BDK "César Kunikov" regresó a Sebastopol después de la reparación
BDK "Caesar Kunikov" llegó al puerto búlgaro de Varna para su reparación 6 July 2013. La tarea de remolcar el barco al lugar de reparación fue completada con éxito por la tripulación del remolcador de mar MB-173 bajo el mando de Sergey Plakushchenko. A la inversa, desde Varna a Sebastopol, el BDK remolcó el remolcador de mar MB-31 bajo el mando del capitán Vitaly Pisankin.
"Los mecanismos que teníamos en buen estado y la reparación se llevaron a cabo de manera cualitativa, pero la tripulación no se formó en el momento de la transición, porque realizamos reparaciones con personal reducido, en Varna solo había alrededor del 30 por ciento de la tripulación", explicó Roman Kotlyarov por qué el barco regresó.
El remolque tuvo lugar en condiciones climáticas difíciles. "Estábamos bastante estremecidos con la" ola larga ", y el barco era ligero, sin municiones, sin armamento, sin vehículos blindados y tropas aerotransportadas, con combustible y agua", señaló el comandante del barco.
"La reparación fue grave, afectó a toda la nave", dijo Roman Kotlyarov. "Se realizó un gran trabajo en la ojiva X-NUMX. En particular, se repararon dos motores principales, se generaron tres generadores de diesel, se suministraron nuevas calderas y, además, equipos de cocina. "Las cabinas de los oficiales, los soldados de las tropas, la cantina del personal, las letrinas ... En resumen, se repararon los locales residenciales y de oficinas. Se realizó una gran cantidad de trabajo en el casco".
Durante el año se produjeron cambios de personal en la tripulación. El ex comandante del capitán de tenencia BC-4,7, Denis Titov, se convirtió en el comandante asistente superior, y el comandante de la BC-4,7 ahora capitán de tenencia Dmitry Bondarenko. El comandante de la ojiva-2,3 se convirtió en capitán y teniente Yevgeny Safonov. En su presentación, el comandante de la batería de artillería de cohetes, el teniente mayor Yuri Lipovoy. Vacante hasta la fecha es la posición del comandante de la ojiva-1. Comandante interino del ingeniero de ojivas Warhead-1, teniente superior Bazhen Kaptenko. Permanece sin cambios la columna vertebral de la ojiva-5, donde el comandante del capitán 3 clasifica a Vyacheslav Doolin. Encabeza la ojiva más numerosa de 2009 del año. Hace relativamente poco tiempo en el puesto de ingeniero BS-5, teniente senior Artem Yurien. El mismo número de "veteranos" de las ojivas-5 se puede atribuir al capataz del equipo de mecánicos del guardiamarina sénior Vladimir Lichardin. Tiene más de 15 años de servicio en el Caesar Kunikov BDK. Hubo un momento en que fue él quien sirvió como comandante del BCh-5.
Sebastopol Kotlyarov romano - comandante de la nave con gran experiencia. Durante cinco años ordenó a la tripulación del Novocherkassk BDK hasta que se lo entregó al Capitán 3 del rango Vladimir Bolsun en ese momento. Desde marzo, 2013, el año en que Roman Kotlyarov - el comandante del BDK "Caesar Kunikov".
El comandante notó una importante contribución al trabajo de reparación del Capitán 5 del comandante VC-3, Vyacheslav Dulin, el guardiamarina senior Vladimir Lichardin, el guardiamarina senior del guardiamarina Alexander Datsuk, ingeniero sénior del servicio de contratos senior 2 Ilya Ivanchenko.
Ahora la tripulación de "Caesar Kunikov" se repone con el personal militar desaparecido y se está preparando para la entrega de la primera tarea del curso.
El gran buque de desembarco BDK-64 del proyecto 775 se construyó en Gdansk (Polonia) y se puso en funcionamiento en el otoño de 1986. 10 de mayo 1989, el barco recibió el nombre de "Caesar Kunikov" en honor al mayor Caesar Lvovich Kunikov, quien en 1943, por su brillante liderazgo de la operación anfibia y el coraje y la valentía mostrados, recibió el título de Héroe de la Unión Soviética de manera póstuma.
"Los mecanismos que teníamos en buen estado y la reparación se llevaron a cabo de manera cualitativa, pero la tripulación no se formó en el momento de la transición, porque realizamos reparaciones con personal reducido, en Varna solo había alrededor del 30 por ciento de la tripulación", explicó Roman Kotlyarov por qué el barco regresó.
El remolque tuvo lugar en condiciones climáticas difíciles. "Estábamos bastante estremecidos con la" ola larga ", y el barco era ligero, sin municiones, sin armamento, sin vehículos blindados y tropas aerotransportadas, con combustible y agua", señaló el comandante del barco.
"La reparación fue grave, afectó a toda la nave", dijo Roman Kotlyarov. "Se realizó un gran trabajo en la ojiva X-NUMX. En particular, se repararon dos motores principales, se generaron tres generadores de diesel, se suministraron nuevas calderas y, además, equipos de cocina. "Las cabinas de los oficiales, los soldados de las tropas, la cantina del personal, las letrinas ... En resumen, se repararon los locales residenciales y de oficinas. Se realizó una gran cantidad de trabajo en el casco".
Durante el año se produjeron cambios de personal en la tripulación. El ex comandante del capitán de tenencia BC-4,7, Denis Titov, se convirtió en el comandante asistente superior, y el comandante de la BC-4,7 ahora capitán de tenencia Dmitry Bondarenko. El comandante de la ojiva-2,3 se convirtió en capitán y teniente Yevgeny Safonov. En su presentación, el comandante de la batería de artillería de cohetes, el teniente mayor Yuri Lipovoy. Vacante hasta la fecha es la posición del comandante de la ojiva-1. Comandante interino del ingeniero de ojivas Warhead-1, teniente superior Bazhen Kaptenko. Permanece sin cambios la columna vertebral de la ojiva-5, donde el comandante del capitán 3 clasifica a Vyacheslav Doolin. Encabeza la ojiva más numerosa de 2009 del año. Hace relativamente poco tiempo en el puesto de ingeniero BS-5, teniente senior Artem Yurien. El mismo número de "veteranos" de las ojivas-5 se puede atribuir al capataz del equipo de mecánicos del guardiamarina sénior Vladimir Lichardin. Tiene más de 15 años de servicio en el Caesar Kunikov BDK. Hubo un momento en que fue él quien sirvió como comandante del BCh-5.
Sebastopol Kotlyarov romano - comandante de la nave con gran experiencia. Durante cinco años ordenó a la tripulación del Novocherkassk BDK hasta que se lo entregó al Capitán 3 del rango Vladimir Bolsun en ese momento. Desde marzo, 2013, el año en que Roman Kotlyarov - el comandante del BDK "Caesar Kunikov".
El comandante notó una importante contribución al trabajo de reparación del Capitán 5 del comandante VC-3, Vyacheslav Dulin, el guardiamarina senior Vladimir Lichardin, el guardiamarina senior del guardiamarina Alexander Datsuk, ingeniero sénior del servicio de contratos senior 2 Ilya Ivanchenko.
Ahora la tripulación de "Caesar Kunikov" se repone con el personal militar desaparecido y se está preparando para la entrega de la primera tarea del curso.
El gran buque de desembarco BDK-64 del proyecto 775 se construyó en Gdansk (Polonia) y se puso en funcionamiento en el otoño de 1986. 10 de mayo 1989, el barco recibió el nombre de "Caesar Kunikov" en honor al mayor Caesar Lvovich Kunikov, quien en 1943, por su brillante liderazgo de la operación anfibia y el coraje y la valentía mostrados, recibió el título de Héroe de la Unión Soviética de manera póstuma.
- Vladimir Pasyakin
- http://flot.com/2014/177780/
- http://niki-zlatev.blogspot.ru/
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