Emiratos Árabes Unidos presentó el transporte blindado de personal EDT Enigma AMFV
Poco antes de que comenzara la exhibición, Emirated Defense Technology (EDT) completó el montaje del primer prototipo del avanzado vehículo blindado Enigma AMFV (Vehículo de combate modular blindado - "Vehículo de combate modular blindado"). El primer prototipo se realiza en la configuración de un transporte blindado de personal con un módulo de combate de fabricación rusa. Sin embargo, el chasis Enigma también se puede utilizar para crear técnicas de otras clases. Conocido por el trabajo en la creación de instalaciones antiaéreas autopropulsadas y pistolas autopropulsadas con un calibre 155 mm. Todos estos proyectos, aparentemente, todavía están en la etapa de diseño, por lo que hasta ahora solo se ha construido un transporte blindado de personal, que tendrá que someterse a un complejo de pruebas necesarias.
El proyecto Enigma AMFV originalmente se llamó Nimr 8x8 y se posicionó como un nuevo automóvil de la misma familia de nombres: UAE, hace varios años, lanzó la producción del vehículo blindado Nimr con la fórmula de rueda 4x4. Sin embargo, con el tiempo se decidió cambiar el nombre del proyecto, probablemente debido a las diferencias más serias con respecto al automóvil blindado existente. Por el momento, el nuevo vehículo blindado se llama Enigma. Este transporte blindado de personal y otros vehículos en su base se ofrecerán aún más a las fuerzas armadas de los Emiratos Árabes Unidos. Qué tan exitoso será este desarrollo es demasiado pronto para decirlo.
La aparición del Enigma AMFV mostrado por el BTR sugiere que los ingenieros de EDT, al desarrollar este automóvil, tuvieron en cuenta los proyectos extranjeros de vehículos blindados similares. Por esta razón, el nuevo "Enigma" en apariencia y diseño del caso se parece a una masa de tecnología extranjera. Sin embargo, hay algunos rasgos característicos. En primer lugar es necesario tener en cuenta la gran altura del coche. Parece que el techo del casco está ubicado a una altura de al menos 2,5 m sobre el suelo.
El diseño de las unidades de vivienda es un clásico para la tecnología moderna de esta clase. En la parte delantera del casco hay algunas unidades, detrás de las cuales se encuentran la oficina de administración con el lugar de trabajo del conductor (en el lado izquierdo) y el compartimiento del motor (a la derecha). Inmediatamente detrás de ellos está el volumen habitable, dado bajo la rama de combate y anfibio. En el techo de la torre hay una correa para el hombro en la que se puede instalar un módulo de combate adecuado. La parte de popa del casco, dependiendo de la modificación, se da para la colocación de la fuerza de aterrizaje o los agregados / cargas necesarios.
El cuerpo blindado de la EDT Enigma AMFV tiene la forma habitual de "facetas" formada por varias hojas rectas. La parte frontal se ensambla a partir de varias láminas inclinadas, y la parte frontal superior tiene una forma bastante compleja asociada con la colocación de algunas unidades dentro de la caja. El techo y los lados son uniformes, pero la transición entre ellos se realiza en forma de una pequeña hoja inclinada y alargada. Nivel de protección balística desconocido. Probablemente, el Enigma puede proteger a la tripulación de las balas de rifle. armas, incluyendo de gran calibre. Los sujetadores característicos en la superficie de la carcasa de la muestra mostrada pueden indicar la presencia de módulos de protección montados adicionales. Para protegerse contra los dispositivos explosivos, la parte inferior de la caja tiene una forma de V especial, diseñada para desviar la onda de choque hacia el lado de la caja.
El EDT Enigma AMFV BTR era lo suficientemente pesado. Su peso de combate se declara en 28 toneladas. Para garantizar un alto rendimiento con este peso, se requiere un motor de potencia adecuada. La máquina está equipada con un motor diesel Caterpillar C13 con una potencia 711, junto con una transmisión automática fabricada por la misma compañía. En el chasis de ocho ruedas, se utiliza una suspensión de brazo independiente con amortiguadores. Estas unidades son desarrolladas por la empresa irlandesa Timoney Technology. Una característica curiosa de la suspensión es su arquitectura, basada en el uso de muchos elementos relativamente pequeños. Debido a esto, se afirma que la reparación se simplifica significativamente en caso de daños, por ejemplo, después de una explosión en un dispositivo explosivo. Para superar los obstáculos de agua se proporciona propulsión a chorro. Dos de estas unidades están ubicadas en la parte trasera del casco, sobre las ruedas traseras.
El nuevo vehículo blindado de personal de los EAU tiene un tamaño bastante grande, lo que hizo posible equiparlo con armas relativamente poderosas. El prototipo presentado en la exposición IDEX-2015 recibió un módulo de combate Bakhcha de fabricación rusa, tomado del vehículo de combate de infantería BMP-3. Este último es utilizado activamente por las fuerzas armadas de los Emiratos Árabes Unidos, debido a lo cual la creación de un transporte blindado de personal con "Bakhchoy" puede ser un paso razonable y conveniente. Por lo tanto, la máquina prototipo lleva una pistola 2А70 de calibre 100 mm, una pistola automática 30-mm 2А72 y una ametralladora PCT del calibre 7,62 mm. El portaequipajes blindado de Enigma en esta configuración podrá soportar infantería con la ayuda de varios tipos de proyectiles, misiles guiados y disparos de ametralladoras.
A pesar del uso de un módulo de combate suficientemente grande, en el cuerpo del Enigma AMFV BTR todavía hay espacio para un aterrizaje de ocho personas. En la popa del casco hay ocho asientos instalados a lo largo de los lados. Los combatientes deben entrar en el automóvil y dejarlo por una rampa bajada en la sábana del casco trasero. Se propone elevar y bajar la rampa para implementar utilizando cilindros hidráulicos. En caso de daños al sistema hidráulico, se proporciona una puerta que se puede abrir manualmente en la rampa.
La propia tripulación de un transporte blindado de personal en la configuración presentada en la exposición consta de tres personas. El conductor está en frente del casco y tiene su propio techo solar, equipado con dispositivos de visualización. Los lugares del comandante y el operador-artillero están ubicados en la torre doble. Para controlar la situación y controlar las armas, el comandante y el artillero pueden usar una variedad de equipos. En el techo de la torre hay dos escotillas.
El nombre del proyecto refleja la modularidad del nuevo vehículo blindado. De hecho, los especialistas de EDT y organizaciones relacionadas están trabajando actualmente en la creación de nuevos proyectos de vehículos blindados basados en el chasis Enigma, que difieren entre sí en los módulos de combate utilizados. Como se desprende de la información disponible, la cooperación más activa es con las empresas de defensa rusas. Así, el prototipo de la exposición recibió el módulo de combate Bakhcha, y en el futuro se puede instalar otra unidad con un propósito similar, creada en Rusia, en el chasis Enigma AMFV.
Unos días antes del inicio de la exposición IDEX-2015, la corporación rusa Uralvagonzavod habló sobre sus planes de cooperación con colegas extranjeros. Entre otras cosas, está previsto implementar un proyecto conjunto con la empresa Emirate, cuya esencia es instalar el nuevo módulo de combate AU-220М en el chasis Enigma. El nuevo módulo de combate ruso está equipado con un cañón automático 57-mm que, según sus creadores, debería aumentar significativamente la potencia de fuego de los vehículos blindados. El prototipo del módulo AU-220M, como el prototipo Enigma, se demostró en una exposición en Abu Dhabi.
En un futuro próximo, el trabajo en la creación de una instalación de artillería autopropulsada basada en el chasis Enigma AMFV debe completarse. Esta máquina debe recibir un nuevo módulo de combate, equipado con un obús de luz calibre M777 155 mm. Dicha máquina podrá alcanzar objetivos en rangos de hasta 25-30 km. En el caso de los misiles guiados, el alcance efectivo de disparo podrá alcanzar 40 km con golpes de alta precisión.
En el futuro, el cliente podrá comprar no solo BTR y SAU, sino también ZSU basado en el chasis Enigma AMFV. Dicha modificación del automóvil estará equipada con un módulo de combate Skyranger desarrollado por Rheinmetall Air Defense (antes Oerlikon Contraves). Este módulo de combate es una torreta con una pistola automática calibre 35 mm. Un conjunto de equipos de vigilancia, sistema de control de incendios y otros equipos, según el fabricante, proporciona una destrucción efectiva de los objetivos a distancias de hasta 4 km.
Como principal cliente de los vehículos de combate de la familia EDT Enigma AMFV se consideran las fuerzas armadas de los Emiratos Árabes Unidos. Pueden estar interesados tanto en transportes de personal blindados como en otros vehículos basados en un chasis común. En primer lugar, dicho equipo puede suministrarse a las fuerzas terrestres, aunque la capacidad de superar los obstáculos de agua al nadar puede abrir el camino a los marines. En el futuro, las entregas a los ejércitos de terceros países son posibles.
Sin embargo, es demasiado pronto para hablar de suministros. En este momento solo hay una instancia de un vehículo prometedor en la configuración de un transporte blindado de personal. Solo tiene que ir a la prueba, cuyos resultados potenciales clientes podrán determinar si necesitan tal técnica. Los plazos para completar las pruebas y la posible aparición de un contrato para el suministro de vehículos blindados de la familia Enigma AMFV son comprensiblemente desconocidos. Tal vez la primera noticias en esta cuenta aparecerá lo antes posible.
En los materiales de los sitios:
http://janes.com/
http://emiratesdefense.com/
http://sdarabia.com/
http://wam.ae/
http://bmpd.livejournal.com/
información