Sistema de misiles antiaéreo "Bomark" estadounidense CIM-10 de alcance extralargo
Monopolio estadounidense sobre la energía nuclear оружие 29 terminó en agosto 1949 después de una prueba exitosa en el sitio de prueba en la región de Semipalatinsk de Kazajstán de un dispositivo explosivo nuclear estacionario. Simultáneamente con la preparación para las pruebas, se desarrolló y montó muestras adecuadas para el uso práctico.
Estados Unidos creía que la Unión Soviética no tendría armas atómicas hasta al menos mediados de los años cincuenta. Sin embargo, ya en 50 había nueve en la URSS, y a fines de 1950, 1951 bombas atómicas RDS-29. 1 de octubre de 18 el primer soviético aviación La bomba atómica RDS-3 se probó primero cayéndola de un bombardero Tu-4.
El bombardero de largo alcance Tu-4, basado en el bombardero estadounidense B-29, fue capaz de atacar bases estadounidenses de avanzada en Europa occidental, incluso en Inglaterra. Pero su rango de combate no fue suficiente para atacar a los Estados Unidos y regresar.
Sin embargo, el liderazgo político-militar de los Estados Unidos era consciente de que la aparición de bombarderos intercontinentales en la URSS era solo una cuestión de un futuro cercano. Estas expectativas pronto se cumplieron plenamente. Al comienzo de 1955, los bombarderos M-4 (jefe de diseño V. M. Myasishchev) comenzaron a operar en las unidades de largo alcance de la aviación de largo alcance, seguidos de: el 3М mejorado y el Tu-95 (OKB A. N. Tupolev).
Bombardero soviético de largo alcance M-4
La base de la defensa aérea de los EE. UU. Continentales de los 50 eran los interceptores de chorro. Para la defensa aérea en todo el vasto territorio de América del Norte en 1951, había cerca de combatientes de 900 adaptados para interceptar bombarderos estratégicos soviéticos. Además de ellos, se decidió desarrollar y desplegar sistemas de misiles antiaéreos.
Pero sobre este tema, las opiniones de los militares están divididas. Las fuerzas terrestres defendieron el concepto de protección de objetos basado en los sistemas de defensa aérea de alcance medio y largo alcance Nike-Ajax y Nike-Hercules. Este concepto asumía que las instalaciones de defensa aérea: ciudades, bases militares e industria, deben esconderse detrás de sus propias baterías de misiles antiaéreos, vinculadas a un sistema de control común. El mismo concepto de construcción de defensa aérea fue adoptado en la URSS.
El primer MIM-3 de gama media estadounidense Nike-Ajax
Los representantes de la Fuerza Aérea, por el contrario, insistieron en que la "defensa de objetos" en la era de las armas atómicas no era confiable, y ofrecieron sistemas de defensa aérea de largo alcance capaces de llevar a cabo una "defensa territorial", impidiendo que los aviones adversos estuvieran incluso cerca de los objetos a defender. Dado el tamaño de los Estados Unidos, tal tarea fue percibida como extremadamente importante.
La evaluación económica del borrador propuesto por la Fuerza Aérea mostró que es más conveniente y se publicará aproximadamente 2,5 veces más barato con la misma probabilidad de derrota. Al mismo tiempo, se requería menos personal y se protegió una gran área. Sin embargo, el Congreso, queriendo obtener la defensa aérea más poderosa, aprobó ambas opciones.
La singularidad del sistema de misiles de defensa aérea Bomark fue que desde el principio se desarrolló como un elemento directo del sistema NORAD. El complejo no tenía sus propios sistemas de radar o control.
Inicialmente, se asumió que el complejo debería integrarse con los radares de alerta temprana existentes, que formaban parte de NORAD, y el sistema SAGE (Eng. Semi Automatic Ground Environment), un sistema de interceptores semiautomáticos que se coordinan programando sus pilotos automáticos en la radio con las computadoras en el suelo. Lo que llevó a los interceptores a los bombarderos enemigos que se acercaban. El sistema SAGE, que funcionó de acuerdo con los radares NORAD, aseguró la intercepción del interceptor hacia el área objetivo sin la participación del piloto. Por lo tanto, la Fuerza Aérea necesitaba desarrollar solo un misil integrado en el sistema de objetivos de intercepción ya existente.
Desde el principio, CIM-10 Bomark fue diseñado como un elemento integral de este sistema. Se suponía que el cohete, inmediatamente después del lanzamiento y la escalada, encendería el piloto automático e iría al área objetivo, coordinando automáticamente el vuelo a través del sistema de control SAGE. Homing solo funcionaba cuando se acercaba a la meta.
El esquema de aplicación del CIM-10 Bomark.
De hecho, el nuevo sistema de defensa aérea era un interceptor no tripulado, y para él en la primera etapa de desarrollo estaba destinado a ser reutilizable. Se suponía que el avión teledirigido usaba misiles aire-aire contra la aeronave atacada, luego hacía un aterrizaje suave utilizando un sistema de rescate de paracaídas. Sin embargo, debido a la excesiva complejidad de esta opción y al retraso en el proceso de ajuste y prueba, se abandonó.
Como resultado, los desarrolladores decidieron construir un interceptor de una sola vez, equipándolo con una poderosa fragmentación o ojiva nuclear con una capacidad de aproximadamente 10 CT. Según los cálculos, esto fue suficiente para destruir un avión o un misil de crucero cuando un interceptor de misiles no detectó 1000 M. Más tarde, se utilizaron otros tipos de ojivas nucleares con una capacidad 0,1 - 0,5 Mt para aumentar la probabilidad de golpear el objetivo.
Según el diseño del misil, "Bomark" era un proyectil (misil de crucero) de la configuración aerodinámica normal, con la colocación de las superficies de la dirección en la sección de la cola. Las alas giratorias tienen un borde de barrido 50 granizo. No giran completamente, sino que tienen un alerón triangular en los extremos, cada consola alrededor de 1 m, que proporciona control de vuelo a lo largo del curso, inclinación y balanceo.
El lanzamiento se llevó a cabo verticalmente, utilizando un acelerador de lanzamiento líquido, que aceleró el cohete a una velocidad de M = 2. El acelerador de arranque para el misil "A" fue un motor de cohete que funciona con queroseno con la adición de dimetilhidracina asimétrica y ácido nítrico. Este motor, que funcionó durante unos 45 segundos, aceleró el cohete a la velocidad a la que se activó el ramjet a una altitud de aproximadamente 10 km, luego de lo cual dos de sus propios Marquardt RJ43-MA-3 de flujo directo empezaron a funcionar.
Después de lanzar la defensa de misiles, vuela verticalmente a la altura del vuelo de crucero, luego gira hacia el objetivo. En este momento, el radar de rastreo lo detecta y cambia al rastreo automático utilizando un radio respondedor incorporado. La segunda parte, horizontal del vuelo, ocurre a una altitud de crucero en el área objetivo. El sistema de defensa aérea SAGE procesó los datos de los localizadores y los transmitió a través de cables (tendidos bajo tierra) a las estaciones de relevo, cerca de las cuales el cohete voló en ese momento. Dependiendo de las maniobras del objetivo, la trayectoria del vuelo Zour en esta área puede variar. El piloto automático recibió datos sobre cambios en el curso del enemigo, y coordinó su curso de acuerdo con esto. Cuando se acercaba al objetivo, se encendió un comando de toma de tierra desde un punto de referencia desde el suelo, que funcionaba en modo pulsado (en un rango de frecuencia de tres centímetros).
Inicialmente, el complejo recibió la designación XF-99, luego IM-99 y solo luego CIM-10A. Las pruebas de vuelo de misiles antiaéreos comenzaron en el año 1952. El complejo entró en servicio en 1957 año. En serie, los cohetes fueron fabricados por Boeing de 1957 a 1961. Fabricación total de misiles 269 modificación "A" y modificación 301 "B". La mayoría de los misiles desplegados estaban equipados con ojivas nucleares.
Los misiles se lanzaron desde refugios de hormigón armado en forma de bloque ubicados en bases bien protegidas, cada una de las cuales estaba equipada con un gran número de instalaciones. Hubo varios tipos de hangares de lanzamiento para el sistema de defensa aérea Bomark: con un techo corredizo, paredes deslizantes, etc.
En la primera variante, el cobertizo de concreto reforzado (longitud 18,3, ancho 12,8, altura 3,9 m) para el lanzador consistió en dos partes: el compartimiento de lanzamiento, en el cual se montó el lanzador, y el compartimiento con varias salas donde se montaron los dispositivos de control y equipo para el control de lanzamiento .
Para colocar el lanzador en una posición de disparo mediante accionamientos hidráulicos, las aletas del techo se separan (dos protectores de espesor 0,56 m y peso de 15 t cada uno). El auge del cohete de posición horizontal a vertical. Se requieren hasta 2 minutos para estas operaciones, así como para encender el equipo a bordo del sistema de defensa de misiles.
La base SAM consiste en un taller de ensamblaje y reparación, lanzadores propios y una estación de compresión. En el taller de montaje y reparación, los cohetes se ensamblan, los cuales llegan sin ensamblar a la base en contenedores de transporte separados. En la misma tienda la necesaria reparación y mantenimiento de misiles.
El plan de despliegue inicial para el sistema, adoptado en 1955, proporcionado para el despliegue de bases de misiles 52 con misiles 160 en cada uno. Se suponía que esto cubría completamente el territorio de los Estados Unidos de cualquier tipo de ataque aéreo.
1960 implementó todas las posiciones de 10: 8 en los EE. UU. Y 2 en Canadá. El despliegue de lanzadores en Canadá está asociado con el deseo de los militares de EE. UU. En la medida de lo posible de mover la línea de intercepción desde sus fronteras. Esto fue especialmente cierto en relación con el uso de ojivas nucleares en el sistema de defensa de misiles Bomark. El primer escuadrón "Bomark" se desplegó en Canadá 31 Diciembre 1963 del año. Los misiles permanecieron en el arsenal de la Fuerza Aérea Canadiense, aunque se consideraron propiedad de los EE. UU. Y estaban en alerta bajo la supervisión de oficiales estadounidenses.
El diseño de la posición del sistema de misiles de defensa aérea Bomark en los Estados Unidos y Canadá
Las bases del sistema de defensa aérea Bomark se desplegaron en los siguientes puntos.
EE.UU.
- 6 th escuadrón de defensa aérea de misiles (Nueva York) - 56 misiles "A";
- 22 th escuadrón de defensa aérea de misiles (Virginia) - 28 misiles "A" y 28 misiles "B";
- 26 th escuadrón de defensa aérea de misiles (Massachusetts) - 28 misiles "A" y 28 misiles "B";
- 30-th escuadrón de misiles de defensa aérea (Maine) - 28 misiles "B";
- 35 Air Defence Missile Squadron (Nueva York) - Misiles 56 B;
- 38 th escuadrón de defensa aérea de misiles (Michigan) - 28 misiles "B";
- 46 th escuadrón de defensa aérea de misiles (Nueva Jersey) - 28 misiles "A", misiles 56 "B";
- 74 Air Defence Missile Squadron (Minnesota) - 28 Missile B.
Canadá:
- 446 th escuadrón de misiles (Ontario) - 28 misiles "B";
- 447 th escuadrón de misiles (Quebec) - 28 misiles "B".
En 1961, se adoptó una versión mejorada del CIM-10В SAM. A diferencia de la modificación "A", el nuevo cohete tenía un acelerador de arranque de propelente sólido, aerodinámica mejorada y un sistema de giro mejorado.
CIM-10B
El radar localizador Westinghouse AN / DPN-53, que opera en modo continuo, aumentó significativamente las capacidades del misil para golpear objetivos de bajo vuelo. El radar instalado en el CIM-10B SAM podría capturar un objetivo de tipo caza a una distancia de 20 km. Los nuevos motores RJ43-MA-11 permitieron aumentar el radio a 800 km, a una velocidad de casi 3,2 M. Todos los misiles de esta modificación se cargaron solo con ojivas nucleares, ya que el ejército de los EE. UU. Exigió a los desarrolladores la probabilidad máxima de golpear el objetivo.
Realice una prueba nuclear de explosión en un sitio de prueba nuclear en el desierto de Nevada a una altitud de 4,6 km.
Sin embargo, en los EE. UU. Las ojivas nucleares de 60 se pusieron en todo lo posible. Así, el atómico Devi Crocket neutral con un alcance de varios kilómetros, el misil aire-aire no administrado AIR-2 Ginny, el misil aire-aire AIM-26 Falcon y etc. La mayoría del complejo antiaéreo NIM-Hércules de largo alcance MIM-14 desplegado en los Estados Unidos también está equipado con ojivas nucleares.
El esquema de diseño de "Bomark A" (a) y "Bomark B" (B): 1 - cabezal orientador; 2 - equipo electrónico; 3 - compartimiento de combate; 4 - compartimiento de combate, equipo electrónico, baterías eléctricas; 5 - RAMJET
En apariencia, las modificaciones de los misiles "A" y "B" difieren poco entre sí. El carenado del cuerpo de radio transparente ZUR, hecho de fibra de vidrio, cubre el cabezal orientador. La parte cilíndrica del casco está ocupada principalmente por un tanque de soporte de acero para combustible líquido. Su peso inicial es 6860 y 7272 kg; longitud 14,3 y 13,7 m, respectivamente. Tienen los mismos diámetros de caja: 0,89 m, envergadura - 5,54 m y estabilizadores 3,2 m.
Características de los misiles CIM-10 modificaciones "A" y "B".
Además del aumento de la velocidad y el alcance, los misiles CIM-10В se han vuelto significativamente más seguros en la operación y más fáciles de mantener. Sus refuerzos de combustible sólido no contenían componentes tóxicos, corrosivos y explosivos.
Una versión mejorada del vehículo de lanzamiento de Bomark ha aumentado significativamente la capacidad de interceptar objetivos. Pero solo tomó 10 años y este sistema de defensa aérea fue retirado del servicio con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. En primer lugar, esto se debió a la producción y el despliegue de un gran número de ICBM en servicio de combate en la URSS, contra los cuales el sistema de defensa aérea de Bomark fue absolutamente inútil.
Los planes para interceptar a los bombarderos soviéticos de largo alcance con misiles antiaéreos con ojivas nucleares en el territorio de Canadá provocaron numerosas protestas entre los habitantes del país. Los canadienses no querían admirar los "fuegos artificiales nucleares" sobre sus ciudades por el bien de la seguridad de los Estados Unidos. Las objeciones de los canadienses contra Bohark con ojivas nucleares llevaron a la renuncia del gobierno del primer ministro John Diefenbaker en 1963.
Como resultado, la incapacidad para lidiar con los ICBM, las complicaciones políticas, el alto costo de la operación, combinados con la incapacidad para reubicar los complejos, llevaron al rechazo de su nueva operación, aunque la mayoría de los misiles existentes no cumplieron el tiempo establecido.
MIM-14 Nike-Hercules
A modo de comparación, los ADMS de largo alcance MIM-14 de Nike-Hercules adoptaron casi simultáneamente con el sistema de defensa aérea Bomark BIMark de CIM-10, operaron en las fuerzas armadas estadounidenses hasta la mitad de los 80 y en los ejércitos de los aliados estadounidenses hasta el final de los 90. Después de lo cual el Patriot MIM-104 fue reemplazado.
Eliminados del servicio de combate del CIM-10 SAM después de desmantelar las ojivas e instalar el sistema de control remoto con comandos de radio, se operaron en el escuadrón de apoyo de 4571 hasta el año 1979. Fueron utilizados como objetivos imitando los misiles de crucero supersónicos soviéticos.
Al evaluar el sistema de misiles de defensa aérea Bomark, generalmente se expresan dos opiniones opuestas diametralmente, desde: "vundervaflya" a "no análoga". Lo gracioso es que ambos son justos. Las características de vuelo del Bomarka siguen siendo únicas a este día. El rango efectivo de la modificación "A" fue 320 kilómetros a la velocidad 2,8 M. La modificación "B" podría acelerar a 3,1 M, y tenía un radio de kilómetros 780. Al mismo tiempo, la eficacia de combate de este complejo era en gran parte dudosa.
En el caso de un ataque nuclear real en los EE. UU., El sistema de misiles de defensa aérea Bomark podría funcionar de manera efectiva hasta que el sistema de objetivos globales del interceptor SAGE estuviera vivo (lo cual es muy dudoso si se inicia una guerra nuclear a gran escala). La pérdida parcial o total del rendimiento de incluso un enlace de este sistema que consiste en: guiado por radar, centros de computación, líneas de comunicación o estaciones de transmisión de comando, inevitablemente condujo a la imposibilidad de remover misiles antiaéreos CIM-10 al área objetivo.
Pero de todos modos, la creación de la CIM-10 "Bomark" SAM fue un logro importante de la industria de la aviación y la radio en Estados Unidos durante la Guerra Fría. Afortunadamente, este complejo, que estaba en servicio, nunca fue utilizado para su propósito previsto. Ahora estos misiles antiaéreos, una vez formidables, que llevan cargas nucleares, solo se pueden ver en museos.
Residencia en:
http://www.designation-systems.net
http://pvo.guns.ru
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