en BBM
El consorcio Consorzio Iveco Oto (CIO) suministró al ejército italiano 200 MBT Ariete y 200 BMP Dardo, que, si hay fondos disponibles, se actualizarán en el futuro.
El foco principal del ejército italiano en vehículos con ruedas; se le suministró aproximadamente 400 105-mm Centauro 8x8 artillería autopropulsada, pero actualmente se espera que se reemplacen por Centauro 120 2x8 8-mm.
BMP Freccia 8x8 entra en servicio en un número cada vez mayor, junto con opciones especializadas, que incluyen la instalación de morteros 120-mm, el centro de control, el antitanque y el reconocimiento. El ejército también recibió el primer lote de máquinas MPV con protección media en la versión sanitaria y la limpieza de rutas (desminado).
Pronto, el ejército italiano también recibirá los últimos LMV LMV de Iveco Defence Vehicles, que se han vendido a nueve países.
Los primeros autos noruegos CV9030N de BAE Systems Hagglunds con Kongsberg Protector montados en la torreta del Dubsmus Protector armados con una ametralladora 12,7-mm
Noruega obtiene el último BMP CV9030N
Noruega retiró su obsoleto MBT Leopard 1 y los reemplazó con los tanques 57 Leopard 2. Todos los vehículos de apoyo principales, incluida la opción de evacuación, la opción de reparación, el sistema de colocación de puentes (todos basados en el chasis Leopard 1) también deben reemplazarse con las opciones en la base Leopard 2.
Noruega se convirtió en el primer exportador de máquinas BAE Systems CV90, adoptando las máquinas 104 CV9030NS, equipadas con una torreta con la pistola 30 de ATK Armament Systems original y una ametralladora 7,62-mm.
De conformidad con el contrato otorgado a BAE Systems Hagglunds en el medio de 2012, Noruega desplegará una flota de máquinas CV144N 9030 en el futuro, que constará de máquinas nuevas y modernizadas según un estándar común.
El primer CV9030N BMP se transfirió en febrero al 2014 del año. Estas máquinas están equipadas con el último cañón 30-mm MK44 de ATK Armament Systems, están equipadas con un nuevo kit de reserva, pistas de goma de la compañía canadiense Soucy International, arquitectura electrónica digital, cámaras que proporcionan una visión completa de 360 ° y el Protector OCM está instalado en el techo de la torre. Armado con una ametralladora M2 HB calibre 12,7 mm.
Una vez completadas las entregas en 2017, la flota CV9030N del Ejército Noruego consistirá en 74 BMP, vehículo de reconocimiento 21 con un kit de sensores en el mástil, puntos de control 15, ingeniería 16, multitarea 16 y dos máquinas de manejo.
Noruega es el principal operador de la LMV; Bajo los contratos iniciales, se suministraron vehículos 108 y se ordenaron otros vehículos 62 en 2013.
Suecia adopta el nuevo BBM
Se esperaba que el ejército sueco adoptaría el vehículo SEP de BAE Systems Hagglunds, pero el programa se canceló en 2008. Esto llevó al ejército a celebrar una nueva competencia, de acuerdo con los resultados de los cuales se seleccionó el AMV modular blindado (Vehículo modular blindado) de la compañía finlandesa Patria.
El contrato preveía la entrega de un lote inicial de máquinas 113 con una opción para el segundo lote de máquinas 113. Todos ellos vienen de Finlandia, pero están equipados con un conjunto sueco de armadura pasiva, provisto por Akers Krutbruk Protection AB.
También están equipados con un protector DBMS, armado con una ametralladora 12,7-mm M2 HB, que es el estándar para muchos BBM suecos.
Los vehículos todoterreno articulados suecos BAE Systems BvS 10 Mk IIB se bajan de la línea de montaje y se “calzan” en pistas de goma
Suecia también sintió la necesidad de un nuevo vehículo todo terreno, y luego de realizar pruebas entre Bronco de Singapore Technologies Kinetics y Swedish BvS 10 Mk II, se seleccionó un producto local.
Las entregas iniciales bajo el primer contrato en el número de máquinas 48 BvS 10 Mk IIB del último estándar se llevaron a cabo en el año 2013.
El segundo lote de máquinas 102 se ordenó al final del 2013 del año, lo que permitirá no detener la línea de producción hasta el 2015 del año.
Suecia recibió cuatro variantes BvS 10 Mk II: transportista de personal, comandante, ambulancia y carga.
Los autos suecos tienen un techo ligeramente elevado para aumentar el volumen interno, un Kongsberg Protector DBMS, armado con una ametralladora MXNNUMX HB de 12,7-mm, y una ametralladora 2-mm en el módulo trasero está instalada en el módulo del transportador delantero.
El ejército sueco aceptó el 509 BMP CV9040 en varias versiones, más los paquetes de 40 para el Mortero avanzado de mortero (Sistema de mortero avanzado) AMOS, pero todos se pusieron en stock después de que Suecia abandonara el programa. Mientras tanto, en la segunda mitad de 120, se espera que el ejército sueco emita un contrato de BAE Systems Hagglunds para revisar y realizar algunas pequeñas actualizaciones de 2014 en las máquinas CV384.
Todos los CV9040S suecos, excepto las versiones más especializadas, están equipados con una torreta doble armada con un cañón Bofors L40 70-mm y una ametralladora 7,62-mm emparejada.
La compañía BAE Systems Hagglunds modificó el CV90 BMP, que resultó en la serie de vehículos CV9030, y más recientemente el CV9035, que se vendió en cantidades relativamente grandes a Dinamarca, Finlandia, los Países Bajos, Noruega y Suiza.
Gran Bretaña está esperando
Después de muchos años de financiar por debajo de sus capacidades terrestres, el Reino Unido debería obtener algunos de los nuevos BBM necesarios para el final de esta década.
Los vehículos de combate rastreados restantes de Alvis Vehicles, incluido el vehículo de reconocimiento Scimitar, que entró en servicio con el ejército británico en 1973-1974, deben reemplazarse por el vehículo especial de reconocimiento Scout Specialist Vehicle (SV) de General Dynamics UK.
El Mobile Test Rig MTR (Mobile Test Rig) se fabricó en la planta GDELS-Steyr en Viena en mayo, 2013; Actualmente se encuentra en pruebas de mar con un volumen de 10-000 km.
Luego se harán seis prototipos, de los cuales tres estarán en una configuración especial de Scout con una torreta doble instalada de Lockheed Martin UK, armados con un cañón CTWS CTAI 40-mm, una ametralladora 7,62-mm emparejada y un moderno sistema de control de fuego óptico-electrónico de Thales UK.
Los tres prototipos restantes son reparación, evacuación y la versión de soporte de inteligencia PMRS (Soporte de movilidad protegida), para ella, un análisis crítico del proyecto de acuerdo con General Dynamics UK se completó en abril 2014. Estas opciones y la propia máquina Scout están asignadas a la etapa Block 1. La fase de Bloque 2 incluirá opciones sanitarias, de ingeniería y una máquina de control operacional.
Los primeros edificios para Scout SV provendrán de la fábrica de GDELS-Santa Barbara Sistemas en España, y el montaje final se llevará a cabo en la fábrica del Grupo de Apoyo para la Defensa (DSG) en el Reino Unido, que actualmente está siendo subastada por el Departamento de Defensa.
El segundo programa importante del ejército británico es WCSP, en el que Lockheed Martin UK es el contratista principal, aunque no tiene experiencia en la modernización de BBM. Sin embargo, se espera que el trabajo real en la actualización de WCSP se lleve a cabo en la planta de DSG en Donnington. El programa Warrior WCSP puede costarle a 1 mil millones de libras (1,7 billones de dólares) y consiste en programas WFLIP (Programa de mejora de guerreraje y letalidad de guerreros - Programa de mejora de combate y mortalidad BMP de guerreros), WMPS (Sistema de protección modular de guerreros). le permite instalar varios kits de reserva, que consisten en una combinación de armadura pasiva y reactiva) y WEEA (Arquitectura electrónica mejorada de Warrior - Arquitectura electrónica mejorada de Warrior, que permite simplificar la modernización en el caso de las nuevas tecnologías y las nuevas equipo) junto con varias actualizaciones menos voluminosas.
Una muestra en serie de un vehículo de ingeniería de combate Terrier Combat Engineer Vehicle que se está probando en el sur de Inglaterra
WFLIP incluye una actualización profunda de la torreta de dos asientos existente, en la cual el cañón RARDEN 30-mm no estabilizado será reemplazado por el CTWS CTAI de 40-mm, y se abandonará la ametralladora doble 7,62-mm. Se fabrican un total de prototipos 11, incluidos ocho BMP Warrior (incluyendo dos comandantes), un puesto de mando, opciones de reparación y evacuación.
Sobre la base de la experiencia adquirida en Irak y Afganistán, el Reino Unido ha realizado grandes inversiones en una línea completa de vehículos de patrullas protegidas de Vehículos de Patrulla Protegida (PPV).
La mayoría de las máquinas Mastiff y Ridgback de General Dynamics Land Systems Force Protection Europe y Husky de Navistar Defence, exportadas desde Estados Unidos, formarán la base del programa de rearme del ejército británico.
De acuerdo con los resultados de la competencia para el reemplazo del auto Snatch Land Rover, el Reino Unido eligió a Ocelot de General Dynamics Land Systems - Force Protection Europe (inmediatamente renombrado como Foxhound). Por el momento, los contratos contemplan la fabricación de máquinas 400, cuya producción está actualmente en curso.
Las tropas de ingeniería recibieron las últimas máquinas de los sistemas de ingeniería 66 ETS (Engineer Tank Systems) según el último estándar FABS. El complejo ETS está formado por las máquinas de colocación de puentes 33 Trojan y 33 Titan.
En agosto de 2014, BAE Systems entregó los últimos vehículos de ingeniería de combate de 60 Terrier a las fuerzas de ingeniería reales para reemplazar al Tractor de Combate Engineer retirado.
El ejército británico está armado con 386 OBT Challenger 2 fabricado por Vickers Defence Systems (actualmente BAE Systems Combat Vehicles UK), pero se espera que solo los vehículos 227 sigan en servicio. Inicialmente, se esperaba que se actualizaran de muchas maneras, incluida la sustitución del cañón L120A30 1-mm rifled 120-mm con la pistola de ánima lisa L55 2-mm Rheinmetall, que se probó en el tanque Challenger XNUMX.
Los tanques Challenger 2 restantes se someterán a un programa de extensión de vida con una posible entrada en servicio en el año 2022. El enfoque aquí será en reemplazar sistemas obsoletos, principalmente en la torre.
Materiales utilizados:
www.janes.com
www.army-technology.com
www.defensenews.com
www.nexter-group.fr
www.renault-trucks-defense.com
www.kmweg.de
www.rheinmetall-defence.com
www.iveco.com
www.otomelara.it
www.generaldynamics.uk.com
www.baesystems.com
www.lockheedmartin.co.uk
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