¿Qué hay de nuevo en el mercado del automóvil con ruedas?
En el diseño del RG41, se hace especial hincapié en la capacidad de supervivencia, la movilidad, la compatibilidad con los módulos de combate, así como en las necesidades del soldado y la unidad.
Los nuevos vehículos con ruedas que se están desarrollando actualmente representan una ilustración vívida de la tendencia hacia la asequibilidad, la protección, la estabilidad de combate y la modularidad. Veamos qué se ofrece en el mercado.
El papel limitado del vehículo blindado con ruedas se ha transformado, desde una instalación de reconocimiento o apoyo, se ha convertido principalmente en un sistema de uso de combate directo. Esta evolución, en particular, refleja el progreso en la tecnología de la suspensión y la unidad de potencia; Esto es especialmente cierto para los sistemas de suspensión mejorados que ahora permiten la cobertura fuera de la carretera. Sin embargo, también hay una comprensión clara de las ventajas inherentes que pueden proporcionar las plataformas con ruedas.
Hace solo veinte años, las plataformas rastreadas dominaban, pero en la actualidad los vehículos de combate con ruedas se pueden ver en casi todos los ejércitos modernos del mundo, podrían ser la opción preferida para desarrollar sistemas avanzados de combate.
Cuatro, seis y ocho
La configuración de la rueda 4x4, incluso con una suspensión de alto rendimiento, está limitada en su maniobrabilidad y carga útil fuera de la carretera, que es necesaria para un verdadero vehículo de combate. Una corta distancia entre ejes y solo dos puentes significa que no puede superar muchos obstáculos, en particular zanjas, fosos y salientes.
Las máquinas con tres y cuatro ejes no tienen tales restricciones y son capaces de transportar grandes masas sin afectar negativamente la presión específica total, lo que también resulta en una mayor maniobrabilidad en suelos blandos. Como resultado, las máquinas de tales configuraciones se han convertido, en general, en la solución preferida para los vehículos de combate con ruedas.
Algunos de los desarrollos más famosos de vehículos blindados con ruedas se originan en Europa. Adquirida por General Dynamics European Land Systems en 2004, la familia de máquinas Mowag, por ejemplo, está ampliamente representada en las flotas de muchos ejércitos. Actualmente, las máquinas 8000 están operando en todo el mundo y las líneas de producción en América del Norte continúan operando a plena capacidad. Se presentó una nueva versión de Piranha V en el Eurosatory 2010; Las opciones III y IV han sufrido una importante modernización. Estos incluyen el Ejército estadounidense Stryker, el LAV III canadiense (basado en el IIIH 8x8) y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (LAV).
Las mejoras incluyen mayor potencia y carga útil, protección balística modular, mejor capacidad de supervivencia y protección contra minas y, a pesar de la gran masa general, mayor maniobrabilidad.
Una mirada a la industria.
El programa de modernización que General Dynamics Land Systems (GDLS) ha planeado para la flota estadounidense de Stryker nos permite tener una idea de los tipos de actualizaciones que probablemente se llevarán a cabo en todos los vehículos con ruedas.
Tim Reese, gerente de desarrollo de negocios de GDLS, dijo que a partir de 2017, habrá varias actualizaciones en la máquina Stryker. Su objetivo es restaurar el rendimiento, aumentar la capacidad de supervivencia del sistema, así como la compatibilidad con las nuevas tecnologías digitales.
La protección del doble casco en forma de V contra minas y dispositivos explosivos improvisados (IED) ya se ha implementado y probado en Afganistán y se implementará en otras máquinas 900. La suspensión también se actualizará para funcionar con 27 tons, hp 350 engine. y los alternadores de los amplificadores 570 se reemplazarán con el motor 450 hp Caterpillar C9 y el generador con los amplificadores 900, que es muy importante para satisfacer las crecientes necesidades de la electrónica a bordo y externa.
Además, la integración de los sistemas digitales permitirá no solo el intercambio de datos y video entre los miembros de la tripulación utilizando pantallas comunes (proporcionadas por Kongsberg Integrated Tactical Systems), sino también en red con otras máquinas.
Estas actualizaciones también son necesarias para un aumento potencial en la potencia de fuego de Stryker. En una de las muestras de demostración, se instaló el módulo de combate a control remoto Kongsberg Protech con una pistola 30 mm de calibre medio y, aunque ciertamente ofrece más potencia de fuego que la actual ametralladora 12,7-mm, la desventaja es que reduce el número de soldados de infantería portátiles. De 9 a 5 o 4 personas, un dilema común que surge de la instalación de armas más poderosas.
Sistemas de supervivencia
El Ejército Canadiense y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos llevan a cabo programas similares de modernización de la flota de LAV.
LAV Survivability II está equipado con tanques de combustible autosellantes, asientos de la tripulación que absorben energía y una protección de fondo liviana. Como parte del programa de adaptación LAV Survivability III, un moderno sistema de suspensión, un sistema de inflado de ruedas centralizado, un sistema de frenos antibloqueo, un sistema de control de nivel y nivelación del vehículo, un nuevo sistema eléctrico (semiconductor), un nuevo anillo de soporte de la torre y controles digitales con pantallas comunes de la tripulación. , la unidad de potencia se está actualizando. Estos elementos extenderán la vida del LAV al año 2035.
Piranha V es considerado el sistema de quinta generación. La masa de la máquina no supera las 30 toneladas (capacidad de carga 13 toneladas), pero se puede aumentar a 33 toneladas. Tiene una suspensión hidroneumática semi-activa avanzada, un motor 430 kWU 6V199 más potente, un nivel de protección correspondiente a STANAG 4, es posible instalar módulos de combate de mayor calibre en él.
La longitud se aumentó a los medidores 8 para obtener un mayor volumen interno, ya que el ancho de los vehículos blindados está limitado principalmente por las regulaciones de carreteras y ferrocarriles; ahora en el coche puede acomodar, además de los tres miembros de la tripulación ocho paracaidistas. El aumento en el volumen interno simplificará la tarea de instalar diversos equipos, así como la instalación de armas adicionales, sensores y otros equipos necesarios para la separación de la infantería. El gran volumen interno también contribuye al aumento en la duración de las operaciones independientes, que son especialmente importantes cuando se lleva a cabo un combate de maniobra expedicionaria.
Curiosamente, el automóvil se ofrece con capacidades anfibias opcionales y, aparentemente, es un candidato de GDLS para el programa de la Infantería de Marina para el vehículo de combate flotante del Vehículo de Combate Anfibio (ACV). La máquina está equipada con un sistema de enfriamiento del motor con agua exterior, rejillas de rejilla para el motor, un deflector de agua, hélices y volantes.
Primer despliegue
Los vehículos Freccia y Centauro de Iveco forman casi la primera familia de vehículos de combate con ruedas. Incluye un montaje de artillería con una pistola de gran calibre (originalmente 105 mm tanque Cañón estándar de la OTAN, y actualmente cañón de 120 mm) y BMP.
Estas máquinas entran en la categoría de máquinas que pesan alrededor de 30 toneladas; Están equipadas con torres OTO Melara: una con el cañón 105 / 120-mm y la otra con el módulo de combate 25-mm.
Sin embargo, SuperAV se desarrolla principalmente con los fondos de la compañía y puede considerarse como el automóvil de próxima generación. El director del proyecto en Iveco, Nazario Bianchini, dijo que “desde el principio, el proyecto se centró en la supervivencia del soldado. La tripulación y las fuerzas de asalto están alojadas en una cápsula blindada, en realidad en el "casco" interior con un fondo modificado en forma de V ".
Suspensión y ruedas de tracción tomadas de Centauro, pero, en su mayor parte, colocadas externamente. Esto, en combinación con la posibilidad de instalar armaduras modulares adicionales, permite a la tripulación aumentar el nivel de protección mientras mantiene una masa de aproximadamente 26 toneladas.
Esto es especialmente importante ya que la protección de acuerdo con la norma NATO 4 y el nivel 5 según la norma NATO STANAG 4569 se convertirá en la norma para vehículos de combate prometedores. SuperAV desde el principio se creó como una máquina flotante, además, los nichos vacíos entre la cápsula blindada y el casco exterior también aumentan la flotabilidad.
Dos hélices coaxiales de rotación opuesta proporcionan a la máquina la velocidad del nodo flotante 5,4, mientras que la longitud total del medidor 7,93 permite aumentar el volumen interno y aumentar la estabilidad con una onda de oleaje fuerte. Las características anfibias del vehículo lo convirtieron en un candidato para el diseño de Portadores de Personal Marítimo de la Infantería de Marina, que actualmente se está reiniciando y recibió la designación de Vehículo de Combate Anfibio (ACV). En este proyecto, Iveco ha unido fuerzas con BAE Systems. También en el automóvil italiano SuperAV se basa el VBTP-MR Guarani 6x6 BTR, cuya producción para el ejército brasileño es conducida por Iveco Latinoamérica.
Orden libro
La empresa finlandesa Patria con su máquina modular blindada, el Vehículo modular blindado (AMV) ha logrado un éxito significativo. Se recibieron pedidos de Croacia, Finlandia, Polonia (KTO Rosomak), Sudáfrica (llamada Badger de conformidad con el acuerdo de cooperación con Denel), Eslovenia (Svarun), Suecia y los Emiratos Árabes Unidos. Ella también es una de las contendientes en el programa ACV Marine Corps; allí, junto con Lockheed Martin, la máquina se presenta bajo la designación Havoc.
El AMV utiliza un concepto modular: varias torres, sistemas de armas, sensores, kits funcionales y sistemas de comunicación están instalados en un chasis base común. Aquí nuevamente, se destaca la defensa, se proporciona protección balística contra los proyectiles perforantes de 30-mm a lo largo del arco frontal, y la protección contra minas puede soportar un 10 kg de explosión TNT (la versión sudafricana tendrá una mejor protección). Su suspensión hidráulica es ajustable para cada rueda, y el rendimiento de conducción supuestamente sorprende a los usuarios hasta ahora.
El siguiente modelo de Patria - AMV XP (XP - Extra Payload, Extra Performance y Extra Protection - capacidad de carga súper carga, exceso de rendimiento, sobre protección) - se presentó en la exposición DSEi 2013 en Londres. Tiene un motor eléctrico modernizado con un motor de potencia 603, que está conectado a lo que la compañía llama sistema de control de terreno integrado. La dirección asistida está disponible en dos ejes con controles de eje trasero opcionales. Los automóviles con tracción en todas las ruedas y la suspensión totalmente independiente con doble horquilla con amortiguadores hidroneumáticos en cada rueda brindan una conducción suave incluso cuando se conduce en terrenos difíciles a alta velocidad. Los parámetros de la fuente de alimentación aumentan a los amperios 530 para satisfacer las necesidades de energía del futuro soldado y los sistemas de control e información multifuncionales. También se instalan un sistema de monitoreo y diagnóstico a bordo y una red troncal digital.
La versión XP tiene una longitud de metro 8,4, lo que hace de esta máquina uno de los vehículos de combate más largos, pero Patria cree que es necesario obtener más espacio interno para el aterrizaje y su equipo, y el área de techo mayor permitirá la instalación de grandes sistemas de armas sin penetración. compartimiento de popa. AMV XP puede tomar una variedad de armas; La máquina ya se mostró con un mortero Nemo 120-mm.
RG35 es un vehículo versátil que puede ofrecer una buena protección a la tripulación.
Próxima generación
VBCI (Vеhicule Blindé de Combat d'Infanterie - vehículo de infantería blindado de combate) de la compañía Nexter: este es un BMP del ejército francés de una nueva generación, que reemplaza al AMX10 rastreado. Las versiones originales tenían una masa de combate de 28 toneladas, pero en Eurosatory 2014, se mostró una versión modificada con un peso bruto máximo de 32 toneladas. La máquina tiene actualmente la dirección de los cuatro ejes y una combinación de suspensión mecánica / neumática.
Las actualizaciones de VBCI ya están en marcha, incluida la instalación de varios sistemas de armas (también se mostró el módulo de combate OWS 30-mm de OTO Melara), una unidad de poder más potente y mejoras en la capacidad de supervivencia, incluidas pantallas de celosía y protección mejorada contra minas.
El ejército británico alquiló automóviles VBCI con el fin de realizar pruebas de evaluación y, aparentemente, las mejoras realizadas fueron bastante satisfactorias para los británicos, que habían expresado sus reclamos sobre ciertos temas con anterioridad.
En otros países, China, Japón, Singapur, Corea del Sur, Taiwán y Turquía, han iniciado programas de desarrollo y despliegue para vehículos de ruedas de fabricación local.
Por ejemplo, el trabajo en la máquina Terrex 8x8 comenzó en un proyecto comercial entre la empresa de Singapur ST Kinetics y la tecnología irlandesa Timoney. El Sr. Sun, vicepresidente de un proyecto de desarrollo de vehículos con ruedas en una empresa de Singapur, dijo que la primera tarea era obtener una máquina con movilidad "excepcional".
El automóvil tiene una suspensión delantera patentada con dos manillas, suspensión trasera MacPherson con amortiguadores hidráulicos y ruedas grandes 295 / 85 R20 con un sistema centralizado de inflado de neumáticos. La máquina tiene una presión específica en el suelo de todos los 361 kPa incluso bajo carga completa, lo que le permite mantener la permeabilidad en suelos blandos.
La masa total es de 24 tons, la carga útil total de 9,5 tons. El Terrex BMP flota y puede desarrollar una velocidad de nodo 5,4 en el agua con la ayuda de dos hélices en cubiertas protectoras. Por acuerdo con Leidos, la máquina también es candidata al Programa ACV 1.1 Marine Corps, donde ya ha demostrado sus capacidades en el agua y su capacidad para atravesar las olas.
La plataforma tiene una arquitectura digital para que se puedan integrar las nuevas tecnologías, como un sistema de navegación, un sistema de gestión de batalla y la administración de energía. Terrex BMP modular, puede configurarse para varias tareas y puede aceptar sistemas de armas de hasta 30 calibre mm. La protección antimina proporciona doble cuerpo en forma de V.
Dos coches para el ejército coreano.
Mientras tanto, en noviembre, 2012, la compañía Hyundai Rotem recibió un contrato del ejército surcoreano para desarrollar vehículos 6x6 y 8x8 con buena maniobrabilidad con un ojo en el despliegue inicial de tropas en 2016.
La versión KW1 del Scorpion 6x6 tiene una configuración de transportista personal armado que puede realizar diversas tareas de soporte, mientras que la versión KW2 8x8 Jupiter está equipada con un cañón de tanque 120 mm. La nueva máquina es capaz de adoptar varios sistemas de armas, y los niveles actuales de protección brindan protección contra las armas pequeñas. armas y fragmentos de artillería. Las máquinas de KW en ambas configuraciones reemplazarán a los vehículos rastreados en las fuerzas de seguridad internas y las fuerzas de despliegue rápido.
En la actualidad, Turquía ocupa con seguridad un nicho en el mercado de vehículos con ruedas, sus empresas FNSS y Otokar producen vehículos blindados con ruedas de ninguna manera inferiores a las máquinas producidas por empresas de renombre que se han demostrado en el campo de BBM.
BMP Pars está disponible en 6x6 y 8x8 variantes. Puede realizar una variedad de tareas, incluido un vehículo de apoyo contra incendios con un cañón 120-mm.
La máquina PNS (Leopard) de FNSS fue desarrollada para cumplir con los requisitos del ejército turco en un vehículo táctico especial con ruedas. Sin embargo, el programa se detuvo y, como resultado, FNSS envió todos los esfuerzos para exportar sus vehículos.
Pars se ofrece en la configuración 6x6 (peso total de toneladas de 25), a flote la máquina es impulsada por dos cañones de agua. Además, la máquina se ofrece en la configuración 8x8 (30 tons), ambas con doble triángulo, suspensión hidroneumática independiente y ajuste de la distancia al suelo. Se conducen todos los vagones Pars bridge, lo que le permite obtener un radio de giro inferior a los medidores 7.
Una de las características del diseño es colocar al conductor delante, el comandante está sentado detrás de él, lo que proporciona una mejor vista. La unidad de poder está ubicada detrás del comandante, entre el primer y el segundo puentes, y el pasaje en el lado de estribor le permite ingresar al compartimiento de la tropa de popa.
La compañía FNSS firmó recientemente un acuerdo con el malayo Deftech desarrollo y la producción 257 vehículos blindados de ruedas AV8 (8x8) sobre la base de la Pars 8x8 turca en opciones 12, incluyendo la opción de BMP con el arma de 30-mm y artillería autopropulsada con armas de fuego 90 calibre, 105 o 120 mm .
El vehículo de combate con ruedas AMV XP de próxima generación de la empresa Patria.
Todo en anticipación ... Nueva versión del AMV XP del famoso vehículo blindado de combate fabricado por la compañía finlandesa Patria
Soporte simplificado
Las dos máquinas ARMA 6x6 y 8x8 creadas por Otokar tienen un buen nivel de unificación de componentes, lo que permite reducir la carga logística y, al mismo tiempo, optimizar la configuración para diversas tareas.
Ambos carros tienen un diseño modular, con una carrocería en forma de V de acero blindado que tiene una silueta baja y un gran volumen interno. La variante 6x6 tiene una masa total de toneladas 18,5, contiene el comandante del controlador y ocho paracaidistas.
La máquina también puede cambiar a los modos 6x4 o 6x6 en función del terreno, mientras que la versión 8x8 puede equiparse con varias armas que van desde ametralladoras 7,62 mm a pistolas 105 mm, así como morteros calibre a 120 mm.
Como parte del proyecto sudafricano Hoefyster, la máquina Ratel está siendo reemplazada por el nuevo Badger AMV de la compañía finlandesa Patria. Denel está actualizando Badger para aumentar la protección balística y contra las minas. La máquina se desplegará en variantes 4, incluida una torreta con un cañón 30-mm. Está previsto que los primeros vehículos comiencen a llegar a las tropas en el año 2015, con la necesidad actual de BMP 238.
La compra de BAE Land Systems South Africa OMC por Denel proporcionará dos nuevos proyectos en su cartera, RG41 8x8 y RG35 6x6. El primer modelo fue creado como un vehículo de combate con ruedas con requisitos de protección y supervivencia de Sudáfrica, que se presentaron como requisitos básicos. Estipulan altos niveles de protección balística y capacidad de supervivencia en explosiones en minas e IED.
La parte inferior del cuerpo consta de cinco unidades modulares, conectadas entre sí y atornilladas a la estructura superior. Esto no solo aumenta la protección contra explosiones, sino que también le permite reparar rápidamente los daños en el combate y volver a poner el automóvil en servicio rápidamente. Los accionamientos se cierran con un kit modular antimina. La armadura se puede reemplazar en el campo, con el nivel máximo de protección correspondiente al nivel de 5 STANAG no afecta el rendimiento de la conducción.
El asiento del conductor está lo más avanzado posible para aumentar la visibilidad. Cuando se instalaron módulos de combate controlados a distancia (se instalaron las armas 12,7 mm, 25 mm y 30 mm calibre), el vehículo tiene capacidad para un conductor 10 man plus o un 9 con una torreta tripulada (conductor, comandante, artillero y siete paracaidistas).
La plataforma tiene una capacidad de carga de 11 toneladas, un volumen interno útil 14,9 м3. La movilidad se ve mejorada por dos puentes controlados con refuerzo hidráulico, doble triángulos, soportes hidroneumáticos y amortiguadores hidráulicos, un sistema centralizado de inflado de neumáticos y ruedas 16.00R20 Michelin XZL con llantas de aluminio 10.00R20.
Perfil bajo
La variante RG35 6х6 difiere significativamente de la variante RG41 8x8, se describe como una plataforma multitarea / versátil con alto tráfico que se puede utilizar para tareas que van desde operaciones de mantenimiento de la paz, operaciones de respuesta local (incluidas catástrofes) hasta la lucha actual.
Estaba claro que para los militares, que desean realizar tareas simples, pero seguir siendo efectivos en la batalla, se necesitan las opciones 4x4 y 6x6 y posiblemente 8x8. El conductor y el comandante se sientan uno al lado del otro, un gran parabrisas blindado proporciona una buena visión general.
Detrás de la izquierda está instalada la unidad de potencia, y en la popa hay una espaciosa separación del rellano. Para la configuración de 6x6, el volumen neto es 17 м3, y la capacidad de carga útil neta de 14,8 es de toneladas.
La protección del vehículo RG35 puede ser igual a la protección de la variante BMP, aunque los niveles de protección básicos típicos corresponden a STANAG 2 o 3 con la posibilidad de instalar armaduras adicionales, lo que aumenta el nivel de protección a 4. También se proporciona protección contra minas y IED, aunque esta opción tiene un cuerpo en forma de V poco profundo.
Cápsula blindada
La tripulación y el destacamento de asalto son una cápsula blindada portadora, aislada de la unidad de alimentación de combustible y suspensión. La versión más reciente del Vehículo de infantería motorizada tiene un módulo de combate de calibre medio y ventanas de vidrio blindadas en el compartimiento de la tropa para aumentar el nivel de conocimiento de la situación y la orientación de los soldados desmontados.
RG35 tiene una densidad de potencia sobre 20 hp / t, puentes Axletech, palancas transversales totalmente independientes con puntales hidroneumáticos, un sistema de intercambio de ruedas centralizado y ruedas de tamaño 16.00R20XZL. Además, la distancia al suelo con un sistema de control de recinto digital tiene cuatro posiciones.
Obviamente, los vehículos con ruedas de batalla no solo fueron reconocidos, sino que se convirtieron en la opción preferida para los militares. Es probable que las máquinas prospectivas incluyan una arquitectura digital abierta / red troncal para la transferencia de información; suspensión hidroneumática de alto rendimiento; protección balística mejorada y protección obligatoria de minas y IED; un concepto modular que permitirá la adopción de diversos sistemas de armas y módulos funcionales; y, finalmente, armas de gran calibre y más efectivas y módulos de combate.
Materiales utilizados:
www.shephardmedia.com
www.baesystems.com
www.gdels.com
www.patria.fi
www.iveco.com
www.denel.co.za
www.nexter-group.fr
www.hyundai-rotem.co.kr
www.fnss.com.tr
www.otokar.com.tr
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