Vehículo blindado KAMAZ-53949
En 2013, la Planta de Automóviles Kama presentó por primera vez su nuevo desarrollo: el vehículo blindado KAMAZ-53949. Esta máquina está diseñada para transportar personal y carga, así como para protegerlos de pequeños armas y dispositivos explosivos. Actualmente, los expertos están probando y refinando este vehículo blindado. Aproximadamente para 2018, está previsto lanzar la producción en masa de nuevos equipos en interés del Ministerio de Defensa y del Ministerio del Interior.
El vehículo blindado KAMAZ-53949 es un vehículo protegido con la fórmula de rueda 4х4 y un cuerpo que protege contra balas y dispositivos explosivos. Según algunos datos, la máquina se está desarrollando como una plataforma en base a la cual se construirán modificaciones de equipos para varios clientes. Por ejemplo, el Ministerio del Interior y el Ministerio de Defensa podrán comprar vehículos blindados en diversas configuraciones, con diferentes características y capacidades que satisfacen los requisitos de los clientes.
La máquina KAMAZ-53949 se está desarrollando con un amplio uso de los diseños de vehículos blindados de la familia Typhoon, que actualmente están siendo implementados por la planta de automóviles Kama. Por esta razón, el nuevo vehículo blindado se conoce a menudo como el "tifón". Además, se sabe sobre la existencia del nombre "Patrulla A". Según algunos datos, este nombre fue dado a una modificación del vehículo blindado para las tropas internas y el Ministerio del Interior.
El vehículo blindado KamAZ-53949 debe transportar hasta dos toneladas de carga o hasta diez personas, incluida la tripulación. Esto afectó a su tamaño y peso. La longitud de la máquina alcanza 6,4 m, ancho - 2,5 m, altura - 3,3 m. Espacio libre - 433 mm. El peso en vacío del vehículo blindado es 13,7 t, el peso total es 15,7 t. Las dimensiones y el peso del vehículo están diseñados para cumplir con los requisitos de carga transportada por aviones de transporte militar y helicópteros. El vehículo blindado puede ser transportado por los helicópteros Il-76, An-124 o Mi-26.
La máquina está equipada con un cuerpo del tipo de furgoneta con la colocación de volúmenes tradicionales para dicho equipo. En la parte delantera, dentro del capó blindado, hay un motor, y los volúmenes restantes se asignan para el alojamiento de la tripulación y la fuerza de aterrizaje o carga. El casco se ajusta al nivel 3 de la norma STANAG 4569 y protege a la tripulación de las balas perforadoras de armaduras del cartucho 7.62x54R. También se proporciona protección contra la metralla de artillería o dispositivos explosivos.
La parte inferior de la caja tiene una forma especial de V, diseñada para llevar la onda expansiva al lado del volumen habitable. Se declara la posibilidad de salvar a la tripulación cuando 3 explotó kg de TNT debajo de la rueda o en cualquier parte del fondo.
El caso proporciona un conjunto de puertas para el embarque y desembarque de la tripulación y la fuerza de aterrizaje. Los lados del casco tienen cuatro puertas para el conductor y tres pasajeros, ubicadas en la parte delantera del automóvil. Otra puerta está en la hoja de alimentación. Se debe utilizar el rellano, ubicado en la parte trasera de la máquina. En el techo del compartimiento de la tropa hay dos escotillas. Todas las puertas están equipadas con ventanas a prueba de balas. Para preservar los volúmenes internos, los bloques de vidrio se colocan en la superficie exterior de la caja. Además, hay dos vasos en los lados del compartimiento de la tropa. El conductor tiene un parabrisas grande.
Debajo del capó del vehículo blindado KAMAZ-53949 se encuentra un motor diesel Cummins 6ISBe 350 P-6 de fabricación estadounidense con potencia HP 350. En el tren de rodaje se utiliza una suspensión hidroneumática independiente con inflado automático de las ruedas. La máquina está equipada con neumáticos tubeless a prueba de balas de dimensión 14.00 R20. Según los informes, los neumáticos con orificios deberían proporcionar tráfico a velocidades de hasta 50 km / hy permitir conducir al menos 50 km.
El carro blindado "Typhoon" en la carretera debe alcanzar velocidades de hasta 100 km / h. Reserva de energía, según algunas fuentes, al menos 800-850 km.
Dentro del casco blindado del automóvil hay diez asientos para la tripulación y la fuerza de aterrizaje. Para aumentar el nivel de protección, se utilizan sillas especiales "contra minas", que absorben una parte de la energía de explosión debajo de la máquina. Frente al volumen habitable están el conductor y el comandante. Detrás de ellos hay dos lugares más para paracaidistas. Seis asientos están instalados a lo largo de los lados del compartimiento de la tropa. Debido al uso de un fondo de casco en forma de V, los paracaidistas deben sentarse uno frente al otro. Tal aterrizaje permitió el uso de una puerta de popa relativamente estrecha.
El tablero de instrumentos del vehículo blindado está equipado con lo que se llama la última tecnología. Para mostrar información utilizando dos pantallas de cristal líquido. Uno está ubicado en el tablero de instrumentos, sobre la columna de dirección, el segundo, a la derecha del volante. Al mismo tiempo en la pizarra guardaba indicadores e cambia de diseño familiar.
Para la comodidad de aterrizar en una cabina relativamente alta, el cuerpo proporciona una serie de pasos. En las primeras fotografías del prototipo de vehículo blindado, debajo de las puertas laterales, había pasos de una estructura de marco característica. En las imágenes posteriores, se puede ver que fueron reemplazadas por pasos de plegado anchos. Debajo de la puerta de popa en la bisagra se monta la escalera. Para el aterrizaje y desembarque hay que bajarlo. En este caso, el diseño de la escalera de popa plantea ciertas cuestiones. Por ejemplo, no está del todo claro cómo se propone levantarlo después de que la tripulación y el asalto aterricen en el automóvil y lo bajen durante un aterrizaje de emergencia. Es posible que el diseño proporcione ciertos mecanismos para subir y bajar la escalera, pero todavía no hay datos exactos sobre este asunto.
En el techo del casco, el vehículo blindado KAMAZ-53949 tiene un asiento para instalar un módulo de combate con control remoto. La máquina puede armarse con varias armas pequeñas, ametralladoras de gran calibre y lanzagranadas automáticas. En su estado actual, el Typhoonian no tiene ningún obstáculo para disparar armas personales. Para la autodefensa y la destrucción de objetivos, al parecer, se propone utilizar solo el módulo de combate.
Hasta la fecha, solo hay una copia del vehículo blindado KamAZ-53949. Ahora este prototipo pasa las pruebas preliminares. Además, se está construyendo otro vehículo blindado con experiencia en Naberezhnye Chelny, que luego se unirá a las pruebas. Aún no se han anunciado los resultados de las pruebas. Probablemente, las pruebas del primer prototipo están en esas etapas cuando es demasiado pronto para resumir y sacar conclusiones.
Se sabe que el vehículo blindado KamAZ-53949 puede modificarse a petición de una u otra estructura que desee ordenarlo. Por lo tanto, las fuerzas de tierra exigen que la suspensión hidroneumática sea reemplazada por una de resorte, reduzca el número de componentes electrónicos y tome otras medidas para simplificar la máquina. Las tropas aerotransportadas, a su vez, quieren recibir equipo con la posibilidad de aterrizar desde aviones. A solicitud de otras estructuras, se pueden hacer otros cambios a la estructura, diseñados para llevar el vehículo blindado de acuerdo con los requisitos del cliente.
Mientras se probaba el primer prototipo del vehículo blindado tifón / patrulla A, el proyecto encontró dificultades inesperadas. Una de las características de la máquina propuesta es que, con un cierto conjunto negativo de circunstancias, puede poner fin a todas las obras. El hecho es que en el diseño del automóvil blindado KAMAZ-53949 se utilizan componentes extranjeros ampliamente utilizados. El motor y la caja de cambios se compran en los Estados Unidos, los elementos de suspensión en Irlanda y los asientos "míos" provienen del Reino Unido. Incluso neumáticos sin cámara comprados en el extranjero, de la empresa francesa Michelin.
Por lo tanto, el destino adicional del proyecto KAMAZ-53949 en cierta medida depende de los planes del liderazgo de varios países extranjeros. Actualmente, en el contexto de la crisis ucraniana, algunos países extranjeros han impuesto sanciones a Rusia. Si Washington, Londres o París, además de las sanciones existentes, deciden detener cualquier cooperación técnico-militar con empresas rusas, entonces el nuevo vehículo blindado doméstico corre el riesgo de quedarse sin algunos de los componentes más importantes.
Según los datos disponibles, hasta la fecha, el Ministerio de Industria y Comercio y varias empresas especializadas han preparado un programa de acciones para reemplazar los componentes importados en los nuevos vehículos blindados de la planta de automóviles de Kama. La producción de los componentes y ensamblajes necesarios se planea lanzar pronto. Tal noticias Parece muy optimista, aunque puede ser la razón de la aparición de preguntas. El uso de nuevas unidades, como un motor o una transmisión, en realidad es un vehículo básico a partir de un vehículo blindado base con diferentes características, que debe pasar por todo el ciclo de prueba y refinamiento. Cómo se planea resolver este problema es desconocido.
En su forma actual, el vehículo blindado KAMAZ-53949 parece bastante interesante. A juzgar por los datos publicados, es un conveniente vehículo multipropósito con protección contra armas pequeñas y dispositivos explosivos. Esta técnica se puede utilizar en zonas de conflicto de baja intensidad, así como al realizar varias operaciones especiales. Además, una gran ventaja es la posibilidad de crear varias modificaciones de la máquina base, adaptadas para operar en varias estructuras, tanto en el ejército como en las unidades del Ministerio del Interior.
Sin embargo, no debemos olvidar que en este momento solo hay un prototipo de un vehículo blindado prometedor, que se está probando en las rutas de los vertederos. Hasta que se verifiquen y confirmen las características calculadas, será posible hacer solo supuestos aproximados sobre el desarrollo futuro del proyecto. La primera etapa de prueba debe completarse este año. A continuación, deberá realizar una serie de trabajos, en primer lugar, para corregir las deficiencias identificadas. Se espera que la producción en serie y el suministro de nuevos vehículos blindados se expandan a los años 2017-18. Si el proyecto no enfrenta serias dificultades de naturaleza técnica o política, entonces dichos plazos parecen bastante realistas. Si necesita realizar una serie de trabajos sobre el reemplazo de componentes importados, la sincronización de la finalización del proyecto y el inicio de la operación del equipo en serie pueden desplazarse significativamente hacia la derecha.
En los materiales de los sitios:
http://arms-expo.ru/
http://русская-сила.рф/
http://vestnik-rm.ru/
http://wroom.ru/
http://twower.livejournal.com/
El vehículo blindado KAMAZ-53949 es un vehículo protegido con la fórmula de rueda 4х4 y un cuerpo que protege contra balas y dispositivos explosivos. Según algunos datos, la máquina se está desarrollando como una plataforma en base a la cual se construirán modificaciones de equipos para varios clientes. Por ejemplo, el Ministerio del Interior y el Ministerio de Defensa podrán comprar vehículos blindados en diversas configuraciones, con diferentes características y capacidades que satisfacen los requisitos de los clientes.
La máquina KAMAZ-53949 se está desarrollando con un amplio uso de los diseños de vehículos blindados de la familia Typhoon, que actualmente están siendo implementados por la planta de automóviles Kama. Por esta razón, el nuevo vehículo blindado se conoce a menudo como el "tifón". Además, se sabe sobre la existencia del nombre "Patrulla A". Según algunos datos, este nombre fue dado a una modificación del vehículo blindado para las tropas internas y el Ministerio del Interior.
El vehículo blindado KamAZ-53949 debe transportar hasta dos toneladas de carga o hasta diez personas, incluida la tripulación. Esto afectó a su tamaño y peso. La longitud de la máquina alcanza 6,4 m, ancho - 2,5 m, altura - 3,3 m. Espacio libre - 433 mm. El peso en vacío del vehículo blindado es 13,7 t, el peso total es 15,7 t. Las dimensiones y el peso del vehículo están diseñados para cumplir con los requisitos de carga transportada por aviones de transporte militar y helicópteros. El vehículo blindado puede ser transportado por los helicópteros Il-76, An-124 o Mi-26.
La máquina está equipada con un cuerpo del tipo de furgoneta con la colocación de volúmenes tradicionales para dicho equipo. En la parte delantera, dentro del capó blindado, hay un motor, y los volúmenes restantes se asignan para el alojamiento de la tripulación y la fuerza de aterrizaje o carga. El casco se ajusta al nivel 3 de la norma STANAG 4569 y protege a la tripulación de las balas perforadoras de armaduras del cartucho 7.62x54R. También se proporciona protección contra la metralla de artillería o dispositivos explosivos.
La parte inferior de la caja tiene una forma especial de V, diseñada para llevar la onda expansiva al lado del volumen habitable. Se declara la posibilidad de salvar a la tripulación cuando 3 explotó kg de TNT debajo de la rueda o en cualquier parte del fondo.
El caso proporciona un conjunto de puertas para el embarque y desembarque de la tripulación y la fuerza de aterrizaje. Los lados del casco tienen cuatro puertas para el conductor y tres pasajeros, ubicadas en la parte delantera del automóvil. Otra puerta está en la hoja de alimentación. Se debe utilizar el rellano, ubicado en la parte trasera de la máquina. En el techo del compartimiento de la tropa hay dos escotillas. Todas las puertas están equipadas con ventanas a prueba de balas. Para preservar los volúmenes internos, los bloques de vidrio se colocan en la superficie exterior de la caja. Además, hay dos vasos en los lados del compartimiento de la tropa. El conductor tiene un parabrisas grande.
Debajo del capó del vehículo blindado KAMAZ-53949 se encuentra un motor diesel Cummins 6ISBe 350 P-6 de fabricación estadounidense con potencia HP 350. En el tren de rodaje se utiliza una suspensión hidroneumática independiente con inflado automático de las ruedas. La máquina está equipada con neumáticos tubeless a prueba de balas de dimensión 14.00 R20. Según los informes, los neumáticos con orificios deberían proporcionar tráfico a velocidades de hasta 50 km / hy permitir conducir al menos 50 km.
El carro blindado "Typhoon" en la carretera debe alcanzar velocidades de hasta 100 km / h. Reserva de energía, según algunas fuentes, al menos 800-850 km.
Dentro del casco blindado del automóvil hay diez asientos para la tripulación y la fuerza de aterrizaje. Para aumentar el nivel de protección, se utilizan sillas especiales "contra minas", que absorben una parte de la energía de explosión debajo de la máquina. Frente al volumen habitable están el conductor y el comandante. Detrás de ellos hay dos lugares más para paracaidistas. Seis asientos están instalados a lo largo de los lados del compartimiento de la tropa. Debido al uso de un fondo de casco en forma de V, los paracaidistas deben sentarse uno frente al otro. Tal aterrizaje permitió el uso de una puerta de popa relativamente estrecha.
El tablero de instrumentos del vehículo blindado está equipado con lo que se llama la última tecnología. Para mostrar información utilizando dos pantallas de cristal líquido. Uno está ubicado en el tablero de instrumentos, sobre la columna de dirección, el segundo, a la derecha del volante. Al mismo tiempo en la pizarra guardaba indicadores e cambia de diseño familiar.
Para la comodidad de aterrizar en una cabina relativamente alta, el cuerpo proporciona una serie de pasos. En las primeras fotografías del prototipo de vehículo blindado, debajo de las puertas laterales, había pasos de una estructura de marco característica. En las imágenes posteriores, se puede ver que fueron reemplazadas por pasos de plegado anchos. Debajo de la puerta de popa en la bisagra se monta la escalera. Para el aterrizaje y desembarque hay que bajarlo. En este caso, el diseño de la escalera de popa plantea ciertas cuestiones. Por ejemplo, no está del todo claro cómo se propone levantarlo después de que la tripulación y el asalto aterricen en el automóvil y lo bajen durante un aterrizaje de emergencia. Es posible que el diseño proporcione ciertos mecanismos para subir y bajar la escalera, pero todavía no hay datos exactos sobre este asunto.
En el techo del casco, el vehículo blindado KAMAZ-53949 tiene un asiento para instalar un módulo de combate con control remoto. La máquina puede armarse con varias armas pequeñas, ametralladoras de gran calibre y lanzagranadas automáticas. En su estado actual, el Typhoonian no tiene ningún obstáculo para disparar armas personales. Para la autodefensa y la destrucción de objetivos, al parecer, se propone utilizar solo el módulo de combate.
Hasta la fecha, solo hay una copia del vehículo blindado KamAZ-53949. Ahora este prototipo pasa las pruebas preliminares. Además, se está construyendo otro vehículo blindado con experiencia en Naberezhnye Chelny, que luego se unirá a las pruebas. Aún no se han anunciado los resultados de las pruebas. Probablemente, las pruebas del primer prototipo están en esas etapas cuando es demasiado pronto para resumir y sacar conclusiones.
Se sabe que el vehículo blindado KamAZ-53949 puede modificarse a petición de una u otra estructura que desee ordenarlo. Por lo tanto, las fuerzas de tierra exigen que la suspensión hidroneumática sea reemplazada por una de resorte, reduzca el número de componentes electrónicos y tome otras medidas para simplificar la máquina. Las tropas aerotransportadas, a su vez, quieren recibir equipo con la posibilidad de aterrizar desde aviones. A solicitud de otras estructuras, se pueden hacer otros cambios a la estructura, diseñados para llevar el vehículo blindado de acuerdo con los requisitos del cliente.
Mientras se probaba el primer prototipo del vehículo blindado tifón / patrulla A, el proyecto encontró dificultades inesperadas. Una de las características de la máquina propuesta es que, con un cierto conjunto negativo de circunstancias, puede poner fin a todas las obras. El hecho es que en el diseño del automóvil blindado KAMAZ-53949 se utilizan componentes extranjeros ampliamente utilizados. El motor y la caja de cambios se compran en los Estados Unidos, los elementos de suspensión en Irlanda y los asientos "míos" provienen del Reino Unido. Incluso neumáticos sin cámara comprados en el extranjero, de la empresa francesa Michelin.
Por lo tanto, el destino adicional del proyecto KAMAZ-53949 en cierta medida depende de los planes del liderazgo de varios países extranjeros. Actualmente, en el contexto de la crisis ucraniana, algunos países extranjeros han impuesto sanciones a Rusia. Si Washington, Londres o París, además de las sanciones existentes, deciden detener cualquier cooperación técnico-militar con empresas rusas, entonces el nuevo vehículo blindado doméstico corre el riesgo de quedarse sin algunos de los componentes más importantes.
Según los datos disponibles, hasta la fecha, el Ministerio de Industria y Comercio y varias empresas especializadas han preparado un programa de acciones para reemplazar los componentes importados en los nuevos vehículos blindados de la planta de automóviles de Kama. La producción de los componentes y ensamblajes necesarios se planea lanzar pronto. Tal noticias Parece muy optimista, aunque puede ser la razón de la aparición de preguntas. El uso de nuevas unidades, como un motor o una transmisión, en realidad es un vehículo básico a partir de un vehículo blindado base con diferentes características, que debe pasar por todo el ciclo de prueba y refinamiento. Cómo se planea resolver este problema es desconocido.
En su forma actual, el vehículo blindado KAMAZ-53949 parece bastante interesante. A juzgar por los datos publicados, es un conveniente vehículo multipropósito con protección contra armas pequeñas y dispositivos explosivos. Esta técnica se puede utilizar en zonas de conflicto de baja intensidad, así como al realizar varias operaciones especiales. Además, una gran ventaja es la posibilidad de crear varias modificaciones de la máquina base, adaptadas para operar en varias estructuras, tanto en el ejército como en las unidades del Ministerio del Interior.
Sin embargo, no debemos olvidar que en este momento solo hay un prototipo de un vehículo blindado prometedor, que se está probando en las rutas de los vertederos. Hasta que se verifiquen y confirmen las características calculadas, será posible hacer solo supuestos aproximados sobre el desarrollo futuro del proyecto. La primera etapa de prueba debe completarse este año. A continuación, deberá realizar una serie de trabajos, en primer lugar, para corregir las deficiencias identificadas. Se espera que la producción en serie y el suministro de nuevos vehículos blindados se expandan a los años 2017-18. Si el proyecto no enfrenta serias dificultades de naturaleza técnica o política, entonces dichos plazos parecen bastante realistas. Si necesita realizar una serie de trabajos sobre el reemplazo de componentes importados, la sincronización de la finalización del proyecto y el inicio de la operación del equipo en serie pueden desplazarse significativamente hacia la derecha.
En los materiales de los sitios:
http://arms-expo.ru/
http://русская-сила.рф/
http://vestnik-rm.ru/
http://wroom.ru/
http://twower.livejournal.com/
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