Destruir o guardar

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Choque aviación y defensa aérea: cien años de confrontación

Pasado en Moscú historico La conferencia dedicada al centenario de la defensa aérea, en términos del contenido de los discursos, fue más alegre-patriótica que científica. Estos resultados y cifras no siguieron conclusiones sobre el papel de las fuerzas de aviación y defensa aérea en la confrontación armada. El autor considera el análisis propuesto como un paso hacia el trabajo global, cuyo propósito es determinar el lugar de las fuerzas de defensa aérea en la estructura de las fuerzas armadas teniendo en cuenta el equilibrio de fuerzas en la guerra moderna.

Con el advenimiento de la aviación y el inicio de su uso en operaciones militares en las primeras dos décadas del siglo XX, los especialistas vieron en ella un nuevo medio de guerra prometedor, cambiando drásticamente el equilibrio de fuerzas de las partes en conflicto. Inicialmente, los aviones se usaron para reconocimiento y comunicaciones, pero ya en las guerras entre Italia, Turquía y los Balcanes de 1911 - 1913 años se usaron para bombardeos. En la Primera Guerra Mundial, esta experiencia se utilizó no solo en el campo de batalla, sino también en la parte trasera operativa del enemigo, para destruir su infraestructura. Las capitales de los estados en guerra, Londres y París, grandes objetos en las profundidades de Alemania, fueron sometidas repetidamente a ataques aéreos.

Comparado con el año 1913

La capacidad de resolver problemas en el campo de batalla y detrás de las líneas enemigas que son inaccesibles para otras fuerzas y equipos ha estimulado un aumento significativo en el número de aviones y ha mejorado el rendimiento de los aviones en todos los estados beligerantes. Para noviembre 1918, su flota se multiplicó por diez. La aviación militar tenía más máquinas 3300 en Francia, sobre 2700 en Alemania, alrededor de 2000 en el Reino Unido y no menos de 1000 en Rusia.

"La guerra aérea contra la industria y las comunicaciones del enemigo es mucho más efectiva que el apoyo aéreo de su ejército en el campo de batalla"
Un nuevo medio de guerra exigía la creación de contramedidas especiales, la organización de medidas para proteger a las tropas y los objetos de los ataques aéreos. Es decir, la organización de la defensa aérea, que se conoció como aviación, y más tarde defensa aérea (defensa aérea). Se crearon cañones antiaéreos especiales y ametralladoras. Comenzamos a organizar puntos y sistemas para detectar y alertar sobre un ataque aéreo enemigo. Al final de la Primera Guerra Mundial, en los ejércitos de Alemania, Italia y Francia, había armas de artillería antiaéreas 4500, en Rusia - baterías 247 antiaéreas 2 - armas 4. Los combatientes representaron alrededor del 40 por ciento de los aviones militares en casi todos los países.

El surgimiento de medios de destrucción de aeronaves enemigas fundamentalmente diferentes en sus propiedades llevó a diferentes tácticas de su uso. Los aviones de combate tenían la tarea de destruirlos en los accesos a los objetos y grupos de tropas defendidos y de perseguir en las rutas de retorno. Las armas antiaéreas terrestres cubrían directamente los objetos de defensa, no permitían producir bombardeos dirigidos.

En ese momento, el liderazgo de los países en guerra no tenía una evaluación clara de la contribución de esos y otros medios a la eficacia general de la defensa aérea. Después de la guerra, se estimó que durante su curso, 25 por ciento de todos los aviones derribados fueron alcanzados por artillería antiaérea y 75 por ciento por aviones de combate. Es decir, este último demostró que, en virtud de su maniobrabilidad y un alcance considerable, resultó ser el principal medio para tratar con los aviones enemigos.

Destruir o guardarLa efectividad de la artillería antiaérea debido al corto alcance en comparación con los cazas, la debilidad de la organización de la observación, los puestos visuales limitados y la falta de sistemas de control fue baja. Pero en general, ella jugó un papel importante en la reducción del daño a las instalaciones y tropas defendidas. Los sistemas de artillería antiaérea redujeron significativamente las capacidades de los aviones bombarderos para bombardeos dirigidos.

A pesar del hecho de que durante la Primera Guerra Mundial, los resultados de la aviación y la confrontación aérea fueron principalmente de importancia táctica, después de su finalización, varios autores hicieron las primeras conclusiones sobre el impacto significativo de los ataques aéreos y las acciones de las fuerzas de defensa aérea en los resultados generales. Los sistemas de aviación y defensa aérea continuaron floreciendo y se utilizaron en todos los conflictos militares.

A partir de la experiencia de la Guerra Civil Española 1936 - 1939 se sacaron conclusiones importantes sobre la importancia de las tropas de aviación y defensa aérea. Los lados opuestos tenían sistemas de defensa antiaérea tanto de aviación como de tierra. Aquí, se adquirió experiencia en el uso de los últimos modelos de aviones y armas pequeñas y armamento de cañones, así como en la solución de tácticas para llevar a cabo ataques aéreos, realizar combates aéreos, el uso conjunto de aviones y artillería antiaérea.

Los aviones primero

El general italiano Julio Due fue avanzado y desarrolló la teoría de la guerra aérea estratégica. Ella asumió ataques aéreos para ganar la supremacía en el cielo, así como en el estado y los centros económicos del país para retirarlo de la guerra. Sin embargo, en la Unión Soviética, esta teoría fue rechazada.

Sin embargo, la experiencia ha demostrado que la aviación se ha convertido en uno de los medios de guerra más poderosos. Su uso estaba subordinado principalmente al mantenimiento de las fuerzas terrestres. Teniendo esto en cuenta, la construcción de la aviación se llevó a cabo en la mayoría de los países desarrollados (especialmente en Alemania).

La conciencia de su papel llevó a que los líderes de varios países comprendieran la importancia de la defensa aérea. En consecuencia, se llevó a cabo la construcción de sistemas de defensa aérea. En la Unión Soviética, el punto de inflexión fue el año 1932. El Jefe de Estado Mayor del Ejército Rojo, Alexander Egorov, penetró profundamente los problemas de la defensa aérea y los describió en un informe al Consejo Militar Revolucionario. Se decidió someter el asunto a una reunión del Comité de Defensa bajo el gobierno de la URSS. El Consejo de Comisarios del Pueblo en su resolución de abril 5 1932 del año reconoció el estado de defensa aérea del país como insatisfactorio y definió medidas específicas para fortalecer la defensa aérea. Como resultado del desarrollo de los sistemas de aviación y de defensa aérea antes del ataque de la Alemania fascista en junio, 1941 en las Fuerzas Armadas de la Unión Soviética contaba con 33 300, incluido el 30 por ciento de los combatientes. Para la defensa aérea del país, se asignaron regímenes de aviación de combate 40: aviones 1500, aproximadamente ametralladoras antiaéreas 4000 y ametralladoras antiaéreas 650.

Se cree que el principal. armas La Segunda Guerra Mundial son tanques y artillería. Sin embargo, esto no es del todo cierto, por ejemplo, EE. UU., Gran Bretaña y Japón desarrollaron la aviación y la marina en mayor medida. Alemania en las agrupaciones de tropas durante el ataque a Francia tenía 2580 tanques y 3824 aviones de combate, durante la invasión de la Unión Soviética: 4300 tanques y hasta 5000 aviones de combate. El ataque japonés a la base naval estadounidense Pearl Harbor fue atendido solo por portaaviones. En la Batalla de Inglaterra, solo las fuerzas de aviación, misiles y defensa aérea participaron en ambos lados.

El liderazgo militar de Alemania adoptó uno de los principios principales de la teoría de Douai de que la tarea principal de su propia aviación era la destrucción más rápida de los aviones enemigos. Con el inicio de la agresión, infligió repentinos ataques masivos principalmente en los aeródromos, sin una oposición significativa de los sistemas de defensa aérea, y solo entonces en grupos de tropas y otros objetos. Esto hizo posible ganar la supremacía aérea y asegurar una ofensiva exitosa por parte de las fuerzas terrestres, las mismas cuñas de tanques guderianos. Así, los aviones de Polonia y Francia fueron prácticamente destruidos en los primeros días en los aeródromos de tiempos de paz por los ataques de la Fuerza Aérea alemana. Inmediatamente después de esto, los esfuerzos de la fuerza aérea alemana se centraron en atacar las comunicaciones. Como resultado de estas acciones, debido a la ausencia de un sistema de defensa aérea significativo tanto en Polonia como en Francia, surgieron dificultades insuperables en la implementación de la movilización. El mando y control de las tropas se paralizó completamente en algunos lugares, lo que llevó a la derrota.

Desde el curso de las operaciones militares contra Polonia y Francia, las conclusiones importantes deberían haber seguido que, en primer lugar, cualquier estado de la aviación cometería el mayor error si durante una tensa situación internacional, cuando la guerra pudiera estallar cada día, deje sus aviones de combate en aeropuertos pacíficos. Tiempo y sin un poderoso sistema de defensa aérea; En segundo lugar, el éxito decisivo y duradero de todas las operaciones terrestres y marítimas solo puede lograrse si hay superioridad (dominación) en el aire. Los polacos y los franceses no tenían este conocimiento y, por lo tanto, en 1940, cometieron graves errores. La Unión Soviética, a pesar de su amarga experiencia, repitió tales errores en 1941. La fuerza de las fuerzas aéreas de los distritos militares de la frontera occidental de la Unión Soviética superó la agrupación de la Fuerza Aérea alemana creada para atacar a la URSS más de 1,6 veces. Sin embargo, como resultado de los repentinos ataques de la aviación alemana en los aeródromos fronterizos 66 y la ausencia o falta de preparación de las fuerzas y armas de defensa aérea en el primer día de la guerra, alrededor de 1200 de nuestros aviones fueron destruidos. Esto le dio al agresor la oportunidad de alcanzar de inmediato la supremacía aérea operativa en las líneas principales, y luego la estratégica, que mantuvo hasta casi la mitad de la guerra.

Por lo tanto, las fuerzas y los medios de defensa aérea de los estados que fueron objeto de agresión al comienzo de la Segunda Guerra Mundial (excepto Gran Bretaña) no cumplieron su tarea principal: proteger el potencial de respuesta de la huelga. El agresor resolvió las tareas no solo de derrotar al componente de aviación del lado opuesto, sino también de la defensa aérea de sus grupos de tropas. El país atacado no tuvo nada que tomar represalias como resultado de la pérdida de la aeronave.

Receta inglesa

El personaje más exitoso de las acciones de las fuerzas de aviación y defensa aérea en la Segunda Guerra Mundial tuvo lugar en la batalla por Inglaterra. Los repetidos intentos de la aviación alemana para aplastar su potencial militar y económico han quedado en nada. La Fuerza Aérea alemana sufrió enormes pérdidas debido al sistema de defensa aérea británico y no tuvieron la fuerza para decidir el resultado de la confrontación a su favor. Si se pudiera suprimir la defensa aérea, nada habría impedido la invasión alemana de las islas tanto por aire como por mar. La alta estabilidad de las defensas aéreas permitió a los británicos y luego a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos pasar gradualmente de operaciones puramente defensivas a operaciones activas para atacar objetivos alemanes.

La defensa aérea alemana tenía un número significativo de cazas en 1943, lo que hizo posible causar graves daños al avión angloamericano. En algunos casos, alcanzó 15 - 20 por ciento de los aviones involucrados en el bombardeo. Las altas pérdidas sufridas por los angloamericanos los obligaron a mejorar las tácticas de uso de sus aviones, lo que hizo posible que las acciones de distracción de fuerzas especialmente designadas ocultaran los verdaderos objetivos de los ataques y protegieran a los bombarderos en vuelo con combatientes de largo alcance. Se crearon dificultades importantes para el sistema de defensa aérea alemán mediante el uso de conexiones aéreas especiales, que dejaron caer cintas de aluminio y utilizaron equipos especiales de interferencia. Las medidas adoptadas aumentaron significativamente las pérdidas de los aviones de combate alemanes, que requirieron la redistribución de la artillería antiaérea desde la cobertura de las tropas hasta las instalaciones militares e industriales.

Durante la guerra, la ciudad alemana fue sometida a bombardeos aéreos masivos (hasta 10 - veces 30). En enero, febrero y marzo de 131, 1945 se lanzaron miles de toneladas de bombas en el territorio de Alemania. Los golpes de esta magnitud llevaron al hecho de que la industria militar alemana a mediados de abril 329-th prácticamente dejó de existir. La comunicación ferroviaria en varias áreas ha cesado, el tráfico en las autopistas era extremadamente limitado. Muchas partes de Alemania sufrieron una grave escasez de alimentos. Las fuerzas terrestres alemanas perdían movilidad todos los días, la transferencia de órdenes era extremadamente difícil o incluso imposible.

La gravedad de la situación en Alemania ya en 1944 en diciembre, se puede juzgar por el siguiente extracto del informe del Reich Ministro de Armas y Municiones a Speer a Hitler: Plantas de gas y centrales eléctricas, ni industriales ni agrícolas. Por lo tanto, podemos esperar con confianza el colapso final de toda la economía alemana en las semanas 4 - 8. Después de esta catástrofe, más guerra será imposible ". La derrota completa de Alemania se produjo en siete semanas y media.

De Pearl Harbor a Midway

Los hechos confirmaron una de las disposiciones de la teoría de Douai, quien argumentó que los ataques aéreos con el objetivo de destruir objetos de la economía y la infraestructura del estado en términos estratégicos son más efectivos que las tropas. Esto fue confirmado en los conflictos locales de posguerra.

El curso de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico también demostró la influencia decisiva del combate aéreo en las operaciones y operaciones navales. Un ejemplo sorprendente es el ataque aéreo japonés en la base naval estadounidense Pearl Harbor, cuando ocho acorazados y tres cruceros ligeros se hundieron o sufrieron daños graves debido a la inacción del sistema de defensa aérea. De 304 aviones estadounidenses, los aviones japoneses destruyeron 188 (57%). Tres días después de la incursión en Pearl Harbor, el 10 de diciembre de 1941, la flota inglesa del Pacífico, cuya defensa aérea no contrarrestó significativamente la aviación japonesa, perdió los acorazados Príncipe de Gales y Ripals. La pérdida de las dos unidades más poderosas de los ingleses. flota Era una prueba irrefutable de que los barcos que no contaban con defensa aérea estaban condenados a la derrota.

El papel más importante que desempeñó la aviación en el Teatro del Pacífico y en mayo-junio de 1942. La batalla en el Mar del Coral permanecerá en la historia de la flota como la primera, cuyo resultado fue decidido por la aviación. Los partidos lucharon, quedando fuera del alcance de la artillería naval. Los aviones estadounidenses pudieron hundir dos portaaviones japoneses. Cerca de la isla Midway, los bombarderos de buceo estadounidenses lograron una incursión repentina en tres portaaviones de la flota imperial, que casi no tenían resistencia. En unos pocos segundos, las naves quedaron desactivadas: una se hundió inmediatamente después del ataque, la otra fue abandonada por el equipo y hundida por los propios japoneses, la tercera resultó dañada y luego fue destruida por un submarino estadounidense. Con la pérdida de portaaviones, la flota japonesa quedó indefensa desde el aire, lo que decidió su destino.

El curso posterior de los acontecimientos mostró que la aviación se convierte en el factor decisivo en el enfrentamiento en el mar. Se le asigna el papel principal tanto en derrotar a la flota del enemigo como en defender sus fuerzas contra las acciones del enemigo.

La defensa aérea debe ser sistémica.

Resumiendo la experiencia de la Segunda Guerra Mundial, sobre todo la lucha por la supremacía aérea en el frente soviético-alemán, la batalla de Inglaterra, los ataques aéreos estadounidenses y británicos en las instalaciones de Alemania, las operaciones en el Pacífico, lleva a la conclusión: incluso entonces, el patrón de dependencia en el curso y el resultado era bastante claro. Operaciones militares del ejército y la marina a partir del resultado de la confrontación en el cielo. Gran Bretaña fue la primera, cuyo liderazgo valoró la importancia del uso operacional y estratégico de las fuerzas de aviación y defensa aérea. Precisamente debido a la presencia de un sistema estratégico de defensa aérea, el país pudo repeler los ataques aéreos y con cohetes de Alemania y tomar represalias contra ciudades y centros de comunicaciones enemigos.

Estas conclusiones deben hacerse al liderazgo de todos los estados líderes. Pero para la posguerra, eran demasiado revolucionarios. Las "cuñas" de Guderian y los avances de los ejércitos de tanques de Rybalko, Rotmistrov, Katukov quedaron ocultos por el hecho de que las acciones exitosas de grupos masivos de vehículos blindados, fuerzas terrestres y fuerzas de la flota tuvieron lugar solo cuando ganaron la supremacía aérea completa.

En general, la aviación se convirtió en el principal medio para enfrentar a un enemigo aéreo en la Segunda Guerra Mundial. De los 77 que perdieron miles de aviones alemanes en el frente oriental, la Fuerza Aérea Soviética destruyó miles de 57, incluidos miles de aviones de combate. Una contribución tan significativa a la lucha por la supremacía aérea se debió a sus propiedades: maniobrabilidad y un rango de acción significativo en comparación con la artillería antiaérea.

Cabe señalar que la destrucción de las armas de ataque aéreo no es un fin en sí mismo del sistema de defensa aérea. Algunos autores especulan sobre la victoria para determinar su contribución a la victoria. Por ejemplo, restan importancia al papel de la defensa aérea en la Gran Guerra Patriótica, afirmando que la fuerza aérea destruyó 57 miles de aviones alemanes, y las fuerzas de defensa aérea, justo sobre 7300. Pero, de hecho, el objetivo principal de las acciones del sistema de defensa aérea no es destruir los ataques aéreos del enemigo, sino preservar los objetos defensivos. En particular, durante la defensa de Moscú, solo los aviones alemanes 229 irrumpieron en la ciudad, que es el 2,6 por ciento del número total de salidas. Es decir, la aviación alemana, al tiempo que contrarrestaba el poderoso sistema de defensa aérea de Moscú, fue incapaz de alcanzar la superioridad numérica. Los objetos defendidos fueron salvados. El daño evitado fue varias veces mayor que el costo de toda la aeronave alemana involucrada en los ataques.

Aquí, los aviones de ataque desempeñan un papel importante, que atacan vehículos enemigos en aeródromos y portaaviones. En algunos casos, era el único medio de lidiar con los medios de ataque aéreo. En particular, el exitoso método de lucha contra el V-2 alemán fue solo la destrucción por aviones británicos de sitios de lanzamiento, bases de suministros y empresas industriales que producían misiles.

Desafortunadamente, el arte militar soviético no se dio cuenta inmediatamente de las nuevas leyes, de lo contrario, ¿cómo se puede explicar el desarrollo y la producción preferenciales en el período de posguerra de cientos de miles de tanques (la mayoría de los cuales fueron llevados fuera de los Urales, donde se oxidaron) y otras armas de las Fuerzas Terrestres, así como en el calor de El conjunto de reorganizaciones de las Fuerzas Armadas de Rusia, la reducción de la aviación y la destrucción del sistema de defensa aérea estratégica del estado.

El concepto moderno de guerra implica la interacción de todos los tipos de fuerzas armadas, y ninguna de ellas puede desarrollarse sin tener en cuenta la estructura general del ejército del estado. Esto es de primordial preocupación para las tropas, cuya tarea es proteger al país y las fuerzas armadas de los ataques desde el cielo.

La primera parte del artículo trata sobre la historia de la confrontación entre la aviación de ataque y las fuerzas de defensa aérea desde el momento de su aparición hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Para entonces, se llegó a la conclusión de que el sistema de defensa aérea debería ser un sistema que interactúe estrechamente no solo con la aviación, sino también con otros tipos de fuerzas armadas.

El principal campo de batalla es el cielo.

Después de la Segunda Guerra Mundial, cada guerra local posterior se caracterizó por una participación cada vez mayor en la confrontación armada entre la aviación y la defensa aérea, su creciente influencia en el curso y el resultado de las hostilidades. Al mismo tiempo, nuevos logros en el campo del desarrollo de medios de lucha en el espacio aéreo comenzaron a afectar el equilibrio de fuerzas. Había aviones de reacción y misiles antiaéreos. Espacio teatral significativamente ampliado.

En la Guerra de Corea (1950 - 1953), los aviones a reacción se utilizaron por primera vez a gran escala. Los grandes ataques aéreos contra la Fuerza Aérea de EE. UU. Se opusieron a las grandes fuerzas de defensa aérea, principalmente a los aviones de combate. La confrontación en Corea confirmó la influencia decisiva del resultado de la confrontación en la esfera aérea sobre el curso general y el resultado de la guerra y el papel decisivo en la defensa aérea de aviones de combate, que destruyó el 1097 de las aeronaves enemigas. A causa de la artillería antiaérea - aviones 212.

La guerra de Estados Unidos con Vietnam del Norte (1965 - 1973) fue la primera, cuyo contenido fue solo la confrontación entre la aviación y las fuerzas de defensa aérea. Luego, por primera vez, se utilizaron los sistemas de misiles antiaéreos entregados desde la URSS, lo que obligó al comando estadounidense a proceder al uso masivo de su aeronave (hasta aviones 200 simultáneamente) y planificar acciones especiales para superar el sistema de defensa aérea. Ha habido un aumento en el número de vehículos de asalto aéreo (EAS), los sistemas de guerra electrónica fueron ampliamente utilizados, apareció la primera arma de alta precisión. A pesar de todas las medidas tomadas por los estadounidenses, en general, las acciones del sistema de defensa aérea vietnamita están marcadas como exitosas, lo que decidió el resultado general de la guerra a su favor. La aparición de sistemas de misiles por parte de artilleros antiaéreos ha aumentado dramáticamente su contribución general a la efectividad de la defensa aérea. Los datos sobre las pérdidas de la aviación estadounidense en Vietnam varían significativamente de una fuente a otra (de 8612 a aviones y helicópteros 2500). ZRV destruyó el avión 1350 US.

La defensa aérea como objetivo prioritario.

En las guerras árabe-israelíes de 1967 a 1982, la confrontación entre la aviación y las fuerzas de defensa aérea se luchó con éxito variable. En junio, 1967, el lado israelí, después de una cuidadosa preparación, lanzó repentinos ataques aéreos simultáneos sobre todos los elementos del sistema de defensa aérea egipcio, sus armas antiaéreas y aviones de combate fueron atrapados por sorpresa debido a la poca inteligencia y fueron casi completamente destruidos. Sin embargo, en octubre 1973 th aviación israelí, a pesar de una cuidadosa preparación de sus acciones, enfrentó en el área del Canal de Suez una resistencia efectiva de un poderoso grupo de misiles antiaéreos de una composición mixta desplegada en posiciones preparadas de antemano en términos de ingeniería. Fuerzas y medios de defensa aérea ARE y Siria para los días 18 destruyeron un total de aproximadamente 110. Los objetivos generales de la guerra que Israel no alcanzó.

Sus ataques aéreos contra la agrupación de fuerzas de defensa aérea de Siria en el valle de Bekaa en 1982 demostraron que el lado opuesto tenía un sistema de defensa aérea suficientemente poderoso que requería la planificación de una operación especial para reprimirlo. En este caso, todas las fuerzas de aviación están involucradas solo en la lucha contra la defensa aérea. E independientemente del resultado de su confrontación, la aviación no puede realizar simultáneamente otras tareas de operaciones militares en apoyo de las fuerzas de tierra y ataques contra objetivos. Es decir, el sistema de defensa aérea antes de su supresión, en gran medida o incluso evita por completo el daño a los objetos y grupos de tropas defendidos.

En el conflicto anglo-argentino (marzo - junio 1982), se creó un sistema de defensa aérea móvil para apoyar el aterrizaje y las operaciones de las fuerzas expedicionarias del Reino Unido en las Islas Falkland, que consta de tres áreas, y se organizó el reconocimiento y la interacción constante de las armas antiaéreas de los buques y la aviación. Esto llevó al hecho de que a pesar de la superioridad de seis veces en la aviación, las pérdidas de aviones de Argentina fueron tres veces más que las de Gran Bretaña.

En las acciones de la aviación de EE. UU. Contra Libia en 1986, se plasmó la idea de lograr una sorpresa atacando a los aviones por la noche desde bases remotas con varios reabastecimientos aéreos. La huelga de objetos fue cuidadosamente planeada. El sistema de defensa aérea se superó sin pasar por las zonas de reconocimiento y fuego (golpe desde el sur), su supresión electrónica y fuego (golpe desde el norte). La agrupación de defensa aérea de Libia no hizo frente a las tareas debido a la falta de inteligencia necesaria, poca preparación para el combate y la pasividad de la aviación.

El espacio como tendencia.

La guerra en el Golfo Pérsico (1991 en invierno) mostró muy claramente la importancia crucial del curso y el resultado de la lucha en el aire para lograr el éxito en general. Fue después de esta guerra que este patrón fue reconocido por primera vez por el arte militar soviético (de hecho, ya ruso). Se observó que la defensa aérea había sobrepasado durante mucho tiempo el marco táctico y se había convertido en el factor operacional y estratégico más importante en la defensa de cualquier estado, y que el uso de los sistemas de ataque aéreo y defensa aérea es eficaz para garantizar sus acciones con los sistemas espaciales.

La fuerza multinacional (MNF) preparó cuidadosamente las acciones del IOS, basadas principalmente en datos de reconocimiento espacial, y al llevar a cabo la llamada campaña aérea durante los días de 38, resolvieron todas las principales tareas estratégicas de la guerra. Al mismo tiempo, la actividad de aviación se mantuvo al nivel de las salidas de 400 - 850 por día. 88 500 toneladas de bombas de varios tipos se lanzaron en sitios iraquíes, que es comparable en escala a toda la fase de la Segunda Guerra Mundial en Europa del Este. Para la supresión de objetos y sistemas de defensa aérea, por primera vez, los misiles de crucero y las aeronaves de bajo perfil fabricados bajo el programa Stealth se usaron masivamente por primera vez en un escalón separado. El sistema de defensa aérea de Irak se construyó como un sistema integrado y en capas con aviones bastante modernos. Sin embargo, los cálculos de reconocimiento y antiaéreos no podrían conducir a las armas de ataque aéreo de combate en las condiciones de supresión de fuego y electrónica con armas de alta precisión. Como resultado, prácticamente no hubo resistencia. El uso por parte de Bagdad de misiles tácticos operacionales del tipo SCUD forzó al MNF a crear elementos de defensa de misiles utilizando sistemas de reconocimiento espacial, comunicaciones y navegación. Las tropas de tierra de la MNF entraron en la batalla en la etapa final y no más de 100 horas operadas.

La operación de las Fuerzas Armadas británicas y estadounidenses en Irak "Fox en el desierto" (17 - 20 en diciembre 1998) se llevó a cabo solo por medio de un ataque aéreo. Durante la operación, los ataques con cohetes aéreos se infligieron sucesivamente con armas de alta precisión solo por la noche a una profundidad de hasta mil kilómetros con intervalos de tres horas y una duración de una a tres horas. Al mismo tiempo, más de las instalaciones de 100 en Irak fueron golpeadas constantemente.

En las acciones militares de los Estados Unidos y otros países de la OTAN contra Yugoslavia en 1999, todas las tareas se lograron y los objetivos se lograron solo mediante ataques aéreos y sistemas de apoyo espacial sin la participación de otras fuerzas. Las acciones del IOS comenzaron con la aplicación de dos ataques aéreos masivos, después de los cuales la alianza actuó selectivamente con una intensidad de aproximadamente 50 - 70 por día. La aviación y los misiles trabajaron en grupos para un número significativo de objetos. Durante el día de guerra de 78, los aviones de la OTAN hicieron 38 000, y se lanzaron alrededor de mil misiles de crucero lanzados desde el aire y desde el mar.

Las acciones de las fuerzas de defensa aérea yugoslavas en vista de las bajas capacidades eran del tipo de tácticas "partidistas" y no podían causar un daño significativo a los atacantes EHF. Como resultado de las acciones de la OTAN EHE en Yugoslavia, las principales instalaciones militares e industriales estacionarias, medios electrónicos, nodos de comunicaciones y el control estatal y militar fueron destruidos. El liderazgo del país se vio obligado a aceptar todas las demandas de los agresores.

Durante la operación antiterrorista "Libertad Duradera" en Afganistán en 2001, el comando estadounidense desde el principio, aplicando el principio de "combate de la red central", golpeó los objetos detectados con una variedad de fuerzas y medios, desde los modernos sistemas de armas guiados por láser hasta las bombas convencionales. Esto hizo posible resolver las tareas asignadas con pérdidas mínimas de fuerzas terrestres y fuerzas de operaciones especiales.

En la Operación Libertad de Iraq en 2003, la superioridad general de la aviación en términos de cantidad y calidad de las fuerzas de la coalición no le dio al enemigo la capacidad de contrarrestarla efectivamente. Esto permitió que la agrupación de tierras aliadas 200-milésima atacara Bagdad y lograra una ventaja decisiva en cualquier batalla. Solo una pausa de medio día en el apoyo de la aviación de sus fuerzas debido a la tormenta de arena provocó que las fuerzas terrestres de los estadounidenses y los británicos suspendieran el avance, lo que podría estar asociado con pérdidas humanas y materiales significativas.

La experiencia de los conflictos internos también muestra la importancia crucial de la confrontación en la esfera aérea. Por ejemplo, en el norte del Cáucaso en la operación antiterrorista en Chechenia en 1999 - 2000, en promedio, cada segundo objeto de formaciones de bandidos fue atacado por un avión de ataque del grupo de fuerzas federales. Cuando el sistema de defensa aérea móvil de la guerrilla apareció en los militantes, las acciones de la aviación quedaron prácticamente paralizadas.

En una operación para obligar a Georgia a la paz en agosto 2008, a pesar de las deficiencias del comando y la resistencia del sistema de defensa aérea, los ataques aéreos contra los objetos de las fuerzas armadas del agresor desempeñaron un papel importante.

Las acciones de las fuerzas de la coalición de los países de la OTAN en Libia en 2011 comenzaron con ataques aéreos para crear una zona de exclusión aérea con el fin de apoyar las acciones de los grupos de fuerzas terrestres.

Un desafío global requiere una respuesta adecuada.

En la actualidad, el desarrollo de sistemas de ataque aéreo y de misiles ha sido la creación de aviones hipersónicos: aviones hipersónicos tripulados de varios propósitos, misiles guiados con un largo alcance en altitudes 40 - 60 kilómetros, planeando ojivas para misiles balísticos. Dichos dispositivos pueden utilizarse para el reconocimiento, la destrucción de objetos importantes en cualquier región del mundo, la intercepción de objetivos aeroespaciales, el lanzamiento, el servicio y la anulación de satélites militares.

La implementación de estos programas conduce a la eliminación completa del límite en los medios y la conducción de las hostilidades en el aire y el espacio exterior, que se convierte en un área única de la guerra. Se están desarrollando sistemas de defensa aérea, antimisiles y de defensa espacial, se están integrando en un único sistema de defensa aeroespacial (WKO).

Las naciones líderes del mundo gastan hasta 50 - 60 por ciento de sus presupuestos militares en el desarrollo de equipos de ataque aeroespacial y defensa aeroespacial. Esto conduce a un mayor aumento en el papel de la lucha armada en la esfera aeroespacial.

Así, las fuerzas y los medios de ataque aéreo y de misiles, principalmente los Estados Unidos y la OTAN, se convirtieron en el principal medio para librar la guerra. Son capaces, en ausencia de un contraataque efectivo de los sistemas de defensa aérea y de misiles (EKR) del lado opuesto, para lanzar un ataque desarmador a cualquier estado y resolver todas las tareas estratégicas de la guerra en unos pocos días. El principal factor disuasivo de este ataque a Rusia son sus misiles estratégicos terrestres y lanzados al mar y la aviación de largo alcance (fuerzas nucleares estratégicas). Mientras el país sea capaz de causar un daño inaceptable al agresor en un contraataque o contraataque, el ataque no es probable. Para preservar el “potencial de retribución”, en primer lugar, la defensa aérea y de misiles de Rusia debe construirse en el sistema general de EKR.

Restringir a los agresores de desencadenar guerras a gran escala y conflictos armados, prevenir su escalada es la tarea principal de las fuerzas nucleares estratégicas y las Fuerzas Armadas de la región de Kazajstán Oriental. Para hacer esto, deben monitorear el estado y las actividades de los grupos de fuerzas de ataque aeroespacial de adversarios potenciales, proporcionar un liderazgo oportuno del estado (el Presidente de la Federación Rusa - el Comandante en Jefe Supremo de las Fuerzas Armadas) con información confiable sobre la situación aeroespacial para tomar decisiones relevantes y proteger las fuerzas de respuesta y los medios Golpe por causar daños inaceptables al agresor.

La aviación y las Fuerzas Armadas de la región oriental de Kazajstán deben resolver otras tareas para garantizar la seguridad del estado en el ámbito aeroespacial. Con el comienzo de la guerra, la aviación debe ganar y mantener la superioridad aérea; violar la administración militar y estatal del enemigo, el funcionamiento de los objetos de la retaguardia y el potencial económico-militar del enemigo; para combatir la aviación, misiles nucleares, aire, tierra, agrupaciones de barcos y reservas del enemigo; proporcionar apoyo aéreo a las tropas y fuerzas; aterrizar y proveer fuerzas de asalto aerotransportado; transporte de tropas, armas y equipo militar y otros materiales por aire; para combatir el aterrizaje aéreo y marítimo del enemigo; realizar tareas especiales.

Las tropas de EKR deben monitorear continuamente el uso del espacio aéreo y evitar violaciones del régimen de vuelo y la frontera estatal de la Federación Rusa en el espacio aéreo. Y con el inicio de la agresión local o regional: notifique a las tropas, agencias y puestos de mando sobre la situación aérea, repele (debilite) los ataques del ataque aeroespacial del enemigo, evite que adquieran la superioridad aérea, garantice el despliegue de un grupo de fuerzas de la Federación Rusa, proteja las instalaciones militares y las tropas , población y economía.

En la actualidad, el equilibrio de fuerzas y medios de la aviación y defensa aeroespacial, capaz de liderar una confrontación con el más serio de los posibles oponentes, parece extremadamente poco rentable para Rusia. Por lo tanto, el problema debe ser resuelto en un complejo. La lucha contra el enemigo aeroespacial se realiza como una operación estratégica. Debido a su importancia en el período inicial de las hostilidades, todas las tropas, fuerzas y medios capaces de oponerse a un ataque aeroespacial son atraídos. Se utilizan para el reconocimiento, la destrucción y la supresión de los fondos del enemigo, tanto en vuelo como en tierra y mar.

La creación de fuerzas aeroespaciales combinando la Fuerza Aérea y el Ejército Oriental de Kazajstán simplificará, a nivel de las Fuerzas Armadas, la coordinación general de las acciones de las fuerzas de choque y defensivas para combatir al enemigo aeroespacial, sujeto a las tareas estratégicas de organizar una lucha de este tipo en el alto mando del VKS.
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14 comentarios
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  1. +4
    6 archivo 2015 14: 17
    Sobre nada. Un ejemplo típico, cuando el número de letras, por desgracia, no corresponde a la cantidad de información fresca y de alta calidad.
    1. +8
      6 archivo 2015 16: 05
      Por qué "sobre nada", la información dispersa necesita ser analizada, recopilada y transmitida al lector, esto también es un trabajo y gracias por eso.
      La cuestión de oponerse a la defensa aérea y la aviación es que todavía no ha habido una confrontación entre sistemas modernos e iguales. La aviación siempre ha acogido donde la defensa aérea está muy desactualizada.
  2. +1
    6 archivo 2015 14: 31
    Se cree que el arma principal de la Segunda Guerra Mundial son los tanques y la artillería.
    Qué tontería ... Parece que el autor, sin nada que hacer, se le ocurrió una tesis estúpida, que él mismo después, con "brillantez" desmiente ...
    Bueno, qué, pero la Segunda Guerra Mundial es el triunfo de la aviación, tanto en el campo de batalla, con los ataques de bombarderos de buceo y aviones de ataque, en la retaguardia profunda, cuando áreas industriales enteras y miles de ciudades fueron destruidas por la aviación estratégica, en el mar, por ataques de portaaviones, y simplemente de rutina. trabajo de inteligencia de aviación ...
    1. +5
      6 archivo 2015 14: 40
      Cita: svp67
      cuando zonas industriales enteras y ciudades de muchos miles

      ¿Por qué ir tan lejos en la historia? Dresde, 1945
      En general, el artículo debería haberse titulado "Historia de las Fuerzas de Defensa Aérea con cifras y hechos". Teniendo en cuenta que el sitio no es una "biblioteca de Lenin", es deseable partir del principio "La brevedad es hermana del talento".
  3. 0
    6 archivo 2015 15: 20
    Quería descubrir algo sobre lo que estaba sucediendo. Tuve que volver a leer la historia.
  4. +2
    6 archivo 2015 15: 24
    De hecho, hasta cierto punto, solo los dos últimos párrafos son informativos.
  5. +2
    6 archivo 2015 16: 54
    Puse el artículo "menos" porque en él, aparte de argumentos triviales dignos del nivel de una lección escolar sobre seguridad humana, no vi las principales direcciones del desarrollo de la defensa aérea como territorio gigante como Rusia (literatura popular no científica).
    Características de Rusia - creación en este territorio gigantesco un solo espacio de información, tanto EMF como centros de procesamiento de datos en interés de VKO (defensa aérea del país) y canales de comunicación. Las grandes distancias entre los centros con medios activos de combate desplegados en ellos (aeródromos, sistemas de defensa aérea, guerra electrónica) obligan a los organizadores de la defensa aeroespacial a centrarse en las características técnicas y tecnológicas de la defensa moderna del país. En los últimos años, con el advenimiento de nuevos sistemas técnicos y de información, las condiciones para realizar la "Operación Aeroespacial" han cambiado. Por lo tanto, entrenar al personal para las realidades de la guerra del mañana es también una de las principales direcciones de desarrollo de la defensa aeroespacial (defensa aérea), ni una palabra sobre esto en el artículo.
    1. +1
      6 archivo 2015 17: 17
      De hecho, pensé, Rusia es un país gigantesco y la creación de un sistema unificado de control del espacio aéreo y su protección es una tarea titánica e increíblemente costosa. Y nuestro estado no ha eliminado esto, pero está haciendo todos los esfuerzos posibles.
      1. +1
        6 archivo 2015 17: 27
        Y nuestro estado no ha eliminado esto, pero está haciendo todos los esfuerzos posibles.


        Enlace por favor.
        1. +1
          6 archivo 2015 17: 48
          Sí, el enlace no tiene nada que ver con eso. Ahora hay una restauración de lo que fue “exitosamente” destruido y enterrado en los años 90, teniendo en cuenta la nueva base material. ¿Cuenta cuántas veces las tropas de defensa aérea "cortaron y modernizaron"?
          El punto de partida es 1991. Las Fuerzas de Defensa Aérea son un tipo separado de las Fuerzas Armadas de la URSS, que constan de RTV, ZRV, Defensa Aérea IA y, en ese momento, dos cuadrados más "secretos" en los diagramas. sonreír - tropas de defensa antimisiles y (para ser sincero, no lo recuerdo en este momento, pero también algo relacionado con el espacio). Los dos extremos estaban separados, y hasta donde recuerdo, fueron transferidos a las valientes tropas espaciales debido al colapso de la URSS.
          Y luego comenzó ... Salud Deseo a la Fuerza Aérea, la región de Kazajstán Oriental, etc.
          Es necesario contar todas estas "reformas" a su gusto.
          1. StraNeek
            0
            7 archivo 2015 04: 08
            Diré más Y en la URSS, las tropas de defensa aérea fueron reformadas varias veces.
    2. +1
      6 archivo 2015 17: 40
      Cita: ma_shlomha
      Por lo tanto, entrenar para las realidades de la guerra de mañana

      Y Perdukov, una bestia de siete patas, quería "enterrar" nuestra academia de defensa aérea. Kozhugetich llegó a la presidencia a tiempo.
  6. +1
    6 archivo 2015 21: 54
    Air Defense es la tropa favorita de los reformadores militares. Durante el período de la posguerra, o se convirtieron en una especie de Fuerzas Armadas, luego se distribuyeron por los distritos y luego nuevamente se convirtieron en una especie. Luego, después del colapso, siguiendo la moda estadounidense, ingresaron principalmente a la Fuerza Aérea. La siguiente en la línea es la próxima integración de defensa aérea-VKO. Todo esto, por supuesto, se hizo y se está haciendo para fortalecer las fronteras aeroespaciales. Los teóricos y los practicantes están ansiosos por "reformar" una vez más las VPVOs amadas y sufridas.
  7. StraNeek
    0
    7 archivo 2015 04: 13
    Cita: ma_shlomha
    Por lo tanto, entrenar para las realidades de la guerra de mañana
    Y Perdukov, una bestia de siete patas, quería "enterrar" nuestra academia de defensa aérea. Kozhugetich llegó a la presidencia a tiempo.

    Pero dime, por favor, ¿cuántas escuelas de defensa aérea quedan? (excepto Yaroslavsky).
    Reportando 0 (cero) hi - Mira al menos en Wikipedia.
  8. El comentario ha sido eliminado.

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