Military Review

Base Davis-Montain, almacenamiento de aeronaves h. 4

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Nuevamente pasamos por las filas del negocio militar. aviación: C-21 aka Learjet modelo 35




Y llegamos al plano del láser: Yal-1. Los coches se apiñan a su alrededor. Aparentemente hay algún tipo de trabajo, y en la sombra.



Boeing YAL-1 (ABL, AirBorne Laser) - un avión de combate experimental, capaz de usar un potente láser a bordo para destruir varios objetivos enemigos. El avión fue desarrollado basado en el Boeing 747-400F. Es un elemento del sistema diseñado principalmente para interceptar misiles balísticos y de crucero con una cabeza nuclear.
La principal ventaja sobre otros medios es la posibilidad de destruir los misiles de lanzamiento en la parte inicial de la trayectoria de vuelo.
El programa se cerró en 2011 debido a una reducción en el presupuesto militar. La potencia del láser en el momento del cierre del proyecto se llevó a megavatios.



Inicialmente, el costo total del programa estadounidense se estimó en 2,5 mil millones de dólares, se planificó para crear dos prototipos y, después de las pruebas, para construir el avión 5 para el despliegue en dos teatros militares. En 2006, se gastaron 3 mil millones de dólares, y el costo total del proyecto se estimó en 7 - 13 mil millones de dólares. El programa ABL se ha reducido a la tecnología de exhibición. En 2009, el equipo de desarrollo, así como el gerente de investigación del programa durante el período 1987 - 1990, el Dr. O'Dene Judd, se convirtieron en los galardonados con premios innovadores.



Los principales componentes del sistema:
La plataforma YAL-1 es un Boeing 747-400F modificado con un láser químico instalado en la nariz.
Laser TILL (láser iluminador de pista): diseñado para detectar y rastrear (iluminar) un objetivo, así como ajustar los parámetros del sistema óptico láser con el que se destruirá el objetivo.
Laser BILL (Beacon Illuminator): se utiliza para compensar la distorsión atmosférica.
Láser de combate de seis módulos HEL. La prueba se utilizó simulador SHEL (Inglés Sustituto Láser de Alta Energía).



qué y dónde no está claro



Y aquí hay una historia sobre su antecesor, un prototipo menos potente instalado en el KC-135.



Detrás de él hay aviones y helicópteros.



e incluso algo cósmico



aqui es un poco mas grande



detrás de la valla F-4 y C-5



Y una vez más estamos mirando a nuestro avión láser.



El megavatio láser debía salir de aquí.



puntal de la nariz y algunos sensores



cabina



Foto 17.



vista frontal general



Foto 19.



él está solo



UH-1 y cerca de H-34



¿Cuáles son los remanentes del antiguo lujo?



UH-1



F-4 y C-5



En contra de su fondo Cessna T-37.



Serie F-4



KC-135



También conocido como KC-135E 56-3643 AACA0143



¿Por qué están tan arrastrados por los aviones? ¿Cuál es el significado profundo?



le faltan otras partes


T-34C, seguido de F-4



71-1405 AATH0005 Boeing T-43A (también conocido como Boeing-737) 20687 / 329. T-43 - aeronave de entrenamiento, creada por la compañía estadounidense Boeing basada en el avión de pasajeros civil Boeing Model 737-200 Surveiller. El avión está diseñado para entrenar a pilotos navegantes.



Colonia T-38



RB-57F Canberra 63-13302. Motores: dos turbofans Pratt & Whitney TF33-P-11 con libras 16,000 cada uno, más dos jets Pratt & Whitney J60-P-9 extraíbles con libras 3,300.



T-38 o F-5



KC-135 de nuevo



turbomentor solitario



Foto 38.



seguir adelante



¿Cuánto es todo por aquí?



y en las profundidades de F-14 o F-15?



sigue siendo T-38



enviar F-4



mas grande



todo el inventario improvisado



Foto 46.



F-4, y lejos B-1



aqui estan mas cerca



en diferentes grados de parse



T-38 en el fondo de C-5



Al igual que los perfiles de los fundadores de la doctrina comunista ...



Foto 52.



Cuántos B-1 hay. ¿Por qué están con ellos?



colas



¿El tanque es parte de la aeronave o algún tipo de accesorio?



Foto 56.



La visa F-18



Foto 58.



F-18 de nuevo



F-4 y C-130



Foto 61.



E-2



ellos son



C-5, casi como nuevo



Foto 65.



No, todo eso torcido



Foto 67.



Colas C-5



Foto 69.



helicópteros CH-53



C-5 en rangos delgados



re CH-53



ir más lejos CH-46



Foto 74.



Foto 75.



Foto 76.



Foto 77.



Detrás de ellos están la serie A-10.



Foto 79.



Y luego los restos de B-52.



Foto 81.



Foto 82.



Y así los helicópteros miran desde otro lugar.



cerca del almacén de repuestos y equipos al aire libre, aquí está el marco de la cabina



cuantos



Foto 86.



Foto 87.



desplegar e inspeccionar KC-135



Foto 89.



mas grande



TF-AYG AACZ0168 Boeing C-137B



Serie kc-xnumx



Foto 93.



motores removidos



Foto 95.



Foto 96.



Serie p-xnumx



Ya hay algún tipo de vida: bytovka, electrodomésticos.



E-2 de nuevo



fuselaje P-3



todo tipo de dispositivos de asistencia



E-2



hay incluso con motores



La visa F-16



aqui de una vez



S-3



sus campos aquí también



F-16 y F-5



no parece muy estable



H-3



H-2 y AH-1



Foto 112.



vista general



Foto 114.



Foto 115.



AV-8A Harrier despegue vertical



Fuselaje del turbomentor



avión de negocios es HU-25A alias Dassault Falcon 20



A-7



hay varios de ellos



Foto 121.



La visa F-16



todo destrozar de manera diferente



Y volvemos al otro lado y vamos al museo.



aparcamiento con coches



almacenes



surtido para el museo :-)))



El tradicional F-4 nos saluda en la carretera.



y ahora nos estamos moviendo a lo largo de la carretera hacia el museo, tratando de entender en este basurero detrás de la cerca quién es quién ...



Los albatros son visibles



restos de P-3



Foto 132.



Foto 133.



La cola del 42819 Convair C-131D se eleva.



Grumman Albatros de nuevo



¿Es un DC-6?



Incluso hay un pequeño motor bimotor. ¿Cómo odias la aviación para destriparla?



Foto 138.



que es ¿C-123 o C-27?



e incluso hay autos



Foto 141.



Foto 142.



Ahora queda ver el avión del museo en la base, que en realidad muestra la mayor parte del tiempo, y luego el espectáculo aéreo en esta base aérea ...
Originador:
http://igor113.livejournal.com/476648.html
37 comentarios
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  1. Rus86
    Rus86 26 diciembre 2014 07: 44 nuevo
    +2
    desierto desierto, pero encontré un método para usar con beneficio) ¿tenemos tal conservación? o más cerca de Turkmenistán, ¿Kazajstán no se puede encontrar?)
    1. PAM
      PAM 26 diciembre 2014 12: 25 nuevo
      +4
      probablemente no podamos encontrar un lugar así: seco, sin viento (no se puede ver polvo en los aviones), sin una gran diferencia de temperatura.
    2. Geisenberg
      Geisenberg 27 diciembre 2014 03: 07 nuevo
      +1
      Cita: Rus86
      desierto desierto, pero encontré un método para usar con beneficio) ¿tenemos tal conservación? o más cerca de Turkmenistán, ¿Kazajstán no se puede encontrar?)


      Teníamos tal. Hasta 1991 Luego terminaron muy rápidamente ... primero como fuente de cobre, plata y oro, luego aluminio y magnesio y todo lo demás.
      1. Rus86
        Rus86 5 января 2015 07: 05 nuevo
        0
        los pasos hacia la recuperación ya son visibles (quiero creer), y allí no está lejos del crecimiento)
  2. Grigorievich
    Grigorievich 26 diciembre 2014 07: 56 nuevo
    0
    Informe interesante, pero no está claro por qué la basura enlatada?
    1. Leonid_Ka
      Leonid_Ka 26 diciembre 2014 08: 23 nuevo
      +4
      Viejo-viejo, pero si algo sucede tendrán una reserva casi eficiente. Además, esta "basura" puede cumplir con bastante éxito sus tareas. Y allí no hay armas tan antiguas (F-16, F-18, B-1, etc.).
    2. Srgsooap
      Srgsooap 26 diciembre 2014 09: 34 nuevo
      +3
      También ganan en esta basura ...
      1. Bongo
        Bongo 26 diciembre 2014 09: 51 nuevo
        +7
        Cita: SrgSoap
        También ganan en esta basura ...


        Y no es muy malo, incluso en autos francamente raros. Por ejemplo, recientemente la Armada de Brasil recibió de EE. UU., De la base de almacenamiento de Davis-Monton, 8 aviones de transporte de cubierta desmantelados con motores de pistón C-1A Trader, cuyo costo ascendió a $ 335 mil. El C-1 fue creado sobre la base del S-2 y operado en la Armada Estados Unidos hasta 1988, después de los cuales 20 años estuvieron almacenados.
        1. Srgsooap
          Srgsooap 26 diciembre 2014 12: 11 nuevo
          +3
          Gracias ... Estaba buscando un artículo sobre estos aviones ... Recuerdo allí mismo en el sitio y fue hace aproximadamente un año. No lo he encontrado. ¡Tuviste éxito! ¡Saludos para las fiestas! bebidas
          1. Bongo
            Bongo 27 diciembre 2014 04: 59 nuevo
            +1
            Cita: SrgSoap
            Feliz año nuevo

            ¡Gracias a tí y a tí también!bebidas
            Cita: SrgSoap
            Estaba buscando un artículo sobre estos aviones ... Recuerdo allí mismo en el sitio y fue hace aproximadamente un año. No lo he encontrado. Tuviste éxito

            Tomé la foto desde aquí, hice un par de años una reseña sobre portaaviones:
            http://topwar.ru/27258-palubnaya-aviaciya-chast-4-ya.html
    3. el ciego
      el ciego 26 diciembre 2014 14: 54 nuevo
      0
      esto es para que los papúes vendan armas o, por ejemplo, una ruina
      1. Geisenberg
        Geisenberg 27 diciembre 2014 03: 19 nuevo
        0
        Cita: ciego
        esto es para que los papúes vendan armas o, por ejemplo, una ruina


        En este momento, volarán allí para comprar y reconstruir el A7, por ejemplo ... Stutrmovig ... Oga: D: D: D

        Como son papúes y papúes, consideran la tecnología para las maquinaciones del diablo :) :)
    4. Geisenberg
      Geisenberg 27 diciembre 2014 03: 15 nuevo
      0
      Cita: Grigorievich
      Informe interesante, pero no está claro por qué la basura enlatada?


      Muy practico. El lugar está ubicado de manera que hay aproximadamente 360 ​​días soleados en un año. Es decir, no hay precipitación. No es necesario deshacerse de los aviones. Este es un almacén de repuestos y más. Hay mucho tráfico en este basurero. Alguien está haciendo algo allí todo el tiempo. Los motores son elementos estructurales de la aviónica, todo el planeador es constantemente desmontado y vendido. Los nuevos también vienen regularmente.

      En nuestro país esto no es posible en principio. Los merodeadores vendrán y con la carne arrancarán todo lo que tenga valor a partir de ahí, después de lo cual no quedarán cajas vacías interesantes para nadie.

      En vano, el autor estigmatizó a los propietarios del vertedero. Estos aviones con poco personal y, a veces, incluso de corte duro son donantes de modelos existentes y pueden extender su vida útil casi indefinidamente. Si se desea, aproximadamente la mitad de las muestras se pueden restaurar en este vertedero desmantelando la segunda mitad. Este es un tipo de nirvana para aviones en los que reciben reencarnación, tanto parcial como total: D.
  3. _Peroun_
    _Peroun_ 26 diciembre 2014 08: 16 nuevo
    +1
    Aquí miro y recuerdo una foto de nuestras mismas instalaciones de almacenamiento, la diferencia es enorme, por supuesto que no está a nuestro favor. Todos los aviones están sellados con algo, limpios y sin óxido, se encargan de la campaña. Y tenemos todo oxidado, descompuesto e inútil para cualquiera. Incluso el viejo F-4 está en buenas condiciones ... La diferencia de actitud y mentalidad es inmediatamente visible ...
    1. VengefulRat
      VengefulRat 26 diciembre 2014 08: 38 nuevo
      +6
      Se trata del clima. Nuestros "socios" estadounidenses tienen áreas ideales para el almacenamiento de equipos.
      1. jjj
        jjj 27 diciembre 2014 00: 54 nuevo
        0
        Ellos y los compartimientos del reactor de los submarinos se almacenan aquí en el desierto.
  4. k174oun7
    k174oun7 26 diciembre 2014 08: 22 nuevo
    +1
    Mirando esto, nadie dirá que los Yankees solo pueden imprimir "dólares". Todo esto mató o debería haberse convertido en un conductor de "libertad y democracias". Conclusión: fortalecer la defensa de la patria.
  5. Azzi
    Azzi 26 diciembre 2014 08: 45 nuevo
    0
    Buen objetivo para las ojivas nucleares.
  6. PeaceByForce
    PeaceByForce 26 diciembre 2014 09: 17 nuevo
    0
    A 22m la foto no es yak41?
    1. PSih2097
      PSih2097 26 diciembre 2014 11: 07 nuevo
      +4
      Cita: PeaceByForce
      A 22m la foto no es yak41?

      no, estos son los restos del Tomcat F-14 ... que es este.
  7. Bongo
    Bongo 26 diciembre 2014 09: 31 nuevo
    +4
    Boeing YAL-1 (ABL, AirBorne Laser) es un avión de combate experimental capaz de destruir varios objetos enemigos usando un potente láser a bordo. ... El programa se cerró en 2011 debido a una reducción en el presupuesto militar.


    No es solo una cuestión de restricciones financieras, si el sistema fuera efectivo y eficiente, ciertamente habría sido adoptado. Ha habido casos de adopción de sistemas más caros, el punto es diferente. El láser químico YAL-1 trabajó con flúor (un elemento de almacenamiento muy peligroso y agresivo, el agua en su atmósfera se quema como la gasolina) e hidrógeno, y el fluoruro de hidrógeno (ácido fluorhídrico) se forma durante la combustión, lo que corroe incluso la piedra. Naturalmente, surgieron enormes dificultades en la operación de este complejo, con una efectividad de combate evidente.
    1. jjj
      jjj 27 diciembre 2014 00: 56 nuevo
      0
      Aquí en este puntero láser al lado de la cabina del piloto del tipo de misiles derribados. Y un "Fantasma" verde tiene cinco estrellas rojas. Escribe como voló
  8. Sluzilla
    Sluzilla 26 diciembre 2014 10: 36 nuevo
    0
    Gracias por la foto, fue interesante.
  9. granada
    granada 26 diciembre 2014 11: 35 nuevo
    0
    ¡Señor, cuántos de ellos son, y sin embargo, casi todo esto puede ser devuelto al servicio!
    1. novobranetas
      novobranetas 26 diciembre 2014 15: 24 nuevo
      +3
      Cita: granada
      Señor cuantos de ellos

      Muchos, muchos.
  10. gregor6549
    gregor6549 26 diciembre 2014 15: 42 nuevo
    +2
    Un enfoque muy razonable y magistral que permite que toda esta "basura" se convierta en un avión muy listo para el combate en poco tiempo. Después de todo, los aviones que están en las filas serán derribados por el enemigo con una fuerza terrible, así como las capacidades de producción correspondientes. Y estos planos pueden ser restaurados incluso en las condiciones de los talleres de campo. Después de todo, lo más difícil está en ellos, y los desaparecidos pueden tomarse prestados sacrificando a dos o tres vecinos inferiores para restaurar uno completo. Por cierto, se utiliza un enfoque similar para el almacenamiento de otros tipos de equipos (barcos, tanques, artillería, etc.) ¿Y cuál es la situación en las Fuerzas Armadas Rusas? Seguramente, también, ¿todo se salva? O romper no construir?
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. glasha3032
      glasha3032 27 diciembre 2014 00: 08 nuevo
      0
      En nuestras bases de almacenamiento y eliminación, las aeronaves fuera de servicio se almacenan solo hasta que su turno para cortar sea adecuado. No hay ningún lugar para almacenar. El país es grande, pero no hay país libre en él.
  11. Hrych maduro
    Hrych maduro 26 diciembre 2014 19: 26 nuevo
    0
    Fotos impresionantes Pts interesantes. La pregunta uno seguía siendo Shaw para la basura blanca que los aviones están pegando, está claro que el material de protección ... ¿qué))))?
  12. fa2998
    fa2998 26 diciembre 2014 22: 12 nuevo
    0
    Cita: PSih2097
    Cita: PeaceByForce
    A 22m la foto no es yak41?

    no, estos son los restos del Tomcat F-14 ... que es este.

    No, este no es Tomcat (mira el tejido del acristalamiento de la linterna), este es el "Tornado" europeo, solo lo que hace allí, ¿no está claro? solicitar
    1. rehev931
      rehev931 3 января 2015 19: 18 nuevo
      0
      un tornado tiene una quilla, no dos
    2. rehev931
      rehev931 3 января 2015 19: 22 nuevo
      0
      es un tornado
      1. rehev931
        rehev931 3 января 2015 19: 34 nuevo
        0
        Las tomas de aire f-14 no son verticales, sino que tienen un pequeño colapso
        1. rehev931
          rehev931 3 января 2015 19: 35 nuevo
          0
          Además, el parabrisas de la cabina en el f-14 es ovalado y en las tornadas - trapezoide
  13. freerider
    freerider 26 diciembre 2014 23: 44 nuevo
    0
    Amigos, ¿y qué tipo de "estrellas" en el fantasma?
    1. jjj
      jjj 27 diciembre 2014 00: 58 nuevo
      0
      Parece que cinco de nuestros caídos. Solo podía derribar en Vietnam. Cinco derribados: resulta un as. Rotación en casa
    2. Almatinets
      Almatinets 30 diciembre 2014 10: 46 nuevo
      0
      En el ejército, en el 87, un par de MiG23 nos volaron desde Afganistán al campo de aviación en tránsito, tenían un grupo de estrellas en tres filas. A la pregunta de por qué las estrellas en el cielo de Afganistán dan - explicó, 1 estrella - 10 salidas
  14. Nordmenn
    Nordmenn 28 diciembre 2014 01: 06 nuevo
    0
    Impresionante ... y todo esto se estaba preparando para la URSS.