El misterioso submarino "Sarov"
El submarino más misterioso de la Armada rusa emergió una vez más en el verano del 2010 del año. Según los representantes de la base naval de Severodvinsk, se realizó otra actualización en el submarino Sarov, a pesar de que el barco fue encargado en agosto 2008. El submarino diésel-eléctrico piloto ("B") es el desarrollo del proyecto de diseño del stand del submarino Sargan, lanzado en 1988 por Rubin Design Bureau, bajo la guía del diseñador jefe A.V. Balov (el proyecto se completó en marzo 1988) . En marzo, 1989, se aprobó un diseño técnico y se inició el desarrollo de planos de trabajo. Se supone que la subestructura del submarino 877B sirvió de base para la construcción del casco de soporte
En el astillero OPK RF "Zvezdochka" confirmó el hecho de que el submarino diesel-eléctrico B-90 "Sarov" en 2010 realmente estaba en sus aguas. Pero a partir de los comentarios sobre el trabajo realizado delicadamente evadido. Sin embargo, esto es comprensible. Este barco, como se informó el día en que se izó la bandera naval en su asta de bandera, se diseñó para pruebas y pruebas posteriores de "muestras nuevas y mejoradas de equipos de aguas profundas, armamento y sistemas de plataforma de apoyo".
Para una comprensión más precisa, "Sarov" es un banco de pruebas universal, que está diseñado "para operaciones a muy largo plazo y la posibilidad práctica de actualizaciones repetidas". Sin embargo, exteriormente, se trata de un submarino real, que tiene una cabina en forma de cabina típica, los contornos del casco exterior que se asemejan remotamente a los bombeadores construidos de acuerdo con el proyecto 667A. Pero hay diferencias obvias: por ejemplo, desde la parte central hasta el compartimiento de la nariz hay proyecciones de casco oblongas, que, por supuesto, no mejoran la hidrodinámica de la nave y, como resultado, afectan su velocidad de crucero. Pero, obviamente, no estas cifras se establecen como las principales para Sarov.
Una de las tareas principales que se resolvió cuando se lanzó el submarino fue la instalación de un reactor nuclear compacto como motor de propulsión de reserva en un submarino diesel. El objetivo principal es dar flota buque de guerra económico y al mismo tiempo confiable, con la posibilidad de una larga navegación autónoma en modo submarino, como los costosos submarinos nucleares.
El barco debía estar listo para su entrega en el año 1993. Pero la falta de financiación adecuada tuvo un efecto negativo en el progreso del trabajo, que a menudo se interrumpió, y en 1996, se congelaron completamente en la preparación del 40. Solo cinco años después, luego de una decisión conjunta del Ministerio de Desarrollo Económico y el Ministerio de Defensa, se reanudó la construcción de un submarino experimental, ya en un proyecto técnico parcialmente ajustado en TsDB MT Rubin.
En agosto, 2003, utilizando el sistema de agua Mariinsky, el submarino sin terminar fue reubicado en Severodvinsk. Tres años después, el 19 de marzo del 2006 del año, el día de la flota submarina del aniversario 100 de la Federación de Rusia, se instaló una nueva junta hipotecaria en este orden en la planta de construcción de Sevmash. En marzo, a la 2007, a petición del centro nuclear de Sarov, el barco experimental se le dio el nombre abierto de "Sarov". En el mismo año, el capitán del rango I que vino a visitar a los obreros de la fábrica, el comandante de la tripulación Sergei Kroshkin, apareció por primera vez en las páginas de la prensa local, lo que causó una oleada de pasiones de espionaje sin precedentes, y luego requirió explicaciones desagradables directamente del comandante, así como de sus superiores.
14 Diciembre 2007 del año El submarino se lanzó desde el taller de ensamblaje de Sevmash y en diciembre se lanzó el 24 del año 2007 (en el puerto militar de Severodvinsk) sin anuncio público. Sin embargo, la información en la prensa, a pesar de todas las precauciones, todavía se filtró. En julio, 2008, el barco pasó la fábrica necesaria, y luego las pruebas estatales y se transfirió al saldo de la Armada 7 agosto 2008 año. Desde 2009, el submarino se basa en la Flota del Norte, la ciudad de Severodvinsk.
En el período de 2008, el barco realizó muchas tareas especiales, se debe tener en cuenta que, para cada prueba sucesiva, el barco fue sometido a refinamiento técnico y modernización en la fábrica. La siguiente actualización en 2010, según información no oficial, se asoció con el desarrollo de un tipo de planta de energía completamente nuevo. Sin embargo, ni la fábrica ni la oficina de diseño no comentan esta información y no la confirman.
Algunos TTK PL "Sarov":
Tripulación - hombre 52 (oficiales y guardiamarinas).
Borrador - 7 m.
Longitud - 72.6 m.
Ancho - 9.9 m.
Desplazamiento bajo el agua - 3950 t.
Gastos generales de desplazamiento - 2300 t.
Velocidad de buceo - 17 nudos.
Velocidad de flotación - nudos 10
Profundidad máxima de inmersión - 300 m.
El tiempo empleado en el modo submarino es de hasta 20 días.
Total autonomía, no menos de - 45 días.
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