¿A dónde fue eso?
Los israelíes, cuya experiencia sin duda fue tomada en cuenta por los diseñadores de Omsk, han estado utilizando durante mucho tiempo vehículos de transporte blindados pesados "Ahzarit" en enfrentamientos militares en áreas urbanas, rehechos nuevamente de nuestro ruso tanques T-54/55 capturado durante anteriores conflictos árabe-israelíes. ¡Los primeros autos aparecieron en 1987, y hoy ya hay alrededor de mil en el ejército israelí! De la masa total de 44 toneladas, más de 14 toneladas caen sobre la armadura, y el armamento consiste en una sola ametralladora controlada a distancia, aunque se pueden instalar tres más en la parte superior completamente abierta.
Un motor diésel estadounidense más moderno con la misma potencia resultó ser mucho más pequeño que el soviético y permitió reorganizar el compartimiento del motor, asignando espacio para el "túnel" trasero en el mismo, a través del cual la tripulación, si es necesario, puede dejar el automóvil bajo el fuego enemigo.
Se cree que después del final de la Segunda Guerra Mundial, la construcción de tanques estadounidenses se encontraba en estado de hibernación, desde la cual la Guerra de Corea lo obligó a despertar. Esto llevó a un rápido desarrollo y lanzamiento en una serie de tanques clásicos pesados M103. Ya en abril, 1952 se presentó a consideración tres proyectos de nuevos tanques pesados, una característica interesante de los cuales fue el uso de placas de blindaje frontal con una pendiente hacia atrás: se creía que esto fortalecería su seguridad. De mayor interés fue el tercer proyecto, según el cual se suponía que debía instalar un cañón 175-mm con un cargador automático en el tanque. El peso de las máquinas se suponía que era de 62 toneladas. Es cierto que todos estos proyectos fueron rechazados, pero se hizo evidente que los tanques prometedores necesitaban una ampliación aún mayor del encantamiento de la torreta, hasta el diámetro de 2,7 m, lo que permitía el uso de una torre con una silueta baja y un nivel más alto de protección de armadura.
Las torres experimentadas bajo una correa de hombro de este tipo ya se probaron en 1954, y las pruebas confirmaron las suposiciones de los ingenieros. A esto le siguieron los nuevos diseños de un tanque estadounidense pesado con varias opciones para instalar pistolas, incluida la pistola de tanque liso T105 de 120-mm. En el proceso de desarrollo del diseño de un tanque con una pistola 105-mm, resultó que la torreta con él podría instalarse en el chasis del nuevo tanque medio T95, que recibió la designación T95-X4. Sin embargo, este tanque parecía demasiado revolucionario para el ejército estadounidense, por lo que finalmente fue rechazado en favor del M60 más tradicional.
Después de los franceses, los estadounidenses también experimentaron varios autos con torres de "balanceo" y un cargador automático. En algunos de ellos, por ejemplo, el tanque T58, incluso se instaló una pistola 152-mm. Pero a pesar de la obvia conveniencia de este esquema, para los tanques universales del Ejército de los EE. UU., Resultó ser inadecuado solo porque la unión entre las partes superior e inferior de la torreta no pudo ser sellada de manera confiable. Mientras tanto, fue durante estos años que el tanque comenzó a instalar sistemas de protección contra armas destrucción masiva, y se suponía que los tanques se utilizarían al borde de un ataque nuclear táctico. Está claro que cualquier fuga de las juntas de armadura en estas condiciones anularía todos los esfuerzos para proteger a la tripulación, razón por la cual dichas torres se asentaron solo en Francia, así como en tanques de construcción francesa en varios países libres de armas nucleares.
En la propia Francia, las torres de tipo FL 10 "giratorias" se colocaron no solo en los tanques, sino también en los vehículos blindados EBR 90, un diseño de vehículo muy futurista con dos pares de ruedas totalmente metálicas en el centro del casco, que se podrían bajar y levantar. De hecho, ni siquiera era tanto un vehículo blindado, como un tanque con ruedas muy original con armamento sólido y reserva. Al conducir en la carretera, se levantaron dos pares de ruedas intermedias, y el automóvil podía moverse a lo largo de esta a gran velocidad. Sin embargo, cuando se movió hacia el suelo, estas ruedas se hundieron de inmediato, lo que la ayudó a mezclarse fácilmente en la carretera.
En los EE. UU., Los experimentos en los tanques con una torreta giratoria se consideraron poco prometedores, y se decidió volver al proyecto de un tanque fuertemente armado con un cañón 120-mm, que podría combatir a los tanques soviéticos a gran distancia. El primer proyecto recibió la designación T110, pero fue rechazado por los militares debido a las dimensiones demasiado grandes de la máquina, que no permitieron su transporte en una plataforma ferroviaria a través de los túneles de la muestra estándar. En el proceso de evolución del proyecto, el tanque recibió la casamata, luego la ubicación de la torre de la pistola, y sus conductores fueron trasladados a la nariz del casco, luego al compartimiento de combate. Uno de los problemas de un tanque con un despliegue de casamata de armas fue la máscara de un cañón, que se suponía que era una armadura de 230 mm de espesor, pero al mismo tiempo pesaría 2 toneladas. Además, según las normas estadounidenses, las esquinas deben contar con fuego vertical desde + 20 ° hasta -10 ° Eso fue difícil para el esquema de casamata, especialmente en el caso de una inclinación hacia abajo del tronco. Por supuesto, podrías hacerlo con ángulos más pequeños. Pero aquí, los diseñadores aparentemente recordaron la experiencia de los británicos, quienes, utilizando el ejemplo de su tanque pesado, el Conquistador, pudieron ver que el ángulo de declinación -7 ° no era suficiente para los objetivos bajos, y mantuvo el mismo ángulo sin cambios.
Como resultado, los estadounidenses volvieron de nuevo a la versión de torreta, y resultó que en este caso es posible cumplir completamente con la masa supuesta de la máquina en el 50 t. El tanque recibió un chorro de 2,15 de diámetro, igual que el tanque de МХNUMX, pero su tripulación se redujo a cuatro. Excepciones segundo cargador. El proyecto entró en la etapa oficial y se realizó en una maqueta de tamaño completo, pero para este momento los estadounidenses decidieron abandonar el desarrollo del programa T103 y, en relación con el tanque de M110, limitarlo a la actualización.
El interés de los militares en diseñar nuevos tanques pesados al instante encontró una respuesta entre varias firmas que les ofrecieron sus diseños a menudo muy originales. Uno de ellos fue el proyecto del tanque pesado "Hunter" ("Hunter"), presentado en septiembre 1953.
La versión final del tanque tenía una forma de cuerpo bastante inusual y dos cañones 105-mm, estabilizados en dos planos y disparando proyectiles activos. El conductor estaba ubicado en el centro del auto, detrás de una placa de blindaje muy inclinada. Detrás de él, entre las dos pistolas en una pequeña torre de un solo asiento, estaba el artillero. En este caso, las pistolas tenían un acoplamiento rígido a la torre y estaban equipadas con cargadores automáticos para siete carcasas cada uno, con la velocidad de disparo de cada una de las pistolas hasta 12 rpm. Teniendo en cuenta que los proyectiles 80 todavía estaban en el casco del tanque, su munición total era el proyectil 94, un excelente indicador para cualquier máquina de este tipo.
El tanque también debe tener un armamento de ametralladoras fuerte, que consiste en dos ametralladoras 7,62-mm, emparejadas con pistolas, y otra o dos 12,7-mm en la torreta del comandante. El lugar de trabajo del comandante del tanque estaba cubierto por una sección de techo ascendente. A la izquierda del comandante, inmediatamente detrás de las armas, había un cargador, que llenaba los cargadores automáticos de ambas armas.
La sección ascendente del techo limitó el ángulo de disparo horizontal de la torre 200 °, y se pudo llevar a cabo un ataque circular completo en la elevación de las pistolas en 20 °. El motor tenía una transmisión hidráulica que accionaba los motores hidráulicos 12 que funcionaban en cada una de las ruedas. Tal tren de rodaje permitió que el tanque se moviera, incluso después de perder una de las pistas o varios rodillos de carretera, y usar pistas de goma fundidas.
El "cazador" resultó ser muy achaparrado y de baja potencia, lo que, junto con el uso de la reserva con elementos de cerámica, le proporcionaría una buena protección contra los proyectiles acumulativos.
Dado que todo el techo del compartimiento del comandante estaba articulado y accionado hidráulicamente, podría abrirse fácilmente, si fuera necesario, tanto para dejar el tanque dañado como para mantenerlo. Sin embargo, la naturaleza revolucionaria del proyecto le hizo un flaco favor, debido al conservadurismo de los militares, su desarrollo finalmente se suspendió. Curiosamente, como uno de los motivos del rechazo de esta máquina, señaló la dificultad de sellar la correa del hombro de una torre pequeña, empotrada dentro de la caja.
Es posible que se pueda acumular agua, así como diversos residuos metálicos, como los fragmentos de un proyectil, que, a su vez, podrían conducir fácilmente a fallas en los mecanismos de rotación de la torre, especialmente en invierno.
En agosto, 1955 consideró proyectos de tanques con armadura de cermet y herramientas dinámicas a gas 120-mm con un propelente gaseoso de una mezcla de hidrógeno, oxígeno y helio. Se asumió que la penetración de armadura de tal arma usando un proyectil de sabot con un diámetro de 30 mm sería de 150 mm en un ángulo de 60 ° a una distancia de 2000 m. Tanque a nivel de 30 t.
Otros dos proyectos incluyeron armamento de tanques con una pistola de bajo impulso de calibre 120-mm para disparar un proyectil altamente explosivo a una distancia de 1000 m, y para combatir tanques a largas distancias, instalar misiles guiados en él. Al mismo tiempo, el conductor tenía que estar en la torreta en los tres tanques de este proyecto.
Sin embargo, el más singular fue el "tanque atómico" estadounidense, es decir, un tanque impulsado por un reactor nuclear de pequeño tamaño colocado directamente en el automóvil. Según uno de los proyectos, el peso del tanque debería haber sido 70 t, con el grosor de su blindaje frontal hasta 350 mm.
Armamento - Pistola 105-mm modificada Т140. La planta de energía del tanque, además de un reactor nuclear de pequeño tamaño con un circuito de gas abierto del refrigerante, también incluía una turbina de gas, que recibió gas del reactor y lo puso en acción. Se creía que una instalación de este tipo proporcionaría al motor hasta 500 horas de operación continua a máxima potencia, pero al mismo tiempo, algunos de los autores del proyecto dudaron que el "tanque atómico" fuera muy costoso, y debido al alto nivel de radiación e inseguro para la misma. equipo propio, que tendrá que cambiarse muy a menudo para evitar que las personas reciban altas dosis de radiación.
Los tanques pesados extremadamente interesantes y originales se desarrollaron en ese momento en la URSS, donde el diseño de un nuevo tanque pesado soviético prácticamente también comenzó en 1955. El tanque se desarrolló inmediatamente en dos versiones: el "objeto 277" tenía un motor diesel y el "objeto 278" "- turbina de gas, y ambas opciones difieren solo en el compartimiento del motor. Se instalaron elementos de protección antinuclear en el tanque "Objeto 277" por primera vez. La pistola ametrallada M-130 de 65 mm tenía un cargador automático que permitía la velocidad de encendido / min de 10 - 15. Se suponía que el motor de turbina de gas para el "objeto 278" tenía una potencia de 1000 l. Sin embargo, como resultado, el trabajo en estas máquinas se suspendió. En KB Z. Ya. Kotin en Leningrado, bajo el liderazgo de L. S. Troyanov, se creó e implementó en metal el proyecto de un tanque pesado único en cuatro pistas, “un objeto 279”. Con una masa de 60, el tanque tenía una torreta fundida, y su casco estaba soldado a partir de cuatro bloques blindados fundidos. La reserva de tanques no tenía precedentes para todos los vehículos soviéticos: el grosor máximo de la armadura de la torreta era 305 mm. Tanto la torre como el casco no fueron penetrados por proyectiles perforantes de armadura X-NUMX-mm y 122-mm domésticos de conchas acumulativas desde cualquier distancia y en cualquier ángulo.
En el tren de rodaje del tanque, los diseñadores utilizaron una unidad de propulsión de cuatro vías que proporcionó al tanque una maniobrabilidad extremadamente alta e impidió su aterrizaje en la parte inferior. Pero resultó ser muy difícil de reparar y mantener.
Al comparar los datos en el tiempo, debe notarse que los diseñadores perdieron su interés en la creación de nuevos tanques pesados tanto en los Estados Unidos como en la URSS casi al mismo tiempo, en el turno de los 1960, como por un acuerdo mutuo. Pero los diseñadores británicos no lo hicieron, y todos sus tanques eran más pesados que las máquinas americanas y de Europa occidental. Teniendo en cuenta que la masa del tanque se puede aumentar a 60 t, asumieron que la mayoría de los puentes en el TDV europeo todavía tienen una capacidad de carga de hasta 20 t, por lo tanto, es igualmente probable que fallen tanto en el 50-ton como en el tanque, mientras que los puentes con capacidad de carga de 60 y 50 t se distribuyen de manera bastante uniforme en Europa. Se notó que ligeros y bajos, pero al mismo tiempo que poseen poderosas armaduras y armamentos, los tanques soviéticos pueden luchar perfectamente en las llanuras abiertas. Sin embargo, en el territorio de Alemania, que en caso de una nueva guerra, tendrían que pasar, estarían en el terreno más adecuado para la acción de infantería, y su alta movilidad ya no era una carta de triunfo. Es por eso que la elección de los ingenieros británicos parecía más preferible a los militares británicos. Al mismo tiempo, es fácil notar otra cosa, a saber, que las soluciones técnicas elaboradas por ingenieros estadounidenses, tales como: pistolas de ánima lisa, armadura de cermet combinada e instalación de misiles guiados en tanques, pronto aparecieron en tanques diseñados en la URSS. Pero por alguna razón, los militares estadounidenses de repente crearon soluciones mucho más tradicionales, encarnadas durante muchos años en el tanque M60.
Un motor diésel estadounidense más moderno con la misma potencia resultó ser mucho más pequeño que el soviético y permitió reorganizar el compartimiento del motor, asignando espacio para el "túnel" trasero en el mismo, a través del cual la tripulación, si es necesario, puede dejar el automóvil bajo el fuego enemigo.
Se cree que después del final de la Segunda Guerra Mundial, la construcción de tanques estadounidenses se encontraba en estado de hibernación, desde la cual la Guerra de Corea lo obligó a despertar. Esto llevó a un rápido desarrollo y lanzamiento en una serie de tanques clásicos pesados M103. Ya en abril, 1952 se presentó a consideración tres proyectos de nuevos tanques pesados, una característica interesante de los cuales fue el uso de placas de blindaje frontal con una pendiente hacia atrás: se creía que esto fortalecería su seguridad. De mayor interés fue el tercer proyecto, según el cual se suponía que debía instalar un cañón 175-mm con un cargador automático en el tanque. El peso de las máquinas se suponía que era de 62 toneladas. Es cierto que todos estos proyectos fueron rechazados, pero se hizo evidente que los tanques prometedores necesitaban una ampliación aún mayor del encantamiento de la torreta, hasta el diámetro de 2,7 m, lo que permitía el uso de una torre con una silueta baja y un nivel más alto de protección de armadura.
Las torres experimentadas bajo una correa de hombro de este tipo ya se probaron en 1954, y las pruebas confirmaron las suposiciones de los ingenieros. A esto le siguieron los nuevos diseños de un tanque estadounidense pesado con varias opciones para instalar pistolas, incluida la pistola de tanque liso T105 de 120-mm. En el proceso de desarrollo del diseño de un tanque con una pistola 105-mm, resultó que la torreta con él podría instalarse en el chasis del nuevo tanque medio T95, que recibió la designación T95-X4. Sin embargo, este tanque parecía demasiado revolucionario para el ejército estadounidense, por lo que finalmente fue rechazado en favor del M60 más tradicional.
Después de los franceses, los estadounidenses también experimentaron varios autos con torres de "balanceo" y un cargador automático. En algunos de ellos, por ejemplo, el tanque T58, incluso se instaló una pistola 152-mm. Pero a pesar de la obvia conveniencia de este esquema, para los tanques universales del Ejército de los EE. UU., Resultó ser inadecuado solo porque la unión entre las partes superior e inferior de la torreta no pudo ser sellada de manera confiable. Mientras tanto, fue durante estos años que el tanque comenzó a instalar sistemas de protección contra armas destrucción masiva, y se suponía que los tanques se utilizarían al borde de un ataque nuclear táctico. Está claro que cualquier fuga de las juntas de armadura en estas condiciones anularía todos los esfuerzos para proteger a la tripulación, razón por la cual dichas torres se asentaron solo en Francia, así como en tanques de construcción francesa en varios países libres de armas nucleares.
En la propia Francia, las torres de tipo FL 10 "giratorias" se colocaron no solo en los tanques, sino también en los vehículos blindados EBR 90, un diseño de vehículo muy futurista con dos pares de ruedas totalmente metálicas en el centro del casco, que se podrían bajar y levantar. De hecho, ni siquiera era tanto un vehículo blindado, como un tanque con ruedas muy original con armamento sólido y reserva. Al conducir en la carretera, se levantaron dos pares de ruedas intermedias, y el automóvil podía moverse a lo largo de esta a gran velocidad. Sin embargo, cuando se movió hacia el suelo, estas ruedas se hundieron de inmediato, lo que la ayudó a mezclarse fácilmente en la carretera.
Coche blindado EBR90 con una torre giratoria FL 10
En los EE. UU., Los experimentos en los tanques con una torreta giratoria se consideraron poco prometedores, y se decidió volver al proyecto de un tanque fuertemente armado con un cañón 120-mm, que podría combatir a los tanques soviéticos a gran distancia. El primer proyecto recibió la designación T110, pero fue rechazado por los militares debido a las dimensiones demasiado grandes de la máquina, que no permitieron su transporte en una plataforma ferroviaria a través de los túneles de la muestra estándar. En el proceso de evolución del proyecto, el tanque recibió la casamata, luego la ubicación de la torre de la pistola, y sus conductores fueron trasladados a la nariz del casco, luego al compartimiento de combate. Uno de los problemas de un tanque con un despliegue de casamata de armas fue la máscara de un cañón, que se suponía que era una armadura de 230 mm de espesor, pero al mismo tiempo pesaría 2 toneladas. Además, según las normas estadounidenses, las esquinas deben contar con fuego vertical desde + 20 ° hasta -10 ° Eso fue difícil para el esquema de casamata, especialmente en el caso de una inclinación hacia abajo del tronco. Por supuesto, podrías hacerlo con ángulos más pequeños. Pero aquí, los diseñadores aparentemente recordaron la experiencia de los británicos, quienes, utilizando el ejemplo de su tanque pesado, el Conquistador, pudieron ver que el ángulo de declinación -7 ° no era suficiente para los objetivos bajos, y mantuvo el mismo ángulo sin cambios.
Tanque experimental inglés "centurión" mk. III con herramienta 120-mm L1
Cisterna pesada americana M103
Como resultado, los estadounidenses volvieron de nuevo a la versión de torreta, y resultó que en este caso es posible cumplir completamente con la masa supuesta de la máquina en el 50 t. El tanque recibió un chorro de 2,15 de diámetro, igual que el tanque de МХNUMX, pero su tripulación se redujo a cuatro. Excepciones segundo cargador. El proyecto entró en la etapa oficial y se realizó en una maqueta de tamaño completo, pero para este momento los estadounidenses decidieron abandonar el desarrollo del programa T103 y, en relación con el tanque de M110, limitarlo a la actualización.
El interés de los militares en diseñar nuevos tanques pesados al instante encontró una respuesta entre varias firmas que les ofrecieron sus diseños a menudo muy originales. Uno de ellos fue el proyecto del tanque pesado "Hunter" ("Hunter"), presentado en septiembre 1953.
El proyecto del tanque pesado americano "Hunter".
La versión final del tanque tenía una forma de cuerpo bastante inusual y dos cañones 105-mm, estabilizados en dos planos y disparando proyectiles activos. El conductor estaba ubicado en el centro del auto, detrás de una placa de blindaje muy inclinada. Detrás de él, entre las dos pistolas en una pequeña torre de un solo asiento, estaba el artillero. En este caso, las pistolas tenían un acoplamiento rígido a la torre y estaban equipadas con cargadores automáticos para siete carcasas cada uno, con la velocidad de disparo de cada una de las pistolas hasta 12 rpm. Teniendo en cuenta que los proyectiles 80 todavía estaban en el casco del tanque, su munición total era el proyectil 94, un excelente indicador para cualquier máquina de este tipo.
El tanque también debe tener un armamento de ametralladoras fuerte, que consiste en dos ametralladoras 7,62-mm, emparejadas con pistolas, y otra o dos 12,7-mm en la torreta del comandante. El lugar de trabajo del comandante del tanque estaba cubierto por una sección de techo ascendente. A la izquierda del comandante, inmediatamente detrás de las armas, había un cargador, que llenaba los cargadores automáticos de ambas armas.
La sección ascendente del techo limitó el ángulo de disparo horizontal de la torre 200 °, y se pudo llevar a cabo un ataque circular completo en la elevación de las pistolas en 20 °. El motor tenía una transmisión hidráulica que accionaba los motores hidráulicos 12 que funcionaban en cada una de las ruedas. Tal tren de rodaje permitió que el tanque se moviera, incluso después de perder una de las pistas o varios rodillos de carretera, y usar pistas de goma fundidas.
El "cazador" resultó ser muy achaparrado y de baja potencia, lo que, junto con el uso de la reserva con elementos de cerámica, le proporcionaría una buena protección contra los proyectiles acumulativos.
Dado que todo el techo del compartimiento del comandante estaba articulado y accionado hidráulicamente, podría abrirse fácilmente, si fuera necesario, tanto para dejar el tanque dañado como para mantenerlo. Sin embargo, la naturaleza revolucionaria del proyecto le hizo un flaco favor, debido al conservadurismo de los militares, su desarrollo finalmente se suspendió. Curiosamente, como uno de los motivos del rechazo de esta máquina, señaló la dificultad de sellar la correa del hombro de una torre pequeña, empotrada dentro de la caja.
Es posible que se pueda acumular agua, así como diversos residuos metálicos, como los fragmentos de un proyectil, que, a su vez, podrían conducir fácilmente a fallas en los mecanismos de rotación de la torre, especialmente en invierno.
Proyecto del tanque pesado americano H-3.
En agosto, 1955 consideró proyectos de tanques con armadura de cermet y herramientas dinámicas a gas 120-mm con un propelente gaseoso de una mezcla de hidrógeno, oxígeno y helio. Se asumió que la penetración de armadura de tal arma usando un proyectil de sabot con un diámetro de 30 mm sería de 150 mm en un ángulo de 60 ° a una distancia de 2000 m. Tanque a nivel de 30 t.
Otros dos proyectos incluyeron armamento de tanques con una pistola de bajo impulso de calibre 120-mm para disparar un proyectil altamente explosivo a una distancia de 1000 m, y para combatir tanques a largas distancias, instalar misiles guiados en él. Al mismo tiempo, el conductor tenía que estar en la torreta en los tres tanques de este proyecto.
Proyecto americano "tanque atómico" TV-1
Sin embargo, el más singular fue el "tanque atómico" estadounidense, es decir, un tanque impulsado por un reactor nuclear de pequeño tamaño colocado directamente en el automóvil. Según uno de los proyectos, el peso del tanque debería haber sido 70 t, con el grosor de su blindaje frontal hasta 350 mm.
Armamento - Pistola 105-mm modificada Т140. La planta de energía del tanque, además de un reactor nuclear de pequeño tamaño con un circuito de gas abierto del refrigerante, también incluía una turbina de gas, que recibió gas del reactor y lo puso en acción. Se creía que una instalación de este tipo proporcionaría al motor hasta 500 horas de operación continua a máxima potencia, pero al mismo tiempo, algunos de los autores del proyecto dudaron que el "tanque atómico" fuera muy costoso, y debido al alto nivel de radiación e inseguro para la misma. equipo propio, que tendrá que cambiarse muy a menudo para evitar que las personas reciban altas dosis de radiación.
Los tanques pesados extremadamente interesantes y originales se desarrollaron en ese momento en la URSS, donde el diseño de un nuevo tanque pesado soviético prácticamente también comenzó en 1955. El tanque se desarrolló inmediatamente en dos versiones: el "objeto 277" tenía un motor diesel y el "objeto 278" "- turbina de gas, y ambas opciones difieren solo en el compartimiento del motor. Se instalaron elementos de protección antinuclear en el tanque "Objeto 277" por primera vez. La pistola ametrallada M-130 de 65 mm tenía un cargador automático que permitía la velocidad de encendido / min de 10 - 15. Se suponía que el motor de turbina de gas para el "objeto 278" tenía una potencia de 1000 l. Sin embargo, como resultado, el trabajo en estas máquinas se suspendió. En KB Z. Ya. Kotin en Leningrado, bajo el liderazgo de L. S. Troyanov, se creó e implementó en metal el proyecto de un tanque pesado único en cuatro pistas, “un objeto 279”. Con una masa de 60, el tanque tenía una torreta fundida, y su casco estaba soldado a partir de cuatro bloques blindados fundidos. La reserva de tanques no tenía precedentes para todos los vehículos soviéticos: el grosor máximo de la armadura de la torreta era 305 mm. Tanto la torre como el casco no fueron penetrados por proyectiles perforantes de armadura X-NUMX-mm y 122-mm domésticos de conchas acumulativas desde cualquier distancia y en cualquier ángulo.
Tanque experimental soviético "objeto 278"
Tanque pesado experimentado soviético "objeto 279"
En el tren de rodaje del tanque, los diseñadores utilizaron una unidad de propulsión de cuatro vías que proporcionó al tanque una maniobrabilidad extremadamente alta e impidió su aterrizaje en la parte inferior. Pero resultó ser muy difícil de reparar y mantener.
Al comparar los datos en el tiempo, debe notarse que los diseñadores perdieron su interés en la creación de nuevos tanques pesados tanto en los Estados Unidos como en la URSS casi al mismo tiempo, en el turno de los 1960, como por un acuerdo mutuo. Pero los diseñadores británicos no lo hicieron, y todos sus tanques eran más pesados que las máquinas americanas y de Europa occidental. Teniendo en cuenta que la masa del tanque se puede aumentar a 60 t, asumieron que la mayoría de los puentes en el TDV europeo todavía tienen una capacidad de carga de hasta 20 t, por lo tanto, es igualmente probable que fallen tanto en el 50-ton como en el tanque, mientras que los puentes con capacidad de carga de 60 y 50 t se distribuyen de manera bastante uniforme en Europa. Se notó que ligeros y bajos, pero al mismo tiempo que poseen poderosas armaduras y armamentos, los tanques soviéticos pueden luchar perfectamente en las llanuras abiertas. Sin embargo, en el territorio de Alemania, que en caso de una nueva guerra, tendrían que pasar, estarían en el terreno más adecuado para la acción de infantería, y su alta movilidad ya no era una carta de triunfo. Es por eso que la elección de los ingenieros británicos parecía más preferible a los militares británicos. Al mismo tiempo, es fácil notar otra cosa, a saber, que las soluciones técnicas elaboradas por ingenieros estadounidenses, tales como: pistolas de ánima lisa, armadura de cermet combinada e instalación de misiles guiados en tanques, pronto aparecieron en tanques diseñados en la URSS. Pero por alguna razón, los militares estadounidenses de repente crearon soluciones mucho más tradicionales, encarnadas durante muchos años en el tanque M60.
Tanque principal americano M60AZ
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