Los estadounidenses están construyendo un "Hummer" volador

Al comienzo de 2010, la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA) del Departamento de Defensa de los Estados Unidos anunció una competencia abierta para crear un "Humvee volador", un vehículo para cuatro cazas, con despegue y aterrizaje verticales, capaz de conducir también. Terreno - tanto en carretera como fuera de carretera.

12 en julio AVX La firma de aviones de Fort Worth (TX) presentó su proyecto: un vehículo con dos hélices coaxiales grandes y un par de tornillos de túnel en los laterales. Las hélices grandes se pliegan en el suelo, lo que las hace muy compactas; la transformación de un helicóptero a un buggy (o viceversa) toma solo un minuto.

Las características de rendimiento de la aeronave AVX son: carga útil - 472 kg, reserva de marcha - 402 km, velocidad máxima en tierra - 129 km / h, en el aire - 225 km / h, techo - 3 km.

AVX es el segundo participante en la nueva competencia DARPA. La primera empresa fue Logi Aerospace, que ofreció un producto de fibra de carbono llamado Tyrannos con cuatro tornillos de túnel (tres de ellos cambian de posición para ir de despegue vertical a vuelo horizontal), alas plegables, capacidad de carga de 500 kg (817 kg con despegue horizontal), gama de crucero 463 km, la velocidad máxima de 93 km / h en el suelo y 250 km / h en el aire, el techo en 3 km. Cabe destacar que, a diferencia del proyecto AVR, Tyrannos está diseñado para controlar a los combatientes que no tienen calificaciones de piloto: ¡el despegue y el aterrizaje pueden llevarse a cabo en piloto automático!

No somos expertos militares, pero el uso más posible de "Humvee volador" nos parece suprimir los disturbios en las grandes ciudades; la reserva inevitablemente débil hará que los autos sean extremadamente vulnerables durante el despegue, el aterrizaje y los vuelos de baja altitud cuando luchen contra insurgentes armados con algo más pesado que pistolas y ametralladoras.

A pesar del hecho de que Logi Aerospace es más pesado y obviamente más costoso, tiene más propaganda y potencial cinematográfico, debido a la posibilidad de un heroico despegue horizontal con exceso de peso en una pieza de paso elevado que sobrevive milagrosamente (solo necesita un metro 54 de superficie plana) El héroe del pueblo), la posibilidad de que a corto plazo exceda la velocidad máxima en el aire y en el suelo.

Comments

[KASKAD]

Un ataúd volador sobre ruedas, aunque quién sabe sobre el helicóptero en 50 años, también dijeron que puede ser derribado con un palo.

[Klibanophoros]

Uno siente que la industria de defensa estadounidense puede extraer el presupuesto en aras de todas las tonterías. Y como resultado, lo más probable es que resulte un judo milagroso que no es ni un automóvil ni un autogiro. No se puede hablar de ningún tipo de protección para la tripulación.

[gonario]

Sí, los desarrolladores correctamente y no se propusieron el objetivo de hacer un vehículo blindado de transporte de personal. Pero la idea en sí parece muy prometedora. Estoy completamente de acuerdo con
KASKAD (1). En la historia de las armas sucedió tan a menudo. Recuerde el avión.