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Rompehielos atómicos de Rusia

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Los rompehielos de propulsión nuclear pueden permanecer en la Ruta del Mar del Norte durante mucho tiempo sin necesidad de repostar. Actualmente parte de la corriente flota incluye los submarinos de propulsión nuclear rusos, de la Unión Soviética, Yamal, 50 años de Victoria, Taimyr y Vaigach, así como el portacontenedores de carga nuclear Sevmorput. Rosatomflot, ubicada en Murmansk, se dedica a su operación y mantenimiento.


1. El rompehielos de propulsión nuclear es un barco de propulsión nuclear construido específicamente para su uso en aguas cubiertas de hielo. Los rompehielos de propulsión nuclear son mucho más poderosos que los diesel. En la URSS, fueron diseñados para proporcionar navegación en las frías aguas del Ártico.

Rompehielos atómicos de Rusia


2. Durante el período 1959 - 1991. En la Unión Soviética, se construyeron el rompehielos de propulsión nuclear 8 y el portador más ligero de propulsión nuclear 1, un barco de contenedores.
En Rusia, desde el 1991 del año hasta el presente, se construyeron otros dos rompehielos de propulsión nuclear: el Yamal (1993) y el 50 de los años de la victoria (2007). Se están construyendo otros tres rompehielos de propulsión nuclear con un desplazamiento de más de 33 mil toneladas, la capacidad de transporte de hielo es de casi tres metros. El primero estará listo para el año 2017.



3. En general, Atomflot emplea a más de 1 100 en rompehielos a motor nuclear en Rusia, así como a barcos ubicados en la base de la flota nuclear.



"Unión Soviética" (rompehielos de propulsión nuclear de clase Ártica)

4. Los rompehielos de la clase Ártica son la base de la flota rusa de rompehielos atómico: 6 de 10 los rompehielos de propulsión nuclear pertenecen a esta clase. Las naves tienen doble casco, pueden romper el hielo, moviéndose hacia adelante y hacia atrás. Estos barcos están diseñados para trabajar en aguas árticas frías, lo que complica el funcionamiento de una instalación nuclear en mares cálidos. Esto se debe en parte a que cruzar los trópicos para trabajar en la costa de la Antártida no es una de sus tareas.

Desplazamiento del rompehielos - 21 120 tons, calado - 11,0 m, la velocidad máxima del agua limpia - nodos 20,8.



5. La característica de diseño del rompehielos "Unión Soviética" es que en cualquier momento se puede equipar en un crucero de combate. Inicialmente el barco fue utilizado para el turismo ártico. Haciendo un crucero transpolar, fue posible instalar estaciones de hielo meteorológicas automáticas, así como una boya meteorológica estadounidense desde su lado.



6. Departamento de GTG (principales generadores de turbina). Un reactor nuclear calienta el agua, que se convierte en vapor, que hace girar las turbinas, lo que excita a los generadores, que generan electricidad, que se suministra a los motores eléctricos que hacen girar las hélices.



7. CPU (Oficina Central de Gestión).



8. El control del rompehielos se concentra en dos puestos de mando principales: la caseta del timón y la estación de control central de la central eléctrica (CPU). La gestión general del rompehielos se lleva a cabo desde la casa de troncos, y desde el CPA, se controla el funcionamiento de la central eléctrica, los mecanismos y los sistemas y se supervisa su trabajo.



9. La confiabilidad de las naves clase Ártica con propulsión nuclear ha sido probada y probada a lo largo del tiempo, por más de un 30 años historia Los buques atómicos de esta clase no tuvieron un solo accidente asociado con una planta de energía nuclear.



10. Empresa de cabañas para personal de catering. El comedor para las filas está bajo cubierta. La dieta consiste en cuatro comidas completas.



11. La “Unión Soviética” se puso en funcionamiento en el año 1989, con una vida útil fija de años 25. En 2008, Baltiysky Zavod suministró equipos para el rompehielos, lo que permite extender la vida útil del barco. En la actualidad, se planea restaurar el rompehielos, pero solo después de que se haya determinado un cliente específico o hasta que se haya aumentado el tránsito a lo largo de la Ruta del Mar del Norte, y no aparezcan nuevas secciones de trabajo.



Rompehielos atómico "Ártico"

12. Lanzado en el año 1975 y fue considerado el más grande de todos los existentes en ese momento: su ancho era de metros 30, longitud - metros 148 y altura del tablero - más que metros 17. Todas las condiciones se crearon en el barco, lo que permite que la tripulación de vuelo y el helicóptero se basen. El Ártico pudo romper el hielo, que tenía cinco metros de espesor, y moverse a velocidades en los nodos 18. La coloración inusual de la embarcación (rojo brillante), que personificaba la nueva era de la navegación, también se consideraba una diferencia obvia.



13. El rompehielos de propulsión nuclear "Arktika" se hizo famoso por ser el primer barco en llegar al Polo Norte. Actualmente dado de baja y en espera de una decisión sobre su disposición.



"Vaigach"

14. El rompehielos nuclear del proyecto Taimyr. Una característica distintiva de este proyecto de rompehielos es un calado reducido, que permite a los buques de servicio que siguen la ruta del Mar del Norte ingresar a las desembocaduras de los ríos siberianos.



15. El puente del capitán. Los controles remotos para tres motores eléctricos de remo, también ubicados en la consola, son instrumentos de monitoreo y un dispositivo de remolque, un panel de control de la cámara de monitoreo de remolcador, indicadores de retardo, ecosondas, un repetidor de giroscopios, radio VHF, un panel de control de limpiaparabrisas y otro proyector de xenón 6. Control de joystick XNUMX.



16. Telégrafos de la máquina.



17. El uso principal de "Vaigach" es el soporte de barcos con metal de Norilsk y barcos con madera y mineral de Igarka a Dickson.



18. La central eléctrica principal del rompehielos consiste en dos turbogeneradores, que proporcionarán la potencia continua máxima de aproximadamente 50 000 l en los ejes. con., lo que obligará al hielo a un espesor de dos metros. Con el espesor del hielo de los medidores 1,77, la velocidad del rompehielos es el nodo 2.



19. La habitación media del eje de la hélice.



20. La dirección del movimiento del rompehielos está controlada por una máquina de dirección electrohidráulica.



21. Antiguo cine. Ahora, en el rompehielos de cada cabina, hay una televisión por cable para transmitir el canal de video del barco y la televisión por satélite. Una sala de cine se utiliza para reuniones generales del tribunal y eventos culturales.



22. La oficina de la cabaña de bloques del segundo capataz. La duración de la estadía de los buques de propulsión atómica en el mar depende de la cantidad de trabajos planificados, en promedio, es 2-3 del mes. La tripulación del rompehielos "Vaigach" está formada por personas 100.



Rompehielos atómico "Taimyr"

23.



24. El rompehielos es idéntico al Vaigach. Fue construido al final de los 1980 en Finlandia en el astillero Wärtsilä ("Wärtsilä Marine Technique") en Helsinki, encargado por la Unión Soviética. Sin embargo, el equipo (planta de energía, etc.) en el barco fue instalado soviético, se utilizó acero de fabricación soviética. La instalación de equipos nucleares se llevó a cabo en Leningrado, donde se remolcó el casco del rompehielos en el año 1988.



25. "Taimyr" en el muelle del astillero.



26. El "Taimyr" rompe el hielo de forma clásica: un casco poderoso se estrella contra un obstáculo hecho de agua congelada, destruyéndolo con su propio peso. Detrás del rompehielos se forma un canal a través del cual las naves ordinarias pueden moverse.



27. Para mejorar la capacidad de romper el hielo, el "Taimyr" está equipado con un sistema de lavado neumático, que evita que el casco del casco se rompa con hielo y nieve. Si la junta del canal está inhibida debido al hielo grueso, los sistemas de corte y balanceo, que consisten en tanques y bombas, entran en juego. Gracias a estos sistemas, el rompehielos puede rodar por un lado y luego por el otro, levantar la nariz o la popa. A partir de tales movimientos del casco, el campo de hielo que rodea al rompehielos se aplasta, lo que le permite seguir adelante.



28. Para pintar estructuras exteriores, cubiertas y mamparos, se utilizan esmaltes importados a base de acrílico de dos componentes de mayor resistencia a la intemperie, resistentes a la abrasión y las cargas de impacto. La pintura se coloca en tres capas: una capa de tierra y dos capas de esmalte.



29. La velocidad de tal rompehielos es nodos 18,5 (33,3 km / h).



30. Reparación de tornillo de dirección del complejo.



31. Instalación de la cuchilla.



32. Los tornillos de fijación de la cuchilla al cubo de la hélice, cada una de las cuatro cuchillas se sujeta con nueve tornillos.



33. Casi todos los buques de la flota de rompehielos de Rusia están equipados con tornillos de remo fabricados en la planta de Zvezdochka.



Rompehielos atómico "lenin"

34. Lanzado en el 5 de diciembre 1957, este rompehielos fue el primer barco del mundo equipado con una planta de energía nuclear. Sus principales diferencias fueron el alto nivel de autonomía y poder. Durante los primeros seis años de uso, el rompehielos de propulsión nuclear superó más de 82 000 en millas náuticas al navegar por las naves 400. Más tarde, "Lenin" será el primero de todos los barcos al norte de Severnaya Zemlya.



35. El rompehielos "Lenin" trabajó para 31 durante un año y en 1990, fue dado de baja y puesto en el estacionamiento eterno en Murmansk. Ahora en el rompehielos opera un museo, se está trabajando para ampliar la exposición.



36. Un compartimento en el que había dos instalaciones atómicas. Entraron dos dosimetristas que midieron el nivel de radiación y controlaron el funcionamiento del reactor.

Existe la opinión de que fue gracias a "Lenin" que la expresión "átomo pacífico" se atascó. El rompehielos se construyó a la altura de la Guerra Fría, pero tenía objetivos absolutamente pacíficos: el desarrollo de la Ruta del Mar del Norte y la conducción de barcos civiles.



37. Timonera



38. La escalera principal.



39. Uno de los capitanes del AL "Lenin", Pavel Akimovich Ponomarev, fue anteriormente el capitán del "Ermak" (1928 - 1932), el primer rompehielos de la clase Ártica del mundo.



Como extra, un par de fotos de Murmansk ...

40. Murmansk es la ciudad más grande del mundo situada más allá del Círculo Polar Ártico. Se encuentra en la costa este rocosa de la bahía de Kola del mar de Barents.



41. La base de la economía de la ciudad es el puerto marítimo de Murmansk, uno de los puertos de congelación más grandes de Rusia. El puerto de Murmansk es el puerto base de la barcaza "Sedov", el mayor velero del mundo.



42. Panorama de Murmansk.

Originador:
http://loveopium.ru/texnika/atomnye-ledokoly-rossii.html
23 comentarios
información
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  1. aszzz888
    aszzz888 9 diciembre 2014 07: 46
    + 13
    Muy hermosas fotos!
    Y los rompehielos siempre están en demanda, y en el futuro, en relación con el desarrollo posterior del Ártico, serán especialmente necesarios.
    1. Samaritano
      Samaritano 9 diciembre 2014 08: 35
      +4
      Estoy de acuerdo, ¡tales artículos deberían mostrarse en la escuela cómo se reprodujeron las películas en la URSS!
      Gracias al autor! Solo olvidé agregar cuánto más se está construyendo)
      1. Samaritano
        Samaritano 9 diciembre 2014 09: 58
        +3
        LLC "Baltic Shipyard" ya está construyendo el rompehielos nuclear universal líder LK-60. Fue establecido el 5 de noviembre de 2013 y recibió el nombre de "Ártico", heredado del barco de propulsión nuclear del mismo nombre, que ya había sido puesto fuera de servicio. El nuevo rompehielos está equipado con la planta de energía nuclear RITM-200 (desarrollada por Afrikantov OKBM) y se convertirá en la más grande y poderosa del mundo. Su longitud - 173,3 m, ancho - 34 m, calado a lo largo de la línea de flotación constructiva - 10,5 m, calado mínimo de trabajo - 8,55 m El desplazamiento será de 33,54 mil toneladas.
        El diseño de doble calado de los barcos de propulsión nuclear permitirá su uso tanto en aguas árticas como en las desembocaduras de los ríos polares. soldado
        1. loca
          loca 9 diciembre 2014 22: 39
          0
          Capacidad de hielo - casi tres metros.

          ¡Así que el medidor 3,5 se romperá de golpe! Somos diferentes y no sabemos como jeje.
      2. jayich
        jayich 9 diciembre 2014 10: 09
        +5
        No mucho sobre rompehielos en construcción.
        Baltic Shipbuilding Plant LLC ha firmado un contrato con la sucursal del Instituto Central de Investigación de Tecnología e Ingeniería Eléctrica Marina (TsNII SET) FSUE Krylov State Scientific Center para el suministro de sistemas de propulsión eléctrica integrados para rompehielos nucleares en serie del proyecto 22220. Esto es informado por Servicio de prensa de Baltic Shipbuilding Plant LLC.
        El valor del contrato ascendió a más de 3 mil millones de rublos. El primer sistema bajo el contrato debe entregarse a la planta en junio de 2016, el segundo, en julio de 2017.


        El sistema de propulsión eléctrica incluye un conjunto de equipos y dispositivos diseñados para implementar la propulsión eléctrica de la embarcación. En particular, el sistema consta de dos generadores de voltaje con una capacidad de 36 MW cada uno, tres motores de hélice con una capacidad de 20 MW cada uno, convertidores de frecuencia para regular la rotación del eje de la hélice, transformadores coincidentes, interruptores con un voltaje de 10 kV.

        Baltic Shipbuilding Plant LLC es parte de la United Shipbuilding Corporation OJSC y lleva a cabo los contratos de construcción naval civil más grandes en la historia reciente del país para la construcción del LK-60 nuclear principal y dos en serie.

        El principal rompehielos de propulsión nuclear LK-60 del proyecto 22220 Arktika se estableció en el Baltiysky Zavod el 5 de noviembre de 2013. Estará equipado con un nuevo tipo de planta de energía nuclear, RITM-200, y se convertirá en el rompehielos más grande y poderoso del mundo. Su longitud será de 173,3 m, ancho - 34 m, calado en la línea de flotación estructural - 10,5 m, calado mínimo de trabajo - 8,55 m. El desplazamiento será de 33,54 mil toneladas.

        Según los términos del contrato, la construcción del rompehielos de plomo debe completarse en diciembre de 2017. Los plazos para la entrega de buques de serie de propulsión nuclear del proyecto 22220 son diciembre de 2019 y diciembre de 2020, respectivamente.

        El diseño de doble calado de los barcos de propulsión nuclear permitirá su uso tanto en aguas árticas como en las desembocaduras de los ríos polares. Los rompehielos tendrán que escoltar a los barcos que transportan materias primas de hidrocarburos desde los campos de las penínsulas de Yamal y Gydan, la plataforma del mar de Kara hasta los mercados de los océanos Atlántico y Pacífico.
        Los primeros elementos combustibles (elementos combustibles) con combustible nuclear para la nueva generación del rompehielos nuclear universal LK-60 "Arktika", proyecto 22220, construido en Rusia, se fabricaron en OJSC Mashinostroitelny Zavod (Región de Moscú, parte de la compañía de combustible Rosatom TVEL).

        LLC "Baltic Shipyard" y la corporación estatal "Rosatom" 29 de mayo de 2014 firmó un contrato para la construcción de dos rompehielos de propulsión nuclear en serie del proyecto 22220. El valor del contrato ascendió a 84,4 mil millones de rublos. Según los términos del contrato, los barcos de propulsión nuclear deberían ponerse en servicio en diciembre de 2019 y diciembre de 2020, respectivamente.

        Según el servicio de prensa de la empresa de construcción naval, la cartera de pedidos de Baltic Shipbuilding Plant alcanza los 150 mil millones de rublos en la actualidad.

        "Este orden estatal es muy importante para nosotros", dijo Aleksey Kadilov, director general de Baltic Shipyard-Shipbuilding.
        Gracias por el artículo buena
        1. jayich
          jayich 9 diciembre 2014 10: 12
          +4
          Y esos ya están listos. documentación para LK-110Ya
          Y aquí hay un video sobre LK-60
        2. El comentario ha sido eliminado.
        3. lexat7
          lexat7 9 diciembre 2014 11: 35
          +1
          Cita: jayich

          Según el servicio de prensa de la empresa de construcción naval, la cartera de pedidos de Baltic Shipbuilding Plant alcanza los 150 mil millones de rublos en la actualidad.
          buena


          Esto es bueno, lo principal es poner el astillero en orden, modernizarlo, de lo contrario, recientemente parecía que todo se había hecho a Baltzavod, pero no, los muchachos pudieron sobrevivir. buena Preparar, por así decirlo, producción para otros "proyectos". Las "Águilas" dejaron estas poblaciones. hi
        4. El comentario ha sido eliminado.
      3. El comentario ha sido eliminado.
    2. max702
      max702 9 diciembre 2014 20: 39
      +1
      Tipo favorito de barco. Potente, grande y útil.
  2. _umka_
    _umka_ 9 diciembre 2014 07: 48
    +2
    Muy informativo, gracias.
  3. Vrach
    Vrach 9 diciembre 2014 08: 34
    +2
    Gracias. Barcos poderosos. El país tiene mucho de qué enorgullecerse. Y surge la pregunta de por qué a veces nos enamoramos de frases como "Alto Volta con cohetes". El pobre Burkina Faso ni siquiera tiene una fábrica de motocicletas.
  4. lotar
    lotar 9 diciembre 2014 09: 06
    +3
    Lamentablemente, en nuestro país, el Estado y los organismos públicos están trabajando muy poco en la educación en este y otros ámbitos. Cada vez adoptamos más la experiencia de nuestros "socios" extranjeros, y sin ningún motivo ellos copian todo lo que se necesita y no se necesita. para devolver a nuestro país al protagonismo en educación y medicina, así como en muchos otros ámbitos, y los rompehielos podrían mostrarse como una de las pruebas de las ventajas de nuestro país frente a otros países.
  5. A1L9E4K9S
    A1L9E4K9S 9 diciembre 2014 09: 13
    +3
    Héroes del norte, no se puede decir mejor, hombres guapos, pero siento pena por el Ártico, podría romper el hielo hasta cinco metros, a la luz de los planes para el desarrollo completo del Ártico, para Rusia, la construcción de rompehielos es una prioridad.
  6. andron352
    andron352 9 diciembre 2014 09: 22
    +2
    Vistas familiares. En "50 años de victoria" estuve dando vueltas por la bahía durante dos semanas.
  7. pahom54
    pahom54 9 diciembre 2014 09: 28
    +3
    Lo más importante ahora es mantener la palma de la mano en la flota rompehielos, entre otros que quieren beneficiarse de un dato como el Ártico.
    Para hacer esto, los nuevos rompehielos deben construirse aproximadamente de la siguiente manera:
    "La característica de diseño del rompehielos Sovetsky Soyuz es que se puede adaptar a un crucero de batalla en cualquier momento" ...

    Inmediatamente sentí que en la Unión Soviética se construyó!
  8. sergei.84
    sergei.84 9 diciembre 2014 09: 36
    +4
    Bueno, no hay necesidad de inventar nada. Pon armas en los rompehielos, y no necesitas empujar destructores y cruceros al hielo. Tuve la oportunidad de ver el ARKTIKA después de regresar del Polo. El LENIN parecía un shibzid comparado con él. Entonces llegó el SIBERIA. Un anciano "KRASIN" con una orden en el frente de la superestructura estaba modestamente uno al lado del otro. Fue hace 38 años, parece que fue ayer.
  9. granada
    granada 9 diciembre 2014 09: 44
    +1
    Los hombres guapos son solo ciudades flotantes, ¿por qué no podemos pintar nuestros barcos normalmente normalmente?
  10. Petrovi42202
    Petrovi42202 9 diciembre 2014 10: 30
    +1
    El artículo es genial. También agregaría rompehielos que se están construyendo. Y lo que es más interesante: ¿por qué solo Rusia está desarrollando una flota de rompehielos nucleares? En principio, los fabricantes de colchones también podrían construir rompehielos nucleares. Bueno, no, será mejor que los guarden en portaaviones. En su opinión, se trata de un "átomo pacífico".
  11. DOMINO
    DOMINO 9 diciembre 2014 10: 38
    +5
    Excelente recorrido turístico! Gracias al autor. Pasó un plazo en 2002-04 para la protección del Atomflot RTP, nostálgico llanto ... Luego en la base había TODOS los barcos listados (excepto los años de Victoria completados un poco más tarde en 50), y sucedió al mismo tiempo, eso fue un espectáculo. Como la colonia de morsas gigantes. guiño . La imagen del gigantismo fue completada por TKR Kuznetsov literalmente de pie allí. ¡PODER! * y menos que nada vi el encendedor atómico, Sevmorput- un fuerte frunce
  12. Akinari
    Akinari 9 diciembre 2014 11: 09
    -1
    Buen artículo. Pero desde que comenzamos a describir a los rompehielos, seamos un poco más honestos. En la hermosa ciudad de Murmansk, no lejos de Lenin, se encuentra el famoso buque de repostaje Lepse, que almacena desechos nucleares del Ártico, Siberia y el mismo Lenin. Además, la embarcación no solo está parada, sino que está dañada y se oxida lentamente. No es necesario explicar las consecuencias a nadie.
    1. pv1005
      pv1005 9 diciembre 2014 20: 06
      0
      ¿Y quién te dijo esto? Solo honesto también.
  13. Vudú
    Vudú 9 diciembre 2014 12: 59
    +1
    Gran artículo y fotos. El respeto))
  14. xren
    xren 9 diciembre 2014 14: 08
    0
    En Rusia, desde 1991 hasta el presente, se han construido dos rompehielos atómicos más: Yamal (1993) y 50 años de victoria (2007).


    Más precisamente completado.
    El nombre "50 años de victoria" insinúa elocuentemente. (
  15. kravch67k
    kravch67k 9 diciembre 2014 18: 00
    -3
    Leo y me regocijo, recuerdo y lloro. Esa Gran Rusia durante tantos años ha hecho SAMA - CERO, petrodólares de la URSS, aguja de moneda ........ Ahora -clase-oil-bang-Russia-AH. Y seguimos estando orgullosos de lo que se ha hecho antes que nosotros, y los rompehielos (Dime qué inventó Rusia la Ruta del Mar del Norte) ¿QUÉ HICISTE? Llamaron a Tunguska el Shell, T-72 llamó al futuro de la construcción de tanques, el mejor helicóptero a 50 (52), ¿cuántos están en servicio? TENEMOS DOS MENSTRUALES HEPOTÉTICOS (dónde colocarlos más tarde)
    (experiencia-5 años del Cuerpo de Marines) ... Discutimos sobre Kalashnikov - ¿QUÉ? En nuestro territorio, la guerra siempre ha sido a expensas de la milicia --- hace 100 años - solo Mosinka, hoy solo Kalash. Y los chicos de relaciones públicas (mira el sitio de STAR) cantan canciones del año 1939-SI EL GUERRERO MAÑANA-- Entonces, SI MAÑANA GUERRA- será como siempre, BABS BREED, y el rifle cuesta dinero. Quién no está de acuerdo, escribe y habla.
  16. Gato Grishka
    Gato Grishka 9 diciembre 2014 22: 48
    0
    Recuerdo que cuando era cadete en 1983, estábamos en Leonid Brezhnev / b. “Arctic” / en práctica en Murmansk. Estábamos atracados en el astillero. Parecían ser esas maquinaciones. Subimos todo el rompehielos, donde era posible ir. , excepto el compartimento central. Y en caso de guerra, a / l fue transferido a la categoría de cruceros auxiliares. Así nos dijeron. Así que incluso en la proa había un lugar para los montajes de artillería. Debajo de la cubierta había un espacio para el suministro y almacenamiento de proyectiles. Este ya no era el caso o simplemente no entraba en la misma habitación, por lo que nuestros rompehielos se estaban preparando no solo para una vida tranquila.
  17. T-73
    T-73 10 diciembre 2014 12: 12
    0
    Vaigach fue reparado: vivían en la Unión Soviética, la Unión estaba amarrada a la Ruta del Mar del Norte desde la bahía. La unión no es pequeña, pero se erguía como un juguete al lado de un encendedor. Esto es poder. entonces los marineros del encendedor dijeron que se necesitan alrededor de mil millones para devolverlo al servicio. Y no había esperanza. Han pasado 3 objetivos y lo estamos devolviendo al sistema. no todo es malo, atraviesa
  18. Region-25.rus
    Region-25.rus 15 diciembre 2014 15: 19
    0
    buena bebidas buena Muchas gracias al autor !!!! He hecho mucho más que en BATM para trabajar en cualquier otra cosa ((((Las fotos ya ... se agitaron en mi alma))))
  19. Gennady Petrochenko
    Gennady Petrochenko 29 marzo 2017 14: 28
    0
    ¡ORGULLO POR NUESTRA FLOTA!