Buscaminas principal de un nuevo tipo para la armada rusa que se instalará en la planta de Sredne-Nevsky

Buscaminas principal de un nuevo tipo para la armada rusa que se instalará en la planta de Sredne-Nevsky La solemne ceremonia de colocación del principal barco antimina de la zona base de la nueva generación del proyecto 12700 "Alexandrite" número de fábrica 521 se llevará a cabo en septiembre 22 en el cobertizo de la planta de construcción naval Sredne-Nevsky.


Representantes de alto rango del comando de la Armada rusa, United Shipbuilding Corporation OJSC, que incluye el SNSP, administración de San Petersburgo, están invitados a colocar el casco del barco único para la industria de construcción naval nacional, cuyo casco está hecho de fibra de vidrio monolítica. En honor a este evento, se disparará un tiro de cañón tradicional desde el Bastión Naryshkin de la Fortaleza de Peter y Paul, y su manga ocupará un lugar honorable en el museo. historias fabrica

El barco tiene un cuerpo único, el más grande del mundo de fibra de vidrio monolítica, formado por infusión al vacío. JSC SNSZ es la única planta en Rusia que posee esta tecnología y es la única en el mundo que puede crear cascos monolíticos de este tamaño. La ventaja del casco es una mayor resistencia en comparación con los cascos de acero, lo que proporciona una mayor capacidad de supervivencia del barco cuando se buscan minas. La vida útil de una caja de plástico es mucho más larga que la de una caja de acero de bajo nivel magnético, y el peso es mucho menor.

Se planea lanzar el barco líder en 2012, luego de lo cual se espera que ordene una serie de tales barcos para la Armada rusa. Los buques del Proyecto 12700 PMO en el futuro cercano se convertirán en la base de las fuerzas navales antiminas rusas flota.

El limpiador de minas base del proyecto 12700, el código Alexandr, fue diseñado en San Petersburgo por la Oficina Central de Diseño Marítimo de Almaz, teniendo en cuenta las últimas tendencias globales en el campo de la defensa de minas. El propio barco, y en vehículos submarinos controlados a distancia y autónomos, un sistema de puente integrado, el puesto de mando principal, un sistema de control automatizado para ivominnymi acciones. Sin embargo, el barco será capaz de utilizar los brazos de barrido tradicionales. Una característica importante al crear el proyecto es que se proporcionó originalmente para un sistema de buques y embarcaciones sobre la base de un cuerpo unificado de fibra de vidrio.

El astillero medio Nevsky fue fundado en el año 1912 como el astillero Ust-Izhora para la construcción de buques de guerra para la flota rusa. Ahora la planta construye barcos y embarcaciones para clientes militares y civiles, incluidos los extranjeros.

Referencia: El proyecto principal TTE contra la mina del proyecto 12700 "Alejandrita":

Desplazamiento completo sobre 800 t;
Dimensiones principales: longitud - más de 50 m, ancho - aproximadamente 10 m, calado - aproximadamente 3 m;
Velocidad de viaje: nudos 15, rango de crucero: millas 1600 a una velocidad de nudos 10;
Tripulación - 45 hombre, autonomía - 10 días;
Planta de energía principal - 1 diesel potencia 2500 hp, generador diesel 3
Armamento: 1 30-mm AU AK-306, 1 14,5-mm Instalación de MTPU, varias redes de arrastre, dispositivos de detección de minas submarinas controlados a distancia, GUS.
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6 comentarios
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  1. Filin 21 Septiembre 2011 10: 17 nuevo
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    Bueno pero no suficiente ...
    1. Vadivak 21 Septiembre 2011 10: 37 nuevo
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      No todo es tan simple, antes de que salga la serie, debes asegurarte de que este sea un barco y no un Capitán inglés (HMS Captain (1869)
  2. Civil 21 Septiembre 2011 10: 45 nuevo
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    Espero que las tripulaciones sean suficientes
  3. Foamas 21 Septiembre 2011 11: 31 nuevo
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    Es interesante, ¿cuál será la mantenibilidad de este edificio (fibra de vidrio) en caso de combate y daños operativos, y cómo se realizará la defectoscopia de los elementos de potencia durante la vida útil?
    1. hundert
      hundert 21 Septiembre 2011 19: 30 nuevo
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      como el acero estándar guiño
      1. Superduck
        Superduck 21 Septiembre 2011 23: 20 nuevo
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        No lo creo, la detección de defectos de fibra de vidrio realmente es casi exactamente así, pero la reparación en el lugar en condiciones subóptimas no puedo imaginar cómo se hace en plástico, y reemplazar grandes superficies en el muelle también ...