Military Review

Ponerse al día con el Boeing ...

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A veces, al familiarizarse con los planes de los representantes del gobierno nacional, usted no sabe qué pensar. O bien los funcionarios del gobierno están bromeando, o realmente tienen algunas reservas internas que hasta ahora no se conocen y que pueden hacer posible que estos planes se conviertan en realidad. El otro día, uno de esos planes fue expresado por el primer ministro ruso, Dmitry Medvedev.

Según el primer ministro, para 2025, se creará un nuevo centro para la producción de aeronaves civiles sobre la base de United Aircraft Corporation, que competirá con gigantes mundiales como Boeing y Airbus. Dmitry Medvedev agregó que en Rusia la proporción de buques civiles aviaciónproducido por empresas nacionales debería ser del 2025% en 50. Y (¡atención!) La productividad laboral en la industria en 11 años debería crecer más de 7 veces en relación con 2012. Por alguna razón, Medvedev utiliza precisamente 2012 como el punto venenoso para la comparación: el último año de su mandato presidencial ...

Ponerse al día con el Boeing ...


Aquí todo parece estar bien. Es genial sentir que aparecerán nuevos empleos en la industria. Es fantástico que los aviones de pasajeros civiles hechos en el país comiencen a elevarse hacia el cielo y expulsar la chatarra hecha en el extranjero del mercado ruso, que hasta Rusia podría ser operada por una cadena de países como Uganda, Kenia, Perú y otros, y ahora tiene a cualquier aerolínea bajo el programa de arrendamiento. Es fantástico que sea posible desarrollar nuestras propias tecnologías y competir con los gigantes reales de la industria de la aviación, trabajando en un aumento de la productividad en varios niveles. Pero ... Con toda la monumentalidad de los planes de Dmitry Medvedev, las dudas vagas son atormentadas. Y plagado de estas dudas desde varias direcciones a la vez.

La dirección es la primera, que está estrechamente relacionada con la famosa parábola sobre Hodja Nasreddin y su promesa de enseñar el padishah para 20 durante años el burro de la teología. Bien, o con el hecho de que el otro "Khoja Nasreddin" prometió construir el comunismo bajo la "generación actual de ciudadanos soviéticos". Lo que sucederá en los años 11 con el propio Dmitry Anatolyevich como funcionario del gobierno es una gran pregunta, y por lo tanto, al parecer, no le cuesta decir que nos pondremos al día con 2025 y lo superaremos.

La segunda dirección: si el presidente del gobierno ruso tenía al menos un proyecto implementado de tal escala, entonces sí ... Pero, ay, ay. Hasta ahora, la escala se ajusta al cambio de nombre de una estructura conocida y la traducción "final" de las flechas, que de ninguna manera se volverán definitivas. Inspección ... Impresión electrónica ... ¡Oh, sí! También hay "Skolkovo"! Si el proyecto con el UAC también se implementará de la misma manera que el megaproyecto de Skolkovo se está implementando, sería mejor para el gobierno no mencionar sus planes.

De hecho, el trabajo serio en la industria de la aviación civil está muy atrasado. Incluso demasiado maduro, y también durante mucho tiempo. Dicha iniciativa debería haberse expresado y comenzó su camino hacia la implementación no a fines de la semana pasada, sino hace 10 hace años. Pero expresado ahora - y eso está bien ...

La flota de la mayoría absoluta de las compañías aéreas rusas consiste principalmente en aviones de fabricación extranjera. Y estaría bien nuevo, pero no. Hasta el 70% de aviones operados por aerolíneas rusas, estos son aviones que ya han sido utilizados por otras aerolíneas. También hay casos frecuentes en que las empresas están listas para comenzar sus ganancias adquiriendo un avión en el extranjero, que ya ha producido su recurso dos veces.

Según los últimos datos, aproximadamente el 94% de todos los viajes aéreos rusos se realizan en aviones de fabricación extranjera.



Más de las tres cuartas partes son equipos arrendados. Nuevas aeronaves: es más bien una excepción en las aerolíneas rusas, más que la regla. Quiero creer que esto es por ahora. Pero es extremadamente difícil comenzar a preparar un "avance" y una competencia para el mismo "Boeing" desde la posición de 94% extranjera a 6% de las nacionales.

Por supuesto, hay una experiencia inicial bastante exitosa en la modernización del ejército y flota¿Pero se convertirá en un prólogo del éxito en el campo de la aviación civil?
Además, los servicios al consumidor en el campo de los viajes aéreos son golpeados y los precios de los boletos aéreos en Rusia, que a menudo son servicios inadecuados. El vuelo de Moscú a Khabarovsk (con un boleto de regreso) le costará a 21-39 miles de rublos (y esto está en clase económica).



Y si el precio del boleto es alto, esto no significa mayor comodidad y el menor tiempo de vuelo. La compañía puede invertir (y naturalmente invertir) el costo de mantenimiento y reparación de la aeronave en el precio del boleto. Y si considera que esta aeronave casi no requiere reparación permanente, entonces el vuelo por almacenamiento aéreo no puede costar menos que un vuelo en una aeronave relativamente nueva.

Resulta que ya se está perdiendo una gran oportunidad para un aumento sustancial en las ganancias en viajes aéreos a través del uso de su propia flota de aviones. Los precios son altos, los servicios a menudo son mediocres: el cliente se pierde, por definición, se ve obligado a elegir otros vehículos (si los hay, entre los que elegir).

Puedes trabajar y sin duda necesitas. Y en la creación de aeronaves, y en el ajuste de los precios, y sobre las mejores ofertas de los principales actores en el mercado de servicios. Pero el trabajo es ante todo el trabajo. Al menos un año de su final por decencia no se llama. Y de inmediato, de manera napoleónica: ¡por 2025, verás, la industria florecerá! Este es un hábito indestructible: primero declarar cuándo deben realizarse los planes y luego (más a menudo) proceder a encontrar a los culpables de la imposibilidad de su implementación dentro del plazo establecido. Tal vez el proyecto olímpico, llevado a su conclusión lógica, ¿dará algún tipo de ímpetu? Así que quieres creer que el trabajo de los jefes y las manos irá, y no los idiomas ...
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98 comentarios
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  1. fedor13
    fedor13 26 noviembre 2014 07: 48
    + 14
    ¡Sí, los precios de los vuelos, como debería! Es más fácil volar a Egipto durante una semana con todo incluido, es una pena que los familiares no estén en Egipto, sino en Novosibirsk.
    1. Samaritano
      Samaritano 26 noviembre 2014 08: 14
      +9
      Tengo en Yakutia, ¡para doscientos viajes de ida y vuelta!)
      Ya caminando información sobre la sustitución de DAM, pero la candidatura ... Shoigu! En su lugar Rogozin!
      1. insafufa
        insafufa 26 noviembre 2014 08: 39
        + 12
        Gorlopan Dima yap risas y lágrimas y solo
        1. Samaritano
          Samaritano 26 noviembre 2014 08: 43
          0
          ¡Porque cambian, irá en lugar de Chubais!
        2. VladimirZ
          VladimirZ 26 noviembre 2014 09: 10
          + 16
          ... productividad de la industria (construcción de aviones) en 11 años debería crecer más de 7 veces en relación con 2012 - D. Medvedev (ex presidente, primer ministro, liberal)


          Algo me preocupa que Medvedev ni siquiera conozca el concepto de "productividad laboral".
          Para aumentar la productividad laboral en 7 veces, y para 2025, sobre la base de United Aircraft Corporation, crear un "nuevo centro de producción de aviones civiles" que competirá con gigantes mundiales como Boeing y Airbus, esto solo puede ser planeado y anunciado por un aficionado completo y charlatán.
          Pueden destruir, como lo ha demostrado toda la experiencia liberal de 20 años de gobernar Rusia, pueden hacerlo. Es necesario sacar del poder a figuras como D. Medvedev, ayer.
          Aquí está el resultado completo de las actividades de los osos en Rusia.
          1. Asceta
            Asceta 26 noviembre 2014 09: 51
            + 15
            Cita: vladimirZ
            Pueden destruir, como lo ha demostrado toda la experiencia liberal de 20 años de gobernar Rusia, pueden hacerlo. Es necesario sacar del poder a figuras como D. Medvedev, ayer.
            Aquí está el resultado completo de las actividades de los osos en Rusia.


            Recuerdo el mismo Medvedev en 2010. Durante una visita a los Estados Unidos, firmó un contrato para la compra de 50 Boeings de cuerpo estrecho por casi 5 libros de manteca verde. Y no para los nuevos Dreamliners, sino para el viejo Boeing-737 de todas las series, incluidos los modelos 747 obsoletos. Y ahora los cuentos dicen que puedes hacer un gran avance desde cero. Probablemente Poghosyan en los oídos de puchero quiere usar nuevamente el dinero del presupuesto. Cuando escuchas declaraciones de algunos líderes, solo Rusia puede hacer todo. Esto es una completa tontería. El mismo Boeing por sí solo no puede hacer nada sin la cooperación. El mismo Superjet-100 es la "creación" común de 28 compañías extranjeras, donde el Boeing, abandonando por completo la autoría, dijo: "Solo aconsejé y aconsejé". Es decir, no asumió los derechos de "paternidad" y la responsabilidad de la aeronave.
            En general, otro cuento de hadas de Poghosyan expresado por el cabildero estadounidense Medvedev, si llamas a las cosas por su nombre.
            1. Samaritano
              Samaritano 26 noviembre 2014 10: 19
              +6
              La placa en la que vive el universo Medvedev, probablemente en Facebook)))
              En todo el país producimos un par de proyectos civiles de 30 piezas por año ... Boeing en avión por día, para todos los gustos y colores:
              1. el mesias
                el mesias 27 noviembre 2014 03: 19
                0
                Tiene su propio universo, en el que no se pagaron 56 mil millones de dólares a “quien lo necesite” para la disposición de nuestra industria aeronáutica. Y Alyoshin no liquidó la producción de aviones civiles. En su universo, el queroseno, que sale de la refinería de Kapotnya por 30 mil rublos, no se vierte en el ala en Vnukovo y Domodedovo por 86-96 mil rublos, ¡tres veces más caro para 30-50 km de viaje! En su universo, los 1360 aeródromos proporcionan, y ¡no 215! ¡Y su arrendamiento no es 17% como Ilyushin-finance, sino 2%! En general, está de moda, porque tiene dos "Gulf Stream" personales, 50 y 56 millones de dólares, están "en Vnukovo-3". Él está sobre ellos a su madre en Nueva York, vuela, ella está allí con su hermana, "la tía Sima" vive, exactamente con vistas a Central Park ...
            2. Rus2012
              Rus2012 26 noviembre 2014 13: 26
              + 10
              Cita: Ascética
              Cuando escuchas declaraciones de algunas manos de los líderes, que solo Rusia puede hacerlo todo.

              Querido asceta,
              Me referiré a un solo tema de la pérdida de la producción rusa de aviones de largo recorrido.
              Anteriormente, en la Unión, como sabemos, los construimos: IL-62, IL-96 ... No mencionaré a los otros.

              Ahora permítanme recordarles cómo se suponía que debían usarse en caso de un "período especial".
              ¡El transporte de tropas y equipos es en sí mismo!
              Entre otras cosas, hubo un plan MobPlan para el reacondicionamiento urgente (¡24 horas!) ¡Tu-154, IL-62 en aviones BTA y bombarderos!
              Pocas personas lo sabían ...
              Pero en realidad, los kits de reparación estaban equipados con kits de actualización: agujeros de bombas, miras, escotillas traseras para equipos de carga y paracaidismo. Y para todo sobre todo = 24hour!
              Además, todos los pilotos y los de la AG regularmente se sometieron a entrenamiento ...

              Por supuesto, todo esto no es fantasía y nociones de alguien en la cima. Durante la Gran Guerra Patria, el famoso Lee 2 (así como la mayoría de los DC-3 y sus nuevas modificaciones) reemplazaron a los bombarderos centrales y delanteros. Esto lo saben todos, más o menos, que conocen la historia de la Fuerza Aérea Soviética durante la guerra ...

              Y ahora imaginemos lo que haremos sin nuestro avión civil, Dios no lo permita, solo se necesitará un poco de transporte para las necesidades del ejército. Sobre el bombardeo y no recuerdo ...
              De hecho, en el caso de "SO" - todos los coches extranjeros serán bloqueados y basura inútil ...

              Por lo tanto, queramos o no, tendremos que lidiar con nuestra aviación civil. Incluso si junto con los chinos (existen tales planes)
            3. AKM9
              AKM9 26 noviembre 2014 16: 19
              +3
              Hola asceta Se recuerda lo mismo. Condujo a DAM a los estados allí Boeings al vapor allí, Iveco se llenó los bolsillos llenos en Italia y aún se las arregla para hacer tales discursos patrióticos.
              1. Alf
                Alf 26 noviembre 2014 22: 38
                +1
                Cita: AKM9
                Hola asceta Se recuerda lo mismo. Condujo a DAM a los estados allí Boeings al vapor allí, Iveco se llenó los bolsillos llenos en Italia y aún se las arregla para hacer tales discursos patrióticos.

                ¡No lo dejes ir, por el amor de Dios, en ningún otro lado, o expulsará a Nueva Jersey o Starfighters del desierto!
            4. vaf
              vaf 26 noviembre 2014 18: 36
              +6
              Cita: Ascética
              En general, otro cuento de hadas de Poghosyan expresado por el cabildero estadounidense Medvedev, si llamas a las cosas por su nombre.


              Stanislav CÓMO estoy con USTED ... ¡ACEPTO! ++++++! bueno bebidas soldado

              Y más ... la cita del autor: "
              Además, si el precio del billete es elevado, esto no significa una mayor comodidad y el menor tiempo de vuelo. En el costo del boleto, la empresa puede (y naturalmente lo hace) invertir en los costos de mantenimiento y reparación de aeronaves. Y si consideramos que este avión requiere reparaciones casi constantes, entonces un vuelo en un avión no puede ser más barato que un vuelo en un avión relativamente nuevo ".

              Aquí, el autor está equivocado ... tal vez simplemente no lo sepa
              1. ¿Por qué casi siempre tratan de hacer leasing (omito el componente financiero ... todo es muy claro y simple). Y es técnico - con LEASING (independientemente de "Dry" o "Wet"), todos los COSTOS de mantener la aeronave en condiciones de vuelo ( es decir, las formas de mantenimiento y reparaciones periódicas .. atención .. ¡mienten con el ARRENDADOR !!! a menos que lo "pellizquen" por el hecho de que excede las tarifas de vuelo y aterrizaje establecidas contractualmente al pagar), pero aún así .. es luego litigio .. y es tiempo de inactividad y luego .. en general para el ARRENDADOR el problema.
              Por lo tanto, AK .. en el tambor .. tienen un "gesheft" limpio con la excepción de los "impuestos" de aeropuerto y el pago de "RosNavigatsia" y "gastos en el volumen de preparación preliminar y previa al vuelo".
              Traté de "camuflar todo" tanto como fuera posible. Eso no se daría en la cabeza .. especialmente "super-Bobikovtsy" ... (aquí una vez leí un comentario de un "admirador" de este uyo .... "que sería que los compradores empujaron al vendedor en el cuello con su avión .si solo fue reparado en la fábrica wassat Se trata del "magnífico super-bobby y la compañía Inter). Es decir, el hombre" cabildero y propagandista "no tiene idea de cómo y dónde se sirven los super-bobs (generalmente me callo sobre el precio al que se" dan ").
        3. capitán
          capitán 26 noviembre 2014 09: 22
          +4
          El cuentacuentos Sr. Medvedev.
        4. Koshak
          Koshak 26 noviembre 2014 12: 52
          +6
          Cita: insafufa
          Gorlopan Dima yap risas y lágrimas y solo

          Miras su fisonomía cuando se rasca un dedo en un teléfono inteligente, bueno, un tío niño.
          1. vaf
            vaf 26 noviembre 2014 18: 40
            +4
            Cita: Koshak
            Miras su fisonomía cuando se rasca un dedo en un teléfono inteligente, bueno, un tío niño.


            +! Eso es solo ... surgen asociaciones completamente diferentes wassat

      2. Letun
        Letun 26 noviembre 2014 10: 22
        +6
        Cita: Samaritano
        Ya caminando información sobre la sustitución de DAM, pero la candidatura ... Shoigu! En su lugar Rogozin!

        Oh, a la mierda este balabol. Si esto es cierto (por supuesto que lo dudo), entonces es mejor dejar que Shamanova pose. Incluso me parece que la experiencia del hecho de que el Ministro de Defensa debería ser un civil resultó ser completamente infructuosa.
        1. Samaritano
          Samaritano 26 noviembre 2014 10: 31
          +2
          Bueno, considera a Shoigu también un civil, ¡pero en dos años arregló lo que se había estado desmoronando durante décadas!
          ¡Necesitas clonar el dyat y organizarlo en todos los sectores!
          1. Raf
            Raf 26 noviembre 2014 11: 46
            -3
            ¿Qué es Shoigu civil? ¡Era el Ministro de Situaciones de Emergencia! ¡Y el Ministerio de Emergencias es casi una organización militar!
          2. jrvin
            jrvin 26 noviembre 2014 17: 56
            +4
            No cuentes cuentos aquí =) Si crees que Shoigu ha cambiado algo, entonces te aseguro que es solo un lavado de cerebro a través de los medios, todavía no hay nada real, después de 5-10 años se verá, y ahora es demasiado pronto para decir lo que hizo. .
      3. vulpo
        vulpo 26 noviembre 2014 12: 27
        +1
        Cita: Samaritano
        Shoigu! En su lugar Rogozin!

        Bueno, cedes fuera del fuego y entras al fuego, por ejemplo, la candidatura de Shoigu como ministro además de la risa no tiene nada que lo haga mirar sus dos últimos mensajes, empleado estatal, gastar mucho y cómo ganar dinero así ... Rogozin, bueno, honestamente, no es tan diferente de Dimon "vivero ansias de gadgets y ansias de tecnología "," defectos vacíos e incluso con adornos "," amor por las redes sociales " riendo . Tengo miedo (sí, tengo miedo allí seguro) del actual "equipo" "Pu" no hay nadie para poner, bueno, a menos que dejes todo como está, con la excepción de la mezcla de Dimon de Glazyev, teniendo en cuenta la purga en el ministerio!
        1. Koshak
          Koshak 26 noviembre 2014 13: 32
          +4
          Cita: Vulpo
          ... mira sus dos últimas posiciones, todas empleado estatal, gastar todo el dinero y cómo ganar dinero así ...

          ¿Y qué, el Ministerio de Situaciones de Emergencia y el Ministerio de Defensa, en su opinión, son organizaciones comerciales, o qué? Vaughn Serdyukov con su harén "ganó" ... para ellos mismos una vida cómoda. Y Shoigu puso las cosas en orden tanto en el Ministerio de Emergencias como en el ejército.
          1. vulpo
            vulpo 26 noviembre 2014 13: 43
            -2
            Cita: Koshak
            ¿Y qué, el Ministerio de Situaciones de Emergencia y el Ministerio de Defensa, en su opinión, son organizaciones comerciales, o qué? Vaughn Serdyukov con su harén "ganó" ... para ellos mismos una vida cómoda. Y Shoigu puso las cosas en orden tanto en el Ministerio de Emergencias como en el ejército.

            Citaste un pasaje pero parece que no te molestaste en leerlo, ¿o quizás lo leíste pero no lo "analizaste"?
      4. Muy inteligente
        Muy inteligente 26 noviembre 2014 12: 57
        +4
        Cita: Samaritano
        Ya caminando información

        Tiene razón, colega, hay mucha información. Por ejemplo, que Vasilyeva es un pariente lejano de la esposa de Medvedev, que Serdyukov es el yerno de Zubkov, que Medvedev es dueño de la fábrica de pulpa y papel más grande del noroeste, y cuando te limpias ... en el inodoro, te desabrochas personalmente ... Bueno, no te detengas después de estos "males y completamente falsos "rumores de usar papel higiénico". Aunque nadie revisó los rumores. O comprobado, pero está en silencio, por si acaso. Personalmente, no lo sé.
        Lo otro es malo: el gobierno encabezado por Medvedev resultó ser un grupo de campesinos medios incompetentes, no muy inteligentes, "grado C", que cayeron en la jaula y tomaron el lugar de otras personas. ¡Ni una sola persona carismática o memorable! (en mi opinión, Kozak y Medynsky son una excepción) ¡Masa gris sin rostro! De ahí la conclusión: quién está a cargo, así vivimos.
        Anteriormente, el Comité Central del PCUS escribió "Las principales direcciones de desarrollo ...", elaboró ​​un plan de cinco años, siguió su implementación. ¡Y ahora incluso esto no lo es! Uno tiene la impresión de que donde el presidente pone la mano, hay movimiento, desarrollo. Política de actualidad, industria de defensa, industria petrolera: todo está bajo el control manual del presidente. Pero solo se mueve de alguna manera. Y la gente decide preguntas decentes: Lavrov, Shoigu, Ivanov, Rogozin, Bortnikov y algunos otros. Como cuestiones de política nacional, economía, sistema fiscal, "los negocios son una pipa". ¿Qué tipo de aviones hay, cuál es el crecimiento de la productividad laboral? ¡E incluso 7 veces! ¿De qué estás hablando? ¡No con este gobierno!
        1. vaf
          vaf 26 noviembre 2014 18: 45
          0
          Cita: muy inteligente
          Lo otro es malo: el gobierno encabezado por Medvedev resultó ser un grupo de campesinos medios incompetentes, no muy inteligentes, "grado C", que cayeron en la jaula y tomaron el lugar de otras personas. ¡Ni una sola persona carismática o memorable! (en mi opinión, Kozak y Medynsky son una excepción) ¡Masa gris sin rostro! De ahí la conclusión: quién está a cargo, así vivimos.


          Después de todo, parece haber comenzado tan bien y correctamente, pero de repente ..... solicita

          Cita: muy inteligente
          Da la impresión de que donde el presidente pone la mano, hay movimiento, desarrollo. Política de actualidad, industria de defensa, industria petrolera: todo está bajo el control manual del presidente. Pero solo se mueve de alguna manera. Y la gente decide preguntas decentes: Lavrov, Shoigu, Ivanov, Rogozin, Bortnikov y algunos otros. Como cuestiones de política nacional, economía, sistema fiscal, entonces "los negocios son una pipa". ¿Qué tipo de aviones hay, cuál es el crecimiento de la productividad laboral? ¡E incluso 7 veces! ¿De qué estás hablando? ¡No con este gobierno!


          Está claro que hay un deseo de separar la "mosca de la chuleta" .. pero llanto
      5. duque
        duque 26 noviembre 2014 13: 18
        +3
        Para alcanzar el nivel de Boeing y Airbus, es necesario cambiar por completo el sistema de crédito y financiero del país, la legislación en esta área, las funciones del Banco Central, etc., cambiar todo el sistema de apoyo estatal, establecer legalmente reglas claras para el juego de I + D y fabricantes, sin todo permanecerá al nivel de las declaraciones de DAM ... Además, no es necesario inventar nada, todo ya se sabe, porque los chinos y los nuevos tigres asiáticos (el mismo Singapur, Malasia) y el mismo Canadá, pudieron tomar como base todo lo mejor en el campo de la economía ( principalmente el desarrollo de la producción) y las finanzas, sobre la base de la ley e implementación anglosajona, eliminando todos los obstáculos para el desarrollo y la estimulación de la producción. Y cómo DAM se pondrá al día con el Boeing a la tasa de interés actual para préstamos, con una parte de garantía que excede el préstamo en sí mismo, en ausencia de préstamos a largo plazo, cuando es imposible para los fabricantes de aeronaves ofrecer a los clientes equipos y toda la gama de servicios para el arrendamiento a largo plazo: ¡la mente no es extensible! Es simplemente ridículo, de nuevo como en un charco de n ... ¡Los alemanes en los años 50 dijeron que a una tasa del% para préstamos, más del 5%! por año, la economía comienza a doblarse ... sentir
        1. stranik72
          stranik72 26 noviembre 2014 19: 45
          +4
          Para alcanzar el nivel de Boeing y Airbus, necesitamos un nuevo Stalin y el Partido Comunista de Bolcheviques de toda la Unión, no hay otra posibilidad para los próximos 20 años.
      6. Alf
        Alf 26 noviembre 2014 22: 35
        +1
        Cita: Samaritano
        Ya caminando información sobre la sustitución de DAM, pero la candidatura ... Shoigu! En su lugar Rogozin!

        Sin embargo, la noticia! Este es un golpe debajo del buscapersonas. ¿Y quién será en lugar del gobierno?
      7. wk
        wk 27 noviembre 2014 00: 27
        +1
        Cita: Samaritano
        Ya caminando información sobre la sustitución de DAM, pero la candidatura ... Shoigu! En su lugar Rogozin!

        simplemente no "pavo real" Rogozin matará al ejército!
      8. El comentario ha sido eliminado.
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. Siberalt
      Siberalt 26 noviembre 2014 23: 31
      +2
      El sur es un placer para la parte europea de Rusia. El vuelo en avión es un "vuelo" completo en el presupuesto familiar. Por ejemplo, solo helicópteros para los cazadores de la Duma y los funcionarios de Moscú vuelan en Altai. Toda la aviación costera ordenó vivir mucho tiempo, muy pocas personas recuerdan cuándo. Incluso con Aksenov, se desmanteló y vendió la mitad del ferrocarril. vías junto con carros de cobre y soportes para locomotoras eléctricas al sur de Barnaul. ¡De vuelta a la pista única, maldita sea! En Cuba no hay minerales, la medicina y la educación son realmente gratis. Además, prótesis dentales implantables, como en Europa, pero gratuitas para todos. Compare con nuestros implantes, en promedio mil dólares por pieza. ¡Esto es algo con un tercio de las reservas minerales del mundo! Aviones, por supuesto, es bueno. Cuando los miras desde el suelo. ¿Oxímoron? ¡De ningún modo! Esto es sel a vi, como dicen los franceses riendo
  2. el polar
    el polar 26 noviembre 2014 08: 01
    + 13
    Ya las declaraciones solas "... lo haremos hasta 2025" rebajan al propio Dmitry Anatolyevich al "nivel de basura".
    Por lo tanto, no vale la pena gastar tiempo en sus declaraciones. Es mucho más importante para el país calcular cuánto le cuesta al presupuesto una superestructura gubernamental parasitaria.
    1. Samaritano
      Samaritano 26 noviembre 2014 10: 33
      +7
      Y no digas!
      ¿Curiosamente vio la fábrica de Boeing?
      ¡El más caro y más grande del mundo!
      Uno de los talleres:
      1. Melman
        Melman 26 noviembre 2014 18: 28
        +1
        Es extraño, pero el Libro Guinness de los Récords dice que la planta más grande es Uralvagonzavod
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. Siberalt
      Siberalt 26 noviembre 2014 23: 52
      +1
      Hmmm. Si Medvedev es un cinco columnista, entonces:! Dirige el partido de gobierno "ER". Y ella tiene mayoría en la Duma. Entonces, ¿para quién trabaja realmente nuestra Duma?
  3. 34534534
    34534534 26 noviembre 2014 08: 03
    +2
    Los negros son disparados de nuevo llanto ((Rusia debe ayudarlos, debemos ayudarlos con armas, maldita sea.
  4. Siberiano peludo
    Siberiano peludo 26 noviembre 2014 08: 06
    +4
    ¿Qué es este "colmillo" en la "nariz" del Superjet?
    1. fuego
      fuego 26 noviembre 2014 08: 16
      +3
      Misil de crucero integrado)
      ... así que ... por si acaso ... nunca se sabe idiotas en el planeta riendo
      La punta de la nariz de la aeronave "libera" el ala del sonido "salto" y le permite cortar el aire suavemente.
      1. e_krendel
        e_krendel 26 noviembre 2014 16: 44
        +1
        de hecho, este es un plano subsónico, y no necesita "liberar" nada ...
    2. rico
      rico 26 noviembre 2014 08: 19
      +6
      Quizás un vuelo de prueba. Cualquier tipo de sensores de telemetría de vuelo, meteorológicos, etc.
      1. Victor R
        Victor R 26 noviembre 2014 09: 41
        0
        Mierda, abre tu cara ... guiño
    3. Petrovi42202
      Petrovi42202 26 noviembre 2014 08: 36
      +8
      Mástil de proa. Pusieron aviones que pasan por el ICG, o antes de enviarlos al cliente. Bueno, o un ariete para derribar a los competidores en el aire)))
      1. rico
        rico 26 noviembre 2014 08: 48
        +2
        Cita: Petrovi42202
        Bueno, o un ariete para derribar a los competidores en el aire)))

        Bueno, esto es más creíble. riendo
        1. Victor R
          Victor R 26 noviembre 2014 09: 44
          -1
          No, es una niña rodando, como una bicicleta ... Bueno, abre la cara, Bulchatay. bueno
      2. Illarion
        Illarion 26 noviembre 2014 23: 34
        0
        ensartar pájaros para que no entren en el motor wassat
    4. hombre-lobo
      hombre-lobo 26 noviembre 2014 08: 54
      +2
      Podría ser un LDPE (receptor de presión de aire)
    5. Asceta
      Asceta 26 noviembre 2014 09: 53
      +8
      Cita: Siberiano peludo
      ¿Qué es este "colmillo" en la "nariz" del Superjet?


      Esta es la nariz de Poghosyan riendo
      1. francotirador
        francotirador 26 noviembre 2014 15: 36
        +2
        Cita: Ascética
        Esta es la nariz de Poghosyan
        ¿Y por qué sin joroba? Un desastre, sin embargo ... wassat
      2. vaf
        vaf 26 noviembre 2014 19: 22
        +5
        Cita: Ascética
        Esta es la nariz de Poghosyan



        Partió .... +! bebidas
        Pero si es serio y sobre el tema, los aviones de primer y segundo vuelo están destinados principalmente a evaluar el vuelo y las características técnicas y de despegue y aterrizaje, estabilidad y controlabilidad y "fuerza" por supuesto. Pero lo principal es que se utilizaron para realizar los tipos de pruebas más peligrosos asociados a grandes ángulos de ataque y pérdidas, según la evaluación de la estabilidad "aeroelástica" y la seguridad frente a la ocurrencia de aleteo.




        "Nariz de Poghosyan": estos son sensores remotos en una "sonda de presión de aire alargada" para medir la velocidad, la altitud de vuelo y el ángulo de ataque.




        El hecho es que los sensores estándar están demasiado cerca del fuselaje del avión y miden la presión en el flujo ya alterado por el flujo alrededor del fuselaje, lo que introduce distorsiones en sus lecturas.
        Dado que la vida de los pilotos depende de la precisión de las lecturas de estos instrumentos, nadie espera cálculos, y en los primeros vuelos en el avión ponen una varilla larga para que los sensores en su extremo midan la presión en el flujo no perturbado.
        Según las lecturas de los sensores, los sensores estándar se calibran a partir de esta varilla.
        Cuando superan el rango completo de lecturas posibles del instrumento y completan la calibración de los sensores estándar, la barra se eliminará y volará a través de los dispositivos estándar. Trabajo de prueba normal. soldado

    6. zyablik.olga
      zyablik.olga 26 noviembre 2014 11: 05
      +3
      Cita: Siberiano peludo
      ¿Qué es este "colmillo" en la "nariz" del Superjet?

      Esta es la primera muestra de prueba del Superjet, con sensores y equipo de telemetría en la proa.
    7. El comentario ha sido eliminado.
    8. Siberalt
      Siberalt 26 noviembre 2014 23: 54
      +1
      Cita: Siberiano peludo
      ¿Qué es este "colmillo" en la "nariz" del Superjet?

      ¡Este es el sueño de cualquier policía de tránsito! riendo
  5. Balamyt
    Balamyt 26 noviembre 2014 08: 08
    + 12
    Y (¡atención!) La productividad laboral en la industria en 11 años debería crecer más de 7 veces en comparación con 2012 ............

    Cuando habla nuestro primer ministro, ¡quiero llorar y reír al mismo tiempo! ¡Justo después de sus discursos, quiero disculparme con aquellos que lo escucharon! Sentirme similar a lo que experimenté cuando vi a un Yeltsin borracho. triste
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. Z.A.M.
      Z.A.M. 26 noviembre 2014 09: 09
      +5
      Cita: Balamyt
      Cuando habla nuestro primer ministro, ¡quiero llorar y reír al mismo tiempo!


      Después de la tragedia con la "Locomotora", cuando aparecieron artículos sobre la "basura aérea" doméstica.
      Dmitry Terekhov, línea popular rusa 12.09.2011, "Otro intento de romper la columna vertebral de la industria aeronáutica nacional".
      "Y el Gobierno probablemente tendrá que tomar una decisión muy difícil sobre este tema, porque es muy imposible después, con un parque así. El valor de la vida humana es más alto que todas las demás consideraciones, incluido el apoyo de un productor nacional. Esto es obvio, debemos apoyar el nuestro. Si los nuestros no pueden relajarse, debemos comprar aviones en el extranjero. Pero este es un tema aparte, lo formularé, esta posición, y daré instrucciones al Gobierno. Será necesario encontrar dinero. Debería ser un gran programa ".
      Palabras Dimona M .... a.
      Luego, 10.09.2012 , Yuri Krupnov, KM.ru
      “Casi el 90% (¡el noventa por ciento!) De todo el tráfico este año lo realizan las aerolíneas rusas en aviones de fabricación extranjera. El año pasado, solo se fabricaron 11 aviones domésticos, la mayoría de los cuales no están sujetos a la operación normal.
      Sin embargo, deje que el alto funcionario hable sobre la situación: el Secretario del Consejo de Seguridad de la Federación de Rusia, Nikolai Patrushev. Aquí está su evaluación de hace un año en una entrevista con el periódico Izvestia, que dio inmediatamente después de la reunión del Consejo de Seguridad sobre la industria de la aviación: “Los volúmenes de producción de aviones civiles son únicos. El mercado nacional de aviones para la industria nacional se ha perdido en gran medida ".
      Es decir, como resultado de las actividades anteriores del Ministerio de Industria y Comercio, el mercado de aviones ruso fue comisionado y completamente dividido entre Boeing, Airbus, Bombardier y Embriere, y aviones de China, que casi se ha convertido , en antifase con nosotros, de una potencia mundial no aeronáutica: la aviación.
      En realidad, este debería ser el final del análisis de los resultados de la implementación de documentos estratégicos anteriores, si no fuera por el fracaso completo y absolutamente esperado del Superjet, originalmente poco prometedor en términos de marketing, técnicos y económicos, y la reducción a cero del gobierno de los aranceles a las importaciones extranjeras en Rusia anunciada la semana pasada aviones regionales: con los de cuerpo ancho, la "pregunta se cerró" a favor de un fabricante extranjero hace cinco años.
      Finalmente, para completar el cuadro, recordamos que inmediatamente después de unirse a la OMC en agosto, los líderes del país de repente comenzaron a hablar sobre la necesidad de "desarrollar la industria aeronáutica nacional" a través de la introducción del ... destornillador de aviones extranjeros.
      En aras de la exhaustividad, también puede leer la "Estrategia para el desarrollo de la industria de la aviación para el período hasta 2005", aprobada en 2015. Según él, nosotros, por supuesto, ya hemos "regresado al mercado mundial", y ya estamos lanzando la producción de "cientos de aviones civiles por año".

      En general, una idea loca de todos nuestros jefes industriales y de aviación desde 2002: conquistar el mercado mundial, dando su propio mercado a los fabricantes de aviones extranjeros ".

      "El presidente ... le encanta eso". x / f "Applied Florizel Ave." Compañero
      O P O M N I L S ... de nuevo ..
      1. Viga principal
        Viga principal 26 noviembre 2014 10: 02
        +1
        Cita: Z.A.M.
        O P O M N I L I C b ... otra vez ..

        Al parecer, alguien puso un enema en las amígdalas.
        Veleta, panqueque, pops y felpa.
        .
    4. El comentario ha sido eliminado.
    5. anip
      anip 26 noviembre 2014 09: 53
      +4
      Cita: Balamyt
      Cuando habla nuestro primer ministro, ¡quiero llorar y reír al mismo tiempo!

      Escuche a Putin, quien recientemente dijo que no hay oligarcas en Rusia. Ríete o llora.
    6. Bersaglieri
      Bersaglieri 26 noviembre 2014 11: 52
      0
      Pero DAM es el primero en Rusia en recibir un nuevo iPhone. El innovador es.
    7. Siberalt
      Siberalt 26 noviembre 2014 23: 59
      0
      La vergüenza para todos los que no la tienen es un signo de conciencia. hi
    8. Siberalt
      Siberalt 26 noviembre 2014 23: 59
      0
      Una sensación de vergüenza para todos los que no la tienen es un signo de conciencia. hi
  6. k174oun7
    k174oun7 26 noviembre 2014 08: 12
    +7
    Bueno, DAM hizo mucho en los altos cargos gubernamentales: se creó un milagro LED de Chubais en una sola copia de cientos de rublos, y se reveló al mundo un iPhone ensamblado en Taiwán. Recordemos los planes de vivienda cómoda y asequible para la Rusia común, que se ha mantenido virtual. Como amigo, DAM ha vivido en viviendas cómodas y asequibles, hace planes y no se queja de la vida.
    1. Horly
      Horly 26 noviembre 2014 08: 50
      +5
      Si DAM y sus asociados liberales recibieran viviendas asequibles en algún lugar de la región de Kolyma, entonces sus seguidores pensarían mucho ... Y, por lo tanto, no tenemos 37 años, hacemos (o mejor dicho, no) lo que quieres y nada malo para ti por el contrario, no se sentará en un lugar cálido en algún lugar de Gazprom. Esta es toda la razón: ¡las personas responsables no son responsables de sus estúpidas actividades!
      1. sergey32
        sergey32 26 noviembre 2014 09: 05
        +5
        Las personas responsables no son responsables. ¿Pueden los huevos hacerte responsable?
    2. nov_tech.vrn
      nov_tech.vrn 26 noviembre 2014 23: 46
      0
      Bueno, digamos que el yotófono -2 en China tiene una gran demanda, 5-7% de las posibles ventas del mercado, y tenemos partes y piezas de moda, el comprador que puede comprar un dispositivo de imagen en Rusia no persigue la funcionalidad, sino la marca.
  7. rico
    rico 26 noviembre 2014 08: 25
    +3
    Cita: rico
    Quizás un vuelo de prueba. Cualquier tipo de sensores de telemetría de vuelo, meteorológicos, etc.

    Googleó Sí, este es el primer vuelo.
    1. Victor R
      Victor R 26 noviembre 2014 09: 47
      -5
      ¿Quieres ghouls, ghouls, zanahorias? amarán
  8. askort154
    askort154 26 noviembre 2014 08: 25
    +5
    El autor es un plus! Breve y relevante: nuestra enfermedad hereditaria es el horizonte horizontal de un futuro maravilloso.
    En realidad, incluso los mensajes presidenciales de "mayo" se cumplieron sólo 26 de 132.! Hay un sabotaje mal disfrazado. Bueno, ¿cómo es posible que no recuerdes a Stalin?
  9. Nayhas
    Nayhas 26 noviembre 2014 08: 27
    +8
    El otro día, volé en un Superjet, francamente, no entendí de inmediato que era un Superjet, en el lado de estribor del asiento en dos filas en lugar de tres ... muy normalmente voló a Nizhny desde Moscú, no noté mucha diferencia entre él y los Boeings y las bases aéreas ...
    En cuanto a planes hasta 2025. elevar al 50% esto es una completa tontería, en el lenguaje de Arkady Isaakovich: "¡No tenemos a nadie, no tenemos nada, no tenemos nada, tenemos un programa, tenemos ruedas!"
    1. cron1982
      cron1982 26 noviembre 2014 08: 58
      -1
      En realidad, es sabotaje. Bajo Stalin, por tales palabras al menos a los campos. No podemos, no queremos, no lo haremos. Es necesario elevar su zhor y hacerlo. Lengua lengua, no envíe bolsas.
  10. calocha
    calocha 26 noviembre 2014 08: 32
    +2
    Medvedev sabe que siempre puede referirse a la crisis y puede prometer cualquier cosa, si tan solo el estado asignara más dinero ... para calentar las manos ...
    1. Jack-b
      Jack-b 26 noviembre 2014 11: 34
      0
      Puedes referir, y referir. Aquí hay algo más, es necesario dar planes al borde de lo real, incluso si la probabilidad de logro es baja, solo para personalizar y no retrasar el proceso. Supongamos que se establece un plan antes del 25 del año para obtener el 30% del mercado (este soy yo, por ejemplo). En realidad, el 25 fue llevado al 15 con un estiramiento. Ahora imagine que el plan 30% se establece en 35-th año. ¿Qué llegamos al año 25? El pene que tenemos. Entonces, ¿cuál es mejor? 15% o miembro?
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. sazhka4
      sazhka4 26 noviembre 2014 11: 54
      +6
      Cita: calocha
      Medvedev sabe que siempre puede referirse a la crisis y puede prometer cualquier cosa, si tan solo el estado asignara más dinero ... para calentar las manos ...

      El próximo "Tales of Mitya". Buena película. Pero fue filmado, y aquí no es necesario ir al cine Payaso-presidente.
      1. Bersaglieri
        Bersaglieri 26 noviembre 2014 15: 27
        +6
        "Dos narradores"
      2. saturno.mmm
        saturno.mmm 26 noviembre 2014 17: 03
        0
        Cita: sazhka4
        El próximo "Tales of Mitya". Buena película.

        ¿Por casualidad no eres de Saratov? Si es así, ¿quería aclarar si la fábrica de aviones realmente se está restaurando en Saratov?
        1. aviamed90
          aviamed90 26 noviembre 2014 19: 15
          +3
          saturno.mmm

          No es verdad

          No hay nada que restaurar allí ...
          Todo debe construirse a partir de "0".
          Incluyendo volver a resolver el problema del personal.


          Y para decir, sin pensar en esa información en los medios, no necesita mucha atención.
          1. Bersaglieri
            Bersaglieri 27 noviembre 2014 14: 22
            0
            Esto es triste.
            Pero hasta 1990 fue uno de los "pilares" de la industria de la aviación de la URSS.
        2. El comentario ha sido eliminado.
        3. sazhka4
          sazhka4 27 noviembre 2014 12: 33
          0
          Cita: saturno.mmm
          Cita: sazhka4
          El próximo "Tales of Mitya". Buena película.

          ¿Por casualidad no eres de Saratov? Si es así, ¿quería aclarar si la fábrica de aviones realmente se está restaurando en Saratov?

          Dicen)) Pero esto no significa que sea un hecho. Decir y hacer cosas diferentes. ¿Y ahora qué hay del centro comercial, tan necesario para la gente? Aquí está la pregunta ... Y él toma el lugar ... En él puedes hacer compras sin salir del auto. Problema. Ahora necesita canjear y comprar de nuevo. Perfectamente..
  11. cron1982
    cron1982 26 noviembre 2014 08: 32
    +3
    Hait es siempre más fácil. Bueno, al igual que con Yeltsin cerraremos una planta, la segunda, la tercera. ¿Por qué producir algo cuando se puede comprar? Solo una pregunta de cuánto dinero. Como decía el Kot Matroskin "para comprar algo hay que vender algo desde el principio". Y no todo lo occidental, como comúnmente hemos creído desde los días de la Unión, es lo mejor. Y sus aviones están cayendo y su negligencia es peor que la nuestra. Pero la diferencia entre Occidente y Rusia es que son vendedores ambulantes por naturaleza, saben cómo venderse, presentarse, pero nosotros no. Abra cualquier artículo extranjero, cualquier canal (Discovery) está mejorando: es estadounidense y no se dan cuenta de los demás, pero lo más probable es que simplemente lo ignoren.
    Nadie se preguntó por qué las competiciones celebradas en los EE. UU., Por ejemplo, lucha libre, béisbol, rugby, se llaman internacionales, aunque los participantes son solo estadounidenses de diferentes estados. Debido a que ya han sido vaciados en su subconsciente de que Estados Unidos es el centro del mundo, y habiendo ganado las competiciones en casa, ha ganado el mundo entero. Dio un ejemplo en los juegos deportivos. La analogía está en todo, en las leyes, el comportamiento de los estadounidenses en otros países, y no de una persona individual, sino incluso de las empresas más grandes.
    1. kolyhalovs
      kolyhalovs 26 noviembre 2014 08: 46
      +4
      Como dijo Cat Matroskin, "para comprar algo, primero debes vender algo"


      "Para vender algo innecesario, primero debes comprar algo innecesario, ¡pero no tenemos dinero!"

      ¡No distorsiones las palabras del respetado Matroskin!
    2. Illarion
      Illarion 26 noviembre 2014 23: 45
      0
      Bueno, son excepcionales, dijo Batrak. riendo
  12. Vass
    Vass 26 noviembre 2014 08: 56
    +1
    ¿Qué más debería decir el primer ministro? ¿Estás de acuerdo con la situación actual? ¿Compró y arrendó las cosas viejas? ¡Estos son nuestros valientes empresarios! ¡Recogieron préstamos en la UE y Sha! Fueron ellos quienes retiraron todo el dinero y ahora exigen que la Federación de Rusia emita dinero para "ayuda" como víctimas de las sanciones. Ahora están pagando préstamos extranjeros, lo que significa que NOSOTROS pagaremos. Como ocuparon las primeras líneas en las listas de los más ricos, estarán allí. Realmente no creo en LADIES como un estreno exitoso, ¡pero adoro a Dimona, Pumba y Tumba por su vuelo de imaginación y sincero optimismo! ¡Estoy contigo y me acuesto con estos críticos rencorosos! ¡Sin fervor sexual, Rusia no se puede criar!
  13. núcleo
    núcleo 26 noviembre 2014 09: 03
    -2
    El artículo apesta. El autor es incompetente. a nivel de las abuelas en el banco. siempre no todo el mundo está contento, todo siempre está mal con nosotros, siempre en algún lugar es mejor. Quizás menos negativo. Según tengo entendido, ¿no hay quejas contra nuestro presidente? y Medvedev fue su elección, y fue nombrado presidente, no son personas inteligentes, aparentemente Putin sabe mejor que un trabajador principal, y esta persona le conviene. y sobre la aviación nos pondremos al día y adelantaremos, no por primera vez, el país no tiene otra opción.
    1. Volodin
      26 noviembre 2014 13: 28
      +4
      Cita: núcleo
      Putin sabe mejor

      Para cualquier ...
      Cita: núcleo
      ponerse al día y adelantar

      Para 2025 en cualquier ...
      Cita: núcleo
      tal vez menos negativo

      Tan positivo continuo: dicho a 2025, luego a 2025. Y creo que el estreno, ¿pero no? ..

      El patriotismo desenfrenado no es la mejor herramienta para llevar la industria de la aviación a nivel mundial.
      1. núcleo
        núcleo 26 noviembre 2014 18: 41
        -1
        no está claro el sarcasmo? debemos darnos por vencidos, o al eliminar al primer ministro, tendremos inmediatamente nuevos aviones y todo el mundo estará en línea. no, son cuentos de hadas y sueños, es necesario no apresurarse hacia dónde, sino avanzar. solo el movimiento hacia adelante dará una oportunidad. y 25 años no está tan lejos, no debería haber un marco de tiempo, debemos entender que tenemos una eternidad por delante, y habrá 26 años y 126 años, tomemos un ejemplo de China, tienen 3 mil años de la historia del estado detrás de ellos y la eternidad por delante.
        1. Volodin
          26 noviembre 2014 18: 53
          +1
          Cita: núcleo
          y el año 25 no está tan lejos

          Cita: núcleo
          no debería haber un marco de tiempo

          Perdón, ¿leíste el artículo? Es sobre esto en su discurso.
  14. qwert_s
    qwert_s 26 noviembre 2014 09: 11
    +6
    Por qué Rusia tiene suerte para los idiotas: Gorbachov, Yeltsin, Medvedev. Para enviarlos a todos a los EE. UU., Permítales impulsar la economía y la democracia.
    1. Bersaglieri
      Bersaglieri 26 noviembre 2014 15: 30
      0
      McCain no fue elegido, a su debido tiempo, sí ...
  15. donavi49
    donavi49 26 noviembre 2014 09: 20
    +2
    Acerca de Leasing es una práctica global, y todo en las aerolíneas de bajo costo, vuelan en nuevos aviones por un centavo. Por el contrario, es malo que en Rusia solo Ilyushin Finance provea aviones para arrendamiento. Fue el Leasing el que permitió a los mismos europeos producir compañías 100500 al duplicar el flujo de aeronaves en poco tiempo, al tiempo que reduce constantemente el costo del vuelo.

    Acerca de su - 100% definitivamente no lo hará. Producido en Rusia - producido con un buen aumento. A través de 2-3, todo el país se pondrá al día con Embraer. Que es también el resultado.
  16. saag
    saag 26 noviembre 2014 09: 28
    0
    Algo no entendió del título del artículo, ¿qué estamos poniendo al día con Boeing?
  17. vladsolo56
    vladsolo56 26 noviembre 2014 09: 42
    +8
    Medvedev storyteller, que industria aeronáutica? todo está en mal estado y malgastado, a fin de elevar el nivel de la industria de la aviación a su nivel en la URSS, debe devolverse un número considerable de especialistas, y esto no es mil empresas especializadas. Además, todo debe ser equilibrado y coordinado. Entonces, para recuperar el estado de un país de aviación, se requiere la coordinación de muchos ministerios, departamentos y empresas, ¿quién lo hará? Medvedev? Sí, no se puede poner en cubos. No es como revivir la industria de la aviación. Bajo el régimen actual, nada saldrá de ello.
    1. Viga principal
      Viga principal 26 noviembre 2014 10: 23
      +1
      Cita: vladsolo56
      Sí, no se puede poner los cubos.

      ¡Aquí está el nivel de confianza de la gente en su gobierno!
      Después de todo, hay profesionales: V.I. Churkin, S.V. Lavrov.
      En el gobierno, ¿por qué los rasters están sentados?
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. Gunya
      Gunya 26 noviembre 2014 12: 15
      +1
      vladsolo56
      debe devolverse un número considerable de especialistas, y no se trata de mil empresas especializadas.

      Regreso, y donde? Pensionistas para cobrar?
      Tendrá que volver a capacitar a especialistas y
      Maquinaria para la producción. Y sin embargo: ¿quién y a expensas de quién cocinará?
      1. vladsolo56
        vladsolo56 27 noviembre 2014 07: 52
        0
        Entonces estoy hablando de lo mismo. Es en palabras que tienen todo simple, recién hecho. Un gobierno analfabeto es peor que los enemigos.
  18. arslan23
    arslan23 26 noviembre 2014 09: 48
    -2
    En general, es en vano, así que sobre skolkovo. Hay muchas buenas compañías que impulsan la ciencia. Últimamente ha habido muchas buenas noticias desde allí. En general, después del inicio de la producción del MC21, Rusia podrá actualizar rápidamente su flota de aviones. También escribieron muchas cosas malas sobre los súper jets secos que era una pérdida de dinero, etc., etc. Ahora se está vendiendo bien. 29 aviones volaron este año. La velocidad de actualización de la flota depende solo de la cantidad y calidad del apoyo estatal para esta industria. Creo que si se bombean abuelas reales a la industria, entonces esto es bastante real. No lo creerá, pero el Boeing se basa principalmente en la orden de defensa de los EE. UU., Y no en el Boeing 777. También tenemos los mismos problemas en el KZ, boletos súper caros y solo aviones extranjeros que tienen que estar en cola durante tres años. ¡Espere hasta que su Boeing necesite ser construido por tres años! Y cuánto te cuesta mejor no saberlo.
    1. El lector
      El lector 26 noviembre 2014 10: 42
      +3
      29 aviones regionales al año no está mal. Esto es muy débil. El abrazador ya superó los mil E-jet emitidos, pero no hemos hecho cien desde el primer vuelo del superjet.
      Y en el camino, los japoneses con su Mitsubishi y los canadienses con el CS100. Y todavía no ingresamos al segmento de mercado del Boeing y el Airbus (avión de mediano y largo alcance). Allí, el A320, 330, B737, 777, 787 mil y miles de pedidos, todo fue comprado y sobrecomprado.
      1. Jack-b
        Jack-b 26 noviembre 2014 11: 41
        0
        ¿El embraer pasa los aviones 1000 en un año?
        1. El lector
          El lector 26 noviembre 2014 11: 56
          +4
          El E-jet tuvo su primer vuelo en 2002, el Superjet en 2008. Durante 6 años, ni siquiera tenemos 100 aviones, tienen más de 12 por 1000.
          Y no hay muchas órdenes para que lo seco pase por los brasileños y los canadienses.
      2. El comentario ha sido eliminado.
    2. IAlex
      IAlex 26 noviembre 2014 15: 18
      +3
      ¿Has estado en Skolkovo? Estuve allí, no tengo nada bueno, enterré un montón de pequeñas oficinas con proyectos ... Cuando fui allí, pensé que vería talleres completos con equipo científico, y cuando llegué me di cuenta de inmediato de que no huele a ciencia o ingeniería ...
      1. Bersaglieri
        Bersaglieri 26 noviembre 2014 15: 34
        +4
        Pero hay un "hipercubo" con "chicas de diseño" y una escuela de negocios.
        Innovación, por otro lado ... necesita comprender que cortar las conferencias y los recursos de información sobre innovación es más fácil y rápido. Pero en I + D real es necesario trabajar.
        En general, un "Silicon Valley" (pero no el de Palo Alto, sino el de San Fernando :))
    3. El comentario ha sido eliminado.
    4. aleks xnumx
      aleks xnumx 26 noviembre 2014 16: 48
      +1
      Y cuánto te cuesta mejor no saberlo.
      .....¿¿¿¿Por que es esto entonces???? Según mis atuendos especulativos, el Boeing 777 tiene aproximadamente 150-180 Lyamov ... hi
    5. Bersaglieri
      Bersaglieri 27 noviembre 2014 14: 20
      0
      "... Hay muchas buenas empresas ubicadas allí que mueven la ciencia ..." - bueno, se escribirá entre el 5 y el 10 por ciento del número total de residentes. Hay oficinas normales. Pero son una minoría.
      Básicamente, el mismo "feykaper".
  19. Viga principal
    Viga principal 26 noviembre 2014 09: 55
    +8
    Con toda la monumentalidad de los planes de Dmitry Medvedev, vagas dudas, tormento (...) ¿Qué sucederá en los años 11 con el mismo Dmitry Anatolyevich como funcionario del gobierno? gran preguntaes por eso que, aparentemente, no vale la pena decir que, por 2025, nos pondremos al día y nos adelantaremos.

    La declaración de Medvedev, como Ragozin, es una broma. Dos payasos
    Si el gobierno quisiera, entonces toda la industria nacional sería competitiva.
    Y así algunos comerciantes se sientan, vendiendo tanto la soberanía como la Patria. De todos modos donde esta su patria?

    Cita: Ascética
    El mismo Medvedev recordó en 2010g. durante su visita a los EE. UU., firmó un contrato para la compra de un Boeing de cuerpo estrecho 50 casi en papel verde de manteca 5. Y no en los nuevos Dreamliners, sino en el antiguo Boeing-737 de todas las series, incluidos los modelos 747 obsoletos.

  20. Sochi
    Sochi 26 noviembre 2014 10: 37
    +3
    mientras los precios de la energía sean inadecuados sobre cualquier desarrollo de la industria, además, la aviación es inútil para hablar ... Cualquier iniciativa en cualquier campo será sofocada por los precios de producción y operación.
  21. xavibek7
    xavibek7 26 noviembre 2014 10: 39
    -1
    ponerse al día, adelantar y hacer comprar!
  22. Ivanhoe
    Ivanhoe 26 noviembre 2014 10: 41
    -1
    la idea es buena, pero cuesta mucho, ¿de dónde sacarán el dinero?
  23. Señores
    Señores 26 noviembre 2014 10: 55
    +2
    ¡Todos escriben que vieron el taller de Boeing, dónde conseguir el dinero! Pero el asunto realmente no está en el dinero ni en las capacidades: todo está en el ciclo de producción completo. puedes encontrar dinero, construir grandes talleres, capacitar a la gente, pero unir todo en un solo sistema y hacer que todo funcione en un solo ritmo. Este es el problema. Necesitamos un sistema de control ultraeficiente para dicho organismo.
  24. den3080
    den3080 26 noviembre 2014 11: 17
    +4
    Si. Los que están en el poder empezaron a hablar más y más sobre 2020, 2025, 2040. Qué bueno será para todos en esos días. Es mucho más seguro, muchos de los que hablaron y los que escucharon no sobrevivirán, por eso "Emelya se sorprendió".
    Pero sobre el presente algo como esto ... no de muy buena gana.

    Medvedev es bueno ahora, en este mismo momento y hace muchos años ya era sabroso, dulce ... zumbido en general.
    y para que el resto de los conciudadanos ... se alegraron por sí mismos ... esto es en 2025 o mejor ... en 2040.
    Ehh-ma
    1. TOR2
      TOR2 26 noviembre 2014 19: 53
      +3
      Cita: den3080
      Aquellos en el poder comenzaron a hablar cada vez más sobre 2020, 2025, 2040

      Y no hace mucho, unos 2000 empujaron ...
  25. postoronim V
    postoronim V 26 noviembre 2014 11: 23
    +4
    La noticia es realmente una mierda. Un cabrón con su equipo, un aumento de precio no ve a otro canta sobre algo, sobre el suyo. Reptiles No hay ideas ni expertos, GSS fusionó a todos los especialistas, algunos gerentes de crisis y distribuidores, y esto es con el acuerdo de Pogosyan (). Quien trabaja en el MS-21, tocó allí durante 5 años, y luego costuras sudorosas y un tapón. Así que la basura es todo esto, no le creas a nadie que es bueno, todo es jodidamente malo allí. Si hacen algo, entonces la brecha ya tiene entre 15 y 20 años.
  26. Tribuns
    Tribuns 26 noviembre 2014 11: 38
    +3
    Al escuchar los planes de Dmitry Medvedev, recuerdo la última frase de la anécdota sobre las nueces con gusanos: "Es una pena, ¿no?" Por supuesto, es una lástima ... gracias a los liberales occidentales, la poderosa Unión Soviética ha sido "abandonada", y ahora hay que escuchar los sueños, o simplemente el "manilovismo" ...
  27. sazhka4
    sazhka4 26 noviembre 2014 11: 46
    +5
    El próximo "Tales of Mitya". (Si alguien no lo ha visto, le aconsejo que mire. Dirija "nuestro" Dimon en todo su esplendor). Skolkovo, naturalmente, ya ha "valido la pena", las flechas están cansadas de girar, ese es un nuevo plan. ¿Qué "plan" fuma?
  28. muginov2015
    muginov2015 26 noviembre 2014 11: 57
    +2
    Mientras tanto ...



    RIA Novosti

    10:58


    Los pasajeros tuvieron que empujar el Tu-134 para volar fuera de Igarka
    1. sazhka4
      sazhka4 26 noviembre 2014 15: 27
      +2
      Cita: muginov2015
      Los pasajeros tuvieron que empujar el Tu-134 para volar fuera de Igarka

      Comenzaron con el empujador ???)))
      1. IAlex
        IAlex 26 noviembre 2014 15: 45
        +2
        Ellos mismos empujaron a su destino ...
  29. Belopolyak
    Belopolyak 26 noviembre 2014 12: 03
    +1
    "Por alguna razón, Medvedev utiliza el 2012 como punto de partida para la comparación: el último año de su mandato presidencial ..."
    ¿Quizás porque este proceso comenzó ese año?
  30. ma_shlomha
    ma_shlomha 26 noviembre 2014 12: 12
    +1
    ¿Quizás porque este proceso comenzó ese año?


    Eres tú disonancia cognitiva ¿Quiere decir?
    1. Belopolyak
      Belopolyak 27 noviembre 2014 09: 55
      0
      Cita: ma_shlomha
      ¿Te refieres a la disonancia cognitiva?

      No hay fusión de empresas de aviación en una preocupación. Mi pariente trabaja en Sukhoi, por lo que vivió a la espera de esta fusión durante varios años. Y esta fusión implica pasar a un nivel "nuevo", lo cual es muy dudoso, pero el caso es que este proceso no se inició este año. Y el objetivo final se perfila, por así decirlo, para 2025. ¿Qué veremos?
  31. Africano
    Africano 26 noviembre 2014 12: 16
    -3
    Un vaso de agua está medio lleno sobre la mesa. Un optimista sigue siendo medio vaso, un pesimista ya es medio vaso. Entonces, el autor ya ... No me importa dónde estará Medvedev dentro de un año, dos, cinco ... Debemos mirar lo que ya está sucediendo y entender la dirección del movimiento. Comenzamos a desarrollar nuestro propio avión, o más bien, tomamos el camino de regresar a nuestro propio avión, además de civil. En el ejército, estamos bien. Dry Super Jet, MC-21, IL-114, IL-76, incluso antes de que las manos de An-2 comenzaran a alcanzar, y hay algo más. El costo de los boletos depende de muchos factores, incluidos el costo de los pagos de arrendamiento, la colusión de los transportistas, la disponibilidad de automóviles, etc. En general, este no es el tema de este artículo. Pero lo que Medvedev le hizo al autor, esta es la pregunta que surgió después de leer este artículo.
    1. Volodin
      26 noviembre 2014 13: 35
      +2
      Cita: africano
      Pero lo que Medvedev le hizo al autor, esta es la pregunta que surgió después de leer este artículo.

      El autor no es nada y, lo que es más importante, la industria de la aviación también es ...
  32. Vasily
    Vasily 26 noviembre 2014 12: 25
    +4
    este es el lema de Medvedev, como: "La vida ha mejorado, la vida se ha vuelto más divertida" ... Así que nos volvió a divertir. ¡El hombre lo intenta!
    1. ma_shlomha
      ma_shlomha 26 noviembre 2014 13: 50
      +1
      Llegará el momento y un nuevo Hamlet exclamará "¡Pobre Yorick!"
      "¿Dónde están ahora tus juegos de palabras, tus payasadas divertidas, tus versos? ¿Dónde están las explosiones de tu alegría contagiosa, cuando toda la mesa se llenó de risas? ¿No queda nada para complacer tu propia falta de dientes?" (William Shakespeare).
  33. Ze Kot
    Ze Kot 26 noviembre 2014 13: 45
    +3
    Según el primer ministro, para 2025 se creará un nuevo centro de producción de aviones civiles sobre la base de United Aircraft Corporation, que competirá con gigantes mundiales como Boeing y Airbus. Dmitry Medvedev agregó que en Rusia la participación de la aviación civil las empresas nacionales deberían ser del 2025% en 50. Y (¡atención!) la productividad laboral en la industria en 11 años debería crecer más de 7 veces en comparación con 2012. "

    ¿Contestará por el bazar?
  34. Stalnov I.P.
    Stalnov I.P. 26 noviembre 2014 13: 56
    +2
    Nuestro gobierno, soñadores, pero ellos saben cómo aceptar y llevar a cabo reformas que son perjudiciales para la GENTE RUSA. Los precios de los alimentos han subido, la vivienda y los servicios comunales han estado creciendo durante más de 20 años, soñadores, pero soñando con que los precios de los alimentos caerán bruscamente, los precios de la vivienda y los servicios comunales, las tarifas de transporte serán débiles. Débilmente, no es su presupuesto compensar los viejos patrones de Gaidar.
  35. IAlex
    IAlex 26 noviembre 2014 15: 17
    +2
    Las características de Medvedev y otros funcionarios rusos se pueden describir en una oración.

    "El que da el resultado mañana, recibirá el dinero hoy, y será responsable más tarde - las personas más felices de la tierra - sin obligaciones, pero con ingresos ..."
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  37. 16112014nk
    16112014nk 26 noviembre 2014 15: 48
    0
    Cita: capitán
    El cuentacuentos Sr. Medvedev.

    Medvedev es la estafa más común.
  38. kapitan281271
    kapitan281271 26 noviembre 2014 15: 53
    +1
    Estos ******** al menos el Ministerio de Aviación Civil reavivó, ya que era casi el único país donde los primeros barcos de motor, carros tirados por caballos y aviones de pasajeros se combinan en un solo ministerio de transporte y no hay ningún profesional que vaya *****
  39. Leo65
    Leo65 26 noviembre 2014 16: 58
    -1
    Cita: Samaritano
    Tengo en Yakutia, ¡para doscientos viajes de ida y vuelta!)
    Ya caminando información sobre la sustitución de DAM, pero la candidatura ... Shoigu! En su lugar Rogozin!

    Rogozin - en el estreno, en el armario - Sobyanin. Rogozin para ascender al puesto de presidente ...
  40. Goldmitro
    Goldmitro 26 noviembre 2014 19: 21
    +2
    <<< Según el primer ministro, para 2025 se creará un nuevo centro de producción de aviones civiles sobre la base de United Aircraft Corporation, que competirá con gigantes mundiales como Boeing y Airbus >>>
    ¿Es esta idea Pagosyan? ¿Probablemente quiere pasar a un nuevo nivel de utilización del presupuesto a mayor escala? ¡Creo que con tales cifras el resultado es claro ahora!
  41. TOR2
    TOR2 26 noviembre 2014 20: 02
    +6
    Hace varios años, Prokhorov quería construir el Yo-mobile a un ritmo acelerado, pero la realidad resultó ser diferente. No es fácil plantear un proyecto de alta tecnología desde 0. Qué se puede decir de Dima Aifonov, Yakunin, Sobyanin: "pero amigos, cómo no sentarse ..."
  42. Libra
    Libra 26 noviembre 2014 20: 03
    -2
    Espero que esta nueva asociación representada por la corporación de construcción de aviones no tenga nada que ver con Euro-liberal
  43. Ze Kot
    Ze Kot 26 noviembre 2014 20: 19
    +1
    Cita: IAlex
    Las características de Medvedev y otros funcionarios rusos se pueden describir en una oración.

    "El que da el resultado mañana, recibirá el dinero hoy, y será responsable más tarde - las personas más felices de la tierra - sin obligaciones, pero con ingresos ..."



    Entonces este método todavía estaba bajo los comunistas:
    "Promesa el comunismo en 25 años"
    "¿Por qué 25?"
    "O vendrá o moriremos todos"
  44. makena
    makena 26 noviembre 2014 20: 58
    +4
    Medvedev fue y sigue siendo un gerente mediocre. De él, incluso en los años tranquilos, había poco uso, y las DROGAS estalinistas se necesitaban en nuestro período problemático, y los liberales no permitieron tal poder en nuestro país. Los comisarios de la gente apretarían los tornillos para que Chubais considerara que trabajar en alguna oficina de vivienda era un paraíso.
  45. Verde
    Verde 26 noviembre 2014 22: 16
    +2
    Cita: Koshak
    Miras su fisonomía cuando se rasca un dedo en un teléfono inteligente, bueno, un tío niño.

    ¿De qué estás hablando? El tío está trabajando el dinero, estos juguetes fueron creados para el control. Y entregó a Libia (no impuso un veto; le permitió bombardear libremente con amers, mientras que Putin no apoyó esto en el lugar del primer ministro), y en condiciones dudosas nos arrastró a la OMC, y todo el Kremlin lo puso en Twitter (vea dónde se cancela lo primero) Políticos ucranianos ahora), etc., ¿estás seguro de que el niño? ¡NO! Traidor :(
  46. Eso creo
    Eso creo 26 noviembre 2014 22: 59
    +1
    Balabol está en su repertorio ... no se ha IMPLEMENTADO ni un solo proyecto en todo el tiempo en el poder, solo hubo destrucción, degradación, destrucción ... y luego "competencia con Boeing" (!) ... Lo único que calma es el timing. .. según el principio en ese momento "o el burro muere o el cheque". En resumen, el liderazgo ruso parece haber comenzado HISTÉRICO Y PÁNICO ... Por un lado, esto es bueno, tal vez por fin se expulse a todo el harapiento ottel y vendrá gente sensata y capaz de trabajar ...
  47. ganso
    ganso 27 noviembre 2014 09: 59
    0
    Cita: Ascética
    Cita: vladimirZ
    Pueden destruir, como lo ha demostrado toda la experiencia liberal de 20 años de gobernar Rusia, pueden hacerlo. Es necesario sacar del poder a figuras como D. Medvedev, ayer.
    Aquí está el resultado completo de las actividades de los osos en Rusia.


    Recuerdo el mismo Medvedev en 2010. Durante una visita a los Estados Unidos, firmó un contrato para la compra de 50 Boeings de cuerpo estrecho por casi 5 libros de manteca verde. Y no para los nuevos Dreamliners, sino para el viejo Boeing-737 de todas las series, incluidos los modelos 747 obsoletos. Y ahora los cuentos dicen que puedes hacer un gran avance desde cero. Probablemente Poghosyan en los oídos de puchero quiere usar nuevamente el dinero del presupuesto. Cuando escuchas declaraciones de algunos líderes, solo Rusia puede hacer todo. Esto es una completa tontería. El mismo Boeing por sí solo no puede hacer nada sin la cooperación. El mismo Superjet-100 es la "creación" común de 28 compañías extranjeras, donde el Boeing, abandonando por completo la autoría, dijo: "Solo aconsejé y aconsejé". Es decir, no asumió los derechos de "paternidad" y la responsabilidad de la aeronave.
    En general, otro cuento de hadas de Poghosyan expresado por el cabildero estadounidense Medvedev, si llamas a las cosas por su nombre.

    Los gerentes, pilotos y personal de servicio tienen mucho menos de equipos domésticos: la burguesía tiene más sobornos que los nuestros y el mercado los alienta a estudiar para aviones extranjeros, porque Los gerentes "efectivos" establecen precios ultrabajos para el servicio y los vuelos en aviones rusos.
    Entonces, ¿qué esperar de esta situación?
    Al igual que en la industria petrolera y otras áreas: mientras los aranceles de exportación de petróleo sean menores que la gasolina, no tendremos gasolina. Mientras los aranceles de exportación de madera en rollo ya no sean aranceles de papel, no procesaremos madera.
  48. Silver_roman
    Silver_roman 27 noviembre 2014 12: 08
    0
    DAM es sobre todo un "liberal". Por tanto, dondequiera que llegue su mano, habrá tristeza y dolor. Se le deberían encomendar los proyectos más insignificantes y sin sentido, como aumentar la población de medusas en los océanos del mundo, explorar galaxias vecinas, desarrollar ballet en Daguestán (no quiero ofender a Daguestán ... ni al ballet), etc.
    Lo principal para un niño es no asignar un gran presupuesto. Déjate divertir y toma selfies con medusas al publicarlo en Twitter.
  49. Beiderlei
    Beiderlei 1 diciembre 2014 14: 37
    0
    En octubre, se llevaron a cabo negociaciones entre las autoridades de Kazajstán y Rusia sobre los planes para comprar aviones civiles rusos. Representantes del Ministerio de Industria y Comercio, Ministerio de Transporte, UAC, helicópteros rusos participaron en las negociaciones, y el Ministerio de Transporte y Comunicaciones de Kazajstán, representantes de Air Astana y SCAT participaron en las negociaciones.

    Según una fuente de Izvestia en el gobierno, OJSC UAC, después de las conversaciones, confirmó su disposición a firmar contratos para el suministro de aviones de la familia MS-2017 a Kazajstán después de 21. Como resultado, se decidió en el futuro llevar a cabo negociaciones adicionales sobre el desarrollo de suministros de aviones rusos al mercado de Kazajstán.

    El "Avión principal del siglo XXI" (MS-21), que está siendo manejado por la Corporación Irkut (parte de la UAC), es el próximo desarrollo prometedor de la industria de la aviación rusa después de Sukhoi Superjet. Se supone que el prototipo MC-21, capaz de transportar hasta 180 pasajeros, realizará su primer vuelo en 2015, y el inicio de las entregas de aviones está previsto para 2017.

    El representante de Air Astana JSC Zhanna Badaubaeva señaló que su aerolínea no tiene planes de comprar el MS-21. SCAT no respondió la pregunta de Izvestia. Izvestia UAC confirmó que había hecho una presentación del MC-21 para las aerolíneas de Kazajstán, y señaló que era demasiado pronto para hablar sobre las obligaciones contractuales.

    "Nosotros, por supuesto, vemos a Kazajstán como nuestros clientes potenciales y seguimos trabajando con los operadores de este país", señaló la UAC. - Las presentaciones de MS-21 se llevan a cabo en diferentes países, pero es el mercado de la CEI junto con el ruso el que es una prioridad. Como somos nuevos jugadores en el mercado de la aviación civil, naturalmente, estamos promocionando el producto por etapas. Queremos que primero se establezca en los mercados ruso y de la CEI, luego observamos los mercados del sudeste asiático y América Latina, y gradualmente pensamos en los mercados desarrollados, por ejemplo, los países europeos.

    Kazajstán puede convertirse en el segundo comprador extranjero del MS-21. En 2010, en el Farnborough Airshow, la compañía de arrendamiento de Malasia Crecom firmó un contrato en firme para 50 automóviles, pero este verano hubo información de que el acuerdo se había convertido en una opción. Por lo tanto, el número de contratos firmes para el MS-21 cayó de 163 a 113. De estos, 85 se informaron por orden de Russian Technologies (50 de ellos para Aeroflot), 28 de la compañía rusa Ilyushin Finance, y 72 aviones tienen opciones.

    Como señaló el editor jefe del portal de la industria, avia.ru Roman Gusarov, mientras que el proyecto MS-21 se encuentra en una etapa temprana para hablar del gran interés de los clientes. Además, en la firma del contrato con la parte de Kazajstán, puede haber un subtexto político de establecer relaciones con los vecinos. Al mismo tiempo, el proyecto MS-21 puede ser de interés para los clientes por sí solo, ya que es mucho más prometedor que Sukhoi Superjet.



    Sigue leyendo: http://izvestia.ru/news/542015#ixzz3Ke4FgGA5

    Información diciembre 2012 ¡NO adelantar!