El sistema ruso de misiles C-400 hace que el caza F-35 sea obsoleto
No suele suceder que un complejo antiaéreo relativamente económico sea capaz de hacer que todo un programa carezca de sentido para crear un caza ultra moderno que cueste alrededor de un billón de dólares. Sin embargo, esto es exactamente lo que sucedió cuando, con la llegada del complejo C-400 que le costó millones de dólares en 500, el nuevo caza estadounidense F-35 perdió su relevancia.
En noviembre, 2014, Moscú y Beijing firmaron un contrato de 3 por un billón de dólares para suministrar seis divisiones de misiles antiaéreos C-400, que aumentarán significativamente las capacidades de defensa aérea de China contra Estados Unidos y sus aliados en la región del Pacífico occidental.
Con un rango de seguimiento de aproximadamente 600 kilómetros y la capacidad de golpear objetivos a una distancia de 400 kilómetros con una velocidad asombrosa de 17 miles de kilómetros por hora, superando la velocidad de cualquier aeronave existente, el C-400 es realmente extremadamente peligroso оружие. Primero entró en servicio con el ejército ruso en 2010. Cada división C-400 tiene ocho lanzadores, un centro de control, un radar y misiles recargables 14.
A diferencia de los preciosos misiles American Patriot, que resultaron ser infructuosos, el C-400 supera la Cúpula de Hierro en sus características. "Teniendo en cuenta su alcance y su electrónica efectiva, el C-400 es un sistema cualitativamente nuevo que desafía los tipos de armas existentes en el nivel operacional de las operaciones militares", dijo Paul Giarra, presidente de Estrategias Globales y Transformación, en una entrevista con Defense News. . C-400 tendrá el "efecto de convertir el sistema defensivo en uno ofensivo, así como de expandir la zona A2 / AD de China (bloquear el acceso / bloquear la zona) al territorio de los aliados de EE. UU. Y las áreas marinas".
Sin embargo, para empezar un poco. historias. El C-400 fue diseñado para proteger el espacio aéreo de Rusia y el área circundante a varios cientos de kilómetros de todo tipo de misiles y aviones, incluidos aquellos con recubrimiento antirradar. Como es un arma muy poderosa y precisa que puede cambiar el equilibrio en cualquier teatro de operaciones militares, Moscú se abstuvo durante mucho tiempo de exportar incluso el modelo anterior, el C-300, a sus aliados, Siria e Irán.
Sin embargo, China es un caso especial, ya que la probabilidad de un ataque es cercana a cero. Sin embargo, la adquisición de C-400 en Beijing es muy mala. noticias para el americano F-35.
Rusia y los Estados Unidos se han adherido tradicionalmente a diferentes estrategias militares. Durante la Guerra Fría, Estados Unidos confió en la cubierta Aviación difundir su influencia al oeste del Pacífico. Los rusos decidieron que estas pistas flotantes eran objetivos ligeros para sus misiles de crucero de aviación costera de largo alcance y antibuque.
La lógica de los rusos era elegante y simple. En ese momento, el costo promedio de un portaaviones atómico era de unos 1 mil millones de dólares, mientras que un misil antiaéreo costaba menos de 1 millones. Por el dinero que los estadounidenses tenían que pagar por el portaaviones 1, los rusos podían hacer mil misiles de crucero. Por lo tanto, si al menos algunos de estos misiles alcanzaran su objetivo, todos los portaviones de los Estados Unidos serían destruidos.
Los rusos confiaban tanto en la precisión de sus misiles que en la suspensión del bombardeo estratégico "Backfire" Tu-22, solo se instaló un cohete Radug X-22 (según la clasificación de la OTAN, Cocina AS-4). Según el experto Bill Sweetman, estos misiles podrían "programarse para una ventana específica en el edificio del Pentágono".
China sigue la misma trayectoria. Abrazó la estrategia utilizada por Rusia durante la Guerra Fría, que incluía atacar a portaaviones atómicos con escuadrones de bombarderos con misiles de crucero a bordo. De hecho, no hay necesidad de la destrucción completa del portaaviones; Incluso lesiones menores pueden deshabilitar estos enormes barcos durante varios meses. Y dado que la guerra en nuestro tiempo no dura tanto, obligaría a los estadounidenses a capitular en cualquier confrontación con el uso de armas convencionales.
Para contrarrestar la amenaza de los misiles a sus portaaviones, los estadounidenses confiaron en el caza de ataque unificado F-35 Joint Strike Fighter. Ya se ha gastado más de un billón de dólares en este proyecto problemático.
Lockheed-Martin afirma que el F-35 tiene una electrónica tan moderna que puede privar a cualquier proyectil que lo apunte. Sin embargo, derribar el C-400 es muy difícil. “Esta arma tiene muchas características que permiten superar las contramedidas, incluido un radar más potente con un gran radio de acción y una mayor resistencia a la supresión. Además, tiene un conjunto de tres cohetes, controlados en diferentes rangos, lo que le permite superar el escalón de la defensa ", dijo el analista militar independiente Ivan Olrich.
Hay otro aspecto del daño que hace C-400 a F-35. Las estructuras de la tercera generación, como el Su-30 y el Mig-29, están hechas de aluminio, y los aviones furtivos están hechos de un material compuesto con un recubrimiento especial que tarda varias horas en aplicarse. Para cada hora de vuelo, el F-35 requiere horas hombre de servicio de 9 a 12. Y esto es en condiciones normales de vuelo. El desgaste será mucho mayor en el caso de las maniobras antiaéreas, absolutamente inevitable al tratar de escapar del radar C-400 (siempre que el F-35 tenga tiempo suficiente para reaccionar ante el lanzamiento del cohete). En este caso, la restauración de la cobertura requerirá no solo nuevos métodos de reparación, sino también un servicio en tierra en las condiciones de la empresa fabricante. Por esta razón, en la base aérea militar de Eglin en Florida, para cada F-35 hay mecánicos 17.
Los defensores del F-35 dicen que la aeronave es capaz de emitir radiación a frecuencias tales que desorientan y desactivan el C-400. Sin embargo, las pruebas han demostrado que la capacidad del F-35 para suprimir el radar no es tan grande como se esperaba. Algunos expertos de la aviación naval y de la industria afirman que las características anti-radar del caza son simplemente insatisfactorias.
Según Air Power Australia, C-300 y C-400 son, sin duda, los sistemas de misiles antiaéreos más potentes utilizados en la región de Asia y el Pacífico.
Aunque a menudo se los llama los "patriotas rusos", en muchos aspectos estos sistemas son superiores a los sistemas de misiles estadounidenses, y estas últimas modificaciones tienen una maniobrabilidad mucho mayor y, en consecuencia, sobreviven más que los misiles Patriot.
El acuerdo de misiles puede servir como evidencia de un claro aumento en la confianza entre los líderes de Rusia y China. El contrato de suministro de C-400 fue precedido por un acuerdo para vender el caza-bombardero Su-35 el año pasado. Las negociaciones, que duraron muchos años debido al deseo de la parte rusa de proteger su propiedad intelectual, recibieron la luz verde después de la introducción de las sanciones occidentales.
Los rusos temían que China adquiriera varias "muestras", las desmontara y luego cancelara la transacción, asegurándose de que pudieran crear su propia versión. De hecho, los chinos solían hacer esto con armamentos rusos. Su luchador J-15, por ejemplo, es una copia del Su-33 ruso.
Sin embargo, la complejidad del complejo C-300 y los motores de aviones rusos resultó ser el obstáculo más serio para la "industria de la copia" de Beijing. Esto convenció a Moscú de la posibilidad de firmar un contrato para el suministro de armas modernas. Además, en 2008 y 2012, Rusia convenció a China de firmar acuerdos más duros sobre la protección de la propiedad intelectual.
En este momento, Beijing recibirá solo cuatro de estos sistemas, pero incluso esta pequeña cantidad será suficiente para obtener la superioridad militar.
En noviembre, 2014, Moscú y Beijing firmaron un contrato de 3 por un billón de dólares para suministrar seis divisiones de misiles antiaéreos C-400, que aumentarán significativamente las capacidades de defensa aérea de China contra Estados Unidos y sus aliados en la región del Pacífico occidental.
Con un rango de seguimiento de aproximadamente 600 kilómetros y la capacidad de golpear objetivos a una distancia de 400 kilómetros con una velocidad asombrosa de 17 miles de kilómetros por hora, superando la velocidad de cualquier aeronave existente, el C-400 es realmente extremadamente peligroso оружие. Primero entró en servicio con el ejército ruso en 2010. Cada división C-400 tiene ocho lanzadores, un centro de control, un radar y misiles recargables 14.
A diferencia de los preciosos misiles American Patriot, que resultaron ser infructuosos, el C-400 supera la Cúpula de Hierro en sus características. "Teniendo en cuenta su alcance y su electrónica efectiva, el C-400 es un sistema cualitativamente nuevo que desafía los tipos de armas existentes en el nivel operacional de las operaciones militares", dijo Paul Giarra, presidente de Estrategias Globales y Transformación, en una entrevista con Defense News. . C-400 tendrá el "efecto de convertir el sistema defensivo en uno ofensivo, así como de expandir la zona A2 / AD de China (bloquear el acceso / bloquear la zona) al territorio de los aliados de EE. UU. Y las áreas marinas".
Sin embargo, para empezar un poco. historias. El C-400 fue diseñado para proteger el espacio aéreo de Rusia y el área circundante a varios cientos de kilómetros de todo tipo de misiles y aviones, incluidos aquellos con recubrimiento antirradar. Como es un arma muy poderosa y precisa que puede cambiar el equilibrio en cualquier teatro de operaciones militares, Moscú se abstuvo durante mucho tiempo de exportar incluso el modelo anterior, el C-300, a sus aliados, Siria e Irán.
Sin embargo, China es un caso especial, ya que la probabilidad de un ataque es cercana a cero. Sin embargo, la adquisición de C-400 en Beijing es muy mala. noticias para el americano F-35.
Rusia y los Estados Unidos se han adherido tradicionalmente a diferentes estrategias militares. Durante la Guerra Fría, Estados Unidos confió en la cubierta Aviación difundir su influencia al oeste del Pacífico. Los rusos decidieron que estas pistas flotantes eran objetivos ligeros para sus misiles de crucero de aviación costera de largo alcance y antibuque.
La lógica de los rusos era elegante y simple. En ese momento, el costo promedio de un portaaviones atómico era de unos 1 mil millones de dólares, mientras que un misil antiaéreo costaba menos de 1 millones. Por el dinero que los estadounidenses tenían que pagar por el portaaviones 1, los rusos podían hacer mil misiles de crucero. Por lo tanto, si al menos algunos de estos misiles alcanzaran su objetivo, todos los portaviones de los Estados Unidos serían destruidos.
Los rusos confiaban tanto en la precisión de sus misiles que en la suspensión del bombardeo estratégico "Backfire" Tu-22, solo se instaló un cohete Radug X-22 (según la clasificación de la OTAN, Cocina AS-4). Según el experto Bill Sweetman, estos misiles podrían "programarse para una ventana específica en el edificio del Pentágono".
China sigue la misma trayectoria. Abrazó la estrategia utilizada por Rusia durante la Guerra Fría, que incluía atacar a portaaviones atómicos con escuadrones de bombarderos con misiles de crucero a bordo. De hecho, no hay necesidad de la destrucción completa del portaaviones; Incluso lesiones menores pueden deshabilitar estos enormes barcos durante varios meses. Y dado que la guerra en nuestro tiempo no dura tanto, obligaría a los estadounidenses a capitular en cualquier confrontación con el uso de armas convencionales.
Para contrarrestar la amenaza de los misiles a sus portaaviones, los estadounidenses confiaron en el caza de ataque unificado F-35 Joint Strike Fighter. Ya se ha gastado más de un billón de dólares en este proyecto problemático.
Lockheed-Martin afirma que el F-35 tiene una electrónica tan moderna que puede privar a cualquier proyectil que lo apunte. Sin embargo, derribar el C-400 es muy difícil. “Esta arma tiene muchas características que permiten superar las contramedidas, incluido un radar más potente con un gran radio de acción y una mayor resistencia a la supresión. Además, tiene un conjunto de tres cohetes, controlados en diferentes rangos, lo que le permite superar el escalón de la defensa ", dijo el analista militar independiente Ivan Olrich.
Hay otro aspecto del daño que hace C-400 a F-35. Las estructuras de la tercera generación, como el Su-30 y el Mig-29, están hechas de aluminio, y los aviones furtivos están hechos de un material compuesto con un recubrimiento especial que tarda varias horas en aplicarse. Para cada hora de vuelo, el F-35 requiere horas hombre de servicio de 9 a 12. Y esto es en condiciones normales de vuelo. El desgaste será mucho mayor en el caso de las maniobras antiaéreas, absolutamente inevitable al tratar de escapar del radar C-400 (siempre que el F-35 tenga tiempo suficiente para reaccionar ante el lanzamiento del cohete). En este caso, la restauración de la cobertura requerirá no solo nuevos métodos de reparación, sino también un servicio en tierra en las condiciones de la empresa fabricante. Por esta razón, en la base aérea militar de Eglin en Florida, para cada F-35 hay mecánicos 17.
Los defensores del F-35 dicen que la aeronave es capaz de emitir radiación a frecuencias tales que desorientan y desactivan el C-400. Sin embargo, las pruebas han demostrado que la capacidad del F-35 para suprimir el radar no es tan grande como se esperaba. Algunos expertos de la aviación naval y de la industria afirman que las características anti-radar del caza son simplemente insatisfactorias.
Según Air Power Australia, C-300 y C-400 son, sin duda, los sistemas de misiles antiaéreos más potentes utilizados en la región de Asia y el Pacífico.
Aunque a menudo se los llama los "patriotas rusos", en muchos aspectos estos sistemas son superiores a los sistemas de misiles estadounidenses, y estas últimas modificaciones tienen una maniobrabilidad mucho mayor y, en consecuencia, sobreviven más que los misiles Patriot.
El acuerdo de misiles puede servir como evidencia de un claro aumento en la confianza entre los líderes de Rusia y China. El contrato de suministro de C-400 fue precedido por un acuerdo para vender el caza-bombardero Su-35 el año pasado. Las negociaciones, que duraron muchos años debido al deseo de la parte rusa de proteger su propiedad intelectual, recibieron la luz verde después de la introducción de las sanciones occidentales.
Los rusos temían que China adquiriera varias "muestras", las desmontara y luego cancelara la transacción, asegurándose de que pudieran crear su propia versión. De hecho, los chinos solían hacer esto con armamentos rusos. Su luchador J-15, por ejemplo, es una copia del Su-33 ruso.
Sin embargo, la complejidad del complejo C-300 y los motores de aviones rusos resultó ser el obstáculo más serio para la "industria de la copia" de Beijing. Esto convenció a Moscú de la posibilidad de firmar un contrato para el suministro de armas modernas. Además, en 2008 y 2012, Rusia convenció a China de firmar acuerdos más duros sobre la protección de la propiedad intelectual.
En este momento, Beijing recibirá solo cuatro de estos sistemas, pero incluso esta pequeña cantidad será suficiente para obtener la superioridad militar.
- Krishnan simha
- http://in.rbth.com/blogs/2015/03/11/how_russias_s-400_makes_the_f-35_obsolete_41895.html
información