Fotos de 10 de strategypage.com de 1 Diciembre 2014 año

38
01. Puma gruñendo


Golfo Pérsico (19 de noviembre de 2014). Dos aviones EA-18G del 139 ° escuadrón de asalto electrónico realizan un vuelo grupal antes de aterrizar en la cubierta del portaaviones Carl Vinson clase Nimitz, mientras que el barco realiza operaciones de vuelo en el área de responsabilidad del 5 ° flota Estados Unidos, apoyando la Operación Resolución Inherente. El grupo de ataque Karl Vinson se ha desplegado para apoyar las operaciones de seguridad marítima, las operaciones de ataque en Irak y Siria, y los esfuerzos conjuntos para garantizar la seguridad en el área de responsabilidad de la quinta flota estadounidense. (Foto por John Philip Wagner Jr., especialista en medios de comunicación de segunda clase, Marina de los Estados Unidos)

02. Paladín de fuerza


Soldados del Ejército de EE. UU. De una batería de Charlie del 3. ° batallón del 29. ° regimiento de artillería de campo 3. ° tanque grupo táctico de la brigada de la 4ta División de Infantería disparando a objetivos con municiones de 155 mm del sistema de artillería Paladin durante los ejercicios de rotación de acción decisiva 15-02 en el Centro Nacional de Entrenamiento en Fort Irwin, California, 12 de noviembre de 2014 . Los ejercicios de rotación de acción decisiva prueban la capacidad de los grupos tácticos de brigada para actuar contra fuerzas enemigas equipadas de manera similar. (Foto por Randis Monroe, Ejército de EE. UU.)

03. Peso pesado


Sur de Japón (21 noviembre, 2014 del año). F / A-18E El Super Hornet del Royal Maces El escuadrón de cazas de combate 27 despega de la cubierta del portaaviones de clase Nimitz George Washington durante los vuelos del ala del portaaviones 5. "George Washington" y el ala alojada en él representan una fuerza lista para el combate que protege y defiende los intereses marítimos colectivos de los Estados Unidos y sus aliados y socios en la región Indo-Asia-Pacífico. (Foto del especialista en comunicaciones de masas, Seaman Everett Allen (Everett Allen), Marina de los EE. UU.)

04. Dos "b"


La fotógrafa de la aviación de Lockheed Martin, Liz Kaszynski, tomó fotos de dos F-35B durante su vuelo a Yuma.

05. Blackhawk Whirlwind


Un helicóptero UH-60 Black Hawk aterriza durante un evento de entrenamiento clave en 6 en noviembre 2014 en Sailor Creek Range Complex, Idaho. Los miembros del tren 366 Fighter Wing, junto con las fuerzas del Ejército de los EE. UU. Y el Cuerpo de Marines de los EE. UU., Realizan escenarios de combate realistas que les permitirán operar en una situación táctica. (Foto del sargento mayor Roy Lynch (Roy Lynch), USAF)

06. Pared de hierro


Los soldados de la Compañía Charlie 2-8-Batallón del regimiento de caballería 1-Brigada de Combate de la División de Caballería-1 llevaron al fuego ceremonial de sus tanques Abrams M1A2 en el campo de entrenamiento Adazi en Letonia, en noviembre de YEAR-6 2014-ésimo. Los soldados en la imagen asisten en el entrenamiento de las fuerzas terrestres de Letonia como parte del ejercicio de la Operación Resolución del Atlántico, algunos de los cuales fueron demostrados a funcionarios de alto rango y medios locales. Estos disparos marcaron el primer disparo de cañones de tanques en Letonia desde 1994. Estos eventos forman parte de los ejercicios de la Operación Resolucion Atlántica en Europa, realizados en Estonia, Letonia, Lituania y Polonia para mejorar la compatibilidad multinacional, fortalecer la relación entre las fuerzas aliadas, promover la estabilidad regional y demostrar el compromiso de los Estados Unidos con la OTAN. (Foto del sargento 1 clase Jeremy J. Fowler, Ejército de los EE. UU.)

07. Flotilla "espada afilada"


Aguas al sur de Japón (noviembre 19 de 2014 del año). Los barcos de la Armada de los EE. UU. Y las Fuerzas de Autodefensa de Japón se están moviendo en una orden de marcha al finalizar el Ejercicio Keen Sword 15 (Keen Sword 15), un ejercicio conjunto bilateral que involucra a las fuerzas de autodefensa militares y japonesas de los EE. UU. . (Foto del especialista en comunicaciones masivas de 3, Chris Cavagnaro, Marina de los Estados Unidos)

08. Terror minúsculo


Este es un PD-16 Black Hornet de 100 g. Desarrollado en Noruega y marcado por el ejército británico, que ordenó originalmente 200 de estos drones y los recibió en Afganistán en 2013. Los diminutos drones fueron un éxito instantáneo. Estos helicópteros en miniatura, con un tamaño de 10x2,5 cm y alimentados por baterías, son muy silenciosos y pueden permanecer en el aire durante 20 minutos por vuelo. El diámetro del rotor es de 12 cm El UAV está hecho de plástico duro y está listo para usar en menos de un minuto. Un conjunto completo (dos UAV y un panel de control) pesa menos de un kilogramo. El operador puede observar (y grabar) imágenes de video y fotos, sosteniendo el panel de control en sus manos y estando desde el PD-100 a una distancia de hasta un kilómetro. El operador puede ampliar la imagen. El PD-100 también lleva GPS, termómetro, brújula y altímetro. La velocidad máxima es de 10 metros por segundo (36 kilómetros por hora); la altitud máxima de vuelo es de unos 500 metros. El cuerpo del PD-100 es capaz de soportar ráfagas de viento, lo que lo hace bastante estable para su tamaño. Este es el UAV de infantería perfecto. El PD-100 es ideal para áreas urbanas o bosques. Gracias a Internet, las tropas estadounidenses han aprendido lo útil que ha demostrado ser el nano-UAV. Entonces, menos de un año después de que las fuerzas británicas recibieran el PD-100 en Afganistán, el ejército de los EE. UU. hizo un pedido para ellos. Mientras tanto, el fabricante descubrió cómo instalar una cámara de visión nocturna en el PD-100. Hasta el momento, se han entregado más de 3000 PD-100 a clientes militares y civiles. El PD-100 cuesta alrededor de $200000 cada uno. No es barato, pero hace el trabajo.

09. Espíritu en el fondo del atardecer


El bombardero B-2 Spirit está rodando a la franja aérea 26 en octubre 2014 para el ejercicio Global Thunder 15 (Global Thunder). B-2 es uno de los aviones clave utilizados por el Comando Estratégico de los Estados Unidos para operaciones de ataque global, bombardeo y disuasión. Sus capacidades ocultas le dan a los líderes estadounidenses la oportunidad de disuadir ataques estratégicos y, si es necesario, penetrar en los sistemas de defensa más seguros para entregar rápidamente su carga útil. (Foto de la clase privada de 1 Joel Pfiester, USAF)

10. Primer vuelo nocturno


Océano Pacífico (13-th noviembre 2014-th). La versión de cubierta del F-35C Lightning II Joint Strike Fighter realiza su primer vuelo nocturno desde la cubierta del portaaviones USS Nimitz. El avión despegó en 6: 01 PM (Hora del Pacífico) y realizó una serie de aproximaciones programadas con un toque de la plataforma antes de aterrizar en 6: 40 PM. El Nimitz adquiere sus fuerzas de prueba integradas F-35 Lightning II Pax River y el escuadrón de pruebas 23 durante las primeras pruebas marinas F-35C. (Foto cortesía de Andy Wolfe, Lockheed Martin)
Nuestros canales de noticias

Suscríbete y mantente al día de las últimas novedades y los eventos más importantes del día.

38 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. El comentario ha sido eliminado.
    1. Tit
      +2
      3 diciembre 2014 06: 43
      [b] 2. Aquí se ve una bomba en un contenedor de bomba.
      Al final del contenedor, se fija una placa con el tipo de producto, número de lote y año de fabricación.


      En el puesto de capacitación preliminar, el personal de ingeniería retira la tapa del contenedor,
      desenroscando algunos tornillos. De esta forma, la bomba está lista para ser transferida al carro.



      Usando un camión grúa, una bomba o misil se transfiere a un carro de transporte.
      Como ya se mencionó, los carros tienen poca estabilidad, y debe asegurarse el levantamiento de mercancías.
      (en el fondo, el oficial sostiene el camión grúa).
      1. Tit
        +6
        3 diciembre 2014 06: 54
        Una vez que se ponen los medios de destrucción en los carros de transporte, se transportan en camiones o manualmente a los aviones. Dado que el transporte de TSA está permitido a una velocidad de no más de 5 km \ hora, el tren tiene tiempo para asegurar el equipo. Esto es necesario debido al alto centro de gravedad de los carros cargados.

        Los carros se desenganchan del tren de carretera frente al avión deseado. Si el peso de la carga es pequeño
        (OFAB-250Sh en la foto), entonces dos personas son suficientes para llevar la carga debajo del soporte de la viga.


        Dado que los carros llegan a los estantes a razón de un carro por avión, entonces para equipos de varios castillos
        Tendrán que recogerse del soporte de la viga de los tres escuadrones, pero también se deben suspender otros ASP.


        Para resolver la escasez de carros (esta es una buena ilustración de cómo la Fuerza Aérea se desempeñó bien en la época soviética), los técnicos inventaron carros de cajas de herramientas que transportaban bombas y misiles con un peso de hasta 100-150 kg.

        1. Tit
          +3
          3 diciembre 2014 06: 59
          Aquí están las bombas debajo del avión, y el cálculo de la suspensión ya se está acumulando. No pienses nada malo en el par, que está en la foto de la izquierda. Es solo que en los aeródromos de los aviones a reacción, los sombreros siempre están atados o sin ellos. Coser una soga a la boina o gorra, sujetar un mosquetón al extremo de la soga, que está sujeto al gancho de la chaqueta. Eso es lo que están haciendo dos camaradas en la foto.


          Este es otro cálculo, pero todos tienen un método: tres toman el plumaje de una bomba, dos toman un dispositivo especial atornillado en el punto frontal de la bomba, el hombre armado se vuelve de modo que sus ojos estén opuestos al bloqueo del soporte del haz. Para no confundir al lector, diré que un dispositivo especial significa un tubo de metal sólido (con menos frecuencia chatarra), en el que se corta un hilo correspondiente al hilo de la bomba. El hecho es que, según las normas de la época soviética, la suspensión manual de bombas está permitida si no hay más de 50 kg de peso de bomba por persona.



          La segunda fase de la suspensión. Los comentarios son superfluos (de todos modos su editor cortaría).

          1. Tit
            0
            3 diciembre 2014 07: 11
            Lamentablemente no tengo tiempo para copiar todo

            artículo sensato sobre este trabajo
            http://www.airforce.ru/content/holodnaya-voina/477-sergei-burdin-nekotorye-osobe

            nnosti-ekspluatacii-i-boevogo-primeneniya-aviabomb-i-raket-klassa-vozduh-zemlyaa

            -vo-frontovoi-aviacii-sssr /


            así como una competencia Aquí en esta foto puede ver el resultado del trabajo de los grupos producidos antes del inicio del trabajo sobre la suspensión de la ASP lol

            QUIEN LO TOMA A TRAVÉS y dice que lo hice, el resto ve la foto y decide

            1. El comentario ha sido eliminado.
            2. GRANADO-19
              0
              3 diciembre 2014 07: 43
              Parecía esa transmisión, allí mostraron cómo el F-16 parece ser reparado. Así que me sorprendió lo que los técnicos tienen que hacer y con qué intensidad realizar el mantenimiento ... Allí, primero quitan un poco de grasa en las alas, luego lubrican, y allí no se arrastra de acuerdo a lo normal y esto es exactamente lo que recuerdo, y allí mostraron y dijeron mucho...
              No haría esto en el sitio de pindos, ya que esto es anti-publicidad de mis propios aviones y publicidad de los nuestros, que son más simples y menos exigentes en mantenimiento, lo que significa que es más rentable darles servicio, no estoy hablando del precio del avión en sí y de la confiabilidad ...
              El mantenimiento de las aeronaves en particular y de todo el equipo de vuelo en general es un proceso muy complicado, largo y costoso, pero como sucede con los estadounidenses con su "super" equipo, es solo un proceso gravoso e idiota debido a la complejidad del equipo en sí y la falta de ingenio de los diseñadores. y el personal de servicio!
              Los nuestros lo hacen más simple, más confiable, más barato y, en términos de características técnicas, simplemente superan a los competidores, lo que significa que nuestro equipo es mejor y más competitivo.
              Los pindocs toman firmas de contratos que ejercen presión política o simplemente chantajean ...
              Sinceramente, expreso mi humilde opinión.
              1. +14
                3 diciembre 2014 09: 25
                Cita: GRANAT-19
                Los nuestros lo hacen más simple, más confiable, más barato y, en términos de características técnicas, simplemente superan a los competidores, lo que significa que nuestro equipo es mejor y más competitivo.

                Pero se pregunta por qué el mismo F-16 tiene un recurso de planeador de 8000 horas de vuelo, y el MiG-29 tiene solo 2500 horas de vuelo. ¿Cuál es el papel de esos? ¿Servicio?
                1. 0
                  3 diciembre 2014 10: 27
                  Cita: Nayhas
                  Pero se pregunta por qué el mismo F-16 tiene un recurso de planeador de 8000 horas de vuelo, y el MiG-29 tiene solo 2500 horas de vuelo. ¿Cuál es el papel de esos? ¿Servicio?

                  No confunda cálido con suave.
                  ¿Recuerda las instrucciones para sobrecargar a los operadores de todo tipo de "FU", condiciones de almacenamiento / estacionamiento, etc.? Las nuestras están al aire libre (con lo que personalmente no estoy contento y en contra) y si las "FU" en similares condiciones contienen el recurso será igual.
                  Y lo más importante es el mantenimiento constante en las plantas y no en el campo, que es causado por grandes costos.
                  Cita: GRANAT-19
                  Parecía esa transmisión, allí mostraron cómo el F-16 parece ser reparado. Así que me sorprendió lo que los técnicos tienen que hacer y con qué intensidad realizar el mantenimiento ... Allí, primero quitan un poco de grasa en las alas, luego los lubrican, y allí no se arrastran de acuerdo a lo normal y esto es justo lo que recuerdo, y allí mostraron y dijeron mucho..

                  Todo esto no se hace antes / después de cada salida, sino por "horas de motor", bueno, no olvidemos que todo lo que se filma y muestra es principalmente publicidad y relaciones públicas.
                  Cita: Nayhas
                  ¿Cuál es el papel de esos? ¿Servicio?

                  Según sus propias estadísticas, luchan no menos que las nuestras por "condición técnica" o "error del piloto".
                  Por lo tanto, quítate los cobardes del asta de la bandera y no agites la vergüenza.
                  1. +7
                    3 diciembre 2014 13: 49
                    Cita: Papakiko
                    ¿Recuerda las instrucciones para sobrecargar a los operadores de todo tipo de "FU", condiciones de almacenamiento / estacionamiento, etc.?

                    ¿Cómo son sus limitaciones de sobrecarga operativa fundamentalmente diferentes de las nuestras? De todos modos, peso y velocidad, la presencia de armas suspendidas ...
                    Cita: Papakiko
                    y si "FU" en condiciones similares contiene el recurso será igual.

                    ¿Quieres decir que los desarrolladores de máquinas domésticas están poniendo una actitud fea hacia ellos en el recurso de los aviones?
                    Cita: Papakiko
                    Según sus propias estadísticas, luchan no menos que las nuestras por "condición técnica" o "error del piloto".

                    Las estadísticas sobre accidentes de vuelo en TODAS PARTES se mantienen fuera de las horas de vuelo. ¿Puedes demostrar que los estadounidenses pierden tanto como nosotros en 100 mil horas de incursión?
                    Cita: Papakiko
                    Por lo tanto, quítate los cobardes del asta de la bandera y no agites la vergüenza.

                    Eres un amante de las frases tontas que en tu opinión te dan superioridad moral sobre el interlocutor ...
              2. +9
                3 diciembre 2014 12: 49
                Los técnicos necesitan ser entrenados, ¿cómo sin eso?
                Pero cuando están capacitados, la velocidad del servicio es muy alta.
                Durante las guerras, los F-16 están en el aire durante casi XNUMX horas.
                aterrizar durante 5-7 minutos para reemplazar al piloto y montar bombas y misiles
                (repostan en el aire y consiguen la tarea en el aire).
                Y horas en el aire de cada avión ... ... cómo siguen vivos, viejos. amarrar
              3. +1
                3 diciembre 2014 14: 25
                Soldados de Charlie del segundo batallón del octavo caballería regimiento de la 1ra brigada grupo táctico de la 1ra caballería divisiones conducen ceremonial fuego desde sus tanques M1A2 Abrams en el campo de entrenamiento Adazi en Letonia, 6 de noviembre de 2014. ¡Estas cosas en el texto son simplemente divertidas! lol
                1. +5
                  3 diciembre 2014 17: 15
                  Aparentemente, solo para personal militar regular y que hurga en OShS *.
                  ¿Y tan divertido? p.ej, Primeros guardias Bandera roja de Chertkovsky dos veces Órdenes de Lenin, Órdenes de Suvorov, Kutuzov y Regimiento de tanques Bogdan Khmelnytsky en honor al Mariscal de las Fuerzas Armadas M.E.

                  * 1r caballería div (3 cuartos pesados)
                  Primera brigada. (1 mech.bat)
                  2do baht. 8º regimiento de caballería (4 empresas: infantería motorizada Alpha y Bravo, tanque Charlie y Delta)
                  empresa C (Charlie-tank)
                  1. 0
                    4 diciembre 2014 00: 16
                    Cita: kplayer
                    Infantería motorizada Alpha y Bravo, tanque Charlie y Delta

                    riendo En ruso será más fácil: 1ª, 2ª, 3ª y 4ª empresas.
                    1. +1
                      4 diciembre 2014 15: 03
                      Cita: Vasek
                      En ruso será más fácil: 1ª, 2ª, 3ª y 4ª empresas.

                      Soldados de la compañía de Charlie del 2 ° batallón del 8 ° regimiento de caballería del 1 ° grupo táctico de la 1 ° brigada de la 1 ° división de caballería conducen fuego ceremonial desde sus tanques M2A6 Abrams en el campo de entrenamiento Adazi en Letonia, 2014 de noviembre de XNUMX.

                      Parece que con las letras de la empresa A, B, C - sobrecarga intelectual, con 1º, 2º, 3º - ¿descarga? ¿O es necesario descifrar a "Charlie"?
                      1. +1
                        4 diciembre 2014 16: 57
                        Cita: kplayer
                        Parece que con las letras de la empresa A, B, C - sobrecarga intelectual, con 1º, 2º, 3º - ¿descarga? ¿O es necesario descifrar a "Charlie"?

                        Inmediatamente, no servimos en el ejército y no usamos la comunicación.
                      2. +1
                        4 diciembre 2014 22: 31
                        - Eso es todo, indicativos ya hechos.
                        Alpha y Bravo, Charlie y Delta
                      3. El comentario ha sido eliminado.
                    2. El comentario ha sido eliminado.
                2. 0
                  3 diciembre 2014 20: 58
                  Estos son especialmente divertidos.
                  Cita: Andrey Yurievich
                  en el campo de entrenamiento Adazi en Letonia

                  Esta es una hora de verano desde Moscú.
            3. +5
              3 diciembre 2014 09: 28
              ¿Mostrar cómo ocurre este proceso entre la burguesía? guiño
    2. El comentario ha sido eliminado.
  2. +10
    3 diciembre 2014 07: 52
    03. Peso pesado

    ¿Qué es pesado? Despega de PTB, sin armamento ...
    Para el profesor: gracias por el arduo trabajo, entiendo que no es él el que presenta las firmas idiotas para la foto, pero a menudo no corresponden tanto al contenido que no hay palabras. Y en un peso pesado, este tirará, aunque no un bastón.
    1. 0
      3 diciembre 2014 08: 51
      Cita: inkass_98
      Entiendo que no tiene subtítulos idiotas para la foto, pero a menudo no coinciden tanto con el contenido que simplemente no hay palabras.

      Comrad, le dicen a menudo sobre esto y con la misma frecuencia no les importa un comino.
      Algunos más conocedores de "cerdos" (como Kim Kardashian) dicen que la mayoría de las fotos son mega-hermosas, yo sostengo que "no hay amigo para el gusto y el color" o "marcadores multicolores". En general, la intensidad de ideotii sigue siendo la misma.
      1. +6
        3 diciembre 2014 09: 07
        Cita: Papakiko
        La mayoría de las fotos son mega-hermosas, yo sostengo que "no hay acompañante para el gusto y el color" o "marcadores multicolores". En general, la intensidad de ideotii sigue siendo la misma.


        La tecnología de marketing ordinaria Discovery Channel con elementos del espectáculo para amas de casa y hámsters masturbándose. Para aquellos que realmente sirvieron en el ejército y realmente atendieron y explotaron equipos militares, todas estas fotos y videos escenificados provocan una sonrisa irónica. Sin embargo, cuanto más colorido sea el cartel de los bienes de consumo, mejor será absorbido y vendido.
        Siempre me ha interesado el proceso mismo de operar armas, las características de mantenimiento y uso, todo tipo de nuevos productos de sus características de rendimiento, especialmente de lo que sé superficialmente, desde esta perspectiva, las coloridas fotos de producción de naturaleza publicitaria son bastante tolerantes como una cereza en un pastel. riendo
        1. 0
          3 diciembre 2014 09: 39
          Cita: Ascética
          Para aquellos que realmente sirvieron en el ejército y realmente atendieron y explotaron equipos militares, todas estas fotos y videos escenificados provocan una sonrisa irónica.

          ¿Qué te hace pensar que alguien está preparando especialmente a las personas para una sesión de fotos?
          ¿Cómo se puede preparar esto por adelantado?


          F / A-18C del Escuadrón Stingers of Strike Fighter Squadron (VFA) 113 se sienta en la cubierta del USS Carl Vinson (CVN 70) 22.11.2014 de noviembre de XNUMX, Golfo Pérsico.
          1. -2
            3 diciembre 2014 10: 39
            Cita: Nayhas
            ¿Cómo se puede preparar esto por adelantado?

            ¿Cómo puede pasar esto?
            Cita: Nayhas
            Pero se pregunta por qué el mismo F-16 tiene un recurso de planeador de 8000 horas de vuelo, y el MiG-29 tiene solo 2500 horas de vuelo. ¿Cuál es el papel de esos? ¿Servicio?

            Arriba arriba, cómo alabado. Poradox? guiño
          2. 0
            4 diciembre 2014 00: 25
            Cita: Nayhas
            ¿Cómo se puede preparar esto por adelantado?

            Más bien indica la calidad de la óptica y las altas calificaciones de los fotógrafos.
            Pero recientemente hubo un reportaje fotográfico de Irkutsk sobre la producción de aviones, por lo que los resultados del trabajo de los profesionales invitados desde Moscú parecen "mucho más ni peor".
      2. +3
        3 diciembre 2014 09: 18
        Cita: Papakiko
        tan a menudo no le importa.

        La actitud del profesor hacia las opiniones de otras personas se conoce desde hace mucho tiempo, por lo que no hay quejas sobre él. El punto es, en principio, un cambio por un rublo y un golpe por un centavo. Aproximadamente como el "mejor del mundo" e "incomparable" amado por nuestros periodistas y corresponsales; puede ser así, pero aún debe ser probado.
    2. +3
      3 diciembre 2014 09: 25
      Cita: inkass_98
      ¿Qué es pesado? Despega del PTB, sin armas.

      Mira qué carga están despegando las cubiertas rusas ...
    3. +3
      3 diciembre 2014 09: 28
      Su34 es una vez y media más pesado que el Superhornet, y la carga es de las mismas 8 toneladas. y no una baraja
      1. +2
        3 diciembre 2014 10: 45
        Cita: Tlauicol
        Su34 es una vez y media más pesado que el Superhornet, y la carga es de las mismas 8 toneladas. y no una baraja

        Camarada, no mire los números absolutos, sino el techo / radio a plena carga y las preguntas desaparecerán. El FU-18 "cargado" hará un círculo alrededor de la orden y aterrizará, o será llevado por los camiones cisterna hasta que el pañal debajo del piloto esté lleno.
      2. 0
        4 diciembre 2014 00: 28
        Cita: Tlauicol
        Su34 es una vez y media más pesado que el Superhornet, y la carga es de las mismas 8 toneladas. y no una baraja

        Pero el Su34 está blindado, con un "saco de dormir" y súper maniobrable.
  3. +1
    3 diciembre 2014 08: 44
    El PD-100 está diseñado para soportar ráfagas de viento.
    - Sí, y todavía es capaz de transportar una carga de bomba de 100 kg ... Ráfagas de viento ... Una brisa o una pequeña corriente de aire ... ¡es otra cuestión! riendo
    1. +4
      3 diciembre 2014 09: 14
      ¿Te molestas porque nuestros mini UAV son mucho más geniales? ¿Y las tropas están saturadas de ellos?
      1. +2
        3 diciembre 2014 11: 02
        Cita: Corporal
        ¿Te molestas porque nuestros mini UAV son mucho más geniales? ¿Y las tropas están saturadas de ellos?
        - No, pero ¿por qué escribir tonterías? hi
      2. 0
        4 diciembre 2014 00: 31
        Cita: Corporal
        ¿Te molestas porque nuestros mini UAV son mucho más geniales?

        $ 200.000 por un helicóptero que vuela 1 km en no más de 20 minutos, ¡eso es genial! wassat
  4. +5
    3 diciembre 2014 08: 59
    Soldados de la compañía de Charlie del 2. ° batallón del 8. ° regimiento de caballería del 1. ° grupo táctico de la 1. ° brigada de la 1. ° división de caballería realizan fuego ceremonial desde sus tanques M2AXNUMX Abrams

    Dime, ¿qué es este fuego "ceremonial" de los tanques? amarrar

    Este es un avispón negro PD-16 de 100 gramos.

    La defensa aérea del ejército ahora necesitará tener un pelotón equipado con calibre 12 semiautomático con cartuchos de tiro. sonreír
    1. +2
      3 diciembre 2014 09: 20
      Cita: Vladimirets
      Dime, ¿qué es este fuego "ceremonial" de los tanques?

      Y esto es cuando un grupo de parlamentarios del lado opuesto llega a las negociaciones, y se escucha una salva de tanques ceremonial sobre sus cabezas para una mejor negociabilidad. riendo
      1. +1
        3 diciembre 2014 09: 21
        Cita: inkass_98
        Y esto es cuando un grupo de parlamentarios del lado opuesto llega a las negociaciones, y se escucha una salva de tanques ceremonial sobre sus cabezas para una mejor negociabilidad.

        riendo candidato
    2. +4
      3 diciembre 2014 09: 25
      Cita: Vladimirets
      Dime, ¿qué es este fuego "ceremonial" de los tanques?

      Ostentoso

      La defensa aérea del ejército ahora necesitará tener un pelotón equipado con calibre semiautomático 12 con cartuchos de tiro

    3. 0
      3 diciembre 2014 13: 32
      Cita: Vladimirets
      Dime, ¿qué es este fuego "ceremonial" de los tanques?

      En el sentido de que los primeros tiros de tanques de 1994 no son rutinarios, pero con pompa deberían serlo.
    4. 0
      3 diciembre 2014 15: 06
      No, un pelotón con matamoscas en mangos alargados es suficiente)))
      1. 0
        4 diciembre 2014 00: 36
        Cita: viktorR
        No, un pelotón con matamoscas en mangos alargados es suficiente)))

        ¿Pelotón de penalización de la "empresa científica"?
        Para pensar mejor? riendo
  5. +5
    3 diciembre 2014 09: 18
    ¡Todo lo escrito en las fotografías es divertido para nosotros, y los pingüinos serbios están orgullosos de ello! y si nuestra educación es reformada, ¡las fotos se celebrarán con tanta tontería!
    PD ¡Especialmente la "pared de hierro" se divierte!)) Solo quiero agregar: - ¡los muchachos del montón son montón, levántense más fuerte! Ahora un pájaro volará y luego nadie sabrá qué parte de qué tanque))))
  6. +1
    3 diciembre 2014 09: 21
    Curiosamente, ¿el profesor recibe dinero de los Estados Unidos por sus 10 fotos del sitio estadounidense? ¿O elogia a la OTAN gratis?
    1. +1
      3 diciembre 2014 15: 24
      No, él es ideológico. Aunque la cantidad de tiempo y las publicaciones en el sitio todavía tienen ingresos)))
  7. +2
    3 diciembre 2014 10: 23
    El "profesor" decidió asustarnos con los estadounidenses, mirar y tener miedo, están por todos lados. Figuras, no se asustará por esto y no verá tal, y no tuvimos miedo. La cerveza en la barra se acabó y las chicas la tiraron, que por la melancolía comenzaron a dar rienda suelta a un nuevo papel. riendo
    1. Marko
      +1
      4 diciembre 2014 04: 48
      a juzgar por la cantidad de patetismo ininterrumpido, todavía era posible "shugan".
  8. +1
    3 diciembre 2014 11: 06
    ¡No todo es oro que brilla!
    1. +6
      3 diciembre 2014 13: 56
      Cita: mhpv
      ¡No todo es oro que brilla!

      La compilación adjunta contiene incidentes de todo el mundo, según lo indicado por el autor real, y no solo lo que se le ocurrió a nuestro compatriota, quien entregó el trabajo de otra persona por llamarlo "Incidentes del Ejército de Estados Unidos".
    2. +3
      3 diciembre 2014 18: 37
      Sin embargo, suceden cosas diferentes con las armas y no solo en el ejército de los EE. UU., No es un indicador
  9. +2
    3 diciembre 2014 11: 44
    Supongo que, a la vista de esto, ¿solo podemos evitar el miedo y rendirnos a la misericordia de la OTAN?
  10. 0
    3 diciembre 2014 12: 10
    Quien es mas rapido riendo
  11. +1
    3 diciembre 2014 12: 19
    Fotos geniales
    Gracias profesor por el trabajo
  12. +5
    3 diciembre 2014 12: 25
    Regresado a la base
  13. Tit
    0
    3 diciembre 2014 14: 15
    Todas las fotos de la mañana fueron demolidas (por una razón inexplicable hasta ahora)
    No voy a duplicar, ver el trabajo de nuestros técnicos puede estar en

    http://www.airforce.ru/content/holodnaya-voina/477-sergei-burdin-nekotorye-osobe

    nnosti-ekspluatacii-i-boevogo-primeneniya-aviabomb-i-raket-klassa-vozduh-zemlyaa

    -vo-frontovoi-aviacii-sss /

    pero insertaré una competencia, una competencia para todos.
    qué tipo de trabajo ( lol ) fue producido por técnicos antes de que comenzaran a preparar la TSA
  14. +2
    3 diciembre 2014 14: 20
    Entonces miras estas imágenes y se vuelve un poco espeluznante.
    De hecho, a la luz de las sanciones de hoy y de la retórica "algo" agresiva de los Estados Unidos, no hay garantías de que mañana estos mismos aviones no bombardearán nuestras ciudades y pueblos donde viven mis y otros miembros del foro de familias rusas, y los tanques "dispararán" a mis amigos y conocidos. quien, en las filas del ejército ruso, defenderá nuestra Patria de los agresores.
    Personalmente, percibo artículos sobre tecnología estadounidense sin ningún "disgusto" (como muchos rusos aquí presentes), sino colecciones "publicitarias" de fotografías que en realidad "elogian" al ejército de un enemigo potencial de nuestro país. En mi opinión, algo inapropiado.
  15. Nik S.U.
    0
    3 diciembre 2014 14: 29
    Mirando fotos, ¿notas una tendencia? ¡Todo esto, incluido el F35 y los portaaviones, está desactualizado! Nuevos desarrollos que no están en papel sino en metal О! De hecho, "Algo se ha podrido en el Reino de Dinamarca ...". Hegemón envejecido, oh cuántos años ...
  16. 0
    3 diciembre 2014 18: 39
    La distancia entre los aviones, en mi opinión, no es muy grande, ¡buenos pilotos!
  17. -4
    3 diciembre 2014 19: 09
    Gracias por las fotos. Interesante.
    Realmente me gustó el UAV en miniatura. Esto es muy conveniente de usar cuando se observan reparaciones vecinas en el apartamento, de lo contrario él (el vecino) jura y jura que no destruyó el muro de la capital)))

    Pero en serio, para estas cosas el futuro (ya presente). Eso es solo el precio de $ 200, obviamente artificial. Cuesta miles de $ 000 por la fuerza. Está claro qué ganancias obtienen los fabricantes de equipos militares en Occidente y cómo anhelan los conflictos en todo el planeta.
  18. +1
    3 diciembre 2014 22: 56
    riendo

    Me divirtió la foto # 6 con los Abramoshes ... no de otra manera, 3.14-Ndos decidió participar en el biatlón de tanque. Sin embargo, dudo ... la pérdida de "superprofesionales" en Ucrania enfriará muchas cabezas en general para comunicarse con los eslavos.
  19. Beiderlei
    -1
    6 diciembre 2014 14: 48
    De nuevo .......... foto ............... hermosa!

"Sector Derecho" (prohibido en Rusia), "Ejército Insurgente Ucraniano" (UPA) (prohibido en Rusia), ISIS (prohibido en Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" anteriormente "Jabhat al-Nusra" (prohibido en Rusia) , Talibanes (prohibidos en Rusia), Al-Qaeda (prohibidos en Rusia), Fundación Anticorrupción (prohibidos en Rusia), Sede de Navalny (prohibidos en Rusia), Facebook (prohibidos en Rusia), Instagram (prohibidos en Rusia), Meta (prohibida en Rusia), División Misantrópica (prohibida en Rusia), Azov (prohibida en Rusia), Hermanos Musulmanes (prohibida en Rusia), Aum Shinrikyo (prohibida en Rusia), AUE (prohibida en Rusia), UNA-UNSO (prohibida en Rusia) Rusia), Mejlis del Pueblo Tártaro de Crimea (prohibido en Rusia), Legión “Libertad de Rusia” (formación armada, reconocida como terrorista en la Federación Rusa y prohibida)

“Organizaciones sin fines de lucro, asociaciones públicas no registradas o personas físicas que desempeñen las funciones de un agente extranjero”, así como los medios de comunicación que desempeñen las funciones de un agente extranjero: “Medusa”; "Voz de America"; "Realidades"; "Tiempo presente"; "Radio Libertad"; Ponomarev Lev; Ponomarev Iliá; Savítskaya; Markélov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Falso; Gordon; Zhdanov; Medvédev; Fiódorov; Mijail Kasyanov; "Búho"; "Alianza de Médicos"; "RKK" "Centro Levada"; "Monumento"; "Voz"; "Persona y derecho"; "Lluvia"; "Zona de medios"; "Deutsche Welle"; SGC "Nudo Caucásico"; "Persona enterada"; "Nuevo Periódico"