Suministro de aviones militares al Ministerio de Defensa de Rusia en 2014
Los combatientes de Su-30SM de la Fuerza Aérea de Rusia construyeron 2014 (números rojos "24" y "25") durante los ejercicios ruso-indios "Aviaindra-2014". Los aviones fueron entregados por la fuerza aérea rusa 19.07.2014. Lipetsk, 2014 de septiembre del año (c) Evgeny Volkov / russianplanes.net
Entre los aviones entregados al año 2014:
24 caza multiusos Su-35С de producción La planta de aviación de Komsomolsk-on-Amur lleva el nombre de Yu.A. Gagarin (rama de "Compañía" Sukhoi "):
Las máquinas 12 de ellas (números de lado rojo con "01" a "12", color oscuro con "panza brillante") fueron fabricadas por el programa 2013 del año y transferidas a la 12 de febrero de la Fuerza Aérea Rusa 2014 del año.
Ocho de ellos formaron parte del 23º Regimiento de Aviación de Cazas reconstruido de la 303ª Guardia Mixta aviación divisiones del tercer comando de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea de Rusia en el aeródromo de Dzemgi conjuntamente con la planta (Territorio de Khabarovsk), y cuatro - en el 3.º Centro Estatal de Pruebas de Vuelo (GLIC) en Akhtubinsk.
Los tres primeros Su-35 del programa 2014 del año se transfirieron al Russian Air Force 10 en octubre 2014, cinco más en noviembre y otros cuatro en diciembre 2014. Sus números laterales son desconocidos, el color es ligero camuflaje. Todos ellos también se unieron al 23 Fighter Aviation Regiment en Dzemgi, llevando sus Su-35Cs a 20.
Todos los datos de caza se construyeron bajo un contrato fechado en agosto 2009 del año con el Ministerio de Defensa de Rusia para la construcción de cazas 48 Su-35С, por lo que el número total de vehículos fabricados antes de este contrato llegó a 2015 a principios de 34.
El caza Su-35C (número de cola "05 rojo") construyó 2013 del año y se transfirió a la Fuerza Aérea Rusa a principios de 2014 del año, durante la etapa de la Planta de Aviación Komsomolsk-on-Amur, llamada así por Yu.A. Gagarin en el 929-th State Flight Test Center (GLITS) en Akhtubinsk. Komsomolsk-on-Amur, 11.02.2014 (c) Vadim / White / russianplanes.net
Los luchadores de Su-35C construidos para el programa 2014 del año hasta ahora casi no han sido vistos en fuentes abiertas y disparos de observadores. Foto del avión Su-35 construido 2014, estacionado en el aeródromo de Dzemgi. 2014 de diciembre del año (c) mix / forums.airforce.ru
21 caza multiusos Su-30CM Producción de la planta de aviación de Irkutsk OJSC "Corporation" Irkut ":
De estas, las máquinas 18 fueron suministradas por la Fuerza Aérea Rusa. La transferencia de lotes de aviones Su-30CM de la Fuerza Aérea Rusa se realizó en 31 el mes de mayo 2014 del año (dos), 10 de junio (tres), 19 de julio (dos), 29 de agosto (tres), 1 de noviembre (dos), 14 de noviembre (uno) en noviembre (dos) diciembre 26 (tres). Se entregaron aviones con números laterales rojos de "16" a "21" y de "23" a "30"; los últimos cuatro aviones, entregados en diciembre, tienen números de líneas laterales de "14" a "17". Luz de camuflaje.
Los aviones 14 con números en el rango de "16" por "30" ingresaron al 120 th regimiento de aviación mixta del 303 th Guardias División de Aire Mixto del 3 th Fuerza Aérea y Mando de Defensa Aérea del Distrito Militar del Este en el campo aéreo Domn (Territorio Trans-Baikal), trayendo al general el número de máquinas Su-30CM regimiento a las unidades 24. Cuatro aviones con números de "14" a "17" en diciembre también ingresaron a Domnu, pero, aparentemente, están destinados a comenzar a rearmar el otro regimiento.
La producción de cazas Su-30CM para la Fuerza Aérea Rusa se lleva a cabo por Irkut Corporation bajo dos contratos para máquinas 30 cada una, que concluyó con el Ministerio de Defensa de Rusia 2012 del año. Con la transferencia de estas aeronaves, el número total de Su-30CMC suministrado por la Fuerza Aérea Rusa para estos dos Los contratos alcanzaron las unidades 34.
Además, el 19 de julio de 2014, tres cazas Su-30SM (números de cola azul de "35" a "37") fueron entregados a la Armada rusa, convirtiéndose en el primero bajo un contrato de cinco aviones concluido en diciembre de 2013. Tres de estos aviones fueron entregados por primera vez al 859.º Centro de Reciclaje y Uso de Combate para la Aviación Naval de la Armada rusa en Yeysk, y en diciembre volaron al 43. ° Regimiento de Aviación de Asalto Separado de la Aviación del Mar Negro flota en Saki (Crimea).
El Su-30SM Luchador de la Aviación Naval de la Armada Rusa construyó el 2014 del año (número a bordo "35 azul") del Centro 859-th para el Uso y Entrenamiento de Combate de la Aviación Naval de la Armada Rusa en Eisk. 12.09.2014 (c) Yeisk Yat / eyat / aviaforum.ru
Ocho luchadores Su-30М2 producido por la planta de aviación Komsomolsk-on-Amur que lleva el nombre de Yu.A. Gagarin (rama de "Compañía" Sukhoi "):
Los aviones Su-30М2 se transfirieron a la Fuerza Aérea Rusa en agosto 5 2014 (cuatro), en septiembre (uno), octubre (dos) 10 y en noviembre (uno). Fuera de los autos transmitidos, los números conocidos son siete - rojo "50" y "70" y azul "42", "43", "91", "92" y "93".
Los aviones de combate Su-30М2 con números laterales 91, 92 y 93 azules se han unido al recién formado regimiento de aviación de combate 38 del 27-th división de aviación mixta recientemente formada por la fuerza aérea en el territorio de la Federación de Aviación y de la aviación. Crimea), los combatientes con los números laterales rojos "4" y "50" ingresaron al 70-th regimiento de aviación mixta 3-th división de aviación mixta 1-th comando de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea de Rusia en el aeropuerto Krymsk (Krasnodar Kray), aviones de combate con aviación azul numeros "xnum X "y" 4 "ingresaron al 42 th Regimiento de Aviación de Combate de la División de Combinación Aérea de 43 Guardias 22 th Comando de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea de Rusia en el Aeródromo de la Esquina Central (Vladivostok), se desconoce el nombramiento de otro avión.
Los aviones Su-30М2 fueron construidos bajo un contrato con fecha 2012 de diciembre para el suministro de aviones de combate 16 Su-30М2, llevando el número total de vehículos fabricados bajo este contrato a 12, y el número total de aviones Su-30МXNXX en la Fuerza Aérea de Rusia a 2.
Combatiente Su-30М2 La Fuerza Aérea de Rusia construyó 2014 del año (número de cola "93 azul") durante una escala en Shagol (Chelyabinsk). 06.08.2014 (c) Ilya Soloviev / vonsolovey.livejournal.com
Bombarderos de primera línea 18 Su-34 producido por la planta de aviación Novosibirsk que lleva el nombre de V.P. Chkalov (rama de la "Compañía" Sukhoi):
Los aviones Su-34 se transmitieron a la Fuerza Aérea Rusa en lotes de 10 de junio. 2014 del año (tres), 18 de julio (tres), 15 de octubre (seis), 8 de diciembre (cuatro) y 22 de diciembre (dos "sobre el plan"). Los aviones llevaban camuflaje ligero, los números laterales de 13 de los autos transmitidos son conocidos: rojo de "10" a "12" y de "14 a 22", así como "27".
El bombardero 15 Su-2014 transferido en 34 ingresó al regimiento de aviación de bombarderos separado 559-th del comando 4-th de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea de Rusia en el campo de aviación de Morozovsk (región de Rostov), llevando su composición al avión nominal 24. Se desconoce el destino de otros tres aviones, presumiblemente, están ubicados temporalmente en el aeropuerto de Baltimore (Voronezh).
Los vehículos se entregaron bajo el contrato de febrero 2012 del año para el suministro de los bombarderos X-NUMX Su-92 al Ministerio de Defensa de Rusia. En total, los aviones 34 se suministraron bajo este contrato al final de 2014, y el número total de Su-20 fabricados bajo todos los contratos, incluidos ocho prototipos, alcanzó las unidades 34.
El bombardero de primera línea de Su-34 de la Fuerza Aérea Rusa construyó 2014 del año (número de cola "20 Rojo") durante una escala en el aeródromo de Shagol (Chelyabinsk) durante el recorrido desde Novosibirsk. 15.10.2014 (c) Ilya Soloviev / vonsolovey.livejournal.com
10 MiG-29K / KUB luchadores a bordo producido por Russian Aircraft Manufacturing Corporation MIG:
Ocho MiG-29K y dos MiG-29KUB se transfirieron a la aviación naval de la marina rusa 2 de diciembre 2014. MiG-29K tiene números laterales azules desde "32" a "39", y los planos MiG-29KUB tienen números laterales azules "52" y "53".
Los aviones fueron construidos como parte del contrato de 2012 de febrero para el suministro del 20 MiG-29K y cuatro MiG-29CUB. Con la entrega de estos vehículos, el número de aviones fabricados bajo este contrato ha alcanzado diez MiG-29K y cuatro MiG-29KUB. Sin embargo, como se puede juzgar, hasta la fecha, ninguno de estos aviones ha sido transferido a unidades militares o de entrenamiento de la aviación naval.
Pruebas de vuelo aprobadas en el aeródromo del Complejo de producción 1 de RSK MiG OJSC construido en 2014 para la aviación naval de la marina de guerra rusa MiG-29KUB de dos asientos (número de cola "52 azul"). Lukhovitsy, 21.11.2014 (с) Alexey Karpulev / russianplanes. red
Aviones de combate 20 Yak-130 Producción de la planta de aviación de Irkutsk OJSC "Corporation" Irkut ":
Los dos primeros Yak-130 fueron recibidos por la Fuerza Aérea Rusa en febrero 2014 1, pero fueron el programa 2013 del año "superplan" construido en aviones (números rojos en el lado "64" y "65"). Sin embargo, la entrega del Yak-130 se retrasó seriamente debido al desastre del 15 en abril 2014 en Akhtubinsk de un avión de combate de este tipo y la suspensión de sus vuelos. Como resultado, el primer lote de Yak-130 construido 2014 del año fue adoptado por la Fuerza Aérea de Rusia, solo 29 de agosto (tres aviones), y el próximo - noviembre 14 (tres aviones). Los seis autos transmitidos tenían números laterales rojos de "51" a "55" y "65". Según los datos conocidos, antes de fin de año, al menos otro 14 de los aviones Yak-130 para la Fuerza Aérea de Rusia volaba alrededor de Irkutsk, de los cuales, aparentemente, 12 tuvo tiempo de pasar en diciembre (números famosos de cola roja en el rango de "56" a "70").
Todo el programa Yak-130 del año 2014 está incluido en la base de entrenamiento de aviación 200 del Instituto de Aviación Militar Krasnodar, cuyo nombre se debe a AK Serov, una rama del Centro Educativo y Científico Militar de la Fuerza Aérea N.E. Zhukovsky y Yu.A. Gagarin "en Armavir (Territorio de Krasnodar), aunque, aparentemente, hasta finales de año, solo los primeros seis autos que se encargaron en agosto y noviembre y se convirtieron en los primeros Yak-130 en esta base en realidad llegaron allí. Los dos aviones 2013 del año, recibidos en febrero, fueron los últimos en llegar a la base de aviación de entrenamiento 209 de la rama Borisoglebsky del Instituto de Aviación Militar A. Serov Krasnodar que lleva el nombre de A. Serov, una rama de la Academia de la Fuerza Aérea Militar que lleva el nombre de N. E. Zhukovsky y Yu.A. Gagarin "(llevando la composición total de su flota Yak-130 a las máquinas 42, una de las cuales, por cierto, se perdió el 15 de abril).
Los aviones Yak-130 se construyeron bajo un contrato con el Ministerio de Defensa de Rusia a partir del mes de diciembre 2011 del año para el suministro de máquinas 55 Yak-130. Dado el avión realmente entregado en 2014 en el año, el número total de Yak-130 comisionados bajo este contrato debe ser unidades 53.
El avión de combate Yak-130 de la Fuerza Aérea de Rusia construyó el 2014 del año (número de cola "53 Rojo", número de serie 1118) en el aeropuerto Tolmachevo (Novosibirsk) durante el ferry desde Irkutsk 25.10.2014 (c) Andrey Chursin / russianplanes.net
Una observación de aviones Tu-XNUMHON "Cielo abierto" construido por la planta de aviación de Kazan (rama de "Tupolev")
El segundo 214 64525 del año de la aerolínea Tu-525ON Open Sky (número de registro RF-4, número de serie 2014) fue entregado en julio al 214 2013 del año y voló a la ubicación en el aeródromo de Chkalovsky (región de Moscú). El primer avión Tu-2009ON fue encargado en el año XNUMX. Ambos autos fueron construidos bajo un contrato celebrado en agosto XNUMX por JSC Preocupación de la Ingeniería de Radio "Vega" (como el contratista principal en el I + D del "Sistema de Observación de Aviación" Open Sky ") con OJSC Kazan Aviation Production Association que lleva el nombre de SP Gorbunov (CAPO, ahora KAZ).
El segundo avión Tu-214ON (número de registro RF-64525, número de serie 525), construido para el Ministerio de Defensa de Rusia, y entregado en el año (s) 2014 Vladislav Dmitrenko / www.airforce.ru
Cuatro aviones de pasajeros An-148-100E Construcción de JSC "Voronezh Aircraft Company":
Durante 2014, la Fuerza Aérea Rusa recibió cuatro aviones An-148-100Е: en febrero 2014 (número de serie 42-08, número de registro 61721), julio 2 (número de serie 42-09, número de registro 61722) en agosto (número de serie) 42-10, número de registro 61723) y en diciembre (número de serie 43-01, número de registro 61724).
Estas aeronaves se convirtieron en la segunda a quinta aeronave, entregadas en virtud de un contrato con el Ministerio de Defensa de Rusia a partir de mayo 2013 del año para el suministro de aeronaves X-NUMX An-15-148E.
El tercer avión construido por la Fuerza Aérea de Rusia, construido bajo el contrato de mayo 2013, en la compañía de construcción de aviones Voronezh OJSC de An-148-100Е (número de serie 42-09, número de registro RA-61722). Chkalovskoe, 02.07.2014 (c) Vladislav Dmitrenko / russianplanes.net
Dos aviones de carga y pasajeros An-140-100 Construcciones de la planta Aviacor-Aviation OJSC:
La Fuerza Aérea Rusa recibió un An-2014-140 (número de registro RA-100, número de serie 41260-14) en 010, transmitido a 28 en noviembre 2014. Se convirtió en el cuarto construido para la Fuerza Aérea Rusa en virtud de un contrato con el Ministerio de Defensa de Rusia con fecha de abril 2011 para nueve aeronaves de este tipo, y el quinto An-140-100 recibido por la Fuerza Aérea Rusa en su conjunto.
La aviación naval de la Armada rusa también recibió un avión An-2014-140 (número de registro RF-100, número de serie 08853А14) en 005, transmitido a 25 en diciembre 2014 del año. Se convirtió en el segundo An-140-100, basado en el contrato celebrado en abril 2013 del año para construir tres aeronaves para la aviación naval de la Armada rusa, y en su conjunto la tercera aeronave de este tipo en la aviación naval.
El cuarto fue el avión An-2011-140 (número de registro RA-100, número de serie 41260-14) construido para la Fuerza Aérea de Rusia bajo el contrato 010 en el primer vuelo. Samara, 14.07.2014 (c) Vyacheslav Zolotarev / russianplanes.net
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