Inteligencia para vehículos blindados.
¿El ejército ruso necesita máquinas de guerra inteligentes?
En general, el foro "Tecnologías en ingeniería mecánica-2010", que reunió cuatro exposiciones que anteriormente existían por separado: Intermash, AIFM, Aeroespacial y UVS-TECH, dejó una impresión un tanto dual. Por un lado, aquí se mostraron varios productos nacionales muy interesantes, y por el otro, representantes de empresas de desarrollo, hablando de sus productos, repetían con demasiada frecuencia: "Nuestro Ministerio de Defensa no necesita esto, no está nada claro lo que necesita ahora".
El salón "Tecnologías en ingeniería mecánica", que ahora se llevará a cabo cada dos años, se concibió como una plataforma que permitiría a Rusia presentar nuevos productos nacionales a socios extranjeros interesados, familiarizarse con tecnologías occidentales avanzadas y, posiblemente, comprar algunos de ellos. Lógicamente, este proceso debería parecerse a una calle de doble sentido. Sin embargo, ahora el intercambio de tecnologías toma la forma de dos flujos multidireccionales que no se cruzan, porque la mayoría de las innovaciones domésticas en el campo de la industria de defensa no despiertan interés dentro del país.
Esto, en particular, se aplica al "punto culminante" de la exposición pasada: la modernizada tanque T-80U, equipado con un sistema de control de armas automatizado y equipo centrado en la red, que une los vehículos blindados lineales y de comando en el sistema de control automatizado de nivel táctico.
Para combates centrados en la red.
El nuevo equipo T-80U consta de dos partes principales: el complejo de control de armamento 45М y el software y el complejo informático TPK-T-1.
El primero es completamente digital, esta es la primera vez que se realiza este tipo de trabajo en relación con el equipamiento de vehículos blindados en Rusia. Consiste en el visor de alcance 1-46М, el complejo comandante Agat-M (o Agat-MDT), el estabilizador de armas, el sistema de control de información y varios sensores. 45M combina el control de un estabilizador de pistola, un mecanismo de carga, un sistema de cortina ciega en un solo sistema. Al tener en cuenta los parámetros de la atmósfera y al compensar su propio progreso, mejora la precisión del disparo, compensa automáticamente las desviaciones del campo del estabilizador de la visión, recuerda los parámetros cuando se cargan proyectiles.
En general, la instalación del complejo 80М en el T-45U permite mejorar drásticamente la precisión del fuego y la velocidad del fuego, y debido a la presencia en el mismo de un sistema de gestión de la información (I y C) puede aumentar la preparación para el combate. En primer lugar, el sistema I&C lleva a cabo un control operacional constante de todos los sistemas y, en caso de que se detecte un fallo de funcionamiento, la pantalla muestra información relevante que le indica a la tripulación las opciones de acciones necesarias para llevar a cabo la misión de combate. En segundo lugar, el sistema I & C supervisa el trabajo de la tripulación y, en caso de acciones incorrectas y erróneas, da recomendaciones para remediar la situación. La presencia de un sistema de control incorporado permite el autodiagnóstico de componentes complejos: computación, láser, equipos optoelectrónicos, trabajo con el cual, para un reclutador que presta servicios durante un año y, en el mejor de los casos, tener una educación secundaria es demasiado complicado. Además, el número de controles y, en consecuencia, las acciones que debe realizar la tripulación se reducen a la mitad. Es decir, la electrónica asumió las funciones intelectuales básicas, simplificando el trabajo de los petroleros tanto en combate como durante el mantenimiento del vehículo.
Se ha organizado un intercambio digital entre el control de armas y los complejos de software y hardware, lo que aumenta drásticamente no solo la capacidad de combate del tanque, sino también el parámetro de control de comando.
PTK-T-1 está instalado en los tanques del comandante en el nivel de un comandante de batallón a un comandante de división. Como resultado, al comandante se le da la oportunidad de enviar mensajes a sus subordinados, desde un tanque lineal a un comandante de la compañía y recibir informes sobre la ejecución de la tarea. Es posible trabajar con la situación operativa-táctica en la pantalla, es decir, se adjunta un mapa de situación a la tarea, que muestra la posición de sus tropas y tropas enemigas y la formulación de la tarea. La estructura del PTK-T-1 incluye un lugar de trabajo automatizado del comandante, una computadora, un dispositivo de visualización, un conjunto de comunicaciones, un sistema de navegación.
Las instalaciones de comunicación están representadas por dos estaciones de radio VHF y una de HF (las tres son de la familia Aqueduct). La estación de radio de onda corta con la ayuda de un mástil, que se instala junto al tanque, le permite alcanzar la distancia de transmisión de mensajes hasta 300 km. Proporciona comunicación de voz y transmisión de textos de información, incluidos los formalizados, a través de un canal cerrado. El intercomunicador de la tripulación en el tanque está diseñado con el equipo AVSK-1U, que permite a todos los miembros de la tripulación ingresar a la estación de radio VHF.
El comandante recibe toda la información sobre su tanque en el dispositivo de visualización. Se muestran los datos sobre el estado del sistema, la ubicación del vehículo, así como la información del sistema I & C: la cantidad y el tipo de proyectiles en el mecanismo de carga, la instalación, el nivel de combustible, la información del complejo de control de incendios: las coordenadas del objeto enemigo se calculan automáticamente, que se pueden transferir a los comandantes. divisiones y tanques, y hasta el mando superior. Es decir, el comandante del batallón tiene la capacidad de emitir designaciones de objetivos a los subordinados, y en sus máquinas estas designaciones de objetivos se procesan en modo automático.
El equipo de navegación le permite navegar tanto por señales satelitales y (si no están disponibles) por auto-orientación de acuerdo con las indicaciones del rumbo y el balanceo, a partir de las coordenadas iniciales.
El complejo TPK-T-2 se instala en tanques y automóviles lineales de pelotones y comandantes de compañías. Hizo inaccesibles algunas de las funciones del intercambio con el comando superior y no hay una estación de radio HF.
Como resultado, el comandante del batallón siempre tiene información completa sobre qué tareas deben realizarse, dónde se ubican los tanques de sus unidades, sobre el personal, el número de proyectiles y el combustible en los vehículos, comunicación constante con el comando superior. Puede tomar una decisión completamente informada sobre la efectividad de combate del batallón, subunidades y vehículos individuales.
A través del batallón KShM información sobre la vida y la salud de los miembros de la tripulación del tanque, la disponibilidad de municiones y combustible ingresa a las unidades posteriores de la brigada, lo que facilita el suministro y el apoyo médico.
La modernización de T-80U fue llevada a cabo por la Oficina Especial de Diseño de Ingeniería de Transporte de San Petersburgo (SKBTM), que es el ejecutor principal del proyecto, en colaboración con Krasnogorsk y Vologda OMZ, Oficina Central de Diseño del SIU. El desarrollador del complejo de software y hardware es la planta de equipos de comunicaciones de Gorky que lleva el nombre de A. Popov.
Durante esta exposición, varias delegaciones extranjeras mostraron un gran interés en este desarrollo, que fue originalmente encargado por GABTU. El Ministerio de Defensa ruso de alguna manera se enfrió a eso.
Si bien el sistema integrado de control de incendios es un prototipo, se han realizado pruebas exhaustivas con un gran número de disparos. Según el diseñador jefe de SKBTM, Alexander Umansky, después de llevar la modernización a un final productivo, el nuevo equipo puede usarse no solo en T-80U, sino también en todas las demás máquinas domésticas. Las soluciones de diseño general de este complejo hacen posible simplemente cambiar las unidades antiguas por otras nuevas, tanto durante la modernización de los tanques existentes como en la producción de unidades nuevas. Según Umansky, también es importante que el sistema se implemente completamente en la base del elemento doméstico, teniendo en cuenta las tecnologías disponibles. Es decir, para el desarrollo de la producción en masa de complejos no se requiere una preparación especial de la producción.
Potencial de desarrollo
El equipo a bordo como parte del complejo 45M y TPK permite construir, concebir y crear el tercer tanque de generación de posguerra en la era de los dispositivos analógicos y las computadoras que ocupaban habitaciones separadas en términos de volumen, en el moderno espacio de guerra electrónica. Aparentemente, es necesario llevar a cabo trabajos de modernización del propio “hierro”. Le pedimos al jefe del nuevo departamento de diseño de la Oficina de Diseño de Ingeniería de Transporte de los Urales, Vladimir Nevolin, que hablara sobre las direcciones de tal mejora.
Según él, la modernización del T-90 está en marcha, este es un trabajo muy serio y profundo, aunque no es el momento de hablar sobre sus resultados. La modificación de exportación del T-90C está mejorando gradualmente. En particular, los tanques más avanzados están destinados a Argelia que los pedidos por la India. El T-90С de Argelia tiene dos nuevas funciones: un sistema de imágenes térmicas para el seguimiento automático de un objetivo y un complejo de supresión óptico-electrónica.
Las negociaciones continúan sobre la instalación de una transmisión automática de la producción occidental en T-90С, pero hasta ahora no ha llegado al trabajo real. Para que tal variante del tanque sea demandada en el mercado, la planta de energía de acuerdo con la "moda" occidental debe ser un monobloque, que permita, si es necesario, restablecer rápidamente la capacidad de combate de la máquina con la unidad defectuosa. Esta solución tiene tanto ventajas como desventajas. Estos últimos incluyen el aumento significativo global en el costo del tanque. En la versión existente del diseño T-90 le permite acceder rápidamente a los componentes principales y repararlos en condiciones de campo sin la necesidad de desmantelar la planta de energía y la transmisión. Un monobloque reparado solo en fábrica. Por lo tanto, necesitamos un suministro de unidades de energía caras para el reemplazo. Además, para la operación de retirar un monobloque de un tanque e instalar un repuesto, es necesario tener BREM en prácticamente todos los pelotones, lo que tampoco reduce el costo de operar vehículos con una transmisión de este tipo.
Según Vladimir Nevolin, la eliminación de municiones y el cargador automático del casco del tanque aún no está planeado, pero se están tomando ciertas medidas para mejorar la protección del BC.
En la actualidad, la transición a una pistola de calibre más grande también puede considerarse prematura. Los depósitos de sub-calibre perforantes de armadura de 125-mm hasta ahora tienen el potencial de desarrollo. El hecho es que los objetivos para los tanques son cada vez más diversos y derrotar al MBT del enemigo ya no es la máxima prioridad. Según Nevolin, es necesario desarrollar municiones diseñadas para destruir la mano de obra, para llevar a cabo operaciones de combate en entornos urbanos. Se necesitan nuevos proyectiles con detonación remota, con varias opciones de equipamiento, tal vez similares a los proyectiles creados en el extranjero con submuniciones de detonación individual. Al mismo tiempo, vale la pena mejorar la tecnología de fabricación de las pistolas, realizar un procesamiento más preciso de los barriles para aumentar la precisión del fuego, trabajar en una disposición más correcta de los dispositivos de retroceso, para eliminar las perturbaciones que surgen durante el disparo.
"Lobo" va en pie de guerra
Otra novedad blindada del foro Tecnologías en Ingeniería Mecánica-2010 resultó ser la familia Volk de autos modulares protegidos, desarrollada por Military Industrial Company. "Wolf" se creó teniendo en cuenta la experiencia operativa y el uso de combate del "Tigre" y sus contrapartes occidentales. La versión rusa tiene varias características distintivas, cuya combinación la hace única de muchas maneras. La característica principal de la máquina es una suspensión hidroneumática independiente de todas las ruedas, que le permite cambiar el espacio libre de 250 a 550 mm. Esta solución tiene como objetivo reducir los efectos negativos de una explosión debajo de la rueda, ya que el impacto de la onda expansiva en la suspensión hidroneumática crea otras acciones perturbadoras que en la versión con la suspensión tradicional en elementos elásticos: resortes o resortes. Además, con una explosión, la potencia de la onda de choque aumenta exponencialmente, por lo tanto, cuanto más alto es el cuerpo sobre el nivel del suelo, más seguro es para las personas que están dentro. Y en la versión de máxima elevación, la "separación" del "Lobo" es mayor que la de todas sus contrapartes occidentales, que fueron consideradas por los ingenieros al crear un nuevo automóvil.
Además, la distancia al suelo variable le permite mejorar la permeabilidad del automóvil en terrenos difíciles y en el asfalto, para mantener un buen manejo. La rigidez de la suspensión se puede ajustar dependiendo del tipo de suelo.
Para aumentar la seguridad de la tripulación y la fuerza de asalto de la explosión, se utilizó un doble fondo con un elemento inferior aislado y una capa intermedia en el vehículo. Los asientos están suspendidos del techo, tanto en la cabina como en un módulo funcional diseñado para transportar personas.
En la versión básica, el automóvil tiene una reserva relativamente fácil, cuyo nivel, según la necesidad, se incrementa al colgar elementos de protección cerámicos adicionales, lo que se hace fácilmente en el campo. El diseño utilizó vidrio blindado de la más alta resistencia de grado con un espesor de 68 mm sin cambiar los parámetros ópticos.
La máquina está equipada con un sistema de gestión de información a bordo. Le permite realizar diagnósticos, controla los parámetros de las unidades principales y los componentes, no permite que el conductor realice acciones erróneas. Esto conduce a una reducción en el mantenimiento y aumenta la vida útil de la máquina.
La versión básica de dos ejes tiene un módulo blindado con una capacidad de personas 10, capacidad de carga - toneladas de 1,5. En la versión con una plataforma de carga, es posible transportar hasta 2,5 toneladas, la misma capacidad en la versión de tres ejes con un módulo blindado. En la versión de reserva básica, el peso total del vehículo de dos ejes es de 7,5 toneladas.
El Wolf se completa con un motor diesel de la familia YMZ-5347 con potencia hasta 300 l. Con., todos los demás componentes y ensamblajes de la máquina también son de producción doméstica. Cabe señalar que el estreno de "El lobo" en Zhukovsky provocó un mayor interés de los participantes en el foro, algunos de los cuales, al parecer, podrían convertirse en sus clientes potenciales. Pero se desconoce si el Ministerio de Defensa ruso estará entre ellos, arrastrado por la idea de la producción autorizada del BBM italiano IVECO LMV.
Por cierto, poco antes del inicio del foro "Tecnologías en ingeniería mecánica-2010", se realizaron pruebas del BTR-80 en el campo de pruebas de la planta de construcción de maquinaria de Arzamas, durante la cual se explotó un dispositivo explosivo con una potencia de 4 kg en TNT. En este caso, un transporte blindado de personal, cuya masa bruta es de 13,5 toneladas, levantó un metro y cinco metros hacia atrás. Uno puede imaginar que en tal situación se esperan IVECO LMV toneladas de 6,5 toneladas, y de hecho, sus desarrolladores prometen salvar la vida de las personas que se encuentran adentro cuando se vuele un relleno que pesa 8 kg.
Calibre olvidado
Entre otras características, más pequeñas en términos de masa y tamaño del nuevo foro, se puede observar por primera vez el mortero silencioso 82-mm 2B25, desarrollado en Nizhny Novgorod Central Research Institute Burevestnik. La falta de ruido, la falta de llama y la falta de humo de la bala se logran debido a que el proceso de iniciación de la carga de expulsión y su combustión se producen dentro del vástago largo de la mina. El vástago es un tubo al final del cual se fija una carga, y delante de ella hay un manguito que, cuando la carga se enciende, se mueve a lo largo de una varilla fija en el barril de mortero. Al cargar el mío cae sobre este stock. Al final del proceso de quema de la carga de expulsión, la manga se acuña al final del vástago de la mina. En este caso, el cañón es solo un tubo guía, que no se somete a tensión cuando se dispara, por lo que puede hacerse lo más ligero posible. Placa de mortero - compuesto. Para disparar desde suelos blandos, la mayor parte se usa, y desde asfalto y otras superficies duras es posible disparar solo desde un pequeño cojinete de empuje. Peso del mortero - 13 kg. El cálculo consta de dos personas, una de las cuales lleva un mortero y la segunda, con dos minas (la masa de cada una es 3,3 kg).
El rango máximo de disparo de este mortero es 1200 metros, el mínimo - 100. Velocidad de disparo: 15 disparos por minuto. La masa de las minas de ojivas - 1,9 kg. El mortero está diseñado para fuerzas especiales con el fin de garantizar el secreto y la sorpresa del uso de combate. Cuando se dispara desde allí, el sonido en el volumen es similar a un disparo de una ametralladora con un silenciador.
Idea de tal armas Ya no es nuevo. Desarrollos similares en nuestro país comenzaron en los 30-40-s. Sin embargo, ahora el mortero 2B25 se ha llevado al estado de la producción en masa, y este año sus suministros a las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia ya han comenzado.
Entre otras novedades relativas del "Petrel" se puede mencionar el mortero 82-mm actualizado 2B24 y el módulo de combate automático universal 57-mm.
2B24 tiene una nueva placa, que te permite disparar sin preparar una posición. En cualquier tipo de suelo después del primer disparo, la placa toma la posición deseada y permite el disparo circular, sin cambiar su posición, solo reorganizando el bípode. Para el uso de municiones más potentes en el cañón de mortero reforzado, en su parte de recorte hecha, lo que aumenta la transferencia de calor. Se instala un fusible avanzado de doble carga. Peso incrementado solo por 2,5 kg, el peso del mortero es 45 kg. Hay una versión ubicada en el chasis MT-LB. El 2B24 es una nueva munición 3-0-26 con una masa de 4,4 kg, cuya gama se incrementa a miles de metros 6 (el rango de una mina 82-mm convencional - miles de metros 4). Es cierto que el desarrollo de esta munición aún no se ha completado.
El módulo 57-mm, basado en el cañón antiaéreo naval C-60, fue desarrollado originalmente por orden de Vietnam para la modernización de los tanques PT-76. Pero luego, debido a las dificultades económicas del cliente, el trabajo se detuvo. El desarrollo adicional se llevó a cabo a expensas de sus propios fondos, que hasta el momento no permiten comenzar a construir prototipos y realizar sus pruebas de campo. Actualmente, el módulo se está desarrollando en forma de ZSU para fuerzas de tierra, así como una familia de compartimentos de combate para vehículos blindados ligeros. La última opción probablemente sería bastante interesante, ya que el cañón base tiene excelentes características balísticas, y los depósitos de calibre 57 mm son más del doble de efectivos que los milímetros 30. En particular, a una distancia de un kilómetro, un proyectil perforante de armadura de tal calibre perfora una barrera de ladrillos de 1 de un metro de espesor. El alcance máximo de disparo de la pistola 57-mm es 17 kilómetros.
Los módulos destinados a vehículos blindados tienen una masa de 2,5 a 4 toneladas y son adecuados para su instalación en todos los transportes de personal blindados y vehículos de combate de infantería existentes. Es cierto que para su uso completo como arma terrestre es necesario desarrollar un nuevo fusible para un proyectil de fragmentación altamente explosivo, pero, desafortunadamente, nadie en Rusia está haciendo esto. En general, nuestros militares no muestran interés en este calibre. Aunque Occidente está trabajando actualmente en opciones para aumentar el calibre de las pistolas automáticas montadas en vehículos ligeramente blindados. Quizás la situación despegue después de que Vietnam reanude la financiación del proyecto. Hay requisitos previos para ello, así como después del inicio de la construcción en Kazajstán de barcos de misiles que utilizan el proyecto ruso 20970 Katran, para el cual se pretende armar los montajes automáticos de artillería 57-mm. 220M basado en la misma pistola C-60.
En general, el foro "Tecnologías en ingeniería mecánica-2010", que reunió cuatro exposiciones que anteriormente existían por separado: Intermash, AIFM, Aeroespacial y UVS-TECH, dejó una impresión un tanto dual. Por un lado, aquí se mostraron varios productos nacionales muy interesantes, y por el otro, representantes de empresas de desarrollo, hablando de sus productos, repetían con demasiada frecuencia: "Nuestro Ministerio de Defensa no necesita esto, no está nada claro lo que necesita ahora".
El salón "Tecnologías en ingeniería mecánica", que ahora se llevará a cabo cada dos años, se concibió como una plataforma que permitiría a Rusia presentar nuevos productos nacionales a socios extranjeros interesados, familiarizarse con tecnologías occidentales avanzadas y, posiblemente, comprar algunos de ellos. Lógicamente, este proceso debería parecerse a una calle de doble sentido. Sin embargo, ahora el intercambio de tecnologías toma la forma de dos flujos multidireccionales que no se cruzan, porque la mayoría de las innovaciones domésticas en el campo de la industria de defensa no despiertan interés dentro del país.
Esto, en particular, se aplica al "punto culminante" de la exposición pasada: la modernizada tanque T-80U, equipado con un sistema de control de armas automatizado y equipo centrado en la red, que une los vehículos blindados lineales y de comando en el sistema de control automatizado de nivel táctico.
Para combates centrados en la red.
El nuevo equipo T-80U consta de dos partes principales: el complejo de control de armamento 45М y el software y el complejo informático TPK-T-1.
El primero es completamente digital, esta es la primera vez que se realiza este tipo de trabajo en relación con el equipamiento de vehículos blindados en Rusia. Consiste en el visor de alcance 1-46М, el complejo comandante Agat-M (o Agat-MDT), el estabilizador de armas, el sistema de control de información y varios sensores. 45M combina el control de un estabilizador de pistola, un mecanismo de carga, un sistema de cortina ciega en un solo sistema. Al tener en cuenta los parámetros de la atmósfera y al compensar su propio progreso, mejora la precisión del disparo, compensa automáticamente las desviaciones del campo del estabilizador de la visión, recuerda los parámetros cuando se cargan proyectiles.
En general, la instalación del complejo 80М en el T-45U permite mejorar drásticamente la precisión del fuego y la velocidad del fuego, y debido a la presencia en el mismo de un sistema de gestión de la información (I y C) puede aumentar la preparación para el combate. En primer lugar, el sistema I&C lleva a cabo un control operacional constante de todos los sistemas y, en caso de que se detecte un fallo de funcionamiento, la pantalla muestra información relevante que le indica a la tripulación las opciones de acciones necesarias para llevar a cabo la misión de combate. En segundo lugar, el sistema I & C supervisa el trabajo de la tripulación y, en caso de acciones incorrectas y erróneas, da recomendaciones para remediar la situación. La presencia de un sistema de control incorporado permite el autodiagnóstico de componentes complejos: computación, láser, equipos optoelectrónicos, trabajo con el cual, para un reclutador que presta servicios durante un año y, en el mejor de los casos, tener una educación secundaria es demasiado complicado. Además, el número de controles y, en consecuencia, las acciones que debe realizar la tripulación se reducen a la mitad. Es decir, la electrónica asumió las funciones intelectuales básicas, simplificando el trabajo de los petroleros tanto en combate como durante el mantenimiento del vehículo.
Se ha organizado un intercambio digital entre el control de armas y los complejos de software y hardware, lo que aumenta drásticamente no solo la capacidad de combate del tanque, sino también el parámetro de control de comando.
PTK-T-1 está instalado en los tanques del comandante en el nivel de un comandante de batallón a un comandante de división. Como resultado, al comandante se le da la oportunidad de enviar mensajes a sus subordinados, desde un tanque lineal a un comandante de la compañía y recibir informes sobre la ejecución de la tarea. Es posible trabajar con la situación operativa-táctica en la pantalla, es decir, se adjunta un mapa de situación a la tarea, que muestra la posición de sus tropas y tropas enemigas y la formulación de la tarea. La estructura del PTK-T-1 incluye un lugar de trabajo automatizado del comandante, una computadora, un dispositivo de visualización, un conjunto de comunicaciones, un sistema de navegación.
Las instalaciones de comunicación están representadas por dos estaciones de radio VHF y una de HF (las tres son de la familia Aqueduct). La estación de radio de onda corta con la ayuda de un mástil, que se instala junto al tanque, le permite alcanzar la distancia de transmisión de mensajes hasta 300 km. Proporciona comunicación de voz y transmisión de textos de información, incluidos los formalizados, a través de un canal cerrado. El intercomunicador de la tripulación en el tanque está diseñado con el equipo AVSK-1U, que permite a todos los miembros de la tripulación ingresar a la estación de radio VHF.
El comandante recibe toda la información sobre su tanque en el dispositivo de visualización. Se muestran los datos sobre el estado del sistema, la ubicación del vehículo, así como la información del sistema I & C: la cantidad y el tipo de proyectiles en el mecanismo de carga, la instalación, el nivel de combustible, la información del complejo de control de incendios: las coordenadas del objeto enemigo se calculan automáticamente, que se pueden transferir a los comandantes. divisiones y tanques, y hasta el mando superior. Es decir, el comandante del batallón tiene la capacidad de emitir designaciones de objetivos a los subordinados, y en sus máquinas estas designaciones de objetivos se procesan en modo automático.
El equipo de navegación le permite navegar tanto por señales satelitales y (si no están disponibles) por auto-orientación de acuerdo con las indicaciones del rumbo y el balanceo, a partir de las coordenadas iniciales.
El complejo TPK-T-2 se instala en tanques y automóviles lineales de pelotones y comandantes de compañías. Hizo inaccesibles algunas de las funciones del intercambio con el comando superior y no hay una estación de radio HF.
Como resultado, el comandante del batallón siempre tiene información completa sobre qué tareas deben realizarse, dónde se ubican los tanques de sus unidades, sobre el personal, el número de proyectiles y el combustible en los vehículos, comunicación constante con el comando superior. Puede tomar una decisión completamente informada sobre la efectividad de combate del batallón, subunidades y vehículos individuales.
A través del batallón KShM información sobre la vida y la salud de los miembros de la tripulación del tanque, la disponibilidad de municiones y combustible ingresa a las unidades posteriores de la brigada, lo que facilita el suministro y el apoyo médico.
La modernización de T-80U fue llevada a cabo por la Oficina Especial de Diseño de Ingeniería de Transporte de San Petersburgo (SKBTM), que es el ejecutor principal del proyecto, en colaboración con Krasnogorsk y Vologda OMZ, Oficina Central de Diseño del SIU. El desarrollador del complejo de software y hardware es la planta de equipos de comunicaciones de Gorky que lleva el nombre de A. Popov.
Durante esta exposición, varias delegaciones extranjeras mostraron un gran interés en este desarrollo, que fue originalmente encargado por GABTU. El Ministerio de Defensa ruso de alguna manera se enfrió a eso.
Si bien el sistema integrado de control de incendios es un prototipo, se han realizado pruebas exhaustivas con un gran número de disparos. Según el diseñador jefe de SKBTM, Alexander Umansky, después de llevar la modernización a un final productivo, el nuevo equipo puede usarse no solo en T-80U, sino también en todas las demás máquinas domésticas. Las soluciones de diseño general de este complejo hacen posible simplemente cambiar las unidades antiguas por otras nuevas, tanto durante la modernización de los tanques existentes como en la producción de unidades nuevas. Según Umansky, también es importante que el sistema se implemente completamente en la base del elemento doméstico, teniendo en cuenta las tecnologías disponibles. Es decir, para el desarrollo de la producción en masa de complejos no se requiere una preparación especial de la producción.
Potencial de desarrollo
El equipo a bordo como parte del complejo 45M y TPK permite construir, concebir y crear el tercer tanque de generación de posguerra en la era de los dispositivos analógicos y las computadoras que ocupaban habitaciones separadas en términos de volumen, en el moderno espacio de guerra electrónica. Aparentemente, es necesario llevar a cabo trabajos de modernización del propio “hierro”. Le pedimos al jefe del nuevo departamento de diseño de la Oficina de Diseño de Ingeniería de Transporte de los Urales, Vladimir Nevolin, que hablara sobre las direcciones de tal mejora.
Según él, la modernización del T-90 está en marcha, este es un trabajo muy serio y profundo, aunque no es el momento de hablar sobre sus resultados. La modificación de exportación del T-90C está mejorando gradualmente. En particular, los tanques más avanzados están destinados a Argelia que los pedidos por la India. El T-90С de Argelia tiene dos nuevas funciones: un sistema de imágenes térmicas para el seguimiento automático de un objetivo y un complejo de supresión óptico-electrónica.
Las negociaciones continúan sobre la instalación de una transmisión automática de la producción occidental en T-90С, pero hasta ahora no ha llegado al trabajo real. Para que tal variante del tanque sea demandada en el mercado, la planta de energía de acuerdo con la "moda" occidental debe ser un monobloque, que permita, si es necesario, restablecer rápidamente la capacidad de combate de la máquina con la unidad defectuosa. Esta solución tiene tanto ventajas como desventajas. Estos últimos incluyen el aumento significativo global en el costo del tanque. En la versión existente del diseño T-90 le permite acceder rápidamente a los componentes principales y repararlos en condiciones de campo sin la necesidad de desmantelar la planta de energía y la transmisión. Un monobloque reparado solo en fábrica. Por lo tanto, necesitamos un suministro de unidades de energía caras para el reemplazo. Además, para la operación de retirar un monobloque de un tanque e instalar un repuesto, es necesario tener BREM en prácticamente todos los pelotones, lo que tampoco reduce el costo de operar vehículos con una transmisión de este tipo.
Según Vladimir Nevolin, la eliminación de municiones y el cargador automático del casco del tanque aún no está planeado, pero se están tomando ciertas medidas para mejorar la protección del BC.
En la actualidad, la transición a una pistola de calibre más grande también puede considerarse prematura. Los depósitos de sub-calibre perforantes de armadura de 125-mm hasta ahora tienen el potencial de desarrollo. El hecho es que los objetivos para los tanques son cada vez más diversos y derrotar al MBT del enemigo ya no es la máxima prioridad. Según Nevolin, es necesario desarrollar municiones diseñadas para destruir la mano de obra, para llevar a cabo operaciones de combate en entornos urbanos. Se necesitan nuevos proyectiles con detonación remota, con varias opciones de equipamiento, tal vez similares a los proyectiles creados en el extranjero con submuniciones de detonación individual. Al mismo tiempo, vale la pena mejorar la tecnología de fabricación de las pistolas, realizar un procesamiento más preciso de los barriles para aumentar la precisión del fuego, trabajar en una disposición más correcta de los dispositivos de retroceso, para eliminar las perturbaciones que surgen durante el disparo.
"Lobo" va en pie de guerra
Otra novedad blindada del foro Tecnologías en Ingeniería Mecánica-2010 resultó ser la familia Volk de autos modulares protegidos, desarrollada por Military Industrial Company. "Wolf" se creó teniendo en cuenta la experiencia operativa y el uso de combate del "Tigre" y sus contrapartes occidentales. La versión rusa tiene varias características distintivas, cuya combinación la hace única de muchas maneras. La característica principal de la máquina es una suspensión hidroneumática independiente de todas las ruedas, que le permite cambiar el espacio libre de 250 a 550 mm. Esta solución tiene como objetivo reducir los efectos negativos de una explosión debajo de la rueda, ya que el impacto de la onda expansiva en la suspensión hidroneumática crea otras acciones perturbadoras que en la versión con la suspensión tradicional en elementos elásticos: resortes o resortes. Además, con una explosión, la potencia de la onda de choque aumenta exponencialmente, por lo tanto, cuanto más alto es el cuerpo sobre el nivel del suelo, más seguro es para las personas que están dentro. Y en la versión de máxima elevación, la "separación" del "Lobo" es mayor que la de todas sus contrapartes occidentales, que fueron consideradas por los ingenieros al crear un nuevo automóvil.
Además, la distancia al suelo variable le permite mejorar la permeabilidad del automóvil en terrenos difíciles y en el asfalto, para mantener un buen manejo. La rigidez de la suspensión se puede ajustar dependiendo del tipo de suelo.
Para aumentar la seguridad de la tripulación y la fuerza de asalto de la explosión, se utilizó un doble fondo con un elemento inferior aislado y una capa intermedia en el vehículo. Los asientos están suspendidos del techo, tanto en la cabina como en un módulo funcional diseñado para transportar personas.
En la versión básica, el automóvil tiene una reserva relativamente fácil, cuyo nivel, según la necesidad, se incrementa al colgar elementos de protección cerámicos adicionales, lo que se hace fácilmente en el campo. El diseño utilizó vidrio blindado de la más alta resistencia de grado con un espesor de 68 mm sin cambiar los parámetros ópticos.
La máquina está equipada con un sistema de gestión de información a bordo. Le permite realizar diagnósticos, controla los parámetros de las unidades principales y los componentes, no permite que el conductor realice acciones erróneas. Esto conduce a una reducción en el mantenimiento y aumenta la vida útil de la máquina.
La versión básica de dos ejes tiene un módulo blindado con una capacidad de personas 10, capacidad de carga - toneladas de 1,5. En la versión con una plataforma de carga, es posible transportar hasta 2,5 toneladas, la misma capacidad en la versión de tres ejes con un módulo blindado. En la versión de reserva básica, el peso total del vehículo de dos ejes es de 7,5 toneladas.
El Wolf se completa con un motor diesel de la familia YMZ-5347 con potencia hasta 300 l. Con., todos los demás componentes y ensamblajes de la máquina también son de producción doméstica. Cabe señalar que el estreno de "El lobo" en Zhukovsky provocó un mayor interés de los participantes en el foro, algunos de los cuales, al parecer, podrían convertirse en sus clientes potenciales. Pero se desconoce si el Ministerio de Defensa ruso estará entre ellos, arrastrado por la idea de la producción autorizada del BBM italiano IVECO LMV.
Por cierto, poco antes del inicio del foro "Tecnologías en ingeniería mecánica-2010", se realizaron pruebas del BTR-80 en el campo de pruebas de la planta de construcción de maquinaria de Arzamas, durante la cual se explotó un dispositivo explosivo con una potencia de 4 kg en TNT. En este caso, un transporte blindado de personal, cuya masa bruta es de 13,5 toneladas, levantó un metro y cinco metros hacia atrás. Uno puede imaginar que en tal situación se esperan IVECO LMV toneladas de 6,5 toneladas, y de hecho, sus desarrolladores prometen salvar la vida de las personas que se encuentran adentro cuando se vuele un relleno que pesa 8 kg.
Calibre olvidado
Entre otras características, más pequeñas en términos de masa y tamaño del nuevo foro, se puede observar por primera vez el mortero silencioso 82-mm 2B25, desarrollado en Nizhny Novgorod Central Research Institute Burevestnik. La falta de ruido, la falta de llama y la falta de humo de la bala se logran debido a que el proceso de iniciación de la carga de expulsión y su combustión se producen dentro del vástago largo de la mina. El vástago es un tubo al final del cual se fija una carga, y delante de ella hay un manguito que, cuando la carga se enciende, se mueve a lo largo de una varilla fija en el barril de mortero. Al cargar el mío cae sobre este stock. Al final del proceso de quema de la carga de expulsión, la manga se acuña al final del vástago de la mina. En este caso, el cañón es solo un tubo guía, que no se somete a tensión cuando se dispara, por lo que puede hacerse lo más ligero posible. Placa de mortero - compuesto. Para disparar desde suelos blandos, la mayor parte se usa, y desde asfalto y otras superficies duras es posible disparar solo desde un pequeño cojinete de empuje. Peso del mortero - 13 kg. El cálculo consta de dos personas, una de las cuales lleva un mortero y la segunda, con dos minas (la masa de cada una es 3,3 kg).
El rango máximo de disparo de este mortero es 1200 metros, el mínimo - 100. Velocidad de disparo: 15 disparos por minuto. La masa de las minas de ojivas - 1,9 kg. El mortero está diseñado para fuerzas especiales con el fin de garantizar el secreto y la sorpresa del uso de combate. Cuando se dispara desde allí, el sonido en el volumen es similar a un disparo de una ametralladora con un silenciador.
Idea de tal armas Ya no es nuevo. Desarrollos similares en nuestro país comenzaron en los 30-40-s. Sin embargo, ahora el mortero 2B25 se ha llevado al estado de la producción en masa, y este año sus suministros a las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia ya han comenzado.
Entre otras novedades relativas del "Petrel" se puede mencionar el mortero 82-mm actualizado 2B24 y el módulo de combate automático universal 57-mm.
2B24 tiene una nueva placa, que te permite disparar sin preparar una posición. En cualquier tipo de suelo después del primer disparo, la placa toma la posición deseada y permite el disparo circular, sin cambiar su posición, solo reorganizando el bípode. Para el uso de municiones más potentes en el cañón de mortero reforzado, en su parte de recorte hecha, lo que aumenta la transferencia de calor. Se instala un fusible avanzado de doble carga. Peso incrementado solo por 2,5 kg, el peso del mortero es 45 kg. Hay una versión ubicada en el chasis MT-LB. El 2B24 es una nueva munición 3-0-26 con una masa de 4,4 kg, cuya gama se incrementa a miles de metros 6 (el rango de una mina 82-mm convencional - miles de metros 4). Es cierto que el desarrollo de esta munición aún no se ha completado.
El módulo 57-mm, basado en el cañón antiaéreo naval C-60, fue desarrollado originalmente por orden de Vietnam para la modernización de los tanques PT-76. Pero luego, debido a las dificultades económicas del cliente, el trabajo se detuvo. El desarrollo adicional se llevó a cabo a expensas de sus propios fondos, que hasta el momento no permiten comenzar a construir prototipos y realizar sus pruebas de campo. Actualmente, el módulo se está desarrollando en forma de ZSU para fuerzas de tierra, así como una familia de compartimentos de combate para vehículos blindados ligeros. La última opción probablemente sería bastante interesante, ya que el cañón base tiene excelentes características balísticas, y los depósitos de calibre 57 mm son más del doble de efectivos que los milímetros 30. En particular, a una distancia de un kilómetro, un proyectil perforante de armadura de tal calibre perfora una barrera de ladrillos de 1 de un metro de espesor. El alcance máximo de disparo de la pistola 57-mm es 17 kilómetros.
Los módulos destinados a vehículos blindados tienen una masa de 2,5 a 4 toneladas y son adecuados para su instalación en todos los transportes de personal blindados y vehículos de combate de infantería existentes. Es cierto que para su uso completo como arma terrestre es necesario desarrollar un nuevo fusible para un proyectil de fragmentación altamente explosivo, pero, desafortunadamente, nadie en Rusia está haciendo esto. En general, nuestros militares no muestran interés en este calibre. Aunque Occidente está trabajando actualmente en opciones para aumentar el calibre de las pistolas automáticas montadas en vehículos ligeramente blindados. Quizás la situación despegue después de que Vietnam reanude la financiación del proyecto. Hay requisitos previos para ello, así como después del inicio de la construcción en Kazajstán de barcos de misiles que utilizan el proyecto ruso 20970 Katran, para el cual se pretende armar los montajes automáticos de artillería 57-mm. 220M basado en la misma pistola C-60.
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