Padre de la astronáutica
"La contribución de Tsiolkovsky a la astronáutica", escribió el fundador de la industria rusa de motores de cohetes, V.P. Glushko - inmensamente grande. Puedo decir con seguridad: casi todo lo que estamos haciendo ahora en esta área fue previsto por un modesto maestro provincial de principios de siglo ".
Y aquí es cómo se señaló el papel de Konstantin S. P. S. Korolev: “La creación más notable, audaz y original de la mente creativa de Tsiolkovsky son sus ideas y trabajos en el campo de la tecnología de cohetes. Aquí no tiene predecesores y está muy por delante de los científicos de todos los países y de la era moderna para él ".
Nacido K.E. Tsiolkovsky 17 Septiembre 1857 del año en el pueblo de Izhevsky, distrito de Spassky, provincia de Ryazan en una familia de silvicultores. Tuvo una infancia difícil. A los nueve años, después de una complicación de la fiebre escarlata, era sordo. Un año después, mi madre murió. El niño se quedó con su padre. Por naturaleza, muy tímido, después de la muerte de la madre aún más cerrada en sí mismo. La soledad no lo abandonó. La sordera impidió el aprendizaje. Por lo tanto, después de la segunda clase del gimnasio Vyatka, tuvo que irse.
En 1873, el padre, notando habilidades técnicas en su hijo, envía a un niño de 16 años a Moscú para estudiar. Sin embargo, no logró llegar a ningún lado y continuó su autoeducación.
Familiarizándose con este difícil período de la vida de Moscú del joven Tsiolkovsky, no deje de sorprenderse por su minuciosidad, su pensamiento sistemático, su increíble compromiso. La confirmación de esto es el reconocimiento del propio Tsiolkovsky. “Pasé por el primer año de un curso completo y sistemático de matemáticas y física elementales. En el segundo año tomé matemáticas superiores. Leí cursos de álgebra superior, cálculo diferencial e integral, geometría analítica, trigonometría esférica, etc. ” Y esto es en 16-17 años! Con una existencia medio muerta de hambre. Después de todo, el chico comía pan y papas. Y el dinero que mi padre enviaba cada mes se gastaba en libros.
Tres años duros vivió en Moscú. Era necesario decidir qué hacer a continuación. Regresó a petición de su padre en Vyatka. Y de nuevo - autoeducación, experiencias, pequeños inventos. En 1879, Tsiolkovsky toma exámenes para un maestro de escuela primaria. Y pronto se convirtió en profesor de matemáticas en la escuela del distrito en Borovsk. Y después de 12 años de vida en Borovsk se mudó a Kaluga.
En esta ciudad vivió el resto de su vida, en ella escribió sus principales obras, hizo los mayores descubrimientos. Ya en sus años de juventud, tuvo un pensamiento: ¿Es posible que una persona se levante en la estratosfera? Reflexiona sobre la aeronave para un vuelo así y durante varios años participó en la creación de una aeronave totalmente controlada de metal.
Tsiolkovsky publica sus fundamentos teóricos y cálculos en el libro Aerostat Metallic Operated, que fue publicado en el año 1892. Este trabajo contenía muchos pensamientos valiosos. En primer lugar, fue valioso por un descubrimiento muy importante: por primera vez, un científico desarrolló un dispositivo y un controlador para la dirección estable del eje, es decir, un prototipo del piloto automático moderno.
Konstantin Eduardovich fue y durante mucho tiempo siguió siendo un firme defensor de un globo totalmente metálico. Confundido con las perspectivas predominantes de aeronaves frente a dispositivos más pesados que el aire, estudió la teoría de los aviones. En 1894, escribe un artículo "Avión, o Birdlike (aviación) aeronave ". Está interesado en todo lo relacionado con el avión: cuál es el papel de la velocidad para él y qué motores pueden decirle la velocidad; cuáles deberían ser los volantes del control de vuelo y las formas más ventajosas de la aeronave. "Necesitamos darle al aparato", escribió, "una forma más nítida y suave (como pájaros y peces) y no dar alas de tamaños muy grandes para no aumentar la fricción y la resistencia ambiental en exceso".
Desde 1896, está trabajando seriamente en la teoría de la propulsión a chorro. "Por mucho tiempo en un cohete", recordó el científico, "me parecía a todo: desde el punto de vista de las diversiones y los pequeños usos. No recuerdo bien cómo se me ocurrió hacer cálculos relacionados con el cohete. Me parece que las primeras semillas, los pensamientos, nacieron del famoso visionario Jules Verne, que despertó el trabajo de mi cerebro ".
Así que cohete. ¿Y por qué exactamente lo hizo el científico? Porque, según Tsiolkovsky, está destinado a superar la Tierra y escapar al espacio. Después de todo, esto no es posible bajo la fuerza de un globo dirigible, un proyectil de artillería o un avión. Sólo un cohete es capaz de proporcionar la velocidad necesaria para romper la gravedad. Resuelve otro problema: el combustible para el cohete. ¿Pólvora? No Demasiado de eso sería requerido para viajar al espacio interplanetario. ¿Y cómo podría esto tener un impacto negativo en el peso de la nave espacial? ¿Y si se sustituye el polvo por combustible líquido?
Después de los cálculos minuciosos, las fórmulas, la conclusión: para los vuelos espaciales necesitamos motores de combustible líquido ... Declaró todo esto en su trabajo "El estudio de los espacios mundiales con instrumentos de chorro" publicado en el año 1903. Por cierto, el científico no solo presentó los fundamentos teóricos del cohete, no solo comprobó la posibilidad de su uso para las comunicaciones interplanetarias, sino que también describió este cohete: “Imagine un proyectil de este tipo: una cámara oblonga de metal (de la menor resistencia), equipada con luz, oxígeno y absorbente de dióxido de carbono. Los miasmas y otras secreciones de animales no solo sirven para almacenar varios dispositivos físicos, sino también para controlar la cámara de una criatura inteligente. La cámara tiene un gran stock de sustancias que, cuando se mezclan, forman inmediatamente una masa explosiva. "Estas sustancias, que explotan correcta y bastante uniformemente en un lugar determinado para esto, fluyen en forma de gases calientes a lo largo de tuberías que se expanden hacia el final, como una bocina o un instrumento musical de viento". El combustible era hidrógeno; el oxígeno líquido servía como agente oxidante. Gestionado por un timón de gas de cohete de timones.
Años más tarde, volvió una y otra vez a la obra "El estudio de los espacios mundiales con instrumentos de chorro". Publica la segunda y tercera parte de ella. En ellos, desarrolla sus puntos de vista teóricos sobre el uso de un cohete para vuelos interplanetarios, reinterpreta lo que ha escrito anteriormente. El científico confirma de nuevo: solo un cohete es adecuado para el vuelo espacial. Además, la nave espacial de cohetes debe colocarse en otro cohete, terrestre o incrustado en él. El cohete de la Tierra, que no mira hacia arriba desde la superficie, le dice la carrera deseada. En otras palabras, Tsiolkovsky propuso la idea de los trenes de cohetes espaciales.
Misiles compuestos fueron ofrecidos antes de Tsiolkovsky. Por primera vez, estudió matemáticamente y con precisión el problema de lograr altas velocidades cósmicas con la ayuda de cohetes, y confirmó la realidad de su solución con el nivel de tecnología existente. Esta idea de hoy se implementa en vehículos de lanzamiento espacial multietapa.
El valiente y audaz vuelo de los pensamientos de Tsiolkovsky fue aceptado por muchos otros por el delirio de una mente desequilibrada. Por supuesto, tenía amigos de N.E. Zhukovsky, D.I. Mendeleev, A.G. Stoletov y otros. Apoya apasionadamente las ideas del científico. Pero estas eran solo voces individuales que se ahogaban en un mar de desconfianza, hostilidad y actitud burlona de los representantes oficiales de los círculos científicos de esa época. El hombre más inteligente, Konstantin Eduardovich, experimentó profundamente tal actitud hacia él.
La teoría de la propulsión a chorro también fue desarrollada por contemporáneos de Tsiolkovsky por científicos extranjeros, el francés Esno-Peltri, el alemán Gobert y otros, que publicaron sus trabajos en 1913-1923, es decir, mucho más tarde que Konstantin Eduardovich.
En las ediciones de 20 en Europa, hubo informes de las obras de Hermann Obert. En ellos llegó a conclusiones similares a Tsiolkovsky, pero mucho más tarde. Sin embargo, sus artículos ni siquiera mencionaron el nombre del científico ruso.
Presidente de la Asociación de Naturalistas, Profesor A.P. Modestov apareció impreso en defensa de la prioridad de Tsiolkovsky. Llamó a los trabajos de Konstantin Eduardovich, que publicó trabajos anteriores de colegas extranjeros, dirigió revisiones de científicos nacionales bien conocidos sobre el trabajo de Tsiolkovsky. "Al imprimir estos certificados, el Presidium de la Asociación de Naturalistas de toda Rusia pretende restaurar la prioridad de Tsiolkovsky en el desarrollo de la cuestión de un instrumento de aviación (cohete) para espacios extra-atmosféricos e interplanetarios". Y cuando el año siguiente Tsiolkovsky publicó un cohete en el espacio exterior, Obert, después de leerlo, le escribió: "Encendiste un fuego y no lo dejaremos salir, pero haremos todo lo posible para cumplir el gran sueño de la humanidad".
La prioridad del científico ruso también fue reconocida por la Sociedad Alemana de Comunicaciones Interplanetarias. En el día del aniversario 75 de Konstantin Eduardovich, los alemanes le dieron la bienvenida. "La sociedad de comunicaciones interplanetarias desde el día de su fundación siempre te ha considerado uno de sus líderes espirituales y nunca perdió una oportunidad de señalar oralmente e imprimir tus grandes logros y tu indiscutible prioridad en el desarrollo científico de nuestra gran idea".
Por supuesto, la contribución de Tsiolkovsky a la ciencia espacial es colosal. Pero muy importantes fueron para los jóvenes científicos, diseñadores, ingenieros y las cartas de Konstantin Eduardovich, su apoyo, aprobación, atención. Entre los diseñadores novatos apoyados por el gran científico había un joven SP Korolev. Visitó a Tsiolkovsky, habló con él durante mucho tiempo, escuchó su consejo. Fue un encuentro con Tsiolkovsky, según Korolev, el que jugó un papel decisivo en la dirección de sus actividades.
19 Septiembre 1935 año en que Tsiolkovsky se fue. Fue llamado un soñador. Sí, era un soñador en el alto sentido de la palabra. Muchos de sus sueños ya se han cumplido, muchos se convertirán en realidad en el futuro.
Hablando sobre la contribución de Tsiolkovsky a la ciencia espacial, usamos la palabra con regularidad, la primera. Fue el primero en probar la posibilidad de proporcionar velocidad espacial con un cohete, primero para resolver el problema del aterrizaje de una nave espacial en la superficie de planetas sin atmósfera. El primero de los científicos propuso la idea de un satélite artificial de la Tierra.
Tsiolkovsky dejó más que 450 manuscritos de trabajos científicos, de ciencia popular y educativos, miles de cartas a sus colegas y asociados, algunos de los cuales esperaba publicar. Su herencia es invaluable. No todo el archivo de Konstantin Eduardovich publicado hasta hoy. Según los expertos, el archivo ha sido estudiado por un tercio.
Fuentes:
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Krikunenko A. Kaluga soñador // Alas de la Patria. 1999. No.4. C. 31-32.
Melnikov L.N. Kaluga soñadora // Delphis. 2008. No.53. C. 37-43.
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