De mano en mano. El destino de los destructores rumanos tipo "Merasht". Parte dos

11
Queridos lectores! Esta es la segunda parte de un artículo dedicado al destino de los destructores de clase rumanos "Mărăşti". La primera parte del artículo es AQUÍ.

Y si en la primera parte traté de describir todo lo que está relacionado con aspectos técnicos paso a paso y con el mayor detalle posible, en la segunda parte publico todo lo que logré encontrar en las fuentes rumanas, italianas, españolas e inglesas sobre el camino de combate de cada barco y algunos olvidados. Pero eventos interesantes e incluso divertidos que les sucedieron durante la primera mitad del siglo pasado.

De mano en mano. El destino de los destructores rumanos tipo "Merasht". Parte dos


Águila .
nombre. Aquila (latín aquila - "águila") es un ave grande de la familia de los halcones. Otro significado: el signo de la legión en el antiguo ejército romano en forma de águila, hecha de plata u oro y colocada en un palo. Aquila, el símbolo del águila, estaba rodeado de reverencia religiosa, ya que el águila era considerado un símbolo de Júpiter. La pérdida de aquila en el campo de batalla fue considerada como una terrible desgracia (la legión que perdió el aquila estaba sujeta a la disolución), por lo que los soldados romanos estaban listos para morir para devolver el símbolo.


Lanzamiento del Aquila Cruiser Scout 26.07.1916


Aquila es el primero de los barcos construidos por 4 de esta serie. Salió de las existencias en julio 1916 y se encargó en febrero 1917. Durante la Gran Guerra fue enviado al Bajo Adriático (Brindisi). Fue miembro del grupo de reconocimiento 3 y, con la participación activa de torpedos del tipo MAS, realizó operaciones de incursión en la región de la costa austriaca (ahora croata) del mar Adriático. MAS (abreviatura del italiano. Mezzi d'Assalto) - armas de asalto o "Motoscafo Armato Silurante" - torpedos armados.


Aquila antes de la puesta en marcha. Año 1916



Aquila antes de la puesta en marcha. Año 1916



La primera guerra mundial Aquila va al mar desde Brindisi para realizar una misión.


Para asegurar sus acciones, los hidroaviones realizaron reconocimiento aéreo, buscando objetivos adecuados. A la base de los torpedos enemigos usualmente se entregaban a los destructores. De acuerdo con el reconocimiento de los hidroaviones, los barcos MAS salieron de Brindisi en remolque de minonifer para atacar a los barcos enemigos descubiertos en las carreteras. En las aproximaciones a la incursión, los barcos recibieron remolques y, a baja velocidad, siguieron dentro de la incursión, donde, después de una breve búsqueda, encontraron las naves enemigas. Los botes de torpedos lanzaron torpedos, y luego rápidamente encontraron a los destructores y regresaron a la base a cuestas.

28 noviembre 1917 explora a Aquila y Sparviero, interactuando con los destructores 9 (Animoso, Ardente, Ardito, Abba, Audace, Orsini, Acerbi, Sirtori y Stocco) y con varias redes de reconocimiento en las que las personas de este país tienen una gran variedad de opciones. X destructores (Dikla, Streiter y Huszar) y barcos torpederos 3 que bombardearon el ferrocarril cerca de la desembocadura del río Metauro. Los barcos italianos tuvieron que interrumpir la persecución, ya que se dirigieron al área de Capo Promontore, no lejos de la base naval enemiga de Pula (Pola es de la ciudad de 4 en la moderna Croacia, en la costa occidental de la península de Istria en el Mar Adriático).

10 en mayo 1918, el Aquila, junto con los destructores 5 (Acerbi, Sirtori, Stocco, Ardente y Ardito) fueron enviados a Porto Levante (Venetto, Italia) para apoyar a los barcos torpedos MAS del escuadrón 1 en la redada, que más tarde se hizo conocido como "beffa di Buccari" - "burla o manifestación en Bukkari".

Durante el Primer Mundo, Aquila hizo un total de salidas de combate 42 (horas 433).


El ascenso del Aquila crucero al dique flotante, aparentemente para llevar a cabo operaciones de casco. Brindisi, verano 1918


Permitiré un poco de distracción y describiré con más detalle una operación de rescate, durante la cual el crucero Aquila se distinguió. Sucedió en el período de entreguerras. En la mañana de junio, 6, 1928, no lejos de la base naval de Pula, el reconocimiento Aquila, el crucero ligero Brindisi (Brindisi) y varios otros barcos realizaron ejercicios para contrarrestar los submarinos (los submarinos F-14 y F-15 jugaron el papel del enemigo). En el 08-40, el submarino F-14 que hizo la maniobra de ascenso chocó con el destructor "Giuseppe Missori": estaba bajo la proa. Esto sucedió 7-millas al oeste de San Giovanni en Pelago (Isla Brioni, en la base naval de Pula).

Aquila fue uno de los primeros en correr al lugar donde se encontraba el submarino en el suelo, y participó en el rescate de los sobrevivientes de 23 de los miembros de la tripulación de 27 que estaban en el compartimiento de popa. Durante el rescate, Aquila, con su cadena de anclaje, atrapó el submarino hundido, comenzó a demoler hacia un lado y obtuvo una lista de grados 70. Solo gracias al pontón GA-30 X-NUMX-ton liberado de la base de Poole, se lanzó el F-145: el cable se bajó del pontón y la cadena de ancla se desacopló del submarino. Los buzos levantaron el barco desde la profundidad de 14 metros a través de 37 horas después del incidente, pero los submarinistas no pudieron salvarse: toda la tripulación murió por envenenamiento con los vapores de cloro liberados de la batería inundada, ya durante el levantamiento del barco.

Octubre 11 1937 Aquila se vendió en secreto a nacionalistas españoles (Marina nazionalista spagnola), que para entonces solo tenía un destructor: Velasco (V). Importante: el destructor Velasco era un barco de cuatro tubos.
El español pasó a llamarse Aquila Melilla (Melilla), en honor de la ciudad y el puerto españoles en la costa mediterránea de África, y de nuevo comenzó a ser considerado un destructor.

Por razones políticas, los italianos no tenían prisa por excluir al crucero Aquila de la Marina italiana (Regia Marina), y por lo tanto, algún tiempo después de que fue vendido a los españoles, lograron mantener la apariencia de que el Aquila todavía servía bajo la bandera italiana. Para aumentar la confusión, los españoles al principio equiparon a la Melilla de tres tubos (antes Aquila) con otro (falso) tubo de madera y comenzó a parecerse remotamente al destructor franquista Velasco.
Y para ocultar el hecho de la venta de buques de guerra a los rebeldes españoles, Melilla (antes Aquila) apareció a menudo bajo el nombre de Velasco-Melilla.


Melilla (antes Aquila) durante la Guerra Civil Española


Durante la Guerra Civil, los francos, al igual que los británicos, comenzaron a pintar sus buques de guerra en un color gris claro, y se aplicaron correas de tubería a la parte superior de las tuberías: bandas negras. Melilla (antes Aquila) fue pintada de la misma manera. Para ese momento, Melilla (antes Aquila) era considerada obsoleta y comenzó a ser utilizada como destructora de escolta para resolver tareas auxiliares: en particular, llevaba el servicio de patrulla y convoy. Eso fue hasta agosto 1938, hasta que el destino lo llevó al destructor republicano José Luiz Diez / JD.

20 En agosto, luego de la finalización de los trabajos de reparación en Le Havre, en el norte de Francia, el destructor "José Luis Díaz" intentó ingresar al puerto español de Cartago, en el Mediterráneo, y en el camino se hundió el remolque 2 del Franco. Fue recibido por un crucero ligero Mendes Nunes (Mendes Nunes) con una división de destructor.

Vale la pena señalar que el "Díaz" se refirió a los destructores del tipo "Churruk" (destructor de la clase Churruca), que se construyeron con un ojo en los destructores de tipo "T" ingleses.

El ex capitán de Díaz fue removido por incumplimiento, y después de la reparación, Juan Antonio Castro fue nombrado para su puesto. Como el viaje fue largo y los tiempos eran turbulentos, el comandante "Castro", que tomó el mando, decidió usar un truco militar: usar la similitud externa de su barco con los destructores ingleses, pasar al republicano "Díaz" como el líder destructor británico "HMS Grenville" (el barco de "Su Majestad" Grenville " ) La elección de "Grenville" no cayó por casualidad: en ese momento encabezó el 20 flotilla destructores de la flota mediterránea.

El capitán "Díaz" se acercó a la mascarada en serio. Para ello, el destructor se marcó con el número del banderín (designación alfanumérica) D19 y los sellos natrubnye correspondientes al buque insignia de la división de la flota mediterránea: 2 con franjas negras en el tubo frontal. La nave levantó la bandera de la Royal Navy de Gran Bretaña, e incluso desde una sola pistola 76,2-mm intentó crear una pistola 120-mm falsa tipo Mark IX.


Destructor republicano “jose luis dias”,
disfrazado como el barco "Grenville" de Su Majestad


REFERENCIA. El número del banderín D19 se asignó a otro destructor británico: "HMS Malcolm" (el barco de Su Majestad "Malcolm"), que formaba parte de la flotilla de destructores 1920 (marca natrubnaya - una franja blanca), y luego hasta septiembre 5 Estaba en reserva como líder de la flota de la flota de reserva. El líder "Grenville" (tipo "H") se comparó con un prefijo diferente y un número diferente, a saber, H1939.

Desafortunadamente, el truco del "Comandante Castro" falló: el "secreto disfrazado" fue revelado por la inteligencia de Franco (espionaje nacional), y en la noche de 26 a 27 en agosto 1938 del año, al acercarse a Gibraltar, José Luis Díaz estaba esperando el buque insignia de la flota de Franco. : Crucero pesado “Canarias” (Canarias). Según fuentes españolas, Canarias estuvo acompañado por los cruceros ligeros Navarra (Navarra) y Almirante Server (Almirante Cervera), el destructor Huesca, el artillero de Júpiter y el 2 de la orden rumana: Melilla (antes Aquila) y Falco. Como resultado del choque, "Diaz" fue golpeado por un proyectil 203-mm, que causó un gran daño en el interior, y al amanecer 27 en agosto, el destructor se vio obligado a refugiarse en el puerto de Gibraltar, propiedad de la corona británica.


Encontré estas fotos 2, pero sin inscripciones explicativas.
Parece que “nuestros clientes”




Después del final de la guerra, Melilla (antes Aquila) fue utilizada con fines de entrenamiento, y en 1950, fue retirado del servicio en la flota, desarmado y desechado. En historias El barco de la Armada española Melilla (antes Aquila) aparece como un destructor del tipo "Ceuta".

gavilán. Al capitán Vrungel le encantaba decir: "Como llamas a un yate, también flotará". Y a menudo, junto con los nombres de los barcos recibidos y consignas.

nombre. Sparviero: Un gavilán o un halcón pequeño es una especie de ave de presa de la familia de los halcones. Es un pequeño ave de presa con alas cortas y anchas, así como una larga cola, que le ayuda a maniobrar entre los árboles.

lema. Ocurrió que durante la Primera Guerra Mundial, el crucero Sparviero formó parte del grupo de reconocimiento 2 y fue comandado por Ferdinand de Saboya (1884-1963) con el rango de capitano di vascello (capitán de la categoría 1).


El comandante del crucero Sparviero capitán 1-rango
Fernando de Saboya, 3 Duque de Génova


El noble príncipe de Udine, el futuro duque de Génova, y así sucesivamente, era un hombre educado (academia naval), un soldado experimentado (participante de la guerra italiano-turca 1912 del año) y un marinero experto (hizo una gira mundial en el crucero blindado de Calabria).

Y así sucedió que Gabriele D'Annunzio (escritor, poeta, dramaturgo y político italiano) durante un vuelo en avión sobre el crucero Sparviero como un signo de favor especial con su comandante ideó un lema latino para la nave: "Cursu praedam inausum audet". No soy fuerte en latín y traducido de esta manera: "La huella de la presa siempre encontrará". Pronto, el resto de los barcos del proyecto recibieron sus lemas: "Aquila" recibió el lema "Alarum verbera nosce" (Audiencia de las alas de las alas); “Falco” - “Piombo sulla preda” (Primero en apresurarse en la presa); "Nibbio" - "Milvus praedam rapiet" (Cometa para agarrar la presa).

29 Septiembre 1917, el Sparviero, con un grupo de destructores Abba, Acerbi, Orsini, Stocco, Ardente, Ardito y Audace fueron a la mar para brindar apoyo contra incendios y cubrir el escuadrón de aeronaves que despegó para el bombardeo de la base naval austro-húngara, ubicada en la ciudad de Pula (Pola).

Después del desastre en Caporetto (octubre 1917), las tropas italianas se vieron obligadas a retirarse, y Sparviero y Aquila fueron reubicados en Venecia y permanecieron allí hasta marzo 15 1918.

Durante este período, Sparviero participó activamente en la defensa de la laguna veneciana y en las operaciones para apoyar a los torpedos tipo MAS durante las operaciones frente a la costa enemiga. En mayo, 1918 Sparviero se trasladó a Brindisi (Brindisi) y participó en hostilidades activas en el Adriático Inferior hasta el final de la Primera Guerra Mundial.


Sparviero en el puerto de Taranto (Golfo de Taranto) año 1918



Sparviero en venecia. Primavera 1918 año



Sparviero en venecia. Primavera 1918 año



Sparviero deja Venecia. Xnumx


Después de la guerra, Sparviero llegó a Nápoles para reparaciones urgentes, y en octubre, 1919 (bajo el mando de otro comandante) junto con su hermano gemelo Nibbio navegaron a Constantinopla (el nombre de Estambul de 1453 a 1930), donde viajaron a lo largo del Este durante aproximadamente un año ( La costa levante del Mediterráneo, y navegó en las aguas del Mar Negro, muy cerca de los puertos rusos y rumanos.

Fue durante este período que comenzaron las negociaciones entre Italia y Rumania, cuyo tema fue el traslado de Italia de Sparviero y Nibbio a la Marina Real de Rumania. Como escribí anteriormente, el término "reventa" se usa en algunas fuentes rumanas. 1 Junio ​​1920 en el crucero Sparviero se levantó la bandera rumana (banderín) y se cambió su nombre a Marešti (Mărăti). Según la clasificación rumana, Mărăști fue nuevamente considerado el destructor. Además del nuevo nombre, el destructor Mărăşti recibió un patrón distintivo a bordo (emblema): As de diamantes.


El destructor Mărăști (anteriormente el crucero Sparviero) en Nápoles. Año 1926


Durante la Segunda Guerra Mundial se usó principalmente como destructor de escolta, para acompañar convoyes desde el Bósforo hasta Crimea.

26 junio El 1941 del año, junto con Regina Maria, participó en repeler el ataque del grupo de ataque de la nave desde las naves de la Flota del Mar Negro de 4 a Constanza, durante la cual murió el líder destructor "Moscú".

Algunas fuentes afirman que en el momento de una de sus misiones (el 1943 de julio del año), el destructor Mărăști dañó (hundió) al submarino soviético Medusa M-31 del tipo "Baby". Encontré los siguientes datos sobre ataques en el submarino M-31:
- 04.10.1941, en la calzada exterior de Constanta: explotó en uno de los defensores de las minas del campo minado rumano;
- 16.08.1942, en los accesos a Odessa: durante un contraataque, la nave patrullera cayó en la ubicación prevista del submarino 8 de cargas de profundidad;
- 17.12.1942, en la bahía de Zhebriyana (región de Odessa, región de Kiliya): los barcos de la escolta de escolta lanzaron más cargas de profundidad que las de 40, después de lo cual el enemigo observó signos de muerte submarina.

29 August 1944, el destructor Mărăști, junto con otros barcos rumanos, fue capturado por las tropas soviéticas en Xanmus, septiembre 5, la bandera naval de la URSS se desplegó en el mismo nombre. ”Y atribuido a la subclase de destructores.

Dado que el destructor Mărăști no se sometió a reparaciones principales y actuales (las últimas reparaciones documentadas se realizaron en Nápoles, en 1919) y no estaban completamente equipados con piezas de repuesto, herramientas y equipo (SPTA), la eficacia de combate de los barcos rumanos adoptados causó El liderazgo de la armada soviética tiene dudas razonables. Por lo tanto, los destructores rumanos fueron excluidos del servicio y transferidos al destacamento, pronto pasaron a llamarse Brigada de barcos de entrenamiento 78 y, a partir de octubre, 20 1944 "Dexterous" comenzó a aparecer como "No. de tablero 22".

06 noviembre 1945 del año "Board No. 22 / Light" fue expulsado de la Armada de la URSS, 12 de octubre 1945 fue devuelto a Rumania (que se convirtió en una república socialista), donde se introdujo por primera vez como "D2" , "D1948" con 12, "D1951" con 4 y nuevamente "D1956" de 12. En 1959, fue expulsado de la Armada rumana y desarmado, y un año más tarde fue desechado.




Esto es todo lo que queda del crucero Sparviero.



El destructor "D12" (con 1951) anteriormente "Mărăşti" en Constanta, 1951 de noviembre del año. Foto del archivo de la CIA con el sello "SECRET / SÓLO OFICIALES DE EE. UU.":
Muy secreto, solo para uso oficial,
no para ciudadanos extranjeros



El destructor "D12" (con 1951) anteriormente "Mărăşti" en Constanta, año 1953.
Foto del archivo de la CIA con el sello "SECRET / SÓLO OFICIALES DE EE. UU."



El destructor "D12" (con 1951) anteriormente "Mărăşti" en Constanta, 1953 de marzo del año. Foto del archivo de la CIA con el sello "SECRET / SÓLO OFICIALES DE EE. UU."



El destructor "D12" (con 1951) anteriormente "Mărăşti" en Constanta, año 1955.
Foto del archivo de la CIA con el sello “SECRET / NOFORN”: muy secreto, oculto incluso de los aliados.



"D4" (con 1956) "Mărăşti" en Constanta, año 1956.
Foto del archivo de la CIA con el sello “SECRET / NOFORN”.



"D3" y "D4" (con 1956) ej. Mărăşeşti y "Mărăşti" en Constanta, 1956. Foto del archivo de la CIA con el sello “SECRET / NOFORN”.



"D4" (derecha) ej. "Mărăşti" en Constanta, año 1956. Foto del archivo de la CIA con el sello “SECRET / NOFORN”.




En el próximo artículo hablaré sobre los dos últimos barcos construidos en esta serie: los cruceros Nibbio y Falco.

Fuentes de información:
Franco Bargoni "Esploratori Fregate Corvette ed Avvisi Italiani, 1861-1968"; Edizioni Chillemi “Regia marina italiana, 1860 - 1946”; "Almanacco Storico delle Navi Militari Italiane, 1861-1995"; F. Favre “La Marina nella Grande Guerra”. Le operazioni navali, aeree, subacquee e terrestri in Adriatico ”; PP Ramoino "Gli esploratori italiani 1919-1938"; RB La Racine "En Adriático dopo la vittoria" Prensa marítima de Conway "Todos los barcos de combate del mundo" 1906-1921; Comandante Neculai Padurariu "Nave romanesti sub pavilion sovietic" Nicolae Koslinski, Raymond Stanescu "Marina Romana en Al Doilea Razboi Mondial: 1939-1945" S. S. Berezhnoy "Naves y barcos de la Armada de la URSS" http://ro.wikipedia.org http: //it.wikipedia.org http://es.wikipedia.org http://en.wikipedia.org http://win.storiain.net http://flot.com http://tsushima.su http: //www.worldwar2.ro http://www.naviecapitani.it http://forum.worldofwarships.eu http://forum.worldofwarships.eu http://www.armada.mde.es http: // www .kbismarck.com http://www.marina.difesa.it http://www.regiamarinaitaliana.it http://www.marinarii.ro


To be continued ...
Nuestros canales de noticias

Suscríbete y mantente al día de las últimas novedades y los eventos más importantes del día.

11 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. 0
    17 marzo 2015 09: 36
    Pero, ¿no conoció el autor respetado ninguna información sobre el uso de armas de seis pulgadas instaladas en los primeros tres barcos de la serie? ¿Al menos se realizaron tiroteos de entrenamiento?
    1. +2
      17 marzo 2015 12: 50
      Cita: MooH
      ¿Se reunió el respetado autor con alguna información sobre el uso de cañones de seis pulgadas montados en los tres primeros barcos de la serie?

      Bienvenido!
      Desafortunadamente, con respecto a cualquier información sobre el uso de pistolas de seis pulgadas montadas en las tres primeras naves de la serie, encontré solo una mención al pasar.
      No hay detalles y no hay confirmación documentada.
      Lea sobre esto en la tercera parte, sobre el destructor Franco Ceuta (anteriormente Falco).

      En ese momento, las armas Kane estaban en servicio en muchos países: Rusia, Japón, Finlandia, Argentina.
      Rusia, por ejemplo, compró una licencia y la produjo en las fábricas de Perm y Obukhov.
      En 1895, las fortalezas costeras adoptaron el cañón Kane de 6 "/ 45 (por ejemplo, el fuerte Krasnaya Gorka de la posición de Kronstadt de la Fortaleza del Mar Pedro el Grande).
      Para noviembre, 25 Había 1916 170-mm armas en la Flota Báltica del año.
      Por 1 en abril 1917, la Flota del Mar Negro tenía armas 132 152-mm, de las cuales en naves 110, en el ejército actual de 14 y en los almacenes 8.
      También estaban armados con algunos cruceros blindados tipo Matsushima.
      Trate de leer AQUÍ http://urla.ru/10000Jqn
      y AQUÍ http://urla.ru/10000Jqo.
      Cita: MooH
      ¿Al menos practicar el tiroteo realizado?

      Creo que sí, y más de una vez.
      Y como participaron en la Primera Guerra Mundial, no fue solo entrenamiento.
  2. +1
    17 marzo 2015 13: 48
    Muchas gracias por la respuesta detallada. ¿Qué es el Kane de seis pulgadas, que en términos generales represento? Confunde el hecho de su uso en barcos con un desplazamiento muy pequeño y la negativa a instalarlos en el último barco de la serie. Supongo que disparar con armas tan poderosas en barcos tan pequeños podría provocar daños significativos en el barco y era extremadamente inexacto debido al impacto del retroceso en el casco. Por consiguiente, creo que en documentos históricos un archivo tan épico debería haberse reflejado de alguna manera.

    PD En la primera parte se indica que se instaló el Kane 6 "/ 40, lo cual es poco probable, al comienzo de la Primera Guerra Mundial ya estaba muy desactualizado un arma de este tipo.
    PPS Se pensó que tal vez este es un error tipográfico en la fuente y que había sistemas de artillería completamente diferentes allí, por ejemplo, ¿cuatro pulgadas en sesenta calibres? Esa verdad también es de alguna manera dudosa.
    1. +1
      17 marzo 2015 17: 08
      Cita: MooH
      PD En la primera parte se indica que se instaló el Kane 6 "/ 40, lo cual es poco probable, al comienzo de la Primera Guerra Mundial ya estaba muy desactualizado un arma de este tipo.

      Una fuente es "Todos los barcos de combate del mundo" 1906-1921, publicado por Conway Maritime Press (ahora Conway Publishing).
      Segunda fuente: Franco Bargoni "Esploratori Fregate Corvette ed Avvisi Italiani, 1861-1968";

      Wikipedia está escrito de diferentes maneras:
      En la versión rumana del artículo escribe así:
      3 tunst de 152 mm Armstrong (nlocuite in 1926 cu tunuri de 120mm)
      En italiano: 3 cannoni da 152 / 40 mm
      En inglés: armas 5 × 120 mm (2x2, 1x1)
      En español: 4 cañones de 120 mm / 45
    2. +1
      20 marzo 2015 11: 50
      Cita: MooH
      PPS Se pensó que tal vez este es un error tipográfico en la fuente y que había sistemas de artillería completamente diferentes allí, por ejemplo, ¿cuatro pulgadas en sesenta calibres? Esa verdad también es de alguna manera dudosa.

      Estos días fueron algo ajetreados, así que hoy extiendo una tabla con una lista de cañones navales que se instalaron en barcos italianos desde 1906-1921 de "Todos los barcos de combate del mundo" 1906-1921, publicado por Conway Maritime Press.

      1. 0
        20 marzo 2015 12: 40
        Gracias muy interesante. ¿Has notado que 152/40 falta en la placa de identificación?
        1. +1
          20 marzo 2015 14: 59
          Cita: MooH
          ¿Observe que no hay 152 / 40 en la placa?

          Drew ...
          Pero unas pocas páginas indicaron además que estaban presentes.
          Subrayado en rojo.
          Tenga en cuenta el error tipográfico: la fecha de lanzamiento y puesta en servicio del crucero Aquila.
          Como las otras fuentes afirman que 152 / 40 se ha instalado, decidí estar de acuerdo con la mayoría.

          1. 0
            20 marzo 2015 17: 35
            En general, una historia turbia llena de inconsistencias y errores tipográficos. O cruceros o destructores, completados antes de ser lanzados y armados de lo que Dios envió. Un clásico de la construcción naval italiana. sonreír
  3. +3
    17 marzo 2015 16: 50
    Gracias al autor por una revisión interesante. Artículo y autor por + hi
  4. 0
    17 marzo 2015 17: 53
    En los exploradores "Aquila", "Nibbio" y "Sparviero", inicialmente durante la construcción, se instalaron tres cañones Armstrong de 152/40 mm del modelo 1899 (1 montura de dos cañones y 1 de un solo cañón) - bastante desactualizados, hay información de que estos cañones se instalaron debido a la falta de los modernos montajes de cañones de 120 mm de dos cañones previstos por el proyecto, así como para compensar de alguna manera la falta de cruceros ligeros reales en la flota italiana fortaleciendo la artillería. El último de la serie, el Falco scout estaba originalmente armado con modernos cañones gemelos Schneider-Kahn-Armstrong de 120/45 mm: dos modelos gemelos 1918/1919 y un solo modelo 1918. La experiencia de combate de la Primera Guerra Mundial mostró que las instalaciones de 152 mm no tuvieron éxito debido a la masa excesiva para un barco ligero y una baja tasa de fuego. Por tanto, al final de la guerra en 1919, los tres primeros barcos de las series "Aquila", "Nibbio" y "Sparviero" también fueron rearmados con artillería de 120 mm del tipo "Falco". Durante la modernización en 1939, se eliminó la instalación de un solo cañón de 120 mm.
    Tengo el honor
    1. 0
      17 marzo 2015 19: 05
      Te corregiré un poco: los de seis pulgadas, si lo fueran, no se instalaron en una instalación de dos pistolas, sino cada una por separado. El frente se alzaba sobre el castillo a los lados. Bien visible en la quinta foto de este artículo.

"Sector Derecho" (prohibido en Rusia), "Ejército Insurgente Ucraniano" (UPA) (prohibido en Rusia), ISIS (prohibido en Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" anteriormente "Jabhat al-Nusra" (prohibido en Rusia) , Talibanes (prohibidos en Rusia), Al-Qaeda (prohibidos en Rusia), Fundación Anticorrupción (prohibidos en Rusia), Sede de Navalny (prohibidos en Rusia), Facebook (prohibidos en Rusia), Instagram (prohibidos en Rusia), Meta (prohibida en Rusia), División Misantrópica (prohibida en Rusia), Azov (prohibida en Rusia), Hermanos Musulmanes (prohibida en Rusia), Aum Shinrikyo (prohibida en Rusia), AUE (prohibida en Rusia), UNA-UNSO (prohibida en Rusia) Rusia), Mejlis del Pueblo Tártaro de Crimea (prohibido en Rusia), Legión “Libertad de Rusia” (formación armada, reconocida como terrorista en la Federación Rusa y prohibida)

“Organizaciones sin fines de lucro, asociaciones públicas no registradas o personas físicas que desempeñen las funciones de un agente extranjero”, así como los medios de comunicación que desempeñen las funciones de un agente extranjero: “Medusa”; "Voz de America"; "Realidades"; "Tiempo presente"; "Radio Libertad"; Ponomarev; Savítskaya; Markélov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Falso; Gordon; Zhdanov; Medvédev; Fiódorov; "Búho"; "Alianza de Médicos"; "RKK" "Centro Levada"; "Monumento"; "Voz"; "Persona y derecho"; "Lluvia"; "Zona de medios"; "Deutsche Welle"; SGC "Nudo Caucásico"; "Persona enterada"; "Nuevo Periódico"