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Angara lanza vehículo familiar

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En Rusia, se han completado las pruebas complejas del complejo de lanzamiento del vehículo pesado de lanzamiento Angara-A5. El cohete ya ha sido retirado de la plataforma de lanzamiento en el cosmódromo de Plesetsk. En este 26, los informes de noviembre de TASS se refieren al representante oficial de las tropas de la región de Kazajstán Oriental Alexei Zolotukhin. Según él, los especialistas del cosmódromo de Plesetsk llevaron a cabo todo un ciclo de pruebas eléctricas de los sistemas de refuerzo y los sistemas de lanzamiento de vehículos y equipos de lanzamiento, también probaron el sistema de repostaje de vehículos de lanzamiento de Angara con componentes de combustible y verificaron la preparación del vehículo de lanzamiento para el primer lanzamiento de esta clase de cohetes.


Por el momento, el cohete Angara-A5 ha sido retirado de la plataforma de lanzamiento del complejo de lanzamiento universal del sitio №35. La llevaron al edificio de ensamblaje y prueba de un complejo técnico especial. Después de completar este procedimiento, los trabajadores del cosmódromo comenzaron un ciclo de operaciones tecnológicas para preparar el cohete para el inicio de las pruebas de vuelo. El primer lanzamiento del cohete de clase pesada Angara-A5 está programado para el 25 2014 de diciembre del año (fecha estimada de lanzamiento). Anteriormente, en julio, 9, después de varias transferencias de lanzamiento desde el cosmódromo de Plesetsk, se lanzó con éxito el vehículo de lanzamiento ligero Angara-2014PP (primer lanzamiento).

Actualmente, la creación del complejo de cohetes Angara es una de las áreas prioritarias para el desarrollo del cosmódromo de Plesetsk ruso. Se cree que este complejo en particular debería formar parte del sistema nacional de vehículos de lanzamiento, que se basará únicamente en el potencial científico e industrial de Rusia. El trabajo en la creación de instalaciones de infraestructura terrestre para la preparación y lanzamiento de los vehículos de lanzamiento de Angara se lleva a cabo en el marco del Programa Federal de objetivos "Desarrollo de los cosmódromos rusos para los años 2006-2015".



El complejo de Angara se crea sobre la base de una serie unificada de vehículos de lanzamiento de las clases ligeras, medias y pesadas. Estos misiles podrán poner en el espacio casi toda la gama de posibles cargas útiles en interés del Ministerio de Defensa ruso en toda la gama requerida de alturas y órbitas oblicuas. También es importante que los combustibles tóxicos y agresivos no se utilicen en la familia de misiles Angara. Según los expertos, una decisión de este tipo mejorará significativamente el rendimiento de seguridad ambiental de todo el complejo, tanto en la región que está directamente adyacente al sitio de lanzamiento, como en aquellas áreas en las que caerán las partes desmontables de los vehículos de lanzamiento.

Angara lanza vehículo familiar

El principal desarrollador y fabricante de la empresa del complejo de cohetes espaciales de Angara (AAC) es el centro estatal de investigación y producción de la unidad estatal federal Khrunichev. Los clientes estatales son la Agencia Espacial Federal y el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa. La creación de la CCA de Angara es una tarea de especial importancia estatal. La puesta en marcha de este complejo de cohetes permitirá a la Federación de Rusia lanzar al espacio cualquier dispositivo de todo tipo desde su territorio, garantizando el acceso garantizado e independiente al espacio exterior del país.

El crucero Angara es una verdadera nueva generación de vehículos de lanzamiento rusos que se construyen de manera modular. Estos cohetes se basan en dos módulos de cohetes universales (URM) equipados con motores de queroseno de oxígeno: URM-1 y URM-2. Al mismo tiempo, la familia de misiles Angara incluye portadores de clases ligeras a pesadas, con cargas útiles que van desde 3,8 a 35 toneladas (PH Angara-A7) en órbita terrestre baja.



URM, que trabaja en los componentes de oxígeno + queroseno, es un diseño ya terminado, que consta de tanques de combustible y oxidante, que están interconectados por un espaciador, así como también el compartimiento del motor. Cada ECD-1 está equipado con un motor de chorro de líquido suficientemente potente (LRE) RD-191. Este motor se creó sobre la base de un motor de cuatro cámaras que se usó en el vehículo de lanzamiento Energia y se usa en los vehículos de lanzamiento Zenit (motores RD-170 y RD-171). URM-2 está equipado con otro motor principal: РД-0124А. Este es el primer LRE, que apareció en nuestro país en el período post-soviético. Es el motor de cohete de queroseno de oxígeno más eficiente del mundo.

En la composición de los vehículos de lanzamiento de la clase de luz "Angara-1.2" se utiliza un URM. Al mismo tiempo, lo último en la cantidad de módulos utilizados es el cohete propulsor pesado Angara-A7, que consiste en el URM 7. El prototipo de la primera etapa "Angara" (URM-1) tres veces en 2009, 2010 y 2013 años pasó las pruebas de vuelo como parte del vehículo de lanzamiento KSLV-1 hecho en Corea del Sur. La etapa superior en el vehículo de lanzamiento Angara-1.2 se puede usar en la etapa superior Briz-KM, que pasó las pruebas de vuelo como parte del cohete de conversión Rokot ruso, y en el cohete portador Angara-А5, se utilizan las etapas superiores. Briz-M "y KVTK.

Las soluciones técnicas únicas y el uso generalizado de la unificación permiten el lanzamiento de todos los vehículos de lanzamiento de la familia Angara desde un solo lanzador. De acuerdo con la decisión de la comisión estatal, el vehículo de lanzamiento del lanzamiento ligero Angar-1.2 del primer lanzamiento con un modelo de carga útil no separable lanzó con éxito el 9 en julio 2014 desde el centro de lanzamiento de Angara, ubicado en la región de Arkhangelsk en el cosmódromo de Plesetsk. El primer lanzamiento de prueba del misil fue llevado a cabo por los equipos de combate de las Fuerzas de Defensa Aeroespacial (ASD), así como por empresas industriales.

Angara lanza vehículo familiar


Todas las operaciones de prelanzamiento, el lanzamiento en sí y el posterior vuelo del cohete Angara-1.2PP procedieron normalmente. Al mismo tiempo, el cohete propulsor Angara-1.2PP constaba de dos etapas, que se crearon sobre la base de módulos de cohetes universales (URM-1 y URM-2), así como una carga simulada de toneladas de 1,43 y un carenado. En los sistemas de propulsión solo se utilizan componentes del combustible respetuosos con el medio ambiente (queroseno y oxígeno), la masa de lanzamiento del vehículo de lanzamiento es de aproximadamente 171 ton.

Para organizar el lanzamiento de misiles Angara desde el cosmódromo de Plesetsk, se construyó un complejo especial. Incluye una mesa de lanzamiento (PS - 1 pcs.) - peso 1185 tons, torre de recarga de cables (KZB - 1 pcs.) - peso 1700 tons, un soporte universal diseñado para ensamblar un cabezal espacial con la etapa superior Briz-M ( Unidades 1.): Peso sobre 40 toneladas, así como unidades de transporte e instalación para PH ligero y pesado (197 y 400 toneladas, respectivamente).

Características tácticas y técnicas de la familia de vehículos de lanzamiento Angara (para lanzar desde el cosmódromo de Plesetsk):

Booster cohete clase de luz "Angara-1.2":
El peso de lanzamiento del vehículo de lanzamiento es 171 t.
Altura - 34,9 m.
La primera etapa - URM-1, LRE RD-191.
La segunda etapa - УРМ-2, ЖРД РД-0124А.
La masa de la carga útil en la órbita de referencia (Ncr = 200 km, i = 63 °) - 3,8 t.

Refuerzo de clase media Angara-А3:
El peso de lanzamiento del vehículo de lanzamiento es 481 t.
Altura - 45,8 m.
La primera etapa - URM-1, LRE RD-191.
La segunda etapa - УРМ-2, ЖРД РД-0124А.
Bloque de aceleración "Briz-M" o KVSK (clase media de oxígeno-hidrógeno).
La masa de la carga útil en la órbita de referencia (Ncr = 200 km, i = 63 °) - 14,6 t.
La masa de la carga útil en GPO (órbita de geotransferencia, N p = 5500 km, i = 25 °) es 3,6 t y 2,4 t. Para KVSK y Briz-M, respectivamente.
La masa de la carga útil para la OSG (órbita geoestacionaria) es 2,0 tons y 1,0 tons para la FCC y Briz-M, respectivamente.

Impulsor de servicio pesado Angara-A5:
El peso de lanzamiento del vehículo de lanzamiento es 773 t.
Altura - 55,4 m.
La primera etapa - URM-1, LRE RD-191.
La segunda etapa - УРМ-2, ЖРД РД-0124А.
Bloque de aceleración "Briz-M" o KVTK (oxígeno pesado-hidrógeno).
La masa de la carga útil en la órbita de referencia (Ncr = 200 km, i = 63 °) - 24,5 t.
La masa de la carga útil en GPO (órbita de geotransferencia, Nn = 5500 km, i = 25 °) es 7,5 t. Y 5,4 t. Para KVTK y Briz-M, respectivamente.
La masa de la carga útil de la OSG (órbita geoestacionaria) es 4,6 toneladas y 3,0 toneladas para el KVTK y Briz-M, respectivamente.

Impulsor de servicio pesado Angara-A7:
El peso de lanzamiento del vehículo de lanzamiento es 1133 t.
Altura - 65,7 m.
La primera etapa - URM-1, LRE RD-191.
La segunda etapa - УРМ-2, ЖРД РД-0124А.
Bloque de overclocking KVTK-A7.
La masa de la carga útil en la órbita de referencia (Ncr = 200 km, i = 63 °) - 35 t.
La masa de la carga útil en GPO (órbita de geotransitación, N p = 5500 km, i = 25 °) - 12,5 t. Con KVTK-A7.
La masa de la carga útil de la OSG (órbita geoestacionaria) - toneladas 7,6. Con KVTK-A7.

Retirada del vehículo de lanzamiento Angara-A5 al sitio de lanzamiento del cosmódromo de Plesetsk:



















Fuentes de información:
http://www.khrunichev.ru/main.php?id=44 (ГКНПЦ им. Хруничева)
http://tass.ru/kosmos/1603029
http://bastion-karpenko.ru/angara

Foto: Andrey Morgunov / Ministerio de Defensa de la Federación Rusa
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22 comentarios
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  1. Trolleborg
    Trolleborg 27 noviembre 2014 06: 59 nuevo
    -14
    ¿Y por qué el quinto Angara necesita ventilación de la ojiva, un carenado blindado con motores de escape de cohetes, protección de blindaje corporal y publicidad de todo esto?
    1. Cosmos1987
      Cosmos1987 27 noviembre 2014 07: 59 nuevo
      +7
      ¿Y por qué es la quinta ventilación de la cabeza Angara?

      Estas son las tuberías de un sistema de combustible criogénico en la plataforma de lanzamiento.
      Carenado blindado con motores de cohete

      En cuanto a la reserva, hay una gran pregunta, pero en cuanto a los grifos, bien podría ser el sistema CAC, aunque es poco probable. Quizás solo por ventilación
      protección de armadura corporal

      Después de todo, una instalación de régimen no puede prescindir de los militares aquí.
      anunciando todo

      ¿Publicidad para quién y por qué? Fotos que son agradables de ver.
      1. Trolleborg
        Trolleborg 27 noviembre 2014 08: 12 nuevo
        -6
        Cita: Cosmos1987
        Fotos que son agradables de ver.

        Las fotos son informativas, y la "Madre Kuzkina" que implica el gorro es desagradable: vierta café caliente sobre sus rodillas en este momento, y después de un minuto calcule cuánto calor hay en cada megatón.
      2. rubin6286
        rubin6286 27 noviembre 2014 10: 21 nuevo
        +4
        Se adjunta un automóvil isotérmico al instalador en la foto. Se necesita para calentar la parte de la cabeza y se usa a temperaturas bajo cero y si la naturaleza de la carga útil que se lanza lo requiere. El carenado de la parte de la cabeza no está blindado y nunca lo ha sido. En MIK, la calidez y los representantes de la industria están en chaquetas y la tripulación de combate en uniformes de invierno. Este es el cálculo del instalador y debe estar al aire libre durante el transporte, hace frío en el norte.
      3. kosmos1980
        kosmos1980 27 noviembre 2014 19: 32 nuevo
        0
        ¿Qué planea reabastecer de combustible con la ayuda de las tuberías del sistema de termostato? En cuanto a la reserva, esta no es una pregunta; no está allí, no hay necesidad de ponerla allí, no hay un sistema de rescate de emergencia en este modelo. El personal principal del cosmódromo de Plesetsk son los militares.
      4. Su24
        Su24 29 noviembre 2014 02: 23 nuevo
        0
        Acerca de Angara-7.2V con 50 toneladas de carga útil no se han escrito.
    2. El comentario ha sido eliminado.
  2. aszzz888
    aszzz888 27 noviembre 2014 08: 06 nuevo
    +8
    Cosmos 1987? ¿Por qué masticas trolls? No tiene sentido.
    Las cosas están bien. +
    1. kosmos1980
      kosmos1980 27 noviembre 2014 19: 37 nuevo
      +1
      ¿Qué está masticando este camarada? No quiero ofender a nadie, pero si entiendes la pregunta, escribe, no, estudia el material. Y el material es bueno, especialmente el Sr. Kolya Nestechuk (quien está en el tema, él está en el conocimiento), quien todavía está al mando, el político está inacabado.
  3. saag
    saag 27 noviembre 2014 08: 20 nuevo
    0
    Esto, según tengo entendido, es para reemplazar al Protón. pero el séptimo hangar con sus 7 toneladas ni aquí ni allá
    1. Cosmos1987
      Cosmos1987 27 noviembre 2014 08: 26 nuevo
      +5
      El peso de las estaciones soviéticas de la serie Salute y los módulos Mir (Mir 2) se determinó con precisión por la capacidad de carga del vehículo de lanzamiento de protones en aproximadamente 20 toneladas. Los módulos de estación se pueden hacer 35 toneladas.
      1. saag
        saag 27 noviembre 2014 09: 42 nuevo
        -4
        Cita: Cosmos1987
        Los módulos de estación se pueden hacer 35 toneladas.

        Es posible, pero hacer un cohete por el bien de varios módulos no es rentable, el quinto hangar puede lanzar satélites en la estación geoestacionaria, aquí es rentable producirlo en una serie
        1. Cosmos1987
          Cosmos1987 27 noviembre 2014 10: 23 nuevo
          +5
          un cohete por el bien de varios módulos es desventajoso

          Los misiles son los mismos, la diferencia en el bloque de aceleración en A5 es "Breeze-M" o KVTK (clase pesada de oxígeno-hidrógeno), A7 - bloque KVTK-A7. La diferencia es solo en el tamaño de los tanques, en los motores y la electrónica son idénticos.
          https://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%C2%D2%CA
  4. avt
    avt 27 noviembre 2014 09: 20 nuevo
    +5
    Llegaron cinco: esperen, esperen, esperen ansiosos cinco. Fie, pah, pah por la izquierda.
    1. rubin6286
      rubin6286 27 noviembre 2014 10: 26 nuevo
      +6
      Cuánto trabajo, nervios y salud le cuestan a este sitio.
      Dios conceda que todo salga bien. Lanzamientos exitosos, amigos, colegas, camaradas.
      1. kosmos1980
        kosmos1980 27 noviembre 2014 19: 50 nuevo
        +1
        Y cuánto cemento se ha ido, ¡guau!
  5. Dragon-y
    Dragon-y 27 noviembre 2014 09: 59 nuevo
    +3
    Estas son las tuberías conectadas al sistema de aire acondicionado del compresor principal: prácticamente hasta el momento del lanzamiento, las condiciones de temperatura y humedad especificadas se proporcionan allí. Y el carenado nunca ha sido "blindado", está hecho de fibra de vidrio.
    1. Trolleborg
      Trolleborg 27 noviembre 2014 14: 20 nuevo
      -3
      Mire la foto en el artículo: una soldadura, costillas rígidas en la brida, soporte adicional para soporte, boquillas llevadas a la superficie ... - esta es una construcción de metal pesado, más probablemente acero que aluminio y ningún "prototipo" lo protege de esa manera.
      1. kosmos1980
        kosmos1980 27 noviembre 2014 19: 48 nuevo
        0
        ¿Dónde está la soldadura? Metal de acero: ¿de qué estás hablando? El material principal del cohete es la aleación de aluminio y magnesio. ¿En qué parte de la superficie viste las boquillas? Y para información a una altura de aprox. 70km el carenado de la cabeza se desprende dividiéndose en 2 "cotiledones" iguales y consiste en muchas capas de fibra de vidrio pegada. Hay anillos de refuerzo en el cohete, para poder manipular el cohete y convertirlo en un marco de refuerzo.
  6. muginov2015
    muginov2015 27 noviembre 2014 10: 40 nuevo
    +1
    Curiosamente, y si no es de Plesetsk, sino de Baikonur para el lanzamiento, ¿cuánto aumentará la capacidad de carga?
  7. kimyth1
    kimyth1 27 noviembre 2014 11: 55 nuevo
    +1
    ¡Será necesario marcar un comienzo exitoso! Pah pah pah sobre tu hombro izquierdo bueno
  8. aleksandrs95
    aleksandrs95 27 noviembre 2014 13: 18 nuevo
    0
    Tengo el sueño de lanzar nuestros cohetes desde la India, la carga útil habría aumentado firmemente. ¿Puede la India ofrecer una parte conjunta del programa espacial, por ejemplo, a la Luna o una estación espacial juntos? ¿India es interesante para pagar esto?
  9. El comentario ha sido eliminado.
  10. Señores
    Señores 27 noviembre 2014 17: 46 nuevo
    0
    La belleza. Ese cohete llegaría a la luna y allí aterrizaría, habría un sinsentido general.
  11. 16112014nk
    16112014nk 27 noviembre 2014 18: 01 nuevo
    0
    No tanto: 35 toneladas para un cohete pesado. Después de todo, había "Energía" por debajo de 100 toneladas de carga útil. ¿Por qué no restaurar este proyecto? No tenemos un cohete superpesado. Y "Energía" sería lo más.
    1. tulaev
      tulaev 27 noviembre 2014 19: 42 nuevo
      +3
      y no estabas en Roskosmos? ¿Pero viste a los que encabezaban la United Rocket and Space Corporation? También puede pasear por el Ministerio de Industria y Comercio. Visitará, mirará las caras, con ojos de cerdo honestos ... todo se aclarará de inmediato ...
      1. kosmos1980
        kosmos1980 27 noviembre 2014 20: 06 nuevo
        0
        No he estado en Roscosmos, pero creo que los soldados retirados están a la cabeza de todo, por las cabezas ya que Perminov era de las fuerzas espaciales. Y después de ver el informe de la "libre", toda la sede de Plesetsk derramó una lágrima, solo en estilo civil. Solo estos camaradas, en su mayor parte, no arrastran demasiado las características técnicas de la nave espacial y la nave espacial.
    2. kosmos1980
      kosmos1980 27 noviembre 2014 20: 00 nuevo
      +1
      La energía es un proyecto increíblemente caro. No hay naves espaciales con masa para este cohete. Para preparar la plataforma de lanzamiento, los "hangares" utilizaron lo inacabado desde la época soviética, el cohete Zenit lo atormentó durante muchos años (el primer lanzamiento fue planeado para 2000). Y si tomas todo lo demás, habrá una pesadilla que ni siquiera deberías pensar.
  12. tulaev
    tulaev 27 noviembre 2014 19: 39 nuevo
    0
    En el texto: "exclusivamente sobre el potencial científico e industrial ruso"
    Y en el póster, es muy cuidadoso: "Diseñado y fabricado completamente en Rusia"
    No tengo dudas sobre el diseño, un proyecto realmente necesario y bueno, pero el potencial no es cierto. Sería cierto si pusieran una coma y escribieran:
    "Diseñado y fabricado íntegramente en Rusia, DE COMPONENTES Y MATERIALES RUSOS"
  13. oxotnuk86
    oxotnuk86 27 noviembre 2014 20: 27 nuevo
    0
    Es bueno que no todos los planes se expresen. Antes de poner el módulo real en el cohete, debe ejecutar todo en maquetas. El costo de un módulo real, dependiendo del propósito, puede ser muy alto. El riesgo debe ser minimizado. Incluso el Señor Dios no dio una garantía del 100% para crear un hombre.
  14. Venir
    Venir 27 noviembre 2014 23: 42 nuevo
    0
    Hay tal infame en el componente táctico y técnico.
    Ya en diciembre de este año, Angara-5 levantará toneladas 25,8 por 200 km (6,6 by GPO), después de agregar otros módulos de cohetes universales 2-x (URM) al 2015 en la primavera, 35 (12,5 a GPO, cohete) en la asamblea) y estableció un récord mundial, y en 2016, el Ministerio de Defensa lo lanzará con toneladas 50 (toneladas 19 por GPO).
    Un máximo de cincuenta toneladas, esto es muy bueno. Los competidores occidentales, para cualquiera, estarán metidos en el cinturón.
    Lo que es aún más valioso: el diseñador del "Angara" en tecnologías básicas proporciona su uso en la versión tripulada, que se puede llamar los avances en la astronáutica global. Los barcos tripulados siempre se han diseñado como proyectos separados para estándares completamente diferentes que no son compatibles con los camiones. Roscosmos planea comenzar la implementación práctica de lanzamientos de cohetes con un equipo de astronautas de 2018, en comparación con las Uniones que han estado realizando esta función durante las últimas décadas, la entrega y el retorno de personas a la EEI caerán en el precio en 25-30%, que es aproximadamente 10 millones de dólares por cada uno. ir ". En 2019, Angara debería volar a la luna, y en 2022 debería volar a Marte. Es cierto que estos aún no son planes aprobados, sino perspectivas técnicas que ya están integradas en el proyecto. “Hasta la fecha, se estaba preparando para Plesetsk como camión, pero ahora se han dado órdenes y se está resolviendo la cuestión de que la tarea de un lanzamiento tripulado se resolverá en Vostochny. Porque hay de todo para eso. Hay procedimientos asociados con el hecho de que necesitamos calificaciones de vuelo, la responsabilidad es mucho mayor, por lo que hay procedimientos por los cuales un cohete recibe calificaciones de vuelo para lanzamientos tripulados. Y el primero es que debe ejecutarse en una versión de carga ",
    El proyecto con un buen comienzo, con el que podemos felicitar.bebidas
    1. Venir
      Venir 28 noviembre 2014 00: 14 nuevo
      0
      y en 2016, el Ministerio de Defensa lo lanzará con toneladas 50 (toneladas 19 por GPO).
      Me gustaría aclarar, será una modificación A7.2В.
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. An60
      An60 30 noviembre 2014 15: 10 nuevo
      0
      "Roscosmos planea implementar lanzamientos de cohetes con astronautas (?)" ¿Y los Cosmonautas se quedarán quietos y fumarán nerviosamente? wassat
  15. Armenka
    Armenka 24 Septiembre 2016 19: 31 nuevo
    0
    ¿A quién repostar en la parte principal? También hay una "carga útil" (todo tipo de satélites), por qué llenarlos.
  16. Armenka
    Armenka 24 Septiembre 2016 19: 33 nuevo
    0
    Pero, ¿se puede cargar un hangar pesado en un carro, algún tipo de instalación? Se debe cargar un URM en un automóvil de gran tamaño y surgen problemas de transporte