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Sistema de observación y reconocimiento suspendido Legion Pod

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El sistema de reconocimiento y reconocimiento Legion Pod suspendido, que combina el sensor infrarrojo IRST21 de Lockheed Martin con tecnología avanzada de comunicación de red y procesamiento de datos, permite instalar sensores adicionales en varias plataformas para resolver varias misiones de combate.

En febrero, el 2015 del año, Lockheed Martin presentó el Legion Pod, una versión suspendida del sistema de reconocimiento y reconocimiento por infrarrojos IRST21, que brinda al luchador capacidades de detección y seguimiento en el aire de alta precisión. Legion Pod está diseñado para ser compatible con las herramientas de combate infrarrojas F-15C actuales que requieren la detección temprana y el seguimiento de objetivos en un amplio campo de visión. Además de detectar armas de ataque aéreo, IRST aumenta significativamente la probabilidad de detectar un objetivo de grupo en comparación con el radar, mientras que al mismo tiempo proporciona una mejor identificación de amenazas en largas distancias. Los datos del sensor IR se combinan con otros datos de los sensores a bordo y aseguran la máxima conciencia de la situación del luchador.

El sistema puede rastrear simultáneamente múltiples objetivos y proporcionar una guía altamente efectiva a los objetivos aéreos, incluso si están equipados con sistemas avanzados de interferencia de radar. Dado que, a diferencia de los sistemas de radar, IRST es un sistema pasivo, no emite ondas de radio y es más difícil de detectar.


Infografías Legion Pod. Fuente: Lockheed Martin

El sistema de reconocimiento y reconocimiento Legion Pod suspendido, que combina el sensor infrarrojo IRST21 de Lockheed Martin con tecnología avanzada de comunicación de red y procesamiento de datos, permite instalar sensores adicionales en varias plataformas para resolver varias misiones de combate. "El Pod de la Legión desempeña un papel fundamental para los combatientes modernos, ya que les proporciona datos únicos en un completo sistema de detección y seguimiento de objetivos", dijo Ken Fuhr, director de programas de aviones de Lockheed Martin Missiles and Fire Control.

Lockheed Martin ha desarrollado el Legion Pod a su propio costo, y los componentes del contenedor de suspensión ya han pasado las pruebas de calificación limitadas. Las pruebas de vuelo preliminares se llevarán a cabo en el año 2015, las pruebas de vuelo adicionales están programadas para el año 2016. El sistema IRST21 es la próxima generación del sistema de sensores IRST de Lockheed Martin Corporation, que tiene más de 300000 horas de vuelo en plataformas de aviones F-14, así como en plataformas F-15 de EE. UU. Y extranjeras. El sistema de alerta temprana de detección pasiva IRST21 utiliza tecnología de búsqueda y rastreo por infrarrojos para detectar y rastrear con precisión los ataques aéreos, lo que le da al piloto más tiempo de respuesta y mejora la supervivencia de la aeronave.


IRST21 voló por primera vez a bordo del Super Hornet en la Base Aérea Edwards en abril 2014.

El diseño compacto del IRST21 le permite integrar el sistema de varias maneras. En el caza F / A-18E / F, el sistema IRST21 se instala en la nariz del tanque de combustible externo en el nodo ventral central. Alojado en un contenedor de caída de 16 de diámetro en pulgadas estándar, la configuración básica del Pod de Legion incluye un procesador avanzado y una línea de datos además del sistema de detección y rastreo infrarrojo. El contenedor colgante le permite colocar sensores IRST21 en una amplia gama de plataformas, incluidos los aviones F-15C y F-16. "Esta oportunidad" fue la primera en notarse: el primer disparo "se puede usar en diversas condiciones, y cambiará las reglas del juego para nuestros luchadores en futuras batallas", dijo el director del programa F / A-18 de la Marina de los Estados Unidos, el capitán Frank Morley.

"Lockheed Martin y Boeing han demostrado la madurez del sensor IRST21 y el sistema IRST en sí y están listos para implementar estas tecnologías avanzadas para apoyar las capacidades del grupo de ataque de portaaviones de la Marina de los EE. UU.", Confirmó Fur. Como se esperaba, el IRST se implementará en el Super Hornet F / A-18 en 2017. Según la compañía, Legion Pod también es compatible con el sistema de procesamiento de datos adaptativo emergente en varios campos (Sistema de procesamiento adaptable multidominio) y ofrece amplias oportunidades para la colocación en diversas plataformas, incluidas las que no son de combate. aviación. "Como un sistema flexible y listo para la producción, Legion Pods se puede fabricar e integrar rápidamente para satisfacer las necesidades actuales y emergentes de los clientes", agregó Fur.

Sistema de observación y reconocimiento suspendido Legion Pod

Legion Pod es un sistema de sensor multifuncional que admite operaciones de focalización conjunta en condiciones que no permiten el uso del radar. La arquitectura flexible y la disponibilidad del Legion Pod le permitirán convertirse en una opción natural como el próximo sistema sensorial de aeronaves.
Originador:
http://defense-update.com/20150212_irst_pod.html#.VPqp0fmUfEn
9 comentarios
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  1. Arquero magico
    Arquero magico 11 marzo 2015 06: 23
    +5
    Nos estamos quedando atrás en el desarrollo y la operación de tales contenedores ... Los estadounidenses han entendido por mucho tiempo que es posible colgar aviones viejos como Lantirn y él adquiere nuevas habilidades, ¡y puede usarse como una sorpresa! Y esto fue sin mucha modernización. muestras similares, pero aparentemente nuevas negociaciones no importaron ...
    1. Nayhas
      Nayhas 11 marzo 2015 06: 55
      +6
      Cita: Magic Archer
      Nos retrasamos en el desarrollo y operación de dichos contenedores ...

      No del todo bien. Legion Pod no es exactamente lo mismo que Sniper o LITENING. Este es un análogo del OLS-35. El hecho es que el Super Hornet F-15C y F / A-18E / F no tiene una estación de localización óptica, en este sentido, LM hizo un sistema IRST21 que está montado en un tanque de combustible externo

      o en el pilón ventral

      El Legion Pod es un desarrollo adicional del IRST21 que ya está en forma de contenedor colgante. Lo más probable es que se haya aumentado el rango de detección, se haya introducido la posibilidad de guiar misiles del tipo AIM-120D (mi último supuesto, esto es posible a través del sistema de transmisión de datos Link-16).
      Aquellos. Legion Pod es en realidad un medio adicional para detectar objetivos aéreos de largo alcance en modo pasivo, así como un medio efectivo contra aviones furtivos.
  2. Alex_Rarog
    Alex_Rarog 11 marzo 2015 06: 25
    -9
    Maldita sea, ¿cómo están los niños? En el rango IR, bueno, por un máximo de cien km, el objetivo se puede ver si no miras por la boquilla) o van a luchar contra los antiguos MiG y Sushki o son realmente aptimistas)
    1. tlauicol
      tlauicol 11 marzo 2015 06: 38
      +2
      lee al menos el primer párrafo hasta el final
      1. profesor
        11 marzo 2015 09: 19
        +5
        Cita: Tlauicol
        lee al menos el primer párrafo hasta el final

        Por qué Puedes ver las fotos ... wassat
  3. RuslanNN
    RuslanNN 11 marzo 2015 10: 06
    +2
    Es necesario que nuestros diseñadores se pongan al día. Para no tener que recuperarme como en 41, pagando por toda la sangre grande
  4. Dudu
    Dudu 11 marzo 2015 14: 54
    +3
    Khe khe. La descripción es muy publicitaria, pero la cosa es algo dudosa.
    1. El sistema de suspensión del contenedor está muy sujeto a vibraciones y deformaciones durante sobrecargas en curvas y postquemadores. Sobre la precisión aquí puede ser silencioso.
    2. El diámetro de la escotilla de acceso (en algún lugar de 16 cm) es muy pequeño en comparación con el diámetro del casco (40 cm): podrían hacer más, había suficiente espacio. El rango de detección del objetivo depende del área de entrada de la óptica.
    3. A juzgar por el carenado, el campo de visión en un ángulo sólido podría estar alrededor de 120 grados. No parece malo, pero aparentemente aún menos que esto, se producirán aberraciones demasiado grandes en las lentes en los bordes del campo de visión. Bueno, la precisión saldrá increíblemente. Pero el lugar más divertido es su ubicación: el segundo tercio de la longitud debajo del cuerpo. Bueno, ¿qué verá él? ¡Y el hecho de que la revisión está bloqueada en la esfera superior delantera (no sé cuántos grados, pero decentemente)! Es decir, un avión que volará hacia adelante y un poco más alto ya no será atrapado por este tonto. Solo puede rastrear parcialmente el fondo más cálido que el entorno. ¡Pero no habrá designación de objetivo!
    4. El contenedor tiene casi 2,5 m de largo. Bueno, ¿qué hay allí: la electrónica de las lámparas? Lo único que viene a la mente es que es un gran recipiente Dewar con nitrógeno líquido para enfriar el receptor de infrarrojos. Y esto limita la duración del sensor al nivel nominal y no agrega mucha seguridad en vuelo y mantenimiento.
    5. Según el fabricante, el sensor está diseñado para funcionar sin radar. ¿Y cuándo sucede esto? Cuando quieren atacar sigilosamente, y muy probablemente, en objetivos terrestres, a juzgar por su ubicación debajo del cuerpo.
    ¡Entonces no todo está perdido!
  5. Afotin
    Afotin 13 marzo 2015 09: 23
    +1
    De hecho, otro bebió el presupuesto militar. El producto es, por supuesto, interesante, pero ahora no es revolucionario nada nuevo.
  6. Ivan tonto
    Ivan tonto 28 marzo 2015 15: 23
    0
    Un inconveniente: ¡el artículo es pequeño!
  7. rinno_ss
    rinno_ss Abril 4 2015 17: 53
    0
    oh oh qué problemas hacen estos OLS en instantes y secadores
  8. Ares
    Ares 11 diciembre 2015 23: 58
    +1
    El contenedor es bueno en diseño, este es en realidad el mayor desarrollo de los buscadores de dirección de calor soviéticos en Mig-29 y Su-27. En un momento, estábamos por delante de los estadounidenses en los primeros modelos de luchadores de cuarta generación debido a las capacidades de los ataques furtivos. Ahora, a lo largo de los años, ellos mismos están desarrollando esta idea, pero ya en una nueva base de elementos y software. En el complejo militar-industrial ruso hay un retraso en la imagen térmica y los sistemas ópticos. Necesitamos nuevas oficinas de diseño jóvenes, nuevo software y nuevos algoritmos. Después de todo, las cámaras termográficas son ahora los ojos de los tanques, la última generación de vehículos militares, las últimas bombas de aire de planificación estadounidenses e israelíes, misiles de intercepción espacial, cohetes explosivos, helicópteros, aviones no tripulados y aviones tácticos. El desarrollo de imágenes térmicas y equipos ópticos es ahora una de las direcciones estratégicas.
  9. merkava-2bet
    merkava-2bet 11 julio 2016 12: 34
    0
    Para mí, es mejor que ningún OLS-27,29,30,35, puede instalar otro en el hemisferio inferior con una vista de 360 ​​° y eso es todo. Solo necesita mantener su forma, es decir: matrices hiperespectrales modernas, láseres, etc. Para evitar la aberración y fallas ópticas para hacer una barra de caramelo giratoria y no un receptor, y en el hemisferio inferior para hacerla retráctil o liviana.