Base Davis-Montain, almacenamiento de aviones en la zona 1 de almacenamiento y recuperación a largo plazo

Aparcamiento, cerca del cual hay que esperar el autobús. En algún momento, se crea una cola activa y, si no tuvo tiempo, es posible que no pueda tomar fotografías de nada. Los autobuses suelen ir llenos.




La base en sí está casi cerca, detrás de la carretera y ligeramente por delante, pero la entrada está a unos pocos kilómetros del museo.



Avanzamos, los trabajadores sirven el monumento en la entrada del museo, A-10 está volando muy lejos. Preparándose para el espectáculo aéreo.



Esta no es la base en sí misma, sino el territorio de las empresas que viven alrededor de esta base. Al parecer, se ocupan principalmente del reciclaje de aviones.



Pero los chicos de Albatross-aero incluso podrían levantar tales tablas en el aire. Albatros De Grumman.



Inmediatamente, los restos del Orion P-3.



Todos los objetos de valor se eliminan, y el resto se corta en el color que se cumple.



Foto 8.



C-130, se parece a DC-4 y nuevamente a Albatross



Foto 10.



Foto 11.



Foto 12.



Al principio, trato de tomar fotografías de aviones en el otro lado del autobús, pero me lanzo esta idea y espero poder hacer el recorrido por segunda vez, pero al otro lado del autobús.



La entrada a la base estaba prohibida para tomar fotografías, aunque nadie siguió esto, pero de alguna manera no sería de acuerdo con los caballeros. Pero aquí en la entrada está F-4.



Aquí está en todo su esplendor: McDonnell Douglas F-4E-41-MC Phantom USAF 68-0531 (c / n 3730) 20th FS "Silver Lobos" Holloman AFB



El hangar 1 y su CH-46, King Air 350 y F-18



y este es un lavado para aviones, aquí se encuentra un F-18 cubierto. En este lado de la carretera estamos en la parte de la base que se ocupa del almacenamiento a largo plazo y la recuperación de aeronaves. En la otra parte veremos un lugar donde se desmontan por partes.



ir más lejos: filas F-16



parece que todos están envueltos en la película



Serie F-16



En Stupino sería uno ...



Foto 22.



Foto 23.



Foto 24.



Vamos más allá, aquí los motores se almacenan en contenedores especiales.



Diferentes motores en diferentes contenedores, pero hay justo en las gradas. Lejos P-3



muchos de ellos allí



Colas F-16, basadas en 400, como F-4



¿Perdiste F-14?



La base es tan grande que, para simplificar, hay calles con sus propios nombres.



así que descubrimos que aquí: motores J79-GE-15 de F-4C, RF-4C, F-4D.



¿Y detrás de ellos hay algún tipo de turbopropulsor?



hay algo mas monumental



Foto 34.



P-3 en filas delgadas. Qué hermoso avión. ¿Quizás nosotros donde IL-18 está en las mismas filas?



¿Y aquí no solo hay contenedores con algo, ya que también están llenos de nitrógeno bajo presión y, junto a ellos, probablemente haya motores de F-100?



Estos ya no parecen ser útiles.



Energia General



y de nuevo P-3



los motores de otra persona



Parece que Allison T56-A-14 de P-3



Foto 42.



Motores GE TF39 de aviones de transporte Galaxy C-5



Ante nosotros está la versión militar C-9 del McDonnell Douglas DC-9



similares a los motores CFM-56, KC-135



luego, el autobús se dirige al callejón, que realiza la función del mismo museo: a lo largo de él se encuentra una copia de los aviones, que están representados en la base y pertenecen al museo. Me saltearé este callejón ahora y luego me detendré por separado.



Por ahora, solo mire a su alrededor, él es nuestro F-14.



Adios P-3 y contenedores motor.



Muy lejos A-10, pero no tenemos suerte allí.



P-3 y C-9



Foto 52.



escuadrones F-16



grandes áreas



Vista posterior de P-3, todos ellos aquí sobre piezas de 130



Hay muchas modificaciones diferentes de P-3, esto es EP-3E.



esto es P-3b



otra vez un callejón de museo, pero sobre eso más tarde con una cobertura detallada



Y de nuevo en el aire A-10.



UP-3B con 153433 integrado



Foto 62.



KC-135 con 71460 a bordo en Kansas



135 es mucho orden, 187



Foto 66.



Serie kc-xnumx



Y a la izquierda, ¿qué es esa zanja?



KC-135 80041



algún tipo de cohete, tal vez alguien sabe lo que es? Sí, y con acelerador adicional.



helicóptero UH-60L



escuadra S-3



muy diferente F-4, luego T-34C (Turbomentores) y finalmente C-12



Filas S-3


fuera favorito UH-1



Se ven A-10 y enormes tanques de repostaje, la base vuela.



El SLV-5 escrito es algo así como el jefe del cohete Titan III



Foto 82.



cohete incomprensible



Foto 83.



helicópteros de distancia



más AH-1



B-1 y C-5



KC-135 de nuevo



Foto 86.



вид сзади



Foto 89.



P-3 tradicional



Foto 90.



EC-135 o Rc-135



UH-1H



AH-1



cuantos hay ahi ... vender un par ...



Foto 95.



helicópteros



y AH-1 y UH-1



Foto 98.



Foto 99.



vista general



Foto 101.



motores de P-3



E-2



Foto 104.



Un montón de todo el equipo necesario. Y nos estamos moviendo a otra parte de la base, pero esta historia trata sobre la próxima vez.

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26 comentarios
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  1. A1L9E4K9S 17 diciembre 2014 07: 35 nuevo
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    Una selección de fotografías es informativa, no es un mal stock en caso de guerra, pero ¿qué tipo de guerra?
  2. Aibolit
    Aibolit 17 diciembre 2014 08: 13 nuevo
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    Un álamo o Yars y todos no son existencias. No puedes mantener todo en un solo lugar.
    1. aszzz888 17 diciembre 2014 11: 17 nuevo
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      Así es, como huevos en una canasta ...
      1. gridasov 17 diciembre 2014 11: 50 nuevo
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        En mi opinión, el significado de lo que se muestra es cuán económica y responsable es el equipo. Y las condiciones ambientales y la disposición y mucho de todo pensado. Vale la pena aprenderlo.
    2. Embudos 18 diciembre 2014 05: 19 nuevo
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      ¿Por qué misiles para gastar, una docena o dos metalistas, y en un mes habrá un campo limpio.
  3. rugor 17 diciembre 2014 08: 57 nuevo
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    Escriba, ¡esta es la cantidad de masa de centeno que sale de la tierra! Y los pobres negros comen el último rábano picante con sal.
    1. Orik 17 diciembre 2014 09: 14 nuevo
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      Cita: rugor
      Escriba, ¡esta es la cantidad de masa de centeno que sale de la tierra! Y los pobres negros comen el último rábano picante con sal.

      Creo que el lugar para la base de Vabrano no es accidental, el clima es favorable, hay poca lluvia, es seco. El óxido se minimiza por esto y debido a la conservación.
  4. Igor39 17 diciembre 2014 09: 06 nuevo
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    Y hemos cortado todo para el metal durante mucho tiempo, incluso buenos fuselajes ...
  5. йцукен 17 diciembre 2014 09: 11 nuevo
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    ¿Qué tipo de centeno? hay un desierto, no oxida nada y, por lo tanto, lo almacenan.
  6. Arxon
    Arxon 17 diciembre 2014 09: 15 nuevo
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    Es una pena que no lo mantengamos tan bien, en caso de guerra todo será útil. Me gustaría un informe sobre nuestras bases de almacenamiento de equipos de aviación, cómo se almacenan, cuánto y por qué.
  7. Bongo 17 diciembre 2014 09: 16 nuevo
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    EC-135 o Rc-135

    Este es el EU-135J, una versión temprana del "avión Doomsday". Jugaron el papel de avión del comandante en jefe de los Estados Unidos y operaron desde la base aérea de Andrews (Maryland) hasta que tres VKP Boeing E-4A los cambiaron en esa capacidad.
  8. Dok loco 17 diciembre 2014 09: 18 nuevo
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    Cubre todo con algo más poderoso. Entonces, por si acaso ...
  9. zadorin1974 17 diciembre 2014 09: 30 nuevo
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    Todo se almacena y se cuida. Algo se prepara y se vende en terceros países. Solo nosotros cortamos y rompemos. ¡Triste!
    1. Pacifista 17 diciembre 2014 10: 04 nuevo
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      El punto es diferente. Tenemos la creación de tales bases de datos de almacenamiento es muy costosa. En las condiciones de nuestro clima, es imposible crear un sitio de almacenamiento de este tipo, y dejar el territorio se convierte en una verdadera pesadilla. Además, hay un semi-desierto, es decir clima seco y cálido, y con el trasfondo general de precipitación y cambios de temperatura, la destrucción del equipo es muchas veces más rápida y garantizar su seguridad costará cantidades astronómicas. Entonces hay un problema. Es más fácil para ellos en este caso, la naturaleza ha ayudado.
      1. max702 17 diciembre 2014 10: 36 nuevo
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        Cita: pacifista
        Tenemos la creación de tales bases de datos de almacenamiento es muy costosa. En las condiciones de nuestro clima, es imposible crear un sitio de almacenamiento de este tipo,

        Pensé de la misma manera, no tenemos tales condiciones geográficas, incluso bajo las condiciones de la URSS, tuvieron mucha suerte aquí, pero debemos rendir homenaje a la economía y la provisión del ejército de los Estados Unidos siempre estuvo en la cima.
        1. Tanarri 17 diciembre 2014 18: 22 nuevo
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          ¿Y en Kazajstán o Mongolia para hacer una base de almacenamiento no es el destino?
  10. mark2 17 diciembre 2014 09: 55 nuevo
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    Buena selección. Primera impresión: "¿Cuáles son estas amerikosy ahorrativas y las nuestras qué?" Por qué no existen tales colecciones sobre nuestras bases de almacenamiento. Seguramente lo son. ¿De dónde provienen los mismos números que unos 15000 tanques? Eso es porque, como todos tenemos secretos de estado, hay problemas con el patriotismo. Todo se dice sobre los estadounidenses. Cuánto de lo que tienen. ¿Publicidad? Si publicidad! Pero gracias a este anuncio, todo el mundo está esperando a la 6ª Armada de los EE. UU. ¿Y sobre los rusos? Incluso nosotros mismos decimos "borracho y lapotniki". Uno solo tiene que mirar televisión. Pero nos juzgan en la televisión. Pocos comprobarán la amplitud del alma rusa. Todos nos juzgarán por los programas de televisión. Y necesitamos más de tales artículos, programas. Lanza algunos videos de propaganda del estilo de vida ruso. Mostrado, contado. Que esconder Quien necesita y ya todos los secretos descubiertos. La gente simplemente no sabe qué y dónde posee su tierra natal.
  11. Pazifist87 17 diciembre 2014 10: 03 nuevo
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    Fotos interesantes, espero continuar sobre el callejón del museo. sonreír
  12. Roshchin
    Roshchin 17 diciembre 2014 10: 30 nuevo
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    De una manera profesional. No solo se almacenan y eliminan de manera sensata, sino que también toman dinero para exhibir y desmantelar el poder. Recientemente condujo por la carretera de circunvalación de San Petersburgo. A un lado está el complejo del aeropuerto de Pulkovo. Los aviones desmantelados se encuentran en los márgenes, de los cuales IL-86 se destaca sin motores. Hace algún tiempo, dos IL-86 completos se pararon en el campo de aviación principal. Parece que tales vertederos de aire en todos los aeropuertos rusos. Es hora de centralizar este asunto. En este sentido, no es vergonzoso utilizar la experiencia en el extranjero. El artículo es interesante, pocas palabras, mucha información. Respeto al autor.
    1. zadorin1974 18 diciembre 2014 08: 25 nuevo
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      En el mismo estado, vi 86 hace tres años en Krasnoyarsk.
  13. Herr tur
    Herr tur 17 diciembre 2014 11: 02 nuevo
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    Un artículo tranquilizador: si no lo dispersan todo, significa que la guerra se limitará aún más: los rusos, los árabes, los ucranianos lucharán y no todos, sino los amantes del dinero del contrato.
  14. Líder 17 diciembre 2014 13: 28 nuevo
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    Gracias por el artículo, interesante.
    Y cómo se almacena el nuestro es otra historia. Solo puedo decir que algunos comisarios militares de todos los rangos a veces solo necesitan ser fusilados ...
  15. lexx2038 17 diciembre 2014 14: 04 nuevo
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    Las bahías de la Fuerza Aérea Davis-Montan marcadas en un mapa de Google, miraron, una enorme base operativa, interesante. Recomendar.
  16. Karimbaev
    Karimbaev 17 diciembre 2014 15: 39 nuevo
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    ¿Por qué en la antigua URSS no se almacenan los equipos?
    1. k174oun7 17 diciembre 2014 19: 09 nuevo
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      Mentalidad sin embargo
  17. Evgeniy667b 17 diciembre 2014 18: 05 nuevo
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    De todos modos, es costoso ver cómo se relaciona con la tecnología. Pero somos bárbaros. El regimiento 605 Tu-16 fue cortado. Volarían, sí, volarían. Sigue siendo útil
  18. itr
    itr 17 diciembre 2014 20: 30 nuevo
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    Buen informe
  19. Sherik 18 diciembre 2014 00: 45 nuevo
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    ¿Cuáles deberían ser las razones para que esto deje de reservar todo esto?
  20. koresh282
    koresh282 18 diciembre 2014 01: 08 nuevo
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    Qué qué y almacenamiento: logística, etc. tienen de y para. Bien hecho. Estamos con ellos, como con la luna a este respecto.
    1. Pazifist87 18 diciembre 2014 12: 12 nuevo
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      Bueno, todavía tenemos mala suerte con el clima, es mucho más fácil almacenar aviones en el desierto. Aunque la preservación doméstica ... esto es ... horror en general.


      Z.Y. No es un tema, presté atención a algo extraño durante mucho tiempo: el Museo de la Fuerza Aérea en Monino, los aviones están al aire libre, el antiguo museo en Moscú en Hodyne, lo mismo. Museo Blindado en Kubinka - todos los tanques se paran cuidadosamente en los hangares)))
  21. Nordmenn 19 diciembre 2014 21: 17 nuevo
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    No regañe a los estadounidenses ... pero a este respecto están bien hechos.