Mar "cocodrilo" en el aire!
El evento fue más que modesto, sin fanfarria y gritos de "Hurra". En el modo completamente rutinario para el aeródromo de la fábrica, a las 14-00 despegó el primer helicóptero Ka-52K. Durante cuarenta minutos, un vehículo de combate biplaza colgó a una altura de varias decenas de metros, luego se balanceó de lado a lado y luego giró a izquierda y derecha. Aunque el helicóptero aún no tiene un número de identificación en el aire, ya tiene la orgullosa inscripción "MA de la Armada rusa", lo que significa que pertenece a la Marina. aviación Naval Flota Rusia, así como una estrella roja, correspondiente a las que se aplican a los equipos de aviación de la Fuerza Aérea "terrestre".
La diferencia entre el Ka-52K (que algunos medios ya han bautizado como "Katran", aunque hace varios años los Helicópteros rusos emitió una orden especial que prohíbe la mención de este nombre para la versión de la nave del Alligator) del "aterrizaje" Ka-52, principalmente , en su adaptación a basarse en los barcos de la Armada rusa, para los cuales se instaló un ala acortada en este helicóptero (esto se ve claramente en la foto), un sistema para plegar las hojas y un sistema de aire acondicionado diseñado para su uso en un ambiente marino húmedo. Leray.
Al igual que su hermano "terrestre", el helicóptero "barco" está equipado con un complejo de defensa a bordo (la foto muestra elementos del sistema L-370 ubicado en los estantes principales del tren de aterrizaje, así como AO en las puntas de las alas), una estación óptico-electrónica Gyroestabilizada GOES-451 y Cañón automático 30-mm 2A42. El helicóptero salvó cuatro puntos de los brazos de suspensión, y los externos están ubicados debajo de las puntas, y no cerca de ellos, como estaba en la versión "terrestre".
Este evento es el mundo de la aviación ha estado esperando durante mucho tiempo.
Anteriormente, Yuri Denisenko, Director de Prokak, Progress OJSC, y Russian Helicopters, así como funcionarios del Ministerio de Defensa de Rusia, repetidamente en los medios de comunicación declararon que el Ka-52K estaba listo para los vuelos de prueba, pero por varias razones, el primer despegue del helicóptero fue retrasado por más de por un año Francia también hizo su propia contribución al frenado del proyecto Ka-52K con su negativa a transferir el Vladivostok de tipo Mistral construido para Rusia y pagado por el anfibio helicóptero-muelle (DVKD). Sin embargo, como ya han dicho los representantes del Ministerio de Defensa de Rusia, los helicópteros Ka-52K se utilizarán sin duda en la Armada Rusa y sin DVKD, si Francia toma la decisión final de no transferir los barcos al cliente.
Anteriormente, el viceministro de Defensa, Yury Borisov, durante una visita a Arsenyev Air Company Progress, declaró que Progress había firmado un contrato para la construcción de los helicópteros X-NUMX Ka-32K. En una de sus entrevistas recientes, el viceprimer ministro ruso, Dmitry Rogozin, que supervisa la industria de la defensa, dijo que las sanciones económicas impuestas a Rusia por otros estados no afectarán de ninguna manera la financiación de la orden de defensa estatal.
En cualquier caso, el primer vuelo del mar Ka-52K es uno de los eventos más importantes en el mundo de la aviación de Rusia.
Aprovechando esta oportunidad, felicito a los equipos de "Kamov" y "Progress", a todas sus "compañías afiliadas", así como a Sergey Viktorovich Mikheev personalmente, ¡con una nueva victoria!
La aviación naval rusa - ¡para ser!
información