Military Review

Base Davis-Montain, almacenamiento de aeronaves h. 3

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Fui el primero en golpear el autobús y me senté en el lado derecho del tráfico. No tiene sentido sentarse delante de este autobús, porque su mitad del parabrisas estaba cerrada al sol.




Y aquí estamos de nuevo en el territorio de la base desde el lado del almacenamiento y la recuperación. Nos encontramos con enormes manadas gordas de C-130



junto a A-8



¿Cómo te gusta esa cantidad? ¿Dónde se vería nuestro An-12 en tales cantidades?



más cerca



Detrás del estacionamiento están las filas F-16 que ya hemos visto.



un poco de una variedad de F-4



uno mas



hay una serie de museos



También hay ejemplares exóticos.



Este es el MC-130E Combat Talon, un avión de transporte para propósitos especiales desarrollado por Lockheed basado en el avión de transporte multiusos C-130 Hercules.



aqui esta



todo es estándar aquí



No podía separarme de estos campos.



como KC-135



USN LC-130F 159130 previamente servido en VXE-6 aún no ha llegado hasta aquí 8 Marzo 1999. Opción C-130 equipada con esquís.



de nuevo P-3, hasta ahora sin pasas



entre ellos había un solitario C-135



P-3 es más grande



Foto 22.



listo para servir



solo C-9 en una fila C-130



tornillos, alas



Fue una técnica seria: B-52.



más cerca



otro



recientemente clasifica P-3



y estamos pasando las filas de B-52



ocupar mucho espacio



Helicópteros: SH-60F Ocean Hawk - helicóptero antisubmarino de cubierta para llevar a cabo operaciones para cubrir portaaviones dentro del radio de 50 de km; Diseñado para reemplazar los helicópteros Sikorsky S-61 Sea King.



incluso hay un letrero, pero ¿quién lo lee, si no nos dejan salir del autobús?



Opción UH-60L de la serie UH-60A, equipada con motores T700-210C; El ejército de los Estados Unidos ordenó helicópteros 190 de esta modificación, que se basó en los helicópteros UH-60A.



así es como muchos



ver por completo



Lockheed S-3 Viking



Menos mal, tendríamos uno ...



sus colas



filas C-27, pero en un lugar diferente



lejos T-2C



colas S-3



y aqui estan



C-130 de nuevo



Foto 46.



Foto 47.



S-3 con diversos emblemas.



lejos A-6



bozal S-3



una serie de diferentes modificaciones del C-12 Huron - el avión de transporte militar táctico turbohélice bimotor americano, desarrollado sobre la base del avión de pasajeros Beechcraft Super King Air y Beechcraft 1900.



Versión RC-12F más grande del UC-12F para la Marina de los EE. UU. Con un radar de búsqueda de superficie instalado.



más UC-12B Versión UC-12B para la Marina de los EE. UU. / Cuerpo de Marines de los EE. UU. con una puerta de carga adicional. Construido sobre la base de King Air A200C.



Aquí están sus filas delgadas y no muy



y más



A-6 de nuevo



para T-34 ubicado A-10



y aquí están en toda su gloria.



y todo esta entero



Aprende los pilotos, no quiero ...



Foto 61.



todavía filas



recogido en un montón de F-16



Filas de F-4, y ¿dónde están las filas de sus contemporáneos de nuestra producción?



filas A-7



¿Y que así lo hacen?



Más grande, cerca del T-39, puede comprarlo en condiciones de vuelo en los Estados Unidos por miles de 60. Por cierto, Bob Hoover voló de esa manera. Y hay uno similar en Severka.



que estan esperando



Foto 69.



CH-46 e incluso con tornillos



KC-135



si se están preparando para la conservación, o se retirarán del servicio



Foto 73.



los postes de mantenimiento, los hangares completos son caros de construir, y tampoco llueve y no llueve mucho. Aquí la arena sopla a veces.



Foto 75.



fregadero con F-18



C-5 de distancia



Foto 78.



Se está realizando un trabajo serio en el hangar.



volando borta?



incluso una escalera en el avión



Aquí para usted y Boeing-737-100



Justo allí, C-21 también son Learjet Model 35.



negocio militar aviación.



Bueno, la próxima vez más en ese lado.
Originador:
http://igor113.livejournal.com/476264.html
23 comentarios
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  1. astronom1973n
    astronom1973n 19 diciembre 2014 07: 53 nuevo
    +4
    Eh ... ¿cómo están nuestros BHVT en las condiciones actuales ......
  2. Dazdranagon
    Dazdranagon 19 diciembre 2014 09: 48 nuevo
    +4
    En caso de guerra (Dios no lo quiera), creo que un par de misiles volarán aquí ...
  3. Valkh
    Valkh 19 diciembre 2014 10: 09 nuevo
    +7
    Eso es todo, ¡solo una tableta es suficiente! riendo
  4. ChinArmy
    ChinArmy 19 diciembre 2014 10: 15 nuevo
    +19
    El orden en la base, todo es nítido, sistemático, agradable de ver
  5. PAM
    PAM 19 diciembre 2014 10: 15 nuevo
    +3
    incluso se hizo interesante cuánto hemos perdido el avión y en qué estado se encuentra. Periódicamente, aparece información sobre algunas unidades (por ejemplo, la entrega urgente a Iraq de los Su-25 enlatados), y qué, dónde y cómo no.
    1. Karimbaev
      Karimbaev 19 diciembre 2014 10: 30 nuevo
      +8
      Iraq Su-25 entregado por la Fuerza Aérea Rusa, Su un poco reparado, entrenamiento de preventa
    2. Bongo
      Bongo 19 diciembre 2014 14: 05 nuevo
      +11
      Cita: PAM
      incluso se hizo interesante cuánto hemos perdido el avión y en qué estado se encuentra.


      Nuestros aviones de "almacenamiento" generalmente no regresan. Al almacenarse sin la protección adecuada y al aire libre, por regla general, después de un par de años se convierten en chatarra. En la foto, el MiG-27 se puede cortar en metal después de ser almacenado.
      1. ruslan207
        ruslan207 19 diciembre 2014 19: 49 nuevo
        +3
        Bueno, en la foto, los aviones estadounidenses en el desierto donde no hay humedad y llueve, rara vez hay condiciones de almacenamiento más cómodas
      2. ruslan207
        ruslan207 19 diciembre 2014 19: 49 nuevo
        0
        Bueno, en la foto, los aviones estadounidenses en el desierto donde no hay humedad y llueve, rara vez hay condiciones de almacenamiento más cómodas
  6. Karimbaev
    Karimbaev 19 diciembre 2014 10: 29 nuevo
    +5
    eso es lo que necesitamos aprender de los EE. UU., todo está limpio y podrido, y si algo sucede, hay piezas de repuesto y los aviones se pueden levantar o vender a otros países. Y en la URSS se les roba de inmediato para su almacenamiento, como si fuera un país de ladrones y tontos
    1. Lukov
      Lukov 19 diciembre 2014 10: 46 nuevo
      +11
      1. Perdimos el frío: todas las bases de almacenamiento quedaron sin asegurar.
      2. No tenemos tales regiones: desiertos secos y calientes. Si dejan el automóvil allí, luego de 50 años se puede encontrar en casi la misma condición.
      1. 73bor
        73bor 19 diciembre 2014 15: 55 nuevo
        +3
        Me lo he quitado de la lengua, el clima aquí no contribuye a la seguridad de la tecnología, eso es seguro, ¡solo queda construir hangares cerrados!
    2. ohtandur
      ohtandur 19 diciembre 2014 16: 58 nuevo
      +3
      Hay un punto más. Sí, han conservado el equipo. Pero la tecnología sin el hombre es una pila de metales caros (o no tan). En caso de guerra, ¿tendrán suficiente personal para manejar esta técnica? ¿Contestará ella el tiempo? Puede resultar que serán derribados como moscas solos. Además, el conocimiento de las características de esta máquina hace que el piloto sea valioso. Si se les enseña algo nuevo y se les da control sobre lo viejo, ¿se las arreglarán? Y finalmente, la moral del propio ejército.
      Pero si deja estas preguntas sin respuesta y se concentra en la técnica en sí, sí, entonces dan una ventaja y hay algo que aprender. Y ni siquiera es el clima, sino la organización. No sé cómo lidiar con esto con las Fuerzas Armadas de RF: Dios no lo quiera, para ser mejor.
      1. xren
        xren 20 diciembre 2014 04: 08 nuevo
        0
        Las aeronaves parecen consumirse más rápido que los pilotos.
        Además, los transportistas, los petroleros no están tan desactualizados.
        Sí, y también aviones de ataque.
  7. Lukov
    Lukov 19 diciembre 2014 10: 35 nuevo
    -11
    Artículo de Rabolepskaya. Especialmente el comentario sobre la fila de Hawks: "tendríamos uno". Una desgracia. No por nada te has arrojado a los Estados Unidos. Siéntate allí ya. Arrastrarse alrededor.
  8. itr
    itr 19 diciembre 2014 11: 57 nuevo
    +6
    Sí, ya tienen la mayor aviación, y con esta base ni siquiera sé qué decir
    Por cierto, los aviones se pueden usar claramente y el lenguaje no se atreve a llamarse basura
  9. Nitarius
    Nitarius 19 diciembre 2014 13: 40 nuevo
    +7
    NDA ... se ve bien! En el caso de una guerra prolongada, ¡ESTÁN LISTO!
    1. Aaron Zawi
      Aaron Zawi 19 diciembre 2014 13: 46 nuevo
      +2
      Cita: Nitarius
      NDA ... se ve bien! En el caso de una guerra prolongada, ¡ESTÁN LISTO!

      Y aún así, las normas sobre la eliminación de la conservación son interesantes. Esto no es para bajar el auto de las pastillas.
  10. Artyom
    Artyom 19 diciembre 2014 14: 10 nuevo
    +4
    El Pentágono es similar a una organización comercial. Allí, si se puede vender algo, lo venderán. A veces se transfieren a sus aliados de forma gratuita, para uso temporal, por así decirlo. Sería bueno comprar algo allí, sea lo que sea, ¡pero es poco probable que nos sirvan! Amers tiene limitaciones en este tema.
    1. Simple
      Simple 19 diciembre 2014 17: 32 nuevo
      +3
      Cita: Artyom
      El Pentágono es similar a una organización comercial. ...


      A lo largo del año 2005, los expertos del grupo 309 volvieron a trabajar más que las partes 19.000 (que pueden reutilizarse o venderse) por un total de 568 millones de dólares estadounidenses. Además, 309-th group se dedica a la reparación de aeronaves, devolviendo algunas de ellas al sistema. Por lo tanto, cada dólar del contribuyente invertido en AMARG devuelve dólares 11 a la tesorería de los EE. UU.


      http://masterok.livejournal.com/588740.html
  11. Simple
    Simple 19 diciembre 2014 18: 04 nuevo
    +1
    Una serie de películas sobre la base aérea de Davis-Monten:

    https://www.youtube.com/watch?v=mNNqnBAMSy8&list=PLbB3KDKKgOMhzzhLCMR1wnksR5oVJB
    Swi


    C-5 Galaxy simplemente se desarmó (vea la ruta en el almacenamiento):
  12. Aasdem
    Aasdem 19 diciembre 2014 19: 51 nuevo
    +3
    Explóralo todo, por si acaso.
  13. Hannibal Lecter
    Hannibal Lecter 19 diciembre 2014 20: 39 nuevo
    0
    Me interesa un hecho: por qué se invitó a estos periodistas allí, se los subió a un autobús y cómo a los animales flácidos solo se les permitía fotografiar y no bajarse del autobús. Además, el autor comentó sobre la foto del helicóptero: "tendríamos uno". Tenemos nuestro propio autor. Me pregunto cuánto pagaron los estadounidenses por este intento de intimidar a Rusia. El autor debe ser menos. y los estadounidenses no tienen infierno para los pilotos de la aeronave. solo hay personas que, como el autor, arrojarán la información solicitada. un mono.
    1. 52
      52 20 diciembre 2014 11: 55 nuevo
      0
      ¿Por qué menos? El enemigo necesita ser conocido por todos lados, y este artículo no es en absoluto superfluo.
  14. Simple
    Simple 19 diciembre 2014 21: 31 nuevo
    +2
    “Al final de 2015, la Fuerza Aérea de Estonia reemplazará el viejo avión de transporte biplano An-2 ligero soviético con los dos aviones de transporte ligero Sherpa C-23 cortos que se planea recibir de la presencia de aviones del ejército de la Guardia Nacional de los Estados Unidos. "las tripulaciones de los aviones An-2 comenzarán a capacitarse para los aviones C-23".

    http://bmpd.livejournal.com/1100012.html


    En facebook 309th Grupo de mantenimiento y regeneración aeroespacial:
  15. Markiz_A
    Markiz_A 19 diciembre 2014 22: 06 nuevo
    +3
    Gran objetivo: todo está apilado.
  16. voyaka uh
    voyaka uh 20 diciembre 2014 21: 52 nuevo
    0
    Algunos de estos planos serán rehechos y aplicados como
    Aviones kamikaze no tripulados. Fantasmas F-4 experimentados para estos
    metas. Con una carga de explosivos, se convierte en un misil crucero
    con una ojiva de alto poder.
    1. Bongo
      Bongo 21 diciembre 2014 10: 34 nuevo
      +1
      Cita: voyaka uh
      Algunos de estos aviones serán rehechos y utilizados como aviones kamikaze no tripulados. Experimentado F-4 Phantoms para estos fines. Con una carga de explosivos, se convierte en un misil de crucero con una ojiva de alta potencia.


      No tiene toda la razón, más de cien F-4 se han convertido en objetivos QF-4 controlados por radio. Si es necesario, estos vehículos no tripulados son capaces de transportar misiles antirradar.
      Drone en la foto QF-4
  17. Tecnologia
    Tecnologia 22 diciembre 2014 02: 25 nuevo
    +1
    Gran recorrido ... Autor-Respeto! Este es un "museo" al aire libre.