Tanques T-80U división de tanques Kantemirovskaya

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Publicado el 30 de enero de 2015 por el servicio de prensa del Ministerio de Defensa de Rusia en el sitio web del Ministerio, un reportaje fotográfico sobre ejercicios de entrenamiento de combate con tiro en vivo de tripulaciones tanques T-80U de la 4ta División de Tanques Kantemirov de la Guardia en la Región de Moscú.

























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76 comentarios
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  1. +20
    3 archivo 2015 07: 03
    Tanques T-80U división de tanques Kantemirovskaya
    ¿Estos son los que los "cyborgs" de Ukrope achacan a todos en el aeropuerto? riendo
    1. avt
      +22
      3 archivo 2015 09: 16
      Cita: Hronyaka
      ¿Estos son los que los "cyborgs" de Ukrope achacan a todos en el aeropuerto?

      Sí, junto con la división de la policía blindada de Altai, ahora Putin ha lanzado la última reserva: la división de infantería motorizada de buzos blindados. wassat
      1. +4
        3 archivo 2015 11: 12
        ¡Buen tanque T-80, buena suerte a nuestros petroleros! candidato
    2. +2
      3 archivo 2015 11: 29
      Cita: Hronyaka
      Tanques T-80U división de tanques Kantemirovskaya
      ¿Estos son los que los "cyborgs" de Ukrope achacan a todos en el aeropuerto? riendo


      Estos son los que sueñan con un huevo todos los días y noches. riendoriendoriendo
    3. dsf324rdg
      0
      4 archivo 2015 06: 25
      ¡Quiero dar un consejo! Dejé de fumar 100 veces, probablemente en vano, hasta que leí sobre este método, después de una semana ya olvidé lo que es un cigarrillo, todo está correctamente pintado aquí http://dimasmok.blogspot.com
  2. +19
    3 archivo 2015 07: 10
    El personal del director del tanque en el invierno ...
    Wah, me dolía el corazón por los recuerdos, a los que se les aclararon las imágenes de varios momentos del "personal". Correr desde la punta de la munición vale algo. )))
    Beauty.
    guiñó un ojo
    Gracias.
    candidato
    1. wanderer_032
      +5
      3 archivo 2015 08: 10
      Hola lesha hi

      La máquina T-80U (UC) para TV de la Federación Rusa es rara, me pregunto quién además de 4-th Gu. tanque los tiene en servicio?
      Y sobre todo, T-80BV de alguna manera aparece.
      1. wanderer_032
        0
        3 archivo 2015 08: 13
        Personalmente, me parece que, aparte de las partes de los antiguos MBO y LVO, nadie más los recibió.
        1. +10
          3 archivo 2015 17: 56
          En el GSVG estaban ... recuerden en el campo de entrenamiento de Magdeburg, gateen en su propio BTR60 PB, a lo largo de la pista rota del campo de entrenamiento ... aquí shshshiiihhh !! La columna 80, se deslizó como planchas sobre una tabla de planchar, apenas tocando los montículos y los agujeros ... en los que el poder y la belleza ...

          Y luego, en el mismo lugar, en 1989, las enseñanzas, nuestro MFD, etc., estamos a la defensiva en la ofensiva ... donde quedó claro qué es el horror de los tanques, cuando la infantería de los asiáticos centrales, desde las trincheras corrían cuando veían un ruido metálico, un rugido pistolas y sultanes de explosiones (intentaron zapadores) ...
          1. +1
            4 archivo 2015 02: 00
            ¡SI! El primer encuentro con los años 80 deja una impresión inolvidable y duradera. El poder del acero. Los ojos ven, los oídos no oyen (hasta que esta armada pasa). Y luego "tormenta huracán". EN UNA PALABRA PODER Y NOSTALGIA, ¡Y POR supuesto MEMORIA!
          2. +2
            4 archivo 2015 21: 30
            ¡Eso es seguro! el campo está arado y arado, la lechada llega hasta las rodillas, 200 metros hasta el campo de tiro durante 10 minutos caminas, y luego, están nadando, más precisamente, vuelan a 50 km por hora, el cuerpo es como un hierro en una tabla, ¡no se mueve! Silban con motores, y mientras pasan, se cubre con decibeles ya inaccesibles. La impresión más fuerte de la juventud desde el poder técnico, aunque antes había visto mineros volquetes de 180 toneladas, y andando, y de hecho muchas cosas. ¡Pero esto! Fue inolvidable, me di cuenta de que este es un verdadero avance de los tanques reales, y cuando empezaron a disparar desde los cañones ... ¡Los nuestros, de aquellos que "vinieron a mirar más de cerca!" Se llamaron 2 meses más "urogallos", casi todos se quedaron sordos, aunque después del primer disparo se dispersaron y se fueron. wassat Los que eran más inteligentes se morían de risa: ¡nunca había visto tanto pánico en mi vida! riendo Eh sí ... cadete juvenil: tal impresión en un ciudadano no puede ser
            1. +2
              4 archivo 2015 21: 49
              ¡Mi compañero, mi favorito! Coche excepcional, nada que agregar. Un tanque innovador, un tanque es un hito en la historia. Antes de la incursión de la Unión, ¡ni siquiera podían inventar nada más revolucionario, audaz y decisivo en el mundo! Queensense de la escuela de ingeniería militar soviética en esta dirección
          3. +2
            5 archivo 2015 04: 02
            Cita: vladkavkaz
            En el GSVG fueron ... recuerda en el campo de entrenamiento de Magdeburg,

            Confirmo Vlad, fue ... ¡y el sonido de la música! 81 = 83. si hi
      2. +2
        3 archivo 2015 09: 25
        Cita: wanderer_032

        La máquina T-80U (UC) para TV de la Federación Rusa es rara, me pregunto quién además de 4-th Gu. tanque los tiene en servicio?
        Y sobre todo, T-80BV de alguna manera aparece.

        Hola sasha
        hi
        Honestamente - no en el saber.
        guiñó un ojo
        No podría servir en estas maravillosas máquinas ...
        Y esta modificación es "Frente". Kantemirovka después de todo ... Plaza Roja y todo eso.
        Una máquina maravillosa, por supuesto.
        .............

        Muy interesante
        ¿Ya están desplegados como una división, o simplemente devolvieron el nombre?
        ¿Cuál es su CSR ahora?
        guiño
        1. wanderer_032
          +2
          3 archivo 2015 10: 16
          Cita: Aleks tv
          ¿Ya están desplegados como una división, o simplemente devolvieron el nombre?
          ¿Cuál es su CSR ahora?


          Echidnichas, ¿eh? riendo
          1. +2
            3 archivo 2015 10: 21
            Cita: wanderer_032
            Cita: Aleks tv
            ¿Ya están desplegados como una división, o simplemente devolvieron el nombre?
            ¿Cuál es su CSR ahora?


            Echidnichas, ¿eh? riendo

            sentir
          2. wanderer_032
            +6
            3 archivo 2015 10: 27
            Probablemente, como siempre, para que el 9 de mayo a través de las cajas frontales, sea posible ... Compañero lol
            Y en ese caso, para que el equipo para esto esté en reserva ... guiñó un ojo
            O reprimir el levantamiento de los "Zamkadyshes" asustando a las "granjas colectivas" circundantes. lol

            Estas son mis tres suposiciones traviesas ... riendo
  3. +3
    3 archivo 2015 07: 52
    tal vez sean los tanques fantasmas regresados ​​a casa después de que fueron destruidos en el Donbass.
  4. wanderer_032
    +5
    3 archivo 2015 08: 27
    Los tanques T-80U (Reino Unido) demuestran sus capacidades de funcionamiento en el VTTV-2009.




    Cabe señalar que la dinámica de estos autos es frenética. Siente el poder. Los tanques parecen volar sobre obstáculos.
    Por cierto, los tanques T-80 fueron los primeros en recibir el apodo de "tanque volador", después de que se mostraran en una exhibición en los Emiratos Árabes Unidos en 1993.



    Presta atención al lugar de trabajo del comandante del tanque (de 0:46).
    1. Crang
      0
      3 archivo 2015 08: 46
      Sí, ya lo tengo. No por qué T-90 es más fuerte.
      1. +4
        3 archivo 2015 13: 49
        Cita: Krang
        Sí, ya lo tengo. No por qué T-90 es más fuerte.

        Bueno, sí, el T-90A se hizo POSIBLE un poco más difícil ya con 2006 del año. Sí, y eso es muy controvertido, modernizarlo al menos una cuarta parte de la cantidad que se usó para llevar el T-72 al nivel de T-80Y / UD.
      2. +1
        4 archivo 2015 21: 53
        Con un hara, disculpe? en el momento de la aparición de su T-90 NO era más fuerte, sino que en realidad era más débil en prácticamente todo
    2. Crang
      -9
      3 archivo 2015 08: 47
      Cita: wanderer_032
      Cabe señalar que la dinámica de estos autos es frenética. Siente el poder. Los tanques parecen volar sobre obstáculos.

      ¿Y por qué es necesario?
      1. +8
        3 archivo 2015 09: 51
        ¿Por qué movilidad en el campo de batalla? ¿Por qué todas las oficinas de diseño trabajan para aumentar la potencia del motor?
        En 2007, mientras me comunicaba con los comandantes de batallón en los cursos "Shot", escuché muchos argumentos a favor tanto del T-90 como del T-80, y el resultado fue siempre el mismo: "Intentaste hacer funcionar un motor diesel en el campo a -30 y una turbina de gas a 80 seg media vuelta "...
        1. -4
          3 archivo 2015 23: 24
          La movilidad de los ATGM supersónicos no se guardará.
          1. +1
            4 archivo 2015 21: 55
            En docenas de otras situaciones, ayudará, incluso esquivar un obstáculo de ATGM, especialmente cuando se dispara a grandes distancias.
      2. wanderer_032
        +5
        3 archivo 2015 09: 51
        Cita: Krang
        T-90 es más fuerte.


        ¿Que? 80 movilidad es mejor que 72 y 90, y además, en grandes espacios abiertos es menos ruidoso que los tanques de diesel.
        El lugar de trabajo del comandante en los 80 es mejor incluso que en el T-72B3, porque. el comandante de los 80 tiene un PNK-4S "AGAT", también hay un "Agat-R" mejorado.



        Diseñado para la instalación en el lugar de trabajo del comandante en una escotilla giratoria del tanque. El complejo combinado del comandante día-noche, estabilizado por guía vertical (HV), avistamiento y observación (PNK). El PNK-4SR actualizado tiene un convertidor óptico-electrónico (EOC) de generación 2+ en el canal nocturno y un único modo de funcionamiento universal (pasivo). Composición del complejo: dispositivo TKN-4C (TKN-4SR), unidad eléctrica, sensor de posición, vidrio protector, repuestos individuales. El uso de un intensificador de imagen de generación 2+ aseguró un aumento en el rango de observación y reconocimiento de objetivos, distribución uniforme de la nitidez de la imagen en todo el campo de visión, resistencia a la iluminación externa, un único modo de operación pasivo universal, es decir, sin iluminación por un reflector. La masa del dispositivo ha disminuido.
        http://armsdata.net/russia/0162.html

        El comandante de los años 72 le cuesta a TKN y eso dice mucho.


        En el 80-ke hay una unidad de control remoto; en el 72-ke y 90-m no hay. También una diferencia significativa.

        Cita: Krang
        ¿Y por qué es necesario?


        Cuanto más rápido puedas maniobrar durante una batalla, mayores serán las posibilidades de completar la tarea y volver al LDPE con vida.
        La cualidad principal y esencial en los años 80 es que puedes hacer todo más rápido que en los 72.
        Aquellos. se moverán más rápido de la posición inicial a la posición de disparo o posición de ataque, más rápido que en 72-ke para detectar el objetivo y apuntar el arma al objetivo.
        En consecuencia, es más rápido abrir fuego y abandonar la posición de disparo sin sustituir el vehículo por represalias.
        1. Crang
          -2
          3 archivo 2015 10: 00
          Cita: wanderer_032
          ¿Que? 80 movilidad es mejor que 72 y 90, y además, en grandes espacios abiertos es menos ruidoso que los tanques de diesel.

          Mejor, pero no mucho. Pero el T-90 en polvo y tierra se conduce mejor. Y la movilidad táctica operacional, debido a su bajo consumo de combustible, es mejor para ellos. Aquí, incluso el T-72B hace que el T-80U sea puro.
          Cita: wanderer_032
          El lugar de trabajo del comandante en los años 80 es incluso mejor que en el T-72B3, porque el comandante de los 80 tiene un PNK-4S "AGAT", también hay un "Agat-R" mejorado.

          ¿Parece que estábamos comparando el T-80U con el T-90, y no con el T-72? ¿Y? El T-90A está equipado con un Agat-MR.
          Cita: wanderer_032
          El comandante de los años 72 le cuesta a TKN y eso dice mucho.

          T-80, T-80B y T-80BV también tienen TKN. Compare el T-80U con el T-90.
          Cita: wanderer_032
          En el 80-ke hay una unidad de control remoto; en el 72-ke y 90-m no hay. También una diferencia significativa.

          Compare el T-80U con el T-90. En el T-90 hay un ROM-5 controlado a distancia.
          Cita: wanderer_032
          Cuanto más rápido puedas maniobrar durante una batalla, mayores serán las posibilidades de completar la tarea y volver al LDPE con vida.

          ¿Viste que en una batalla real el T-80 se apresuraría así y saltaría obstáculos? No lo vi.
          Cita: wanderer_032
          La cualidad principal y esencial en los años 80 es que puedes hacer todo más rápido que en los 72.

          Entonces el T-72 será más rápido.
          1. wanderer_032
            +9
            3 archivo 2015 11: 40
            Cita: Krang
            Mejor, pero no mucho. Pero el T-90 en polvo y tierra se conduce mejor. Y la movilidad táctica operacional, debido a su bajo consumo de combustible, es mejor para ellos. Aquí, incluso el T-72B hace que el T-80U sea puro.


            Ya estoy cansado de estas historias sobre conducir a través del polvo y el barro. Los años 80 se probaron en el desierto de Kara-Kum, elaboraron todo el programa "desde y hasta". Sin averías. El único comentario sobre el funcionamiento del motor de turbina de gas en climas cálidos es la disminución de la potencia en un 10-15%.
            Lo mismo se observó en condiciones de gran altitud, donde hay aire fuertemente descargado.
            Para la mayoría de las condiciones de trabajo en Rusia, estas cualidades no tienen efecto.
            Y en las condiciones del extremo norte, en términos de sus características de rendimiento, un motor de turbina de gas es un orden de magnitud superior al diésel. Porque se inicia más rápido y se calienta al modo de temperatura de funcionamiento.
            Para arrancar un motor diesel en el extremo norte, se necesita mucho tiempo para calentar y calentar. Además, el motor de turbina de gas no tiene un sistema de refrigeración líquida, lo que significa que el tanque es más fácil de operar que sus equivalentes diesel.
            En permeabilidad, los 80 no son de ninguna manera inferiores a los automóviles diesel. Y en términos de suavidad, son un orden de magnitud superior, debido a las características de diseño de su chasis.
            En condiciones de combate, esto afecta la precisión de disparar desde un cañón de tanque en movimiento.
            La velocidad de trabajo con la que los 80 pueden disparar sobre la marcha es mayor que la de los 72 y 90.
            Golpea al disparar en movimiento en los años 80 con mayor precisión. Los propios petroleros lo admiten, especialmente aquellos que han tenido la oportunidad de probar tanto 72 como 80.
            También estoy cansado de los cuentos de hadas sobre el combustible para cohetes, el combustible para aviones como combustible principal para un motor de turbina de gas y otras tonterías de las que hablan todo tipo de "expertos" sobre un motor de turbina de gas.
            El combustible principal para los motores de turbina de gas es el combustible diesel ordinario, el mismo que todos los motores diesel consumen. GTE en el multicombustible de 80 ke, así como diésel en los años 72 y 90. Todos estos motores pueden funcionar además del combustible diesel en combustible para aviones, automóviles o aviación. gasolina, etc., etc. Además de una mezcla de varios grados de combustible.
            Solo para motores de turbina de gas, este proceso es menos doloroso que para motores diesel que, durante dicha operación, reducen significativamente la vida útil antes de la revisión. Esta es otra de las ventajas de un motor de turbina de gas.

            Cita: Krang
            ¿Viste que en una batalla real el T-80 se apresuraría así y saltaría obstáculos? No lo vi.


            En una batalla real, nadie hace tales cosas. Esto se hace en demostraciones para mostrar visualmente las capacidades máximas de funcionamiento de las máquinas.
            Por cierto, personalmente he visto "carreras" comparativas en VTTV, participaron de los 80, 72, 62 y 55 modernizados.
            Entonces, más rápido que los 80 de todos los obstáculos que estaban en el tanqueódromo, ninguno de los tanques que enumeré arriba pasó.
            Controlaban los automóviles, el agua mecánica de las empresas que representaban sus automóviles en VTTV.
            Especialmente quiero enfatizar que los conductores de prueba de las fábricas son aguas mecánicas con las calificaciones más altas, que generalmente existen en Rusia. Mejor que ellos, tanques o cualquier otro vehículo blindado que se lleve a esos lugares, nadie sabe cómo conducir, aunque solo sea porque muchas de estas personas operan estos vehículos desde el comienzo de su nacimiento.
            Y es precisamente de acuerdo con sus recomendaciones que se elaboran instrucciones para administrar nuevas máquinas para unidades militares, cuando la máquina comienza a ser producida en masa y entregada a las fuerzas armadas.

            Por separado, diré sobre el T-90. Todo el LMS, el equipo de trabajo del comandante y el ZPU controlado a distancia migraron al T-90 con el T-80U, sin cambios significativos.
            Y fue precisamente por esto que 72 se acercó al 80-ke mod. U, según TTX, y no al revés. Había 72, se convirtió en el T-90.
            1. Crang
              +1
              3 archivo 2015 12: 26
              Cita: wanderer_032
              Ya estoy cansado de estas historias sobre conducir a través del polvo y el barro. Los años 80 se probaron en el desierto de Kara-Kum, elaboraron todo el programa "desde y hasta". Sin averías. El único comentario sobre el funcionamiento del motor de turbina de gas en climas cálidos es la disminución de la potencia en un 10-15%.

              Y su desgaste muy rápido. Incluso en aire limpio, el kilometraje del T-80 hasta la reparación actual es de 700 km, mientras que el T-72B tiene 1500 km.
              Cita: wanderer_032
              En una batalla real, nadie hace tales cosas. Esto se hace en demostraciones para mostrar visualmente las capacidades máximas de funcionamiento de las máquinas.

              Bueno, si no es así, ¿por qué necesito repetirlo? El tanque fue creado para la batalla, y no para demostrar el rendimiento de la conducción.
              Cita: wanderer_032
              Y en las condiciones del extremo norte, en términos de sus características de rendimiento, un motor de turbina de gas es un orden de magnitud superior al diésel. Porque se inicia más rápido y se calienta al modo de temperatura de funcionamiento.

              Y en un desierto caluroso, el diesel es mucho mejor que un motor de turbina de gas. ¿Dónde están peleando más a menudo? ¿Dónde está el aceite entonces?
              Cita: wanderer_032
              Por separado, diré sobre el T-90. Todo el LMS, el equipo de trabajo del comandante y el ZPU controlado a distancia migraron al T-90 con el T-80U, sin cambios significativos.

              ¿Qué significa migrado? Acabo de instalar el mismo SLA. Este SUO 1A45 se desarrolló en la fábrica incorrecta donde se fabricaron los tanques T-80. El LMS desarrolló una empresa completamente diferente. Y luego lo entregó tanto al T-80U como al T-90.
              Cita: wanderer_032
              Y fue precisamente por esto que 72 se acercó al 80-ke mod. U, según TTX, y no al revés.

              El T-72 inicialmente tenía una armadura más poderosa, un AZ mucho más avanzado, un mejor funcionamiento y un diseño más racional del volumen interno. Cambiar el LMS es mucho más fácil que rehacer el hierro. Por lo tanto, se instaló un nuevo LMS en el T-90, y no comenzó a remodelar el motor, el chasis, el MZ y el cuerpo en el T-80.
              1. wanderer_032
                +1
                3 archivo 2015 12: 43
                Cita: Krang
                Este SUO 1A45 se desarrolló en la fábrica incorrecta donde se fabricaron los tanques T-80. OMS ha desarrollado una empresa completamente diferente


                El cual estaba ubicado mucho más cerca de la planta que producía el T-80U en la época soviética que la UVZ.
              2. +2
                3 archivo 2015 13: 11
                El t-72 en producción es más barato que el t-80 y, por lo tanto, está en servicio.
                1. 0
                  Junio ​​30 2015 00: 11
                  ¿Sabes cuántas hachas de piedra puedes comprar en su lugar?
              3. wanderer_032
                +5
                3 archivo 2015 13: 32
                Cita: Krang
                Y en un desierto caluroso, el diesel es mucho mejor que un motor de turbina de gas. ¿Dónde están peleando más a menudo? ¿Dónde está el aceite entonces?

                Nuestro petróleo está en Rusia y principalmente en el extremo norte o en el Ártico, y no en el Medio Oriente.
                Entonces, ¿qué tiene que ver el petróleo con él?

                Cita: Krang
                Y su desgaste muy rápido. Incluso en aire limpio, el kilometraje del T-80 hasta la reparación actual es de 700 km, mientras que el T-72B tiene 1500 km.

                Mentiras. Aunque solo sea porque la vida útil del motor no se mide en millas (esto no es un automóvil de pasajeros para usted), sino en horas de motocicleta. Esta vez.
                En segundo lugar, el reemplazo de un motor de turbina de gas en laboriosa toma mucho menos tiempo que el reemplazo de un motor diesel en tanques T-72 (T-90).
                Durante el primer checheno, la tripulación reemplazó el motor de turbina de gas con el T-1BV en 80 minutos. en el campo.
                Una operación similar para los tanques T-72 (90) en las mismas condiciones toma alrededor de 6-8 horas, en el mejor de los casos. Estos son dos

                El APU GTD-18A compensa el alto consumo de combustible de un motor de turbina de gas con funcionamiento constante cuando se trabaja en una emboscada o en un estacionamiento.
                Vale la pena señalar que el funcionamiento del motor diesel principal en los años 72 y 90 también afecta en gran medida el consumo de combustible en general. Además, desenmascara el tanque durante las operaciones en una emboscada o durante el suministro de energía de los sistemas eléctricos del vehículo y la operación de la conexión cp en el estacionamiento.
                Además, el motor diesel, debido a su sistema de refrigeración líquida, debe calentarse constantemente en invierno o en frío. condiciones climáticas. Ahora imagine arrancar y calentar motores diesel de al menos el primer TP en el estacionamiento y a qué distancia se escucha todo esto. GTE no necesita esto. En consecuencia, las posibilidades de no ser detectadas, al menos de forma inmediata entre los petroleros de un TR equipado con un T-1U, son significativamente menores. Estos son tres.

                Cita: Krang
                El tanque fue creado para la batalla, y no para demostrar el rendimiento de la conducción.


                Esto es verdad. Y en esto, el 80 no será inferior de ninguna manera, ni el 72 ni el 90, e incluso los supera en algunos aspectos, en movilidad, buen funcionamiento y bajo nivel de ruido (lo cual es muy importante a la hora de realizar una misión de combate con varios vehículos al mismo tiempo). La excepción es el T-90SM "Breakthrough", porque en muchos aspectos es una máquina nueva con equipos FCS más modernos y otros parámetros, pero el bajo nivel de ruido no es uno de sus puntos fuertes.
                1. Crang
                  +1
                  3 archivo 2015 14: 01
                  Cita: wanderer_032
                  Mentiras

                  No, no es mentira El recurso T-72B antes de la revisión es de 14 km. Revisión costo 000USD (a los precios de 421200). Kilometraje a la reparación actual de 2011 km. T-1BV va a revisión como 500 80 km, su costo es de 14 USD. Kilometraje a la reparación actual de 000km.
                  Cita: wanderer_032
                  El APU GTD-18A compensa el alto consumo de combustible de un motor de turbina de gas con funcionamiento constante cuando se trabaja en una emboscada o en un estacionamiento.

                  Este alto consumo de combustible hace que el T-80 sea un tanque bastante lento en términos estratégicos. Aproveche la capacidad de los tanques de combustible T-72B y T-80U. Tome el consumo de combustible de estos autos a la máxima velocidad. Calcule cuántos kilómetros tomará cada tanque antes de que se quede sin combustible. Lea el tiempo para repostar el tanque lleno. Y estima cuántas decenas de kilómetros por delante Habrá una unidad T-72 el primer día de la ofensiva y cuántos cientos de kilómetros por delante de la T-80 será la T-72 en un par de tres días. No cuenta. La verdad es interesante
                  Cita: wanderer_032
                  Además, desenmascara el tanque durante las operaciones en una emboscada o durante el suministro de energía de los sistemas eléctricos del vehículo y la operación de la conexión cp en el estacionamiento.

                  Y con los motores principales en funcionamiento, ¿qué tanque está más desenmascarado? ¿Cuál se calienta más? ¿Sabes que ni siquiera puedes acercarte al T-80 desde popa con el motor en marcha?
                  Cita: wanderer_032
                  Y en esto, el 80-ka no cederá en absoluto, ni el 72-ke, ni el 90 e incluso los supera de alguna manera, en movilidad, suavidad y bajo ruido.

                  Producirá confiabilidad, supervivencia, seguridad, mantenibilidad y protección de blindaje.
                  Cita: wanderer_032
                  Excepción T-90SM "Breakthrough",

                  No. Y el T-90A es mejor que cualquier modelo T-80, y el T-90 base no es peor que el T-80U al menos.
                  1. wanderer_032
                    +4
                    3 archivo 2015 14: 50
                    Cita: Krang
                    Kilometraje a la reparación actual de 700km.


                    ¿Sabes qué significa el término reparación actual?
                    Ahora, si tiene un automóvil personal, por ejemplo, conducirlo a la estación de servicio, por ejemplo, hacer un hodovka, al mismo tiempo, el motor de capital? Entonces simpatizo contigo.
                    Repito una vez más, la vida útil de los motores de tanque (no importa de qué tipo sean, motores de turbina de gas o diesel) se calcula en horas de motocicleta. Incluso hay un contador especial instalado en el panel de instrumentos del suministro mecánico de agua en el amplificador operacional, que realiza un seguimiento de las horas de la motocicleta.
                    De acuerdo con el recorrido del kilómetro, los elementos del tren de rodaje del tanque (orugas, rodillos, barras de torsión) se cambian y se realiza el mantenimiento general de la máquina.
                    Este es un cambio de aceite en el motor y las unidades de transmisión, extrusión de puntos de lubricación de acuerdo con el mapa TO y otras operaciones previstas en el mantenimiento programado.
                    Por cierto, ese GTD-1250, ese V-84 (V-92) cambian después de 500-600 m / h de funcionamiento y se envían a revisión. Entonces, en términos de recursos, ambos motores son iguales.
                    Además, al realizar largas marchas, las cuadrillas de los tanques diesel se cansan más rápido debido al ruido y la vibración que en los tanques con un motor de turbina de gas. Este es un hecho reconocido.

                    Y, por cierto, desde entonces, ¿pagamos la reparación de nuestro equipo con dólares, o cuenta en dólares si el servicio financiero del MO solo da nuestros rublos?
                    Y se calcula el presupuesto del país, también en términos de rublos.
                  2. +2
                    4 archivo 2015 02: 44
                    Hermanos. Bueno, son como niños, MEJOR PEOR. Ambos son nuestros tanques, con sus propias ventajas. T80, fue creado como un tanque innovador. Estaban en servicio con el GSVG ZGV. De acuerdo con la doctrina militar de esa época - si los cohetes de la OTAN, nuestros tanques-tropas, en unas 16 horas, deberían haber estado en el Canal de la Mancha. Seguido por el resto de los grupos de tropas. Yo mismo no soy un petrolero, pero serví en un Regimiento de Tanques de la Guardia. Y tuve la oportunidad de "montar" el T80 un par de veces. Kaif y el "mar" de emociones. El coche está bien, los luchadores no se quejaron. Hay muchos momentos cotidianos positivos, como: secar la ropa al instante. Además de la transmisión hay una estadía de una noche (cálida). De alguna manera tuve que pasar la noche con los soldados en el desierto. Barro, barro, frío. Para esto, los combatientes tienen su propia preparación: dos tanques son conducidos por "imbéciles" entre sí, se giran los baúles, se coloca una lona encima y se vuelve a gasear el gas. Levante los bordes de la lona - aireación rápida. ¡Y he aquí! La tierra es seca y cálida. Masset en el suelo y compra. A la salida del divisor 600 grados. Bueno, no lo prometas. Los recuerdos inundaron (el MÁS CALIENTE) !!!
              4. +5
                3 archivo 2015 19: 59
                Cita: Krang
                Incluso en aire limpio, el kilometraje del T-80 para la reparación actual es 700km, mientras que el T-72B tiene 1500km.

                Solo en tus fantasías. El kilometraje de revisión de cada tanque soviético fue el mismo. Aunque en T80 podría aumentarse en un tercio, en comparación con otras máquinas, y lo mismo gracias al motor del motor de turbina de gas.
                Cita: Krang
                El tanque fue creado para la batalla, y no para demostrar el rendimiento de la conducción.
                Esa es precisamente la razón por la que el KhX T80 más suave y que absorbe más energía permitió disparar en movimiento en condiciones más cómodas, y esto, a pesar del SLA más avanzado
                Cita: Krang
                En un desierto caluroso, el diesel es mucho mejor que un motor de turbina de gas. ¿Dónde están peleando más a menudo? ¿Dónde está el aceite entonces?
                En el ártico En el Ártico, todos se están preparando para luchar ahora. Y allí T80 con GTE es mejor. En particular, y gracias a un mejor tráfico, nuevamente, GRACIAS GTD.
                Cita: Krang
                Acabo de instalar el mismo SLA. Este 1A45 SLA se desarrolló en la fábrica incorrecta donde se fabricaron los tanques T-80.

                Para información, esta torre fue desarrollada por Jarkovites para su nueva modificación del T64, pero luego se instaló en el T80 sin el más mínimo cambio, ya que decidieron abandonar el T64.
                Cita: Krang
                El T-72 inicialmente tenía una armadura más poderosa,

                De nuevo tus fantasías. Desde las primeras versiones, el T80 estaba equipado con una armadura multicapa, mientras que el T72, originalmente exportado originalmente durante mucho tiempo, era homogéneo.
                Cita: Krang
                Por lo tanto, se instaló un nuevo LMS en el T-90, y no comenzó a remodelar el motor, el chasis, el MZ y el cuerpo en el T-80.
                UVZ no podría cambiar algo en su proceso de producción, sin enormes inyecciones de efectivo. Por lo tanto, en lugar de un volumen MUCHO más perfecto 187
                se vieron obligados a lanzar lo que conocemos como T90.
                1. 0
                  4 archivo 2015 22: 13
                  Me uniré a tu piedra. Si Ural ob.187 se hubiera lanzado a su debido tiempo, no habría habido nada de qué hablar, habría sido un reemplazo real para toda la línea de 72. Y Omsk iría a un nuevo nivel, terminando "Chorla", sin embargo, decidieron modificar por vigésima vez el 72. Lo que vivimos ahora, y algunos todavía creen que así debe ser y esto es correcto. Semyons (Tagilianos), ¡vuelva a iniciar sesión!
            2. 0
              3 archivo 2015 17: 59
              A expensas de la movilidad en el campo de batalla, confirmo que en el GSVG en ejercicios grandes estaba claro qué es la movilidad T80, además de poco ruido cuando te toca la frente ...
            3. +3
              3 archivo 2015 22: 32
              Una pequeña observación: el combustible principal es el queroseno de aviación, que estaba en el GSVG. Como se explicó, todas las características son más altas y DT incluso reduce el recurso.
              Y, en general, el corazón se ha entregado durante mucho tiempo al "ochenta BV-shke".
              Y lo que digan los fanáticos de 72 y sus clones, T80 ES EL TANQUE MÁS_MÁS
              1. +1
                5 archivo 2015 04: 19
                Cita: flanker7
                Una pequeña observación: el combustible principal es el queroseno de aviación, que estaba en el GSVG.

                En el GSVG, incluso para los automóviles, se utilizó queroseno, vertieron 50-50, la dinámica se perdió un poco y fumaron, pero condujeron.
        2. +4
          3 archivo 2015 13: 20
          Cita: wanderer_032
          El comandante de 72-ek es TKN.

          Faja, simplemente correcto:
          En su foto Novosibirsk TKN AI, que será un poco mejor que el estándar TKN-3 instalado en todos los T-72.
          En el mando a distancia T-90 ZPU.

          Y, con su permiso con Ivan, entraré en su argumento con una frase:

          - No me reuní con el operador de diesel que no piensa con respeto por el T-80.
          -Nunca he visto a la tripulación de un tanque con un CCD, soñando ... sobre el disil.
          lol
          Servir y servir en GTE es cada vez más fácil.
          La naturaleza oye menos oye.)))
          Y esto es un hecho.
          Y en una batalla de los muchachos en el T-80 a los checos-1 solo escuché sobre un inconveniente:
          Cuando se agita con una granada RPG-7, el SLA a veces falla. Curación: se requería un reinicio y todo funcionó de nuevo.
          Y todos los otros argumentos sobre diesel y gtd - teoría.
          En mi humilde opinión, por supuesto.
          bebidas
          1. Crang
            +2
            3 archivo 2015 13: 35
            Cita: Aleks tv
            - No me reuní con el operador de diesel que no piensa con respeto por el T-80.

            Cumplir Este soy yo
            Cita: Aleks tv
            -Nunca he visto a la tripulación de un tanque con un CCD, soñando ... sobre el disil.

            Pero vi al comandante de la unidad de tanques GTE soñando con diesel para la tarea. El tanque no fue creado para "placer de conducir" sino para la guerra. Aquí el lagarto es definitivamente más genial que el 80.
            Cita: Aleks tv
            La naturaleza oye menos oye.)))

            Cuando lo inicias, sí. ¿Pero has escuchado cómo funciona el motor T-90A? ¡Canción! El BMW M5 no es rival. Este no es un viejo estruendo de pedos de T-72. Y para que los motores de su viejo T-72B crujen como el T-90A, debe ser ordenado, ajustado e instalado el glushak del T-90A. En general, la T-80U es una motocicleta Narley Davidson o Yamaha y la T-72 es una motocicleta Ural. ¿Qué es más genial? Por supuesto, "Ural" - Ruso "Hurley Davidson". Vierta cualquier mierda en él, sin aceite, cargue una tonelada en lugar de los 250 kg prescritos, es lo mismo, gruñe pedos pero conduce. ¿Y "Yamaha" qué? Rápido, confiable, potente ... Llené aceite de motor, también Mobile-1, pero de una viscosidad diferente y el motor está atascado.

            T-80U es un caballero con frac. Lo que es casi tan - "retirarse" arrogantemente de resolver el problema. El T-72B es un borracho tan duro con una belomorina y un tatuaje de M.I.Sh. Y que en la situación más extrema mantendrá la locura comunista y una actitud positiva con un puño decisivo sobre la mesa - "¡No puedes mentir ...!"
            1. 0
              3 archivo 2015 13: 39
              Cita: Krang
              Cumplir Este soy yo

              Ivan, bueno, no eres un petrolero ...)))
              No avivemos temas anteriores, parece que ya nos estamos comunicando normalmente.
              guiño
              1. +4
                3 archivo 2015 16: 08
                Yo tampoco soy un petrolero, pero por casualidad trabajé con un veterano del 1er batallón checheno "Black Wing" vus operador artillero, en ese momento leí un artículo sobre "tormenta del desierto", donde el autor le dijo a un autor casero, habló sobre cómo los petroleros estadounidenses sufrieron con Un motor de turbina de gas en un desierto, de paso, el autor reprochó a la oficina central de vehículos blindados por el T-80, dicen, no se esperan teatros de operaciones militares en el Ártico, llevó el artículo a una persona a trabajar, la persona leyó, simpatizó con los petroleros estadounidenses, durante 6 meses en Kamenka no recordaba que la piel. agua. subió al motor, en Chechenia durante medio año (primavera-verano-septiembre) toda la tripulación limpió los filtros una vez, no hubo impactos directos en el tanque, aunque, según las palabras, cazaron el tanque una vez: 2 lanzamientos de "fagot", tampoco detonaciones lo fue, porque el camarada que disparó tenía una carta de agradecimiento.
              2. +1
                3 archivo 2015 20: 47
                Cita: Aleks tv
                tipo de ya

                Alex, ¿qué te parece esta "caja"?
                1. Crang
                  0
                  3 archivo 2015 21: 10
                  Objeto 195.
                2. +2
                  3 archivo 2015 22: 39
                  Cita: svp67
                  Alex, ¿qué te parece esta "caja"?

                  Lo siento, Sergey, no se dio cuenta de inmediato.
                  195, guapo ...
                  Ya dije que se discutió ayer en el foro.
                  Maravilloso Mafynka. Solo un milagro ...
                  Eso es lo que tenía que traer a la mente.
            2. 0
              3 archivo 2015 20: 25
              Cita: Krang
              Cumplir Este soy yo

              Bueno, en cualquier familia, no sin ... bicho raro. Solo queda averiguar el grado de conocimiento de la parte matemática.
              Cuando lo comienzas, sí. ¿Pero has oído cómo funciona el motor con el T-90?
              Pues escucha T90

              T80

              Bueno, si te gusta tanto el diesel, escucha y cómo suena. BM84
              1. Crang
                0
                3 archivo 2015 20: 39
                ¿Cómo suena la moto SZD T-84? Si bien el gas no estaba presionado al piso, él no fue. Togo y morir liso. Y el T-90 que se atascó en la torre, solo hay un chorro de agua. Aquí está el respetado T-90A:

                Siente el poder. Con un turbocompresor de turbina de gas entonces. Esta es la verdadera 1000 ovejas rusas negras, no 1500 pony nags.
                1. +1
                  3 archivo 2015 21: 12
                  Cita: Krang
                  Siente el poder. Con un turbocompresor de turbina de gas entonces. Estas son verdaderas ovejas negras rusas 1000,
                  Por desgracia, pero me apresuro a molestarte. No suena como oveja negra rusa 1000, sino solo 850 ... Dado que los T90 se entregaron a nuestro ejército solo con este motor y este sonido, escuché mucho al mismo tiempo. Pero mejor que GTD, todavía no suena. Lo que se le permite a Júpiter, luego al Toro ...
                  Y si realmente quieres escuchar la oveja negra rusa 1000, aquí han huido a la India. Su MO, en un momento no ahorró dinero para comprar tanques con este motor en particular.
                  1. Crang
                    +1
                    3 archivo 2015 21: 35
                    Cita: svp67
                    Por desgracia, pero me apresuro a molestarte. Esto no suena como 1000 ovejas negras rusas, sino solo 850 ... Ya que el T90 está en nuestro ejército

                    T-90 sí. Y te traje un video de nuestro T-90A. ¿La diferencia es clara para ti? Y tiene un motor de 1000l.s. Entonces son exactamente 1000 ovejas negras.
                    1. 0
                      3 archivo 2015 21: 45
                      Cita: Krang
                      Y tiene un motor 1000l.s
                      Repito una vez más, para nuestro ejército, compraron motores B84 más baratos en términos de precio de compra y gama de combustibles y lubricantes. Sólo los indios "pobres" pueden abastecer sus tanques con todo lo que necesitan y al precio requerido.
                      Y el hecho de que esto es T90, lo veo perfectamente en la forma de la torre.
                      1. Crang
                        +1
                        3 archivo 2015 21: 56
                        En Todo Motor T-90A 1000l.s. En nuestra base T-90: sí, 840 CV En T-90S importados - 1000l.s.
            3. 0
              4 archivo 2015 22: 41
              AH, hasta la primera maniobra seria y un objetivo real. Para el cerebro de freno y ciego en comparación con el T-80. Fuma más Belomor, hoy no es relevante
          2. wanderer_032
            +3
            3 archivo 2015 13: 47
            Cita: Aleks tv
            En el mando a distancia T-90 ZPU.


            Me arrepiento, jodido. sentir Lo recordé luego. Ivan corrigió.
            Por cierto, sobre el combustible principal para un motor de turbina de gas, también estropeado, el combustible diesel no es lo principal.
            Los principales grados de queroseno son T-1, TS-1, que son consumidos por motores de turbocompresor y de teatro en aviones con velocidad de funcionamiento subsónica y en plataformas giratorias que están de pie. sentir
            El combustible diesel viene como un análogo. Pero en la memoria. de acuerdo a para la tripulación se dice que puedes mezclar estos dos tipos de combustible en cualquier proporción.

            Sobre el tema del primer checheno y específicamente sobre el T-1BV, encontré esto.

            http://memoriesnorth.narod.ru/mywar/ivech.html

            Antes no me encontré de alguna manera. Hasta que no haya leído todo, todavía debemos intentar profundizar en lo que se ha escrito. Pero un análisis interesante. Habría más artículos de este tipo sobre las acciones de la televisión en el Sev.Kavkaze (no importa qué coches), como ve, habría menos opiniones por correspondencia de aficionados "expertos".
          3. +2
            3 archivo 2015 20: 23
            Cita: Aleks tv
            Servir y servir en GTE es cada vez más fácil.
            Y de mí mismo quiero sumar y limpiar. La tripulación "diesel", especialmente el mech-water, se puede distinguir inmediatamente de la tripulación GTE. En apariencia, o mejor dicho en grado de contaminación. "
            1. Crang
              -2
              3 archivo 2015 20: 44
              Los petroleros no deben ser belorushkami, chicas del lago swan. Este es un signo de mal tono. Esto significa que usted y su tanque no son un todo, lo que no es bueno: le fallarán en el momento adecuado.
              1. 0
                3 archivo 2015 21: 23
                Cita: Krang
                Esto significa que usted y su tanque no son una sola entidad, lo que no es bueno, fallará en el momento adecuado.
                Esto me recuerda la historia de un conductor de Zhiguli sobre automóviles extranjeros ... Pero tan pronto como se convierte en propietario de un automóvil extranjero normal, su opinión cambia inmediatamente a lo contrario ...
                No quién y no cuando los petroleros no fueron acusados ​​de falta de trabajo duro. La vida de la tripulación depende de cómo preparen su tanque. Pero esto no significa que si el diseñador crea un mecanismo o unidad confiable, y el trabajador de producción lo realiza al más alto nivel cultural y de producción, entonces el camión cisterna no le estará agradecido. Para comprender la cultura industrial del T72 y T80, solo necesita "comunicarse" bien con ellos y con sus manos.
                1. Crang
                  0
                  3 archivo 2015 21: 32
                  Su cultura de producción es exactamente la misma. La cosa es que el motor diesel es más sucio en sí mismo.
                  1. +2
                    3 archivo 2015 21: 41
                    Cita: Krang
                    Su cultura de producción es exactamente la misma.

                    Esto solo puede decirlo una persona que nunca se ha sentado en ellos y, además, no cuando no les ha servido. De todos nuestros tanques, la cultura de diseño y producción más baja estaba en el T72, comparado con él, el T80 parecía un "Mercedes".
                    1. Crang
                      -2
                      3 archivo 2015 21: 58
                      Me senté. Este no es un Mercedes. Aunque si en el T-80 estuviera sentado en uno nuevo, y en un T-72, en uno nuevo, podría tener esa impresión. Los nuevos tanques tienen todo lo mismo.
                      1. +2
                        3 archivo 2015 22: 16
                        Cita: Krang
                        Aunque si en T-80 estuvieras sentado en uno nuevo, pero en T-72 - urodrochny podrías
                        En diferentes contabilizados. Pero primero en mi compañía, y luego en el batallón hubo autos recibidos del fabricante. Con la aguja Olían a pintura durante mucho tiempo. Y los trabajadores de la fábrica vinieron a nosotros, cuando llegaron a trabajar, para eliminar las fallas identificadas. La mejor impresión de San Petersburgo, pero esto es subjetivo ...
              2. +1
                3 archivo 2015 22: 43
                Cita: Krang
                Los petroleros no deben ser belorushkami, chicas del lago swan. Este es un signo de mal tono. Esto significa que usted y su tanque no son un todo, lo que no es bueno: le fallarán en el momento adecuado.

                Fuerza bruta en palabras, Iván.
                Busto explícito ...
                No en la estepa desaparecida, justo en los arbustos de la mayor patetismo en la completa ignorancia se rompió.
                Bien, ¿eh?)))
                1. +1
                  3 archivo 2015 22: 58
                  Cita: Aleks tv
                  Bien eh?

                  Alex, lee el mensaje desde la primera línea, desde ese lado. ¿No se parece a nada?
                  1. +2
                    3 archivo 2015 23: 26
                    Cita: svp67
                    Nada como?

                    Heh
                    ... fue liso sobre papel ...
                    1. wanderer_032
                      0
                      4 archivo 2015 13: 20
                      Cita: Aleks tv
                      ... fue liso sobre papel ...


                      Y yo mismo agregaré que el BTR-70 no se rompe solo con agua mecánica bien preparada.
                      Si la gente no es amiga de los motores de "shishiga" (lo mismo que en el camión agrícola colectivo GAZ-53 de toda la Unión), entonces dé un automóvil así al menos, el mismo sentido no será.

                      Por cierto, en las tropas fronterizas de MMG en Afganistán, por ejemplo, los principales vehículos blindados eran BTR-60 y BTR-70.
                      Y tampoco es nuevo. Y nada, hicieron frente a las tareas.
              3. wanderer_032
                0
                4 archivo 2015 13: 06
                Cita: Krang
                Esta es una señal de mal tono.


                Pero en un mono sucio y grasiento en la guerra, no hay un solo hombre, ni un solo hombre ... lamento que la pulga no comience. Entonces esto también tiene sus ventajas. riendo

                Ahora sobre las deficiencias. La ropa muy contaminada con aceite y combustible se ilumina mejor.
                Por lo tanto, el tanquero debe estar en ropa limpia, si es posible por supuesto.
              4. 0
                4 archivo 2015 22: 52
                "Los petroleros no deben ser blancos, chicas del lago de los cisnes. Esto es una señal de mal gusto".
                Dígale esto al conductor DIESEL Leopard. Bueno, o el mechvodu T-80. Estoy hablando de travieso si eso
        3. -1
          3 archivo 2015 19: 47
          En T-80, el principal inconveniente es el mecanismo de carga. Es más peligroso para su tripulación que el AZ en el T-72 / T-90.
          1. 0
            3 archivo 2015 20: 37
            Cita: hierro fundido
            En T-80, el principal inconveniente es el mecanismo de carga. Es más peligroso para su tripulación que el AZ en el T-72 / T-90.
            Aprende la parte de la alfombra y no te asustará.
            1. Crang
              -3
              3 archivo 2015 20: 54
              Entonces todos conocen bien el material. Envíe la mierda MZ T-80: esto se conoce desde hace mucho tiempo.
              1. +2
                3 archivo 2015 22: 05
                Cita: Krang
                Entonces todos conocen el material
                Aquí me interesan los "especialistas" que nunca han tratado no con AZ, ni con el Ministerio de Salud, sino con "especialistas" ... ¿Tuviste que "trabajar" para que se declararan así? Ambos diseños tienen sus propias fortalezas y debilidades. No hay límite para la perfección. En general, soy partidario de la torre MZ y el uso de ZhMV, en lugar de pólvoras convencionales. ¿Y qué? Los diseñadores tienen su propia visión y los trabajadores de producción tienen sus propias capacidades ...
                MOH fue creado al final de los 50 y fue mejorado constantemente, pero no eliminó sus principales inconvenientes ... aunque agregó mucha confiabilidad y simplicidad al trabajar con él. Pero, lo más importante, solo el Ministerio de Salud permitió durante mucho tiempo el uso de proyectiles guiados. Lo que AZ no permitió.
            2. 0
              7 archivo 2015 01: 10
              Lo que me asusta es que es más fácil golpear y encender / detonar el BK en la proyección lateral en HE cargado con minas HE que en el AZ. Eso es todo. R .. También olvidé que a través del MZ el suministro mecánico de agua, en cuyo caso es muy difícil salir por las escotillas de la torre.
      3. +1
        3 archivo 2015 11: 36
        Cita: Krang
        ¿Y por qué es necesario?

        Para "movilidad operativa", ¿ha oído alguna vez ese término?
        1. Crang
          0
          3 archivo 2015 12: 16
          Fue necesario. Bueno, en términos de movilidad operativa, el T-72B toma fácilmente el T-80UM1. Explica por qué o no? ¿O movilidad táctica de todos modos?
          1. +2
            3 archivo 2015 20: 42
            Cita: Krang
            Bueno, en términos de movilidad operativa, el T-72B hace fácilmente el T-80UM1.
            Mientras que el T72B está en movilidad operativa, "componga" el T80, la tripulación del T80 tendrá tiempo para revisar muchos sueños. Basta de tus fantasías. Nuestros tanques fueron creados para la tercera guerra mundial. Y los diseñadores pusieron todo lo que pudieron en ellos. Incluyendo una propiedad tan maravillosa como MULTI-COMBUSTIBLE. Hasta ahora, su querido T72B "fabricará" el T80. Las unidades T80 bombearán todo al fondo desde las instalaciones de almacenamiento enemigas capturadas y las estaciones de servicio privadas y seguirán adelante. Y T72, tendrá que esperar el acercamiento de su TK y ATMZ ...
            1. Crang
              0
              3 archivo 2015 20: 56
              ¿Qué tipo de tonterías? El motor T-72 también es multicombustible. Y puede funcionar tan fácilmente con gasolina.
              1. +2
                3 archivo 2015 21: 43
                Cita: Krang
                El motor T-72 también es multicombustible.
                ¿Quién dijo que no era así? Tal tal. Justo en el momento en que "terminan" y gatean hasta el área deseada. Todos los suministros de combustible serán retirados por las unidades T80 y su apoyo ...
                1. Crang
                  -2
                  3 archivo 2015 22: 00
                  Cita: svp67
                  ¿Quién dijo que no era así? Tal tal. Justo en el momento en que "terminan" y gatean hasta el área deseada. Todos los suministros de combustible se agotarán con las unidades T80 y su suministro.

                  Una vez más te digo, cuenta. ¿Sabes contar? Entonces entenderás quién estará al frente y quién se arrastrará por la cola. Los T-72 estarán al frente, y los T-80 que repostan constantemente estarán en la cola profunda. La columna T-80 se detendrá, los petroleros se pararán junto a ellos, los soldados correrán por ahí. Y luego el T-65B volará a una velocidad de 70-72 km / h, habiendo empapado a todos con viento y tierra debajo de las pistas. Y arrojado del camino a la zanja en el barro del desafortunado comandante de pelotón T-80.
                  1. +1
                    3 archivo 2015 22: 51
                    Cita: Krang
                    Entonces entenderás quién estará al frente y quién se arrastrará por la cola. El T-72 estará al frente, y el T-80 constantemente reabastecido estará en la cola profunda.
                    Soñador Para entender algo, es necesario no solo contar, sino ver. Con qué rapidez y cuántas columnas salió el T80, del T72 que se arrastra. Y la reserva de energía para todos oscilaba entre 300 y 500 km, dependiendo de las condiciones de la carretera ... Y lo que es incluso 300 km ... esto es mucho, incluso mucho. Incluso con una resistencia enemiga moderada, no todos los tanques pueden pasarlos.
                    1. 0
                      4 archivo 2015 23: 01
                      no intentes convencerlo svp67. Por alguna razón, cree que los T-80, que van detrás del T-150 a 200-72 km, los adelantarán a una velocidad de 70 km / h. "Bueno, loco, ¿qué puedes tomar?" (desde)
      4. 0
        3 archivo 2015 22: 15
        Velocidad, aceleración y maniobrabilidad. Todo le da potencia al motor.
        1. 0
          3 archivo 2015 22: 52
          Cita: flanker7
          Todo le da potencia al motor.
          Un poder más específico.
  5. Crang
    0
    3 archivo 2015 08: 29
    Los viejos ya. Bien gastado
  6. +1
    3 archivo 2015 08: 58
    ¿Son estas nuevas fotos? Kantemirovtsy y en la flora ???
  7. +2
    3 archivo 2015 09: 28
    Escuché que todos los T-80 tienen la intención de cancelar, y dejar el T-72 no es extraño. Es una pena si esto sucede.
    1. +3
      3 archivo 2015 11: 20
      Cita: Nero9119
      Escuché que todos los T-80 tienen la intención de cancelar, y dejar el T-72 no es extraño. Es una pena si esto sucede.

      Se van, pero hasta ahora se han retrasado.
      T-80 para UVZ, como un hueso en la garganta.
    2. +2
      3 archivo 2015 17: 53
      Cita: Nero9119
      Escuché que todos los T-80 tienen la intención de cancelar, y dejar el T-72 no es extraño. Es una pena si esto sucede.

      Desafortunadamente, el fabricante del T-80 cayó en una lucha desigual con el mercado. Por lo tanto, así como para la unificación del chasis del tanque, decidimos dejar el T-72 y sus derivados.
      Y el T-80 de las últimas modificaciones se opera hasta que el recurso se elimine por completo (de vez en cuando va a BTRZ). En 2012 hubo un informe de 61 BTRZ en Strelna: se identificaron varios T-80 en la foto de los talleres.
  8. 0
    3 archivo 2015 10: 29
    Puramente en el artículo y la foto: ¡la belleza y el poder del equipo militar fascina ++++!
    Armadura ruidosa, acero brillante
    Los coches irán en una campaña furiosa.
    Cuando la orden le dará al camarada Stalin
    ¡Y el primer mariscal nos llevará a la batalla! (C) "Marcha de los petroleros"
  9. Myakin
    +2
    3 archivo 2015 10: 46
    ¡El servicio pesado de los petroleros, la fuerza del espíritu de fuerza y ​​salud para ellos!
  10. 0
    3 archivo 2015 10: 47
    ¿Y dónde en condiciones reales de combate se probó el T-80? Pero el T-72 no se mostró.
    1. wanderer_032
      +1
      3 archivo 2015 12: 34
      Cita: Seraphimoamur
      ¿Y dónde en condiciones reales de combate se probó el T-80?


      Base T-80 mod. y T-80B (BV) estuvieron en la Unión en el Grupo Occidental de Europa del Este y sólo con su presencia inspiraron a nuestros "socios occidentales" que es mejor no tramar nada contra la URSS, y más aún emprender. ¿No es suficiente este hecho por sí solo? Después de todo, con su servicio en el Grupo Occidental, protegían el mundo.

      T-80BV luchó en la primera campaña chechena.
      Enlace a la fuente:
      http://memoriesnorth.narod.ru/mywar/ivech.html

      T-80U no participó en las hostilidades.

      T-80UD. 80-ka con un motor diesel fabricado por HZTM con el nombre de Malysheva Estos tanques son los 12 guardias. TP, 4to Guardias Kantemirovskaya TD, participó en el bombardeo de la Casa Blanca en octubre del año 93, en Moscú.

      En la mañana del 4 de octubre de 1993, seis tanques T-80UD del 12º Regimiento de Tanques de la Guardia de la 4ª División de Tanques de la Guardia Kantemirov avanzaron sobre el Puente Kalininsky frente a la Casa Blanca, el edificio del Consejo Supremo de la Federación Rusa. Alrededor del mediodía, los tanques abrieron fuego. Se dispararon 12 proyectiles de calibre 12 mm: 125 proyectiles de subcalibre perforantes (no está claro por qué) y 2 fragmentación altamente explosiva. Después del bombardeo, los tanques se trasladaron al terraplén de T. Shevchenko, donde permanecieron hasta el final del día.
      http://btvt.narod.ru/2/t-80inaction/t-80inaction.htm
      1. 0
        3 archivo 2015 20: 06
        Y entre los petroleros, Gaidar corrió con una maleta de dinero y pagó a los petroleros en efectivo. No había ningún oficial real entre ellos para disparar a las liendres en el acto ... Todos eligieron abuelas. Y la muerte al final. Luego fueron enviados a asaltar a Grozny en el nuevo año 1994/1995.
        1. wanderer_032
          0
          3 archivo 2015 20: 20
          Cita: hierro fundido
          Luego fueron enviados a asaltar a Grozny en el nuevo año 1994/1995.


          Es inprobable. Lo más probable es que fueran colocados en posiciones más altas, porque si se hubieran metido en la trilladora Grozny, entonces tal desastre en el ejército y en la televisión en particular no habría sido en el pasado reciente. Algunos todavía están sentados allí, aferrados a los cálidos comederos, no excluyo tal circunstancia.
  11. +1
    3 archivo 2015 11: 41
    Chicos, ¿cuál es la diferencia? Hermosa tecnología, que en la Fuerza Aérea, en el Ejército, en la Armada, es claramente mejor pelear. Por ejemplo, IS2 o IS3 ...
  12. +3
    3 archivo 2015 12: 06
    Cita: Seraphimoamur
    ¿Y dónde en condiciones reales de combate se probó el T-80? Pero el T-72 no se mostró.

    En Chechenia, al máximo ...
  13. OCD
    -1
    3 archivo 2015 12: 34
    Gloria a las armas rusas
  14. 0
    3 archivo 2015 13: 06
    Cita: wanderer_032
    Cita: Krang
    T-90 es más fuerte.


    En el 80-ke hay una unidad de control remoto; en el 72-ke y 90-m no hay. También una diferencia significativa.



    Zpu remoto es incluso en 2S3 acacia para defensa propia
  15. +3
    3 archivo 2015 13: 07
    En la cantemación, los 80 son diésel. Y en cuanto al desfile, diré que 12 regimientos participaron en el desfile. Serví en el 14 ° regimiento, realizamos conducciones y disparos demostrativos.
    1. +2
      3 archivo 2015 13: 52
      Cita: gabs
      En la cantemación, los 80 son diésel.

      ¿Qué es "Birch"? En Kovrov, uno vio tal cosa ... Dicen que no son muy confiables debido al motor.
    2. wanderer_032
      0
      3 archivo 2015 14: 05
      Cita: gabs
      En la cantemación, los 80 son diésel. Y en cuanto al desfile, diré que 12 regimientos participaron en el desfile. Serví en el 14 ° regimiento, realizamos conducciones y disparos demostrativos.


      Esa pregunta para ti, Sergey, ¿están todos UDShki o Ears también disponibles?
      Si no es un secreto, por supuesto.
  16. Tanques
    +1
    3 archivo 2015 14: 23
    Como en los años 90 los tanques en Rusia no tomaron mucho, y ahora el T72 y el T90 fueron llevados al nivel / superaron al T80 en términos de rendimiento (posiblemente sin un viaje suave), la elección correcta del tanque principal está determinada por los ingresos de la venta de nuevos tanques en el extranjero y qué plantas podrían dar a luz de su descendencia. Es decir, la pregunta es dinero, no TTX. Cuántos tanques nuevos T72 / 90 y T80 se vendieron, compare la diferencia y calcule los beneficios. Para la parte trasera, la turbina es cara y cara para combustible y lubricantes. No quiere actualizar radicalmente los tanques del Ministerio de Defensa a Armata (ejemplo t90ms). En 00 compraron un par de cientos 90, pero de lo contrario, ¿cómo mirarían los indios a los ojos de los indios? La pregunta aquí es por qué los indios eligieron el T90 en lugar del diesel T80.
    1. wanderer_032
      +2
      3 archivo 2015 15: 16
      Cita: Tankipushki
      La pregunta aquí es por qué los indios eligieron el T90 en lugar del diesel T80.


      Debido al clima en la India. Además, el diseñador jefe de UVZ V. Potkin, intentó de todas las formas posibles promover el producto de su fábrica para la exportación.
      Casi al mismo tiempo en San Petersburgo y Omsk estaban "aleteando las orejas", tratando de promover 80 a los suecos, que también estaban en busca de tecnología de esta clase, al final compraron "Leo-2", las razones solo se pueden adivinar.
      Por cierto, eventos muy interesantes con estos intentos de promover la exportación de 80 k a los países escandinavos. Por alguna razón, después de estudiar a los especialistas suecos (lea la OTAN) T-80U (Reino Unido), la producción de 80 k pronto se destruyó por completo.
      En este caso, no solo sufrieron el "Spetsmash" de San Petersburgo y el "Transmash" de Omsk, sino también todos sus subcontratistas, que produjeron el OMS para los años 80, así como el GTE.
      Y lo principal que sufrió fue el TOC del volumen 640.
      Porque Todos los subcontratistas que trabajaron en el SLA y el motor de turbina de gas para el T-80U (Reino Unido) participaron en el trabajo de diseño y desarrollo en el vol.640.
      Tal vez estoy equivocado, pero de alguna manera todo coincide.
  17. +2
    3 archivo 2015 14: 52
    nativo de ochenta golondrinas. nostálgico .........
  18. +2
    3 archivo 2015 16: 24
    T-80 es una excelente máquina, no importa lo que digan ...
    Y guapos tanqueros sentir
  19. FOX75
    0
    3 archivo 2015 16: 50
    krasava !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 1
    Me encantaría conducir de nuevo también



    1. wanderer_032
      0
      3 archivo 2015 17: 15
      Cita: FOX75
      Me encantaría conducir de nuevo también


      Todos tokma tokma ... si
      La infancia juega en un solo lugar. riendo
  20. Legionario
    +1
    3 archivo 2015 17: 07
    No me queda del todo claro por qué, para una respuesta rápida (operativa), como las tropas fronterizas, ¿no equipan los tanques con motores de turbina de gas? Aunque son más caros tanto en producción como en operación, son menos susceptibles a las bajas temperaturas, y en un país como Rusia, más de la mitad del territorio fronterizo puede alcanzar temperaturas muy bajas, lo que requiere medidas de mantenimiento adicionales para que un motor diesel arranque rápidamente.
    1. wanderer_032
      +1
      3 archivo 2015 20: 29
      Cita: Legioner
      ¿Por qué una respuesta rápida (operativa) como las tropas fronterizas no equipan tanques con motores de turbina de gas?


      Porque los guardias fronterizos en el estado no confían en tal técnica.
      Se dedican a la protección fronteriza, y esta es una especificidad diferente a la de llevar a cabo operaciones militares completas.
      Aunque tienen vehículos blindados ligeros.
      Y el equipo pesado para la amplificación, si es necesario, se transferirá rápidamente al área deseada. Como todo lo demás.
      Para hacer esto, hay unidades militares operativas ubicadas cerca de las fronteras estatales.
  21. VAZ-2102
    +2
    3 archivo 2015 19: 46
    El T-80u está equipado con la armadura más poderosa, el tanque más favorito.
    1. 0
      3 archivo 2015 23: 28
      La armadura más fuerte: ¿cuál es la armadura más fuerte?
  22. -1
    3 archivo 2015 23: 10
    más bien, 90 y 72 y 80 reemplazarían a ARMAT ... Y en esta variedad de tanques, los mecánicos deambulan en un estado de contusión ligera. Se necesita un tanque y una plataforma, de lo contrario si Dios prohíbe la guerra , y los petroleros se perderán en esta variedad de tanques y mecanismos de hemorroides. Generalmente me quedo callado sobre la producción y el mantenimiento.
  23. 0
    3 archivo 2015 23: 31
    Pronto, todos los ochenta serán retirados del servicio y cubiertos en el olvido.
  24. 0
    3 archivo 2015 23: 38
    Cita: VAZ-2102
    El T-80u está equipado con la armadura más poderosa, el tanque más favorito.


    La armadura puede ser fuerte, estable, impenetrable.
  25. 0
    4 archivo 2015 07: 28
    El T-90 es un T-72 modernizado y no tiene derecho a tener un nuevo nombre, como el T-90.
    El propósito de la modernización era y es uno, alcanzar el nivel de t-80.
    para verter el dinero gastado en el t-72 y el t-90 en el t-80, entonces tendríamos un tanque que sería mejor que incluso los proyectados para el oeste.
  26. -1
    4 archivo 2015 11: 26
    Una turbina de gas en tanques es ciertamente algo bueno, pero se ha demostrado durante mucho tiempo que el diesel es más preferible para el ejército en términos de la suma de sus características, a pesar del amor del personal por una turbina de gas. Incluso los estados finalmente quisieron cambiar el motor de la turbina de gas a diesel, pero ya era demasiado tarde para beber Borjomi ...
    1. 0
      4 archivo 2015 14: 14
      ¡por el amor de Dios! ¿Qué impide cambiar el motor a t-80?
    2. 0
      4 archivo 2015 23: 21
      Dilo en mi latitud. Sin mencionar los más norteños
  27. 0
    5 archivo 2015 19: 31
    Cita: Krang
    Cita: svp67
    Por desgracia, pero me apresuro a molestarte. Esto no suena como 1000 ovejas negras rusas, sino solo 850 ... Ya que el T90 está en nuestro ejército

    T-90 sí. Y te traje un video de nuestro T-90A. ¿La diferencia es clara para ti? Y tiene un motor de 1000l.s. Entonces son exactamente 1000 ovejas negras.


    Usted, por supuesto, discúlpeme, pero usted, camarada, es el invitado de hormigón más divertido y reforzado en mi opinión)
    Me gustaría contarles, un amante de estos inmundos monopolistas de UVZ, una historia divertida.
    Érase una vez un T-72. Su familia era problemática, porque sus padres querían tanto a su hermano mayor, el T-64 que prácticamente no le prestaban atención .. Y así, cuando el T-72 fue al jardín de infancia, y la relación con su hermano mayor "se calmó" un poco, con T -72 sucedió algo tan terrible que aún no puede olvidar ... Sus padres decidieron adoptar otro "niño" de una lejana ciudad del norte. Su nombre era T-80. Y quién hubiera pensado que la "recepción" sería tan atractiva que eclipsaría a ambos hermanos. Y si el viejo T-64 pudo llegar a un acuerdo con el recién llegado, entonces el T-72 albergaba un resentimiento colosal contra él. Con el tiempo, el T-80 fue mejorando, porque los padres adoraban a la prometedora descendencia, incluso le dieron una posición de liderazgo en la firma GSVG. ". El T-72 no tuvo tanta suerte, ya que terminó en una oficina de segunda categoría llamada TsGV. Así que todo habría ido, si no fuera por la muerte de sus padres ... T-64 no pudo soportar tal golpe, y se fue a parientes lejanos, y el T-80 perdió su posición "cool", y junto con el T-72 entró en una nueva familia. La nueva familia estaba lejos de ser tan rica y tranquila, y el T-72 entendió de inmediato qué era qué, porque esta familia no podía mantener y, además, desarrollar a un tipo como el T-80, y por eso, con el tiempo, decidió dejarlo a su suerte. Al cabo de un tiempo, sin atención ni cuidados, el T-80 murió, dejando un gran legado que tanto temía a todo tipo de extranjeros, el T-72 se quedó solo. Después de todo, cuando no hay "hermanos inteligentes" y "hermanos fuertes", es muy fácil parecer tan genial frente a todos, por supuesto, ocultando que has logrado solo lo mismo que tu "hermano" muerto, pero solo 20-25 años después. ... El fin. llanto
  28. 0
    11 archivo 2015 08: 59
    ¡80-ki-guapo! ¡Petroleros, buenos amigos!
    Los años 80 es incluso estéticamente hermoso ...))

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