Como resultado, reformado y modernizado en 1946 - 1948. Las unidades de tanques del ejército yugoslavo comenzaron a ser una fuerza formidable.
En marzo, el 1946 de la URSS recibió el siguiente "tramo" de ayuda militar (66 T-34 y seis BA-64) para la creación de la brigada de tanques 5-th (su formación se planeó durante los años de guerra). En ese momento, el ejército yugoslavo tenía 130 T-34 (seis capturado alemán T-34-76, dos T-34-85 transferidos de 4-ésimo Guardia Cuerpo Mecanizado, 56 sobrevivido a la máquina de guerra 2-brigada y tanques 66 5-brigada) .
Se formó una Escuela Militar de Tanques (TSS). TSS fue transferido de Belgrado a Bela Tserkva, en la frontera con Rumania. En ese momento, la escuela tenía cerca de 20 T-34, una docena de tanques capturados y cañones autopropulsados (en su mayoría Hotchkiss y Hetzer). En los ejercicios, la técnica del trofeo siempre ha "jugado" para el "enemigo".
Trofeo alemán tanque ligero PzKpfw II sobre las enseñanzas del ejército yugoslavo
Trofeo mediano alemán tanque PzKpfw III sobre las enseñanzas del ejército yugoslavo
arma de asalto alemana capturada StuG.III en las enseñanzas del ejército yugoslavo
trofeo tanque ligero LT-38 en las enseñanzas del ejército yugoslavo
Además, el TSS fue la única unidad autopropulsada autopropulsada ISA-152. Una vez luchó como parte de una de las partes del 2 del Frente Ucraniano, pero se atascó en los pantanos de las tierras bajas del Danubio, donde fue abandonado. Después de la guerra, los yugoslavos sacaron el automóvil del pantano y, después de repararlo, lo explotaron en la escuela de tanques.
ISU-152 en la exposición de posguerra de equipos de combate NOAU en Belgrado
En enero, 1946 se vio nuevamente agravado por la situación en torno a Trieste (la llamada "crisis de Trieste"). El Cuerpo polaco 2 del Ejército británico 8 violó las disposiciones del Acuerdo 1945. Por la noche, se alertó a la División de tanques 2. 8 - En febrero 14, se unió a la División Panzer de 1. Mientras que "T-34 demostró poder frente a las puertas de Trieste, los comunistas de Yugoslavia presentaron el eslogan" El vientre de Damo, Trest nedamo "(" Daré vida, no daré Trieste "). Un alto funcionario británico comentó: "Europa estaba en el umbral de la Tercera Guerra Mundial". En la noche del 15 al 16 de septiembre, los tanques intentaron ingresar a la zona estadounidense, pero llegaron al punto de control y se detuvieron. Recibió una orden para regresar: Joseph Vissarionovich iluminó a Tito!
T-34-85 Noah va al desfile en honor del aniversario de la liberación de Belgrado de las tropas alemanas. Los tanques pasan por King Alexander Boulevard
En 1947 sobre la base del crédito previamente aprobado (pagado por el suministro de mineral de Croacia) por ferrocarril Pancevo entregó tanques 308 T-34-85, autopropulsado 52 SU-76, 59 12 tractor-I, C-tractores 20 65, motores 30 В2-34, 33 talleres móviles de los tipos "A" y "B", telescopios, cajas de engranajes, bombas y otras piezas de repuesto para tanques. Todos los T-34-85 se dividieron en cinco brigadas de tanques (1-I, 2-I, 3-I, 5-I, 6-I) y varios batallones separados.
SU-76 sobre las enseñanzas de Noahu, año 1949
El tractor soviético sobre orugas I-12 NOAU remolca el trofeo del arma antiaérea alemana 88-mm FlaK-36
La mitad de los tanques tenían torres eléctricas de giro. Además de los tanques, los cañones antiaéreos 220 85-mm (recibieron la designación M-39) también entraron en Yugoslavia. Las baterías de municiones antiaéreas también incluían proyectiles acumulativos y sub-calibre perforantes de blindaje, de modo que, de ser necesario, estas baterías podrían incluirse rápidamente en el sistema de defensa antitanque.
Al principio se pensó que no era necesario desarrollar nuestro propio tanque, ya que todo lo necesario podía obtenerse de la URSS. Parte de la producción del equipo capturado (principalmente italiano y francés) fue donada a Albania e Israel.
Pero 29 de junio 1948 fue la resolución de la Oficina de Información de 1948, "Sobre la situación en el Partido Comunista de Yugoslavia". Los líderes yugoslavos fueron acusados de apartarse de las ideas marxistas-leninistas, de cambiar a las posiciones del nacionalismo, y se declaró que el régimen yugoslavo existente y la CPU estaban fuera de la Cominform. Pero las razones confiables de la discordia entre Tito y Stalin son aún desconocidas. Las acciones independientes de Tito en el área de Trieste, en Grecia, Albania e Israel tampoco ayudaron a mejorar las relaciones entre la URSS y Yugoslavia.
Los críticos de Tito también fueron encontrados en los círculos de oficiales superiores del ejército yugoslavo. El general Arso Jovanovic (Jefe del Estado Mayor del Ejército yugoslavo hasta septiembre 17 1945) no ocultó su decepción. Y era un líder militar experimentado, galardonado con el título de Orden de Suvorov y Kutuzov I. Oficial historia dice que Arso y sus compatriotas de Montenegro intentaron huir a Rumania. Al parecer, planeaba cruzar la frontera yugoslava-rumana con el general Branko Petrichivic y el coronel Vlad Dapchevich en un tanque. T-34 los estaba esperando en la Escuela de Tanques en Belaya Tserkov (500 m desde la frontera). El director de la escuela, el coronel Duklan Vukotic, también era montenegrino.
Se desconoce por qué el plan falló. Se afirma que Arsu Jovanovic, junto con su conductor, fue asesinado por guardias fronterizos en la noche de 11 en agosto de 1948; sin embargo, según una versión no oficial, el general fue liquidado por los agentes de Tito en un apartamento en Belgrado. Y toda la historia con un escape en un tanque se inventó para reprimir al personal con vocación soviética del TSS.
Las unidades de tanques comenzaron a concentrarse en las regiones orientales de Yugoslavia, en partes mantenían un estado de preparación para el combate. Algunos batallones de tanques estaban en servicio cerca de la frontera.
Cuente con la compra de repuestos y, especialmente, los nuevos tanques en la Unión Soviética que ya no se tienen en cuenta. Occidente, incluso antes, debido a la complicada situación en torno a Trieste, impuso restricciones a la exportación de equipo militar a Yugoslavia. Las fuerzas blindadas de Yugoslavia, según los estándares de ese tiempo, parecían ser bastante modernas, pero debido al bloqueo, hubo problemas para mantener el equipo en buenas condiciones. Las opciones de reparación también fueron limitadas. En Mladenovce fue el único taller que reparó el T-34 y el SU-85 y dominó la producción de algunas piezas de repuesto.
Sin embargo, en 1948, comenzó el diseño de un nuevo tanque basado en el T-35-85. En 1950, los primeros tanques, creados como parte de este programa, pasaron por el desfile en Belgrado. Recibieron el nombre Vozilo-A o Tipo A. Para la velocidad de creación de su propio tanque, los diseñadores yugoslavos en realidad copiaron el casco, el chasis, el motor y la pistola T-34-85. La reserva frontal del casco se incrementó a 50-mm cuando se inclinó en grados 30, pero la torre se desarrolló de forma independiente. La nueva torre tenía una forma elíptica con armadura mejorada: 100-mm - frente, tablero 82-86-mm y avance de torre 60-mm. El tanque también recibió imágenes alemanas capturadas, ametralladoras MG-42 y una ametralladora American Brouning M2 instalada en el techo de la torreta. El arma, una copia del soviético 85mm C-53, recibió un freno de boca del tipo alemán. La estación de radio es en inglés SET 19WF. Los tanques produjeron 3-4 toneladas más que el T-34-85, tuvieron problemas con el motor y la transmisión y, por lo tanto, después de la liberación del lote de preproducción en las máquinas 5 o 7 se suspendieron.
El primer tanque yugoslavo Vozilo-A en el museo militar en Belgrado
También se sabe acerca de la planta piloto en el tanque Vozilo-A 75mm pistolas del tanque Pz. Iv. Sin embargo, Tito rápidamente encontró nuevos clientes y de 1951, la asistencia militar gratuita de los Estados Unidos y Gran Bretaña comenzó a llegar a Yugoslavia en el marco del programa MDAP.
En total, antes de 1958, Yugoslavia recibió:
- Los tanques 630 М4А3Е4 "Sherman", con los que Tito soñó durante los años de guerra (servido hasta el año 1973);
Tanque estadounidense МХNUMXА4Е3 "Sherman" del ejército yugoslavo
- 319 del último "Patton" Americano M47 con un cañón 90-mm (servido hasta el 1988 del año en que se enviaron a los almacenes);
M-47 "Patton" JNA en las calles de Belgrado
- Pistola autopropulsada antitanque 399 M36А1 / А2 "Jackson";
SAU M36 "Jackson" sobre las enseñanzas del ejército yugoslavo
—240 antitanque ACS M18 Hellcat;
—56 M7 Sacerdote con obús 105-mm;
- X-NUMX vehículos de reconocimiento de ruedas de Estados Unidos M-100 "Greyhound";
- Vehículo blindado de ruedas estadounidense, M3 Scout Car (utilizado por el contingente yugoslavo de la ONU en la península del Sinaí);
- 100 EE. UU. Transportes blindados semirremolques de personal M-3 y 15 crearon en sus instalaciones antiaéreas base M-15, armados con una pistola automática 37-mm МNNXXА1 y dos ametralladoras enfriadas por agua de 2 mm.
Sin embargo, el desarrollo de vehículos blindados en Yugoslavia continuó. El diseño del tanque fue desarrollado (según otros datos de la pistola autopropulsada) Vozilo-B. Se diferenció del primer tipo de instalación de pistolas americanas 90-mm con ACS M-36. Otro intento de crear un tanque mediano moderno utilizando el diseño del tanque T-34-85 fue en 1954-55 cuando el proyecto se lanzó bajo el símbolo M-628 (código "Galeb", "Chaika") con un motor revisado y una armadura reforzada. cerramientos. La versión 2 se desarrolló con una herramienta X-NUMX-mm M-85AC y con una herramienta X-NUMX-mm M-628AR. Se lanzó una serie de prueba de vehículos 90 sin armas y equipo de comunicación, pero no fueron aceptados para el servicio, ya que ambas armas no cumplían con los requisitos modernos para la penetración de armaduras.
En paralelo con este proyecto, un tanque fundamentalmente nuevo bajo el código M-1955 se desarrolló a partir de 320. Para ello se usó tren de rodaje, modelado en el tren de rodaje del tanque M-47, las formas del casco y las torretas eran originales, diseñadas para analizar la forma de los tanques М4, Т-34-85 y М47. Reserva de la carcasa: VLD - 75 mm / 60 gr., NLD - 55 mm / 55 gr., Placa - 35-50-mm, alimentación 35-mm, reserva de la torre: frente - hasta 105-mm, placa y alimentación 50-52 mm Tripulación - 5 hombre. Motor B2 - Diesel. La pistola 90-mm L / 52 con munición en carcasas 50. Sin embargo, según los resultados de las pruebas, se construyó un prototipo. Quedó claro que el tanque era inferior al M47 en las propiedades de combate, por lo que no fue aceptado para el servicio.
En medio de los 1950, se llevó a cabo la normalización de las relaciones de la SFRY con la URSS y se reanudó la cooperación técnico-militar. Entre otras cosas, se entregó a Yugoslavia un lote experimental de tanques T-54. En total, 140 T-54 se suministró a Yugoslavia.
Los datos tácticos y técnicos de este tanque formaron la base de los requisitos para el nuevo tanque yugoslavo, cuyo proyecto se designó como M-636 "Condor" ("Condor"). Las cifras de reserva fueron cercanas a los datos del T-54, el motor fue utilizado por el B-2, la última actualización, con la potencia del 600 hp. Suspensión de su propio diseño tipo T-34. Cañón 90-mm probado en el M-320. Más tarde, se decidió utilizar una copia de la pistola 100mm soviética con T-54 (esta variante se conoce con el símbolo M-636D). Los tanques con experiencia se crearon en los años 1959-60, pero además de los defectos de diseño, revelaron un alto costo de su producción, peor rendimiento, en comparación con el T-54 y la incapacidad de implementar rápidamente la producción en masa.
Josip Broz Tito inspecciona el tanque M-636; Año 1960
Otra dirección del trabajo de los constructores de tanques yugoslavos en las 1950-s fue un intento de modernizar sus tanques Sherman МNNXX. Este tanque era muy popular entre los militares yugoslavos, pero ya no cumplía con los requisitos establecidos en el 4 para vehículos blindados. En el tanque M1950-4, se instaló experimentalmente el motor diesel B-3, que fue fabricado por la planta yugoslava. El proyecto recibió el cifrado - M-2, pero más tarde decidieron abandonar la modernización de Shermans, y en parte se convirtió en equipo de ingeniería, y se entregó en parte al almacenamiento y se transfirió tropas territoriales.
El último intento de reequipar a Sherman en un ACS se realizó en el turno del 50 / 60, cuando el M4 instaló de forma experta la pistola 122-mm, un análogo del cañón soviético A-19, utilizando el motor B-4 instalado en el M2. La máquina recibió el índice SO-122 (SO - pistola autopropulsada). Sin embargo, la capacidad de penetración de armadura de las pistolas 122-mm fue inferior a la de las pistolas T-100 54mm. La máquina no pudo soportar el ACS debido al bajo ángulo de elevación de la pistola, solo 10 c. En 1962, este proyecto fue cerrado.
Continuó y el suministro de equipo militar soviético. Así, a finales de 50, los cañones autopropulsados antitanques 40 SU-100 se entregaron a Yugoslavia. Así, Yugoslavia se convirtió en el único país europeo en el que se suministró SU-100 fuera del Pacto de Varsovia.
SU-100 sobre las enseñanzas de JNA
De 1960 a 1961. Las instalaciones antiaéreas 100 ZSU-57-2 se suministraron a Yugoslavia.
En 1962, 40 BTR-40 y 40 BTR-152 se entregaron a Yugoslavia, sin embargo, probablemente no se usaron durante mucho tiempo y se retiraron del servicio porque no hay referencias a su uso en las guerras yugoslavas.
1962 a 1963 Los tanques anfibios X-NUMX PT-100 entraron en servicio con las unidades de reconocimiento JNA.
También hay información de que la brigada aerotransportada YNA 63 incluso recibió varias pistolas autopropulsadas autopropulsadas ASU-57, pero no hay evidencia de foto y video de esto.
Desde 1964, los tanques T-55 comenzaron a ser enviados a Yugoslavia, que se convirtió en la base de las fuerzas blindadas JNA antes de la llegada del M-84. En total, Yugoslavia se suministró de acuerdo con varias estimaciones de 1600 a 1980 (de T-54) a tanques T-55. y las entregas se realizaron tanto desde la URSS como desde Polonia y Checoslovaquia.
T-55 yugoslavo
En el 1965, la USSR suministró BTR-120 con seguimiento de 50, que se utilizaron principalmente en el JNA como vehículos de control, y en el 1970, 50 BRDM-2.
BTR-50PU y BRDM-2 en los ejercicios JNA
BRDM-2 JNA en el desfile en Belgrado 9 Mayo 1985 del año
En el mismo año, el 1965 en la URSS ordenó el 80 BTR-60, probablemente los vehículos de control BTR-60PU, que se entregaron en el año 1966.
Mientras tanto, en 1966, sucedió algo increíble. En lugar de descartar los "treinta y tres", 600 adoptó más máquinas de este tipo, en una versión modernizada (se hicieron más conocidas como T-34В), compradas en la URSS. Al inicio de los 1980's. En relación con la clausura de los tanques americanos M47, se extendió el simulacro de treinta y cuatro, aunque se utilizaron principalmente para entrenamiento o para la protección de puntos estratégicos (bases militares, campos de aviación). En ese momento, su JNA incluía al menos unidades 1007. En el período comprendido entre 1980 y 1987, una parte de los tanques se entregó a unidades de infantería y motorizadas, donde la infantería trabajó a través de ellos para interactuar con vehículos blindados. Los Treinta y cuatro fueron enviados a 2 y 4, estacionados en las ciudades de Niš y Pirot, 175-th regimiento proletario en Leskovac, brigada de infantería 453-th en Rume y 228-th brigada motorizada en Pivtsi. Aunque en general se acepta que el T-34 yugoslavo entró en batalla solo en el año 1991, de hecho, sucedió mucho antes. Por extraño que parezca, por primera vez desde el final de la Primera Guerra Mundial 2, los T-34 yugoslavos se enfrentaron en una batalla en África. Como parte de la prestación de asistencia técnica militar al gobierno angoleño en 1976, los tanques 51 fueron asignados por la brigada de motocicletas 10. Junto con las municiones, fueron cargados en un barco en el puerto de Ploce y enviados a África en enero. Para compensar las "pérdidas", la misma cantidad de tanques provino de la brigada de motocicletas 25, que en ese momento se reequipó con el T-55.
Habiendo fallado con los tanques, los diseñadores yugoslavos decidieron desarrollar su propio transporte blindado de personal. El transporte blindado de personal que recibió el índice M-60 fue desarrollado por diseñadores yugoslavos al final de los 1950 y se demostró por primera vez en el desfile 1965 en Belgrado. Por un corto tiempo usó la designación M-590.
El diseño de este BTR recuerda en muchos aspectos al famoso M-113 de EE. UU., Y el soviet ACS SU-76 se usó como tren de rodaje, cuyas unidades 54 se suministraron en el año 1947. El asiento del conductor está en la parte delantera izquierda del transporte blindado de personal. Un poco más atrás está el asiento del comandante desde el cual puede usar armas: la ametralladora M-53 originalmente instaló una copia del famoso MG-42 alemán, calibre 7,92 mm, y luego fue reemplazado por un American Browning X-mmX mm, montado en una torreta abierta. Inmediatamente detrás del asiento del comandante está el compartimiento de la tropa, diseñado para diez personas. El aterrizaje tuvo lugar a través de las puertas en la parte trasera del casco, cada una de las cuales está equipada con una ventana de visualización. Además, tres aserraduras ubicadas en los laterales.
El desembarco de tropas del transportista de personal blindado B M-60P en los ejercicios JNA
El BTR estaba equipado con un motor de seis cilindros FAMOS 140 l. pp., gracias a las cuales pudo alcanzar velocidades de hasta 45 km / hy viajar 400 en una estación de servicio. La armadura consistía en placas de armadura de acero de 25 mm de espesor. Además, el BTR estaba equipado con dispositivos de visión nocturna.
El BTR se produjo desde 1962 del año a 1979 del año; más de unos 600 vehículos entraron en servicio con el Ejército yugoslavo en varias versiones:
- aterrizaje BTR M-60P;
- antitanque M-60PB, equipado con pistolas sin retroceso 82 mm emparejadas montadas a la derecha oa la izquierda de la popa de la máquina. Las pistolas de puntería en el plano vertical están en el rango de ángulos de -4 a + 6 °. El movimiento de las pistolas en planos tanto verticales como horizontales se proporciona mediante accionamientos manuales. La munición consiste en diez disparos de alto explosivo que perforan armaduras;
- BTR con mortero 82-mm;
- minador
- sanitario
- equipo
El 190 BTR M-60 se exportó a Irak, donde participaron en la guerra entre Irán e Irak.
En 1969, el checoslovaco 30-mm ZSU M53 / 59 "Praga" entró en servicio con el JNA, al mismo tiempo que su producción comenzó con la ayuda de la industria yugoslava. El casco blindado de este ZSU está instalado en un chasis modificado del camión checoslovaco V-3S Praga. El motor es un motor diesel de seis cilindros de refrigeración por aire "Tatra" T 912-2 con una capacidad de 110 l. c. Estaba frente a la ZSU. Su capó, al igual que la cabina de la tripulación, estaba hecho de placas de armadura de aluminio con la adición de titanio, cuyo espesor en la parte frontal alcanzó 10 mm. La tripulación de tres personas estaba ubicada en la cabina del piloto, en la hoja de la armadura frontal, de la cual hay dos ventanas que están cubiertas con armaduras de armadura.
El armamento ZSU está ubicado en la parte trasera, en una plataforma horizontal, y consiste en una instalación M53 rotatoria abierta instalada con dos pistolas automáticas 30-mm, cuyo rango de disparo es 3000 m. La munición consiste en varios tipos de proyectiles, municiones 600-800. Por encima de los cañones de un cañón antiaéreo se encuentra en una revista de tipo de giro vertical en carcasas 50. El bombardeo de azimut es circular, y en el plano vertical desde -10 granizo. a + 85 granizo. El tiempo de transferencia de la marcha al estado marcial es de un minuto. Es posible desmantelar rápidamente la instalación antiaérea utilizando dos rampas retráctiles montadas en la plataforma. Se asumió que ZSU será capaz de destruir objetivos aéreos que vuelan a velocidades de hasta 350 m / sy altitudes de hasta 3500 m, y que podrá golpear a tropas aéreas y objetivos terrestres a rangos de hasta 2000 m.
Entre las deficiencias de este ZSU, vale la pena señalar la ausencia de un sistema de detección, y el hecho de que el objetivo era sólo visual.
Al comienzo de los 1980, el JNA recibió un 789 ZSU. "Praga" se adjuntó a los batallones mixtos de artillería y cohetes de las brigadas terrestres de defensa aérea del ejército yugoslavo. En cada división, entre otras cosas, se recibió 12 M53 / 59. ZSU actualizado periódicamente.
Algunas fuentes occidentales afirman que 1978 ZSU-48-23 Shilka fue entregado desde la URSS a Yugoslavia en 4. Sin embargo, esto no es cierto, ya que en las guerras que se desataron en las ruinas de la antigua Yugoslavia, se utilizaron varios tipos de armas, incluso las más antiguas, pero no hubo datos sobre el uso del Shilok bastante moderno. Además, el uso de "Shilok" durante el rechazo de la agresión de la OTAN en 1999 no se observó, cuando incluso se usó el antiguo ZSU-57-2.
4 mayo 1980 murió Josip Broz Tito, quien no dejó un sucesor, y hasta el colapso de la Segunda Yugoslavia pasaron algunos años ...
Desfile militar JNA, 9 mayo 1975 del año.
En los materiales de los sitios:
http://samlib.ru
http://shushpanzer-ru.livejournal.com
http://www.tankfront.ru/allies/jugoslavija/april1941.html
http://stef124.tripod.com/,
http://www.vojska.net/
http://srpsko.fastbb.ru/
http://m1kozhemyakin.livejournal.com/4580.html
To be continued ...