Salió el error

La cañonera Hatteras fue considerada la flota Estados Unidos de América del Norte es muy afortunado, y servir en él es muy lucrativo.

Participando en el bloqueo naval de la Confederación, incautó siete barcos mercantes con algodón, azúcar, madera, trementina y otros cargamentos de exportación que intentaron penetrar en México y Cuba. Por cada barco, la tripulación de los Hatteras recibió un premio generoso.

Esto continuó hasta enero 11 1863, cuando un observador desde el mástil de la cañonera notó un barco de vela de tres mástiles no muy lejos de la bandera cerca del faro de Galveston, en la costa de Texas. Con la esperanza de obtener otro premio, Hattersas aumentó rápidamente la presión en las calderas y se apresuró a violar el bloqueo. Intentó alejarse de la persecución, pero la distancia entre los barcos se redujo lentamente y, mientras tanto, estaba cayendo. Después de aproximadamente 30 millas, los Hatteras alcanzaron el velero en el crepúsculo, que de repente tenía una chimenea. El capitán Homer Blake gritó al megáfono "¿Qué tipo de barco?" No hubo respuesta. Luego se bajó un bote de cañón del bote de armas con un lote de inspección, al mismo tiempo que se cargaban los cañones y los apuntaba a un barco no identificado.

Y luego, en el mástil de la nave, izó la bandera de la Confederación y, desde su cubierta, una descarga de disparos. Resultó que los Hatteras no estaban persiguiendo a un "comerciante" desarmado, sino que se encontraban detrás del ala de vela de Alabama, un barco con una velocidad mayor y un armamento mucho más poderoso que el propio Hatteras. Alabama, habiendo encendido la máquina de vapor, podría haberse separado fácilmente del perseguidor, pero ella simplemente la atrajo para que abandonara al resto del escuadrón federal a una distancia de la que no se oyeran disparos.
En general, hubo un clásico. historia De la serie "El juego del cazador se convirtió en un juego". El equipo de Hatteras tuvo que unirse a la batalla, cuyo resultado fue predeterminado por el hecho de que solo cuatro cañones 32 de cañón liso y dos pistolas 20 de cañón ligero estaban en el cañonero. El Alabama también tenía seis libras 32 y, lo más importante, la pistola de bombardeo 68 y el rifle inglés Blakley 178 milimétrico, disparando proyectiles cilíndricos 110.
La corta escaramuza a corta distancia terminó con el hundimiento de los Hatteras y la captura de casi todo su equipo. Según el informe del capitán Blake, su barco, antes de ir al fondo, recibió el daño más terrible: bombas pesadas, rompiendo las placas, explotó en la enfermería, en las cabinas, en la sala de calderas y en la sala de máquinas, estrelló la máquina de vapor y la barra de equilibrio, y atravesó la enorme Agujeros que brotaban agua, que no tenían nada que bombear, porque las bombas están fuera de servicio. Además, se produjo un fuerte incendio en el barco. Sin embargo, esta imagen apocalíptica no encaja bien con el hecho de que solo dos personas murieron o desaparecieron de los miembros de 126 del equipo de Hatteras, y el resto se sentó tranquilamente en los botes (note que estaban intactos) y nadaron para rendirse, después de haber señalado la linterna "¡Pida ayuda! ".
En mi opinión, la tripulación de los Hatteras, al darse cuenta rápidamente de que el enemigo es demasiado fuerte para él, simplemente inundó su barco, gracias a lo cual sobrevivió casi con toda su fuerza. La falta completa de pérdidas irreparables en Alabama empuja a la misma conclusión: como resultado de la batalla, solo dos personas resultaron heridas fácilmente. Pero, por supuesto, tal versión no heroica ni siquiera se menciona en la historiografía estadounidense ...

Gunboat "Hatteras", convertido de un vaporizador de transporte con un casco de hierro "St. Mary", desplazamiento de 1164 toneladas. Longitud - 64 m, potencia de la máquina de vapor - 500 hp, velocidad máxima - nodos 8.

Sloop de vela de madera "Alabama". Desplazamiento - 1050 toneladas, longitud - 67 m, motor de potencia - dos motores de vapor con potencia total 600 hp, trabajando en un tornillo, velocidad máxima - Nodos 13, tripulación - 145 personas.

Disposición de armas en la cubierta superior de Alabama.

El arma principal de Alabama con los Hatteras es el arma de rifle 178 de carga milimétrica de Blakley.

El comienzo del duelo "Hatteras" con "Alabama", una imagen del artista estadounidense Thomas Freeman.

La muerte de "hatteras". Dibujo a partir de la memoria de uno de los participantes de la batalla.

Comments

[tasha]

Como una de las opciones, al enviar el lote de inspección, todo el equipo de norteamericanos se reunió en la cubierta para mirar de reojo. Y los sureños dieron una volea a corta distancia a lo largo del cuerpo de la cañonera. Daño - el más duro, y la pérdida - no.

[svp67]

Cita: tasha

Como una de las opciones

Cita: tasha

todo el equipo de norteamericanos se reunió en la cubierta ... los sureños dispararon a corta distancia sobre el casco de la cañonera. El daño es severo, pero no hay pérdida.

No funcionará, porque en ese caso las personas que no estuvieran protegidas por nada habrían sido golpeadas por fragmentos del revestimiento, y además, ¿los fogoneros y el mecánico habrían salido arrastrándose de lo mismo? Ciertamente habrían recibido "los suyos" si la cañonera hubiera recibido un disparo en el cuerpo.
Entonces, lo más probable es que el autor tenga razón: se inundaron, y de alguna manera es sorprendente que durante tantos años los buzos u otros amantes de los "tesoros" no hayan descubierto y filmado, en este caso, en general, todas las preguntas se habrían eliminado.

[Bosk]

¿De dónde sacaría el esquema de "Alabama" ... cuando en mi juventud quería montar una maqueta de este barco, pero todo mañana o mañana ...

[Cristall]

Hasta que la reunión con Kearsarge seguía corriendo
Más detalles sobre la batalla.
El 6 de enero de 1863 "Alabama" realizó un viaje completamente inusual. A diferencia de todas las demás operaciones en las que los cruceros confederados buscaban destruir barcos mercantes, esta vez el objetivo era el transporte con tropas: aprendieron de los periódicos de Alabama sobre la preparación de la próxima expedición marina de los norteños bajo el mando del general Banks, cuyo objetivo era convertirse en Galveston. puerto en Texas, ubicado en el Golfo de México.
Se suponía que el grupo de aterrizaje debía ser transportado, por lo que Simms y sus oficiales razonaron correctamente que si la redada fue exitosa, el botín podría ser muy valioso (aunque esta vez no en términos de dólares). Pero el riesgo parecía considerable: había una probabilidad muy alta de encontrarse con naves enemigas, de las cuales podría haber una superioridad significativa en la fuerza.
El domingo 11 de enero, Alabama, después de una caminata de cinco días, fue a Galveston. Habiendo determinado su ubicación al mediodía, a 30 millas de Galveston, Rafael Simms ordenó dirigirse directamente a la ciudad. Esperaba destacar al escuadrón enemigo al amanecer y, fondeando antes de la salida de la luna esperada a las 23.30, atacar los transportes con el aterrizaje.
Pero el capitán fue resumido por observadores en las reuniones: encontraron la conexión de los norteños demasiado tarde, cuando Alabama ya se había acercado al enemigo a una distancia relativamente corta, y casi no había esperanza de que los Yankees, a su vez, "perdieran" el enfoque del crucero. .
No muy lejos de la ciudad, más marítimo que el bar, había tres barcos, uno de los cuales fue confundido con una fragata de navegación (de hecho, era la hélice de Brooklyn bien armada, que una vez había cazado sin éxito para Sumter, fue señalada por el comodoro Bell), los otros dos estaban correctamente definido como barcos de vapor. Uno de ellos pronto comenzó a formar parejas y luego se dirigió a Alabama.
Capten Simms, a su vez, ordenó a las parejas levantar, bajar e instalar el tornillo. El crucero se movió hacia el mar abierto, tratando de alejar al perseguidor del escuadrón, para que en caso de una batalla no se escucharan disparos en este último. El Alabama marchó bajo Marsella y, a veces, puso la máquina en acción. Su comandante no intentó alejarse demasiado del enemigo, claramente inferior en velocidad, sino que solo intentó retrasar el comienzo de la batalla hasta el anochecer.
Al mismo tiempo, no quería volver a los norteños hacia el barco, temiendo que no quisiera pelear y, habiendo adivinado que frente a él el buque de guerra de los Estados Confederados, se negaría a pelear e ir a las fuerzas principales de su destacamento.
El crucero confederado fue perseguido por el USS Hatteras, un barco perteneciente al Escuadrón de Bloqueo del Golfo, que realizaba servicio de bloqueo en el Golfo de México. Era un barco de vapor de paletas con un casco de hierro, reconstruido de un barco mercante ("St. Mary's") en una cañonera durante el proceso de finalización.
Su desplazamiento (la llamada construcción) fue de 1126 toneladas, la longitud entre perpendiculares fue de 210 pies. Motor de vapor de 500 hp alimentó una caldera con vapor. El barco llevaba el aparejo de una goleta de tres mástiles. Fueron ordenados por el teniente Homer S. Blake.
El armamento de Hatteras consistía en cuatro cañones cortos de 32 libras (27 centavos), dos cañones riflados de 30 libras y un cañón riflado de 20 libras, y dos obuses de 12 libras. Sin embargo, hay ciertas discrepancias. En este caso, la composición de las armas se indica de acuerdo con los registros del Fallam "Alabama", quien informó de nueve armas en el barco enemigo.
La imagen muestra la última batalla de Alabama.

[Cristall]

Sin embargo, hay referencias de que solo había un obús de 12 fn en un cañonero, de acuerdo con el libro de referencia de las naves de guerra de la Guerra Civil, solo había cuatro cañones de 32 fn de ánima lisa y uno de 20 fn (aunque había 12 fn los obuses casi nunca se cuentan). Los deberes de un oficial de artillería entre los norteños fueron realizados temporalmente por el navegante junior McGrath.
Incluso si la información sobre el mismo número de armas para ambos oponentes es correcta, todavía existía una superioridad significativa en el lado de Alabama: sus armas de 32 libras eran significativamente más poderosas y de largo alcance que las armas del mismo calibre en las Hatteras, y la bomba de ocho pulgadas y la pistola con rifle Blakey en máquinas rotativas, todos los cañones yanquis superados en un orden de magnitud. Es cierto que la pequeña distancia de batalla, sin embargo, igualó las posibilidades.
Además de la superioridad en la artillería, el Alabama tenía otra ventaja importante: su máquina de vapor estaba debajo de la línea de flotación y no era muy vulnerable para armas no demasiado potentes; las "Hatteras" de esta dignidad no tenían, que es lo que afectó durante la batalla. Además, la construcción de cascos metálicos de barcos seguía siendo muy imperfecta tecnológicamente, y el impacto de la artillería condujo a una gran destrucción.
Por otro lado, en 1863, las Hatteras, lanzadas en 1861 y tripuladas en octubre de ese año, ganaron experiencia en combate. A fines de 1861, participó en una incursión en las costas de la Confederación, y desde enero del año siguiente estuvo involucrado en el bloqueo del Sur, luchó con éxito con el cañonero confederado "Mobil", capturó y destruyó una docena de barcos, incluidos los bloqueadores de vapor.
Según el comandante de Hatteras Blake, los norteños poco después del inicio de la búsqueda del "extraño" que partía hacia el océano llegaron a la conclusión de que tenían que luchar. Incluso al comienzo de la persecución, los observadores de las lanchas cañoneras determinaron que el barco que apareció en el horizonte aproximadamente a las 14.30 en el noreste, originalmente confundido con un velero "limpio", no solo navegaba, sino también vapor.
Por lo tanto, las sospechas de que simplemente fueron atraídos al mar aparecieron entre los oficiales del norte. El hecho de que el Hatteras, que era un caminante sin importancia, se encontró rápidamente con un barco sospechoso, reforzó estas suposiciones, y los Hatteras comenzaron a prepararse para la batalla.
Aproximadamente a las siete de la tarde, los barcos se acercaron a cuatro millas. "Alabama" se detuvo y esperó al enemigo, volviéndose de lado. Caía la noche y estaba casi completamente oscuro. Cuando la distancia se redujo por completo, desde el "Hatteras" preguntaron en voz alta: "¿Qué tipo de barco es este?" Desde "Alabama", haciéndose pasar por un "británico", respondieron: "El barco de Su Majestad" Petrel ", ¿y usted?"
No escucharon la respuesta en Alabama, por lo que hasta el final de la batalla no supieron con quién habían luchado. Para comprobar la veracidad de la información y registrar el barco, el teniente Blake ordenó que se preparara el barco, el mando del grupo de inspección se confió al navegante superior. Pero tan pronto como el barco fue bajado al agua, gritaron desde el imaginario "Briton" (a juzgar por los recuerdos, las negociaciones con la ayuda de un megáfono fueron realizadas por el teniente Kell): "¡Somos el barco de los Estados Confederados" Alabama "!" e inmediatamente abrió fuego por el lado de estribor.
Aquí es necesario tener en cuenta nuevamente las contradicciones en la información disponible: uno de los participantes en la batalla informa sobre disparos de estribor, mientras que el diagrama de daños indica golpes en el babor. Los Hatteras respondieron con disparos, y durante un tiempo las naves se movieron en cursos paralelos, disparándose el uno al otro.
Además, el fuego se llevó a cabo no solo con armas de fuego, sino también con armas personales de oficiales y equipos: rifles y revólveres. La distancia de batalla era de uno a dos y medio cable.

[Cristall]

Alabama rápidamente hizo golpes aplastantes a su oponente. Es interesante notar que los oficiales confederados, por el sonido de la penetración de núcleos y proyectiles en el lado del enemigo, se dieron cuenta de que tenía un cuerpo de hierro. Los artilleros de los norteños también dispararon bien, aunque el efecto de sus armas fue pequeño. Además, los sirvientes de los cañones forrajeros de Hatteras se confundieron en el primer momento, lo que afectó en gran medida la efectividad y la precisión del disparo. En total, Alabama recibió siete visitas. Una cosa tenía que ser severa, el "regalo" enemigo atravesó la piel y tocó el marco.
Otro golpeó la tubería, un tercer proyectil atravesó el costado de la cubierta y se atascó en la carcasa del lado opuesto. El resto tampoco causó ningún daño grave: el carbón resultó ser una buena defensa, según las descripciones de esa época, "los núcleos del enemigo estaban atrapados en cajas de carbón".
Entre los "alabamanes" no hubo muertos, y solo dos resultaron heridos, los cuales fueron fáciles: un marino resultó herido por fuego de artillería, el otro fue "enganchado" por una bala que rebotó en la tubería y mató el tope.
Hatteras tuvo mucho peor. Su comandante, muy consciente de todas las deficiencias de su nave, se dispuso a llevar al enemigo a bordo. Pero Alabama tenía una ventaja en velocidad y fácilmente evitó esto, aunque la distancia de combate se redujo al mínimo. Poco después de una explosión de bomba en la bodega del "norteño" comenzó un incendio. Otra bomba golpeó la enfermería, otra aterrizó en la habitación contigua. Ambos golpes también causaron incendios. Uno de los golpes fue un cilindro de motor de vapor roto, y toda la sala de máquinas estaba llena de vapor.
La nave perdió el control y perdió la capacidad de operar bombas, el fuego en los hornos comenzó a apagarse. Pero, a pesar de la llama que ardió en varios lugares y la falla de la máquina (además del cilindro roto, el equilibrador resultó estar roto), los Hatteras continuaron disparando desde los cañones. El teniente Blake esperaba poder infligir graves daños al enemigo y esperaba que los sonidos del cañón se escucharan en el escuadrón de Galveston y de allí llegaría la ayuda.
Pero pronto siguió un golpe muy fuerte: una explosión arrancó varias láminas de revestimiento de hierro en la línea de flotación y comenzó un fuerte y rápido flujo de agua hacia el casco del barco. Su muerte se hizo inevitable, y 13 minutos después del comienzo de la batalla se dispararon dos tiros desde el costado de estribor, y se levantó una linterna sobre la cubierta como señal de angustia. Alabama inmediatamente preguntó si se necesitaba ayuda, lo cual fue respondido afirmativamente.
Los Hatteras ardieron y se hundieron. Para evitar una explosión, se inundó una cámara de crucero y, para retrasar las inundaciones, Blake ordenó arrojar por la borda los cañones del lado izquierdo. Según él, si esto no se hubiera hecho de manera oportuna, la tripulación del barco estaría condenada. Mientras tanto, en el Alabama, los marineros se rasgaron la garganta con gritos de "¡Hurra!" y ... lanzaron botes de remos para salvar a los vencidos.
Un bote de Hatteras atracó al lado del asaltante, con el cual informaron el nombre de su barco (no pudo ser desmantelado antes del comienzo de la batalla) y dijeron que estaba pidiendo ayuda y se rindió. Pero en ese momento, los observadores en el Alabama pensaron que otro barco se acercaba al crucero.
Mapa de Alabama que muestra los lugares de golpe recibidos en la batalla con Gat-teras

[Cristall]

Las operaciones de rescate cesaron de inmediato, y los botes volvieron a subir. Sin embargo, pronto se hizo evidente que la alarma era falsa y comenzó el rescate de los que perecieron. Además de los barcos de Alabama, participaron cuatro barcos Hatteras, que se hundieron dos minutos después de que se fue el último hombre.
Después de disparar unos 50 proyectiles al enemigo y haber perdido a dos miembros de la tripulación muertos y cinco heridos, a las 20.30 horas, "Hatteras" se hundió con la nariz. La bandera de los Estados Unidos todavía ondeaba en su vela mayor.
17 oficiales y 101 rangos inferiores fueron capturados; Entre los prisioneros no había ningún navegante de alto rango y cinco rangos inferiores que, antes del comienzo de la batalla, fueron en un bote para la inspección del "británico". Dado que el mar estaba completamente tranquilo, la noche estaba despejada y estrellada, y la distancia a la orilla más cercana no excedía las 19 millas, no los buscaron. Posteriormente, se supo que el barco realmente llegó a la orilla de manera segura. El último de los rescatados a bordo del Alabama, el teniente Blake subió, entregando su sable al comandante.
Los oficiales de Alabama supieron por los prisioneros que la expedición de Banks no tuvo lugar y, por lo tanto, no había un solo transporte con un asalto anfibio cerca. Galveston solo tenía los barcos bloqueadores de los norteños, liderados por Brooklyn, esperando refuerzos para acercarse a la ciudad desde el mar. Así que la supervisión de los observadores literalmente salvó al crucero de la Confederación.
El trato a los prisioneros fue bastante humano. El Capitán Simms incluso perdió su cabina ante el comandante de Hatteras (que tenía un rango inferior). Los norteños restantes fueron colocados en la sala de guardia y los marineros en la cubierta de estar. El 20 de enero, Alabama llegó a Port Royal en Jamaica, y al día siguiente todos los prisioneros fueron transferidos a las autoridades británicas con el permiso del gobernador.
El mismo día, 21 de enero, el ex comandante de Hatteras entregó al Consulado de los Estados Unidos en Kingston su informe sobre el incidente en nombre del Secretario de la Marina de los Estados Unidos, Gideon Wales.
"Alabama", después de corregir el daño sufrido en la batalla, cargar carbón y dar descanso al equipo, partió en la noche del 25 de enero para continuar su crucero. La victoria sobre los Hatteras fue muy importante para la tripulación del crucero, ya que los periódicos de los Estados Unidos y de otros países hablaron muy despectivamente de las acciones del asaltante y sus marineros, llamando despectivamente a los voluntarios "escoria de toda Inglaterra" y al crucero "pirata". incapaz de una lucha justa ".
Tanto los oficiales como el equipo estaban muy heridos, pero ahora pudieron demostrar que el Alabama era un verdadero buque de guerra, capaz no solo de capturar y quemar barcos mercantes, sino también de enviar al barco enemigo al fondo
Esto jugó una broma cruel en su última batalla, sin embargo allí la situación era "Varangian" ni dejar ni destruir (excepto por suerte) a un enemigo más fuerte, no era posible.

[tasha]

Aquí hay una carta del comandante de Hatteras:

“Consulado de los Estados Unidos en Kingston, Jamaica, 21, enero 1863, ¡Estimado señor! Tengo el triste deber de notificarles la muerte de las Hatteras de los Estados Unidos, que tuve el honor de mandar. El vapor murió en enero 11 en la costa de Texas a causa de un ataque que le hizo el rebelde vapor de Alabama ... Conociendo la vulnerabilidad de Hatteras, quise tomar Alabama y así decidir el destino de este pirata de inmediato, pero a medida que agregué el turno, él hizo lo mismo Había una ventaja de velocidad de su lado. Sin embargo, logré llegar a una distancia de treinta metros. El fuego de las pistolas en ambos lados estaba condenando. Cerca de cincuenta proyectiles fueron disparados desde Hatteras, supongo que más de Alabama. Pronto una bomba voló en mi poder. Al estallar, provocó un incendio. Otra bomba voló a la enfermería y al compartimiento vecino. Ambos estallaron y también hicieron fogatas. Una bomba golpeó el carro, el cilindro y la bobina. Toda la sala de máquinas se llenó inmediatamente de vapor. Se me privó de la oportunidad de controlar la nave y operar bombas, ya que el fuego debajo de las calderas comenzó a morir. Pronto, otra bomba golpeó el tablero de Hatteras en la línea de flotación. El agua comenzó a llegar tan rápido que era imposible bombearla. La muerte de la nave se hizo inevitable. Convencido de esta triste verdad, no consideré posible sacrificar las vidas queridas de mis subordinados. Para no permitir que los Hatteras volaran en el aire, ordené que inundaran a la tripulación y ordené que disparara desde estribor. Alabama preguntó si necesitábamos ayuda. Respondimos de forma afirmativa. Para estas fechas, Hatteras ya se estaba hundiendo. Para salvar las vidas de los oficiales y las tripulaciones, ordené que se tiraran por la borda. La nave se hundió tan rápido que el enemigo no podía aprovecharse de nada. Las armas, los revólveres, las municiones y todos los suministros se hundieron hasta el fondo junto con el vaporizador. Me complace informar que todas las filas que me fueron confiadas fueron entregadas a Alabama completamente ilesas. Al mismo tiempo, estoy enviando el informe del médico junior, del cual verá que cinco personas resultaron heridas y dos murieron. Con profundo respeto, su humilde servidor G. S. Black, teniente, comandante de "Hatteras"

El comandante de Hatteras tenía razón o no: todos son jueces por sí mismos.

[Robert Nevsky]

¡Bien hecho confederados!

[Monster_Fat]

Lo extraño es que la batalla con “Kearsarge” mostró todo lo contrario - “Alabama” disparó muy mal, sin haber logrado un solo golpe sobre su oponente. No creo que esto se deba al presunto mal estado de la pólvora.

[Cristall]

La pelea con Kirsarge es una historia completamente diferente. Requerir un artículo separado.
En general, es interesante seguir las batallas en paracaídas, tienen cosas muy interesantes que hacer. Desde la batalla de Kornilov, ordeñando el hundimiento de Alabama, cada batalla es única.

[YohanPalych]

cañonera "Hatteras" no es cañonera "KOREETS"

[Akuzenka]

Todo es como siempre, todos los hitos "heroicos" de la SGA, solo historias retorcidas de derrotas reales.

[97110]

Varias veces encontré en el texto y en los comentarios sobre la declaración que el "Alabama" se fue hacia el mar para que el resto de los barcos yanquis no escucharan los disparos. A una velocidad de hatteras de 8 nudos, en 4 horas recorrieron 30 millas. ¿No puedes oír disparar desde una pistola estriada de 7 pulgadas a tal distancia? El sonido viaja muy bien a través del agua. Y no se siente como un golpe de aire, sino como un golpe de agua en el cuerpo. Es decir, los Yankees aún escucharon el tiroteo. Pero treinta millas de discapacidad le dieron a Alabama la oportunidad de esconderse.