Desde el punto de vista de la aeronave.
Un Sistema de Vigilancia Terrestre Persistente (PGSS) con globo medidor 22 permanente en el suelo proporciona observación en altitudes hasta medidores 600. Su cámara transmite video de fotograma completo directamente al centro de operaciones de combate. Los globos PGSS encontraron fabricantes de bombas y dispositivos explosivos improvisados (IED) y ayudaron a localizar almacenes con armas
Los globos han ocupado firmemente su nicho, proporcionando, en comparación con los aviones y drones Menos móvil, pero mucho más tiempo de observación. Esta vieja idea, resucitada en relación con la llegada de nuevos materiales, sensores y tecnologías de la comunicación, resultó invaluable en la lucha contra los insurgentes. Estados Unidos ha entrado en esta área con gran entusiasmo, operando varios sistemas grandes con largos tiempos de vuelo y pequeños sistemas tácticos. La industria israelí ha desarrollado varios sistemas integrados. También hay empresas activas en este campo en Francia, Alemania y el Reino Unido que ofrecen carcasas innovadoras, combinaciones de sensores y conceptos operativos.
Millones de horas de vigilancia constante.
El Sistema de Detección de Amenazas Persistentes (PTDS), creado por el Ejército de los EE. UU. Y Lockheed Martin, tiene más de un millón de horas de trabajo. Apoyó a las tropas en Irak y Afganistán desde 2007, incrementó la conciencia situacional en tiempo real, ayudando a las tropas a identificar los IED y rastrear a los insurgentes. Lockheed Martin fabricó, suministró y formó grupos de servicio para sistemas 66 que consisten en globos, sensores y estaciones terrestres. Este globo se puede colgar en el aire durante semanas, se basa en el aerostato 74K de Lockheed Martin, el número indica el 74 000 pies cúbicos (2100 metros cúbicos). Tiene una longitud de metros 35, puede elevar una carga de 500 kg a una altura de trabajo de metros 1500, extendiendo el horizonte de radio a 160 km. Está conectado a un amarre móvil mediante un cable, que también incluye un cable de fibra óptica y un cable de alimentación. La comunicación es a través de un canal seguro.
El sistema de guía e imagen multiespectral “Ultra Long Range” MX20 de L-3 Wescam puede tener hasta siete sensores en una torreta estabilizada (estación en una mesa giratoria) con una masa de 91 kg. La torreta tiene estabilización dentro del microradio 4, la junta universal interna se estabiliza en tres ejes, la junta externa en azimut y elevación. Puede elegir entre las cámaras termográficas de onda media, ya sea con una matriz 640x512 o una versión de alta resolución con una matriz 1280x1024, cada una con cuatro campos de visión. Un generador de imágenes de alta definición, por ejemplo, tiene campos de visión 31,5 °, 6,4 °, 1,3 ° y 0,86 ° con una resolución de puntos 1080. El segundo sensor es una cámara de video en color de alta definición con zoom continuo de 40,5 ° a 2,8 °. Los sensores tres y cuatro son cámaras de vigilancia de largo alcance, diurnas y con poca luz; Una cámara con poca luz tiene cuatro campos de visión entre 0,73 ° y 0,14 °. El sensor cinco es un telémetro láser seguro para el ojo con una precisión de medidores 10 a una distancia de hasta 30 km. Los sensores seis y siete son iluminadores láser. Las pruebas de evaluación de la estación optoelectrónica MX25 con 99,8 kg de masa para PTDS también están en curso.
El radar de apertura sintética AN / ZPY-1 StarLite de Northrop Grumman que pesa 29,5 kg tiene modos de barrido de punto y cinta más una indicación de objetivos en movimiento; Él es capaz de detectar vehículos y personas. En el modo de barrido de cinta, StarLite genera imágenes a lo largo de una ruta específica, y en el modo de barrido de puntos, genera una imagen de la zona seleccionada. En los modos de indicación de objetivos en movimiento, varios símbolos se superponen en un mapa digital.
Un miembro del equipo de recuperación estadounidense está viendo cómo se infla el globo REAP. Se fabrica en los Laboratorios de Sistemas de Información y puede entregar 20 kg a alturas de hasta medidores 1500. El grupo de servicio consiste en sólo tres personas; globo que corre desde un camión o remolque
Globo móvil reap
Un sistema más pequeño pero más móvil es el REAP (Plataforma de Aerostato Rápidamente Elevada) XLB plataforma de aerostato de Information Systems Laboratories (ISL), operada por los Estados Unidos y los Emiratos Árabes Unidos. Puede ser transportado en un camión de FMTV o remolcado por un vehículo blindado Humvee. El globo se despliega automáticamente mediante un comando del controlador manual, que se infla gradualmente cuando sale del contenedor, y se eleva a su altura de trabajo en metros 350 en minutos 20 y permanece allí durante hasta siete días. Si el ensamblaje y el plegado requieren tres personas, solo se necesita una persona para trabajar con REAP.
El globo tiene un volumen de pies 5000 3 (142 m3), una longitud de metros 12 y una altura de metros 6. ISL habla sobre la carga útil de 20 kg, la construcción de vigas es compatible con sensores, incluidas cámaras, láseres, inteligencia de radio, buscadores de direcciones y repetidores, etc. En una configuración libre de helio lista para su implementación, REAP pesa alrededor de 1134 kg. La energía es proporcionada por una batería en voltios 24. La cubierta está hecha de nailon impregnado con uretano, puede repararse en el campo en caso de balas de armas pequeñas. Pequeños agujeros y baja presión en la cáscara significan un soplado muy lento.
Irak Solicita Globos Tácticos 17MS
La experiencia de operar globos estadounidenses obligó a los militares iraquíes a solicitar hasta siete globos 17M de TCOM. Esto se afirma en el informe de la Oficina de Cooperación Militar del Ministerio de Defensa sobre 13 May 2014. La solicitud también incluye hasta sistemas de mástil 14 para el despliegue rápido de globos, además de capacitación y soporte, que cuestan aproximadamente 90 millones de dólares. TCOM, que fabrica globos para el contratista principal de Raytheon, los llama sistemas tipo globo de clase táctica, operativa y estratégica.
Los sistemas de la compañía se utilizaron ampliamente en Irak y Afganistán y ayudaron a monitorear la frontera entre Estados Unidos y México. Los globos 12M y 17M altamente móviles pueden desplegarse desde un remolque durante varias horas y permanecer en el aire durante hasta siete días, por regla general, a una altitud de 300 metros. Ambos pueden operar a velocidades de viento de hasta nodos 40 y resistir el viento en nodos 55. Los globos "operativos" más grandes son los modelos 22M y 28M. Llevan a bordo equipos de radar, equipos de reconocimiento electrónico y equipos de comunicaciones por relé, y con frecuencia se utilizan para monitorear la franja costera y los puertos.
El sistema de aerostato de carga múltiple (MPAS) EL / I-330 de IAI Elta Systems se basa en el aerostato TCOM 32M. Lleva una selección de radar GMTI de objetivos móviles capaces de identificar vehículos en 20 km y personas a pie en 10 km; El radar está conectado a una estación optoelectrónica Tamam Mosp del IAI con televisión y cámaras de imagen térmica. Con una altura de operación típica de los medidores 1000, puede transportar equipos con una masa de 363 kg, puede operar a velocidades de viento de hasta nodos 55 con ráfagas de hasta nodos 70 (130 m / s).
Los sistemas más grandes de TCOM son los globos "estratégicos" 71M y 74M. Debido a su tamaño, son mantenidos desde estaciones de amarre fijas. Pueden transportar 1600 kg a una altura de pies 15 000 o dos veces más, respectivamente, a una altura de pies 10 000. Ambos pueden permanecer en el aire hasta por 30 días y operar a velocidades del viento de nudos 70, y pueden sobrevivir en ráfagas de viento de nudos 90 o 100. Por ejemplo, el sistema JLENS de Raytheon (Sensor de Red Elevado de Defensa de Misiles de Ataque Terrestre Conjunto) es un sensor de red común para evaluar los ataques de misiles en tierra y de misiles desde globos de Raytheon de tamaño "estratégico".
Aunque aún es experimental, el JLENS es probablemente el sistema de observación aerostática más ambicioso. Se demostró que era un sistema prometedor durante las pruebas que probaban el sistema de defensa contra misiles balísticos y de crucero y bien podría formar la base del sistema integrado de defensa aérea de los Estados Unidos como parte del programa de defensa aérea de baja altitud Noble Eagle. El sistema JLENS consiste en un par de globos y su segmento de tierra. Uno lleva un radar de vigilancia de amplio alcance, suministrado por Raytheon Space and Airborne Systems, y el otro lleva un radar de control de incendios de Raytheon IDS.
JLENS combina vigilancia de superficie y defensa de misiles.
Durante los últimos tres años, se han producido varios eventos clave para el sistema JLENS, que ha demostrado su capacidad para rastrear modelos de misiles de crucero, aviones no tripulados, cazas y objetivos terrestres (de superficie) durante las pruebas en Utah al final de 2011. Luego se realizaron pruebas en las que proporcionó a la batería Patriot datos de control de incendios, que destruyeron el modelo de misiles de crucero sobre Utah.
En junio, 2012, el ejército calificó el sistema para usarlo para localizar, rastrear y destruir una multitud de barcos y misiles de crucero a cientos de millas de distancia. JLENS también proporcionó datos de objetivos para una variedad de lanchas rápidas en el Gran Lago Salado. En septiembre, 2012, Raytheon informó que el sistema funcionó con Aegis (un complejo que combina equipos de radar y telecomunicaciones y un sistema de control de incendios) para atacar el Estándar SM-6 y destruir el modelo de misiles de crucero anti-barco. A esto le siguieron pruebas en las que el sistema detectó y rastreó simultáneamente el número de "dos dígitos" de barcos, cientos de autos y camiones, otros barcos y aviones, incluidos los UAV.
Globo JLENS en la gama White Sands en Nuevo México. El sistema completo consta de dos globos, uno con un radar de vigilancia y el otro con un control de fuego por radar. En los últimos tres años, ha confirmado su capacidad para contrarrestar una amplia gama de amenazas de aire, superficie y superficie.
El próximo evento fue anunciado en enero 2013. Fue una demostración del funcionamiento simultáneo de varios sensores, en los cuales se usó la estación optoelectrónica del Sistema de apuntamiento multiespectral (MTS-B) para monitorear a un terrorista imaginario que colocaba una bomba en la carretera. Al mismo tiempo, el radar rastreaba múltiples objetivos terrestres. La demostración exitosa permitió trabajar en una mayor integración de estos sensores. Más tarde, el sistema continuó detectando y rastreando cuatro diseños balísticos durante la fase de aceleración, este logro se anunció en febrero 2013. Durante las pruebas preliminares en el cliente, los soldados del ejército estadounidense lo lanzaron en varios escenarios realistas y verificaron la duración del sistema en el aire por días de 20. En julio, el 2013 del año JLENS lanzó con éxito un misil de lanzamiento intermedio aire-aire lanzado desde el caza F-15E contra un misil de crucero antiaéreo modelo.
Si el sistema JLENS combina dos radares usados por dos globos, entonces la compañía israelí Aeronautics hizo lo contrario con su sistema de monitoreo continuo del Sistema de Vigilancia Persistente (PSS), que conecta el globo con el mástil. Aerostato de monitoreo continuo. Persistent Surveillance Aerostat (PSA) entrega su estación óptica-electrónica a una altura de medidores 300, lo que aumenta el rango a 20 km. El mástil de la Torre de Vigilancia Persistente (PST) puede elevar una estación optoelectrónica y un radar opcional a una altitud de hasta 32 metros, aumentando su alcance a 10 km en cualquier clima. Los controles de software agregan metadatos al video, como el campo de visión del sensor, la distancia al objetivo y la ubicación. El Ejército canadiense ha desplegado un sistema en la aplicación de Afganistán; Rheinmetall actuó como el contratista principal para este programa.
Sensores especiales
Si bien los globos utilizan con éxito sensores diseñados para otros sistemas aéreos, como aviones de ala fija, helicópteros y UAV, los sensores diseñados específicamente para globos prometen grandes oportunidades. En 2009, la compañía israelí Controp introdujo la estabilización de balanceo de su sistema Speed-A que pesa 23 kg para contrarrestar la acumulación lateral de globos de baja altitud. El ejército canadiense se convirtió en el primer operador en instalar este sistema a bordo de sus propios globos RT SkyStar 300; Luego, el sistema fue comprado por otros operadores de Europa, sin mencionar a Israel. Presentado al público en general en el Salón Aeronáutico de París en 2013, el Speed-A cuenta con cámaras diurnas y nocturnas con lentes de zoom continuo, un buscador de rango láser opcional y un puntero láser.
Skystar 180, creado por la compañía israelí Rtin, tiene una carga útil de 6,5 kg y puede prepararse para su lanzamiento desde un pequeño remolque dentro de 15 minutos con un grupo de dos personas
El nuevo sistema optoelectrónico DSP-HD de Controp con 27 kg de masa está diseñado para su instalación en globos, helicópteros, aviones de reconocimiento de luces y vehículos aéreos no tripulados. DSP-HD cuenta con una cámara en color de alta resolución, una cámara con zoom óptico, un canal de seguimiento de alta resolución en blanco y negro o en color, un visor de rango láser seguro para los ojos y un indicador / iluminador láser.
El nuevo sistema de pesaje Controp 27 kg DSP-HD está diseñado no solo para globos, sino también para helicópteros, aviones de reconocimiento ligero y aviones no tripulados; La compañía lo anunció en abril 2014. El DSP-HD tiene una cámara de color diurno de alta resolución, un zoom óptico en su cámara de imágenes, así como un canal de seguimiento de color en blanco y negro o un reloj diurno, un visor de alcance láser y un puntero / iluminador láser. A diferencia de Speed-A, el sistema DSP-HD no tiene estabilización de balanceo, pero Controp afirma que para los globos de gran altitud no hay necesidad de esta función.
La empresa estadounidense Logos Technologies ha aplicado un nuevo enfoque a los sensores especializados para globos, centrándose en un recubrimiento óptico-electrónico de amplia cobertura. Los sistemas a bordo a menudo combinan sensores de radar y ópticos, el radar escanea continuamente alrededor de 360 ° y transmite una señal a las cámaras para un examen completo de los objetivos de interés. Los logotipos redefinieron esto con su sistema Kestrel, utilizando una estación giratoria óptica-electrónica con sensores infrarrojos en el espectro de longitud de onda media para recopilar imágenes en torno a lo que describe como una "zona del tamaño de una ciudad" con resolución de cámara optimizada para detectar y rastrear personas y vehículos.
La compañía explicó que el sistema 68 kg controla varios contenedores "centinela", lo que permite a los operadores observar varias áreas de interés simultáneamente con una panorámica ilimitada y un zoom digital, contribuyendo de muchas maneras a mejorar el conocimiento general de la situación. Cuando se detecta actividad en la cámara seleccionada, Kestrel envía una señal al operador, quien puede responder dirigiéndolo a la zona de la cámara de alta resolución. El sistema Kestrel, con sus capacidades de grabación e interfaz con un sistema de información geoespacial, puede rastrear objetivos en tiempo real o en su posición de lanzamiento. El sistema Kestrel, bajo el mando del comando de aviación y sistemas marinos, se ha implementado en Afganistán desde 2012 en marzo y en el verano de 2014, "señaló" las horas de funcionamiento de 60000 en ese país.
Pequeños globos
Los sistemas de globo más pequeños son un área en la que existe un potencial considerable para la innovación y el crecimiento, debido a la necesidad de sistemas de monitoreo continuo de bajo costo que puedan iniciarse, operarse, ser devueltos por menos personas y transportados por máquinas pequeñas. Esta es un área competitiva en la que empresas como la británica Allsopp, la israelita Elbit y RT, la American Aeroscraft Corporation ("Eros"), la Lighter Than Air Systems y SkySentry funcionan. Ofrecen una gama creciente de nuevos aerostatos y sistemas integrados y participan en varias operaciones y ejercicios militares.
A fines de marzo, 2014, la empresa Eros, anunció el séptimo pedido de su nuevo sistema Sky Crow de bajo costo y fácil despliegue. Según Mario Pantuso, gerente senior de programas militares, la compañía suministra el sistema al Departamento de Defensa para operaciones fuera de los Estados Unidos, mientras observa el crecimiento de la línea de productos y la búsqueda de oportunidades en el mercado de defensa. Sky Crow opera a una altitud de metros 300 y a velocidades de viento de hasta nodos 40.
RT (una subsidiaria de Aeronautics) anunció en marzo 2014 del año que fue nombrado proveedor del sistema SkyStar 180 para el próximo desarrollo de métodos de guerra de las fuerzas expedicionarias conocidas como Spiral J. Durante este desarrollo, muchas tecnologías nuevas fueron transferidas a los soldados. El propósito de estudiar su potencial, evaluando la fuerza y la debilidad de estas tecnologías. También complementan el proceso de evaluación del ejército Evaluación de Integración de la Red (NIE). La prueba de las actividades de Spiral J con tecnologías 83 seleccionadas está programada para enero-febrero 2015; Entre sus muchos objetivos, también está el objetivo de mejorar los sistemas de inteligencia pequeños.
SkyStar 180 se basa en un remolque de un solo eje que remolca una camioneta civil. El globo puede elevar hasta 6,5 kg a una altitud de aproximadamente 300 metros. Puede funcionar durante tres días, luego desciende a 20 minutos para volver a inflar y luego otros tres días se pueden colgar. Se controla desde una estación de control terrestre portátil. Dos personas pueden inflarlo y ejecutarlo en minutos 15.
Los sistemas de RT han desarrollado más de medio millón de horas de vuelo en todo el mundo. Junto con Israel, los sistemas de esta compañía también se operan en África, América del Sur, América del Norte, Afganistán y Oriente Medio. Según el director ejecutivo de la compañía, desde 2002, en la Franja de Gaza y en Afganistán, ha habido intentos regulares de derribar globos, pero sin éxito.
El competidor israelí local es Elbit Systems, cuyo sistema de observación aerostático desplegado Oasis incluye una estación láser y óptica MicroCompass que pesa menos de 9 kg, una bomba para bombear un remolque, un ancla de tierra, una estación de control y una grabadora de video digital. Como se informó en el prospecto de Elbit, el sistema se puede implementar a la altura de trabajo de los medidores 180 desde un remolque en minutos 20.
Lighter Than Air Systems (parte del World Surveillance Group) fue invitado a la evaluación NIE 14.2, que tuvo lugar en abril y mayo 2014, con sus dos sistemas de contenedores BiB 250 "Blimp in a Box" (tráiler). Esta invitación llegó luego de participar exitosamente en NIE 14.1, donde tenían la designación Winch Aerostat Small Platforms (Wasps). El sistema BiB 250 utiliza un globo Kingfisher con un diámetro de cuatro metros, que puede permanecer en el aire durante varios días a una altitud de metros 300 con vientos de nudos 50. Al igual que SkyStar 180, puede ser implementado en minutos 15 por dos personas. Los globos de Kingfisher tienen la forma de un esferoide, y debajo del ala de tela; Estos elementos aumentan la estabilidad en vientos fuertes y racheados y facilitan el equilibrio del sistema con el equipo a bordo. Un sistema optoelectrónico estabilizado de dos ejes con una masa inferior a 3,5 kg, similar a los instalados en UAV, se suspende a continuación.
La inusual combinación del buque Swift de alta velocidad (HSV-2) del Comando Naval de Transporte Naval y Raven Aerostar, el aerostato TIF-25K vinculado demostró su potencial para combatir el tráfico ilegal y otras actividades delictivas transnacionales en el mar durante la Operación Martillo en el Caribe en la primavera 2013.
21 Enero 2014, la compañía SkySentry anunció el lanzamiento de una nueva plataforma de amarre para la línea de sus globos tácticos Aerostato táctico conveniente (TEA). La plataforma autónoma desarrollada durante varios años puede servir globos que van desde 34 a 75 m3, y se puede colocar en un remolque de plataforma plana, camión, barco o plataforma de tierra; es lo suficientemente pesado como para mantener el globo en su lugar sin anclaje adicional.
SkySentry fabrica sistemas con una capacidad de carga de 2 a 50 kg, que utilizan Helikite híbrido Allsopp. Aquí el helio proporciona la fuerza de elevación aerostática y la fuerza de elevación aerodinámica de la cometa incorporada. SkySentry dice que la elevación total, medida en kilogramos, es aproximadamente la mitad del volumen del aerostato en metros cúbicos en condiciones de calma y mucho más con viento constante. Como se indicó, esta combinación proporciona la capacidad de carga y las características de altura generalmente atribuidas a sistemas más grandes. Por ejemplo, TEA-45 con un volumen de 45 m X NUMX puede elevar aproximadamente 3 kg a una altura de 22 metros, lo que proporciona una visión general en línea directa a una distancia de aproximadamente 300 km; Este globo necesita helio cada cinco o siete días. Dos operadores pueden ejecutarlo en una hora y recogerlo en aproximadamente 66 minutos.
Los sistemas más ligeros que el aire se consideran los más prácticos aviación tecnología, pero todavía están muy lejos de la "jubilación".
Materiales utilizados:
www.lockheedmartin.com
www.northropgrumman.com
www.islinc.com
www.rt.co.il
www.controp.com
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