Military Review

Fallas y buena suerte de los proyectos occidentales en el transporte blindado de personal y BMP. Resultados 2014 del año

43

Después de la exposición de Eurosatory, Renault organizó un día de demostración en el campo de entrenamiento de la gendarmería. Esta fue la primera oportunidad de ver cómo se están probando Higard, VAB MkIII y BMX-01 (de izquierda a derecha).


"Terminado" es una oración dictada por 24 en febrero 2014 del año por el Secretario de Defensa de los EE. UU. Hagel al programa GCV (Vehículo de combate terrestre - Vehículo de combate terrestre). Por segunda vez en cinco años, el programa destinado a reemplazar el BMP de Bradley en partes del Ejército de los EE. UU. Se canceló, dejando un vehículo rastreado de treinta años como base de las unidades de infantería motorizada. ¿Está cerrado el programa?

Pero cuando algunos documentos establecen que el ejército reservará 50 millones de dólares para preservar la base de desarrollos técnicos relacionados con el proyecto GCV, y 100 millones más se gastarán en los centros de investigación relevantes del ejército estadounidense, entonces surgirán preguntas. Esto probablemente significa que el ejército quiere usar la experiencia acumulada hasta la fecha para lanzar otro programa y volver al tablero de dibujo para desarrollar un nuevo vehículo de combate de infantería. Una solución alternativa podría ser la organización de otra ronda de máquinas de prueba de desarrollo extranjero, algunas de ellas obtuvieron calificaciones bastante buenas durante las pruebas de evaluación anteriores. Pase lo que pase, en 2021, Bradley BMP definitivamente celebrará su cuadragésimo aniversario.

Sin embargo, no debemos olvidar que en medio de 2013, la administración del presupuesto de la cámara alta emitió cuatro recomendaciones, dos de ellas fueron recomendadas para buscar soluciones extranjeras para reemplazar a Bradley. Estas dos soluciones recomendadas fueron la máquina Namer israelí, que tenía una importante ventaja de supervivencia sobre el proyecto GCV al ahorrar miles de millones de dólares de 9, y el Puma alemán, que se considera un poco más duradero que el GCV, pero definitivamente tiene una tasa de mortalidad más alta. Su ventaja radica en la capacidad de llevar seis paracaidistas. Esto significa que se necesitan cinco Puma BMP para reemplazar a cuatro Bradley, en cuyo caso los ahorros potenciales para los contribuyentes se estiman en 14,8 mil millones de dólares. Una opción más asequible sería una nueva ronda de modernización de Bradley BMP, que hará al veterano honrado más resistente y letal en comparación con el proyecto de vehículo de combate terrestre, pero al mismo tiempo ahorrará miles de millones de dólares a 19,8. El volumen reducido, el aumento de masa y la falta de energía eléctrica son los principales problemas que deben abordarse, aunque el aumento de la letalidad también sigue en la lista de prioridades.

La solución de estos problemas permitiría a Bradley BMP celebrar el quincuagésimo aniversario al comienzo de las 2030-s, y la cancelación del programa GCV es la última recomendación de la administración del presupuesto. Además, la decisión de General Dynamics Land Systems de no participar en el programa del vehículo blindado multipropósito para vehículos blindados multipropósito del Ejército Americano, cuyo propósito es reemplazar a M113 en grupos de brigadas blindadas, deja a BAE Systems como único participante, al menos según nuestra información. GDLS, por supuesto, cabildea para finalizar los requisitos, pero esto, en opinión del ejército, podría retrasar un programa clave.


El BMP Bradley del ejército estadounidense se alineó en un estacionamiento en el desierto. En contraste con una cantidad de autos nuevos que llevan su servicio aquí, estos autos permanecerán en servicio por mucho tiempo, ya que los términos de su reemplazo fueron pospuestos.



En la exposición Eurosatory 2014 en París. El Piranha 3 + fue diseñado, aparentemente, de acuerdo con los requisitos de la Infantería de Marina, originalmente conocido como el Transportista de Personal de Infantería de Marina.

Cuánto la política afectará a este problema solo puede adivinar. Lo que es indiscutible es que si BAE Systems sigue siendo el único participante, las máquinas basadas en Bradley se agregarán a la lista del ejército, ya que la oferta de la compañía se basa en el vehículo rastreado existente, que se modificará y desarrollará en cinco versiones: propósito general (máquinas 522), evacuación médica (790), sanitarios (216), instalación de mortero (386) y puntos de control (993). Quién sabe cuánto y qué se extraerá del programa del Vehículo multiusos blindado y posiblemente la modernización de Bradley, pero definitivamente tendría sentido realizar mejoras paralelas en algunas áreas para reducir aún más el gasto de I + D, aunque la compra de una nueva máquina, en gran parte basada en Un proyecto extranjero sigue siendo una opción totalmente plausible.

Otro gran programa en la costa oeste del Atlántico se cerró en diciembre 20 2013 del año. Según los rangos más altos del ejército canadiense, el potencial ofrecido por la máquina LAV III mejorada es inmensamente más alto de lo que parece (lo que incluye invertir en herramientas de inteligencia y recopilación de información, mejorar la protección contra minas terrestres, etc.) hace que el proyecto CCV sea redundante. Este es un golpe significativo para tres oferentes, GDLS-Canadá, BAE Systems y Nexter, quienes ofrecieron Piranha 5, CV9035 MK III y VBCI respectivamente con la esperanza de dominar el contrato para máquinas 108 más la opción 30 por 2 mil millones de dólares.

Tal introducción podría sonar como un requisito para los vehículos de combate de infantería y los transportes blindados de personal, pero esto no es del todo cierto, ya que varios otros programas están actualmente operando en el Viejo Mundo. Mientras que el programa danés para reemplazar el BTR M113 solo se pospone ligeramente, Polonia está considerando una nueva familia de autos, España puede reactivar su programa en el auto 8x8 (aunque quizás en cantidades limitadas), mientras que Lituania se sumó a la lista de compradores potenciales para el BMP emitiendo una solicitud Ofertas a finales de julio de 2014. Asia y Oriente Medio también son muy activos, mientras que el Cuerpo de Infantería de Marina de los EE. UU. Volvió a interesarse en el vehículo blindado de transporte de personal de Marines. El programa se conoce actualmente como ACV Fase 1 Incremento 1 (ACV 1.1), y la entrada inicial de vehículos en servicio se predice alrededor del año 2020.

La nueva Piranha 3 +, mostrada por General Dynamics European Land Systems en Eurosatory 2014, parece encajar perfectamente en los requisitos del Cuerpo de ACV. El tamaño de la máquina se ha incrementado no solo para obtener más volumen para las personas 13 a bordo (el volumen interno aumentó de 13,5 m3 a 14 m3), sino también para proporcionar la flotabilidad necesaria. La longitud aumenta desde el medidor 7,30 de Piranha 3 al medidor 7,72, mientras que la anchura y la altura aumentan ligeramente, desde 2,72 al medidor 2,78 y desde 2,22 al medidor 2,25. El peso de la tara ha aumentado de 13,4 a 16 toneladas, mientras que la capacidad de carga útil es de 9,2 a 11 toneladas, mientras que el peso total ha aumentado de 22 a 25 toneladas (con el aumento potencial a 27 toneladas). Para preservar la potencia específica se requiere la instalación de un nuevo motor. Nuevo motor Caterpillar C13 con caballos de fuerza 520 En comparación con el antiguo motor C9, los caballos de fuerza 400. permitido aumentar la densidad de potencia de 18,2 hp / t a 20,8 hp / t con una masa total estándar. El nuevo motor también desarrolla torque 2300 Nm en lugar de 1600 Nm. Para masas grandes, el Piranha 3 + puede equiparse con una suspensión tradicional o una suspensión hidroneumática con distancia al suelo ajustable. También están disponibles neumáticos más anchos, el 395 / 85R20 es la opción de reemplazo para el 365 / 85R20 estándar. Con respecto a la protección, no se presenta información sobre los niveles de protección, pero está claro que 3 + toma prestada la solución modular de Piranha 5 y su capacidad de supervivencia a las explosiones debe estar cerca de la capacidad de supervivencia de este último. Para fines de mantenimiento, el acceso al subespacio se simplificó, el esquema cinemático se unificó con el esquema cinemático de las máquinas Striker y Canadian LAV-Upgrade. Aunque la máquina que se exhibió en la exposición de Eurosatory no tenía hélices instaladas, la versión anfibia tendría dos tornillos y dos timones de dirección, válvulas de seguridad, un sistema de enfriamiento para agua de mar, un deflector de agua, un tubo de admisión de aire (snorkel) y bombas de achique. El prototipo, que se mostró una semana antes de la exposición de París, podía acomodar a una tripulación de tres personas y nueve soldados de infantería (exactamente como en los requisitos de los infantes de marina) y estaba armado con un módulo de combate KongsbergM151 Protector.

Fallas y buena suerte de los proyectos occidentales en el transporte blindado de personal y BMP. Resultados 2014 del año

En Eurosatory 2014, GDLS Canadá presentó su nueva versión de Light Assault Vehicle con una torre Konsberg de calibre medio instalada a control remoto.



La experiencia operativa y las pruebas, así como los comentarios y requisitos de compradores potenciales llevaron a Nexter a desarrollar un prototipo, que incluye todas las modificaciones propuestas hasta el momento.

12 Junio ​​2014, la compañía GDELS mostró una delegación del Ministerio de Defensa británico Scout SV PMRS (Soporte de reconocimiento de movilidad protegido - Soporte de inteligencia de movilidad protegida), un prometedor vehículo del ejército británico basado en la plataforma Ascod 42, que luego se mostró en el DVD 2014. 3 Septiembre 2014 del año General Dynamics UK finalmente emitió un contrato con Scout SV por un valor superior a 4 mil millones de libras, incluidas las máquinas 589 y el soporte y la capacitación iniciales. Los envíos irán desde 2017 hasta 2020 año. El Scout SV se fabrica en varias versiones: la torreta Lockheed Martin con el cañón CTAI 40-mm incluye una versión de ataque y reconocimiento (198), una opción de soporte de fuego integrado (23), observación en tierra (24), un sensor de radar agregado al último; La opción imprudente, conocida como PMRS (Asistencia de reconocimiento de movilidad protegida), incluye transportista armado de personal (59), punto de control (112), reconocimiento y vigilancia (34), inteligencia de ingeniería (51), evacuación (38) y reparación (50). Todas las PMRS también deben estar equipadas con el módulo Protector Kongsberg.

En el Eurosatory 2014, se mostró una nueva versión del chasis Ascod con un tonelaje total de 31, con un potencial para aumentar la masa a 35 toneladas. Sus dimensiones son casi las mismas que las del original (la diferencia es de solo unos centímetros), el techo en la parte trasera está ligeramente elevado para aumentar el tamaño del compartimiento de la tropa. Lo que ha cambiado significativamente es el peso neto, que ha bajado de 27,8 toneladas a casi 22 toneladas; esto aumentó significativamente la capacidad de carga de 2,2 toneladas a 9 toneladas con ganancia de peso estándar y de 3,2 toneladas a 13 toneladas con el peso máximo permitido, aunque la potencia permanece en el 721 hp. Los rieles de goma proporcionan un importante ahorro de masa en comparación con los equivalentes de acero, aunque se pueden usar si se desea. El rediseño también permitió aumentar el volumen interno en 20%, ahora es 12m3. En términos de protección, GDELS integró una nueva solución de acción contra las minas que fue probada y certificada en febrero 2014 por uno de los países de la OTAN en una serie de pruebas de explosivos 4. La nueva protección contra minas se basa en la parte inferior de alta resistencia de la caja e incluye dispositivos innovadores que reducen la fuerza de impacto en personas y equipos (no se dieron más detalles). La reducción de su propio peso fue el resultado no solo del uso de una pista de goma, sino también de una nueva protección a prueba de balas, que se basa en cerámicas y paneles adicionales que cubren el 98% de la superficie de la máquina (los niveles de protección tampoco se describen). Con su nuevo chasis, la compañía espera ser más agresiva en el mercado de vehículos rastreados.

Incluso en Eurosatory, General Dynamics mostró el demostrador LAV. Se trata de un LAV III modernizado con una torreta Kongsberg Protector instalada y un cañón de doble alimentación ATK MK30 44. La máquina es una evolución posterior del BMP LAV 6.00 8x8 producido en serie por el Ejército canadiense. La protección del chasis se mejora con la adopción de un casco doble en forma de V y unidades de blindaje pasivo atornilladas. La apariencia del automóvil ha cambiado un poco, el compartimiento del motor se elevó para instalar el motor Caterpillar C9 con una potencia de 450 hp. Junto con la transmisión automática ZF 7HP902, en la parte trasera del cuerpo también se hizo un poco más alto para obtener más volumen para el aterrizaje. Powertrain se ha actualizado para hacer frente a una mayor potencia de salida. El Demostrador tiene una tonelada de su propia masa de 28,6 y puede acomodar a una tripulación de tres personas y siete paracaidistas. En coche instalado la suspensión mejorada.

Las entregas del automóvil VBCI al ejército francés están en pleno apogeo, sin embargo, Nexter tuvo en cuenta la experiencia adquirida en Afganistán y Mali por su cliente del ejército nacional, así como la experiencia de trabajar con clientes potenciales de Medio Oriente, Canadá y Dinamarca y muchos otros países. El resultado fue el 8x8 VBCI Export BTR, que se muestra en Eurosatory. El tren motriz mejorado le permite hacer frente a la masa total de toneladas de 32, que a su vez le permite instalar la torre con una pistola de 105 mm. En cuanto a la planta de energía, la adopción del nuevo concepto de la unidad de potencia permite el reemplazo completo en aproximadamente una hora, que es casi la mitad del tiempo requerido para el VBCI estándar. El refinamiento de la planta de energía también permitió aumentar la potencia en un 10% a 600 hp. y la generación de energía 570A. Los autos VBCI Export estándar recibieron dirección separada en el cuarto puente para reducir el diámetro de giro de 21 al medidor 18. Se ofrece como opción una reducción adicional del diámetro de giro a los medidores 15-16 debido a los cuatro ejes con ruedas direccionales. La carga útil se ha incrementado significativamente debido a la reducción en el peso neto logrado a través de la adopción de un nuevo conjunto de protección basado en nuevas tecnologías. Esto hizo posible bajar aproximadamente una tonelada mientras se mantiene la protección total del nivel 4A / B de minas y minas terrestres direccionales. La ergonomía también se mejoró debido al mayor espacio interno y la comodidad. Se instalan nuevos asientos de absorción de energía, desarrollados por Nexter Mechanics, la mayoría de los equipos ahora están conectados a la máquina para evitar la aparición de proyectiles secundarios cuando se socava. Los ascensores hidráulicos de rampa se retiraron del automóvil del exterior y cambiaron el esquema de aire acondicionado. Las condiciones cómodas para el conductor aumentaron debido al mayor espacio al nivel de la cintura, y los episcopios se movieron de la caja a la escotilla para una mejor vista cuando se conduce con la escotilla abierta. También instaló un sistema para mejorar la visión del conductor día y noche con una pantalla especial. El parabrisas incorporado también se ha mejorado y ahora cuenta con una arquitectura completamente abierta: se agregó una red Ethernet existente al CanBus existente para distribuir imágenes de cámaras externas entre los miembros de la tripulación (todas las pantallas son ahora del mismo tipo para que los miembros de la tripulación puedan intercambiar imágenes e información por completo) ). Nexter cree que la máquina y las mejoras paso a paso implementadas en Eurosatory son un ejemplo típico del producto que actualmente se ofrece al cliente. La primera prueba del nuevo estándar VBCI Export será la prueba de este 8x8 BMP francés realizado por el ejército británico, que estaban programados para el otoño de 2014. Esto se debe al hecho de que el ejército británico selecciona por sí mismo un nuevo automóvil después de la cancelación del proyecto en un automóvil universal en el marco del programa Future Rapid Effect System. Con el tiempo, el nuevo tren motriz se instalará en los automóviles franceses.



Aunque el automóvil Patria de nueva generación no se presentó en Eurosatory, su nuevo nombre AMV XP se anunció allí (XP - Rendimiento adicional, características especiales)



Publicidad de un nuevo automóvil AMV XP de Patria con subtítulos en ruso

“Siguiendo las obligaciones del Presidente a favor del presupuesto de defensa, tengo la intención de iniciar el programa Escorpión. Los primeros envíos se realizarán en 2018 para VBMR y en 2020 para EBRC ". Estas son las palabras del ministro de Defensa francés, Jean-Yves Ledrian, en la inauguración de la exposición Eurosatory 2014. Por lo tanto, el proyecto VBMR comenzará pronto. La demostración de reducción de riesgos de BMX-01, desarrollada por Renault Trucks Défense (RTD) de acuerdo con el contrato de 2010 del año (otro contrato emitido por Nexter dio a luz a BMX-02), se mostró por primera vez en una exposición en París y luego la próxima semana. Demostró su rendimiento como piloto. Una declaración del departamento francés de adquisición de armas dice que el proyecto VBMR será desarrollado por un grupo que incluye a las compañías Nexter, Renault Trucks Defence (RTD) y Thales, respectivamente, responsables de reservas, arquitectura de máquinas y vetroniku. Con una masa 22 de tonelaje con un potencial de crecimiento, otra 2 toneladas BMX-01 tiene una capacidad de tonelaje de 4,7 y se basa en un cuerpo principal completamente soldado con suspensión independiente. Hasta los soldados 11 están alojados en un automóvil en una sola unidad con un volumen de 14,7 m 3; el asiento del comandante de la fuerza de asalto (que en el futuro podrá girar 90 ° a la derecha) se instala directamente detrás del conductor, el comandante del propio vehículo se encuentra enfrente a la derecha y ocho paracaidistas se sientan en dos filas de asientos de absorción de energía en la parte trasera. El embarque y el desembarque se realizan a través de la rampa de popa, en la que se corta la puerta de emergencia con un dispositivo de visualización; El vidrio a prueba de balas más ancho está disponible a lo largo de los lados del compartimiento de popa, y el parabrisas a prueba de balas se divide en dos bloques de ventanas. La protección hasta el nivel 4 se proporciona mediante kits de reserva modulares. La demostración BMX-01 ha viajado a lo largo de 7000 km en diferentes tipos de terreno en varias áreas de Francia y ya ha pasado una larga prueba balística. El automóvil está equipado con un motor diesel turbo diesel comercial listo para funcionar, con una potencia de 400, conectado a una caja de cambios estándar, así como con un sistema centralizado de inflado de las ruedas.

Según RTD, el BMX-01 es aproximadamente 80% de lo que VBMR debería ser desde un punto de vista técnico. El casco se modificará y el techo bajará aproximadamente 80 mm, la longitud aumentará aproximadamente 200 mm hacia la popa (pero la distancia entre ejes seguirá siendo la misma entre el eje delantero y segundo 2950 mm, entre el segundo y tercer 1500 mm). El ancho del 2500 mm no cambiará por motivos de compatibilidad con las normas de tráfico civiles. RTD está considerando reemplazar la unidad de potencia con un nuevo motor 400-500 hp. De la nueva familia de motores de la misma empresa. Esto permitirá, por lo tanto, mantener la preparación completa para el combate, al menos hasta el año 2030. Frente a VBMR, el ejército francés recibirá una máquina más móvil y mejor protegida en comparación con VAB, incluso si no corresponde a un VBCI BMP de nivel superior. Se espera el prototipo VBMR en el año 2016.

Habiendo permanecido en el mundo de los vehículos con ruedas, como lo prometió en DSEI el año pasado durante la demostración de su nuevo automóvil, Patria finalmente anunció su nombre en Eurosatory - AMV XP (Extra Payload, Extra Performance y Extra Protection - overload, over-performance y overprotection). En el show de París, el automóvil no se mostró, mientras que el AMV todavía estaba representado en la versión de la estación de control. Las máquinas AMV se sienten bien en el mercado internacional. El vehículo de combate de la infantería sudafricana Badger basado en AMV fue desarrollado por Denel Land Systems, y está siendo sometido a pruebas técnicas, tácticas y de evaluación. Se espera que su producción comience en el año 2016, el primer pedido contempla la producción de máquinas 238 en cinco versiones diferentes. AMV en sus diversas versiones internacionales ganó puntos en junio pasado, cuando Polonia ordenó las máquinas X Rosumak 34x8 de la compañía Rosomak en la versión de inteligencia de ingeniería. Esta nueva versión aún no se ha desarrollado, tendrá una grúa de un solo color y herramientas que permitirán el soporte de ingeniería para la línea de base en el campo. La versión de grúa de cuatro toneladas está diseñada para proporcionar un soporte técnico de alto nivel en el campo; Uno de los países ordenó 8 de 2013 de tales máquinas en octubre.




El ejército alemán recibirá pronto su nuevo Puma BMP, que en junio 2014 participó por primera vez en una exposición internacional en París.

El Puma alemán, diseñado y fabricado por PSM, una empresa conjunta entre KMW y Rheinmetall, también hizo su primera aparición internacional. El vehículo de combate de infantería con orugas, que puede despertar el interés estadounidense, se probó en un clima cálido en los Emiratos Árabes Unidos en el otoño de 2013 a temperaturas superiores a 50 ° C (uno de estos dos vehículos se exhibió en Eurosatory). Se contrataron todas las pruebas en condiciones climáticas extremas. Se esperaba la aprobación final de la agencia de adquisiciones alemana a finales de julio de 2014, pero la necesidad de optimizar las estaciones de radio y las ubicaciones de almacenamiento de equipos llevó a otro ciclo de prueba que, sin embargo, no retrasará las entregas al ejército alemán a finales de 2014. La primera unidad en recibir un nuevo BMP fue el 33 ° batallón de infantería motorizada. Se espera que la producción en serie alcance su punto máximo en 2015 con 55 automóviles al año hasta que el último de los 350 automóviles salga de la fábrica en 2020 (ocho máquinas de aprendizaje de conducción forman parte del paquete). Todos los vehículos Puma alemanes se entregarán a la Escuela Blindada del Ejército Alemán en Münster, donde se formó una organización especial. Las tripulaciones de los batallones mecanizados llegarán allí, se les presentarán los nuevos vehículos Puma durante tres meses y se los enviará de regreso a sus unidades en su totalidad: una tripulación con un vehículo. Cada batallón tendrá 44 Puma BMP. Vale la pena señalar que los nueve batallones de infantería motorizada, que forman parte de la denominada Estructura del Ejército Alemán de 2011, no recibirán juegos completos de vehículos con orugas de acuerdo con la nueva política de rearme del ejército alemán, ya que esto requeriría 396 vehículos de combate más vehículos adicionales para la escuela. Además, "en el último momento" pueden ocurrir algunos cambios más: el ejército exigió instalar una ametralladora MG5,56 de 4 mm en lugar de la obsoleta MG7,62 de 3 mm, aunque es posible volver a un calibre mayor. Sobre la base de la experiencia adquirida en Afganistán, se están considerando el H&K MG5 y la nueva ametralladora de 7,62 mm de Rheinmetall. Además, los actuales lanzagranadas instalados a ambos lados de la parte trasera de la torreta serán reemplazados por nuevos sistemas de cobertura circular de 360 ​​°. El nuevo lanzador actualmente en desarrollo por Rheinmetall consistirá en una torreta giratoria con un contenedor circular con seis lanzadores de 76 mm en el círculo interior y 18 lanzadores de granadas letales y no letales de 40 mm en el círculo exterior, que pueden dispararse a distancias de hasta 400 metros. ...

Volvamos al boxeador. Los primeros tres autos en la versión sanitaria fueron transferidos al ejército holandés a principios de julio 2014 del año. En la actualidad, los Países Bajos han recibido solo ocho máquinas de instrucciones de conducción. Las opciones sanitarias son en realidad las primeras máquinas Boxer que se ponen en servicio, que se colocan en la brigada mecanizada 13-th, que se desplaza de los vehículos sobre orugas a los vehículos con ruedas. Para demostrar la flexibilidad y las capacidades de la máquina Boxer, KMW presentó en Eurosatory una versión de la máquina con un módulo de artillería pistola 155-mm / 52 instalado.

Con la asistencia de Rheinmetall, Argelia se convierte en el fabricante del último vehículo blindado. A finales de agosto, 2014, la compañía recibió la luz verde del gobierno alemán para construir una planta de fabricación de máquinas de Fuchs. Sobre este tema, no se proporcionaron más detalles de acuerdo con el acuerdo de confidencialidad, pero está claro que este es el comienzo de una nueva tendencia. Al inicio de 2014, Rheinmetall estableció una empresa conjunta con Ferrostaal llamada Rheinmetall International Engineering, que trabajará en el área de desarrollo, adquisición y contratación.

Actualmente, el CV90 tiene la última versión del Mk3, pero los planes ya son nuevos desarrollos. Muchos países están actualizando sus autos o lo van a hacer. Noruega ha iniciado un programa de modernización, según el cual las torres se retirarán del chasis antiguo y se convertirán en opciones de soporte. Se trata de una máquina Sting de ingeniería, una máquina multiusos Multi, que a su vez se dividirá en opciones 4, que incluye un transportador logístico, un complejo de morteros VIP y 81-mm (se ordenaron máquinas 16 para cada opción), y puntos de control 15 Stridle. Estos chasis se están finalizando de esta manera: los componentes originales del chasis y la unidad de potencia quedan en ellos, pero la protección se ha mejorado y el sensor de viento se ha vuelto completamente digital. La movilidad se ha mejorado mediante la eliminación de la torre. El nuevo chasis CV90 Mk3 estará equipado con torres totalmente digitales actualizadas, según uno de los ingenieros de BAE Systems, “solo los asientos y la pistola quedaron de la torreta original”. La nueva arquitectura electrónica del Mk3 se basa en el estándar de Ethernet (estándar de LAN), pero si Ethernet falla, el bus Canbus se deja como reserva. Las nuevas máquinas noruegas CV9030 tendrán más de direcciones IP 100. En otra realización más, el OPV dejó la torre, pero agregó una unidad de sensor en el mástil, que incluye un radar y un kit de optoacoplador; Paracaidistas reemplazados por un grupo de inteligencia más pequeño que participa en la recopilación de información. El ejército noruego recibió los primeros vehículos de combate de infantería CV9030 mejorados en febrero 2014, el vehículo de ingeniería basado en el chasis Mk1 modificado salió del taller 22 de agosto 2014 del año. Suecia también está en el proceso de actualizar sus máquinas CV90; la configuración aún no se ha aprobado finalmente, pero definitivamente se tomarán las medidas para extender la vida útil, se revisará la ergonomía y se instalará un sistema mejorado de gestión de batalla. Si bien hay discusiones sobre la composición final del kit de modernización; Se espera la firma del contrato al final de 2014. Estonia compra máquinas 44 CV9035 de los Países Bajos. En cuanto a Dinamarca, la solicitud de propuestas para el reemplazo de M113 debía publicarse en agosto-septiembre 2014, con la posibilidad de emitir un contrato en la primera mitad de 2015.


Los envíos del último estándar CV90 a Noruega comenzaron en febrero 2014; Después de 20 años, el vehículo rastreado de BAE Systems se mejoró significativamente. (Su designación CV90 significa - vehículo de combate 90-s - Vehículo de combate para el 1990)

Con respecto al desarrollo adicional de CV90, BAE Systems está trabajando para probar el concepto de su sistema Adaptiv visual que actualmente tiene el nivel de preparación tecnológica TRL4 (desarrollo de tecnología), mientras que la versión de camuflaje infrarrojo ya tiene el nivel de preparación TRL-7 (desarrollo de sistemas y subsistemas) y en el momento de la aparición del cliente debe ser entregado dentro de dos años. La compañía está desarrollando una baldosa que se puede adaptar a los espectros infrarrojos y visibles para que coincida con el paisaje de fondo. Las dimensiones de estas baldosas dependerán de la distancia de detección mínima requerida por el cliente. Se ofrecerán dos opciones: un sistema económico con plantillas preinstaladas y un sistema costoso con cámaras capaces de capturar una imagen de fondo y una computadora capaz de personalizar los mosaicos para combinar una máquina con una imagen de fondo capturada.



Un consorcio de empresas eslovacas, liderado por Excalibur Army, ha desarrollado un nuevo BMP de Sakal basado en BMP-2.

Otras dos áreas de actividad son la defensa activa y la visibilidad completa en 360 °. BAE Systems ya está trabajando con el cliente en la elección de la solución óptima. En cuanto a la vista circular, el objetivo aquí es obtener dentro de un tiempo razonable una "máquina transparente" en la que el comandante podrá ver "a través" de la armadura en cualquier dirección. Se adoptará un sistema más barato para el aterrizaje en el compartimiento de popa. La cooperación con Soucy continúa, las nuevas pistas de goma en la demostración de Armadillo, soportaron un kilometraje de 6000 km sin una sola avería. Estas pistas y la amortiguación activa, que se convertirán en estándar en todas las plataformas nuevas, marcarán un gran paso para aumentar la “comodidad” no solo para los soldados, sino también para los equipos electrónicos portátiles. También se ofrecen todos los desarrollos tecnológicos para el demostrador de plataforma PLO-2013 presentado en MSPO 1, que tiene como objetivo satisfacer las necesidades del ejército polaco en una familia de vehículos de seguimiento ligero y medio.



Streit está desarrollando su éxito en el mercado internacional y su transportador blindado de personal Varan 6x6 está casi listo para la producción.

Primero mostrado en el IDEX 2013, el vehículo blindado de personal Varan 6x6 del Grupo Streit debe finalizarse al final del año 2014 e iniciar la producción en serie en el año 2015. El desarrollo de este vehículo y otros productos militares es consistente con la diversificación de productos del grupo Streit, destinado a dividir los ingresos del grupo para 2014 por año: 70% de productos militares y 30% del sector civil. En el alojamiento del cojinete para los costados y el techo, se usa acero balístico SSAB Armox 500T, mientras que la parte inferior de absorción de energía está hecha de acero Armox 440T. La protección básica se puede aumentar al nivel 4 con la adición de una armadura de cerámica y un fondo antimina. El desarrollo del tren de rodaje y los componentes de la unidad de potencia se ha completado y la máquina se ha probado en el Reino Unido. Se esperan pruebas balísticas en el centro de pruebas alemán de IABG antes de fin de año. El Baran Varan tiene capacidad para dos miembros de la tripulación y seis paracaidistas. La máquina de configuración 6x6 está equipada con un motor diesel Cummins con una potencia 400, junto con una transmisión automática de cinco velocidades Allison; La unidad de potencia se encuentra en frente de la derecha. Tener las máquinas listas para su entrega es la filosofía de la compañía, por lo tanto, las unidades de energía 250 y los juegos de puentes ya se han pedido. Se espera que comience la producción en masa en el año 2015, ya que varios contratos ya están listos para su firma; El costo final del modelo básico será de hasta un millón de dólares. En la exposición de Eurosatory, se instaló en el prototipo Varan un módulo de combate a control remoto desarrollado por la Oficina de Diseño de Luch con sede en Kiev y armado con una ametralladora 12,7 mm y cuatro misiles antitanques.

Por primera vez, el BMP Sakal modernizado se presentó en la exposición Eurosatory y en la escena internacional en el stand de la compañía eslovaca Excalibur Army. Se basa en el chasis BMP-2, está equipado con un motor Caterpillar con una potencia HP 402. (en el 100 hp más potencia que el motor anterior), junto con una transmisión automática mejorada. El motor está ubicado a la derecha, el conductor se sienta a la izquierda, los asientos del comandante y de la flecha están ubicados detrás del compartimiento delantero. El Sakal está equipado con un módulo de combate Evpu Turra 30, armado con un cañón 30-mm 2A42 7,62-mm y una ametralladora 9-mm emparejada con dos 113M3 1M2 montadas en el lado derecho de la torreta. Sin embargo, estas armas pueden ser reemplazadas por sistemas de armas de origen occidental en la misma categoría. La protección balística corresponde al nivel XNUMX y la protección antimina al nivel XNUMXb / XNUMXa.




La primera aparición de Japón.

Eurosatory 2014 estuvo marcado por la primera aparición de la industria de defensa japonesa. Los vehículos reales no se presentaron, solo se mostró un modelo de vehículo blindado 8x8 de Mitsubishi Heavy Industries (ver foto arriba). La máquina tendrá aproximadamente 8 metros de largo, 2,2 metros de alto y 2,98 de ancho, con un peso neto de 18 toneladas tendrá una capacidad de carga útil de 10 toneladas. En la versión BTR, puede transportar a un total de personas 11, también está disponible una opción con un techo elevado en la popa para una ambulancia y un punto de control. El automóvil está equipado con una suspensión hidroneumática independiente, la suspensión delantera tiene un doble brazo de control, las ruedas son 395 / 85R20. La máquina está equipada con un motor diesel de cilindro 4 MHI4VA con un caballo de fuerza 535, ubicado en el frente a la izquierda; El coche desarrolla 100 km / h en la carretera. No se proporcionó información sobre los niveles de protección, se instalaron pantallas de celosía en todo el perímetro del modelo BTR, los lados del compartimiento de la tropa probablemente estaban protegidos por unidades de protección dinámica. Para la autodefensa, se instala una ametralladora 12,7-mm, la capacidad de carga suficiente de la máquina le permite instalar torres con armas de calibre medio o incluso de gran calibre, aunque la política japonesa es ofrecer armas no agresivas en el mercado.

Materiales utilizados:
www.eurosatory.com
www.gdls.com
www.nexter-group.fr
www.patria.fi
www.renault-trucks-defense.com
www.kmweg.com
en.wikipedia.or
www.excaliburarmy.com
www.baesystems.com
autor:
43 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. profesor
    profesor 3 января 2015 07: 43
    + 12
    Ante la transición de los cambios cuantitativos en cualitativos. Como resultado, los más fuertes sobrevivirán en el mercado, los alemanes entre ellos.
    1. Siberiano peludo
      Siberiano peludo 3 января 2015 08: 18
      +1
      Cita: profesor
      Ante la transición de los cambios cuantitativos en cualitativos. Como resultado, los más fuertes sobrevivirán en el mercado, los alemanes entre ellos.

      Bueno, los franceses, aparentemente, decidieron tomar la cantidad también. "Nexter", "Thales" Renault Defense tiene toda una gama de modelos.
      1. profesor
        profesor 3 января 2015 08: 36
        0
        Cita: Siberiano peludo
        Bueno, los franceses, aparentemente, decidieron tomar la cantidad también. "Nexter", "Thales" Renault Defense tiene toda una gama de modelos.

        Los vehículos blindados con ruedas de hoy son fabricados por todos y cada uno. Los europeos estaban especialmente involucrados en este negocio, pero incluso los "principales maestros armados" como los turcos respiran en la parte posterior de sus cabezas. En mi humilde opinión saturará el mercado y todo se extinguirá.
        1. Siberiano peludo
          Siberiano peludo 3 января 2015 08: 53
          0
          En general, los occidentales están enganchados a "ruedas".
          1. Lukke
            Lukke 3 января 2015 18: 35
            +2
            En general, los occidentales están enganchados a "ruedas".
            en sus caminos es mejor fijar ...
            En nuestras regiones no puedes hacerlo solo con ruedas
    2. Landwarrior
      Landwarrior 3 января 2015 10: 51
      +5
      Cita: profesor
      En la cara está la transición de los cambios cuantitativos a los cualitativos.

      Solo el concepto ha cambiado. Si antes se creía que la guerra sería nuclear y que sería necesario compensar rápidamente las pérdidas, entonces, cuanto más simple, mejor.
      Bueno, ahora, desde que se cancelaron las batallas de tanques que se aproximaban bajo el azul de los hongos atómicos, cada vehículo específico puede durar mucho tiempo, por lo tanto, comenzaron a "rellenar" lol
      1. ladan-ran-1974
        ladan-ran-1974 3 января 2015 20: 10
        +6
        ¿y dónde está la confianza de que no habrá guerra nuclear? Por ejemplo, en el caso de que estalle la guerra, la defensa antimisiles en Polonia será neutralizada por un poderoso ataque nuclear y de manera rápida y eficiente, el resto de los misiles están garantizados para ir a Berlín, Londres y sus "socios" favoritos - ¡los Estados Unidos!
      2. Blackgrifon
        Blackgrifon 4 января 2015 00: 22
        +3
        Cita: Landwarrior
        Solo el concepto ha cambiado. Si antes se creía que la guerra sería nuclear y que sería necesario compensar rápidamente las pérdidas, entonces, cuanto más simple, mejor.
        Bueno, ahora, desde que se cancelaron las batallas de tanques que se aproximaban bajo el azul de los hongos atómicos, cada vehículo específico puede durar mucho tiempo, por lo tanto, comenzaron a "rellenar"

        Por lo tanto, ¿casi todos los BMP y T-BTR modernos tienen sistemas anti-WMD?
        TNW no ha sido cancelado o cancelado. El principio de su aplicación y, como resultado, las opiniones sobre el uso de vehículos blindados en la gran guerra han cambiado. Ahora está previsto utilizar ADM contra el KP y los portadores de armas nucleares en el primer ataque, y luego las tropas clásicas irán a la ofensiva. La tarea de este último es suprimir la resistencia de las tropas regulares, asegurar el filtrado del pozo y liquidar (cuando aparece) el movimiento partidista.
        En consecuencia, como notaron, las prioridades en la producción están cambiando de cuantitativas a cualitativas. Ejemplo: tenga en cuenta que ahora todos los vehículos blindados modernos de transporte de personal y vehículos de combate de infantería se comparan en términos de cualidades de combate, convirtiéndose en representantes de una sola clase: vehículos de combate de infantería (ligeros, medios, pesados). Y el nicho del transporte blindado de personal es reemplazado por vehículos blindados con ruedas, como unidades que son más baratas en la producción en masa.
    3. Blackgrifon
      Blackgrifon 4 января 2015 00: 13
      0
      Cita: profesor
      Como resultado, los más fuertes sobreviven en el mercado, los alemanes entre ellos.

      Pero, ¿acaso los alemanes no cerraron el programa Puma?
    4. Devildog85
      Devildog85 4 января 2015 12: 52
      0
      el precio también es un indicador: un centavo de bienes de consumo no irá a ninguna parte
  2. Junior yo
    Junior yo 3 января 2015 07: 47
    0
    Espejos retrovisores algunos débiles. Los haría retráctiles.
    Cuando se mueven, solo interfieren. ¡O piensan que alcanzarán!
    Sí, y algunos modelos antiestéticos!
  3. Siroco
    Siroco 3 января 2015 08: 15
    + 21
    El artículo es muy extenso, especialmente después de las vacaciones. No lo he leído hasta el final, así que no puedo comentar. Diré sobre lo que sucedió con la prueba hace un par de años. Unimog (fresco) para que todo esté bien, hay ventanas con calefacción eléctrica y una caja de robot, aire acondicionado y otras campanas y silbatos electrónicos. Diré esto, no pudo soportar las heladas siberianas. En la mañana, trajimos algo (- 40) (en el último aliento de las baterías) mientras dañábamos la dirección asistida (arrancó el engranaje en el disco). Los problemas con el sistema neumático también se calentaron con un soldador. En general, llegamos a casa de alguna manera, mientras mis manos casi se caían. En nuestro caso, cuanto más simple, mejor. Para calentar el vidrio, el aire acondicionado, los asientos con suspensión neumática y una caja de robot en la taiga, NO hay uso en invierno. Aquí KAMAZ gobierna con los Urales, y como una reparación adecuada. Algo como esto.
    1. MGD
      MGD 3 января 2015 09: 40
      +2
      Sobre zl. calefacción de vidrio Usted está equivocado, incluso en el GTT que tenía y se las arregló bien ... Sí, y se necesita aire acondicionado si no quiere alimentar a los mosquitos ...
      1. Siroco
        Siroco 3 января 2015 09: 55
        +1
        Cita: MGD
        Sobre zl. calefacción de vidrio Usted está equivocado, incluso en el GTT que tenía y se las arregló bien ... Sí, y se necesita aire acondicionado si no quiere alimentar a los mosquitos ...

        1. Vidrio, no estoy en contra, pero cuando la escarcha es de 40, las baterías están congeladas, hace frío en la cabina, no se puede arrancar el auto, y hay 60 km para la carretera, no se piensa en vidrio. no congelar 2. Conder se usó solo en verano, y luego solo hasta la "base" ya se alimentaron tanto mosquitos como garrapatas riendo
        Para resumir, todo sobre lo que escribí.
        Todo lo anterior sucedió, debido al hecho de que bebieron mucha agua "bendita". lol Si el auto se calentó periódicamente, entonces todo esto se habría evitado.
        Personalmente, llegué a conclusiones, puse una batería extra en mi automóvil y la puse en un webasto. (Además del cargador que conduzco con el generador) Y, si es posible, me caliento de todos modos.
    2. kplayer
      kplayer 4 января 2015 14: 49
      +1
      Cita: Sirocco
      En la mañana, trajimos algo (- 40) mientras dañábamos la dirección asistida ...
      Algo como esto.

      Como siempre, el auto tiene la culpa, o solarium. -40 !!! Eso es todo algo como.
      Cita: Sirocco
      Todo lo anterior sucedió, debido al hecho de que bebieron mucha agua "bendita". Si calentáramos el coche periódicamente, habríamos evitado todo esto.

      Era necesario comenzar con esto, sin difamación.
      Por cierto, Unimogi (U400) también se recoge en Naberezhnye Chelny (KamAZ).
    3. denis02135
      denis02135 6 января 2015 01: 25
      +1
      Estimado Sirocco, no intentamos comprar en la versión del norte, en nuestra compañía en el norte de Canadá y Alaska trabajan a una temperatura de -40, -45, se meten en el piso del palo. Empiezas una fábrica remota sin salir de tu casa y te sientas en la ya cálida. Lo siento, pero hay algo bueno en todo y en el calentamiento de gafas y adornos electrónicos. Probablemente no recuerdes cómo, en el invierno, URAL comenzó a quemar un cubo de queroseno debajo del cárter, drenó el agua o no la apagó por la noche.
  4. Vodolaz
    Vodolaz 3 января 2015 08: 29
    0
    Los vehículos blindados de transporte de peso se convirtieron en tanques medianos.
    1. MGD
      MGD 3 января 2015 09: 41
      0
      Por eso tienen armadura ... guiñó un ojo
  5. kafa
    kafa 3 января 2015 09: 46
    0
    gracias por la info sonreír sí notablemente ir sobre ruedas y volverse más masivo.
  6. Utlan
    Utlan 3 января 2015 09: 51
    -3
    ¡Nuestro equipo es más confiable, más barato!
    1. Blackgrifon
      Blackgrifon 4 января 2015 00: 24
      +3
      Cita: Utlan
      ¡Nuestro equipo es más confiable, más barato!

      En general si. Pero es útil conocer la técnica de los vecinos, especialmente porque una serie de BM de fabricación occidental son más que malas: el CV90 es generalmente el principal oponente de nuestro BMP-3 y BMD-4M. Es una pena que el viejo BMP-2 no comenzara a modernizarse (al menos al nivel de BMP-2D).
      1. zopilote
        zopilote 4 января 2015 15: 04
        +3
        Cita: Blackgrifon
        Cita: Utlan
        ¡Nuestro equipo es más confiable, más barato!

        Es una pena que el viejo BMP-2 no comenzara a modernizarse (al menos al nivel de BMP-2D).

        No me queda claro por qué se niegan a actualizar el BMP-2, porque es obvio que la plataforma puede ser "overclockeada" y no solo al nivel del BMP-2D.
  7. zadorin1974
    zadorin1974 3 января 2015 11: 24
    +2
    Con una nueva ronda de la amenaza militar, las direcciones potenciales de las operaciones militares están cambiando. Después de guerras partidistas (con países débilmente armados), con una gran cantidad de SVS, todos se desmoronaron. Cuando estalla un conflicto de clase mundial, los altos y costosos vehículos blindados terminan rápidamente. Los europeos cambian a una distancia entre ejes para aumentar el recurso y operación más barata. En nuestros espacios abiertos rusos, el chasis de oruga es más adecuado, hay muchos lugares difíciles.
  8. 31231
    31231 3 января 2015 11: 54
    0
    La calidad del precio en la guerra es algo condicional. En la misma Segunda Guerra Mundial, nuestros tanques eran inferiores en muchos aspectos, pero el pueblo ruso ganó la guerra.
    En el Iraq de hoy, ISIS supera al ejército iraquí más equipado.
    Es difícil decir cuál es mejor.
  9. Basarev
    Basarev 3 января 2015 11: 55
    0
    BMP basado en Almaty aparecerá pronto. Será interesante.
  10. Aaron Zawi
    Aaron Zawi 3 января 2015 13: 21
    +1
    El eslovaco "Sakal" tiene un módulo Raphael "Samson" con un cañón de 30 mm y dos ATGM.
    1. Blackgrifon
      Blackgrifon 4 января 2015 00: 26
      0
      No es la primera vez que lo muestran. Es extraño que no se hayan encontrado compradores. Fortalecer la protección mientras se mantiene la fiabilidad y la movilidad vale mucho.
  11. Vitas
    Vitas 3 января 2015 14: 19
    +3
    Todo esto es una tontería. La suerte es conseguir que nuestro país se deseche con la apariencia de un moderno transporte blindado de personal.
    1. pinachet
      pinachet 3 января 2015 15: 35
      +7
      ¡no el nuestro, sino el tuyo!
    2. Ezhaak
      Ezhaak 4 января 2015 11: 56
      +1
      Cita: Vitas
      La suerte es conseguir que nuestro país se deseche con la apariencia de un moderno vehículo blindado de transporte de personal.

      Todos sabían que se trataba de un vehículo blindado de la policía, no del ejército. Pero el principio "más barato" ganó. Y no hay guerra en tu país.
  12. 52
    52 3 января 2015 15: 47
    +1
    ¡Sí, la confusión y la vacilación en el campamento de BMP continúan! Algo parece que los alemanes con su "puma" tomarán la delantera, después de todo, es más fácil hacer un vehículo totalmente protegido en las vías. Aunque las versiones con ruedas no están excluidas, aún está más cerca del vehículo blindado. Después de todo, BMP es el compañero de batalla del tanque, aunque parece que estas clases pronto se casarán entre sí.
    1. Blackgrifon
      Blackgrifon 4 января 2015 00: 28
      0
      Nuestro BTR-82 se considera un vehículo de combate de infantería ligero, pero en general los vehículos de combate de infantería modernos y los vehículos blindados de transporte de personal no difieren mucho, sino que se complementan entre sí. De hecho, todos son BMP, pero de una subclase diferente.
  13. garf
    garf 3 января 2015 15: 48
    +3
    No se quedaron atascados;) como de costumbre, cómo se llegó a la compra: teniendo en cuenta el retroceso para todos, el precio total se volvió completamente antidemocrático para esa basura y cómo explicar por qué la basura se compra en las tiendas británicas y no se restaura a la suya por un centavo: la pregunta ...
  14. Rumpeljschtizhen
    Rumpeljschtizhen 3 января 2015 16: 38
    0
    Sí, estas no son "conchas" para remachar
  15. Super mapache
    Super mapache 4 января 2015 01: 41
    0
    Artículo útil De repente aprendí que el gen de agua ya existe, y no solo en los planes.
  16. pamero
    pamero 4 января 2015 08: 15
    -1
    Y ahora compare nuestro BMP-3, Btr-90.btr-80, varios vehículos blindados de la Planta de Automóviles Gorky y quedará claro que el equipo de combate vivirá más de los minutos de 2. donde se combinan la simplicidad y la fiabilidad de la operación en condiciones de campo, todas estas cámaras retrovisoras para su estacionamiento en Bruselas en su supermercado. Bueno, algo así, todavía con el RPG-7 en el tablero, a metros de 300 y ¿ves qué pasa?
  17. Kaput bruto
    Kaput bruto 4 января 2015 11: 16
    +6
    Cita: pamero
    RPG-7 a bordo para pelar unos 300 metros y ver qué pasa.

    ¿Y qué pasará con
    Cita: pamero
    BMP-3, Btr-90. Btr-80,
    si ellos con cáscara de 300m? exactamente lo mismo, así que no escribas tonterías.
  18. glaxnumx
    glaxnumx 4 января 2015 16: 41
    +1
    En realidad, RPG es RPG, ejecutará casi todo, pero estoy mirando a los burgueses burgueses, especialmente la suspensión de ruedas, así que caminaré bien desde la PC y no va a funcionar con agua mecánica durante una hora, ¡pero probablemente vaya a cambiar con el DShK!
  19. Dezinto
    Dezinto 4 января 2015 19: 18
    0
    Sólo curioso,...

    ¿Que es esto? sueño de francotirador?
    1. Tjumenec72
      Tjumenec72 11 января 2015 07: 02
      0
      esto se llama prototipos de pruebas en el mar
  20. Victor Wolz
    Victor Wolz 5 января 2015 00: 57
    -3
    Nuestros generales son vagos y estúpidos, necesitamos crear brigadas de asalto donde podamos tomar algo como un arma armada y no tratar de cruzar un erizo con una serpiente (armamento del BTR-3, protección del tipo y velocidad con conveniencia). El BTR-3 es un gran auto para rifles motorizados, y los soldados de asalto deberían capturar ciudades.
    1. Tjumenec72
      Tjumenec72 11 января 2015 07: 09
      0
      ¿Qué tipo de discurso btr-3? (Chol ucraniano) significaba BMP-3 y listo? Por tu adivinación y menos
      1. Victor Wolz
        Victor Wolz 12 января 2015 23: 54
        0
        Por supuesto BMP-3.
      2. El comentario ha sido eliminado.
  21. Victor Wolz
    Victor Wolz 7 января 2015 00: 08
    0
    Bueno, de nuevo, algún tipo de sofá molinillo mariscal minúsculo sin explicación)))
  22. Beiderlei
    Beiderlei 7 января 2015 14: 49
    0
    ¡Buen artículo, me gustó! ¡Por cierto, los productores de boxer y VBCI se están fusionando!
  23. Número 17
    Número 17 7 января 2015 20: 02
    0
    Mi opinión. El transporte de personal blindado y BMP de nuestra producción (soviética o rusa) son aún mejores porque se ejecutan tanto en menos 50 como en más 50. Tanto en polvo como en tierra. Además de Chechenia afgana. La tecnología occidental no es peor, pero se crea un infierno de acuerdo con sus requisitos y su propio concepto de falta de conocimiento. Por experiencia personal. Había algún tipo de instructores estadounidenses en el entrenamiento. Se contaron muchas cosas, pero un paseo en la UAZ estuvo encantado con la simplicidad y la permeabilidad. Admitió que Hamer será peor. Era el verano de 2005 en la región de Cherkasy Orshanets.
  24. arcturus
    arcturus 8 января 2015 06: 57
    0
    Si entiendo los conceptos modernos de guerra correctamente, los soldados no recogerán palas.
    Bueno, ¿dónde están los autocargadores?
  25. Aqela
    Aqela 10 января 2015 16: 20
    0
    El material es interesante, pero se percibe firmemente. Ahora, si es lo mismo, pero en ruso ... La estructura de estas frases no es posible atribuirla al idioma ruso. triste
  26. dEADj
    dEADj 24 января 2015 19: 31
    0
    La técnica más acertada para nosotros y los alemanes, porque no nos complicamos nada. Tenemos un volante, un volante, un portabebé y "una especie de madre de Kuzma" ha sido una pesadilla en Europa durante 200 años. Y los alemanes siempre tienen "kvadratish, prakish, gut".
  27. Ivan tonto
    Ivan tonto 31 января 2015 15: 41
    0
    Foto brillo! ¡Incluso puedes volver a leer!