Museo alado, en el que es difícil entrar. Reportaje fotográfico
Tuvimos la suerte de entrar en uno de los museos más probablemente cerrados al mundo exterior. Se encuentra en el territorio de la Borisoglebsk educativo aviación Base de la Fuerza Aérea VUNC "La Fuerza Aérea nombró a Zhukovsky y Gagarin".
La escuela fue fundada en 1922 como la segunda escuela militar de pilotos del Red Air. flota para entrenar pilotos de combate, pilotos de reconocimiento y pilotos de bombarderos. Uno de sus primeros graduados fue Valery Pavlovich Chkalov. Desde el 28 de diciembre de 1938 se hizo conocida como la escuela. V.P. Chkalov.
Entre los graduados de la escuela (escuelas posteriores) se encontraban pilotos de renombre: V. P. Chkalov, comandante de la Empresa de Producción Agrante Estatal de los Caballeros Rusos, director de la I.N. Kozhedub 237 CPSC Igor Tkachenko, N. P. Kamanin, V. S.P. Suprun, P.Ya. Fedrovi, I.P. Mazuruk, V.K. Kokkinaki. Cualquier institución educativa puede estar orgullosa solo de estos nombres, y si agrega dos pilotos cosmonautas de Rusia, Héroes de la Unión Soviética, queda claro que la segunda escuela de vuelo más antigua del país ha celebrado su aniversario 90.
Para llegar a este museo, repito, no es fácil. Nuestro grupo está sinceramente agradecido al departamento de información del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa y personalmente al jefe de la facultad de la Fuerza Aérea VUNC VVS (Base de Aviación de Entrenamiento Borisoglebsk) Coronel Medvedev Valery Ivanovich.
Y también un agradecimiento especial a la curadora del museo, Irina Alekseyevna Popova, quien personalmente realizó una visita completa para nosotros.
Definitivamente haremos un recorrido por el museo en un futuro cercano, pero por ahora, un recorrido fotográfico.
El primer piloto de la tierra de Voronezh.
Fedrovi - una leyenda entre los probadores de coches alados
Naturalmente, una exposición separada está dedicada a Valery Chkalov.
Todo se hace con alma.
Gafas y binoculares de Chkalov presentados al museo por su esposa, Olga Chkalova.
El museo cuenta con muchos modelos de aviones realizados por los alumnos de la escuela.
Exposición armas - Tanto la aviación como la pequeña.
Lo único es PTAB-2,5-1,5. Bomba acumulativa, muerte del cielo para los "Tigres" y "Pantera".
Ayer, hoy ...
La base de Borisoglebsk primero cambió completamente a Yak-130
No cabría en esta cabaña ...
En el territorio de la escuela, la construcción del Paseo de la Fama está en pleno apogeo. Prometieron acabar para mayo en 9. Me sorprendió saber que el teniente junior Rutskoi fue el autor del proyecto Alley ...
El tema del espacio también está representado por los graduados de la escuela.
Saludos desde el espacio por Oleg Novitsky.
Irina Alekseevna, la única empleada del museo, y Alexey Volodin, quien organizó esta excursión para nosotros.
En conclusión, me gustaría decir algunas palabras más. Sin lugar a dudas, estamos muy contentos con la gira. Pero me gustaría señalar algunos hechos.
La primera es que la escuela no puede gastar un solo rublo en el mantenimiento del museo. No hay tal ítem en el presupuesto. Todo lo que se hace en el museo, iluminación, ventanas, pisos, paredes, hecho por manos de cadetes y graduados. Y la vida se sustenta en el museo gracias a la asistencia voluntaria de este último. Vio con sus propios ojos una caja para recaudar fondos, un libro con recibos para transferencias y una cuenta de donaciones.
El segundo es sobre el guardián del museo. Ella es la directora, es una guía, es una mujer de la limpieza. Durante veinte años, Irina Alekseevna ha mantenido este museo y ha intentado desarrollarlo. Y recibe un sueldo enorme en 7 (SIETE) mil rublos. Sí, y estos "enormes" en la actualidad, ella recibe dinero como escuadrón de técnicos a tiempo parcial.
Hemos hablado mucho sobre el tema de educar a las generaciones más jóvenes con un espíritu de patriotismo y respeto por el ejército. Este museo es historia 90 años de vida forjan los cuadros de vuelo del país. ¿Por qué es imposible tratar este problema correctamente? Es normal que una persona que dedicó casi toda su vida a este museo, hablara casi todos los días frente a los visitantes (principalmente, por cierto, estudiantes y escolares, aunque el Ministro de Defensa Shoigu también estuvo entre ellos, por cierto) cierto?
Esto no es normal. Y para educar a nuestra generación más joven debe comenzar precisamente con la solución de tales problemas. Y entonces probablemente habrá menos problemas con el personal de vuelo.
Este es un recuerdo, nuestro glorioso recuerdo. Y no solo debe ser almacenado, sino multiplicado. Me gustaría que el Ministerio de Defensa del país examinara más de cerca este tema.
Y el resto de la impresión fue simplemente genial. Una isla pequeña, pero muy amplia e informativa de la historia de nuestra Fuerza Aérea. Me gustaría mucho ver este museo el día en que la escuela celebrará su centenario.
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