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El sistema de defensa aérea de China. Parte 2

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El sistema de defensa aérea de China. Parte 2



Al final de los 80, después de una larga confrontación política e ideológica, que a veces se convirtió en enfrentamientos armados locales, las relaciones entre la URSS y la República Popular China se normalizaron. El primer proyecto importante en el marco de la cooperación técnico-militar entre los dos países fue la entrega de combatientes Su-27SK a China.

27 Junio ​​1992, el primer lote de 8 Su-27SK y 4 Su-27UBK ingresó en el regimiento 9 3 de la división de la Fuerza Aérea de PLA. En noviembre, también llegaron allí los autos de asiento único 12.


En la foto: Su-27SK "19-blue": el número en su toma de aire significa que este avión, producido por KNAAPO, es un avión de la serie 20 38.

Además de la entrega directa de aviones de combate confeccionados a la República Popular de China, se firmó un acuerdo con la parte soviética sobre la transferencia de documentación técnica y asistencia para establecer la producción con licencia.

En el año 1996, luego de largas negociaciones entre Sukhoi Company y Shenyang Aircraft Corporation (SAC), se concluyó un contrato para la producción conjunta de 200 Su-27SK bajo la designación J-11 por un valor de 2,5 mil millones de dólares estadounidenses. Bajo los términos del contrato, el J-11 fue ensamblado en una fábrica en Shenyang a partir de componentes rusos.



Montado bajo el contrato de licencia de 1996 del año, el caza J-11 voló por primera vez en el año 1998. Los primeros vehículos con licencia ingresaron en el regimiento 6 de la segunda división de la Fuerza Aérea de PLA, donde se usaron junto con el Su-27SK de Rusia.


Instantánea de Google Earth: aviación estacionamiento en el aeródromo de la fábrica en Shenyang


Un total de aviones de combate J-105 con licencia 11 fueron ensamblados en la República Popular China. La aviónica china se instaló en una parte significativa de la aeronave. Al recoger el avión 105 J-11, los chinos abandonaron la opción de otras máquinas 95, citando las supuestas "características de combate bajas" de los combatientes soviéticos. En diciembre, 2003 comenzó la segunda fase del "proyecto 11": el primer J-27B chino "propio" creado por los chinos sobre la base del Su-11SK despegó.

A medida que las unidades de aviación de combate se saturaron con los aviones Su-27SK y J-11B, los aviones de combate J-6, obsoletos irremediablemente, así como las primeras modificaciones del interceptor J-8, fueron retirados del servicio. Los aviones J-7 se siguen utilizando por el momento, pero principalmente con fines de entrenamiento o en rutas secundarias.


Los combatientes chinos J-11 vuelan sobre Chomolungma, el pico más alto del mundo (8848 m)


En un esfuerzo por deshacerse de la dependencia tecnológica de Rusia, la industria china desarrolló una serie de elementos y sistemas que permitieron armar combatientes sin repuestos rusos y adaptarlos al uso de armas de la aviación local.


El prometedor luchador chino 5-generación J-20


Las tecnologías y la documentación técnica recibida de la URSS y de Rusia permitieron dar un salto cualitativo en la industria de la aviación china, llevándola a un nuevo nivel de desarrollo. En un corto período de tiempo, China ha logrado ponerse al día con el retraso de 30 en esta área. Actualmente, a pesar de las dificultades para crear motores de aviones modernos con el nivel requerido de confiabilidad, el PRC tiene la capacidad de crear todo tipo de aviones de combate, incluidos los aviones de combate de la generación 5.

Debe agregarse aquí que, además de la producción de nuevos cazas, la investigación científica y técnica en el campo de la aviación, se están gastando recursos considerables en la República Popular China en el desarrollo de la red de aeródromos. En el territorio de China, se ha construido un gran número de aeródromos de superficie dura, capaces, en caso de necesidad, de aceptar y operar todos los tipos de aeronaves en servicio.


Red de aeródromos de china


Aproximadamente el 30% de estos aeródromos actualmente no se están operando en absoluto o se están operando con una carga mínima. Pero todos ellos se mantienen en condiciones de trabajo, la presencia de tales pistas de servicio de reserva y la infraestructura preparada del aeródromo permite, si es necesario, dispersar rápidamente las aeronaves de combate, sacándolas del impacto. En cuanto al número de aeródromos operacionales con pistas de superficie dura, China es muy superior a Rusia.

Además del moderno avión de combate, al comienzo del PLA del 90 existía una gran necesidad de complejos antiaéreos capaces de reemplazar a los homólogos obsoletos del sistema de defensa aérea soviético C-75.

Las negociaciones de Beijing con Moscú sobre la compra de sistemas modernos de defensa aérea comenzaron en 1991. Después de una exhibición pública en el Salón Aeronáutico de Moscú en 1992, el sistema de defensa aérea basado en C-300P, en 1993, comenzaron las entregas de estos complejos a la República Popular China. Se ordenaron 4 de la División C-XNUMPPMU por un valor de 300 millones. Antes del inicio de las entregas, varias docenas de oficiales chinos y especialistas civiles fueron capacitados en Rusia.

En 1993, los lanzadores 32 XXUMX arrastrados 5 fueron entregados con un remolque KrAZ-85® que tenía 265 TPK con misiles de repuesto 4В5У SAM y 55-4. En 8, se entregaron misiles 1994 adicionales desde Rusia para realizar prácticas de entrenamiento y disparo. El complejo está diseñado para golpear objetivos aéreos 120 simultáneamente a una distancia de hasta 6 km con dos misiles apuntados a cada objetivo.



El sistema SAM S-XNUMPPMU con sus capacidades causó una gran impresión en los especialistas chinos, antes de esto no había nada de eso en la República Popular China. Se ubicaron divisiones antiaéreas para cubrir las principales instalaciones administrativas, industriales y militares.


Instantánea de Google Earth: posición S-300PMU en el suburbio de Beijing


En 1994, se firmó otro contrato para la compra de las divisiones 8 de C-300PMU1 mejoradas por un valor de 400 millones de dólares. El acuerdo incluía la entrega de los lanzadores 32 5CE / DE 85 en los misiles MAZ-4М 543 y 196 48Н6Е. Los misiles avanzados tienen un sistema de guía de radar de seguimiento de cohete semi-activo con un alcance de fuego aumentado a 150 km. La mitad del contrato se pagó mediante acuerdos de trueque para la compra de bienes de consumo chinos, la otra mitad, en moneda extranjera.

Un contrato adicional por un valor de 2001 millones, firmado por 400, otorgó la compra de otro 8 C-300PMU-1 con 32 PU y 198 48Н6Е. Los complejos adquiridos de este partido se desplegaron en el área del Estrecho de Taiwan y alrededor de Beijing.

En 2003, China expresó su intención de ordenar un C-300PMU2 Favorit mejorado, que fue propuesto por primera vez por Rusia en el mercado internacional. armas en 2001 año. El pedido incluyó 64 PU 5P85EX2 / DE2 y 256 ZUR 48H6X2. Primeras divisiones entregadas al cliente en 2007 año. Un complejo mejorado puede disparar objetivos aéreos 6 simultáneamente a una distancia de hasta 200 km y una altitud de hasta 27 km. Con la adopción de estos complejos, China por primera vez recibió oportunidades limitadas para interceptar misiles balísticos a una distancia de hasta 40 km.

Según los informes de los medios rusos, 4 de la División C-300PMU, 8 de las Divisiones C-300PMU1 y 12 de las Divisiones C-300PMU2 se han entregado a China. Además, cada kit divisional incluye lanzadores 6. Como resultado, resulta que China adquirió la división 24 C-300PMU / PMU1 / PMU2 con los lanzadores 144.

Habiendo adquirido experiencia operativa con el C-300P, los chinos querían establecer la producción autorizada de estos complejos en su poder. Sin embargo, el liderazgo ruso, que ya tenía experiencia en la "producción conjunta" de combatientes Su-27 y temía la fuga de "tecnologías críticas", no estuvo de acuerdo con esto, y el desarrollo del nuevo sistema de defensa aérea en la República Popular China se llevó a cabo por su cuenta.



Sin embargo, en el complejo de defensa aérea chino HQ-9 (HongQi-9 "Bandera roja - 9"), las características del mismo C-300П son claramente visibles. Una serie de características de diseño y soluciones técnicas de este complejo fueron tomadas en gran parte por ingenieros chinos durante el diseño de HQ-9. Sin embargo, es erróneo suponer que este complejo es un clon del ruso C-300P.


PU ZRK HQ-9


SAM HQ-9 usa otro cohete, diferentes dimensiones geométricas, para controlar el fuego usando un radar con una red de antenas en fase (HEADLIGHT) CJ-202. La PU se encuentra en el chasis de un vehículo todo terreno de cuatro ejes hecho en China.

El complejo chino tiene un rango máximo de aproximadamente 125 km, la altura del objetivo 18000 m, la altura mínima 25 m, el rango de objetivos balísticos de 7 a 25 km a altitudes de 2000 a 15000 m.

La brigada consta de seis batallones, cada uno de los cuales está equipado con su propio vehículo de comando y control de fuego por radar. El batallón está equipado con 8 PU, el número de misiles listos para el lanzamiento es 32.

La versión de exportación de este sistema de defensa aérea, FD-2000, ganó la licitación turca, ganando la competencia del sistema American Patriot, el C-400 ruso y el Aster europeo. Pero bajo la presión de los Estados Unidos, los resultados de la competencia fueron anulados.

Actualmente en producción es una versión modernizada del complejo, designado HQ-9A. HQ-9A se distingue por un mayor rendimiento y eficiencia de combate, especialmente en términos de capacidades antimisiles logradas a través de equipos y software electrónicos mejorados.

En los medios de comunicación, hubo informes sobre la creación y adopción del sistema de defensa aérea HQ-15 en la República Popular China, que supuestamente es un clon del C-300PMU-1. Pero no se pudieron encontrar datos confiables sobre este complejo antiaéreo.

De vuelta en 1991, en Le Bourget, se demostró por primera vez el sistema de defensa aérea de medio alcance HQ-12. El desarrollo del complejo comenzó a principios de los 80-s del siglo pasado como un reemplazo para el sistema de defensa aérea HQ-2 obsoleto.


Autopropulsión PU ZRK de rango medio HQ-12


Sin embargo, el refinamiento de su gran retraso. Sólo en 2009, el complejo se mostró públicamente, varias baterías HQ-12 participaron en un desfile militar dedicado al aniversario 60 de la República Popular China. En este momento, se despliegan alrededor de diez divisiones de este tipo de sistema de defensa aérea.

Parece que el más exitoso fue el nuevo sistema chino de defensa aérea de alcance medio - HQ-16. Es un "conglomerado" de soluciones técnicas avanzadas tomadas de Russian C-300P y Buk-M2. En contraste con el "Buk", en el sistema de defensa aérea chino se utilizó el arranque "vertical caliente".


Sistema de defensa aérea de medio alcance HQ-16


El HQ-16 está equipado con misiles antiaéreos 328 kg, el rango de tiro es 40 km. La PU autopropulsada está equipada con misiles 4-6 en contenedores de transporte y lanzamiento. El radar del complejo es capaz de detectar objetivos aéreos a una distancia de 150 km. Los elementos del sistema de misiles de defensa aérea se colocan en vehículos todo terreno de seis ejes.

Actualmente, varias divisiones de este complejo están ubicadas en posiciones en la parte suroeste de la República Popular China.


Instantánea de Google Earth: Posición del sistema de defensa aérea HQ-16 en Chengdu


El complejo es capaz de atacar aeronaves militares, tácticas y estratégicas, helicópteros de combate, misiles de crucero y aeronaves pilotadas remotamente. Proporciona un reflejo efectivo de las redadas masivas de ataques aéreos modernos en las condiciones de supresión electrónica intensiva. Él es capaz de realizar una misión de combate en diversas condiciones climáticas. HQ-16 es un complejo multicanal. Sus armas de fuego pueden disparar hasta seis objetivos simultáneamente, con hasta cuatro misiles apuntados a cada uno de ellos desde un solo lanzador. La zona de ataque objetivo es circular en azimut.

Las fuerzas de misiles antiaéreos del Ejército Popular de Liberación de la República Popular de China están armadas con 110 - sistemas de misiles antiaéreos 120 (divisiones), para un total de aproximadamente 700 PU. Por este indicador, China solo es superada por nuestro país (alrededor de 1500 PU). Además, la participación de los sistemas modernos de defensa aérea en el PLA está aumentando constantemente.
Según los informes de los medios de comunicación, el Salón Internacional Aeroespacial, celebrado en Zhuhai, recibió un consentimiento principal para vender los últimos sistemas de defensa aérea rusos C-400 a la República Popular China.

Las partes están discutiendo actualmente la posibilidad de suministrar a China de dos a cuatro divisiones C-400, cada una de las cuales consta de ocho lanzadores. En este caso, el cliente insiste en obtener información completa sobre las características tácticas y técnicas del complejo antiaéreo. Gracias a la adquisición de C-400, China podrá controlar el espacio aéreo no solo sobre su territorio, sino también sobre Taiwán y las islas japonesas de Senkaku.


Instantánea Google Earth: el diseño del sistema de defensa aérea (cuadrados y triángulos de colores) y el radar (diamantes azules) a lo largo de la costa de China

La mayoría de los sistemas chinos de defensa aérea de largo y mediano alcance están desplegados a lo largo de la costa del país. Es en esta área que es la parte principal de las empresas que dan 70% del PIB del país.

También se presta gran atención en la República Popular China al desarrollo y la mejora de los medios para controlar la situación del aire. Las estaciones obsoletas, que son clones del modelo de radar soviético 50-s, están siendo reemplazadas activamente por nuevos modelos.


Antena post radar JY-27


Quizás la más grande de las nuevas estaciones del rango del medidor es el radar de alerta temprana de banda ancha de dos coordenadas: JY-27.
Según los desarrolladores, este radar es capaz de detectar aviones sutiles a una gran distancia (el rango de detección de objetivos aéreos es 500 km).


Radar tipo 120


El radar de detección de objetivos de baja altitud Tipo 120 es un desarrollo adicional del JY-29 / LSS-1 2D capaz de rastrear simultáneamente objetivos 72 a una distancia de 200 km. En China, 120 implementó dichos radares, incluidos como parte de los SAM HQ-9, HQ-12 y HQ-16.


Radar de tres coordenadas JYL-1 con un rango de detección de 320 km


Se demostraron varios tipos nuevos de estaciones de radar chinas en el Salón Internacional Aeroespacial de Zhuhai, en China Airshow - 2014.



Además de los radares terrestres, la República Popular de China participa activamente en la creación de aviones DRLO. Esto se debe al hecho de que la mayoría de los combatientes chinos modernos están desplegados en bases a lo largo de la costa del mar. La profundidad de la cubierta de caza desde la posición de "alerta en el aeródromo" es del orden de 150-250 km siempre que los objetivos aéreos se detecten en el turno a 500 km. Teniendo en cuenta que, en la mayoría de los casos, los radares de defensa aérea proporcionan detección en líneas hasta 250-300 km y comparando este valor con la profundidad del impacto de las armas de ataque aéreo, se hace evidente que los aviones de combate navales de PLA no pueden proporcionar una defensa aérea efectiva desde la posición en el campo de aviación. Los misiles aéreos, que patrullan la costa sobre aguas neutrales, son capaces de empujar la línea de detección de objetivos aéreos.

En el centro de 90-x en China, se intentó crear un avión ARLO con la participación de desarrolladores extranjeros. Como resultado de las negociaciones celebradas en Rusia, Israel y la República Popular de China en 1997, se concluyó un contrato para el desarrollo conjunto, la construcción y la posterior entrega de sistemas de control y alerta temprana aéreos a China. Se suponía que los rusos los contaban. Gm Beriev creará sobre la base del avión serie A-50 para la instalación en él de un complejo de ingeniería de radio de fabricación israelí con el radar "Falcon" EL / M-205 (PHALCON). La base del complejo debía ser desarrollada por la compañía israelí Elta (Elta), radar Doppler de pulso multifuncional EL / M-205. Consiste en tres matrices de antenas en fase activa, que forman un triángulo y se ubican sobre el fuselaje en un carenado fijo de setas con un diámetro de 11,5 m (más que el E-3 y A-50).

Pero estos planes no se hicieron realidad debido a la presión más poderosa de los Estados Unidos. En el verano de 2000, Israel tuvo que suspender primero la ejecución del contrato y, posteriormente, notificar oficialmente a las autoridades chinas de su negativa a seguir participando en el proyecto.

Después de la retirada del programa israelí, los líderes de la República Popular China decidieron continuar trabajando en el programa de manera independiente, equipando a los aviones convertidos de Rusia con un complejo de ingeniería de radio con AFAR, medios de comunicación y transmisión de datos desarrollados a nivel nacional. Dado que China no tenía ningún otro adecuado para el rol del operador del complejo de ingeniería de radio DRLO, se decidió construir la aeronave de patrulla de radar de producción posterior sobre la base de una parte del conjunto de transporte Il-90MD en China para los 76-s.


Aviones chinos ARLO KJ-2000


Al final de 2007, cuatro aviones DRLO KJ-2000 en serie se pusieron en servicio oficialmente. No se dispone de datos confiables sobre las características del complejo de radio en fuentes abiertas. Se sabe que la tripulación de vuelo del KJ-2000 está formada por cinco personas y operadores 10-15. El avión puede patrullar a altitudes de 5-10 km. La distancia máxima de vuelo es 5000 km, la duración del vuelo es 7 h 40 min.

La adopción de la aeronave KJ-2000 indudablemente permitió aumentar significativamente las capacidades de la Fuerza Aérea de PLA para detectar objetivos aéreos, incluso de vuelo bajo y sutiles.

Pero un destacamento de aviones DRLO, que consta de cinco (incluido el prototipo) KJ-2000, es claramente insuficiente para China. Por lo tanto, el desarrollo de otro "radar volador" se inició sobre la base del avión de transporte militar Y-8 F-200. El avión está equipado con un radar similar al sueco Ericsson Erieye AESA, con un rango de detección de objetivos desde 300 hasta 450 km.


Aviones chinos ARLO KJ-200


La primera serie KJ-200 despegó 14 en enero 2005 del año. Según expertos extranjeros, al menos seis aviones están actualmente en servicio.

En la República Popular China, continúa la creación de nuevas modificaciones de los aviones DRLO con características de radar más altas. La industria china en el campo del radar de aviación ha hecho un gran avance desde el radar con escaneo mecánico a sistemas con un conjunto de antenas de fase activa. Los especialistas de CETC Corporation han creado un radar de alerta temprana de tres coordenadas con AFAR, es decir, Radar que proporciona escaneo electrónico en altura y azimut.


Aviones chinos ARLO KJ-500


En medio de 2014, hubo informes sobre la adopción de una nueva versión del "avión mediano" de AWACS con el índice KJ-500 basado en el transportador Y-8F-400. A diferencia de la versión KJ-200 con un radar similar a un tronco, el nuevo avión tiene una antena de radar circular en el mástil.



En la actualidad, hay alrededor de una docena de aviones DRLO en la República Popular China, los nuevos aviones 2-3 de tal designación se construyen anualmente.

China presta gran atención a la creación y mejora de cazas modernos, sistemas de defensa aérea terrestres, estaciones de detección y sistemas de control automatizados. Según los materiales publicados por el Departamento de Defensa de los EE. UU., El PRC está trabajando actualmente en un sistema nacional integrado de defensa aérea universal, cuya creación está prevista para ser completada por 2020.

Un gran logro de la industria electrónica china es la capacidad de desarrollar y producir de manera independiente casi todos los tipos de radares, controles y guías. En los sistemas de procesamiento de datos a bordo de los sistemas de defensa aérea y de los combatientes de producción nacional, se utilizan computadoras y software desarrollados y fabricados en China, lo que aumenta la seguridad de la información y garantiza la operabilidad de los equipos "en un período especial".

Residencia en:
http://missilethreat.com
http://www.ausairpower.net
http://www.jdunman.com
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  1. Arquero magico
    Arquero magico 19 diciembre 2014 08: 03
    +10
    El artículo es una gran ventaja. Me sorprendió el hecho de la victoria del complejo de defensa aérea chino en la licitación turca. Significa que el nivel de copia ha pasado al nivel de sus propios desarrollos. Como resultado, me hago una pregunta. ¿QUÉ VENDER C-400 a los chinos? ¡No hay dinero! En las unidades de defensa aérea, también hay un C-200, pero van a vender C-400 ...
    1. Nayhas
      Nayhas 19 diciembre 2014 08: 57
      +12
      Cita: Magic Archer
      ¿POR QUÉ vender el S-400 a los chinos? ¡Esta es la transferencia de la última tecnología!

      1. Hitmaster
        Hitmaster 19 diciembre 2014 23: 26
        0
        Los estadounidenses de alguna manera nos compraron el S-300, en los 90, ante la insistencia de nuestro diseñador (la planta necesitaba el dinero). conjuraron con él durante un año, pero no pudieron repetir y descifrar los códigos. abandonados, comenzaron a modernizar su "Patriota".

        Los chinos, con su naturaleza ladrona, si pudieran, habrían estado produciendo los "trescientos" durante mucho tiempo y no habrían estado desarrollando sus propios complejos. "cuatro centésimas" tampoco podrán copiar, si no entregan la tecnología.
        1. Bongo
          20 diciembre 2014 13: 45
          +4
          Cita: HitMaster
          Los estadounidenses de alguna manera nos compraron el S-300, en los 90, ante la insistencia de nuestro diseñador (la planta necesitaba el dinero). conjuraron con él durante un año, pero no pudieron repetir y descifrar los códigos. abandonados, comenzaron a modernizar su "Patriota".


          No comentaré sobre la insistencia de quién ... pero los diseñadores no toman esas decisiones. Ellos compraron "artículos individuales"El sistema de defensa aérea S-300PS no está diseñado para ser copiado. Los especialistas estadounidenses estaban interesados ​​en las características de los medios de detección y la inmunidad al ruido de los canales de guía del S-300PS.
          En una foto satelital, los elementos del S-300PS en un campo de entrenamiento en los Estados Unidos.
    2. Ametista22222
      Ametista22222 19 diciembre 2014 11: 06
      +3
      Og
      Debemos ofrecer a Pechora. Y luego las nuevas tecnologías se copiarán.
      La Federación de Rusia, por otro lado, no comprará en ningún otro lugar un monopolista para la producción de sistemas de defensa aérea.

      Ellos copiaron, sí. Es tan bueno que por alguna razón el S-300 protege a Shanghai y otras ciudades; El FD-2000, obviamente, es un sistema tan innovador que es tonto cubrir sus objetos estratégicamente importantes con ellos, un complejo demasiado progresivo.
      1. Bongo
        19 diciembre 2014 13: 40
        +2
        Cita: Ametist22222
        Ellos copiaron, sí. Es tan bueno que por alguna razón el S-300 protege a Shanghai y otras ciudades; El FD-2000, obviamente, es un sistema tan innovador que es tonto cubrir sus objetos estratégicamente importantes con ellos, un complejo demasiado progresivo.


        Se equivoca, FD-2000 es un nombre de exportación de HQ-9 SAM. Y hay casi más de ellos en la defensa aérea de China que el S-300P ruso.
        1. Ametista22222
          Ametista22222 19 diciembre 2014 14: 12
          +2
          Sí, incluso déjelos sellar su oficio con mullen y entregarlo donde quieran.

          Beijing y Shanghai lo que protege?
          1. Bongo
            19 diciembre 2014 14: 26
            +4
            Cita: Ametist22222
            Beijing y Shanghai lo que protege?

            Alrededor de Beijing, la composición del sistema de defensa aérea es mixta, tanto la nuestra como la china.
            En el área de Shanghai hay tres S-300PMU-1 y HQ-2 chino.
            1. Ametista22222
              Ametista22222 19 diciembre 2014 15: 03
              +2
              Dooo, el clon S-75 parcheado en la misma categoría de peso que el S-300 ...

              ¿Cuál es la base? S-300 o su Ketai ... ¿Ni siquiera un clon, en una palabra, un intercambio externo similar?
              1. Bongo
                19 diciembre 2014 15: 15
                +3
                Cita: Ametist22222
                ¿Cuál es la base? S-300 o su Ketai ... ¿Ni siquiera un clon, en una palabra, un intercambio externo similar?

                Una pregunta difícil ... hace un par de años, diría que el principal sistema de defensa aérea en la defensa aérea de China es HQ-2. Ahora lanzan muchos de sus nuevos complejos: HQ-9 / 9A, HQ-12, HQ-16. Puedo suponer que el número total de nuevos sistemas de defensa aérea chinos en la defensa aérea de China es más que el S-300P ruso de todas las modificaciones.
                1. Ametista22222
                  Ametista22222 19 diciembre 2014 16: 15
                  +2
                  Más que discuten!

                  Y la gente en acción, y algún tipo de arma.
                  Volviendo al tema, no es en absoluto un problema vender el S-400. En primer lugar, venderán corriente cuando nos remachemos, en segundo lugar, el S-500 ya está en la nariz, y en tercer lugar y más importante, el tío Liao no sabe cómo hacer copias de armas de alta calidad. Estas no son zapatillas en el sótano para coser. Hasta ahora, no pueden en el S-300, normalmente no pueden en radares ... Esto es solo sobre el tema de discusión.

                  Así que déjenlos tomar el S-400 y hacer su culto de carga, Schaub como la gente. Un higo: la diferencia entre ellos es el de Rolex y el chino Rolex.
                  1. Bongo
                    20 diciembre 2014 13: 37
                    +1
                    Cita: Ametist22222
                    El tío Liao no sabe cómo hacer copias de armas de alta calidad. Estas no son zapatillas en el sótano para coser. Hasta ahora, no pueden en el S-300, normalmente no pueden en radares ... Esto es solo sobre el tema de discusión.


                    Desafortunadamente, ya saben cómo ... y no subestiman esto, cada año lo mejoran cada vez más ... En cuanto a los radares chinos, recientemente en China se han creado varios tipos de estaciones que no son inferiores en sus capacidades a las rusas. Por ejemplo, el radar de tres coordenadas JYL-1 (su foto está en esta publicación) o el radar de tres coordenadas JY-14 (poste de antena de foto). Debido a sus buenas características y precio atractivo, estas estaciones son populares entre los clientes de América del Sur y Central y Oriente Medio. Vale la pena señalar que se compran con mucha más frecuencia que estaciones rusas similares.
    3. Zigmars
      Zigmars 19 diciembre 2014 11: 36
      +4
      Por último, pero no menos importante, los turcos eligieron el análogo chino del S-300 debido a su bajo costo. En términos de calidad, creo que el HQ-9 es significativamente inferior a nuestro S-300PMU, ya que incluso los propios chinos (a pesar de que tienen sus propios análogos) prefieren equipar sus divisiones con estos complejos Almaz-Antey.
    4. Bongo
      19 diciembre 2014 13: 36
      +7
      Cita: Magic Archer
      También hay S-200 en unidades de defensa aérea, y van a vender S-400 ...

      El S-200 como parte de la Fuerza Aérea-Defensa Aérea de la Federación Rusa se ha ido hace mucho tiempo, aunque por sus características (alcance y altura de destrucción), no era un mal complejo. Pero su servicio de un solo canal, inseguro y que consume mucho tiempo (LRE trabajando en un oxidante agresivo) fue una gran desventaja.
      1. AKM9
        AKM9 19 diciembre 2014 20: 50
        +3
        Sí, el S-200 es agresivo (en el sentido literal y figurado del complejo), quizás valió la pena intentar terminarlo, sus características no son ácidas. Según tengo entendido, los motores de cohete son más potentes que los sistemas de combustible sólido, pero son mucho más peligrosos y hay más problemas con ellos. Y la máquina de guerra china se está desarrollando, debemos prestar más atención a esto.
    5. Perro de guerra
      Perro de guerra 19 diciembre 2014 14: 49
      +1
      Entonces, esa copia del sistema de defensa aérea no es falso. Ni siquiera son aviones que copian una cubierta a través del tocón en China, es mucho más complicado. Los sistemas de defensa aérea se basan principalmente en algoritmos, en segundo lugar en la composición de ojivas y combustible, y solo en tercer lugar en materiales del cuerpo. Como una persona un poco versada en química, puedo decir que simplemente copiar la composición del combustible con todos los aditivos y aditivos que están presentes en él no es realista. Las personas que trabajan en la creación de otro S-300 afirman que los algoritmos de sus sistemas de defensa aérea no copiarán otros 10 años como mínimo, y este es solo el S-300, que ha estado dando vueltas durante mucho tiempo.
    6. Mairos
      Mairos 19 diciembre 2014 16: 14
      +2
      La licitación se ganó por dos razones: el precio y la transferencia de tecnología de producción al nivel de producción (posiblemente ensamblaje) en Turquía
    7. talgat
      talgat 19 diciembre 2014 19: 25
      +8
      Si buen articulo

      ¿Por qué los chinos venderían nueva defensa aérea? Nadie en Kazajstán está encantado de que la Federación de Rusia esté vendiendo nuevos equipos a China, y especialmente muestras de tierra, después de todo, aquí tenemos un miedo "genético" a los chinos.

      Pero, por otro lado, hay un momento en el que Estados Unidos una vez derrotó a los 4 millones del ejército iraquí, ¡sí! déjelos comprar a sus generales, etc. - pero la señal es amenazante - después de todo, el ejército chino y la defensa aérea todavía están a la zaga de la Federación de Rusia y hasta cierto punto más vulnerables al "ataque de desarme" de Occidente - ¿podrán los estados repetir esto con China?

      ¡Pero es tentador! La Federación de Rusia tiene una defensa aérea más fuerte y fuerzas nucleares estratégicas, y China solo las está desarrollando. Pero todos pueden ver que China es el futuro principal enemigo de Occidente. Es decir, existe cierto riesgo de que Occidente caiga sobre China con el fin de "apagar" al futuro aliado de la Federación de Rusia y, en este momento, creo que este riesgo para China es incluso mayor que el de la Federación de Rusia - es demasiado peligroso atacar a la Federación de Rusia ahora - China tiene la oportunidad de superar la defensa aérea y destruir sus fuerzas nucleares estratégicas más pequeñas y luego acabar con lo que despegará con la ayuda de la defensa antimisiles, lo que volará para resistir

      Por supuesto, parece un escenario loco, pero los propietarios de la Reserva Federal han estado asustando a todos últimamente con su imprevisibilidad, y el riesgo de un golpe a China ahora me parece más que en la Federación de Rusia.

      Tal vez no tentar al agresor y fortalecer adecuadamente la defensa aérea de un aliado potencial (aunque temporal)
  2. Gans1234
    Gans1234 19 diciembre 2014 10: 22
    +8
    El artículo es precioso y tremendamente interesante.
    ATP)
    1. Bongo
      19 diciembre 2014 13: 47
      +5
      Cita: Gans1234
      El artículo es precioso y tremendamente interesante.

      Gracias Ivan. hi También leí sus publicaciones sobre temas navales con gran interés. estáblecido,
  3. Odiseo
    Odiseo 19 diciembre 2014 11: 41
    +6
    La continuación de un excelente artículo: la red de aeródromos de la República Popular de China y su éxito en la creación de aviones AWACS son impresionantes. Solo resta agregar que las unidades organizativas de la defensa aérea son parte de la fuerza aérea (a excepción de la defensa aérea de cera de las fuerzas terrestres).
    PD La imagen con la ubicación de las unidades de defensa aérea y radar es muy útil, puede ver de inmediato la dirección de los esfuerzos militares de la RPC: la dirección es sur, sureste con el regreso de Taiwán y protección contra las amenazas del mar.
    1. Bongo
      19 diciembre 2014 13: 45
      +4
      Cita: Odisea
      Una imagen muy útil es la ubicación de las unidades de defensa aérea y radar, puede ver de inmediato la dirección de los esfuerzos militares de la RPC: la dirección es sur, sureste con el regreso de Taiwán y protección contra las amenazas del mar.


      Me alegra que lo hayas notado hi En general, esto es exactamente lo que quería mostrar.
    2. voyaka uh
      voyaka uh 19 diciembre 2014 23: 44
      +4
      No tan claro. Las imágenes de Google estaban en la red: colocación de minas y
      Lanzadores de misiles balísticos de medio alcance en China.
      Claramente hay dos "líneas". Uno junto al mar contra Taiwán, Japón.
      Y uno a lo largo de la frontera rusa. No en la frontera, por supuesto,
      a fondo. En consecuencia, tanto la defensa aérea como el radar que cubren las minas,
      también disponible.
  4. perun
    perun 19 diciembre 2014 12: 07
    +5
    Gracias al autor Artículo interesante.
  5. gozmos
    gozmos 19 diciembre 2014 15: 41
    +1
    Tienen una modificación de cualquier arma que podamos lamer)))
  6. Gris xnumx
    Gris xnumx 19 diciembre 2014 15: 53
    +5
    Además para el autor, por desgracia, ya no puedo hacerlo, el artículo es muy interesante.
  7. Yurich_75
    Yurich_75 19 diciembre 2014 17: 30
    +4
    Artículo interesante Me gustaría tener más artículos de este tipo en el sitio.